沥青胶浆对沥青混合料性能影响试验研究
沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响
收稿日期:2005204226基金项目:国家西部交通建设科技项目(200131800019)作者简介:张宜洛(19662),男,河南偃师人,副教授,博士研究生.第26卷 第4期2006年7月长安大学学报(自然科学版) Journal of Chang πan University (Natural Science Edition )Vol.26 No.4J ul.2006文章编号:167128879(2006)0420035205沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响张宜洛,郑南翔(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064)摘 要:沥青混合料的结构和参数决定了沥青路面的路用性能。
将沥青类型、级配、级配的4.75mm 、2.36mm 的通过率以及粉油比等作为沥青混合料的基本参数,从混合料的宏观特点出发,用试验的方法揭示各项基本参数对混合料高低温性能的影响及变化规律。
结果表明:沥青的变化和结构的调整对其温度稳定性影响相当大;随着4.75mm 通过率和2.36mm 通过率的增大,沥青混合料的高低温性能趋差;粉油比应在不同类型中加以综合考虑。
关键词:道路工程;沥青混合料;基本参数;高温稳定性;低温抗裂性能中图分类号:U414.75 文献标识码:A Influence of basic parameters on high and low temperatureperformances of bituminous mixtureZHAN G Y i 2luo ,ZH EN G Nan 2xiang(Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education ,Chang ’an University ,Xi ’an 710064,Shaanxi ,China )Abstract :The parameters and struct ure of bit uminous mixt ure determine t he performances of as 2p halt pavement.Taking t he types of asp halt ,t he grade of mixt ure ,t he 4.75mm passing percent 2age ,t he 2.35mm passing percentage ,and t he ratio of powder to oil as t he basic parameters ,a lot of test s are carried out to reveal t he influence of t ho se basic parameters on t he performances of as 2p halt pavement at low and high temperat ure.The result s show t hat t he types of asp halt and t he change of mixt ure st ruct ure have a great influence on t he performances of pavement.Wit h t he in 2crease of 4.75mm and 2.35mm passing percentage ,t he performances of bit uminous mixt ure will dicrease ;t he influence of t he ratio of powder to oil must be considered in different struct ure.1tab ,12figs ,6ref s.K ey w ords :road engineering ;bit umino us mixt ure ;basic parameters ;stability at high tempera 2t ure ;anti 2cracking ability at low temperat ure0 引 言沥青路面的路用性能是由沥青混合料内部的材料及其结构属性所决定的,由于某些因素的变化而出现不同的路用性能表现形式,形成了不同的沥青混合料类型[1]。
添加剂对沥青混合料性能的影响机理研究
添加剂对沥青混合料性能的影响机理研究沥青混合料是道路建设中重要的材料之一，其性能直接影响道路的使用寿命和安全性。
为了提高沥青混合料的性能，添加剂被广泛应用于混合料生产中。
然而，添加剂种类繁多，其对沥青混合料性能的影响机理尚未得到全面的认识。
本文将就此问题进行探讨。
一、添加剂对沥青混合料性能的影响添加剂可以改善沥青混合料的抗老化性能、抗水损耗性能、黏附性能等。
这些优势使得添加剂成为了沥青混合料生产中不可或缺的材料。
下面将分别就抗老化性能、抗水损耗性能和黏附性能三个方面来进行探讨。
1. 抗老化性能沥青混合料的抗老化性能是其使用寿命的重要指标之一。
添加剂能够缓解沥青混合料老化过程，并延长其使用寿命。
具体来说，添加剂可阻止沥青中的氧、水分子等与空气接触发生氧化反应，防止沥青中的凝固物质发生分解、脱色等变化。
此外，添加剂还能够增加沥青混合料的柔性模量、降低动态剪切模量，从而提高路面的抗裂性能和减小路面噪音。
2. 抗水损耗性能水损耗是沥青混合料的一种典型病害，在潮湿环境下尤为显著。
添加剂可以提高沥青混合料的抗水损耗性能，抑制水分浸入沥青内部并影响其性能。
此外，通过添加表面活性剂和胶粘剂等，还能提高沥青混合料与水泥混凝土之间的附着力，从而减少路面的起泡和剥落等问题。
3. 黏附性能沥青混合料与其他材料的黏附性能直接关系到路面的使用寿命和安全性。
添加剂可加强沥青混合料与骨料、水泥混凝土等材料之间的黏附性能，提高路面的稳定性、耐久性和抗滑性。
具体来说，添加剂可以增强沥青的吸附性和吸水性，从而提高沥青与骨料的结合强度，避免骨料的单独剥离。
二、添加剂对沥青混合料性能影响的机理1. 抗老化性能机理添加剂对沥青混合料抗老化性能的改善主要基于以下几个机理：（1）抗氧化机理：添加剂中的抗氧化剂可以在沥青混合料中形成稳定的氧化产物，从而减缓沥青的老化过程。
（2）配合机理：添加剂中的抗老化剂、增塑剂、改性沥青等可以与沥青相互配合，优化沥青自身的分子结构，提高其稳定性和柔性。
RAP掺量对AC-13再生沥青混合料性能影响研究
doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2024.01.033RAP 掺量对AC-13再生沥青混合料性能影响研究万丽霞（江西赣粤高速公路工程有限责任公司，江西 南昌 330013）摘要：为研究沥青混合料回收料（Reclaimed Asphalt Pavement ，RAP ）掺量对AC-13再生沥青混合料性能的影响，本文设计了3种掺量的AC-13再生沥青混合料，分别测试其在相同级配情况下，处于最佳沥青含量时，再生沥青混合料的空隙率、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度和小梁试件的弯拉应变、抗弯拉强度和弯曲劲度模量。
结果表明：RAP 掺量会显著影响最佳沥青用量，并且在最佳沥青用量的前提下，RAP 掺量的增加会导致浸水残留稳定度和动稳定度增大，冻融劈裂强度比和弯拉应变、抗弯拉强度和弯曲劲度模量减小，这表明，在相同级配且处于最佳沥青含量的情况下，RAP 掺量的增加会提高再生沥青混合料的高温性能，降低再生沥青混合料的水稳性能和低温抗裂性能。
因此，在AC-13再生沥青混合料设计过程中，建议RAP 掺量不超过20%，从而使再生沥青混合料具有更好的性能。
关键词：沥青混合料；最佳沥青用量；小梁弯曲 中图分类号：U416.2文献标识码：A文章编号：1673-6478（2024）01-0160-04Study on the Effect of RAP Content on the Performance of AC-13 Recycled AsphaltMixtureWAN Lixia(Jiangxi Ganyue Expressway Engineering Co., Ltd., Nanchang Jiangxi 330013, China)Abstract : In order to study the effect of asphalt mixture recycled material (RAP) content on the performance of AC-13 recycled asphalt mixture, three kinds of AC-13 recycled asphalt mixture were designed, and the porosity, water immersion residual stability, freeze-thaw splitting strength ratio, dynamic stability, and flexural tensile strain, bending tensile strength and flexural stiffness modulus of the reclaimed asphalt mixture under the same gradation were tested at the optimal asphalt content under the same gradation. The results show that the amount of RAP will significantly affect the optimal amount of asphalt, and under the premise of the optimal amount of asphalt, the increase of RAP content will lead to an increase in the residual stability and dynamic stability of immersion in water, and a smaller freeze-thaw splitting strength ratio and bending tensile strain, bending tensile strength and bending stiffness modulus, which indicates that under the same grade and optimal asphalt content, the increase of RAP content will improve the high temperature performance of recycled asphalt mixture, and reduce the water stability and low temperature crack resistance. Therefore, in the design process of AC-13 recycled asphalt mixture, it is recommended that the RAP content should not exceed 20%, so that the recycled asphalt mixture has better performance.Key words: asphalt mixture recyclable; optimal asphalt dosage; trabecular bending 0 引言沥青路面再生技术是近年来在道路工程领域备受瞩目的创新技术，它是一种可持续和环保的技术，收稿日期：2023-09-15作者简介：万丽霞（1976- ），女，江西南昌人，高级工程师，从事公路工程管理工作。
沥青路面添加剂对路面性能的影响研究
沥青路面添加剂对路面性能的影响研究一、背景介绍沥青路面是常用的道路铺设材料，其性能直接影响着道路的使用寿命和安全性。
为了提高沥青路面的性能，添加剂已经被广泛应用。
添加剂能够改善沥青路面的物理性能，如提高其黏度、强度、耐久性和抗裂性能等。
因此，研究沥青路面添加剂对路面性能的影响具有重要的理论和实际意义。
二、研究目的通过对沥青路面添加剂的研究，探究添加剂对路面性能的影响，并找出最佳添加剂种类和用量，提高沥青路面的性能。
三、研究内容1. 沥青路面添加剂的种类和性能常见的沥青路面添加剂有改性沥青、聚合物、纤维素、橡胶等。
不同种类的添加剂对沥青路面的性能影响不同，需要进行详细的分析和比较。
2. 沥青路面性能的测试方法沥青路面性能的测试方法包括黏度测试、强度测试、耐久性测试和抗裂性能测试等。
每种性能测试方法都有其特定的原理和操作步骤，需要进行详细的介绍。
3. 沥青路面添加剂对性能的影响实验通过实验探究添加剂对沥青路面性能的影响。
实验应包括不同种类添加剂和不同用量的添加剂对沥青路面性能的影响。
实验应严格按照测试方法进行，确保实验结果的准确性。
4. 最佳添加剂种类和用量的确定通过对实验结果的分析和比较，确定最佳添加剂种类和用量，为提高沥青路面的性能提供科学依据。
四、研究方法本文将采用实验法和文献调研法相结合的方法进行研究。
实验方法主要是对沥青路面添加剂的性能进行测试，分析添加剂对路面性能的影响。
文献调研法主要是收集和分析相关文献资料，了解添加剂的种类、性能和使用情况等，为实验提供依据和参考。
五、预期结果通过实验和文献调研，本文将得出以下预期结果：1. 不同种类的添加剂对沥青路面的性能影响不同，不同用量的添加剂对沥青路面性能的影响也有所不同。
2. 添加剂能够改善沥青路面的黏度、强度、耐久性和抗裂性能等。
3. 最佳添加剂种类和用量的确定能够提高沥青路面的性能，延长其使用寿命和提高其安全性。
六、结论本文通过对沥青路面添加剂的研究，发现添加剂对路面性能的影响显著。
水泥乳化沥青胶浆粘度特性的试验研究
水泥乳化沥青胶浆粘度特性的试验研究摘要：为了研究水泥乳化沥青胶浆体系的粘度特性，以及水泥和乳化沥青两种胶凝材料的交互作用机理，本文采用布氏粘度计，测定了不同配比、温度和水化时间时，水泥乳化沥青胶浆粘度的变化规律，并采用扫描电镜测试了水泥乳化沥青胶浆体系的微观形貌。
试验结果显示，随着水泥含量的增多，胶浆粘度逐渐提升，直至水泥含量为50%时，再增大水泥含量反而会使粘度降低；温度越高，水泥乳化沥青胶浆粘度越小，且水泥含量越多，温度对胶浆粘度的影响越小；随着水化时间的延长，胶浆粘度逐渐增大。
水泥乳化沥青胶浆整个界面比较充实，水泥水化产生的C-S-H凝胶与破乳后的乳化沥青相互交织，形成稳定的三维网络结构，保证了胶浆体系的致密与稳定。
关键词：道路工程；水泥乳化沥青胶浆；粘度特性；微观形貌；作用机理Experimental study on viscosity characteristics of cement emulsified asphalt cementAbstract：In order to study the viscosity characteristics of cement emulsified asphalt cement system and the interaction mechanism between cement and emulsified asphalt cementitious materials，the Brookfield viscometer was used to determine cement emulsified asphalt with different ratio，temperature and hydration time.The viscosity of the cement was changed and the microstructure of the cement emulsified asphalt cement system was tested by scanning electron microscopy.Thetest results show that with the increase of cement content，the glue is gradually increased every year until the cement content is 50%，then increasing the cement content will reduce the viscosity；the higher the temperature，the smaller the viscosity of the cement emulsified asphalt cement，and The more cement content，the smaller the effect of temperature on the annual latex；the viscosity of Jiaojiang gradually increases with the hydration time.The whole interface of cement emulsified asphalt cement is relatively full.The C-S-H gel produced by cement hydration and the emulsified asphalt after demulsification are intertwined to form a stable three-dimensional network structure，which ensures the compactness and stability of the cement system.Key words：Road engineering；cement emulsified asphalt cement；viscosity characteristics；microscopic morphology；mechanism of action0.前言水泥乳化沥青复合胶凝材料是由水泥和乳化沥青复合而成的新型胶结材料，由于其同时兼有刚性材料和柔性材料的特点，在道路工程中得到了广泛应用[1~3]。
不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究
不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究随着城市建设的不断发展，道路建设也越来越重要。
然而，传统的道路建设方式对环境的影响较大，冷再生混合料作为一种新型路面材料，被广泛应用于道路建设领域。
乳化沥青是冷再生混合料的重要组成部分，对于其品质和性能的研究显得尤为重要。
本文将探讨不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响的因素。
一、粘度影响乳化沥青的粘度是影响冷再生混合料性能的一个重要因素。
从原材料层面来看，乳化沥青的粘度受其沥青质量、浓度与水含量的影响。
随着乳化沥青质量的提升以及浓度的提高，其粘度也会随之增加。
此外，水含量的增加也会导致乳化沥青粘度的下降。
因此，如何有效地控制乳化沥青的水含量，对于提高冷再生混合料性能具有重要意义。
二、胶粘剂影响乳化沥青中的胶粘剂在冷再生混合料中起到很重要的作用。
一方面，它能够使其与碎石等骨料更好地粘合在一起；另一方面，胶粘剂的质量和粘度也会直接影响冷再生混合料的性能。
在实际应用中，不同胶粘剂的性能存在差异，因此在选择胶粘剂时需要根据实际情况进行选择，确保其质量和性能能够满足道路建设的需要。
三、聚合物改性影响聚合物是一种能够改良乳化沥青性能的重要物质，其加入能够改善乳化沥青的耐水、增强黏附力等性能，同时也能够提高冷再生混合料的抗开裂等性能。
在实际应用中，不同类型的聚合物对乳化沥青的性能有不同的影响，因此需要结合实际需求对其进行选择。
四、添加剂影响乳化沥青中添加剂的使用可以提高其稳定性、降低施工难度、缓解应力等，从而提高冷再生混合料的性能。
以胶黏剂为例，其添加量适当的增大可以使乳化沥青的粘度更加适中、提高其与骨料的黏附性，减少流失和飞扬现象。
与此同时，适当的添加剂还可以提高乳化沥青的渗透能力和加强稳定性。
总结起来，不同乳化沥青对冷再生混合料性能的影响因素并不单一，粘度、胶粘剂、聚合物改性等多方面都会对冷再生混合料的性能产生影响。
在实际应用中，需要针对具体情况，科学合理地选择乳化沥青的种类、质量、粘度等特性，并结合聚合物、添加剂等其他条件进行综合考虑，以达到最佳的性能效果。
改性沥青胶浆性能试验研究
改性沥青胶浆性能试验研究南浩林;李安【摘要】通过高温锥入度试验和低温小梁蠕变试验,研究了改性沥青胶浆性能随改性剂剂量和粉油比变化的规律.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2006(003)006【总页数】3页(P7-9)【关键词】改性沥青;胶浆;锥入度;蠕变【作者】南浩林;李安【作者单位】陕西省公路局,陕西,西安,710060;重庆高速公路发展有限公司,重庆,400042【正文语种】中文【中图分类】U4改性沥青胶浆是由矿粉和改性沥青胶结在一起而形成的混合物，研究表明改性沥青胶浆对沥青混合料的路用性能影响很大。
由于沥青酸酐能与矿质填料发生物理化学反应，因此很难判定胶浆的高低温性质及其对混合料的影响。
近几年国内外采用动力剪切流变仪对改性沥青胶浆的高温性质进行测试，用车辙因子G*/sinδ表示改性沥青胶浆的抗剪切性能，但是国内动力剪切流变仪较少，很难大规模推广此方法。
本文参照测定土壤剪切强度的试验方法通过锥入度试验对改性沥青胶浆的高温性能进行研究。
同时采用自制的沥青胶浆蠕变测定仪，对改性沥青胶浆的低温性能测试方法和低温蠕变规律进行了研究。
1.1 试验仪器高温锥入度试验仪器采用改进型锥入度仪，将传统的盛样皿加大，并采用标定质量的钢锥测定沥青胶浆的锥入度。
低温蠕变试验采用胶浆蠕变测定仪，主要包括以下仪器：(1)胶浆蠕变测定仪：能够自动调节时间的胶浆变形测定仪1台；(2)试模：材料为不锈钢，由2个T型侧模、2个长方形侧模、1个底板组成；(3)底座、支架由不锈钢材料制成；(4)其他：坩埚、电炉、刮刀、甘油滑石粉隔离剂、温度计和恒温水槽。
1.2 试验原理改性沥青胶浆在沥青混合料中起着重要作用，确定合理的粉油比可以提高沥青路面的路用性能并能降低造价。
本研究基于土工试验中测定土的抗剪强度的原理，通过测定改性沥青胶浆锥入度的大小，研究不同粉油比对改性沥青胶浆的高温稳定性能的影响。
在沥青结合料规范中，评价沥青低温性能的试验有低温延度、脆点和弯曲梁流变试验等，这些指标一定程度上反映了沥青的低温抗裂性。
纤维沥青胶浆的影响因素研究
纤维沥青胶浆的影响因素研究摘要：通过三种纤维与沥青的作用机理进行了分析，研究了不同纤维种类和聚酯纤维掺量对沥青胶浆粘度性能的影响。
结果表明，聚酯纤维具有较好的增粘性能，其次为木质素纤维。
当聚酯纤维的掺量低于0.5%时，其对沥青胶浆增粘效果不明显，低温时的沥青胶浆粘度大于高温时粘度。
关键词：沥青路面；沥青胶浆；纤维中图分类号：u414.3 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）02-沥青胶浆在沥青混合料的三级体系中占比例较小，然而其在该多级空间网状结构的分散系中最为重要，是影响沥青混凝土粘弹性的根本因素。
同时，沥青胶浆或混合料的流变特性对沥青混凝土的抗永久变形能力具有决定性的影响。
研究表明沥青胶浆对于沥青路面的高温车辙的贡献率为29%，对疲劳的贡献率为52%，对温度裂缝的贡献率为87%。
因此开展对沥青胶浆的研究是非常必要的，在本文中，主要研究了不同种类和掺量的纤维对沥青胶浆粘度指标的影响。
1.纤维与沥青的作用机理研究目前实际工程中应用的纤维种类繁多、规格不一，因此本文主要针对目前较为常用的所采用的木质素纤维、聚醋纤维和矿物纤维的基本技术性能进行了研究。
聚酷纤纤维加入到沥青混凝土中，纤维与周围基体（沥青以及沥青胶浆）、纤维与纤维之间存在着复杂的相互作用，纤维不但对沥青具有改性的效果，同时还会显著的影响沥青混合料的韧性和破坏过程，即具有改性、加筋和桥联作用。
矿物纤维是以特性的玄武岩为原料，经过特定的预处理后，在1600℃高温下熔融提炼抽丝制成，与其它沥青路用纤维相比，玄武岩矿物纤维具有非常优越的力学性能和高温稳定性。
木质素纤维在通常条件下是化学上非常稳定的物质，不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀。
它不同于水溶性的甲基纤维素或其它纤维素衍生物，是一种广泛应用于水泥、石膏、石灰、墙衬等化学建材的粉状增强纤维添加剂，具有改善施工的和易性和优化材料的特性。
2.纤维沥青胶浆影响因素研究2.1纤维沥青胶浆制备方法根据纤维的掺量分别确定基质沥青和各种纤维的质量，当沥青加热到160℃时，逐步加入称好的纤维进行搅拌，待纤维全部加入后，继续保持匀速搅拌2个小时，直至纤维在沥青胶浆中分散均匀，而后进行相关的沥青胶浆粘度试验。
废胶粉改性沥青混合料的试验研究的开题报告
废胶粉改性沥青混合料的试验研究的开题报告一、研究背景目前，路面建设中常用石油沥青，而废胶粉作为一种新型的改性材料，在缓解环保压力和提高道路性能方面具有广阔的应用前景。
废胶粉是由废旧轮胎经过处理后得到的黑色颗粒状物质，具有优异的弹性和黏附性，可以作为改性材料用于沥青混合料中。
但是，废胶粉作为改性材料在沥青混合料中的运用仍存在许多困难和问题，因此需要开展相关的研究。
二、研究目的本研究旨在通过实验研究废胶粉作为改性材料在沥青混合料中的应用效果，探讨其对路面性能改善的作用及其优化混合比例方法，为工程实践提供科学基础和技术支持。
三、研究内容1. 废胶粉的物理化学性质测试分析，包括粒径分布、密度、软化点、粘度等指标；2. 不同比例下废胶粉改性沥青混合料的制备方法和工艺；3. 沥青混合料性能测试，包括抗剪强度、洛杉矶磨损、冻融循环等指标的测试；4. 沥青混合料中废胶粉比例的优化研究，考虑不同环境条件下的路面性能变化及该比例对环保的影响。
四、研究意义本研究有助于推进废胶粉的综合利用和环保工作，提高沥青混合料的性能和质量，并为建设高品质路面提供技术支持。
同时，研究结果也可为废胶粉在其他领域的应用提供参考和借鉴。
五、研究方法本研究将采用试验研究方法，包括废胶粉物理化学性质测试和不同比例下废胶粉改性沥青混合料的制备工艺，沥青混合料性能测试和沥青混合料中废胶粉比例的优化研究。
六、预期结果通过对废胶粉改性沥青混合料的试验研究，预计可以得到以下结果：1. 废胶粉物理化学性质及其对沥青混合料性能的影响特点。
2. 废胶粉比例最优化的混合比例和制备工艺。
3. 废胶粉改性沥青混合料的性能特点和环保效益。
4. 废胶粉作为改性材料在沥青混合料中的应用前景和推广价值。
七、研究计划和进度安排1. 第一年：废胶粉性质测试和不同比例下废胶粉改性沥青混合料的制备工艺。
2. 第二年：沥青混合料性能测试和废胶粉比例的初步优化研究。
3. 第三年：深入优化废胶粉比例、研究其对沥青混合料的影响及环保效益研究，并最终形成研究报告。
沥青胶浆黏度的影响因素试验及其RF-BAS预测模型研究
沥青胶浆黏度的影响因素试验及其RF-BAS预测模型研究王振龙;吴旷怀;聂桂海;黄建栋;王志祥;许新权【期刊名称】《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》【年(卷),期】2024(48)1【摘要】文中制备三种沥青、五个粉胶比的沥青胶浆,开展135、145、155、165、175、185℃的旋转黏度试验.通过试验研究、对比分析,以及数学拟合等方法研究沥青类型、粉胶比和温度对试验结果的影响规律.将试验结果中的沥青类型用针入度进行量化,得到用于预测沥青胶浆黏度的数据库,并通过沥青胶浆的预测值和实际值的拟合效果及数据集的均方根误差(root mean square error,RMSE)和相关系数(correlation coefficient,R)验证天牛须搜索算法(beetle antennae search,BAS)和随机森林(random forest,RF)混合机器学习模型预测沥青胶浆黏度的准确性.结果表明:沥青类型显著影响胶浆的黏度;增大粉胶比可提高胶浆的黏度;粉胶比不影响胶浆黏度的温度敏感性,胶浆的黏度与温度的关系均可用半对数线性函数拟合;BAS和RF混合机器学习模型对胶浆黏度的预测准确性较高.【总页数】5页(P175-179)【作者】王振龙;吴旷怀;聂桂海;黄建栋;王志祥;许新权【作者单位】广东省路桥建设发展有限公司广韶分公司;广州大学土木工程学院;广东交科技术研发有限公司;广东省隧道工程安全与应急保障技术及装备企业重点实验室【正文语种】中文【中图分类】U414【相关文献】1.浇注式沥青混合料沥青胶浆黏度指标研究2.集料特性对集料-改性乳化沥青胶浆黏度的影响3.丁苯橡胶胶浆门尼黏度影响因素分析及对策4.沥青60℃动力黏度试验影响因素探讨5.改性沥青及其胶浆的黏度与压实温度研究因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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沥青胶浆对沥青混合料性能影响试验研究
胡丰振
（中交一公局国际部中非公司北京１０００２４）
建筑工程
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［摘要］本文研究了粉胶比变化对沥青混合料高、低温性能的影响，研究表明，沥青混合料的性能不仅受沥青用量和填料量的影响，更重要的是受填料与沥
青相对比例的影响，在沥青混合料设计时应注意结合工程实际作出相应的设计和控制减少。
［关键词］道路工程沥青混合料沥青胶浆
中图分类号：ＴＵ２２８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９－９１４Ｘ（２０１５）３７－０１５５一Ｏ１
引富
沥青与填料相对比例的变化直接影响着沥青胶浆的性质，并影响着沥 青混合料的粘弹性和流变性质，对沥青混合料的高、低温性能、疲劳耐久 性和水稳性都有很大的影响。本文将沥青与矿料中的构成的胶浆作为影响沥青 混合料性能重要的部分，研究其变化对沥青混合料高、低温性能的影响，同时尝 试采用适量纤维取代部分矿粉，考察其对沥青混合料高低温性能的影响，为沥 青混合料设计提供指导。 １．试验方案 矿料采用玄武岩石料，沥青采用９０＃沥青，矿料级配借鉴ＳＨ１ 级配思想， 并参考中国现行规范中的级配表示为ＡＣ－１６。同时为了研究粉胶比对沥青混 合料高、低温性能的影响，对级配作微小调整（Ｏ．０７５ｒａｍ通过量），表示为级配 ＡＣ一１６Ｓ。在两种级配混合料中加入０．３￣／ｏ（以沥青混合料质量计）的木质素纤维， 以考察纤维对胶浆性能的影响。按马歇尔法求得各沥青混合料的最佳沥青用 量。 各级配沥青混合料的胶浆构成隋况汇总如下：ＡＣ－１６的沥青用量为４．９％、 粉胶比为１．１２，ＡＣ－１６＋０．３％纤维的沥青用量为５．１０％、粉胶比为１．０８，ＡＣ－ １６Ｓ沥青用量为４．７５％、粉胶比为０．８４；ＡＣ－１６Ｓ＋０．３％纤维的沥青用量为５． ２０％、粉胶比为０．７７ 比较沥青胶浆对四种沥青混合料性能的影响。 ２．沥青胶浆对沥青混合料路用性能影响 ２．１动稳定度 采用车辙试验对沥青｝昆合料的高温性能进行评价，按照马歇尔法确定最佳 沥青用量，以马歇尔试件密度成型车辙板，试验轮与试件接触压强为（Ｏ．７士０． ０５）ＭＰａ，试验温度为６０＂Ｃ，对几种沥青混合料进行了车辙试验；结果为：ＡＣ－１６ 的动稳定度为１３７ｏ（次／ｍｍ）、ＡＣ一１６＋０．３％纤维的动稳定度为１９８０（次／ｍｍ）、 ＡＣ－１６Ｓ：￣ＪＪ稳定度为１ｌＯ３（次／ｍｍ）、Ａｃ一１６ｓ＋Ｏ．３％纤维动稳定度为１６５４（次／ ｍｍ）。 从结果可知，级配ＡＣ—ｌ６与级配ＡＣ一１６Ｓ的级配曲线走向基本相同，差别 仅在于０．０７５ｒａｍ的通过量。由此可以看出，虽然级配ＡＣ－１６的沥青用量大于级 配ＡＣ一１６９，但级配ＡＣ－１６沥青混合料的车辙试验动稳定度大于级配ＡＣ一１６Ｓ。 其他两种级配相似的沥青混合料的沥青用量基本相同，但车辙动稳定度却也有 较大差别，说明沥青混合料的高温稳定性并不与沥青混合料的沥青用量直接相 关。从试验结果可看出，沥青混合料的车辙动稳定度与沥青胶浆粉胶比有良好 的相关关系。对比分析所选用的两组相似级配的粉胶比与动稳定度，可以看出： 粉胶比越大，则车辙动稳定度越大。研究表明，在级配基本相同的情况下，对沥 青混合料真正起关键作用的不是沥青用量，而是沥青胶浆性质。 ２ ２低温弯曲试验 评价沥青混合料低温抗裂性能的方法很多，其中通过沥青混台料低温变形 能力来评价低温抗裂性能的方法受到重视。本文采用低温弯曲试验评价沥青混 合料的低温抗裂性能。 按照马歇尔试验确定试件密度成型板式试件，并切割成３０ｍｍ×３５ｍｍ× ２５０ｍｍ的棱柱体试件，试验温度为一ｌＯ℃，试验在ＭｒＳ材料实验机上进行，试验 方法参照《沥青与沥青混合料试验规程》。破坏应变值越大，则表明沥青混合 料的低温变形能力越大，低温抗裂能力越强。结果为：ＡＣ一１６的破坏应变值为 ２２１６．２０、ＡＣ一１６＋０．３％纤维的破坏应变值为２３４５．７、ＡＣ－１６Ｓ破坏应变值为 ２３９２．４、ＡＣ—ｌ６ｓ＋Ｏ．３％破坏应变值为２８３６。７。 ＡＣ一１６Ｓ级配混合料弯曲破坏试验结果表明，其抗弯拉强度较高，破坏应 变大，抗弯拉劲度模量小。这两种沥青混合料的级配差别不大，虽然级配ＡＣ－ １６的沥青用量（４．９％）略大于级配ＡＣ一１６，９（４．７５％），但其破坏应变并不比ＡＣ－
１６Ｓ大，说明沥青用量大也不能保证混合料具有大的柔性，沥青胶浆才是影响沥
青混合料低温柔性的关键。
在级配ＡＣ－１６的基础上减少粉胶比（从级配ＡＣ－１６的粉胶比１．１２到级配
ＡＣ－１６Ｓ的０．８４），并加入０．３％纤维（即级配Ａｃ一１６Ｓ＋Ｏ．３％纤维），与级配ＡＣ－
１６沥青混合料相比，沥青混合料破坏应变明显增大，抗弯拉强度也略有增大。其
主要原因是沥青用量增大，粉胶比减少，虽然沥青混合料中加入少量纤维，但与
矿粉相比，并不会对沥青的柔性产生很大的影响。试验表明，加入纤维取代部分
矿粉，可有效改善沥青混合料低温抗裂性能。
２ ３沥青混合料蠕变试验
蠕变试验能比较直观地定量评价沥青混合料的变形性能。应变速率的大小
是表征在试验温度条件和设定荷载水平下的流变参数，它反映的是应力一定
时，应变随时间而增长的速率，应变速率大表示材料的低温柔性好，也就不易开
裂。另外，蠕变速率可以从应力松弛方面反映沥青混合料的低温变形能力，其值
越大，单位时间内沥青混合料的变形能力越大，则沥青混合料的低温松弛性能
就好，同时，混合料的低温抗裂性能也就越好。蠕变试验温度为０＂Ｃ，采用３０ｍｍ
×３５ｍｍ×２５０ｒａｍ的棱柱体小梁，跨径为２００ｍｍ。
采用抗弯拉强度表征沥青混合料的低温性能，试验结果为：ＡＣ－１６的抗弯
拉强度为１５．３８ＭＰａ、ＡＣ－１６＋０．３％纤维的抗弯拉强度为１０．７２ＭＰａ，ＡＣ－１６Ｓ
破坏应变值为１１．６３ＭＰａ、ＡＣ－１６Ｓ＋０．３％的抗弯拉强度为１１．６５ＭＰａ。
通过对级配ＡＣ一１６与级配ＡＣ一１６Ｓ沥青混合料的比较，可知粉胶比减小，
沥青混合料的低温柔性增加，沥青混合料蠕变速率增大，沥青混合料的低温抗
裂性能改善．两种级配加入纤维后，沥青混合料沥青含量破坏应变值提高。从低
温试验结果可知，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青胶浆的性能；沥
青用量和粉胶比是影响沥青混合料松弛能力的因素，成为影响沥青混合料低温
抗裂性能的两个重要因素。
３．结论
通过本次的试验研究表明，粉胶比是影响沥青混合料粘弹性能的重要指
标。粉胶比增大，沥青中的结构沥青数量增加，沥青混合料的高温性能改善，但
沥青混合料的低温柔性降低，粉胶比降低，则相反，低温性能改善，而高温性能
有所降低。
在沥青混合料中加入纤维，纤维沥青混合料车辙试验中动稳定度增大，低
温破坏应变增大，表明纤维可使沥青混合料的高低温性能都有所改善。减少粉
胶比，并加入适量纤维，可显著改善沥青混合料的低温柔性和低温松弛能力，同
时也使沥青混合料高温性能得到较大提高。
参考文献
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科技博览ｌ １５５