路面基层底基层施工
路面级配碎石底基层加宽、补强施工计划
路面级配碎石底基层加宽、补强施工计划一、基层加宽针对旧路加宽的施工工艺，应先将路基加宽局部的底基层铺筑，并到达设计请求检验合格后，方可停止基层铺筑。
详细施工计划如下：1．先停止路基中、边桩放样。
2．将实验合格的级配碎石在铺筑行进行闷料12小时以上，然后用装载机运上路。
3．由项目总工担任，布置丈量员1人，施工员工人，民工12人，由实验室担任记载有关实验数据。
4．施工工序：放样设桩——将超出原路基部份按设计厚度挖除——将路槽夯实——检验厚度合格——检验压实度合格——拌合级配碎石混合料——运料卸料——整平——压实——检验压实度合格——养护。
5．用人工摊铺时，混合料要拌合平均，无明显粗细颗粒离析现象。
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量1%时，停止摊铺、找平，用小型夯实机具夯实。
检测压实度，标高，层厚合格后停止养护阶段。
二、基层补强针对旧路补强的施工工艺，应先将路基补强局部的底基层铺筑，并到达设计请求检验合格后，方可停止基层铺筑。
详细施工计划如下：1．先停止路基中、边桩放样，上料前应先将底基层和旧路面上洒水潮湿底面。
2．将实验合格的级配碎石在铺筑行进行闷料12小时以上，然后用装载机运上路。
3．由项目总工担任，布置丈量员1人，施工员工人，民工12人，由实验室担任记载有关实验数据。
4．施工工序：验收底基层（旧路）合格——打扫杂物（洒水潮湿底面）——放样设桩——拌合级配碎石混合料——运料卸料——整平——压实——检验压实度合格——检测弯沉合格——养护。
5．用人工摊铺时，混合料要拌合平均，无明显粗细颗粒离析现象。
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量1%时，停止摊铺、找平，用18T振动压路机碾压，直线路段从外侧低处向中心纵向压实，先静压2遍后我工精平路面再振动压实6遍；再静压2~3遍。
检测压实度，标高，层厚合格后停止养护阶段。
沥青路面底基层施工工艺流程及操作要点
沥青路面底基层施工工艺流程及操作要点一、引言在道路建设中，底基层施工是非常重要的环节之一。
正确的施工工艺流程和操作要点能够保证路面的平整度、牢固度和耐久性。
本文将详细介绍沥青路面底基层施工的工艺流程和操作要点。
二、工艺流程1. 原料准备：准备必要的材料，包括沥青、石料、砂浆等。
确保原料的质量符合标准要求。
2. 清理基层：对原有路面进行清理，清除杂物、油污和碎石等，确保基层平整干净。
3. 水平检查：使用水平仪对基层进行水平检查，发现凹凸不平的地方进行修正，以确保道路平整度。
4. 添加基层材料：根据设计要求，在清理后的基层上添加合适的基层材料，如粉状石料和砂浆，确保材料的均匀分布。
5. 碾压处理：使用碾压机对基层进行多次碾压，确保基层材料牢固地粘结在一起，并达到要求的厚度。
6. 表面处理：对碾压后的基层进行表面处理，使用刮板或平头铲等工具，平整基层表面。
7. 配置沥青混合料：根据设计要求，配置适当的沥青混合料，包括沥青、骨料和添加剂等。
8. 喷洒沥青：使用喷洒车辆将配置好的沥青混合料均匀地喷洒在基层表面，并确保沥青的厚度均匀。
9. 摊铺沥青：使用沥青摊铺机将喷洒的沥青混合料均匀摊铺在基层表面，并进行压实，确保沥青与基层的牢固粘结。
10. 铺盖层：待底基层沥青摊铺完毕后，根据设计要求，可进行上层的摊铺和压实，以进一步增强路面的平整度和耐久性。
三、操作要点1. 施工现场保持清洁：施工过程中，要及时清理施工现场的杂物和碎石，确保基层平整干净。
2. 确保基层水平度：在施工前进行水平检查，对凹凸不平的地方进行修正，保证基层的水平度。
3. 控制基层材料的厚度：在添加基层材料和进行碾压处理时，要注意控制材料的厚度，保证基层的稳定和均匀。
4. 沥青喷洒均匀：进行沥青喷洒时，要调整喷洒车辆的速度和喷嘴的角度，确保沥青的喷洒均匀。
5. 摊铺沥青后及时压实：摊铺完沥青后，要及时使用压路机进行压实处理，确保沥青与基层的牢固粘结。
基层底基层施工交底(GCS)
（6） 调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后混合料具有 80%以上的 初密度。 （7） 摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力,运输距离、及压实能力来 综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。 （8）铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。 （9）摊铺混合料时，原则上不中断，如因故中断时间超过 2 小时，应 设置横向接缝. （10）如摊铺中断后因天气原因未按上述方法处理横向接缝，而中断时 间已超过 2-3 小时，将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实 且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向 （与现路中心线垂直） 垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 4. 混合料的碾压方法与要求 碾压是关系到基层内在质量的关键工序。压实作业遵守先轻后 重、先弱振再强振，先慢后快的原则。而影响碾压工序的关键因素又 是碾压组合和含水量。设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起 浪、不推移，压路机碾压时重叠 1/2 轮宽，每约 50 米作为一作业段。 直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内向外碾压。以保证路基横坡成 型。底基层的碾压作业需一气呵成。对碾压过后出现的问题及时进行 处理。碾压时及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压 路机停车要错开，而且离开 3m 远，最好停在已碾压好的路段上，以 免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和 急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。碾压完成后，及时 进行压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施 工特点，必须控制碾压时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要 求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压完成后采用塑料布湿润后进 行覆盖。 采用施工工艺为：DYNAPAC 单钢轮振动压路机静压 2 遍 ,DYNAPAC 单 钢 轮 振 动 压 路 机 高 频 低 幅 振 压 2 遍 （ 速 度 1.8-2.2km/h）,轮胎压路机碾压 2 遍（速度 1.5-1.7km/h） 。碾压过程中， 如发现有弹簧、松散、起皮等现00m。使用的基准线钢丝绳直径 3mm，摊铺过程中要及时检测基 层底基层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范 要求。 2．混合料的试铺 （1）验证用于施工的集料配合比； （2）调试拌和机，测量其计量的准确性； （3）调试拌和时间，保证混合料的均匀性； （4）检查混合料含水量、集料配级、水泥剂量、7 天无侧限抗压强度； （5）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数，高程、宽度、横坡等检查结 果； （6）确定标准施工方法； （7）确定每一作业段的合适长度； （8）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间； （9）试铺路段路面检测内容，检测方法和检测频率等； （10）确定施工组织及管理体系、质保体系等。 3．混合料的摊铺方法与要求 （1）主车道的基层 25cm 厚必须分两层摊铺，(规范上要求最大压实厚度 不超过 20cm)拟采用两台摊铺宽度可达 9.5m 的摊铺机梯队作业施 工，前机在下游(即横坡较低处)，后机在上游(即横坡较高处)。两 机前后间距宜为 5~10m。以便使相邻两条摊铺带之间接茬。 （2）测量人员按每 10 米放钢桩打点测高程,超高段或纵坡大时按 5 米放 钢桩摊，摊铺机每行走 10 米后进行复测。 （3）找平方式为前机一侧走基准钢丝线一侧用横坡仪或方管梁找平,后 机为一侧走基准钢线另一侧走滑靴 （4）调整摊铺机熨平板。在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度 乘以各层的松铺系数,（1.3~1.5）为系数指标(通过实验得出准确系 数)使熨平板与 2.5%的路面横坡一致， 然后在全宽度范围内填 5 块 木块，使熨平板放稳 （5）开始摊铺时，专人指挥车辆倒车,不能随意停放.
路面底基层和基层施工管理要求及控制要点
８ 、 摊铺过程 中要保证摊铺 机的螺 旋布料器应有 三分之 二埋入 混合 料 中， 以减少出现离析现 象。 ９ 、 摊铺 机后应安排 ２ — ３ 人负责清除集 料离析、 粗集料 窝或者粗集 料 带， 并用新拌 混 合料填 补。 此 项工作应 在碾 压前进行 ， 严 禁进 行薄层 贴
补。
压时， 轮迹 应重叠 ｌ ／ ２ 轮宽 ， 要 遵循先轻பைடு நூலகம்压后重压 的原 则。 碾压 过程中， 混 合料 表面应 始 终保 持潮 湿 ， 如表面 水蒸 发得快 ， 应 及时 补洒 少量 的 水。 严禁压 路机在 已完 成的或 正在 碾压 的路 段上掉头和 紧急制 动， 以保
证底基层 、 基层表面不受破坏 。
１ ２ 、 严格 控制底 基层、 基 层的厚度和 高程 ， 保证横坡 度满足设 计要 求。
１ ３ 、 水泥 稳 定碎 石底 基 层、 基层 混 合料 摊 铺时 ， 宜 连续 作业不 中 断， 如 因故 中断时 间超过 ｌ ｈ 要设 置横缝 ， 每 天收 工之后 ， 第二天开 工的 中央分 隔带处结构 层间要 错 台支模 以便于施工 和压实。 路 肩部 位可以采 接 头 断面也 要设 置横缝 。 横 缝应与路 面车道 中心 线 垂直设 置并垂直 相 用 提前培填 压实土路 肩的方式代 替边模 ， 培填 高度与压实层厚 相当。 摊 接 。 铺 结构层宽度应 超出设计宽 度５ ｃ ｍ。 ｌ ４ 、 底 基层 、 基层施 工 时， 要采 取 措施 避免 层 间污染 ， 确保 “ 零 污 ７ 、 在 正式 拌 制混 合料之 前， 要先 对 拌和 设备 进行 调试 ， 并 通过 取 染 ” 样 试验 检测各料仓投 料的准 确性 是否符合要求 。 １ ５ 、 水 泥稳定碎石 底基层、 基层每 一段碾压完成 并经压实度检查 合 ８ 、 大面积施 工前应 先铺筑长度不少 于２ ０ ０ ｍ的试验路 段。 格后， 应立 即开始 养生。 可采用土工布覆 盖进行洒水养生 ． 在养 生期内， 在铺筑试验 路段的过 程中， 应做好观 察和记 录 ， 研 究并解 决 发现 的 应 始终 保持 水 泥稳 定碎 石表面 处于湿 润状 态 。 养 生结 束后 ， 将 覆盖物 各种问题 。 根据试 验路 段所取得的资料与数 据编写试验路 段总结报告 ， 清 除干净 ， 养生 期不应 少于 ７ 天。 在养生 期 间， 应采 取隔 离措施 封闭交 作为正式 开工的依据 。 通， 除洒 水车外 ， 严格禁 止其他 车辆通 行。 养生 完成 的水泥稳 定碎石 ， ９ 、 施 工前， 要对现 场施 工人员进行详 细的施 工技术 交底 ， 做 到五个 如不能 封闭交通 时， 应将车速 限制在 ３ ０ｋ ｍ／ｈ 以— 明确 ： 岗位 明确 、 职责 明确 、 施 工程序 明确、 操作规程 明确 、 技术 质量要 １ ６ 、 水 泥稳定碎 石底基 层、 基层在 雨季施 工时， 应特 别注意 气候变 求 明确 。 化， 勿使 混 合料遭 雨淋 。 降雨时， 应 停止施 工 ， 但 对 已经摊 铺的水 泥稳 ＝． 施 工 阶段 质 量 控制 定碎石混 合料应尽快碾 压密 实， 并及时覆盖 。 １ 、 严格 控制 水泥稳 定碎 石底基 层、 基层和级 配碎石 底基层 混合料 兰． 工后质量检验统一要求 的 含水 率 。 每 天 开始 搅拌 前 ， 应测 定场 内各 处 集 料 的含 水率 ， 根 据 最 １ 、 水泥 稳定碎 石底 基层、 基层碾压 完成 后应做到表 面平 整密实 、 佳含 水率计 算应加 水量 ， 一般控 制混合料 含 水率大于 最佳含 水率 １ － ２ ％ 无轮 迹 ， 边 线 整齐， 无松散 ， 坑洼 、 软 弹现 象 ， 稳 定粒 料无 明显离析， 接 （ 根据 天 气情 况 ， 可作 必要 的调 整） 。 保证 混 合料摊 铺 时 的含水 率大 于 头处理 平顺。 级配碎石底 基层碾压完成 后应做到表面平 整密实 ， 边 线整 最 佳含 水率 ０ 。 ５ — １ ％， 碾 压时 混 合料 的含 水率 处 于或 略大 干最 佳含 水 齐， 无松散现 象， 接头 处理平顺 率。 ２ 、 水泥稳 定碎石底基层、 基层实测项 目
路面底基层及基层施工方案
路面底基层及基层施工方案一、编制依据及原则（一）、编制依据1、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；2、《工程测量规范》GB50026—2007；3、设计图纸及已审批的施工组织设计。
4、建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》。
5、本单位类似工程的施工经验及资源情况（二）、编制原则1、采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。
2、专项施工方案要强调科学的组织管理，特别是施工组织计划以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。
3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
4、严格贯彻执行国家及贵州省对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。
严格执行设计及施工验收规范。
5、坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。
坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。
二、工程概况1、工程地理位置本项目位于六盘水市水城县阿戛镇，是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。
项目起点位于阿戛镇镇政府门口，终点接盐府四级公路K4+700处；中间在K5+035处设一支线，支线止于熊家洞子，线路全长20.209公里。
2、道路设计简况及主要工程数量（1）公路等级为四级公路，设计速度15km/h,路面宽度：4.5m （车行道）+2*0.5m（路肩））=5.5m，路面结构层依次为：12cm厚级配碎石底基层、24cm厚5%水泥稳定基层、0.6cm厚稀浆封层、6cm厚中粒式沥青混凝土AC-16。
（2）主要工程数量12cm厚级配碎石底基层10.54万㎡、合计1.265万m³， 24cm 厚5%水泥稳定基层10.54万㎡、合计2.53万m³。
固化类路面基层底基层施工规程
固化类路面基层和底基层施工规程[CJJ/T 80-98]1、路拌法施工固化类路面基层和底基层采用路拌法进行施工时，其工艺流程应符合下列规定：（1）施工放样；（2）当采用干拌法施工时，应翻松土壤、粉碎土块；当采用湿拌法施工时，可省去该步骤；（3）应整平基土；（4）摆放、摊铺水泥或石灰，当为粉状土壤固化剂时，应摊铺粉状土壤固化剂；（5）应进行拌和；（6）喷洒液粉土壤固化剂中的水溶液，当为粉状土壤固化剂时，可省去该步骤，直接洒水；（7）应进行湿拌；（8）基层和底基层应整型；（9）应碾压；（10）应喷洒液粉土壤固化剂水溶液封层，当为粉状土壤固化剂时，可省去该步骤。
施工前的准备工作应符合下列要求：（1）在路面底基层或就路面层或土基上应重新布设中线。
直线段每15～20m的长度内宜设标桩，平曲线段每10～15m宜设标桩，并在两侧路肩边缘外每～的长度内宜设标桩。
（2）在两侧标桩上应设标记，并应进行高程测量，标出固化层边缘的设计高度。
（3）当利用旧路面或土基时，其上的乱石杂物应清除；利用取土场的土时，不应含草根、树根、乱石等杂物。
（4）检测土中的含水量，宜符合固化类混合料的最佳含水量的要求，当不能满足要求时，应对土采取处理措施。
湿拌法宜大于最佳含水量的1％～2％。
（5）应根据道路的长度、宽度、基层厚度、预定的干密度及水泥、石灰和土壤固化剂的配合比，计算水泥、石灰与土壤固化剂的用量。
（6）根据固化类路面基层或底基层的厚度和预定的干密度及水泥、石灰或粉状土壤固化剂的用量，计算每包水泥、石灰或粉状土壤固化剂的摊铺面积。
再根据固化类路面基层或底基层的宽度应确定摆放水泥、石灰或粉状土壤固化剂的行数、间距和用量。
路拌法固化类路面基层和底基层施工应符合下列要求：（1）松土摊铺①应事先通过试验确定土的松铺厚度。
松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数，每层不得大于30cm。
②松土摊铺应在使用土壤固化剂的前一天进行。
摊铺长度应根据从路面基层混合料拌和开始至碾压成型在一个工作日内完成确定。
路面工程基层施工安全技术（三篇）
路面工程基层施工安全技术一、消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。
二、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行。
三、石机作业1、进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。
出料口上方应有挡板。
2、不得从上方向碎石机口内窥视。
3、若石料卡住进口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
四、稳定土拌和机作业1、应根据不同的拌和材料，选用合适的拌合齿。
2、拌和作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。
3、在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业。
遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
4、拌和机在行走和作业过程中，必须采用低速，保持均速。
液压油的温度不得超过规定。
5、停车时应拉上制动，将转子置于地面。
五、场拌稳定土机械作业1、皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击，在停机前必须将料卸尽。
2、拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞，如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。
仓内不出料时，严禁使用振动器。
3、拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。
4、搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。
六、碎石撒布机作业1、自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。
2、撒布碎石，车速要稳定，不应在撒布过程中换档。
严禁撒布机长途自行转移。
3、在工地作短距离转移，必须停止拨料辊及皮带运输机的传动，并注意道路状况以防碰坏机件。
4、作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。
5、石料的最大粒径不得超过说明书中的规定。
七、洒水车作业1、洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。
2、在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩。
3、洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
4、洒水车驾驶室外不得载人。
路面工程基层施工安全技术（二）是指在路面工程的基层施工过程中遵守相关安全规定和技术要求，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全和施工质量。
路面基层、底基层施工方案
1、编制依据2、工程概况2.4主要工程量3、施工准备阶段3.1 准备工作〔1〕、完成路面底基层、基层施工所需的一切设备进场，组织相关人员进驻，完善实验设备，满足日常检测和送检取样，并进一步完善临时设施的建设；〔2〕、为了确保路面底基层、基层轴线、高程准确，加密测量导线点、高程点，并经过屡次复测，成果得到监理工程师及分指挥部工程办的认可；〔3〕、按标准规定完成水泥，级配碎石,水泥稳定碎石等主要材料的常规性检测试验及混合料的配合比设计，所有试验结果报总监办及中心试验室批准，不合格的材料严禁进入施工现场；〔4〕、在铺筑级配碎石底基层之前，应将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部去除，并用洒水车适量地洒水；〔5〕、放样数据的报审与现场落实。
施工放样数据包括路槽宽度、里程桩号、顶面标高、平整度、纵横坡及曲线要素等；〔6〕、试验路段的施工。
在道路的单幅车道上，经工程师同意按级配料设计试验认可的配合比和批准的施工方案，修筑一条长度不少于200米的试验路段。
通过试验检验设备能否满足备料、摊铺和压实的施工需要；并通过试验测试级配料的干密度、含水量，得到级配料在最正确含水量时的松铺系数，压实遍数，压实程序的施工工艺，检验施工进度方案的合理性，并在此根底上根据实际情况进一步调整施工进度方案，使其更合理、更科学。
试验路段的铺筑、检测等一系列工作都应在监理工程师监督指导下进行，施工设备和施工工艺的改变，应通过工程师审定。
试验路段的试验结果应到达设计规定并取得监理工程师的批准后，才能用于指导施工，如果经检测试验路段不合格，应分析原因，修正施工组织设计，并重新铺筑;第二章 级配碎石底基层施工工艺1、施工程序路基验收 按设计配合比集中拌合级配料〔闷料＞24h 〕自卸车运料 摊铺试验 摊铺整形碾压现场取样与试验 质量检验及验收2、工艺流程3、级配碎石的拌合〔1〕、级配碎石底基层的施工方法采用集中场拌法，拌合采用两台装载机配合的方式进行反复拌合；〔2〕、级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数等必须严格按配合比控制，计量准确、含水量符合设计，拌合时的含水量适当大于最正确含水量，具体数据通过试验确定，以保证碾压时的最正确含水量；级配碎石配合比及相关指数〔3〕、拌合好的级配料在厂内进行闷料，闷料时间不少于24小时，并用塑料薄膜覆盖，以防雨淋和水分挥发，确保摊铺压实时为最正确含水量；〔4〕、拌合好的级配料闷料后经检验合格后才能出场。
路面底基层施工方案
路面底基层施工方案
路面底基层施工方案
一、前期准备工作
1. 确定道路底基层的种类和材料，根据设计要求选择合适的材料。
2. 对施工区域进行清理，清除杂物、残渣等，确保施工区域平整。
二、基础处理
1. 对施工区域进行标线，确定基础边界。
2. 在施工区域的起点和终点设置固定导线，用于引导施工。
3. 在施工区域标记出路面施工的高度和坡度。
三、底基层施工
1. 在施工区域铺设底基层材料，如碎石、砂石等。
2. 使用压路机对底基层进行压实，确保均匀密实。
3. 通过加水和辅助材料的添加，提高底基层的粘结性和抗压性能。
4. 使用平板振动器对底基层进行表面处理，使其更加均匀平整。
四、验收和维护
1. 在底基层施工完成后，对施工区域进行验收。
2. 检查底基层的平整度、密实度等指标是否符合要求。
3. 如有不合格的地方，及时进行修复和处理。
4. 在底基层施工完成后，要及时进行养护，避免受到外力损坏。
以上就是一份基本的路面底基层施工方案，通过严格按照方案进行施工，可以确保底基层的质量和性能符合设计要求，为后续的路面施工提供坚实的基础。
施工人员在施工过程中需要注意安全，合理操作施工设备，确保施工过程顺利进行。
同时，对施工质量进行监督和管理，及时发现和解决问题，确保施工质量和进度。
路面底基层、基层施工监理实施细则
路面底基层、基层施工监理实施细则一、路面底基层：<一）级配碎石：一般规定：<1）粗细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密度级配要求时，称为级配碎石。
b5E2RGbCAP <2）级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配成。
未筛分碎石指标控制在最大粒径后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。
它的理论颗粒组成为0~D<D为最大粒径），并具有较好的级配。
未筛分碎石可直接用作底基层。
石屑指碎石场孔径5mm筛下的筛余料，其实际颗粒组成常为0~10mm，并具有良好的级配。
p1EanqFDPw<3）级配碎石也可以由预先筛分成几个<如四个）大小不同粒径的碎石组配而成。
1、级配碎石施工要求：<1）颗粒组成应符合规定的级配要求，根据设计要求，级配应满足《公路路面基层施工技术规范》<JTJ034-2000）表6.2.4的级配的规定。
DXDiTa9E3d级配碎石混俣料的颗粒组成范围表5.2.5注：潮湿多雨地区的基层采用塑性指数不大于6，其他地区的基层采有塑性指数不大于9。
<2）配料必须正确。
<3）塑性指数必须符合规定。
<4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
<5）在最佳含水量时进行碾压，并达到按重型击实实验法确定的要求压实度：底基层为96%。
<6）应使用12T以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15~18CM。
用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层压实厚度可达20CM。
RTCrpUDGiT2、材料：选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。
①未筛分碎石，砸制碎石的材料可以是各种类型的坚硬岩石、园石或矿渣，但园石的粒径应是碎石最大粒径的三倍以上；矿渣应是崩解稳定的，其密度和质量应比较均匀。
5PCzVD7HxA②单一尺寸碎石：碎石机出来的碎石通过几个不同筛孔的筛，得出的不同粒径的碎石，如40~20mm，20~10mm和10~5mm的碎石。
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1 路面基层底基层施工1.1一般要求基层、底基层应具有足够的强度和稳定性，在冰冻地区还应具有一定抗冻性。
高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。
1.材料选择路面基层（底基层）可选用无机结合料稳定集料类或沥青混合料、粒料、贫混凝土等材料，底基层应充分利用沿线地方材料，可采用无机结合料稳定细粒土类或料粒类等。
2.厚度规定基层、底基层厚度应根据交通量大小、材料性能，充分发挥压实机具的功能，以及考虑有利于施工等因素选择各结构层的厚度。
各种结构层压实最小厚度与适宜厚度：1.2垫层施工1.垫层设置的原则（1）地下水位高、排水不良，路基经常处于潮湿或过湿状态的路段。
（2）排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。
（3）季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设置防冻垫层的路段。
（4）基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。
2.垫层材料垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰、粉煤灰稳定粗粒土等。
为防止软弱路基污染粒料底基层、基层，或为防止间断地下水的影响，可在路基顶面设土工合成材料隔离层。
3.垫层设置宽度高速公路，一、二级公路的排水垫层应铺至路基同宽；三、四级公路的垫层宽度比底基层每侧至少宽25mm。
4.铺筑碎石、砂砾、煤渣或矿渣垫层施工要求（1）承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料。
（2）在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
（3）承包人应采用经监理工程师批准的机械进行垫层材料的摊铺。
图4-11 垫层施工（4）摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象或采用细集料作嵌缝处理。
（5）经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。
（6）一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做密实度试验。
被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整型及整修。
（7）在压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到达到规定的压实度为止。
（8）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（9）在相邻两作业段的衔接处，第一段应预留5～8m不作碾压，等到第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
5.水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰、粉煤灰稳定粗粒土垫层的施工要求与同类材料的底基层一致。
1.3无机结合料稳定类基层（底基层）施工无机结合料稳定类包括：水泥稳定类、石灰稳定类和工业废渣稳定类。
1.对原材料的要求（1）无机结合料无机结合料目前最常用的有水泥、石灰、粉煤灰及工业废渣。
1）水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用作结合料，宜选用终凝时间较长的水泥。
水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%～l%，水泥的最小剂量应符合下表的规定。
2）石灰石灰质量应符合下表的规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。
实际使用时，要尽量缩短石灰的存放时间。
石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。
块灰须充分消解才能使用，未消解的生石灰必须剔除。
对于高速和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。
3）粉煤灰粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣，其主要成分二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g 。
干粉煤灰和湿粉煤灰都可应用。
干粉煤灰如堆在空地上应洒水以防止飞扬造成污染。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时，凝固的粉煤灰应打碎或过筛，同时清除有害杂质。
4）煤渣煤渣是煤经锅炉燃烧后的残渣，其主要成分是二氧化硅和三氧化二铝。
煤渣的最大粒径不应大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。
煤渣的含煤量宜少，最好选低于20%的选用。
（2）集料适宜做水泥或石灰稳定土基层的材料有：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等。
用作基层时，集料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm；用作底基层时，集料颗粒的最大粒径不应超过40mm。
同时，土的均匀系数（通过量为60%的筛孔尺寸与通过量为10%的筛孔尺寸的比值）应大于5。
水泥稳定粒径较均匀的砂，宜在砂中添加少部分塑性指数小于10的粘性土或石灰土，也可添加部分粉煤灰。
半刚性基层材料所用碎、砾石应具有一定的抗压碎能力。
高速和一级公路的集料压碎值不大于30%、二级和二级以下公路的集料压碎值不大于35%（底基层可放宽至40%）。
（3）水凡人或牲畜饮用的水源，均可使用。
2.混合料配合比的确定混合料组成设计所要达到的目标是：所设计的混合料组成在强度上满足设计要求，抗裂性达到最优且便于施工。
设计的基本原则是：结合料剂量合理，尽可能采用综合稳定以及集料应有一定的级配。
混合料组成设计的主要内容是根据表4-5（无机结合料稳定类材料的抗压强度）的强度标准值，通过试验选取适宜于稳定的材料，确定材料的配比以及最大干密度和最佳含水量。
表中所列数值指龄期为7d（湿养6d、浸水1d）的无侧限抗压强度。
表4-5 无机结合料稳定类材料的抗压强度（MPa）混合料组成的具体设计步骤如下：（1）制备同一种土样、不同结合料剂量的混合料。
（2）采用重型击实试验确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥或石灰剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。
其它剂量混合料的最佳含水量和最大干密度可用内插法确定。
（3）按工地预定达到的压实度，分别计算采用不同结合料剂量时试件应有的干密度。
（4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件，进行强度试验。
（5）试件在规定温度下保湿养生6d，浸水1d后，进行无侧限抗压强度试验。
规定的温度为：冰冻地区（20±2）℃，非冰冻地区（25±2）℃。
计算试验结果的平均值和偏差系数。
（6）根据表4-3的强度标准，选定合适的结合料剂量。
此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合如下公式的要求：3.路拌法施工半刚性基层或底基层路拌法施工的主要工序为：准备下承层→施工测量→备料→摊铺→拌和→整平与碾压成型→初期养护。
（1）下承层准备与施工测量下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点，高程应符合设计要求。
恢复中线，放中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上标出基层（或底基层）的边缘设计高程及松铺厚度等相关数据。
（2）备料根据各路段基层（底基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。
根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离，对于水泥、石灰等结合料，常以袋（或小翻斗车车斗）为计量单位计算结合料堆放距离、地点。
也可根据各种集料所占比例及其干密度，计算每种集料的松铺厚度，以控制集料施工配合比，而对水泥、石灰等结合料仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。
（3）摊铺与拌和按试验路段所求得的松铺系数进行集料摊铺，摊料长度应满足日进度的需要。
摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
(1)d a v R R Z C =-松铺厚度等于压实厚度与松铺系数之积。
用稳定土拌和机进行拌和时，拌和深度应达到稳定层底，应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合机器操作人员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条和花面，没有粗细颗粒离析现象，且水分合适均匀。
（4）整形与碾压混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形和整平。
在直线段，平地机由两侧向路中心刮平；在平曲线地段，平地机由内侧向外侧刮平。
对于局部低洼处，应将表层耙松后找平。
整形宜反复进行，每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝的顺适平整。
整形后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行碾压。
碾压时，应重叠1/2轮迹，每层采用合适的压实厚度，当厚度超过规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
（5）养生养生时间应不少于7d。
水泥稳定类混合料碾压完成后立即开始养生；二灰稳定类混合料在碾压完成后第二或第三天开始养生。
养生宜采用不透水薄膜或湿砂进行，若用砂覆盖，厚度宜为7～10cm，并保持整个养生期间砂的潮湿状态。
也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其它合适的材料覆盖。
养生结束，必须将覆盖物清除干净，并应及时地喷洒透层沥青或做下封层，基层上不铺封层或面层时，不应开放交通。
4.厂拌法施工厂拌法是在中心站集中拌制混合料。
（1）拌制混合料施工前，应先调试拌和设备，以确保按设计配合比拌和。
拌和生产中，含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳含水量。
（2）运输混合料运输过程中，如运距较远，车上混合料应覆盖，以防水分损失过多；如有粗细颗粒离析现象，应用机械或人工再充分拌和。
（3）摊铺混合料混合料摊铺应采用摊铺机进行，拌和机与摊铺机的生产能力应互相协调，减少摊铺机停机待料情况，以保证施工的连续性。
一般公路施工中，若没有摊铺机，也可以用自动平地机摊铺。
其后的整形、碾压、养生与路拌法施工相同。
1.4粒料类基层（底基层）施工粒料类基层按强度构成原理可分为嵌锁型与级配型。
嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。
1.填隙碎石用单一尺寸的碎石做主骨料，形成嵌锁结构，用石屑填满碎石间孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构称填隙碎石。
（1）一般规定填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10～12cm，碎石最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。
填隙碎石施工时，细集料应干燥，应采用振动压路机碾压。
碾压后，基层表面粗碎石间的孔隙既要填满，又不可形成填隙料自成一层，比较理想的状况是粗碎石棱角外露3～5mm。
填隙碎石碾压后，作为基层的固体体积率应不小于85%，作为底基层应不小于83%。
填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通。
（2）材料填隙碎石用作基层时，碎石最大粒径不应超过60mm；用作底基层时，不应超过80mm。
粗碎石可以用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，也可以用稳定的矿渣轧制（渣的干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg/m3），材料中扁平、长条和软弱颗粒不应超过15%。
粗碎石的集料压碎值，当用作基层时不大于26%；当用作底基层时，不大于30%。
轧制碎石得到的5 mm以下的细筛余料（即石屑）是最好的填隙料。
（3）施工填隙碎石施工的工艺流程为：准备下承层→施工放样→备料→摊铺粗集料→初压→撒布石屑→振动压实→第二次撒布石屑→振动压实→局部补撒石屑及扫匀→振动压实填满孔隙。