预制场标准化建设方案Word版

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济祁高速永城至利辛安徽段

第二合同段

预制场标准化建设方案

中交一公局第三工程有限公司

济祁高速永城至利辛安徽段第二合同段

2013年7月

目录

一、工程概况 (1)

二、工程地质、水文条件 (1)

三、施工准备 (2)

四、预制场地布置 (3)

五、预制区 (4)

六、钢筋加工区及仓库 (5)

七、存梁区 (5)

八、预制场人员机械模板配置情况 (6)

九、预制场建设施工程序 (7)

十、质量保证措施 (7)

十一、安全保障措施和文明施工 (7)

预制场标准化建设方案

预制场的建设遵循“因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,方便生活,满足生产”的原则。

一、工程概况

本合同段为第二标段(K9+411—K21+700),里程长度为12.289公里,处于亳州市涡阳县石弓镇、马店集镇以及龙山镇境内,经S202省道西侧与S202省道并行向南,在K18+560处跨越S202省道,设计时速为120km,路基宽度27.0m。

本标段内设互通立交及服务区各1处,设桥梁20座(有桩基357根,预制T梁667片),涵洞51道(其中圆管涵24道,装配式通道27道),总填土方193.75万方,本标段计划工期20个月。

根据本合同段内梁板总体施工计划安排,以满足总体施工计划要求为前提,综合考虑现场施工布置和桥梁设计关系,合理的布置本合同段内T梁、箱梁的预制与安装。

预制T梁工程量:20mT梁126片, 16mT梁289片,13mT梁252片;

预制箱梁: 25m箱梁88片。

二、工程地质、水文条件

本合同段区域地层属华北地层大区晋冀鲁豫地层区徐淮地层分区淮北地层小区。工程沿线出露的均为第四纪松散层,由粘性土和砂性土组成的多层韵律结构,第四层的厚度变化受地形、地貌、地质构造的控制,且厚度从北西往南东逐渐变薄,成因以冲积为主,冲湖积其次。区内断裂构造较发育,断裂主要形成于燕山期、喜马拉雅山早期。

该区地表水系较为发育,河渠纵横交错,水网密布,均属淮河水系。沿线

较大的河流自北向南有包河、北淝河、涡河、阜蒙新河等,

水系发育,水资源较为丰富,水质较好,可满足建设需要。

三、施工准备

1、技术准备

1)掌握场地的工程地质和水文地质资料。

2)熟悉本工程T梁、箱梁设计图纸和技术要求,编写施工方案,进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。

3)准备施工用的各种报表、规范。

2、资源配置

1)拟投入本工程施工的机械、设备见附机械设备计划表。

2)资源配置

按总体施工组织设计和施工计划要求进行配置,具体配置见附表。

3、施工准备

1)合理布置施工现场,清理场地内影响施工的障碍物,低洼处用粘土回填并夯实,达到“三通一平”。

2)对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转,确保机械正常工作,配备足够的备件。

3)进行预制场建设。

4)设备进场和检验,调试安装,具备生产条件。

5)原材料进场待用,根据设计及规范要求加工钢筋。

6)正式施工前做预制T梁试生产,不少于两个,充分掌握各种施工参数,为大规模生产提供可靠的施工参数和控制指标。

4、组织架构及职能分工

配备技术员2人,负责技术质量管理(轮班作业,做到有人施工就有人做技术指导);现场管理人员2人,全面负责现场施工和安全管理工作(轮班作业,做到有人施工就有人管理)。

根据本路段工程情况,将预制场设在位于涡阳县龙山镇大何村任庄村后

S202省道东侧,此处交通方便,便于生产需要。根据现场情况和预制梁周转周期,拟在预制场设置T 梁底座18个,场内设置行走式龙门架,负责预制场内的砼浇筑、移梁、存梁、材料的吊装等作业施工。

四、预制场地布置

1、预制场内设置了预制区、存梁区、钢筋加工区、材料存放区、办公生活区、车辆及设备停放区等。

2、预制场占地面积不少于招标文件要求,并以满足施工需要为原则。

3、预制场四周采用砖砌围墙进行封闭式管理,砖砌围墙高度不小于2m ,墙面为白色,墙上张贴标语;预制场大门采用门式钢结构,大门尺寸5m ×8m(净高×净宽),框架尺寸80cm ×60cm ,大门张贴标语。

4、预制场场地全部硬化,硬化采用原地面20cm3%石灰改善土+20cm 碎石+20cmC25砼;必须实施硬化的区域采用水泥稳定碎石硬化处理。场地硬化按

副经理 副经理

工程部 安质部

材料部 总工程师 试验室

钢筋班 运架班 混凝土班 项目经理

预制班 杂工班

照四周低、中间高的原则进行,面层排水坡度不小于1.5%。

5、预制场设30cm×40cm(宽×高)砖砌排水沟,并用砂浆粉刷,排放施工废水、养护水及收集雨水一并汇入沉淀池,沉淀池设置规格为长4m,宽3m,高1m,污水处理达标后方能排放。

6、预制场内设置电缆沟,电缆线一律埋置在电缆沟内,深度不小于70cm,每隔30m左右设置一处检查井,所有穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过。

7、在进入预制场路口处明显位置设指路牌1块,场内相应位置设场地平面图,工艺流程图(分预制、张拉、压浆等)、质量检验标识牌(分预制、钢筋、张拉)、安全警示牌、安全操作规程、文明施工牌各1块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。

8、吊装作业区、安全通道设置禁止标志;龙门吊设置与高压线保持安全距离,司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设,“施工重地,注意安全”警示牌置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域设置明显标志。钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。张拉台座两端设置指令标志,并设置防护板。台座两端设防护网和安全警示标志。

龙门吊提梁示意图

五、预制区

1、预制区台座设置必须符合以下要求:

1.1台座尽量设置于地质较好的地基上,软土地基的台座基础要进行加强。

1.2台座采用C30混凝土现浇,预制梁底板须采用通长的钢板,板厚为10mm 以上,并确保表面平整光滑。

1.3台座长度按每片梁设计长度每端头长出10cm,横向做成水平,纵向按设计预设反拱。台座纵横向间距充分考虑施工作业空间,横向间距一般大于两倍模板宽度。

预制区台座图

2、预制区设置养护设备,采用喷淋养生,冬季则采用蒸汽养生。场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的设施,确保梁片的每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位;在台座侧面预先设置养生供水管,设置与喷淋设施对接接头。蒸汽管道在预制区单独、合理布置,蒸汽管道从锅炉房到预制区必须地埋。

3、养护用水需进行过滤,避免出现喷嘴堵塞现象,并且管道埋入地下,现场必须设置沉淀池。

六、钢筋加工区及仓库

1、原则上采用钢结构搭设,上覆彩钢瓦顶棚,宽度为12~15m,棚内按照使用功能合理分区,一般分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品及成品堆放区。

2、场内醒目位置设置平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、管理人员名单及监督电话牌等,并在作业区及有危险源的器材、设备放置场所设置禁止标志、提示标志和警告标志。

3、氧气、乙炔等气瓶远离明火不小于10m且采取隔离措施。

4、机械设备应悬挂安全操作规程和设备标识牌;加工区应悬挂各号钢筋的设计大样图,标明尺寸、部位,确保下料及加工准确;半成品或成品应对其检验状态和使用部位进行标识。

5、钢筋笼采用加工场统一加工,制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台进行,成品堆放时用防雨布进行覆盖,防止雨水侵蚀。

6、加工区悬挂各号钢筋的设计大样图,标明尺寸、部位,确保下料及加工准确;半成品或成品对其检验状态和使用部位进行标识。

7、仓库应设立标牌予以明示材料规格、产地、进场日期、检验日期、检验责任人、监理是否同意使用等。

8、钢筋及预应力钢绞线存放区须设防雨棚;钢筋应垫高,离地面20cm 以上,下部支点应以保证钢筋不变形为原则。钢筋加工区与钢筋存放台相邻,便于材料取用。

9、锚垫板、预应力锚具按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上,并作相应标识,按型号、类别登记入册,以便查询。减水剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上。

七、存梁区

1、梁板预制完成后,要及时对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括

预制场标准化建设方案

施工方案报批单 施工单位:山西路桥第二工程有限公司合同号:LJ 1 施工单位:山西远方路桥(集团)有限责任公司合同号:LJ 2 监理单位:北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号: 致监理工程师: 由我们两项目部共同承担施工的预制场标准化建设的方案业已编制完毕,请予以审批。 一标项目经理:(盖章)日期:年月日 二标项目经理:(盖章)日期:年月日专业监理工程师审查意见: 签字:日期:年月日驻地监理工程师审查意见: 签字:(盖章)日期:年月日总监理工程师审批意见: 签字:(盖章)日期:年月日

京乌高速公路预制场标准化建设方案 一标审批:王天生 二标审批:马德宏 申报日期:2015年月日

目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)

方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设,各项工作已经完成,现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求,项目部对标准化文件进行专项会议研究,结合工程实际情况,对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改,具体落实,转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节,要更加注重以人文本,节约资源,保护环境,要更加注重工程建设总体目标的全面协调,要更加注重工程的质量耐久性,从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展,特制定本方案,实现备件的统一集约生产,减少重复劳动和材料损耗,提高了施工效率。 现把建设方案汇报如下: 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处,达到“三通一平”的要求,占地约52亩。预制场采用全封闭管理,分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区,生活区和办公区与其他区隔开。

预制梁场建设方案

G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)

标准化场地建设方案.

1、编制依据 为认真贯彻落实中国铁路总公司、济青公司有关推进标准化管理的精神,科学、有序、规范、法制化发展,不断提高铁路建设项目综合管理水平,确保建设优质、安全、节约工程,又好又快地完成铁路建设施工任务,全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标,遵照《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》,根据济青公司下发的标准化管理办法有关要求,结合我标段实际情况,现制定标准化场站建设实施方案。 2、工作目标 认真贯彻落实济青公司标准化管理要求,结合项目部建设管理实际,以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本要求,不断推进以技术标准、管理标准、作业标准和工艺流程为依据,以机械化、专业化、工厂化、信息化为为支撑手段,建立健全标注化建设管理运行机制,深入推进标准化项目管理机构、现场配合机构和标准化工地建设,全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标。3、组织机构 为扎实推进标准化建设管理建设工作,成立标准化建设管理领导小组: 组长:李锋(项目经理) 副组长:李昌江(项目书记)赵敏聪(总工程师)张渤海(安全总监)张 新禹(经营副经理) 成员:侯宝俊(一分部经理)卢高峰(二分部经理)李春水(三分部经理)刘铭(梁场经理)宋拓(计合部部长)张军(试验室主任)李长源(工程部部长)各架子队队长、技术员、质检员、安全员、材料员、班组长为领导小组成员,领导小组下设办公室,办公室设在项目部安质部,安质部屈国鹏任办公室主任。 4、工作内容 4.1管理规章制度标准化 项目部坚持“样板领路,全面创优;严格标准,过程控制;科学管理,有序施工;建立健全质量保证体系、和安全保证体系,以计划为龙头实施精细化管理”四大措施,保质量,促进度,制度是标准化管理的重要保证。项目部从建章立制入手,建立了科学合理、切合实际、操作性强的各项规章制度。提出了“施工进度领先、安全质量受控、项目

梁板预制场建设方案.

目录 一、编制原则和编制依据 1 1.1编制原则 1 1.2编制依据 1 二、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、现场状况 3 2.3、工程特点 3 三、施工布置 3 3.1、场地布置 3 3.2、预制台座 5 3.3、场地排水系统布置 8 3.4、场地电气系统布置 9 3.5、场地硬化 9 3.6、预制梁体养护水管布置 9 3.7、龙门吊布置 10 四、施工准备 10 4.1、施工人员与设备配置 10 4.2、工地养护室 11 五、施工进度安排 11 六、质量保证措施 12 七、安全保证措施 12 八、文明施工及环境保护 14 8.1、文明施工 14 8.2、环境保护 16

九、附图 19 一、编制原则和编制依据 1.1编制原则 (1)遵守合同文件各项条款要求,全面响应合同文件,认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 (2)严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 (3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 (4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 (5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。 1.2编制依据 (1)高速公路两阶段施工图设计; (2)总体施工组织设计; (3)高速公路施工标准化技术指南(工地现场建设分册); (4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006; (5)《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015; (6)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;

高速公路标准化预制梁场建设方案

目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求: (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾(碎石)和混凝土进行硬化; (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA; (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算; (5) ⑷施工中做好临时排水,保证各种施工方案的地基处理效果; (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求,对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理;预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)

5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片,其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型,它们分别是:

高速公路项目标准化建设方案

高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动,进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象,达到安全生产规范化、标准化,保证天大高速公路既定目标实现,结合本工程实际,特制订本方案。 一、工地标准化建设 (一)项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要,室外要水泥硬化,部门科室配备齐全,有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施,项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备,能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等;生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具,禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线,穿扁管明敷,并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机,用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字,规格300mm*120mm,镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台,标准为不锈钢旗杆,杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部,所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准,并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场,做到安全、美观、卫生、环保。 (1)项目部大门上要悬挂醒目的标示牌,注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样,附近公路边应埋设进驻地导向牌。 (2)项目部要设门房,配备门卫和专职保卫人员昼夜值班,有值班电话、值班记录,与施工无关的人员不准随意进入项目部。 (3)项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要,配备相应的试验设施设备,满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 (4)项目部食堂内外墙、天棚刷白,地面抹水泥,有条件的可铺地板砖,安装纱门,纱窗及通风、污水、排水等设施,还应设有雅间,以接待来客。

小型构件预制场建设方案

For personal use only in study and research; not for commercial use 目录 1.编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2.工程概况 (1) 3.预制场选址 (1) 4.施工进度安排 (2) 5.小型构件预制场规划方案 (2) 5.1整体规划 (2) 5.2平面布置规划 (2) 5.3施工用水方案 (3) 5.4施工用电方案 (3) 5.5养生措施 (3) 6施工方案 (4) 6.1测量放样 (4) 6.2场地处理 (4) 6.3临建材料堆放 (4) 6.4防雨棚搭设 (4) 6.5围墙 (4) 6.6排水设施 (5) 6.7场地硬化 (5) 7预制块施工 (5) 7.1预制块形状及尺寸 (5) 7.2施工工艺流程 (7) 7.3盖板预制 (11) 8安全保证措施 (13) 9质量保证措施 (13) 10环境保护措施及文明施工 (14)

1.编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; (2)《公路工程技术标准》 JTGB01-2003; (3)《工程测量规范》GB50026—2007; (4)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006; (5)《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T 019-98; (6)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015; (7)《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-2006; (8)《公路排水设计规范》JTJ018-97。 1.2编制原则 按照“节约用地,安全施工,文明环保”的原则,确保工程实施过程中合理利用征地,各项施工工序安全顺利进行。 2.工程概况 本标段设计小型预制构件预制混凝土1.2万立方米,设置1个小型预制构件场,小型预制构件在小型预制构件场统一、集中预制,运输到现场进行安装。 3.预制场选址 将小型构件预制场布置在项目经理部,在场地西侧,统一规划,分区管理,距离拌和站较近,混凝土可通过传送带直接进入场地进行小型预制构件的施工。 混凝土拌和站、钢筋加工厂、预制梁场及小型构件预制场统一规划、集中管理,有利于项目整体管理,能够有效管控施工质量,安全及文明施工水平有效提升,此位置在钢筋加工厂后面有利于半成品和材料的运输。

预制梁场(纯梁场)实用标准化建设指南设计20170320

中冶()建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神,借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验,结合中冶()建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求,特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选,功能区规划合理,承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求,结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况,尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案,批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动,避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处,应尽量选在地势较高处,以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作,合理规划给排水、电力通讯线路敷设。

1.4 预制场一般不应设在主线上,除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段,但应视土质情况预留一定的路基土方,待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前,路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时,应对场地分层碾压密实,必要时需对场地表面进行土质改良,防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌,场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图(预制、拉、压浆等分区设置)、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌(预制、钢筋、拉等分区设置)、安全生产牌、安全操作规程(龙门吊、拉机具等)、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。

预制梁场建设施工方案

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核: 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段

2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。

梁场标准化建设方案

梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称:G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程(第六合同段); 2、工程规模:G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ,全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道,整体式路基宽25m,分离式路基为双向两车道,分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建,设计时速80~100km/h,项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m,中桥2座、合计桥长280m,小桥2座.合计桥长61.58m,涵洞31道.合计涵长1130.83延米,单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3,挖石方为:144.92万m3,填土方为:51.46万m3,填石方为:17.09万m3;路面结构形式:4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层; 3、工程位置:本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌:本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南,路线贯穿塔额盆地.加马特山区,山体主要呈东北走向,海拔1500m~1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏,凹凸不平。东南坡地形平坦,是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地,西北坡较陡,地势崎岖,平均气温10.6℃,年降水量

400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范: 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1)梁场选址 2)梁场初步规划设计 3)梁场地质勘测、最终规划设计 4)建设规划方案评审 5)梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6)梁场验收 7)试生产 8)局级投产鉴定 9)规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则 3.1.1场地大,制梁场的选址场地应足够大且四周地形比较平缓,能确保生产线布局、存料、场内运输、办公生活用房布局建设。 3.1.2征地拆迁少,因为占地面积相对来说比较大,所以制梁场的选址要在满足工期内制梁和存梁的前提下少征用良田、减少拆迁量,免去不必要的麻烦。 3.1.3施工工程量小,制梁场的选址场地应大致平整,减少工程量,降低施工的投入费用,同时能加快进度,保证在短时间内能够建设出一流的拌合站、梁场并尽快投入生产。 3.1.4交通方便,我梁场的选址靠近主体工程,并与已有公路或施工道路相连,一来方便设备的进场,同时也能够保证材料在较短时

沉箱预制场建设方案

福讯化工码头工程临时预制场建设方案福讯化工码头工程项目部 2011年3月25日

福讯化工码头工程临时预制场建设方案 一、概述 拟建临时预制场位于泉州泉港区福讯化工码头施工现场,计划利用待建码头后方回填区建设临时预制场。规划预制场占地面积为11000m2,具体规划尺寸见预制场总平面布置图。沉箱在预制台座内预制,气囊纵横移、滑道下水工艺,预制场具备出运500t沉箱的能力,为福讯化工码头预制500t级沉箱共33个。 二、建设原则 本预制场为一次性投入、一次性使用、一次摊销。因此,要在保证安全使用的前提下尽量节约成本,即主要考虑建设的经济合理性。 三、自然条件 1、设计水位 采用筑港零点为基准面,低于黄海基准面 3.179m,低于罗星塔零点1m。 设计高水位 6.45m(高潮累积频率10%) 设计低水位-0.02m(低潮位累积频率90%) 极端高水位7.70m(五十年一遇) 极端低水位-0.86m(五十年一遇) 2、设计波浪 重现期为50年一遇,设计高水位6.45m的波要素。 主波向ENE,H1%=2.99m,H4%=2.52m,T=5.67s 主波向SE,H1%=2.69m,H4%=2.27m,T=5.45s 7、地质条件 四、总平面布置

预制场包括生活办公区、沉箱预制区、砼供应中心、钢筋加工区等。 预制场平面布置图 预制场台座断面图 1、办公区位于该基地的南侧,建筑面积为1000m2,计划搭建活动

板房十间,作为现场办公。劳务工人宿舍计划搭建单层活动板房,位于钢筋加工场后方。 2、沉箱预制区 沉箱预制区包括台座区和塔吊轨道,台座区长×宽:100×25m,一次可布置500t沉箱16个(长*宽=8.07*8.7m)。回填砂整平后,上部回填500mm山皮土,分层回填、碾压平整。再铺设200mm碎石垫层,浇注100mmC10素砼垫层,浇注C20砼地坪200mm,其上再浇注C30砼300mm作为沉箱底胎膜。沉箱利用移动气囊纵移滑道下水、拖轮拖运安装工艺。出运滑道坡度为1:15(出运平台坡度为1:20),高差为10.5米。基础抛填海砂,上部回填100cm块石及300mm碎石砂、20mm高能橡胶带。塔吊轨道设在台座南侧,长90m,轨道间距5米(计划安装10t塔吊1台)。 3砼供应中心 砼供应中心位于基地东北角,占地约1500m2,设750拌和系统一套,100t料仓2个,设小石、大石及砂堆场,现浇C20砼地坪。 4钢筋加工区 钢筋加工区位于塔吊南侧,砼供应中心和沉箱预制区之间,占地面积600m2,顶标高+7.5m,地面现浇C20砼地坪。 五、预制场建设经济指标 预制场建设内部预算汇总表

预制小箱梁梁场建设方案

编号: 施工方案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准人:职务(称): 批准部门(章): 建设集团股份有限公司 年月日

梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设 (一)梁场平面布局设置 梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量,并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排,预制箱梁施工工期为150天,2014年3月15日开始制梁,至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片,根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式,以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理 由于箱梁预制梁场整体位于挖方段,地基承载力较好,能保证在施工过程中地基稳定,不会出现下沉等不良现象,不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步,将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土,场区硬化后,开始进行制梁底座施工。

2、场区道路 由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备,梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置,施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电 梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应,并配备2台300KW发电机,以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水 砼拌合和养护砼用水,不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质,污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况,首先考虑在拌合站内打井,经水质检测后,如合格则用于生活、生产,如不合格,则采用饮用水。 (二)梁场具体布置 梁场设在S323省道西南侧,毗邻搅拌站,水、电、交通便利,并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧,西侧15×80米为钢筋棚场,梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场,具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式,考虑到模板数量、工期要求,初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备 空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台,100T/跨度32米龙门吊1台,分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨,轨道基础采用条形C30砼基础,基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础,抛石处理范围为两道

高速公路隧道标准化场地建设方案

隧道标准化场地建设方案 一、目得 为进一步规范隧道施工得各项工序操作,提高施工管理水平,实现XX高速公路隧道施工得标准化,克服质量通病,促进施工质量再上一个新得台阶。 二、编制依据 1、交通运输部公路隧道设计、施工规范、验收等相关标准。 2、本行业通行得先进工艺、管理方法。 3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出得要求及其有关施工管理、技术文件。 三、场地布置 1、洞口场地布置必须编制专项规划方案,上报监理工程师审批同意后实施,并报业主备案。 隧道临建场地布置一般要求 2、承包人在隧道施工点搭建得临时生活、办公用房分开建设,需配电脑及打印设备。

3、承包人应做好场、房内得安全用电与防火工作,必须按有关规定配备消防器材。 4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作,对生活垃圾与污水进行合理处理,保证周围环境整洁卫生。 5、承包人应合理规划施工场地,在施工过程中应保证施工场地规范、整洁,应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 6、现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。 7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌,并应按其要求制作及安装。 8、进隧道口处应设置值班室,并设专人值班负责,严格执行人员进出洞登记制度;中长隧道应配置电子安全监控系统;应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 9、装碴、运碴安全有序,洞口设置5公里速度得限速牌。 10、隧道开挖进洞后,在洞内二衬上每10米设置一里程标志,采用规格25cm ×10cm不干胶,蓝底白字,反光字。在初支段每5m设置一里程标志,采用红油漆喷涂,字体规格同前。 四、门禁系统 1、设置原则:在进入施工现场得入口、隧道洞口处设置值班室,采用彩钢板房结构或砖混结构,面积不小于4m2,洞口处外侧设置电动升降栏杆与入场人员专用通道,人员专用通道宽1、2m,靠近值班室一侧。 2、管理内容 (1)出入施工现场得来访人员与车辆必须在值班室登记,并领取来访证,来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。 (2)洞边焊接2米高钢筋支架,挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”警示标志。 (3)项目作业人员必须穿戴整齐,佩戴上岗证;进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室得相应作业班组中。并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式,时刻掌握洞内人员数量。

预制场建设实施方案正文

第一章编制依据、编制原则及编制范围 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)。 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076—95)。 3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。 4、交通运输部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)及技术资料等。 5、经现场踏勘的具体情况与调查资料。 6、杭州湾大桥北接线(二期)工程招标文件、图纸、参考资料及有关资料。 7、国家、地方和行业有关方针、标准规范、规程和检验标准等。 8、本公司相关管理办法和规章制度,所拥有的机械仪器设备、管理水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 9、项目部对预制场施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况。 二、编制原则 按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制,具体为:根据招标文件要求, 编写预制场建设方案,围绕重点工程项目,周密部署,合理安排,科学管理; 2、采用多点平行施工进度和连续均衡的施工生产,运用BIM技术控制施工进度,保证施工工期; 3、制定切实可行的施工方案、安全质量保证措施,确保工程质量和施工安全;

4、严格按照有关环保和水保要求,采取保护方案和保护措施,配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作; 5、合理配备生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低生产成本 三、编制范围 预制场施工方案编制范围为:根据杭州湾大桥北接线(二期)工程TJ03合同段施工图起止桩号为K11+473.5~K14+503.18,主线长度3.03km,均为高架桥;匝道6.4km,申嘉湖高速拼宽3.1km,本合同段范围内桥梁工程的预制梁生产。专业资料 第二章工程概况 一、工程简介 1、工程所在地理位置及等级规模 杭州湾大桥北接线项目为高速公路,路线起自步云枢纽,起点桩号K0+000,在本标段以高架桥形式上跨申嘉湖高速公路,在上跨处设置洪溪互通枢纽一座,终点在江浙省界处与常嘉高速相接,终点桩号K27+536,路线全长27.5km,其中嘉兴段2.6km,嘉善段24.9km,主线设计时速120km/h,双向六车道布置;全线主体部分分6个土建合同。 本标段为第3合同段,起止桩号为K11+473.5~K14+503.18,主线长度3.03km,均为高架桥;匝道6.4km,申嘉湖高速拼宽3.1km。 本标段主要为桥梁工程,主线全为高架桥,设特大桥1240m/1座,互通区内设特大桥1792m/1座,匝道设有大桥8座,中桥2座,申嘉湖高速中小桥拼宽3座,箱涵4道,输气管道保护性盖板涵12道。桥梁基础采用钻孔灌注桩下部结

预制梁场施工方案设计

预应力混凝土空心板施工方案 一、工程简介 某某合同段K42+000~K47+000,本路段有大桥1座,中桥1座,上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m,桥梁孔跨布置:设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板,梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米,中板5片每片梁宽1.25米,边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米,全桥共4跨共28片空心板梁;K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m,桥梁孔跨布置:设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板,本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板,缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板,同时调整边板悬挑部分的长度,全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理,确保梁板预制质量,结合本工程的实际情况,预制场设在K46+340~K46+460段,占地面积约1800平米。场地周围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月,根据本工程的实际情况,空心板预制台座10个,台座间距0.8米,配备3套钢模板,模板周转期为3天,台模周转期为11.5天。 四、施工方法 本标段共有20米预制空心板65片,混凝土采用搅拌站集中搅拌,龙门吊入模,拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制,2010年9月结束,历时3个月,如条件成熟,应力争提前预制。

1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土,浇筑底座前先对地基进行夯实处理,台座要求下层有足够的刚度,须置于良好的地基上,下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片石铺底,再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土,两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽,吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式,用纵横联杆联成整体大块模板,模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模:由8mm厚的钢板加工而成,直接安装在制梁台座上,用预埋螺栓与台座连在一起。 模:模均为小块模板,由侧模、角模、端横隔板及横隔通孔模板、顶模和底模等组成,模架均由几种特制的组合钢模板组成,每环均可分解拆卸。模底板为活动式,便于人员入箱振捣。 侧模:侧模均由大块模板组成,侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成5节段,每套侧模由10块单元模扇组成,单元模扇长5m,单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度,采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器,震动力为8kN,振动频率为48Hz,功率1.5kW,振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置,沿梁长方向的间隔按计算确定,一般1.5m左右。施工时,梁体两侧的震动器要交错布置,以避免振动力互相抵消。

标准化养猪场建设方案

标准化养猪场建设方案 内容提要: 我国养猪业还是以中小型养猪场为主,相对于大型养猪场而言,小型养猪场具有易管理、投资小、劳动强度小的特点,投资小型养猪场的人比较多,为了方便养猪人建场,提高生猪标准化规模生产水平,设计以下养猪场建设标准方案。 养猪场选址条件 1、养猪业是长期产业,必须进行长远规划。 2、水、电、交通条件:一个万头猪场日耗水量150~250吨,水质要符合饮用标准,用电量除饲料加工外,自装机容量80~100千瓦,物料运输量大,选择交通方便的场地。 3、卫生防疫条件:综合考虑地形,地势,地点、水源、土壤、气候条件等因素,要远离居民区、养殖场、屠宰场、交通干线。 4、粪污处理及环保条件:要运用生态环保方案,尽量同菜地、鱼塘、果园、农田相结合,使污水无害化和减量化。 养猪场规模分类: 1、大型养猪场:自繁自养型基础母猪>3000头、商品猪>50000头/年,仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪>50000头/年,繁育仔猪型基础母猪<3000头、仔猪<50000头/年。

2、中型养猪场:自繁自养型基础母猪<1000头、商品猪<10000头/年,仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<10000头/年,繁育仔猪型基础母猪<1000头、仔猪<10000头/年。 3、小型养猪场:自繁自养型基础母猪<100头、商品猪<1600头/年,仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<1600头/年,繁育仔猪型基础母猪<100头、仔猪<1600头/年。 养猪场建设原则 1、人畜分离:在总体布局上做到生产区与生活区分开,净道污道分开,正常猪与病猪分开,种猪与商品猪分开。猪舍建设必须将人的住房与猪舍分开,以免人畜共患病的发生,同时,配套进行沼气池建设,使养殖产生的粪污能及时得到处理,确保环境卫生。 2、严格防疫:在建设中着力发展适度规模养殖户或联户建设养殖小区,并严格按照防疫要求进行修建。 3、科学规划:建设前由专业技术人员进行规划,并在专业技术人员指导下开展猪舍的建设工作。 4、量力而行:圈舍规模由农户根据自身条件(经济条件、身体条件以及自身养殖基础)进行选择,特别是修建猪舍投资大,不能因为发展项目使农户承担过重的经济压力。 养猪场建设标准 1、猪场选址:猪场应远离住宅区,便于防疫,同时避

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1)、《福建省普通公路施工标准化指南》 2)、《福建省高速公路施工标准化指南》 3)、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目:梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上,占地面积为68.77亩(约45849m2),采用封闭式管理,场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局,功能明确,标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片,25mT梁(梁高1.7m)106片,25mT梁(梁高2.0m)62片,30mT梁1785片,35mT梁35片,40mT梁28片,50mT梁21片。场内分2条生产线,总共设置73个预制台座(根据工期倒排法),每条生产线每排布置5个台座(空心板梁每排布置8个台座),共14排;制梁区设置两排胎模具,用于肋板及翼板的加工;场内设计存梁区7排,其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排(后期根据施工进度调整)。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业(根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼),4个5t龙门吊用于钢筋水平运输,混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板,具体为模板:(1)A区:30mT梁模板4套(中梁3套,边梁1套);(2)B区:25m、30m、31mT梁模板5套(中梁4套,边梁1套,其中25mT 梁为2.0m高);(3)40mT梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(4)35mT 梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(5)50mT梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(6)25mT梁模板(1.7m高)2.5套(中梁1.5套,边梁1套做可调节);(7)20m空心板模板(内模1套,中梁1套,边梁0.5套做可调节)。胎具:30、31米共用T梁肋板胎具2套;30、31米共用T梁翼板胎具1套;25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套;30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。

预制梁场建设方案(完成版)

汉源县新县城环湖路二期工程预制梁场建设方案 路桥桥梁工程有限责任公司 汉源县新县城环湖路二期工程项目部 2012年9月01日 目录

一、预制场建设 (2) 1、本标段工程概况 (2) 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 (2) 3、场地硬化排水方案 (2) 二、预制梁板的生产 (3) 1、台座的制作 (3) 2、预制箱梁的生产 (3) 3、钢筋加工计划 (3) 4、养生措施 (4) 5、预制箱梁的存放 (4) 三、梁板安装 (4) 1、梁板的运输 (4) 2、梁板安装施工计划 (5) 四、安全管理措施 (5) 1、安全生产领导小组 (5) 2、安全目标 (5) 3、预制场的安全管理 (5) 4、保证安全的主要措施 (6) 5、安全管理制度 (7) 附图 ............................. 错误!未定义书签。

一、预制场建设 1、本标段工程概况 汉源县新县城环湖路二期工程,桩号K0+000 — K2+039.167,全长2.09公里,其中桥梁三座:龙潭沟大桥共六联20m预制箱梁30片;石龙庙中桥共三联20m预制箱梁18片;老虎洞大桥30m预制箱梁44共计20m预制箱梁48片,30m预制箱梁44片,总计预制箱梁92片。 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 预制场和拌和站建于K0-1300处(位于本项目起点约1300米远处的汉源环湖路二段的望湖宾馆正对面),位于项目部正南,主线以外,占地约20亩。生活办公区根据汉源县总体规划要求场不能建住房的要求,因此主要考虑在当地租用民房,场仅考虑设门卫房。混凝土拌合站配置HZS60型拌合机一台,拌合能力约60m3/h,配置3个100t水泥储料罐,采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置。 3、场地硬化排水方案 场地全部采用5%的20cm水泥稳定料硬化,钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚,考虑到施工过程中砂石料供应问题,计划设置五个原材料储料仓,每个储料仓均为8米宽20米长,储藏总量为1000方左右,场设置石料水洗、砂子过筛设备,同时布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外,以保证雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼,整个厂区外围设置围墙,区设管道进行排水,相邻料仓之间采用双墙分隔,中间设置排水沟。

场地建设标准化方案

G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程 A标段(K0+000-K26+500) 驻地场站标准化建设 龙建路桥股份有限公司 日喀则A标项目经理部 2016年 8月20 日

目次 1 总则 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 1.3.1 相关法规及政府文件 (2) 1.4 适用范围 (2) 2组织机构及职责 (5) 2专项方案 (5) 2.1钢筋场地建设方案 (5) 2.2 拌合站建设方案 (20) 2.3梁场建设方案 (24) 2.4项目驻地建设方案 (37)

驻地场站标准化建设 1 、总则 1.1 编制目的 为了遵守安全生产法律法规要求,响应应急管理工作,规范公司安全生产事故伤害及其他次生、衍生安全生产事故伤害的应急管理工作及程序,确保公司安全生产事故应急救援工作快速、高效、有序进行,最大程度地减少人员伤亡和财产损失,维护公司利益和社会秩序,促进公司生产经营管理全面、协调、科学和可持续发展。 1.2 、工程概况 本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点位于机场进场路与G318交叉处,路线终点在白朗县阿亚村,采用一级公路标准,设计速度100Km/h,路基宽度25m,路线全长26.5Km (不含断链)。主线起点至机场大门之间路段为机场进场路,采用市政道路标准建设,设计速度40Km/h,路基宽度22.46m/24.66m(既有道路单侧加宽)。白朗连接线采用二级公路标准建设,设计速度80Km/h,路基宽度12.0m,白朗连接线全长7.015Km。 1.3 编制依据 1.3.1 相关法规及政府文件 2.1、西藏自治区高速公路重点项目工程建设标准化管理手册。

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