挖掘机没劲常见原因
挖掘机转弯无力的原因
挖掘机转弯无力的原因
挖掘机转弯无力的原因：
一台小松PC400-6型挖掘机，液压主泵大修后，直线行走或原地转弯均正常，但单独操作任一行走操作杆时，即出现转弯无力现象。
检测证明，工作装置速度及溢流压力、行走溢流压力均在标准范围内，但单独操作任一行走操作杆，左、右履带前进、后退均一样，行走速度明显偏慢。
该机在行走状态主油路处于分流状态，同时LS油路也处于分流状态，即前泵的液压油输至左行走马达，同时左行走主阀芯产生的PLS2油压只反馈回前泵；而后泵的液压油输至右行走马达，同时右行走主阀芯产生的PLS1油压只反馈回后泵。
检查证明，在反馈回主泵的两LS油管接反（见附图）的情况下，若进行单边行走转弯，右行走主阀芯在右行走PPC油压的作用下打开，后泵的主液压油输至右行走马达，但右行走主阀芯中产生的PLS1油压却输至前泵。
而此时左行走主阀芯中却无LS油压产生，输至后泵的LS油压为0，从而造成后泵排量最小，进而使右行走马达的供油量不足，行走无力。
而在直线行走或原地转弯时，左、右主阀芯处产生的两个PLS油压大小相等，即使LS管路反接，
但反馈至前后泵的LS油压由于大小相等，还能使两泵的排量大小也相等，机器可以直线行走或原地转弯。
通过故障分析，然后进行对照检查，发现确实是主泵上的两根LS油管接反了。
将LS油管正确安装后，机器恢复正常。
LS油管接反，还会引起另一故障。
机器在合流状态下一切正常，但分流状态时，单独操作斗杆、回转、动臂或铲斗时，速度均极慢，无法工作。
若做回转、斗杆、动臂和铲斗复合动作时，现象和单独动作一样。
但若做斗杆、动臂、铲斗或者回转、动臂、铲斗复合动作时，故障将大为改善。
挖掘机在作业过程中常见故障及维修
挖掘机在作业过程中常见故障及维修1 挖掘机工作效率降低1) 故障原因挖掘机在作业过程中，可能会出现工作效率难以提高，工作速度变慢的现象。
挖掘机工作速率降低的原因主要是挖掘机的内部元件出现了严重的磨损情况，这导致发动机运行功率降低，液压系统发生内漏。
当挖掘机工作运行一定时间后，挖掘机液压泵内部的零部件如缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等就会发生磨损，一旦磨损过度设备的各种参数就难以再协调一致，造成液压系统内漏，导致液压泵内的流量不足，油温过高，这样就使挖掘机的速率大大降低。
2) 故障的检查维修针对这种故障，需要挖掘机维修人员对整个挖掘机进行全盘大修，更换磨损严重的设备零部件。
特别需要引起重视的是，如果不是因为长时间的工作而使得挖掘机工作效率变慢，此时就要对挖掘机进行其它方面的故障排查:① 先仔细检查挖掘机电路的保险丝等其它相关线路，判断是否存在短路或新路的情况；② 检查设备的先导压力值，观察其是否处于正常值；③ 检查伺服控制阀系统(伺服活塞)是否被卡死，检查分配器合流是否正常；④ 拆卸液压泵，测量其中的相关数据，利用专业数据分析判断出挖掘机的实际故障情况，并有针对性地进行维修。
2 挖掘机挖掘无力1) 故障原因挖掘无力是挖掘机在作业过程中表现出的典型故障之一。
这种故障主要有2种表现形式：① 挖掘机在作业过程中发动机不憋车，感觉负荷很轻；② 挖掘机在作业过程中，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，最严重时可出现发动机熄火现象。
2) 故障的检查维修针对挖掘机挖掘无力故障要具体问题具体分析。
① 挖掘机无力但发动机不憋车。
挖掘机动力的大小由主系的输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。
发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷不重。
如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力是否正常。
如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，使得挖掘机在作业过程中挖掘动力不足。
日立挖掘机启动无力维修
故障现象.常见故障是启动无力，造成这一现象的原因是多方面的。
故障诊断与排除.(1)检查液压油箱油位是否正常。
液压油太少会使液压泵吸进大量空气，向马达输入的油量则减少，使工作机构发生颤动，马达速率上不去而使振动力减弱。
为排除这一故障要仔细查看振动系统管道、接头、阀、泵、马达有无外泄漏，如有须更换油封，拧紧接头，以保证油路正常。
(2)检查两个振动箱中的润滑油量。
振动箱焊缝及密封处有泄漏会导致振动轴承润滑不足，发热而内外围卡滞。
马达外泄液压油漏入振动箱，振动块在旋转过程中搅拌液压油与润滑油的混合油，在降低旋转速度的同时产生大量的热能，使油温升高，振动轴承发热胀死。
此时应及时修补焊缝及密封处。
(3)检查齿轮泵的吸油管道和滤网是否堵塞。
如果管道被吸扁，则需要清洗滤网或更换液压油。
(4)检查驾驶室下起振控制阀阀芯是否堵塞。
如堵塞则卡住阀芯回不了位，导致系统泄漏，振动功率上不去。
这时要在起振阀的下边用扳手拧下大螺塞，清除阀座处污物。
(5)检查系统安全阀阀芯是否堵塞。
如堵塞则卡住阀芯回不了位。
导致系统压力低，振动功率低。
这时要从起振阀下边拧下小螺塞，清除阀座处污物。
应通过增减压力弹簧与调整凹坑螺塞之间的垫片使安全阀最大限制压力控制在18~19MPa范围内。
挖掘机配有Y60型专用的压力表附件，调整时用临时装在三通接头上的压力表来观察是否符合上述要求，调整完后再卸下。
(6)检查齿轮泵的内泄情况。
如内泄严重，系统压力在起动时压力低，则需要拆下齿轮泵，打开泵体，检查以下部件.①主动齿轮两端装的密封环，在液压油的作用下，密封环的大端面紧贴在前后泵盖的环形平面上使其密封；②轴承处装的小密封圈，用以防止内泄，③前泵盖装的自紧油封，可防止泵吸入空气；在泵体和泵盖接合处装的“0”形大密封圈。
如果这些部件有损坏则需更换相应的新油封。
此外还要检查齿轮端面与侧板配合面是否磨损严重，必要时研磨修平。
(7)检查齿轮马达的内泄情况。
如严重则应拆下马达检查，修理方法同齿轮泵。
挖掘机常见故障分析及排除
It's not that you have the courage to speak, but you cultivate courage while speaking.模板参考（页眉可删）挖掘机常见故障分析及排除挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。
挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。
1挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。
如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障维修或更换发电机。
1.1.4线路故障检查线路并修复。
1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。
造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。
预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。
此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2挖掘机工作无力2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。
液压挖掘机工作无力故障的维修范文
液压挖掘机工作无力故障的维修范文液压挖掘机工作无力是一种常见的故障，可能会给工作带来很多不便。
下面将介绍一种维修液压挖掘机工作无力故障的方法，希望能对大家有所帮助。
首先，检查液压挖掘机的液压系统。
液压系统是液压挖掘机正常工作的关键，必须确保其正常运行。
在维修液压挖掘机工作无力故障时，需要检查液压油的油位和流量。
首先检查液压油的油位，确保其在标准范围内。
如果液压油的油位过低，可能会导致液压泵无法正常工作，从而造成工作无力的问题。
其次，需要检查液压系统的流量，确保其能够满足工作的需要。
如果液压系统的流量过低，可能会导致液压缸无法正常工作，从而引起工作无力的问题。
因此，在维修液压挖掘机工作无力故障时，一定要注意检查液压系统的液压油的油位和流量。
其次，检查液压挖掘机的液压泵。
液压泵是液压挖掘机液压系统的核心部件，需要确保其正常工作。
在维修液压挖掘机工作无力故障时，可以通过观察液压泵是否漏油来判断其是否正常工作。
如果液压泵有漏油现象，可能会导致液压泵无法正常工作，从而引起工作无力的问题。
此外，还需要检查液压泵的进油口和出油口是否堵塞，以及液压泵的工作压力是否正常。
如果液压泵的进油口和出油口堵塞，可能会导致液压泵无法吸油和排油，进而造成工作无力的问题。
另外，检查液压挖掘机的液压缸。
液压缸是液压挖掘机完成动作的关键部件，需要确保其正常工作。
在维修液压挖掘机工作无力故障时，需要检查液压缸的油封和活塞杆。
油封的磨损或破损会导致液压油泄漏，从而影响液压挖掘机的工作效果。
活塞杆的弯曲或卡滞也会导致液压挖掘机工作无力。
因此，在维修液压挖掘机工作无力故障时，一定要仔细检查液压缸的油封和活塞杆。
最后，检查液压挖掘机的液压阀。
液压阀是液压挖掘机液压系统控制的关键部件，需要确保其正常工作。
在维修液压挖掘机工作无力故障时，可以通过检查液压阀的脱位或堵塞来判断其是否正常工作。
如果液压阀脱位或堵塞，可能会导致液压系统无法正常控制液压油的流动，从而引起工作无力的问题。
挖掘机行走无力故障的排除(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________挖掘机行走无力故障的排除(标准版)挖掘机行走无力故障的排除(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
一台已使用了约10年的EX400型挖掘机,其工作装置和回转装置均工作正常,而行走系统却明显地表现出动力不足,但行走并不走偏。
通过对该机液压系统的分析知，引起行走系统动不足的原因可能是：液压泵及其控制系统有故障；主卸荷阀失调或被卡死；行走控制系统（如先导油路、控制阀等）有故障；中心回转接头出现故障，如窜油或因磨损而泄漏等；行走马达及其阀组有故障。
由于工作装置和回转系统工作正常，故可以判定泵及其挖掘机系统和主卸荷阀工作正常；在用量程为6MPa的测压表检测控制阀的先导油路时，无论发动机转速是高还是低，先导油路的压力始终在标准值（3.0-3.2MPa）范围内，说明先导油路正常；拆下行走系统控制阀，发现阀芯和阀座并无磨损、卡滞现象，表明控制阀的工作正常；用铁块固定履带，不让其转动，然后用量程为60MPa的测压表检测行走马达的进油压力，结果压力仅为20MPa。
远远低于标准压力值（36MPa）。
由此，可判断该机故障的原因是：中心回转接头严重泄漏；行走马达严重泄漏；行走马达安全阀失调。
于是，用自制回转接头（安上测压表）装在某一行走马达的两条主管路上，再扳动操纵杆使另一个行走马达工作，结果测压表值无变化，说明中心回转接头正常；再用铁块固定履带使其不能转动，用量程为60MPa的测压表装在行走马达的进油系统中并使其工作，此时系统压力为20MPa，重新调整此安全阀后，工作系统压力由原来的20MPa 升至36MPa。
教你挖掘机干活没劲无力动作慢排除方法
教你挖掘机干活没劲无力动作慢排除方法
首先，液压泵自身调节系统有故障，可能是液压泵调节器或者控制信号油压出现故障所致。
排除故障的方法是，根据上述分析，依次进行了相应的检查。
大家知道，如果液压系统有故障，不能再轻易在启动发动机，因为那样就有可能造成某些液压部件进一步地损坏，从而污染整个液压系统。
故首先检查了液压油箱的油位，发现油位正常；进而取出液压油箱中的主回油滤芯以及壳体泄油滤芯和先导油滤芯，并逐一剖开检查，看是否有铜屑等异物，检查结果是3个滤清器均正常。
于是，装上新的滤芯，启动发动机并以怠速运转，倾听液压泵的声音，结果液压泵并无异响；再测量系统压力，得到主安全阀的溢流压力为34.3MPa，即系统压力正常。
因此，可排除液压泵出现机械损坏的结论。
重新设置功率模式于重载模式，试机，动作依然缓慢，以此可以排除因功率模式设置不正确而出现故障的可能原因。
测试先导压力，其值为4.1 MPa，属正常。
因此，可以排除先导系统出现故障的可能性。
于是，验证电子控制系统是否出现故障。
此故障的判断方法比较简单，因为系统上设置有手动备用开关，当主控制器或监控器出现问题时，将备用开关扳至手动位。
挖掘机全车无力故障维修分析
故障现象:挖掘机单个作业动作正常,整机作业出现全车无力现象.全车无力故障现象原因:1 主溢流阀有问题.2 卸荷阀有问题.3 液压泵有故障.(泵内部部件有磨损)4 PC-EPC阀故障.(PC-EPC阀是用来匹配发动机与液压的功率,当感应到负荷大的时候,PC-EPC产生压力,减小泵的流量,以缓解发动机功率不足,同时泵控制器产生信号到油门电机,增大发动机转速)5 发动机速度传感器损坏.6 液压油脏了.7 分配器油封损坏.8 液压油路和液压滤芯有问题.9 控制阀密封不好,内部有泄油.10 先导阀故障.11 液压泵上的两个调节阀堵塞.挖掘机全车无力故障检查维修:1 首先,检查挖掘机液压油有没有变质?有没有变脏?2 检查挖掘机的液压油路有没有阻塞?液压油滤芯有没有损坏?3 然后检查挖掘机的先导压力值?4 其次,在检查挖掘机的手柄输出压力值是不是规定值?5 再检查主阀溢流压力?6 最后,检查挖掘机的液压泵,看有没有磨损.日立挖掘机全车无力现象:日立挖掘机刚更换了先导泵油封后工作了十几分钟一直很正常,突然出现挖掘机全车无力现象.故障检查:1 经测试先导压力极低,决定分解先导泵.2 第一发现先导泵输入轴的骨架油封已挤出,此原因有两种:一是安装问题,二是该处压力过高.继续分解发现先导泵的油封方向装反,此处才是故障的真正原因,当刚开始工作时,骨架油封没有完全损坏,仍可正常工作,因骨架油封只能承受低压,故油封很快损坏,导致先导压力油从损坏处泄出,引起日立挖掘机全车无力现象. 动臂下降速度过快，动臂提升时“点头”。
“点头”故障通常是控制阀入口的负荷单向阀损坏，但检查后未发现问题。
结合系统原理图分析：故障为动臂控制阀与其加速阀之间的单向阀故障。
拆检后证实回转和右行走几分钟内突然全无。
试车发现前泵出油管强烈振动，检查油箱回油滤芯有大量铜铁末。
前泵壳体放油也出现铜铁末。
前泵损坏严重。
突然全车动作慢，速度为标准作业速度的1/5。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
挖掘机没劲常见原因
挖掘机没劲常见原因有很多，以下是一些可能的原因：
1. 机械故障：挖掘机长时间使用后，可能会出现机械故障，如发动机失灵、液压系统故障等。
这些故障会导致挖掘机无法正常工作，失去动力。
2. 零部件磨损：挖掘机的零部件经过长时间的使用，会出现磨损现象。
例如，液压缸、液压泵等零部件的磨损会导致挖掘机的工作效率下降，无法正常挖掘。
3. 操作不当：挖掘机的操作需要一定的技巧和经验，如果操作人员没有接受过专业培训或者没有掌握正确的操作方法，就容易导致挖掘机没劲。
例如，操作人员没有正确调整挖掘机的工作模式、挖掘机的铲斗没有正确安装等。
4. 负荷过重：挖掘机在挖掘过程中，如果负荷过重，超过了挖掘机的承载能力，就会导致挖掘机没劲。
例如，挖掘机在挖掘硬土或者岩石时，如果负荷过重，就会导致挖掘机无法正常工作。
5. 燃油问题：挖掘机的燃油供应不足或者燃油质量不合格，都会导致挖掘机没劲。
例如，燃油中的杂质过多，会导致燃油系统堵塞，影响燃油的供应。
6. 环境因素：挖掘机在工作过程中，受到环境因素的影响，也会导致挖掘机没劲。
例如，恶劣的天气条件，如高温、低温、湿度过大等，都会影响挖掘机的工
作效率。
7. 维护不当：挖掘机的日常维护非常重要，如果维护不当，就会导致挖掘机没劲。
例如，润滑油不及时更换、滤清器不定期清洗等，都会影响挖掘机的正常工作。
8. 设备老化：挖掘机使用时间过长，设备老化也是导致挖掘机没劲的原因之一。
设备老化会导致挖掘机的各个部件性能下降，无法正常工作。
9. 电路故障：挖掘机的电路系统如果出现故障，也会导致挖掘机没劲。
例如，电路接触不良、电路线路短路等，都会影响挖掘机的工作效率。
10. 挖掘机设计缺陷：有些挖掘机在设计上存在缺陷，导致挖掘机没劲。
例如，挖掘机的动力系统设计不合理、液压系统设计不合理等，都会影响挖掘机的工作效率。
以上是挖掘机没劲常见的原因，每个原因都可能导致挖掘机没劲，需要根据具体情况进行排查和解决。
同时，定期进行挖掘机的维护保养，合理使用和操作挖掘机，也是避免挖掘机没劲的重要措施。