天然气涡旋式涡旋压缩机结构设计
涡旋压缩机的工作原理
压缩腔永远是对称分布
很低的不平衡应力
高精度的制造工艺
无须振动吸收装置卸载启动技术
压缩部件在停机后互相分开，压缩机内部全面的压力平衡，无需附加启动装置。高效率的“特氟龙”轴承
上部的主轴承和驱动轴承
太空时代材料
（1）全润滑的情况下延长运行时间
3
50.8
9020
2780
3.24
特殊
■ ZB系列涡旋压缩机
特点双柔性设计
确保涡旋盘间的密封。
允许涡旋盘沿径向和轴向分开，碎屑或液体可通过涡旋盘而不损坏压缩机。
更高的寿命和可靠性
更好的液体容忍度
更好的杂质容忍度确保高效能比
涡旋盘磨合而不是磨损
随运行时间的增加表现更好
保证高的容积效率更低的噪音和震动水平
独特的卸载启动设计使单相压缩机启动时无需启动电容/继电器6,近100%的容积效率带来超常的制热能力
■ B型涡旋压缩机
特点:行业最高水平的效率：
采用高精度加工，独特组装技术以及油膜密封的尖端技术实现了高效率行业最高水平的静音化：
采用动静盘非接触构造，实现了超高度的静音及低振动热泵效率高：
大金的独特设计，使之具有本行业最高水平的热泵效率及速暖性。可靠性高，寿命长：
四脚
单相
JT90BH-V1L
3
48.6
8550
2630
3.25
三脚
JT90BHBV1L
3
48.6
8550
2630
3.25
四脚
JT90BHCV1L
3
48.6
8550
2630
3.25
特殊
JT95BH-V1L
涡旋压缩机圈数 压缩比
涡旋压缩机圈数压缩比涡旋压缩机是一种先进的压缩技术，广泛应用于空调、制冷、气体压缩等领域。
其独特的工作原理和优越的性能特点，使得它在许多场合都能取代传统的往复式压缩机。
在涡旋压缩机中，压缩比是一个重要的性能参数，它直接影响到压缩机的效率和能耗。
本文将详细介绍涡旋压缩机的圈数与压缩比的关系，以及压缩比对于涡旋压缩机性能的影响。
首先，我们来了解一下涡旋压缩机的基本结构。
涡旋压缩机主要由动涡旋盘和静涡旋盘组成，两者之间通过相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现气体的压缩。
涡旋压缩机在设计时，需要根据实际应用场景和性能要求来确定动涡旋盘和静涡旋盘的圈数。
在涡旋压缩机中，圈数与压缩比之间存在一定的关系。
一般来说，圈数越多，压缩比就越高。
这是因为圈数增加，意味着动、静涡旋盘之间的容积变化次数增多，气体在压缩过程中受到的压缩次数也相应增加，从而使得压缩比提高。
然而，圈数的增加也会导致制造难度和成本的提高，因此，需要在实际应用中权衡圈数与压缩比的关系。
那么，压缩比对于涡旋压缩机性能有哪些影响呢？1.压缩比与效率：在一定范围内，压缩比越高，涡旋压缩机的效率越高。
这是因为高压缩比意味着气体在压缩过程中所做的功更多，从而使得压缩机的制冷量或气体压力提高。
然而，过高的压缩比会导致制冷效果下降，甚至可能损坏压缩机，因此需要在实际应用中合理控制压缩比。
2.压缩比与能耗：压缩比越高，涡旋压缩机的能耗通常会相应增加。
这是因为高压缩比意味着压缩机需要做更多的功来实现气体的压缩，从而导致能耗上升。
因此，在选择涡旋压缩机时，需要根据实际应用场景和能耗要求来合理选择压缩比。
3.压缩比与噪音：压缩比越高，涡旋压缩机的噪音通常会相应增加。
这是因为高压缩比会导致动、静涡旋盘之间的间隙减小，从而使得噪音传递加剧。
因此，在设计涡旋压缩机时，需要兼顾压缩比与噪音的关系，以满足使用场景对噪音的控制要求。
综上所述，涡旋压缩机的圈数与压缩比之间存在密切关系，圈数的增加可以提高压缩比，但同时也会影响压缩机的性能和可靠性。
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机工作原理
涡旋式压缩机是一种常用的空气压缩设备，其工作原理主要基于旋转运动和离心力的作用。
涡旋式压缩机由一个旋转叶片和一个壳体组成。
壳体内部呈螺旋状，并且与旋转叶片形成一条连续的螺旋腔。
当压缩机工作时，压缩气体通过入口进入螺旋腔，随着旋转叶片的旋转运动，气体在螺旋腔内不断受到压缩，压力逐渐增大。
旋转叶片由一个或多个弧形叶片组成，固定在一个旋转轴上。
当旋转叶片开始旋转时，它们与壳体内壁之间形成一系列密封的工作腔，并且与螺旋状的壳体形成稳定的工作容积。
旋转叶片的旋转方向导致气体在螺旋腔中不断向前推进，同时受到旋转叶片的压缩作用。
涡旋式压缩机工作时，旋转叶片的旋转速度越高，气体在螺旋腔中的压缩程度就越大。
通过控制旋转叶片的转速，可以调节涡旋式压缩机的输出压力和排气量。
在涡旋式压缩机工作过程中，离心力也起着重要的作用。
由于旋转叶片的旋转运动，气体在螺旋腔中受到离心力的作用，使得气体的分子向外运动，并逐渐聚集在螺旋腔的外侧。
这样一方面减小了气体分子之间的空隙，提高了压缩效率；另一方面也使得气体的密度增大，进一步增加了气体的压缩程度。
涡旋式压缩机工作原理简单、结构紧凑、能效高、振动小，被广泛应用于空气压缩、气体增压和空调等领域。
天然气压缩机毕业设计说明书
本科毕业设计说明书天然气压缩机毕业设计NATURAL GAS COMRRESSOR GRADUATIONDESIGN学院：机械工程学院专业班级：过控09—2学生姓名： ----指导教师： ------副教授2013年6月1 日天然气压缩机毕业设计摘要往复式压缩机是工业上使用量大、面广的一种通用机械。
立式压缩机是往复活塞式压缩机的一种，属于容积式压缩机，其是利用活塞在气缸中的运动对气体进行挤压使气体压力提高。
热力计算、动力计算是压缩机设计计算中基本又是最重要的一项工作，根据任务书提供的介质、气量、压力等参数要求经过计算得到压缩机的相关参数如级数、列数、气缸尺寸、轴功率等以及经过动力计算得到活塞式压缩机的受力情况。
活塞式压缩机热力计算、动力计算的结果将为基础设计及整体设计提供原始数据，其计算结果的精确程度体现了压缩机的设计水平。
关键词：活塞式压缩机，热力计算，动力计算，整体设计NATURAL GAS COMRRESSOR GRADUATION DESIGNABSTRACTReciprocating compressor is a common type machine, used in the industry . Vertical compressors is a kind of reciprocating compressor, belong to the compressor , utilize the pistons in the cylinder moving to squeeze on the gas ,squeezed the gas pressure.Thermal calculation and dynamical computation is basic of compressor design’calculation, is also an important woke, according to medium, displacement, pressure of task-book, by calculating getting related parameters of compressors, such as levels, columns, size of cylinder, shaft power, by dynamical computation getting stressed status of a piston type compression. Heat calculation and dynamical computation of the piston type compressor, which is providing the design data of foundation design and the overall design.The calculations reflect exactly the design level .KEYWARDS：piston compressor，thermal calculation，dynamical computation，the overall design摘要 (I)Abstract (II)第一章引言 (5)1.1压缩机设计的意义 (6)1.2活塞压缩机的工作原理 (6)1.3活塞压缩机的分类 (7)1.4压缩机的发展前景 (7)1.5压缩机设计说明 (8)第二章总体设计 (9)2.1设计依据及参数 (9)2.2总体设计原则 (9)2.3结构方案的选择 (9)2.3.1压缩机结构形式的选择 (10)2.3.2运动机构的结构及选择 (10)2.3.3级数选择和各级压力比的分配 (11)2.3.4转速和行程的确定 (12)第三章热力计算 (14)3.1确定各级的容积效率 (15)3.1.1确定各级的容积系数 (15)3.1.2选取压力系数 (15)3.1.3选取温度系数 (15)3.1.4 泄漏系数 (16)3.1.5确定容积效率 (16)3.2确定析水系数 (16)3.3 确定各级行程容积 (16)3.4汽缸直径的确定 (16)3.5实际行程容积 (16)3.6新的的容积系数及新的相对余隙 (17)3.8确定排气温度 (18)3.9计算轴功率并选配电机 (18)第四章动力计算 (18)4.1压缩机中的作用力 (19)4.2曲柄连杆机构的运动关系和惯性力 (18)4.3往复惯性力往复摩擦力旋转摩擦力的计算 (20)第五章汽缸部分的设计 (22)5.1气缸 (22)5.1.1结构形式的确定 (23)5.1.2气缸主要尺寸的计算 (23)5.1.3气缸材料 (23)5.2气阀 (23)5.2.1气阀的基本要求 (24)5.2.2阀设计的主要技术要求 (24)5.2.3阀的分类 (24)5.2.4阀设计的主要技术要求 (25)5.3活塞 (25)5.3.1活塞的基本结构型式 (25)5.4活塞环 (26)5.5活塞基本尺寸 (27)第六章基本部件的设计 (27)6.1曲轴 (27)6.1.1 曲轴结构的选择 (27)6.1.2曲轴结构设计 (28)6.1.3曲轴结构尺寸的确定 (28)6.1.4曲轴材料 (29)6.1.5曲轴强度校核 (29)6.2连杆 (30)6.2.1连杆结构设计 (30)6.2.2连杆结构设计基本原则 (31)6.2.3连杆尺寸计算 (31)第七章轴承···························错误！未定义书签。
旋涡式压缩机简介及性能参数价格
旋涡式压缩机泵打不出液体是泵最易出现的故障，其原因也较多。
首先应检查泵的吸入管路是否有漏气的地方，检查吸入管内空气是否排出，磁力泵内灌注的液体量是否足够，吸人管内是否有杂物堵塞，还应查一查泵是否反转(尤其是在换过电机后或供电线路检修过后)，还应注意泵的吸上高度是否太高。
通过以上检查若仍不能解决，可将泵拆开检查，看泵轴是否折断，还应检查泵的动环【旋涡式压缩机】产品简介：直联便携式往复式活塞式空压机，借鉴国内外同类产品的优质机型结构，采用计算机三维造型进行优化设计，结构更合理，性能更优越。
电机配备热保护器，确保空压机电机不会因过载而烧坏。
主要零部件严格按国家标准采用数控机床进行加工。
产品机械性能稳定，内在质量可靠，外形美观，体积小，重量轻，操作简单，携带方便，风力强劲.广泛应用于喷漆、装潢、气动丁具、矿山机械等需要压缩空气的场所。
【旋涡式压缩机】工作原理：往复活塞式压缩机的丁作原理是利用驱动机带动曲轴作旋转运动，曲轴通过连杆带动活塞作往复运动，活塞的往复运动使气缸的容积发生周期性变化：气缸顶部的进排气阀周期性的开闭，吸气阀吸入的空气通过活塞压缩达到排气压力时经排气阀、排气管、单向阀进入储气罐供用用户使用。
【旋涡式压缩机】适用范围：带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、小型车充气，家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。
电机100%全铜芯线圈【旋涡式压缩机】技术参数：型号匹数功率电源排气量储气罐容积及尺寸排气压力GKJ-3p30l 3.0p 2.2kw 220v/50hz 0.12m3/min 30l（54cm*25cm） 0.8mpaGKJ-4p35l 4.0p 2.2kw 220v/50hz 0.12m3/min 35l（60cm*26cm） 0.8mpaGKJ-5p40l 5.0p 2.2kw 220v/50hz 0.13m3/min 40l（63cm*27cm） 0.8mpa【旋涡式压缩机】安放位置：l 空压机应安置在通风良好，湿度小、少粉尘、无污物、光线充足、容易检查、加油的地方．2 安放时必须使空压机脚轮在同一水平面，否则会引起振动，甚至发生安全事故。
制冷压缩机第4章 涡旋式制冷压缩机
4.2涡旋式压缩机的啮合原理与型线
涡旋体型线：圆的渐开线
x r[cos( ) sin( )] y r[sin( ) cos( )]
内壁渐开线方程：
xi r[cos(i ) i sin(i )] yi r[sin(i ) i cos(i )]
为目前较新型的制冷压缩机，广泛用于1~15 kW(5 ~ 70kW) 功率范围的空调制冷机组，。
4.1工作原理、总体结构及其特点
4.1.1涡旋式压缩机的工作原理和工作过程
1.工作原理
动涡旋体 静涡旋体 曲轴 机座 防自转机构
1.工作原理
基元容积：
螺旋型动、静 两个涡旋盘相 错180o对置而 成，它们在几 条直线(在横 截面上为几个 点)上接触并 形成一系列月 牙形容积
知识扩展
内泄漏
指压缩机各压缩腔之间,压缩腔与背压腔之间的气体泄 漏。表现为高压气体向低压腔泄漏,再从低压腔压力压缩 到泄漏前压力,造成重复压缩消耗功率。内泄漏直接结果 为增加功耗；
外泄漏
指压缩机在吸气过程中与外界(大于吸气压力的高压气 体)进行气体交换。高压气体进入到吸气腔内膨胀,并占 据空间,使得实际吸气量减少。外泄漏不仅使功耗增加, 而且还减少吸入气体量,使排气量减少和制冷量降低。
力矩变化小，振动小，噪声低
压缩过程较慢，并可同时进行两三个压缩过程，机器运转平稳，且曲 轴转动力矩变化小，其转矩为滚动转子式和往复式的1/10；
气体基本连续流动，吸、排气压力脉动小，因此振动、噪声小。
结构简单，体积小，重量轻，可靠性高
构成压缩室的零件数与滚动转子式及往复式之 比为1:3:7，其体积比往复式小40％，重量轻 15％；
电动涡旋压缩机工作原理
电动涡旋压缩机工作原理电动涡旋压缩机是一种常用的压缩机类型，它通过电动机驱动转子旋转，使气体在转子与壳体之间产生旋转运动并逐渐被压缩，从而实现气体的压缩工作。
本文将从压缩机的工作原理、构造和应用等方面介绍电动涡旋压缩机。
一、压缩机的工作原理电动涡旋压缩机的工作原理基于涡旋运动的原理。
当电动机启动时，通过传动装置使转子开始旋转。
转子上的叶片与壳体之间形成一系列的工作腔，气体在这些腔中被压缩。
由于转子的高速旋转，气体在腔中产生离心力，使气体沿着螺旋路径逐渐向出口方向推进，并实现压缩。
二、电动涡旋压缩机的构造电动涡旋压缩机主要由电动机、传动装置、转子和壳体等组件构成。
电动机作为动力源，通过传动装置将动力传递给转子。
转子是压缩机的核心部件，其上装有多个叶片，通过转动产生离心力。
壳体是将转子包裹起来的外壳，具有进气口和出气口。
除此之外，压缩机还配备有控制系统和冷却系统等辅助设备，以保证压缩机的安全运行和稳定性能。
三、电动涡旋压缩机的应用电动涡旋压缩机广泛应用于工业领域中的气体压缩和输送过程。
它可以将气体压缩为高压气体，以满足工业生产和科学实验中的需求。
常见的应用领域包括空气压缩、石油化工、天然气输送、食品加工、医疗设备、航空航天等。
电动涡旋压缩机具有体积小、结构简单、运行稳定等优点，因此被广泛应用于各个领域。
四、电动涡旋压缩机的优势相比于其他类型的压缩机，电动涡旋压缩机具有以下几个优势：1. 高效节能：电动涡旋压缩机采用了高效的涡旋压缩技术，能够实现较高的压缩效率，减少能源消耗。
2. 运行稳定：电动涡旋压缩机结构紧凑，叶轮和壳体之间的间隙小，能够减少泄漏，提高运行的稳定性。
3. 噪音低：电动涡旋压缩机在运行过程中噪音较低，对周围环境和操作人员的影响较小。
4. 维护方便：电动涡旋压缩机结构简单，易于维护和保养，减少了维护成本和停机时间。
五、总结电动涡旋压缩机通过电动机驱动转子旋转，利用涡旋运动原理对气体进行压缩。
低压比大排气量涡旋压缩机的设计
试 验分 析 ，使其 达到工 艺 条件 的需 求 ，并使 结构 简
单化。
１１ 结 构基本 参数 的设 计计 算 ．
１ 涡旋 压缩机 的 结构设 计
在实际的化工工艺应用 中，一些工艺循环参数
要求 以空气 为介 质 ，循 环 排气量 ０ ５ｍ ／ ｎ ≤ ． ｍｉ≤
１ｍ ／ ｉ ，增 压 压 力 ａ ｍｎ ｐ＝０ ０ Ｐ ，且 要 满 足 空 ．４ Ｍ ａ
多涡 圈的研 究 上 ，结 构 比较 复 杂 ，加 工 困 难 Ｊ 。 本文将 根 据 涡 旋 压 缩 机 的 工 作 原 理 ，针 对 大 排 气
量 、低 压 比涡旋 压缩机 的结 构特 点 ，在一定 的工艺 参 数条 件下 ，对单 涡 圈涡旋 压缩 机进行 结构 设计 和
图 １ 圆渐 开线 涡旋 型线 的基 本 参 数
《 化工装备技术》 ３ 卷 第３期 ２ １ 第 １ ００年
２ ９
低 压 比大 排 气 量 涡 旋 压 缩 机 的 设 计
纪 民举 杨 麒 崔鹏 程
（ 上海化工研究院 ）
摘
要
根 据 实际工 艺条件 的要 求 ，对低 压 比、 大排 量参 数 的涡旋 压缩机 进 行设 计计 算 ，得
出涡旋压 缩机 的 结构参 数 ，并进行 试验 验证 ，分 析 涡旋压 缩机 转速 与排 气量 和压 力差之 间的
这样 可计算 出涡旋 压缩机 的泄漏 系数 Ａ，即
一
Ａ＝
ｓ
（） ２
式中 ——每转速计算排气量 ，ｍ ／ ｍｎ・ ） （ ｉ ｒ 。 对 于涡 旋 压 缩 机 ，其 泄 漏 系 数 Ａ 应 不 大 于
８％ ［
式中 ——气体压缩 比； ｐ—— 排气压 力 ，Ｍ ａ Ｐ； 排气 温度 ，Ｋ； 吸气温 度 ，为 ２３ ９Ｋ； ｐ—— 吸气压 力 ，ＭＰ ； ｏ ａ 气 体绝 热指数 ，为 常数 １４ ．。 １２ 结构参数 的确定 ． 针对低 压 比 、大排 量 的工艺 条件 ，确定单 涡 圈 涡旋 压缩机 结构设 计工况 条件 为 ：涡旋 压缩机 曲轴 的转 速 ｒ＝ ００ｒｍｉ，吸气 温 度 ２ ％ ，吸气压 力 ｔ ２０ ／ ｎ ０ ０ １ＭＰ （ ． ａ 绝对 压力 ） ，排气 压 力 ０ １ ａ 绝对 压 ．４ ＭＰ （ 力） ，循 环排 气 量 ：１ ｉ ／ ｎ ｎ ｍｉ，增 压 压 力 △ ｐ＝ ００ ａ ．４ＭＰ 。取 参数 涡旋体厚 度 ｔ ４ｍｍ，涡旋体 高 ＝ 度 ｈ ５ ｍ，涡旋线圈数 Ｎ＝ 。涡旋压缩机参数 ： ０ｍ ２ 的选 取要 同时考 虑到尽 可能使压 缩机结 构 紧凑 、体
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百度文库I摘要本设计为涡旋压缩机结构设计，主要零件包括动涡盘、静涡盘、支架体、偏心轴及防自转机构，动静涡旋盘应用圆的渐开线及其修正曲线的线型。
首先，确定了重要结构参数，进而确定了涡旋线圆的渐开线线型。
然后进行了受力分析，结构强度及寿命计算。
最终说明了结构设计中的有关问题。
在涡旋齿线型的设计中，不仅说明了渐开线的特性和涡旋线的形成过程，而且还对涡旋线线型进行了修正。
通过以上的设计过程，我们最终得到了涡旋压缩机。
关键词涡旋压缩机动涡盘静涡盘偏心轴圆的渐开线百度文库IIAbstractThe design for the structural design of scroll compressors, themain parts, including moving vortex plate, static vortex plate, frame body, eccentric shaft and anti-rotation mechanism, the application of static and dynamic disk vortex involute circle and linear correction curve.First of all, to identify the important structural parameters, which determine the vortex line of the involute circle line. And then proceed to the stress analysis, structural strength and life span.百度文库Describes the structural design of the end of the problem. In the design of linear wrap, not only describes the characteristics of involute and the formation of vortex lines, but also on the linear vortex line has been amended.The design process through the above-mentioned, we have finally received the scroll compressor.Key words: Scroll Compressor;Moving vortex plate;Static vortex plate; Eccentric shaft;Circle involuteIII目录摘要 (I)Abstract (II)绪言 (1)第一章空气压缩机及装置系统总体方案设计 (3)第三章涡旋齿线型的选择与绘制原理 (15)1、涡旋型线构成原则 (15)2、圆的渐开线的形成 (15)3、渐开线的特性 (16)4、涡旋线的形成 (17)5、涡旋线线型的修正 (19)5.1修正型线方程 (20)5.2圆弧修正后涡旋压缩机的特点 (21)6、防自传机构的选择评比 (22)6.1、圆柱销 (22)6.2、特殊结构滚环轴承 (23)6.3、小曲柄销 (23)B、轴承及支承 (25)C、压缩机的性能 (25)D、径向密封 (26)E、轴向间隙 (27)总结 (35)参考文献 (36)致谢 (38)IV绪言涡旋压缩机是国际上70年代开发应用的一种新型压缩机，它以高效率、高可靠性、低能耗、低噪音、零件数少、结构紧凑等突出优点引起许多国家的重视，被称为全新一代（第三代）压缩机。
在1~705kw输出功率的范围内，涡旋压缩机已在单元式空调机及汽车空调器种得到相当普遍的应用，并很快牢固地占领了市场。
由于涡旋压缩机在较宽的频率范围内（30~120hz）均有较高的容积效率与绝热效率，适合采用变频装置，可进一步降低空调器的能耗，提高舒适性，所以在空调领域中具有广阔的发展前景。
为防止臭氧层被破坏，汽车空调领域中具有采用全封闭式涡旋压缩机的发展方向。
此外，涡旋空气压缩机、涡旋氦气压缩机、涡旋膨胀机、涡旋真空泵、涡旋液体泵也在积极开发与研制当中。
涡旋压缩机最早由法国工程师Creux发明并于1905年在美国获得专利。
但由于难以得到高精度的涡旋形状，缺乏实用而可靠地驱动机构，摩擦磨损问题不能妥善解决，因此涡旋压缩机在将近70年的时间内未得到普及应用。
直到70年代初期，美国的ADL公司及日本，中国的几家公司又相继重新开始涡旋压缩机的研究开发工作。
因若干关键技术逐步得到解决，于80年代初就推出了空调用涡旋压缩机的系列产品。
这些产品与相1同容量的往复式压缩机相比，体积小40%，重量轻15%，零件数减少85%，效率提高10%，扭矩变化幅度小90%，噪声降低5dB(A)。
自石油危机以来，由于在供暖，空调与制冷应用中，主要的能量消耗在压缩机上，高效压缩机对美国市场已成为头等重要因素。
在欧洲和日本市场，低噪音，低振动的需要比效率更为突出。
因而，兼有高效，低噪两大优势的涡旋压缩机成为换代产品已是必然趋势。
虽然在完善密封机构，减少机械摩擦耗功以及数控加工提高涡旋盘成产率等方面，已经进行了广泛有效地工作，但作为技术密集程度很高的涡旋压缩机，其技术优势和效益仍存在很大的发展潜力。
2第一章空气压缩机及装置系统总体方案设计涡旋式压缩机是一种借助于容积的变化来实现气体压缩的流体机械，这一点于往复式压缩机相同。
涡旋式压缩机的主要零件动涡盘的运动，是在偏心轴的直接驱动下进行的，这一点又与旋转式压缩机相同。
涡旋式压缩机的压缩腔，既不同于往复式的又不同于旋转式的，故把它称作新一代容积式压缩机。
涡旋式压缩机的主要零件包括动涡盘、静涡盘、支架体、偏心轴及防自转机构。
动静涡旋盘的最常用型线是圆的渐开线及其修正曲线。
下面以圆的渐开线涡旋型线为例来说明涡旋压缩机的工作原理。
把涡旋型线参数相同，相位差π、基圆中心相距Ror的动涡盘与静涡盘组装后，可以形成数对月牙形的封闭的容积腔。
容积腔的轴随偏心轴推动动涡盘中心饶静涡盘中心作半径为Ror的圆周轨道运动时相应的扩大或缩小，由此实现气体的吸入、压缩和排气的目的。
低压气体从静涡盘上开设的吸气孔口或动静涡盘的周边缝隙进入吸气腔，经压缩后由静涡盘中心处的排气孔口排出。
下面以三对压缩腔为例说明气体压缩过程。
三对容积腔分别用○1○2○3来表示，并依次称之为中心压缩腔（即第一3压缩腔，又称排气腔）、第二和第三压缩腔。
动涡盘中心绕静涡盘中心的θ=时，第转动角，也就是偏心轴的曲柄转角，用θ表示。
当曲柄转角0三压缩腔刚好封闭，压缩机的吸气过程结束，这时第三压缩腔中充入的气体所占据的空间即为吸气容积，相当于往复式压缩机的形成容积。
随θ=时，第三压缩腔完着曲柄转角增大，月牙形的面积逐渐减小。
当360成对气体的压缩过程，这时的压缩腔容积就是第二压缩腔的最大封闭容θ=），其轴向积，即第二压缩腔充气终了时的容积（对应的主轴转角为0投影面积最大。
中心压缩腔和第二压缩腔中气体容积变化规律与第三压缩腔中的相同。
第三压缩腔在压缩气体同时，压缩机的吸气过程也在进行。
第二压缩腔和中心压缩腔并不存在吸气过程，只是在几何关系上按2π为一循环划分时，分割为不同的压缩腔而已。
涡旋式压缩机压缩气体的过程是连续进行的需要主轴转动数圈而非一圈，但主轴每转一周即可完成一次吸气。
需要指出的是，中心压缩腔中的气体并不受到压缩，其容积减小是一个等压过程，即排气过程。
中心压缩腔容积取得最大值时，不一定对θ=，而与开始排气角有关。
涡旋压缩机的动涡盘被置于静涡盘和应于0支架体之间，可以沿轴向移动。
当涡旋压缩机工作时，动涡盘在气体力作用下，沿轴向与静涡盘脱离，增大涡盘顶部的气体泄漏通道面积，降4低容积效率和热效率。
因此，如何有效的平衡作用在动涡盘上的轴向气体作用力，成为涡旋压缩机能否获得良好性能的重要因素之一。
动涡盘在气体力作用下，有绕其中心自转的趋势。
这种趋势破坏了涡旋压缩机的正常工作，必须予以限制。
防自转机构设置在动涡盘与支体架之间，常见的结构形式有十字滑环、圆柱销、球轴承、小曲柄销。
十字滑块、圆柱销、小曲柄销只能防止动涡盘的自转，而球轴承不仅能够防止动涡盘的自转，而且能够承受动涡盘传递的轴向气体作用力。
综合起来，涡旋压缩机有以下特点：①多个压缩腔同时工作，相邻压缩腔的气体压差小，气体泄漏量小，容积效率高，可达90%~98%。
②驱动动涡盘的运动的偏心轴可以高速旋转，因此，涡旋式压缩机体积小、重量轻。
③动涡盘与主轴等运动件的受力变化小，整机震动小。
④没有吸、排气阀，涡旋压缩机的运转可靠，且特别适应于变速运转和变频调速技术。
⑤由于吸排气过程几乎连续进行，整机噪声很低。
轴向和径向柔性机构提高了涡旋式压缩机的生产效率，而且保证轴向间隙和径向间隙的密封效果，不因摩擦和磨损而降低，即涡旋式压缩5机有可靠地密封性。
动涡盘上承受的轴向气体作用力，随主轴转角发生变化，很难恰如其分的加以平衡，因此轴向气体力往往带来摩擦功率消耗。
涡旋盘的加工精度，特别是涡旋体的形位公差有很高要求，端板平面的平面度，以及端板平面与涡旋体侧壁面的垂直度，应控制在微米级，因此，需采用专门的加工方法，加工技术和加工设备。
在我国，涡旋压缩机的研究开发工作始于1986年，经过11年的努力，已经形成了比较成熟的涡旋式空调与制冷压缩机设计制造技术，某些高校如西安交通大学，甘肃工业大学在涡旋压缩机技术、生产方面在国内具有顶尖水平。
综观国内外涡旋压缩机的研究开发现状、生产制造水平以及市场需求趋势，今后一段时间内，有关涡旋压缩机的研究动向可归纳为：降低生产制造成本被列为研究工作的首要任务之一。
提高涡旋盘的生产效率，设计出更加紧凑与更加适宜于工业化生产的结构都是直接的措施。
通过压缩过程模拟及优化设计、采用新的材料与新的机构来减少机械摩擦损失、气体泄漏顺势、传热损失、气流阻力损失，提高涡旋压缩机的工作效率和工作可靠性。
拓宽应用范围和使用领域，实现产品系列化。
扩大变频调速技术和热泵技术的应用。
总之，涡旋压缩机相对于往复式压缩机来讲，有很多优点如振动小、噪声低、效率高、可靠性好、容积小、重量轻等。
已在空调和制冷行业有了广泛应用。
6第二章 主要部件设计（一）设计的已知条件设计已知数据如下：理论排气量： 1.0m3/min （标况）进口压力： 0.1Mpa （表）出口压力： 0.6 Mpa （表）（二）性能及结构参数确定1. 涡漩圈数n ，涡旋齿厚t 和涡旋齿高h根据有关资料确定：n=3 t=4.5mm h=40mm2.排气量Vs 和涡旋节距p:设计理论排气量1.0m3/min （标况），转换成进气状态为0.5 m3/min ，转数为2900rpm, 每转排气量为172413.79 mm3/r,则得： p=t+h **)1n *2(Vst *t π-+=21.66mm圆整p=22mm3.基圆半径a a=π*2p=3.501mm因节距p 由基圆半径决定，则重新取a=3.5mm,得p=21.99mm则设计理论排气量为Vs ’=(2*n-1)* Π*p*(p-2*t)*h=179479.25mm/r考虑泄漏等因素的储备系数为：λ=Vs Vs'Vs -*100%=4.09%4.回转半径RorRor=2t*2p-=6.495mm 5.渐开线的初始角αα=a*2t=0.643rad6.理论压力比εε=33.1*31n2⎪⎪⎪⎪⎪⎭⎫⎝⎛πθ--⋅=3.985其中θ'=3.87rad（三）平衡计算（1）动涡旋的静平衡1.涡旋齿的重量Gi动涡旋的静平衡采用去配重的方式进行根据电子计算机计算结果Si=3285.477mm2Gi=Si.h.ρ=3285.477×40×7.8÷103=1025.0688g涡旋齿的重心XG,YG根据电子计算机计算结果XG=0.978mm YG=-6.950mm RG=7.019mm平衡铁的形状为部分圆环，所对应的圆心角为120°，其中心线于Y轴夹角为8.9°(8°54`)，内径为45mm，外径为88mm,该扇形中每隔40°有一宽度为4mm的加强筋（共两根）,内所有圆角为R3。