公路勘测设计
第一章公路勘测设计
第四节 本课程的任务
本课程的学习内容 学习内容包括平面线形设计、纵断面设计、横断面 设计、选线、定线及公路外业勘测和公路交叉设计及 公路测设计新技术等； 通过本课程学习掌握公路平面、纵断面、横断面设 计内容和方法，以及相应的技术标准规范的要求； 了解不同地形条件下的选线要点和定线程序； 掌握实地放线的方法以及公路外业勘测作业内容。
第二节 公路的分级与技术标准
各级公路设计交通量的预测 高速公路和主干线功能的一级公路按20年预测； 集散功能的一级公路，二、三级公路按15年预测； 设计交量的起算年为该项目可行性研究报告中的计 划通车年； 充分考虑走廓带范围内远期社会、经济的发展和综 合运输体系的影响； 设计路段长度： 高速公路不 小于15km；一、二级 不小于10km；不同设计速度的路段须设置过渡段。
第三节 公路勘测设计的依据、阶段及任务
一、 设计的依据
设计车辆 设计车辆的种类及尺寸
0.8 3.8 1.4 6
6.5
4
1.5
12
1.8
2.5
1.2 4
8.8
2
16
2.5
2.0 4 4
图 1-2 设计车辆外轮廓尺寸图
第三节 公路勘测设计的依据、阶段及任务
交通量换算 代表车型与车辆折算系数
代表车型 小客车
县公路（县道）
乡公路（乡道）
专用公路
第二节 公路的分级与技术标准
二、 公路技术标准
公路勘测设计试卷
公路勘测设计试卷A一、填空题（每空1分，共35分）1。
我国现行《公路工程技术标准》规定，公路根据功能和适应的交通量分为个等级，它们分别为。
2.公路勘测设计的基本依据是、和。
3。
圆曲线最小半径有三类，即、和 .4.在纵断面图上,有两条主要的线条，一条是，一条是。
5．缓和坡段的纵坡不大于 ,且坡长不得最小坡长的规定值。
6.圆曲线上全加宽值的大小与、和等因素有关。
7。
路线设计规范规定：同向曲线间的最小直线长度不小于，反向曲线间的最小直线长度不小于 .8。
高速公路的爬坡车道设在行车道侧,宽度一般为。
9。
横断面面积计算一般采用法，土石方体积计算一般采用法。
10.本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：挖方+ = +废方。
11.沿河线布线的主要问题是选择、选择和选择。
12.已知越岭垭口两侧的纵坡均为5％,当垭口两侧的纵坡不变，高程降低5m时,路线可缩短米。
13．是整个外业勘测的核心，在整个公路勘测设计中起着主导作用。
14．公路定线有定线、定线两种方法。
15．按交通功能划分,立交分和。
16．“3S"技术是指、和。
二、选择题(每题1分,共15分）1．不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（ )车辆。
A．直行 B．左转弯 C．右转弯2．某段路线起点桩号为K1+380m,终点桩号为K27+394。
58m，中间有两处断链，一处长43.36m，一处短57.94m,则该段路线总长为（ )A、26029。
16mB、27380mC、26000m3．导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定.A曲线长 B．切线长 C．外距4．越岭线在选线中起主导作用的是（ )。
A．平面与纵面 B．纵坡 C．地质土质5．新建公路的用地范围是( )。
A．路堤（堑）边坡坡脚(顶）以外1m B．路基排（截）水沟外边缘以外lm C．路堤两侧排水沟外边缘以外，路堑坡顶截水沟外边缘以外1m6．新建无中间带公路路基设计标高一般是以( ）标高为准。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会经过近一个月忙绿的道路勘测课程设计，我切身感受到作为一个道路工作者的艰苦和辛酸。
这一个月对我来说是一种考验，在这期间，我经历了各种困惑和迷茫，有难过但也有快乐。
由于课程设计期间还有很多其他课程和考试，所以我每次周六周日早上7点半就起床，带着电脑和课程设计的工具早早的去了自习室，每次看到空旷的自习室都感觉到一种莫名的辛酸，以前课程任务比较轻松，忙完学习任务之后还有很多课余时间来做自己喜欢的事情，但是现在只能专心致志的来画图和计算，觉得自己很辛苦。
但是当我真正投入到工作状态的时候，有感觉到其间趣味无穷，面对地形图上崎岖的山路，到平面上连绵平滑的曲线，再到险峻陡峭的纵断面，都无疑显示了他的魅力无穷。
生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。
开始接到课程设计的时候，我曾一时感觉到无从下手，因为设计参数太多了，有切线T、外距E、缓和曲线Ls、曲线总长Lh、圆曲线半径R、转角α、p、q等，他们之间的关系虽然说是有公式，但对于不同的曲线和不同的控制条件都有不同的算法，比如说有控制切线长的，有控制外距的，有控制圆曲线半径的。
我曾反复推导，来回演算，，最后终于能熟练运用书上写的各种公式，对于各种控制条件我都能很快算出他的平曲线各要素。
在此基础上，我自己动手设计了一条C形曲线，两条S形曲线，两条反向曲线。
算完这些平曲线要素之后，我用这些数据输入我用Excel编的人机对话进行验算，得出的结果跟我自己算的结果一致，我感到很欣慰，因为这表示我在平曲线这一块从开始的一团糟到现在的熟练运用上取得了很大的进步，证明我的努力取得了应有的成果。
算完平曲线各要素，画出平面线形之后，就要着手进行纵断面的设计了，我根据平面线形先在纵断面的坐标纸上画出了各个点和主点的地面高程，然后就要开始拉坡了，第一次，因为我只考虑到纵断面的填挖土石方量，坡拉完之后，答疑的时候我让老师看看我的纵断面，老师评价说我用的坐标纸的格式不是A3纸的标准格式，而且纵断面的起点和终点的地面高程和设计高程要一样，我一下就懵了，因为这就意味着我前两天的工作全都白费了，要重新画一遍纵断面，我很难过。
(完整版)道路勘测设计教案
现代高速铁路：轮轨、磁悬浮
1。2我国道路现状与发展规划
1.2。1道路发展史
古代：早在公元前2000年前，就有了可以行驶牛、马车的道路。秦始皇统一六国后，大修驰道，颁布“车同轨”法令,使得道路建设得到一个较大的发展。
近代:本世纪初（1902年)汽车输入我国，通行汽车的公路开始发展起来。从1906年在广西友谊关修建第一条公路开始建设。到1949年底,全国公路通车里程仅有8.1万公里.
公路运输：适于客、货的各种运距的小批量运输
特点：机动、灵活，适应性强，直达，迅速;单车运量小；
可实现门——门运输,减少中转费用，属于平面服务；
既可承担直达运输，又可承担其他运输方式的转运任务。
水运：通航地区最廉价的运输方式，线性运输
特点:利用天然水运资源，只需加以整治，即可使用；
通过能力高、运量大，耗能省、运输成本低；受自然因素制约大。
方式：内河、海洋（近海、远洋）
航空运输:适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物，点对点运输
特点：速度最快;费用最高；舒适
管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式
特点：专业性强（专用）；连续性强,运输成本低、损耗少，安全性好
1。1。2道路运输在国民经济中的地位
公路运输可以深入到城市、工厂、矿山、村庄,可实现门到门的运输，能迅速集中和分散货物，避免中转重复装卸,批量不受限制,时间不受约束,是我国综合运输体系中最活跃的一种运输方式。
公路（Highway）：是指连接城市、乡村、厂矿、林区之间的道路。一般主要供汽车行驶.
城市道路(Urban road)：是指城市范围内的道路，供各种车辆和行人通行。它作为城市的公共空间，是城市建设的基础,是城市交通、生产和生活的必要设施，是城市总平面布置的骨架。
公路勘测设计各章节习题及答案
第 3 章一、填空题1 ．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是 _____ ；另一条是 _____ 。
2 ．纵断面设计就是根据汽车的 _____ 、 _____ 、 _____ 和 _____ ，以及当地气候、地形、地物、地质、水文、土质条件、排水要求、工程量等来研究这条空间线形的纵坡布置。
3 ．纵断面的设计线是由 _____ 和 _____ 组成的。
4 ．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线 _____ 和 _____ 之比的百分数来量度的，即 i= 和 h/l （％）。
5 ．理想的纵坡应当 _____ 平缓，各种车辆都能最大限度地以接近 _____ 速度行驶。
6 ．最大纵坡的确定主要根据汽车的 _____ 、 _____ 、 _____ ，并要保证 _____ 。
7 ．最小坡长通常以计算行车速度行驶 _____ 的行程来作规定。
8 ．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的 _____ ，以免影响 _____ 的车辆行驶。
9 ．纵断面线型的布置包括 _____ 的控制， _____ 和 _____ 的决定。
10 ．纵断面图上设计标高指的是 _____ 的设计标高。
11 ．转坡点是相邻纵坡设计线的 _____ ，两转坡点之间的水平距离称为 _____ 。
12 ．调整纵坡线的方法有抬高、降低、 _____ 、 _____ 纵坡线和 _____ 、 _____ 纵坡度等。
13 ．凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据 _____ 和 _____ 来选取其中较大者。
14 ．凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据 _____ 和 _____ 来选取其中较大者。
15 ．纵断面设计图反映路线所经中心 _____ 和 _____ 之间的关系。
16 ．竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式 h= l 2 /2R 只计算， l 代表距 _____ 的距离，竖曲线上任一点 l 值在转坡点前从竖曲线 _____ 标起，在转坡点后从竖曲线 _____ 标起。
《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
(老师给的)公路勘测设计计算题_答案_2013
第二章 平面设计注：无解题步骤，不给分！1．若二级公路的设计车速取V =80h km /，13.0max =μ、08.0max =b i ；一般情况下取06.0=μ、07.0=b i ，试计算圆曲线极限最小半径值和一般最小半径值（取50m 的整数倍）。
解： R 极限=250m②R 一般=400m2．高速公路设计车速为V =120h km /，路拱横坡度为2%，若横向力系数采用0.04。
试计算不设超高圆曲线最小半径（取500m 的整数倍）。
解： R 不设=5500m3．某新建二级公路（设计车速为80km/h ），有一处弯道半径R =300m ，试根据驾驶员操作方向盘所需时间的要求计算该弯道可采用的缓和曲线最小长度（取10m 的整数倍）。
解：缓和曲线最小长度为70m 。
4．某新建三级公路有一处弯道，其平曲线半径R 取120m ，偏角423229'''=α，若该平曲线需设置缓和曲线，其缓和曲线长度最大可取多长？解：缓和曲线长度最大可取61.44m 。
5．某新建二级公路有一弯道，其平曲线半径R 为400m ，缓和曲线长为80m ，试计算缓和曲线上距起点40m 点和缓和曲线终点的坐标（以缓和曲线起点为原点）。
解：①缓和曲线上距起点40m 点坐标: x=39.998 y=0.333②缓和曲线终点坐标： x=79.92 y=2.6656．从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下： JD8： K3+425.982=8ZH K3+311.099 =8HY K3+346.099 =8YH K3+492.155 =8HZ K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.4369YZ =K4+221.135试计算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； （3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。
《道路勘测设计》课件
目录
• 引言 • 道路勘测设计基础知识 • 道路勘测设计技术 • 道路勘测设计实践 • 道路勘测设计发展趋势与展望
01
引言
课程简介
01
课程名称：《道路勘测设计》
02
适用对象：土木工程、交通工程、道路桥梁工程等专业学生
03
课程性质：专业必修课
04
课程目标：培养学生掌握道路勘测设计的基本理论、基本知识和基本 技能，具备独立进行道路勘测设计的能力。
机遇
随着科技的进步和理念的更新，道路勘测设计也面临着许多 机遇。例如，智能技术的应用将进一步提高设计效率和质量 ，绿色理念将推动可持续发展。未来道路勘测设计需要不断 创新和进步，以应对挑战和抓住机遇。
THANKS
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道路勘测设计基础知识
道路勘测设计概述
道路勘测设计定义
道路勘测设计是根据道路建设的需要，在详细调查和勘察的基础上，依据道路建设的方针、政 策、技术标准和规范，对道路的线形、桥涵、隧道等结构进行综合设计，以满足车辆通行的需 要，保障交通安全、舒适、畅通，同时保护沿线环境，合理使用建设资金。
道路勘测设计的重要性
测量技术的应用
测量技术在道路勘测设计中主要用于 获取基础地理信息数据，为后续的设 计和施工提供依据。
道路勘测设计中的CAD技术
CAD技术概述
CAD技术即计算机辅助设计技术 ，它利用计算机进行二维和三维 设计，提高设计效率和精度。
CAD软件介绍
常用的CAD软件有AutoCAD、 MicroStation等，这些软件功能 强大，广泛应用于道路勘测设计 领域。
测的效率和精度。
数据处理与分析
智能技术能够快速处理大量数据 ，对道路勘测数据进行高效分析 ，为设计提供更准确的基础数据
道路勘测设计[电子教案
道路勘测设计第一章：道路勘测设计概述1.1 课程介绍了解道路勘测设计的基本概念、任务和意义。
掌握道路勘测设计的基本流程和主要内容。
1.2 道路勘测设计的基本概念道路：城市道路、公路、乡村道路等不同类型道路的定义和特点。
勘测设计：道路勘测设计的基本任务和方法。
1.3 道路勘测设计的基本流程前期准备：项目可行性研究、选址、规划等。
测量工作：控制测量、地形测量、土方测量等。
设计工作：路线设计、路基设计、路面设计等。
施工图绘制和施工组织设计。
1.4 道路勘测设计的主要内容勘测设计的基本原则和技术要求。
勘测设计中常用的仪器设备和工具。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第二章：道路勘测设计的基本方法2.1 控制测量了解控制测量的基本概念和方法。
掌握控制测量的实施步骤和注意事项。
2.2 地形测量熟悉地形测量的基本方法和仪器设备。
学会地形测量的数据采集和处理方法。
2.3 土方测量理解土方测量的意义和作用。
掌握土方测量的方法和步骤。
2.4 道路勘测设计中的其他方法地下管线勘测、桥梁勘测等。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第三章：道路勘测设计中的数据处理和成果表达3.1 数据处理掌握道路勘测设计中数据的整理、计算和分析方法。
学会使用相关软件进行数据处理。
3.2 成果表达熟悉道路勘测设计成果的表达方式，包括图纸、报告等。
掌握成果表达的要求和注意事项。
3.3 道路勘测设计成果的应用了解道路勘测设计成果在道路建设中的应用。
掌握成果的应用方法和技巧。
第四章：道路勘测设计的实例分析4.1 实例一：城市道路勘测设计分析城市道路勘测设计的基本要求和特点。
学会城市道路勘测设计的步骤和方法。
4.2 实例二：公路勘测设计理解公路勘测设计的基本要求和特点。
掌握公路勘测设计的步骤和方法。
4.3 实例三：乡村道路勘测设计了解乡村道路勘测设计的基本要求和特点。
学会乡村道路勘测设计的步骤和方法。
4.4 实例四：桥梁勘测设计理解桥梁勘测设计的基本要求和特点。
第6章道路工程测量概述 公路的勘测设计一般是分阶段进行的
第6章道路工程测量概述:公路的勘测设计一般是分阶段进行的，通常按其工作的顺序可划分为可行性研究、初测、定测三个阶段。
道路的初测:初步测量又称踏勘测量，简称初测，根据已经批准的计划任务书和视察报告，对拟定的几条路线方案进行初测，初测阶段的测量工作有导线测量、水准测量和地形测量。
导线测量:初测导线的选点工作是在插大旗的基础上进行的。
导线点的位置应满足以下几项要求：（1）尽量接近线路通过的位置。
大桥及复杂中桥和隧道口附近，严重地质不良地段以及越岭哑口地点，均应设点。
（2）地层稳固，便于保存。
（3）视野开阔，测绘方便。
（4）点间的距离以不小于50m且不大于400m为宜。
（5）在大河两岸及重要地物附近，都应设置导线点。
（6）当导线边比较长时。
应在导线边上加设转点，以方便测图。
导线利用全站仪观测，水平角观测一个测回，一般观测左、右角以便检核。
公路勘测中要求上、下半测回角值相差：高速及一级公路为±20″，二级及以下公路为±60″。
导线边用全站仪往返观测。
公路水准测量公路水准测量的任务是沿着线路设立水准点，测定各水准点的高程，并在此基础上测定导线点和桩点的高程。
前者称为基平测量，后者称为中平测量。
初测阶段，要求每1～2km设立一个水准点，在山区水准点密度应加大，遇有300m以上的大桥和隧道、大型车站或重点工程地段应加设水准点。
水准点应选在离线路100m的范围内，设在未被风化的基岩或稳固的建筑物上，亦可在坚实地基上埋设。
其标志一般采用木桩、混凝土桩或条石等，也可将水准点选在坚硬稳固的岩石上，或利用建筑物基础的顶面作为其标志。
基平测量应采用不低于S3的水准仪用双面水准尺、中丝法进行往返测量，或两个水准组各测一个单程。
读数至mm，闭合差限差为±40 （mm）（L为相邻水准点之间的路线长度，以km计），限差符合要求后，取红黑面高差的平均数作为本站测量成果。
L基平测量视线长度≤150m，满足相应等级水准测量规范要求。