交通运输行政执法法律法规依据

《行政处罚法》、《行政强制法》、《公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《山东省农村公路条例》、《山东省公路路政条例》、《山东省道路运输条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《山东省治理超限和超载运输办法》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《巡游出租汽车经营服务管理规定》、《城市公共汽车和电车客运管理规定》、《城市轨道交通运营管理规定》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《建设工程质量管理条例》、《公路水运工程质量监督管理规定》、《公路建设监督管理办法》、《实施工程建设强制性标准监督规定》、《公路工程建设项目招标投标管理办法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《道路运输车辆动态监督管理办法》、《国际道路运输管理规定》、《道路运输车辆技术管理规定》、《放射性物品道路运输管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》《道路货物运输及站场管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车维修管理规定》等。

德国的交通运输政策

德国的交通运输政策摘要：一个功能强大的交通基础设施是提高德国经济地位、经济活力的主要因素，是保持经济增长和解决就业的重要先决条件。20世纪90年代初，德国政府把环保型的交通运输政策作为可持续发展战略的重点目标，随后相应地制定了一系列措施。可持续发展的综合交通政策的容。德国政府实施可持续发展交通运输政策的经验对我国交通运输业的发展有一定的借鉴意义，有助于推动中国交通运输的可持续发展。关键词：德国,交通政策,变迁,可持续发展,启示

引言：交通运输是经济增长和就业的基础，它对大多数人意味着自由和生活质量。对现代交通工具的需求和利用现有的基础设施是理所当然的事，它可极方便人们的工作和生活。保证交通运输持续地服务是德国政府交通政策的最高目标。建设能力强大的基础设施是积极的经济政策，它将提高德国的经济地位，为国家的未来发展提供保障。 1 德国的交通运输政策 1.1 重点发展公路运输历届德国政府十分重视交通建设和发展。1965—1997年，对交通运输业的支出占政府总支出的比例一直保持在8％至15％之间；从整个交通运输业的角度看，从各种途径投入交通运输业的投资（含土地购置费在）在对国民经济各部门的总投资中的比例始终在8％以上。但是，在1992年（德国统一后开始执行全国交通网发展规划）以前，德国政府一直奉行重公路运输、轻铁路运输和河水运的交通运输政策。持续大量的投资带来了德国公路运输的大发展和汽车工业的空前繁荣，也为20世纪70年代以后德国国民经济的迅速发展增添了巨大的推力。但是，在汽车给

人们带来出行灵活性和高生活质量的同时，也带来了越来越严重的社会问题和环境负担，主要反映在以下四个方面：第一，1993年德国交通能耗首次超过工业部门。1998年，汽车、铁路、飞机和轮船的能耗占全社会总能耗的28.3％（按终端能耗计算），而工业部门只占26.5％。公路运输在交通运输总能耗中占86.7％，铁路只占3％；第二，汽车大量的能耗造成了大量的尾气排放，构成对大气的严重污染；第三，由于公路机动车太多，公路交通事故频发，每年造成巨大的生命财产损失；第四，公路交通堵塞成为一大灾难。有数据表明，德国每年因公路车辆堵塞造成的浪费为：47亿车小时，白白消耗120亿升燃油，造成巨大的国国民经济损失。 1.2 调整政策方向从20世纪70年代开始，原西德政府开始认识战后奉行的向公路运输倾斜的交通运输政策所带来的弊病并试图解决，但均未成功，其主要原因是没有把对公路运输的限制与投资政策、全面的税收政策和旨在提高铁路竞争能力的铁路改革结合起来。 1990年两德统一前，原东、西德时代的交通网体系主要为南北轴向构架，统一后首要的任务是强化改造和建设东西轴向交通设施，于是利用制定全德第一个联邦交通网发展规划（BVWP’92）的机会，果断地调整了交通运输政策的倾向，形成公路、铁路、航空、水路并驾齐驱的发展势头，逐步扭转了公路运输一枝独大的局面。 1.3建立综合交通政策

交通运输突发事件应急管理规定

交通运输突发事件应急管理规定第一章总则第一条为规范交通运输突发事件应对活动，控制、减轻和消除突发事件引起的危害，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关法律、行政法规，制定本规定。第二条交通运输突发事件的应急准备、监测与预警、应急处理、终止与善后等活动，适用本规定。本规定所称交通运输突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大船舶污染及海上溢油应急处理等，需要采取应急处理措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。第三条国务院交通运输主管部门主管全国交通运输突发事件应急管理工作。县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件应急管理工作。第四条交通运输突发事件应对活动应当遵循属地管理原则，在各级地方人民政府的统一领导下，建立分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。第五条县级以上各级交通运输主管部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制，共同加强交通运输突发事件应急管理工作。

第二章应急准备第六条国务院交通运输主管部门负责编制并发布国家交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设国家级交通运输突发事件应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入国家应急保障体系规划。各省、自治区、直辖市交通运输主管部门负责编制并发布地方交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设本辖区应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入地方应急保障体系规划。第七条国务院交通运输主管部门应当根据国家突发事件总体应急预案和相关专项应急预案，制定交通运输突发事件部门应急预案。县级以上各级交通运输主管部门应当根据本级地方人民政府和上级交通运输主管部门制定的相关突发事件应急预案，制定本部门交通运输突发事件应急预案。交通运输企业应当按照所在地交通运输主管部门制定的交通运输突发事件应急预案，制定本单位交通运输突发事件应急预案。第八条应急预案应当根据有关法律、法规的规定，针对交通运输突发事件的性质、特点、社会危害程度以及可能需要提供

《交通运输经济法规》在线作业二

北交《交通运输经济法规》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。） 1. 在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律的水上运输就是（）。 A. 航次租船运输 B. 班轮运输 C. 江河运输 D. 光船运输正确答案： 2. 运输企业和运输服务企业划分的标准是（）。 A. 所从事的运输业务性质 B. 运输方式 C. 业务范围 D. 运输区域正确答案： 3. 《铁路法》规定：我国铁路的标准轨距为（）。 A. 1405mm B. 1545mm C. 1435mm D. 1485mm 正确答案： 4. 以下关于法人说法错误的是（）。 A. 法人具有独立的人格 B. 法人具有团体性 C. 法人以营利为目的 D. 法人制度是我国经济法的基本制度之一正确答案： 5. 航空货运单是航空货物运输合同订立的（）。 A. 证据 B. 初步证据 C. 基本形式 D. 条件正确答案： 6. 世界上第一条铁路出现在（）。 A. 美国 B. 英国 C. 俄罗斯

D. 中国正确答案： 7. 狭义的铁路法是指（）。 A. 《中华人民共和国铁路法》 B. 与铁路运输有关的法律 C. 与铁路运输有关的行政法规 D. 铁路法典正确答案： 8. 根据铁路有关规定承运后的货物进行运输变更在以下哪种情况下不予办理（）。 A. 遵守国家法律，行政法规，物资流向运输限制 B. 第二次变更到站 C. 变更一批货物 D. 变更后的货物运到期限小于容许运到期限正确答案： 9. 旅客运输合同的主要形式是（）。 A. 客票 B. 口头形式 C. 货物运单 D. 托运单正确答案： 10. 保证的形式有（）。 A. 一般保证，特殊保证 B. 书面保证，口头保证 C. 书面保证，连带责任保证 D. 一般保证，连带责任保证正确答案： 11. 在中国境内经营无船承运业务，应当向国务院主管部门缴纳保证金（）万元。 A. 50 B. 60 C. 70 D. 80 正确答案： 12. 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（）辆。 A. 25000-55000 B. 15000-55000 C. 55000-75000 D. 55000-80000 正确答案： 13. 以下关于运输合同说法错误的是（）。 A. 运输合同的标的具有特殊性 B. 运输合同是有偿合同 C. 运输合同是单务合同 D. 运输合同当事人的权利义务具有法定性

(完整版)水行政执法法律法规知识竞赛题库

水行政执法法律法规知识竞赛题库一、填空题： 1.《江苏省湖泊保护条例》自起施行。 2.列入江苏省湖泊的湖泊的开发、利用、保护和管理，适用本条例。 3.省人民政府应当将面积在平方公里以上的湖泊、城市市区内的湖泊、作为城市饮用水水源的湖泊列入江苏省湖泊保护名录，于《江苏省湖泊保护条例》实施前确定并公布。 4.以上地方各级人民政府水行政主管部门是本行政区域内湖泊的主管机关，负责湖泊的管理和保护工作。 5.跨行政区域的湖泊，由的上一级水行政主管部门或者其授权的水行政主管部门实施管理。 6.湖泊保护规划按照湖泊管理权限由县级以上水行政主管部门会同有关部门编制，报批准后实施。 7.是湖泊保护、开发、利用和管理的依据。 8.湖泊保护范围为湖泊设计以下的区域。 9.批准湖泊保护规划的人民政府应当对规划的实施情况进行检查，并向报告。 10.在还湖计划实施前，沿湖人民政府应当按照防洪排涝的要求，建设圩区的进水设施或者分段平毁圩堤。 11.无堤防的河道，其管理范围为两岸的河口线以内的坡面、、水域、沙洲。 12.各县(郊区)人民政府对水利工程管理范围都要发证，水利工程管理单位对其管理范围要标图。 13.确因需要必须在水利工程管理范围内兴建工程设施和建筑物的，建设单位必须按管理权限，经水利部门审查批准后，方可向上级主管机关报送设计任务书。 14.使用水利工程余弃土的，使用单位应向水利管理单位交付。 15.港口和码头范围内的防洪、排涝、绿化等应符合要求。 16.所有河道一律不准设置任何行洪障碍，确因生产需要，非汛期必须在河道中设置临时设施的，应向当地申请。 17.防汛抢险的经费、物资和器材，由各级统一管理，专款专用，不得挪用。 18.在水利工程防洪排涝范围内，筹集的经费只能用于水利工程的维修养护、更新改造、管理和等项开支。 19.在行洪、排涝、送水河道内设置行水障碍者，应责令限期拆除恢复原状，赔偿损失，并按侵占河道处以罚款。

新交通运输常用法规汇编

交通运输行政执法常用法规汇编一、公路行政执法 1.中华人民共和国公路法（1997年7月3日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议第二次修正） 2.公路安全保护条例（2011年2月16日中华人民共和国国务院令第593号公布） 3.中华人民共和国收费公路管理条例（2004年9月13日中华人民共和国国务院令第417号公布） 4.路政管理规定（2003年1月27日交通部令第２号公布） 5.超限运输车辆行驶公路管理规定（2000年2月13日交通部令第2号公布） 6.公路监督检查专用车辆管理办法（2002年11月16日交通部令第6号公布） 7.关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案（2004年4月30日交通部、公安部、发展改革委、质检总局、安全监管局、工商总局、法制办公布）二、道路运政行政执法

1.中华人民共和国道路运输条例（2004年4月30日中华人民共和国国务院令第406号） 2.危险化学品安全管理条例（2002年3月2日中华人民共和国国务院令第591号公布） 3.外商投资道路运输业管理规定（2001年12月20日对外贸易经济合作部令交通部令第9号公布） 4.国际道路运输管理规定(2005年4月13日交通部令第3 号公布) 5.道路旅客运输及客运站管理规定(2005年7月12日交通部令第10号公布，2009年4月20日交通运输部令第4号第二次修正) 6.道路货物运输及站场管理规定（2005年6月16日交通部令第6号公布，2009年4月21日交通运输部令第3号第二次修正） 7.道路危险货物运输管理规定（2005年7月12日交通部令第9号公布，2010年10月27日交通运输部令第5号修订）放射性物品道路运输管理规定（2010年10月27日交通运输部令第6号公布） 8.道路运输车辆维护管理规定（1998 年3 月4 日交通部令第2 号公布，2001年8月20日交通部令第4号修正）9.机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部令第7

促进交通运输发展的政策建议 .

促进交通运输发展的政策建议来源：不详作者：佚名日期：2009年07月09日访问次数：展望2009年，我国交通运输行业从宏观上将出现运输供给相对宽松的状况，但对运输企业而言，生存和竞争环境会更加激烈。特别是对公路客货运、航空客运和港口等市场竞争比较明显的行业影响尤为深远。面对这样的经济形势，需要有关部门从政策到行业管理上采取积极的策略，把“保增长”和促进交通运输发展和交通节能减排长期战略相结合。通过信贷政策，支持鼓励交通企业发展。国家鼓励消费政策和促进汽车产业发展政策，为公路交通运输企业更新符合环保和大型运输需求的车辆带来了契机，而目前运输企业财务状况和个体经营的现实状况，需要国家出台优惠的信贷政策，提供更新资金，鼓励和引导公路货运车辆更新，既有利于我国汽车产业的发展，又有利于我国公路货运企业满足节能减排和大型化运输工具的要求。通过产业政策调整，鼓励交通运输企业规模化、集团化发展。我国交通运输行业，特别是在公路运输和内河运输中，中小型企业为行业的主要经营者，由于企业经营范围和经营实力较窄和弱，难以通过规模化和集团化经营化解可能的经营成本上涨带来的经营困难。因此，应采取鼓励政策，鼓励企业以联盟和兼并等市场行为，扩大企业和经营规模，通过企业经营链条的扩张，抵御经营风险。继续坚持和深化交通体制改革。燃油税的实施是我国交通运输领域比较重大的一次改革，由征收燃油消费税取代公路养

路费等六项收费。费税改革后，由中央政府按比例划拨可以使公益性公路等基础设施建设资金得到保证，但融资平台作用将受到挑战和影响，而这关系到公路建设扩大与发展等关键问题。因此，在费税改革后，要通过实际实施效果，检验对公路等交通基础设施影响的评价，以使我国公路等交通基础设施建设能够健康、快速地发展。同时也应探讨和研究在这种新形势下，我国交通运输基础设施投融资渠道的拓展问题。 2009年以后，铁路基础设施投资比例和多元化投资比例会不断提高，多元化融资所产生的建设、运营管理及投资分成等问题会越发凸显，而解决问题的根本途径在于铁路体制改革。因此，需要在深化改革大背景下，继续深化铁路体制改革。顶一下展望2009年，我国交通运输行业从宏观上将出现运输供给相对宽松的状况，但对运输企业而言，生存和竞争环境会更加激烈。特别是对公路客货运、航空客运和港口等市场竞争比较明显的行业影响尤为深远。面对这样的经济形势，需要有关部门从政策到行业管理上采取积极的策略，把“保增长”和促进交通运输发展和交通节能减排长期战略相结合。通过信贷政策，支持鼓励交通企业发展。国家鼓励消费政策和促进汽车产业发展政策，为公路交通运输企业更新符合环保和大型运输需求的车辆带来了契机，而目前运输企业财务状况和个体经营的现实状况，需要国家出台优惠的信贷政策，提供更新资金，鼓励和引导公路货运车辆更新，既有利于我国汽车产业的发展，又有利于我国公路货运企业满足节能减排和大型化运输工具的要求。通过产业政策调整，鼓励交通运输企业规模化、集团化发展。我国交通运输行业，特别是在公路运输和内河运输中，中小型企业为行业的主要经营者，由于企业经营范围和经营实力较窄和弱，难以通过规模化和集团化经营化解可能的经营成本上涨带来的经营困难。因此，应采取鼓励政

道路运输法规政策

道路运输法规、政策 2学时道路危险货物运输法规我国道路危险货物运输的主要法规简介我国对危险货物运输一直有比较严格的管理，特别加强了对道路危险货物运输的立法管理，近几年，修改或颁布实施了一系列有关道路危险货物运输的法律、法规、条例和标准，构成了危险货物运输法规体系。作为一名道路危险货物运输管理人员和从业人员，都必须了解这些法规、标准的实施意义和所规定要求，并在实际生产中严格执行，本章节所摘录的法律条文与在岗的危运驾驶员、押运员日常安全营运服务息息相关，对危险货物运输驾驶员、押运员具有重要的指导意义，是驾驶员必须熟悉掌握的行业法律法规。《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国安全生产法》（以下简称《安全生产法》）由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过，自2002年11月1日起施行，根据2014年8月31日第十二届全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国安全生产法》的决定修正自2014年12月1日起施行。（二）颁布主旨为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保

障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，我国制定了《中华人民共和国安全生产法》。（一）安全生产重要意义。《安全生产法》第三条：安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。《安全生产法》第四条：生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制和安全生产规章制度，改善安全生产条件，推进安全生产标准化建设，提高安全生产水平，确保安全生产。（二）从业人员安全生产管理规范。《安全生产法》第二十五条：生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。（三）从业人员基本权利。 1.从业人员知情和建议权。《安全生产法》第五十条：生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工

交通运输法规习题与答案94521260

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案交通运输法规一、单项选择题 1、《铁路法》、《公路法》、《民用航空法》是属于（）。 ①行政规章②地方性法规③行政法规④法律 2、在经济法行为中，当事人没有任何积极行为，也没有用口头书面形式进行意思表示，但习惯上当事人的意思表示已为大家所公认了。这种形式称作（）。 ①履行合同行为②当事人的法律行为③推定形式④默示形式 3、国际货物运输中，对航空运输的承运人损坏赔偿责任在《海牙议定书》中是采取（）。 ①完全过失责任制②不完全过失责任制③严格责任制④责任分担制 4、我国的国际铁路货物运输采用的法律依据是（）。 ①《国际货协》（CIM）②《国际货协》（CMCC） ③《国际商事合同规则》④《联合国国际货物销售合同公约》 5、民事责任的核心是（）。 ①确定违约②诉讼③订立合同④归责原则 6、国务院制定的“办法”“条例”“实施细则”属于（）。 ①行政规章②技术标准③法律④行政法规 7、法人超出其经营围进行活动，恶意串通规避法律，乘人之危签订显失公平的合同都属于（） ①无效经济法律行为②经济管理行为③司法行为④经济纠纷行为 8、国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）。 ①不完全过失责任制②完全过失责任制③严格责任制④责任分担制 9、《公路法》规定国家依法允许设立收费公路，同时对收费公路的数量进行控制。收费公路设立的条件是（）。 ①国家财政需要②县级以上地方政府贷款集资所建公路 ③厂矿所建公路④乡镇所建公路 10、海上货物运输提单收货人一栏写“凭指示”等字样，承运人按此交货的称（）。 ①记名提单②不记名提单③指示提单④记名无背书可转让提单 11、在经济法行为中，当事人用语言、文字以外的，通过有目的、有意识的积极行为，表示意思的形式，称作（）。 ①推定形式②默示形式③履行合同行为④当事人法律行为 12、不可抗力作为一种法律事实，亦可称为（）。

企业交通运输安全管理办法

交通运输安全管理办法 1 目的和适用范围本标准规定了规范对公司交通运输的安全管理，防止发生交通运输事故的程序。本标准适用于本公司职业健康安全和环境管理体系覆盖部门的交通运输管理。 2 引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB7258-97《机动车运行安全技术条件》 Q/Hr20131-2013《事件报告和调查处理办法》 Q/Hr20133-2013《记录管理办法》 Q/Hr29301-2005《产品运输管理规定》《机动车报废管理规定》 3 职责行政保卫部负责公司交通运输安全管理。负责车辆的建档、使用管理、维修、报废等工作。负责驾驶员安全教育的相关工作。

军品分公司科研生产部、宏达分公司综合管理部、航星园管理公司负责各分公司使用车辆的日常维护管理。 4 工作程序及要求 4.1 运输类别 4.1.1 一般运输：人员、原材料、加工机件、设备。 4.1.2 特种运输：型号产品及相关部件（未安装火工品）。 4.2. 交通运输过程安全控制 4.2.1 对驾驶员的要求 4.2.1.1取得相应类别车辆的驾驶证，厂内机动车驾驶员应取得特种作业操作证，方可上岗作业。 4.2.1.2 特装车驾驶员必须持有中华人民共和国机动车驾驶证A 证、中国人民解放军总后勤部签发的机动车驾驶证。 4.2.1.3 驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的工作特点和操作程序，持驾驶证上岗。 4.2.1.4 遵守各项行车规定，不违章驾驶。 4.2.1.5 爱护和按规定里程保养车辆，车辆保养记录由行政保卫部负责保管。 4.2.1.6 按调度员填写的派车单完成各项运输任务。 4.2.1.7 公司车辆必须由专职驾驶员负责驾驶和保管，不允许私自将车交给其他人驾驶。

交通运输政策与法规

《交通运输政策》第1-3篇练习题（题后为参考页码）第1章交通运输发展史 ——交通运输从发展至今，包括铁路、公路、水路、航空、管道四个方面。一、铁路运输发展史 1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。进入19世纪，西欧各国和美国都进入了铁路建设的高潮，横贯美国大陆的铁路就是在这个时期建成的。到19世纪后半叶，铁路热已经扩展到非洲、南美洲和亚洲各国。在铁路的快速发展下，高铁也开始了它的发展。1964年，日本建成了世界上第一条速度超过200km/h的高速铁路---东海岛新干线。随后，各个国家也开始了自己国家高铁的发展。中国铁路迄今已有100多年的历史。从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，已经有118年了。百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。新中国的铁路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但由于在共产党和人民政府领导下，一贯坚持自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，70年代后期以来又贯彻执行改革开放的政策，不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌成就。20世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。二、水路运输发展史水路运输有着悠久的历史。人类还在石器时代，就以木作舟在水上航行，后来才有了独本舟和船。人类在古代就已利用天然水道从事运输。水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。中国是世界上水路运输发展较早的国家之一。公元前2500年已经制造舟楫，商代有了帆船。公元前500年前后中国开始工凿运河。唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶直达波斯湾和红海之滨，其航线被誉为海上丝绸之路。明代

交通运输法规作业答案

交通运输法规作业答案第二部分参考答案第一章一、名词解释（略）二、简述题 1.简述交通运输业的特点。答：⑴运输生产是在流通过程中进行的。 ⑵运输生产过程不会改变劳动对象的理化属性和形态，而只改变运输对象（旅客、货物）的空间位置。 ⑶在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消费掉。 ⑷人和物的运输过程往往要由几种运输方式共同完成，旅客旅行的起讫点、货物的始发地和终到地遍及全国。 ⑸各种运输方式虽然使用不同的技术装备，具有不同的技术经济性能，但生产的是同一的产品，它对社会具有同样的效用。 2.简述交通运输业的地位与作用。答：⑴运输业是社会生产的必要条件。 ⑵运输费用在生产费用中占有很大比重 ⑶运输业担负着社会产品和商品流通的任务 ⑷运输业具有军民两用性质，在平时为经济建设服务，战时为军事服务。 3.简述交通运输发展的总趋势。答：⑴专门化趋势 ⑵大型化趋势。 ⑶高速化趋势 ⑷环保化趋势 ⑸智能化趋势 4.试述铁路运输发展的趋势。答：实现牵引动力电气化、燃化，车辆大型化，运营管理现代化和主要运输过程控制自动化、半自动化，轨道结构重型化，养路、施工、装卸、修车机械化，铁路建设技术现代化，铁路宏观决策科学化，逐步建立以高新技术与适用技术并重，不同层次技术装备并重，重量、密度、速度兼顾，综合运输能力大、质量优、效率高、成本低、效益好，具有我国特点的铁路技术体系。 5.简述交通运输法律规的特点。答：广泛性；复杂性；技术性；变动性。 6.简述我国交通运输法律规的发展要求。答：⑴清理现有的交通运输法律规； ⑵建立适应公平竞争要求的运输市场法律环境； ⑶建立政府对运输经营活动的有效监管体制； ⑷利用WTO规则，维护国家利益和运输企业的利益三、论述题 1.试述交通运输法律规对交通运输活动的作用。答案要点：

交通运输法规试题及答案

A. 劳务行为 B. 旅客 C. 货物 D. 行李和包裹 6. 铁路运输企业有权依照法定程序对逾期领取的托运包裹进行变卖处理的具体规定为：自承运人发出领取货物通知之日起超过期限无人领取的包裹。该期限规定为（ C ） A. 30日 B. 60日 C. 90日 D. 180日 7. 铁路货物运输合同根据其运输方式的不同可以分为多种，但不包括（ C ） A. 整车货物运输合同 B. 零担货物运输合同 C. 多式联运合同 D. 集装箱运输合同 8. 铁路货物运输合同根据被运送货物的性质可以分为普通货物运输合同和特种货物运输合同两种。下列不属于铁路特种货物运输的主要是指（ C ） A. 鲜活货物运输 B. 超限货物运输 C. 杂货货物运输 D. 危险货物运输 9. 根据《铁路货物运价规则》规定，整车货物超过规定允许的载重量，到站除补收全程的正当运费外，另外补收违约金，违约金为运费的（ B ） A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍 10. 根据《铁路货物运输规程》规定，托运人或收货人要求铁路运输企业支付违约金的有效期间为（ C ） A. 30天 B. 45天 C. 60天 D. 90天 11. 由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准的国家铁路的运输价格主要包括以下哪些项目（ B ） A. 旅客票价率和货物运价率 B. 旅客、货物运输杂费 C. 特定运营线的运价率 D. 临时运营线的运价率 12. 国家铁路运输企业是指（ B ） A. 铁道部 B. 铁路局 C. 铁路站段 D. 地方铁路运输企业 13. 下列铁路货物运输合同中，不属于标准格式合同的是（ A ）

A. 大宗货物运输合同 B. 零担货物运输合同 C. 整车货物运输合同 D. 集装箱运输合同 14.《铁路法》规定：新建国家铁路必须采用标准轨距。我国铁路的标准轨距为（ D ） 15. 由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准的国家铁路的运输价格主要包括以下哪些项目（ A ） A. 旅客票价率和货物运价率 B. 旅客、货物运输杂费 C. 特定运营线的运价率 D. 临时运营线的运价率 A. 762mm B. 1000mm C. 1425mm D. 1435mm 1．铁路运输在我国综合运输体系中居于主导地位，它是我国经济和社会发展过程中最重要的（基础结构）之一，也是我国社会经济最重要的纽带。 2．铁路运输计划生效后，一般不能变更，确因特殊情况需要变更，应向车站提出要求，经许可后变更，但只准许变更（一次）。 3．铁路建成后，必须依照国家基本建设程序的规定，经（验收合格），方能交付正式运营。 4．对确属铁路责任的保价货运事故，托运人或收货人可以向到站，也可以向发站提出赔偿要求，处理单位应贯彻（先赔付，后划分内部责任）的原则，及时受理配偿要求，不得拒绝和相互推诿。 5．合同的无效，由人民法院和（仲裁机构）确认。 6．（返还财产）是消除无效合同造成财产后果的一种法律手段，它是使当事人的财产关系恢复到签订合同以前的状态，它不是惩罚措施。 7．（严格责任）是指违约行为发生后确定违约当事人的责任，不考虑当事人有无

海洋与渔业行政执法法律法规汇总

泉州市海洋与渔业行政执法法律法规汇总海洋类一、法律中华人民共和国领海及毗连区法（1992年2月25日第七届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过，1992年2月25日中华人民共和国主席令第五十五号公布施行）中华人民共和国专属经济区和大陆架法（由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第三次会议于1998年6月26日通过，1998年6月26日中华人民共和国主席令第六号公布施行）中华人民共和国海域使用管理法（由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议于2001年10月27日通过，中华人民共和国主席令第六十一号公布，自2002年1月1日起施行）中华人民共和国海洋环境保护法（由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议于1999年12月25日修订通过，现将修订后的《中华人民共和国海洋环境保护法》公布，自2000年4月1日起施行。）中华人民共和国海岛保护法（由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议于2009年12月26日通过，2009年12月26日公布，自2010年3月1日起施行。）二、行政法规中华人民共和国涉外海洋科学研究管理规定（1996年6月18日国务院令第一九九号发布，自1996年10月1日起施行。）中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护管理条例（于1983年12月29日国务院公布实施。）中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例（于1982年1月30日由中华人民共和国国务院发布；根据2001年9月23日《国务院关于修改〈中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例〉的决定》第1次修订；根据2011年1月8日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第2次修订；根据2011年9月30日《国务院关于修改〈中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例〉的决定》第3次修订，2011年9月30日国务院令第607号公布。该《条例》分总则、石油合同各方的权利和义务、石油作业、附则4章27条，自2011年11月1日起施行。）铺设海底电缆管道管理规定（于1989年1月20日国务院第三十二次常务会议通过，1989年2月11日国务院令第27号发布，自1989年3月1日起施行。）中华人民共和国海洋倾废管理条例（于1985年3月16日国务院颁布，自1985年4月1日起施行。）建设项目环境保护管理条例（于1998年11月18日国务院第10次常务会议通过，1998年11月29日发布施行。）防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例（于2006年8月30日国务院第148次常务会议通过，2006年9月9日公布，自2006年11月1日起施行。）防治船舶污染海洋环境管理条例（于2009年9月2日国务院第79次常务会议通过，2009年9月9日公布，自2010年3月1日起施行。）三、地方性法规福建省海域使用管理条例（2006年5月26日福建省十届人大常委会第23次会议通过，根据2012年3月29日福建省十一届人大常委会第29次会议通过的《福建省人民代表大会

乡镇行政执法法律依据

行政执法主体名称及其法律依据单位名称：xx乡人民政府单位性质：法定行政执法机关作为执法主体的法律依据：一、《中华人民共和国宪法》二、《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》三、《中华人民共和国人口与计划生育法》四、《中华人民共和国国旗法》五、《中华人民共和国义务教育法》六、《中华人民共和国国家通用语言文字法》七、《中华人民共和国职业教育法》八、《中华人民共和国教育法》九、《中华人民共和国教师法》十、《中华人民共和国农村土地承包法》十一、《村庄和集镇规划建设管理条例》十二、《甘肃省村庄和集镇规划建设管理条例》十三、《农村五保供养工作条例》十四、《城市居民最低生活保障条例》十五、《社会抚养费征收管理办法》十六、《甘肃省人口与计划生育条例》十七《甘肃省安全生产条例》

一、行政许可 1、农村村民住宅用地审核法律依据：（1）《中华人民共和国土地管理法》第62条第3款：“农村村民住宅用地，经乡（镇）人民政府审核，由县级人民政府批准；其中，涉及占用农用地的，依照本法第四十四条的规定办理审批手续。” （2）《甘肃省实施〈土地管理法〉办法》第44条第2款：农村村民建住宅，由本人提出用地申请，经村民会议或者农村集体经济组织全体成员讨论同意，乡(镇)人民政府审核，报县级人民政府批准；其中，占用农用地的，依照《土地管理法》第四十四条的规定办理农用地转用审批手续。” 2、在村庄、集镇规划区内修建临时建筑的批准法律依据：《村庄和集镇规划建设管理条例》第32条：“未经乡级人民政府批准，任何单位和个人不得擅自在村庄、集镇规划区内的街道、广场、市场和车站等场所修建临时建筑物、构筑物和其他设施。” 3、村民建住宅的审批法律依据：（1）《村庄和集镇规划建设管理条例》第18条第1款第二项：“农村村民在村庄、集镇规划区内建住宅的，应当先向村集体经济组织或者村民委员会提出建房申请，经村民会议讨论通过后，按照下列审批程序办理：（二）使用原有宅基地、村内空闲地和其他土地的，由乡

交通政策法规

交通政策法规近几年来，我国的交通政策法规正在逐步完善。在公共交通立法方面的工作已经取得了一些成绩，但是同现化建设的要求、同建立完备的交通法规体系的要求还有不小的距离，尤其不能适应市场对公共交通的管理提出的新要求。本文主要针对公共交通这一方面的问题作了分析，并提出相应的对策。公共交通是城市重要的基础设施，是国民经济中具有先导性的行业。科学地搞好城市的公共交通系统对于建立现代化城市，适应高速的经济发展，具有十分重要的作用。改革开放20年来，公共交通特别是城市公共交通，随着社会经济的高速发展，得以相应的发展，城市居民的出行逐步改善。但长期以来，公共交通没有明确的发展政策，也没有完善的法律法规作保障，这在一定程度上影响和制约了的经济发展。中国作为一个经济持续高速增长的发展中国家，对于公共交通管理的立法，是一个值得认真研究的问题。一、公共交通管理法规建设必要性近年来，随着机动车辆的增加，交通拥挤状况也迅速加剧，交通拥挤已成为城市管理的一大难题，这对公共交通的管理提出新的要求。我们知道，公共交通管理是一个高度综合而复杂的问题，涉及到政策、机构、体制、管理、收费与价格、基础设施建设和投资等各个方面。而解决这一问题的关键，首先应从公共管理的法规建设入手。公共交通法规建设的必要性有以下几点：（1）加强交通法规建设是建设有中国特色社会主义法律体系的一部分。中共十五大提出“2010年形成有中国特色社会主义法律体系”的立法目标,这一立法目标是我国建立社会主义法治国家的前提。有中国特色社会主义法律体系的构成,必须门类齐全、结构严谨、内部和谐、体例科学。其中门类齐全就是指在经济、政治、文化等社会生活各方面起到调节的作用。交通行业尤其是公共交通对于经济发展、社会秩序和人民生活方面起到越来越重要的作用。因此，交通法规理应是中国特色社会主义法律体系的重要组成部分，理应健全和完善。（2）加强交通法规建设是依法治国、依法治交通的需求。随着依法治国和依法行政观念的不断深入，充分发挥法律的导控功能已成为公共交通管理部门加强交通管理的一个重要手段。依法行政和依法管理交通的一个前提是“有法可依”。目前公共交通管理部门执法依据数量很少，几乎没有成文的法律法规，其中还有相当数量是计划经济体制下制定的，已经远远不能适应市场经济条件下道路交通管理执法的实际需要，所以要尽快加强交通管理法规的建设。（3）加强交通法规建设是交通运输实现大发展的需求。目前，随着市场经济的日益完善，交通行业也已经开始向市场经济转轨，交通体制改革也在社会主义市场经济原则指导下进一步深化，以提高效率为主要的目的。因此，公共交通的管理中引入了竞争机制，允许私营部门可以在公共交通服务的供给和经营领域中补充和替代现行的政府职能，公共交通服务的合理定价、公共交通企业的所有权、经营权和管理法规等方面都会出现很大的变动，这对公共交通管理而言既是挑战也是机遇。竞争机制的引入必定会使得我国的交通运输出现大发展的局面，而如果想要成功地跨越这道坎，实现大发展，交通法规建设势必先行。二、我国公共交通管理的立法现状

交通运输法规复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题参考答案交通运输法规一、单项选择题 1、《铁路法》、《公路法》、《民用航空法》是属于（）。 ①行政规章②地方性法规③行政法规④法律 2、在经济法行为中，当事人没有任何积极行为，也没有用口头书面形式进行意思表示，但习惯上当事人的意思表示已为大家所公认了。这种形式称作（）。 ①履行合同行为②当事人的法律行为③推定形式④默示形式 3、国际货物运输中，对航空运输的承运人损坏赔偿责任在《海牙议定书》中是采取（）。 ①完全过失责任制②不完全过失责任制③严格责任制④责任分担制 4、我国的国际铁路货物运输采用的法律依据是（）。 ①《国际货协》（CIM）②《国际货协》（CMCC） ③《国际商事合同规则》④《联合国国际货物销售合同公约》 5、民事责任的核心是（）。 ①确定违约②诉讼③订立合同④归责原则 6、国务院制定的“办法”“条例”“实施细则”属于（）。 ①行政规章②技术标准③法律④行政法规 7、法人超出其经营范围进行活动，恶意串通规避法律，乘人之危签订显失公平的合同都属于（） ①无效经济法律行为②经济管理行为③司法行为④经济纠纷行为 8、国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）。 ①不完全过失责任制②完全过失责任制③严格责任制④责任分担制 9、《公路法》规定国家依法允许设立收费公路，同时对收费公路的数量进行控制。收费公路设立的条件是（）。 ①国家财政需要②县级以上地方政府贷款集资所建公路 ③厂矿所建公路④乡镇所建公路 10、海上货物运输提单收货人一栏内写“凭指示”等字样，承运人按此交货的称（）。 ①记名提单②不记名提单③指示提单④记名无背书可转让提单 11、在经济法行为中，当事人用语言、文字以外的，通过有目的、有意识的积极行为，表示意思的形式，称作（）。 ①推定形式②默示形式③履行合同行为④当事人法律行为 12、不可抗力作为一种法律事实，亦可称为（）。 ①法律行为②司法行为③行为④事件

行政执法行为规范

文化市场综合行政执法人员行为规范第一条为规范文化市场综合行政执法行为，根据《中华人民共和国行政处罚法》、《文化市场综合行政执法管理办法》等有关法律、法规和规章的规定，制定本规范。第二条各级文化行政部门和文化市场综合行政执法机构（以下简称执法部门）的文化市场综合行政执法人员（以下简称执法人员）开展执法检查、监督、处罚等公务时应当遵守本规范。第三条各级执法部门负责本规范的组织实施；执法部门主要负责人是组织实施本规范的第一责任人。上级执法部门负责对下级执法部门执行本规范的情况进行指导、监督和考核。第四条执法人员开展执法检查时，应当向当事人主动出示文化部监制的《中华人民共和国文化市场综合行政执法证》或省级以上人民政府核发的执法资格证（以下统称执法证件），表明执法身份。第五条经初步调查核实，发现当事人不存在违法行为的，执法人员应当对其配合执法检查的行为表示谢意；发现当事人涉嫌存在违法行为的，应当责令当事人立即停止或改正违法行为，并对当事人进行法制教育。第六条执法人员不得通过引诱、欺诈、胁迫、暴力等违反法定程序的手段进行调查取证。执法人员通过其他方式不能或难以收集了解文化市场管理信息，需要采取隐蔽拍摄、录制等特殊手段时，应当报请执法部门主要负责人同意。第七条执法人员应当穿着文化部统一样式的执法工作服，佩带执法标志，并符合下列要求：（一）配套着装，穿着整齐，保持执法工作服洁净、平整；（二）执法胸牌佩戴在上衣左口袋上沿正中处；（三）穿着黑色皮鞋或深棕色皮鞋；（四）不得混穿不同季节的执法工作服，不得混穿执法工作服和便装，不得披衣、敞怀、卷裤腿、上翻衣领；（五）男性执法人员不得留长发、大鬓角，不得蓄胡须、剃光头；女性执法人员不得披散长发，不得化浓妆，不得佩戴夸张的饰物。

交通运输应急管理规定

交通运输应急管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条为规范交通运输突发事件应急管理，建立完善应急管理体制和机制，提高突发事件应急处置能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和交通运输有关法律法规，制定本规定。第二条各级交通运输主管部门及其所属行政管理机构、部直属机构（以下统称交通运输管理部门）和交通运输企业开展应急管理和突发事件应急处置活动，适用本规定。第三条本规定所称交通运输突发事件，是指突然发生，造成或可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的涉及交通运输的自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全等事件。交通运输突发事件按照社会危害程度、影响范围等因素，分为特别重大、重大、较大、一般四级。具体分级标准参照国务院制定的分级标准，结合交通运输实际，在各类交通运输突发事件应急预案中具体确定。第四条在各级人民政府的领导下，按照属地管理为主的原则，建立起统一领导、分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。第五条交通运输部负责指导全国交通运输突发事件应急管理工作。各级交通运输管理部门按照职责分工负责辖区交通运输应急管理和突发事件应急处置工作，并指导下级交通运输行政管理部门、交通运输企业开展应急管理工作。各级交通运输管理部门和交通运输企业的应急管理机构，负责日常应急管理工作。第六条交通运输管理部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制，共同加强交通运输突发事件应急处置。第七条交通运输管理部门应当根据交通运输突发事件应急处置的实际需要，建立跨区域协作机制，协同应对超越管辖区域的交通运输突发事件。第二章应急准备第八条交通运输管理部门和交通运输企业应当根据职责分工、经营范围建立突发事件应急预案体系，编制应急预案和专项应急预案（以下简称应急预案）。第九条应急预案应当根据有关法律法规和规章，针对交通运输突发事件的性质、特点和可能造成的社会危害，明确突发事件应急处置工作的组织指挥体系及职责、预防与预警、应急程序及处置措施、恢复与重建、应急保障、培训与演练等方面的具体措施。第十条应急预案编制部门应当组织专家对应急预案进行评审；涉及相关部门职能或需要有关部门配合的，应当征询有关部门意见。第十一条交通运输管理部门应急预案由本部门发布，涉及相关部门职能或需要有关部门配合应当报本级人民政府审核后发布。交通运输企业应急预案由本单位发布。第十二条交通运输管理部门应急预案应当报上级交通运输管理部门和本级人民政府备案；交通运输企业应急预案应当报交通运输管理部门备案。第十三条交通运输管理部门应急预案应当与上级部门应急预案和同级政府相关预案保持衔接。交通运输企业应急预案应当与交通运输管理部门的相关应急预案保持衔接。第十四条交通运输管理部门、交通运输企业应当根据实际需要和情势变化，适时修订应急预案。第十五条交通运输管理部门应当建立应急物资储备保障体系，完善重要应急设备和物资储备、调拨、配送、维护和管理制度。第十六条交通运输部统筹规划国家级交通运输突发事件应急处置装备和物资储备基地。地方各级交通运输管理部门统筹规划辖区应急处置装备和物资储备基地，并纳入当地人民政府规划体系。