AA高速公路一期工程质量检测报告

AA高速公路一期工程质量检测报告

一、基本情况

(一)工程概况

AA高速公路位于江门市、中山市、佛山市和广州市境内，全长67.314Km，由江门至广州南沙和佛山至江门两个路段组成。江门至广州南沙段起于江门鹤山市雅瑶镇与佛开高速公路相接，终于广州南沙区大岗镇与东新高速公路相接；佛山至江门段起于江门市高新区龙溪路与江中高速公路相接，终于佛山市顺德区均安镇天连村与佛江高速公路佛山段相接。本次交工检测的AA高速公路一期工程（K17+040～K26+784.07、MK0+000～MK20+389，天连枢纽互通E、F、H匝道）起于江门市荷塘镇中兴一路，经顺德区均安镇、中山市古镇镇、江门市蓬江区潮连街道，于江门市江海区外海街道龙溪路接江中高速，全长26.9公里，双向六车道。含特大桥8393.6m/9座、大桥10726.5m/16座、中小桥81m/1座，隧道356m/1座，互通立交8处，桥隧比为72.7%。一期工程于2012年11月开工，2016年12月底完工。

该项目建设单位为AA高速公路项目管理处，设计、监理、施工单位情况详见附表一。

(二)监督情况

我站于2011年3月1日受理了AA高速公路工程质量监督申请，并依法实施工程质量监督。根据该工程的完工情况，我站于2016年9月至12月对其工程质量进行了交工检测。根据检测结果和监督检查情况，我站于2016年12月26以粤交监督〔2016〕488号文向交通主管部门提交了《AA高速公路一期工程质量检测报告》。

二、工程质量检测情况

我站依据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》的规定组织有关单位对该项目进行了工程交工实体检测，抽查项目和抽查频率按“公路工程质量鉴定办法”的有关规定执行。

路基压实度、弯沉、边坡坡率，构造物混凝土回弹强度、结构几何尺寸，桥梁钢筋保护层厚度、墩台垂直度，隧道二衬大面平整度，路面厚度(钻芯法)，沥青路面压实度等指标由江门市交通工运输程质量监督站检测，桥梁外观检测、墩台垂直度、·沥青路面

弯沉、路(桥)面平整度、车辙、横向力系数SFC、厚度(地质雷达法)等指标由广东省交通运输建设工程质量检测中心检测，其余指标由我站检测。主要抽查项目的检测情况如下。

(一)全线路基压实度抽检合格率为100%，路基顶面弯沉合格率为100%。

(二)桥涵、隧道二衬、路面砼护栏和支挡工程混凝土回弹强度均评定合格。

(三)桥梁工程钢筋保护层厚度合格率为88.5%。

(四)广东省交通运输建设工程质量检测中心对全线桥梁桩基进行了无损检测，广东华路交通科技有限公司、深圳高速工程检测有限公司、广州诚安路桥检测有限公司对全线桥梁桩基进行了抽芯检测，共检测桩基4081根，结果均为Ⅰ类、Ⅱ类桩。

(五)施工过程中，广东省交通运输建设工程质量检测中心和广东交通集团检测中心对预制梁板抽样进行了静载试验，共抽检预制梁板26片，其中小箱梁18片、T梁1片、空心板7片。试验结果表明，所抽检的预制梁在试验荷载作用下，各项力学指标满足相关规范及设计要求。

(六)工程完工后，广东省交通运输建设工程质量检测中心和广东交通集团检测中心对潮连西江特大桥及北街水道特大桥的斜拉桥进行了恒载索力测试及动静载试验。索力测试结果经设计单位核算，两座斜拉桥共424根斜拉索成桥实测索力与设计索力的偏差均满足规范和设计要求，索力合格率为100%。动静载试验结果表明，两座斜拉桥在试验荷载作用下，其力学性能满足设计和使用要求。

(七)采用贝克曼梁法检测沥青路面弯沉，共检测8个评定段，经统计评定，各抽检路段的代表弯沉值均合格。

(八)采用钻芯实测密度方法检测沥青面层压实度，合格率为93.2%，详见附表四。

(九)采用钻芯法检测沥青路面、隧道路面厚度，经统计评定合格，总厚度及上面层厚度合格率均为100%，详见附表五。采用地质雷达检测沥青路面、隧道路面厚度，合格率分别为99.4和98.1%。

(十)全线共抽取互通立交匝道水泥砼面层芯样16个，厚度、砼强度经统计评定合格，厚度合格率为100%。详见附表五、六。

(十一)采用激光断面仪、三米直尺法检测路面、桥面及隧道路面平整度和车辙，其中沥青路面平整度合格率为99.6%，水泥路面平整度合格率为84.1%，桥面平整度合