万州到重庆高铁要多久
成都到重庆武隆旅游攻略
成都到重庆武隆旅游攻略一、介绍成都至重庆武隆是中国西南地区一条著名的旅游线路。
这条线路融合了成都的历史文化和重庆武隆的自然风光，提供了丰富多样的旅游体验。
本篇攻略将为您提供成都到重庆武隆旅游的详细信息，包括交通、景点、美食和住宿等方面的指南。
二、交通1. 飞机从成都飞往重庆武隆最方便的方式是乘坐飞机。
从成都双流国际机场乘坐飞机到重庆江北国际机场，飞行时间约为1小时。
抵达重庆后，可以选择乘坐长途巴士、火车或出租车前往武隆。
2. 火车从成都乘坐火车到重庆武隆也是一种常见的选择。
成都有多个火车站，其中成都东站是前往重庆和武隆的主要车站。
乘坐高铁列车从成都东站到重庆的车程约为2小时，到达后再转乘长途巴士或出租车前往武隆。
3. 长途巴士成都到重庆武隆之间有多个长途巴士班次可选择。
从成都前往重庆的长途巴士大约需要5到6小时的车程。
抵达重庆后，可乘坐当地的公交车或出租车前往武隆。
三、景点1. 重庆大足石刻重庆大足石刻是中国四大石刻艺术宝库之一，也是世界文化遗产。
这里保存了丰富的石刻文化，包括石窟、石佛和浮雕等。
游览大足石刻，您可以领略到中国古代艺术的精髓，并感受到历史的厚重。
2. 重庆洪崖洞洪崖洞是重庆的一处历史文化景区，也是一个融合了艺术、购物和美食的地方。
这里有许多古老的巷道和建筑，可以感受到重庆的传统风情。
此外，洪崖洞还有众多的特色小吃和手工艺品，让您可以品味到正宗的川菜和重庆火锅。
3. 武隆天生三桥武隆天生三桥是中国最大的天然石桥群，也是世界自然遗产。
这里有三座气势磅礴的石桥，形态各异，壮丽独特。
您可以在桥上漫步，欣赏到壮观的自然景观，同时还可以参观一些附近的景点，如仙女山和龙水峡等。
4. 武隆石海武隆石海是一处以喀斯特地貌为特色的景区。
这里有壮丽的石峰、峡谷和溶洞，让人仿佛置身于一个奇幻的世界。
您可以乘船在石海中游览，欣赏到许多奇特的地质景观，同时还可以进行一些水上娱乐活动。
四、美食1. 重庆火锅重庆火锅是重庆的特色美食之一，以其麻辣味道而闻名。
重庆至广元的列车历史
重庆至广元的列车历史
重庆至广元的列车历史可追溯到1987年，当时9/10次列车改走襄渝线后，该线路上开通了一趟从广元到重庆的直通客车，车次为2119/20。
但随着西康铁路的开通，2119/20次列车在2004年缩短为西安到成都，广元和重庆之间不再有直通客车。
2007年4月，铁路部门曾开行一趟重庆至广元的管内快车N757/8，但由于客流量较少，该趟列车很快停运，重庆与广元之间再次没有直通客车。
直到2015年底，随着兰渝铁路广元到重庆段的开通，铁路部门开行了一趟重庆北到广元的K9431/2次列车，途经南充北、阆中，全程运行时间只要4个多小时，使用的是直供电空调客车，大多数车厢是硬座，但也编挂了一两节硬卧。
这趟客车的本务机车最初是和谐3C型电力机车，后来也经常使用和谐3D型电力机车。
2016年底到2017年春运期间，K9431/2次列车还临时使用过双层客车，与当时重庆北到南充的K9361/2次列车共用车底套跑。
2017年10月，兰渝铁路全线开通，之后西成高铁开通，重庆与广元之间可选择的列车越来越多，普速客车和动车组都有。
K9431/2次列车继续开行了一年多后，于2018年停运。
2023传承经典筑梦未来演讲稿一千字
2023传承经典筑梦未来演讲稿一千字 传承经典筑梦未来演讲稿一千字（精选篇1） 亲爱的朋友们： 大家好! 青春和梦想是平等的交换。你可以收获你给予你青春的一切。我用我所有的青春付出。只要有梦想，我就用现在的青春种下梦想。
梦是我们高等智慧生物的专属，但我们不能只是做梦。我们必须把我们的梦想付诸行动，这样我们才能对我们的青春没有遗憾。我将以青春为代价，以社会为跳板，向世界展示我的梦想。
小时候喜欢仰望天空，就是为了找到飞机的身影。它们非凡的速度和雄伟的躯干让我着迷。听爸妈说，里面可以坐成百上千的人!当时觉得它比机器猫的宝袋还大，还那么小，所以小时候的梦想就是设计并拥有一架飞机，让我和我的家人在天空中飞翔。
大一点的时候想当厨师，做饭的梦想把小时候拥有一架飞机的梦想推到了一边。当时我以为厨师是一个平凡而伟大的职业。厨师很普通，却肩负着人类生存的重任。俗话说，人拿粮换天!所以厨师从来不用担心失业和饥饿，于是我开始和父母一起学做饭，直接导致我被泼油。不过做两个小菜也不是问题，爸妈也叮嘱我做事要认真，要全心全意。我知道这是对的，所以我尽力了。让人吃了之后开心是厨师的责任，让人在美食中感受到社会充满了快乐和爱!
后来接触了音乐。从贝多芬的《命运交响曲》到激情摇滚，每一个音符都吸引着我。我被歌手深沉的情感陶醉了。音乐可以传达进一步的关心，表达100%的感情。它能把我们说不出的话和感受浓缩成五线谱上的小品。散发着迷人的气息，我忍不住接受。但是我的年龄已经不适合那些从小就想被培养的乐器了。因为喜欢直接抒情，所以开始学习各种唱功和表达方式。有一次我没有像以前一样抛弃梦想，我把它牢牢的锁在心里，却发现了另一个缺陷。我的先天性缺陷是我的声音不太好。有一次我放开喉咙，经常被别人嘲笑。看到别人惊讶的眼神，就觉得别人否定了我的坚持。
但我不否认我天生不如别人，所以我要努力，走在他们前面。我相信有一天，当我开始唱歌的.时候，他们会用另一种欣赏的眼光欣赏我，向他们证明我实现了我的梦想。
达州南站站型布置方案研究
达州南站站型布置方案研究
黄文勇
【期刊名称】《铁道技术标准(中英文)》
【年(卷),期】2021(3)7
【摘要】为确保沿江通道成都至达州至万州高铁和包海通道重庆至安康段引入方案符合达州地区铁路枢纽总图格局,实现运输组织顺畅,合理控制工程投资,对两条高铁引入达州南站站型布置方案进行系统研究是十分必要的。
本文通过分析多条高铁线路引入车站站型布置方案不同的布局特点和适应性,结合引入线路功能定位、建设时序、产权归属、运营组织模式及车流特点等因素,对达州南站各种站型布置方案适应性进行了充分论证研究,最终确定达州南站站型布置方案。
【总页数】11页(P105-115)
【作者】黄文勇
【作者单位】国家铁路局规划与标准研究院
【正文语种】中文
【中图分类】U291.1
【相关文献】
1.长春南500 kV变电站站区总布置优化
2.哈密东编组站站型布置方案研究*
3.东京城市轨道交通过轨车站站型布置方案及其启示
4.重庆北站站型布置及两端疏解方案研究
5.宜昌北站站型布置方案研究
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重庆市2015年重点建设项目
新开工 新建码头泊位3个，年吞吐量160万吨。
20122016 20132017 20132017 20142017 20132017 20142017
续建 续建 续建 续建 续建 续建
全长10公里。 全长15.6公里。 全长39.7公里。 全长34.3公里。 全长约50.8公里。 全长5.6公里。
千厮门嘉陵江大桥（含EF 市城投集团 匝道） 红岩村嘉陵江大桥 万州长江三桥 几江长江大桥 丰都长江二桥 彭水县鹿角乌江大桥 华岩隧道 中梁山隧道扩容 歇马隧道 （七）城市路网 快速路 内环快速路北环立交至人 市城投集团 和立交段拓宽改造 内环快速路石马河立交至 市城投集团 北环段拓宽改造 内环快速路沙坪坝段拓宽 市城投集团 改造 市城投集团 重庆市万州交通建设开 发总公司 江津区滨江新城开发建 设有限公司 丰都县长江二桥指挥部 重庆福冠交通建设投资 集团有限公司 重庆市地产集团 市城投集团 重庆市碚城建设开发有 限责任公司
20122015 20122015 20122015 20142018
完工 完工 完工 续建
全长20.4公里。 全长62.5公里。 全长41公里。 全长52公里。
完工。 完工。 完工。 路基、桥梁、隧道施工。
重庆三环高速公路铜梁至 重庆铜永高速公路有限 永川段 公司 万州至达州高速公路开县 重庆万利万达高速公路 至开江段 有限公司 万州至利川高速公路重庆 重庆万利万达高速公路 段 有限公司
万州港区新田作业区一期 重庆新田港口物流有限 工程 公司 石柱港区江家槽作业区 重庆恒滨建设（集团） 有限公司
建设3000吨级兼顾5000吨级泊位4个，集装箱堆场相关配套设 完成综合楼、维修车间、集装箱堆场一期工 施，货物年吞吐量为290万吨。 程建设。
北京市海淀区2024_2025学年高三语文上学期期中试题
北京市海淀区2024-2025学年高三语文上学期期中试题本试卷共8页，150分。
考试时长150分钟。
考生务必将答案答在答题纸上，在试卷上作答无效。
考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。
一、本大题共5小题，共18分。
阅读下面的材料，完成1-5题。
材料一历史如潮，大道如砥。
十年砥砺前行，化作惊艳跨步。
2024年，嫦娥五号顺当从月球带回约2公斤月壤。
独立项以来，中国探月工程“一张蓝图绘究竟”，“一条龙”攻关攻坚，“一盘棋”协同推动，“一体化”迭代提升。
诗歌中的婵娟从书页来到现实，中华民族“九天揽月”的千年幻想得以实现。
2024年，“天问一号”探测器着陆火星，实现了从地月系到行星际的跨越；随后，“祝融号”火星车成功驶上火星表面起先巡察探测，我国首次火星探测任务一次性实现了“绕、着、巡”三个目标。
同年，随着首颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”成功放射，中国迈入“探日”时代。
“效法羲和驭天马，志在长空牧群星”，沿着上古神话中的“太阳女神”羲和的脚步，中国人的宇宙探究最终拓展到这颗始终照射着华夏儿女的绚烂星球。
“问鼎苍穹”承载着中国人探究浩瀚宇宙的雄心与浪漫；“跨山越海”则改写了神州大地的时空格局，挺起了泱泱大国的发展骨架。
“逢山开路，遇水搭桥”。
港珠澳大桥、伶仃洋大桥、泉州湾大桥……一座座跨海大桥，让“天堑变通途”，创建了“当惊世界殊”的发展成就。
“原来去澳门一天只能跑一趟，现在一天可以跑四趟；通过香港机场走的航空货，原来要提前两天到达香港仓库，现在通过大桥仅需提前半天。
”对于在珠海从事跨境电商工作的郑太龙来说，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥让他运货花的时间更少了，收益更高了。
2024年9月5日，在建世界高速马路第一长隧——全长22．035公里的乌尉天山成功隧道进口端三洞顺当穿越全线最大断层，为隧道顺当贯穿和乌尉高速马路顺当通车创建了良好条件。
乌尉高速全线共设置隧道20座、桥梁117座，桥隧比达到40．37%，其通车将意味着南北疆交通屏障完全被打破。
万万没想到,重庆有这么多座桥!你去过几座？
万万没想到，重庆有这么多座桥！你去过几座？重庆以桥多著称，平时置身其中，早晚穿行而过，没感受到大江大桥的美。
今天我们通过飞机航拍，换个角度看重庆，没想到这平日里硬邦邦的道路桥梁隧道竟如此柔美惊艳。
千厮门大桥飞跨嘉陵气势如虹嘉陵江上崛起的明珠，千厮门大桥美如画。
逛解放碑，看千厮门大桥。
蓝天白云下的千厮门大桥，挑起重庆“会客厅”——渝中半岛和江北嘴CBD，成为都市新亮点。
千厮门大桥彩虹般的匝道，串起渝中半岛和江北嘴，宏伟壮观。
东水门大桥是哥哥，我是弟弟千厮门大桥。
哥哥的脚步横跨长江，我则横跨了嘉陵江，是渝中半岛另一侧的风景。
洪崖洞旁边就是我的起点，终点直达江北嘴CBD。
正在崛起的江北嘴，有重庆大剧院、重庆科技馆、中央公园，已经成为人们的好去处。
未来，这里还有重庆的第一高楼，金融之城也将呈现在眼前。
我还通过渝中连接隧道，与哥哥东水门大桥相通，重庆的解放碑、江北嘴、弹子石三大CBD，就是由我俩串在了一起。
我俩长得差不多，都是斜拉索大桥，一样的梭形桥塔，一样的“公路+轨道”双层桥面，穿的“衣服”颜色也相同。
但是，还是能看出不同的哟！弟弟千厮门大桥设计为“单塔桥”，有一个桥墩；哥哥东水门大桥设计为“双塔桥”，有两个桥墩。
地面仰望千厮门大桥，高大雄伟；空中俯瞰，则气势如虹，有钢梁桥体的硬朗，也有梭形桥塔的柔美。
我还没通车，因为靠近渝中区一端还在修匝道。
别着急，明年我就能与大家见面啦！东水门大桥双子双生天堑通途晚霞映衬下的东水门大桥横跨长江黄金水道。
东水门大桥的建成缩短了南岸渝中的距离。
空中鸟瞰东水门大桥大气壮观。
我的名字叫做东水门大桥，身材高大威武，脚步一迈，就跨过了长江。
在渝中半岛另一端，有我的孪生弟弟——千厮门大桥，他横跨嘉陵江。
我俩双子双生，让天堑变通途。
重庆这座山水之城，孕育了我。
2009年12月29日，江北嘴的江边喜庆热闹，是在庆祝我和孪生弟弟开工。
我的作用，就是连起渝中半岛的解放碑CBD和南岸区的弹子石CBD。
中共重庆市委、重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》的通知
中共重庆市委、重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2021.10.11•【字号】•【施行日期】2021.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文中共重庆市委重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》的通知各区县（自治县）党委和人民政府，市委各部委，市级国家机关各部门，各人民团体，大型企业和高等院校：现将《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
中共重庆市委重庆市人民政府2021年10月11日重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，加快建设交通强市，构建重庆现代化高质量综合立体交通网，有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化建设，结合工作实际，编制本规划纲要。
规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。
一、规划基础（一）发展现状改革开放特别是党的十九大以来，重庆深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的系列重要指示要求，全力推进交通运输事业发展，实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的重大跨越。
交通基础设施网络基本形成，实现80%区县（自治县，含两江新区、重庆高新区、万盛经开区，以下统称区县）通铁路、97%区县通高速公路、75%区县通航运，运输机场100公里半径覆盖人口率达到95%，行政村100%通硬化路，村民小组100%通达，有力支撑国土空间开发保护和“一区两群”协调发展。
运输服务能力和水平大幅提升，人民群众出行幸福感、获得感明显增强。
交通运输建设现代化加快推进，安全智慧绿色发展水平明显提高。
交通行业治理能力持续增强，交通政务服务和营商环境不断优化。
中欧班列（成渝）、西部陆海新通道等国际运输通道有效促进开放型经济发展。
高铁动车组发展对道路超长途运输的影响分析
重 庆 市 万 州 区 省 际 客 运 和 超 长 途 道 路 客
… …
一． … …… ，
的影 响和 冲击
１ 高 铁、 ． 动车 组 的特 点、 势 优
有 龙 宝 部 分 乡镇 的 人 员 ： 站 主 要 以五 桥 各 乡 镇 的人 员 为 主 。 南
２ 地理 区 域 的影 响 ． 由于万 州 区特 殊 的地理 区 位影 响 ， 国道 ３ ８线 的乡镇 沿 １
已经 形成 ， 运 市场竞 争 的格 局将 发生 巨大 的变化 。 客
３ 旅 客 选 择 出行 方 式 增 加 ．
三 、 他运 输 方式对 超长 途道 路 客运 的影 响分 析 其
目前 ， 州 区公 、 、 、 空 ４种 运输 方式 同 时存在 。从 万 铁 水 航
铁路 分流 了一部 分旅 客 ， 对万 宜万铁 路今 年 即将 建成 投入 营运 ， 万达 铁 路正在 进 行 电 目前 已开 通 的铁路运 行情 况看 ，
分散 ， 同区域 、 同线路 经营较 多 ， 国有 、 民营 等不 同经 营主体 各
自为阵 ， 约化 、 集 规模 化经 营程 度 不高 。 分 企业 重效 益轻 管 部
管 随着 高 铁 的快速 建成 投入 使 用 ， 高铁 对 现有 公路 客运 市 理 ， 理 水 平 不 高 。 甚 至 还 有 企 业 在 超 长 途 道 路 客 运 市 场 恶 扰 场 构 成 严 重 挑 战 ， 铁 将 占据 长 途 客 运 市 场 主 要 份 额 的 局 面 性 竞 争 ， 乱 市 场 。 高
成都铁路局简介
方案，进一步优化成都铁路枢纽规划布
局，加快建成层次分明、功能互补、无 缝衔接的“二环十射”铁路运输网络。
③、推进成都市域铁路公交化运营改造
双方还将共同推进成都市域铁路公交化运营改造，全面实现 “县县通快铁”目标。双方将推动成都铁路枢纽内环线、宝 成铁路、成昆铁路等约公里既有铁路公交化营运改造，与成 灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等约公里的市域快速铁路网共 同实现公交化运营。同时，多措并举提升市域铁路公交化运 营服务能力和水平，实现成灌铁路高峰时段发车间隔不超过 分钟，推动成灌铁路（含彭州支线）车站使用天府通刷卡系 统、与地铁安检互信工作，尽快开通成绵乐客专双流西、新
用线和专用铁道的管理，装卸作业机械化，集装箱运输， 货物运输变更、阻碍和事故的处理与预防等工作。
务、客车车底整备等各项客
运作业，客车和客运设备的 运用管理，行李、包裹运输， 市郊旅客运输，旅客运输事 故的处理和预防等工作。
③铁路行车：运用各种运输技术设备的有关工作。
诸如列车到达、出发的技术作业，车列解体、编组和车辆取送 等调车作业，车流组织和列车运行图的编制和执行，区段通过 能力的确定，机车、车辆的运用，日常运输工作计划和调度指 挥监督等工作。
c，成都市支持成都铁路局及下属企业在成都市物流集中发展区建设城市分拨配送中心， 按照集中（共同）配送的模式，提供集运输仓储、分拣包装、流通加工、分拨配送等一体 化物流服务。
津南站的客运业务。
④、全面深化铁路物流合作
a，成都市政府支持成都铁路局牵头开行中亚国际铁路货运班列，双方合作开通成都至国 内沿海沿江、区域中心城市（深圳、武汉、厦门、昆明、宁波、钦州等）和省内主要城市 （绵阳，泸州等）的“蓉欧”往返班列。 b，成都铁路局牵头开通成都至泸州、宜宾、万州等港口城市的铁路货运班列，并给予班 列开行运价优惠，成都市政府给予班列开行运营支持。
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篇一:《重庆高铁规划》
继重庆至成都的客运专线开工建设后，今年内，重庆至湖南长沙的客运专线也
将开工，这也是重庆市铁路建设中第二条客运专线。昨日，市发改委在回复市
民来信咨询中，介绍了“渝长客专”的筹备进度。
今年开工两段
最高时速250公里
已经建成投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长客运专线的建设
就更加迫切。市发改委的消息说，渝长铁路，作为重庆至长沙的一条客运专
线，将分为重庆—黔江、黔—张—常、常德—长沙三段，分期实施建设。
“目前，黔张常、常德至长沙两个项目，铁道部已经启动前期工作，计划今年
内开工建设。”市发改委回复说，渝长铁路中的重庆至黔江段，目前已纳入了
成渝城市群城际轨道网规划，作为近期实施项目。
这样一来，重庆至黔江段的建成时间可能会稍晚于今年开工的这两段。尽管如
此，重庆直达长沙，可以先经渝怀铁路中的重庆至黔江段，然后再登上黔张
常、常德至长沙。
市发改委的消息说，2015年，渝长客运专线将全面建成投入运行，按照设计时
速200-250公里计算，重庆直达长沙只需要3个小时。不仅如此，渝长客专建
成后，还将形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌
—杭州—上海”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。
兰渝铁路开动车
重庆三小时到西安
目前，兰渝铁路的建设正在推进，预计到2014年，这条贯穿西南与西北的铁路
就将建成投入运行。
与此同时，重庆市又在积极争取建设一条重庆至西安的客运专线。对此，市民
也非常关心，近日有市民致信市发改委了解重庆至西安客运专线的筹备进度。
市发改委在回复中说，2009年，市发改委已委托中铁二院完成了重庆至西安客
运专线规划方案研究。目前，市发改委正在大力争取将重庆至西安客运专线纳
入国家铁路网规划，并适时启动建设。经与国家有关部门衔接，重庆西安的高
速铁路，可在兰渝铁路竣工使用后开行动车组，3小时也可到达西安。
这样一来，重庆至西安的客运专线建设，将视兰渝铁路的运行情况，再研究重
庆至西安的铁路建设时机。
【长江网讯】(重庆晚报)（记者 李伟）昨日，重庆市政府公众信息网发布来自
市发改委的消息称，渝黔新线（重庆—贵阳）、成渝客运高速铁路专线已纳入
铁道部今年重点确保的计划开工项目。而渝万城际（重庆—万州）、三（江）
万（盛）南（川）改造项目也已纳入铁道部今年计划开工项目。同时争取黔
（江）张（家界）常（德）铁路和渝怀二线涪陵至怀化段今年开工。
渝黔新线（预计工期5年）重庆增快速出海大通道
渝黔铁路新线全长345公里，其中，重庆境内112公里，贵州境内233公里。
自重庆第三客运站（上桥）出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。
渝黔新线规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，工期5年。
建成后，从重庆坐火车到贵阳，将从现在的11小时缩短为100分钟左右。
渝黔新线还将与兰渝线、贵（阳）广（州）线相连，成为又一条快速出海大通
道。今后，重庆到广州坐火车将由20多个小时缩短至6个小时。从而完善西
北、西南至华南地区铁路运输通道，形成渝川乃至西北地区与北部湾、广州等
泛珠三角地区路网快速通道，大大推动渝黔两地旅游、矿产资源开发利用及商
品流通行业发展，拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展。{万州到重庆高铁
要多久}.
此外，根据香港特区政府的规划，预计2015年建成广深港高铁，届时，重庆坐
火车到香港只需7小时。 成渝高铁（预计工期4年）把两座城市变成一座城
成渝客运专线是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，成都和重庆之间的第三条铁
路。
该线路是条高速铁路，建设工期为4年，确定建设的是南线，全长约309公
里，10个站点分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、
沙坪坝、重庆北站。最高时速350公里，可在56分钟左右通达，比现在两地间
的“和谐号”还要快1个多小时。
成渝客运专线建成投入运营后，将采取“公交化”运营模式，最短3—5分钟就
发出一趟动车组。届时，成渝两座城市就像一座城市似的，人们的生活方式将
发生巨大变化。
同时，该客运专线与现有的老成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝
高速公路，共同构筑起两地综合交通走廊，加速成渝经济区一体化的建设发
展。
此外，贯通后的成渝客运专线，还将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专
线相连，共同构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。
渝万城际铁路 预计年底开工建设
市发改委称，渝万城际铁路因主城至长寿段走向方案问题复杂，目前仍在比选
中，根据前期工作进展情况，预计年底方能开工建设。
三万南铁路{万州到重庆高铁要多久}.
全线实行封闭运行{万州到重庆高铁要多久}.
三万南铁路是主城市郊铁路二环线一部分，也是渝黔、渝怀铁路间的重要联络
线，全长公里。全线实行类似高速公路的封闭运行，沿线设立三江、新民、万
盛、南川等6个上下客站。
建成后，将形成主城—长寿—涪陵—南川—万盛—綦江—主城的铁路环线，预
计2012年开行城市铁路公交列车后，每天开行4对客运列车，2020年起每天
开行8对，主城居民到金佛山、黑山谷旅游将更加方便。首席记者 李伟
较场口新山村轻轨 最快3分钟发一班
昨日，市轨道集团传来消息，到2012年，轨道交通将覆盖主城九区。
据透露，我市今年将购进96辆轨道列车，其中24辆车编成6列，用于轻轨2
号线（较场口—新山村），使最快发车时间缩短至3分钟/班。{万州到重庆高
铁要多久}.
据悉，轻轨2号线5年前开通时，日均运量为1万人次，目前以增加到12万人
次，最高日运量达到24万人次，位居世界同类轻轨城市之首。{万州到重庆高
铁要多久}.
朝天门沙坪坝地铁 6月份可完成铺轨
目前，地铁1号线一期工程朝天门—沙坪坝段，地下隧道已全部贯通，今年6
月可完成铺轨，然后进入车辆调试阶段。预计2011年6月左右建成投运，从沙
坪坝到朝天门只要26分钟。
二期工程沙坪坝—大学城段，也将在今年实现全线贯通，预计2012年建成。
10月开始车辆调试 明年坐轻轨到机场{万州到重庆高铁要多久}.
轻轨3号线一、二期工程分别是二塘至龙头寺、龙头寺至江北机场，都将在今
年10月完成轨道梁架设，之后开始车辆上线调试。
2011年建成投运后，市民可直接坐轻轨到机场。
上新街到礼嘉地铁 2012年将建成投运
今年，我市还将再添7台钢铁“穿山甲”——TBM全断面岩石隧道掘进机，以
确保地铁6号线一期工程（上新街—礼嘉）在2012年建成投运。
此外，今年还将新开工6号线的两条延伸段：上新街—茶园，礼嘉—五路口。
据透露，钢铁“穿山甲”每月可掘地铁隧道400~600米，比传统钻爆法提速5
倍。
南日报讯 (记者 杨凌)3月15日，记者从河南省发展改革委获悉，近日国家发
展改革委批复了郑州至徐州铁路客运专线可行性研究报告，这是“十二五”开
局以来我省重大交通项目前期工作取得的重要进展。 郑州至徐州铁路客运专线
途经的9个车站，分别是郑州新火车站、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀
山南、芒砀山、萧县北、徐州东站。正线全长362公里，其中河南省境内251
公里。全线速度目标值250
公里/小时，预留350公里/小时提速条件。该铁路是国家规划的“四纵四横”
客运专线的组成部分，承担中西部与华东地区的中长距离客流运输，并沟通京
广客运专线和京沪高速铁路。
根据郑徐客专可行性研究报告，郑徐客专为双线电气化客运专线，全线无隧
道，全程大多以高架为主，桥梁占到全线总长的70%。该项目将于年内正式开
工，2014年建成通车。
篇二:《题目8595a44d2b160b4e767fcfcf》
一、整体解读
试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考
查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后
难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的
目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知
识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。
1．回归教材，注重基础
试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均
有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当
中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学
教学实际，操作性强。
2．适当设置题目难度与区分度
选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度
较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学
基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完
成。
3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察
在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容
进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几
何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学
思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。