华东交通大学校名题字考

华东交通大学校名题字考
华东交通大学校名题字考

“华东交通大学”作为校名是独一无二的,所使用的校名题字业已成为学校的书面符号,就如同商标一样是学校的无形资产。而且,它还在不断地得到提升,被赋予了更多的文化意味——作为名字人们使用它,作为书法人们很欣赏它,作为一段历史人们要追问它——我们常常会听到有人这样发问,“华东交通大学”题字到底出自谁手?这个不应该成其为问题的问题长久以来一直是不少人心中的困惑,知道答案的人可谓少之又少,以至于传言甚多,有一个版本甚至说字是由张春桥写的。

其实,只要问一问交大的老同志,他们多多少少也知道题字是出自一位上海书法家之手,据我从刘自万老师那里得知,当年从沈阳铁路局教育处调来交大任副校长的李允竹是上海人,是他到上海请人写的字,持这一说法的不只他一个人,不少人都这样说,这是没有疑问的,只可惜李允竹已经不在了,给我们留下来的线索便是写字的时间――在1978年到1980年之间。

既然当事人已经不在,那么所有关于题字的说法都是间接的,都需要证明才是。可以设想,有两条渠道能让我们接近事实:一是寻找李允竹的家属,以获得更多的线索,据说李允竹的儿子李宏在沈阳铁路局电教室工作;二是“以字找人”,通过字迹识别找到出处,在这方面,学校的石初军已经请教过他的书法老师,并且也有了猜想。就在煞费苦心地搜罗信息的时候,突然一位知情人出现了,他就是学校现在老年书法协会会长方继明。

方继明说,当年李允竹在上海找到了他的一个亲戚,此人名曰方敬,是书法家,字就是由他写的。方继明还记得,字是写在一张红纸条上,与“对联”一般大小。方继明当时是司机,由他拿着“手迹”到南昌制成校牌。他说,李允竹为了表示谢意,给方敬送了一套景德镇瓷器,这与刘自万说的送了两瓶四特酒不一样。

于是,我便从网上搜索信息。四川有一个文学前辈叫做方敬的,是著名诗人,他的活动多在四川,条件不附。此外,上海确有一位叫做方敬的人士,从零星的材料看倒是精于书法,确有几分吻合。

有信息显示,现上海书法家协会的王立忠曾经师从于这位方敬,但细节极其有限。还有一位年逾八十的书家王文学,现为中国艺术家学部委员会书法委员、中国煤矿书法家协会会员、东方中日书画研究会会员,徐州市书协特邀理事,市作家协会会员。在对他的介绍中,也提到了曾师从方敬教授。王文学曾就读于华东师范大学,那位上海的方敬原来正是华东师范大学的教授。还有,在有关国际象棋运动员王蕾的一篇文章中也提到:“有一段时间,王蕾的棋进步不快,她和妈妈都认为应该想办法提高棋以外的素质。在一位老师的介绍下,王蕾拜上海市虹口区业余大学原校长方敬为师,开始练习书法。”以上材料足以肯定,在上海确实有一位擅长书法的方敬。有一则2007年10月上海华东模范中学的消息,其中提到了一个叫做方敬的老校友,说他“原是上海华东师范大学的教授,上海虹口区七二一大学的校长,退休后,为继承其恩师上海华东模范中学胡景清先生爱生助学的崇高精神,于1975年,在家乡江苏省赣榆县宋庄中学,捐资三万余元,设立了景清奖学基金会。”这里面没有提到与书法有关的问题,所以还不能断言他就是我们要寻找的人。

在了解到这些情况后,遂给上海书法家协会去了电话,寻问该协会中是否有方敬其人,出乎意料的是,答案却是否定的。电话那头的人称,在上世纪80年代初他就已经入会,如果存在这么一个方敬的话,他不会不知晓。现在不妨做一个臆断,如果对方的说法无误,那

么有一种可能是当年方敬没有加入该协会,因为上海市书法家协会的前身是成立于1961年4月的上海中国书法篆刻研究会,在文革期间活动停止,到了1981年11月才更名为中国书法协会上海分会恢复活动。1989年4月改为今名。可见,写字的时间正好是在协会将要恢复活动的时期。尔后我又向对方打听王立忠,结果也没有这个人,难道网上的资料有误?我不得而知,要解开疑团只有到上海去一趟,听一听其他人的说法。

去上海之前有一件事是必须要做到的,那就是找到“手迹”,如果没有原件,识别就会变得很困难。很遗憾的是“手迹”在档案室里没有找到,它是否在李允竹家属的手里也难说,总之已经下落不明。不得已只能求其次,寻找最接近原件的复制品,但即便如此也不容易,先找到的是学校使用过的信笺,印制于80年末期,上有“华东交通大学”字样的信抬头;最早的校徽也是制作于80年代末,字迹缺少细节。后来有人提供线索,说学校的旧校牌尚在,就存放在保卫处的院子里,这个校牌是早年由时任办公室主任的沙国平扛回来的,上面的字迹清晰、生动,与现在公布使用的所谓标准字体相比,笔划要细腻得多,而且更为秀拔。我找到了校牌,把上边的字迹一一拍成照片。就此能否被识别出来,说实话,心中没有底。

2008年7月14日,我来到位于延安路238号的上海市书法家协会,在场的几个同志对华东交通大学似乎并不很陌生,也很愿意帮忙,他们传看了照片,一番商量之后可以肯定字是由上海书法家写的,但还不能马上断言是出自谁之手,他们告诉我有个别疑似对象,但无论我如何打听都不说出这人的名字。最后,协会的同志把拍成照片的题字复印之后,让我等候回音。

回到学校后,在等待的这段时间里我也没有闲着,电话联系过王文学,也联系过华东模范中学工会,结果不是忙音,就是“等查一查以后再联系”这样的话。就这样又一个月时间过去了,所有的线索都归于零。当然,失败的结果并非毫无意义,这至少提醒了我,寻找的范围可能出了问题,我把方敬锁定在上海市没错,但那是上个世纪80年代,而我要找的是现在方敬所在的位置,经过这么多年了,任何人的居住地都可能发生改变。于是我扩大了搜索,果然,在江苏又发现了一个方敬,并且近期还有他的报道,经过对资料的比对,此方敬正是彼方敬。又经过深入的查找之后,终于在网上的“博客”中认识了方敬的一个学生,名叫“夙省斋主人”,他知道老师的下落,但也要等我到了连云港市之后再说。

2008年11月3日,我专程来到连云港市,到了之后才知道方敬还远在赣榆县宋庄乡间,他在那里已经隐居了10个年头,平时除从事助学活动外,多数时间都深居简出,闭门谢客。我能与他见面也是缘分,当他听说我苦苦寻找了半年之久,便让“夙省斋主人”一路风尘地把我送到他的景清书苑——一座独门独院,屋内飘逸着墨香的“陋室”中。

图为方敬先生

在与这位年近80的老先生相处近24个小时的时间里,我感觉要比在外界度过一年的所得还要多,他让我体验到的那种淡泊的心性、深厚的积淀,、雅致的生活近乎于梦境……当然,这些不是我现在所要表述的,只说当下他向我道出了真实情况。在方敬的一生之中他只给人写过一次门牌,那还是为一位乡间教师,因为清贫的他向学生捐出了仅有的五千元钱,有感于他助学的精神,在这位教师成立宋庄文印社时,方老先生欣然为他题写了门扁,除此之外他再也没有写过。那么,华东交通大学校名题字的过程到底是怎样的呢?

1978年学校独立办学后需要挂牌,当时学校的领导在寻找题字人时首先想到了铁道部的一位副部长,但人家觉得不合适,于是副校长李允竹就来到上海,请自己的亲戚方敬帮忙。方敬10岁开始习字,后来投到书法界老前辈黄葆戉的门下,又师从沈尹默先生。与他一起学字的还有黄葆戉先生之子,他有一个学生,便是方敬请他给学校题写校名的周志高。那时周志高的字已经具有相当的功力,之所以请他写,按照方敬的话说,是因为他的字已经很成熟了,我们现在所看到的题字是周志高认真创作的6幅字中的一幅。

可惜我还没有一睹周志高先生的风采,关于他的介绍网上有不少,现摘录其中的一部:

周志高,笔名季高、辛默、诚公等,别署兴墨楼,1945年1月30日生,江苏兴化市人。中国书法家协会《中国书法》杂志主编,原为《书法》杂志执行主编。中国书协第一、二届常务理事,第三届理事,全国、中青展评审委员,中国书协培训中心特聘教授,中国书协编辑出版委员会副主任。1964年毕业于上海出版学校美术专科班。1977年6月创办国内首家《书法》杂志并主持工作至今,启功先生称其“其所编刊物,创始于书艺重兴之初,有筚路蓝缕之功历久而其绩弥盛”。曾先后倡导主持或参与主办全国五个第一大型活动。书法作品参加全国第一至七届书法篆刻展,全国第一至八届中青年书法展。出版《周志高书法》、《周志高书法专集》等十余种专著,多次出访国外交流。任全国第三、四届电视书法大赛评委,中央电视台专题介绍,荣获中国书协“中国书法艺术荣誉奖”。

同时,网上还有不少周志高先生的书法作品,要欣赏它们应该多了解海派书法的风格,最好还要看一看黄葆戉、沈尹默等这些高境界的书法大家的字才好。

为了弄清学校校名题字,断断续续用时半年,行程过五千公里,现在总算有了一个结果。我个人认为,能让人们对学校多一些了解,产生对学校的好感,同时又能解除一些人心中的疑惑是很值得去做的有益的事情。

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车辆工程研究生专业排名

车辆工程研究生专业实力排名表 A 等:吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+:(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 B等:(24个)南京理工大学、南京航空航天大学、大连交通大学、重庆交通大学、中国农业大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点 国家重点学科北京理工大学吉林大学清华大学西南交通大学 博士点北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学长安大学长春理工大学大连理工大学东北大学东南大学广东工业大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学华南理工大学华中科技大学吉林大学江苏大学解放军军械工程学院解放军理工大学兰州交通大学南京航空航天大学南京理工大学清华大学山东大学上海大学上海交通大学四川大学太原理工大学天津大学同济大学武汉理工大学西安电子科技大学西安交通大学西安理工大学西北工业大学西南交通大学燕山大学浙江大学中国矿业大学中国农业大学重庆大学装甲兵工程学院

毕业设计的格式

毕业设计的格式

、毕业论文资料的组成 毕业设计结束后放入学校统一的毕业设计资料袋中,应包括: 1.毕业论文封面; 2.毕业设计任务书、开题报告; 3.毕业设计评阅书(1)、(2)、答辩记录 4.中英文摘要、引言; 5.论文正文、结论; 6.谢辞、参考文献; 7.附录; 8.毕业论文初稿(手稿)。 9.其他 二、毕业论文资料的书写及装订 1.毕业论文统一使用学校印制的毕业论文资料袋。

2.毕业论文资料袋按要求认真填写,字体要工整,卷面要整洁,手写一律用黑

蓝黑墨水;任务书由指导教师填写并签字,经教研室主任签字。 3.毕业论文按统一顺序装订: ①封面、毕业设计(论文)诚信申明 ②开题报告、毕业论文任务书 ③中文题目、中文摘要及关键字 英文题目、英文摘要及关键字(英文题目、英文摘要及关键字应与中文摘要相对应) ④毕业设计评阅书(1)、(2)、答辩记录 ⑤目录 ⑥论文正文及结论 ⑦谢辞

⑧参考文献

⑨附录部分 ⑩毕业设计指导记录 4.资料袋中应保存毕业论文的初稿,初稿要求手写。初稿必须有指导教师批阅手迹。 5.装订好后放入填写好的资料袋内上交学院。 三、毕业论文撰写的内容与要求 1、论文封面 封面是论文的外表面,提供应有的信息,并起保护作用。封面上包括下列内容: a.论文题目,用三号宋体字标注在题目栏 b.论文的作者和指导教师 c.所属院系、专业、年级。 论文封面统一使用“华东交通大学毕业论文”字样封面(华东交通大学本科生毕业论文封面由教务处统一印制)。 2、目录、目次 长篇论文可以有目次页,短文无需目次页。目次页由论文的篇、章、条、附录、

华东交通大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告

华东交通大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告 一、总体概况 教育部“卓越工程师教育培养计划”工作启动后,华东交通大学以“卓越计划”的实施为契机,积极探索工程人才的培养模式改革,将卓越人才计划定位为培养“实践能力强、创新务实的工程型人才”。 学校遴选机械设计制造及其自动化、车辆工程、通信工程三个本科专业作为第一批试点专业,起步阶段在轨道交通特色专业进行试点,成熟后再逐步扩大培养规模与范围。 二、组织管理 (一)“卓越计划”实施组织机构的建立 1、成立“卓越工程师培养”领导小组 “卓越工程师培养”领导小组作为学校实行“卓越计划”的领导、决策机构,总体领导、决策和协调“卓越工程师培养计划”执行过程中的重大问题和政策问题。“卓越工程师培养”领导小组,以校长为组长,分管教学副校长为副组长,成员由教务处、人事处、学工处、计财处、科研处、招就办及各试点学院负责人等组成。领导小组主要负责审定和组织实施卓越工程师培养方案、研究配套制度与机制、提供“卓越计划”实施的保障措施等重要事项的协调和落实工作。 2、成立“卓越工程师”培养办公室 与教务处合署办公,具体负责“卓越计划”实施过程中日常事务的组织协调。 3、成立“卓越工程师培养”专家指导委员会 由校企合作的行业协会专家和企业高管、试点专业负责人、教学科研及工程

经验丰富的资深教授组成,负责审议培养方案,指导课程体系改革和培养模式改革,推进校内外实践基地建设,探索与企业的产学研结合途径,研究工程人才培养中出现的重大问题,并探讨解决问题的方法和措施。 4、成立“卓越工程师培养”工作小组 由“卓越计划”试点学院的院长、教学副院长担任正、副组长,企业资深工程师、系主任、专业负责人、教授专家组成,负责本学院试点专业人才培养方案的制定,实施具体的教学组织工作,落实“卓越计划”的具体教学活动。 三、政策措施 1、人事部门牵头制定“卓越计划”师资建设相关制度 为加强“卓越计划”师资队伍建设,调动教师工资积极性,提高教师工程实践能力,保障“卓越计划”优质师资质量,我校人事部门牵头制定了《华东交通大学教师工程实践锻炼的规定》,对我校在职教师的工程实践能力提高提出具体要求和做法、《华东交通大学企业师资聘用和管理办法》,对卓越工程师培养计划的兼职教师的聘任资格等方面提出了具体的管理办法。同时,为保障教学质量和学生培养效果,人事处专门为卓越计划班级的教育教学工作制定相应的倾斜政策,如为卓越班专门配备专业导师,并提供岗位津贴。 2、教务部门牵头制定“卓越计划”教学及学生管理相关制度 为加强“卓越计划”班级学生管理,强化学生实践能力的培养,提高学生企业学习阶段的学习效果,保障学生培养质量,我校教务处牵头制定了《华东交通大学卓越工程师教育培养计划学生管理暂行办法》、《华东交通大学学生实习安全管理办法》《华东交通大学校外实习(培养)基地建设管理办法》 四、培养模式

材料力学2007~2008B卷含答案

材料力学2007~2008B卷含答案

2007~2008学年度第 一 学期 《材料力学》试卷(B 卷) 评阅标准及考核说明 适用专业年级:2006级土木工程 考试形式:开()、闭(√)卷 注:学生在答题前,请将密封线内各项内容准确填写清楚,涂改及模糊不 清者、试卷作废。 一、单项选择题[教师答题时间: 5分钟] (每小题 2 分,共10分。请将答案填在下面的表格内) 1、[三基类]A 2、[三基类]B 3、[三基类] A 4、[三基类] B 5、[三基类] A 1、图题一(a )所示拉杆厚度都为t ,用四个直径都为d 的铆钉固定在连接板上,拉力为P ,各铆钉的受力相同,则铆钉的挤压强度为 。 ( A ) d P t P t 图题一(a ) []4bc A σ≤、 P dt []2bc B σ≤、 P dt [] 3bc C σ≤、P dt

[]bc D σ≤、 P dt 2. 图题一(b )所示拉压强度不相等的铸铁材料制成的简支梁,跨中受向下集中力作用,有四种截面供选择,其中_ _截面合理。 ( B ) z P z A 、T 形z C 、矩形 D 、圆形 B 、倒T 形z 图题一(b ) 3.微元体应力状态如图题一(c )所示, x y σσ>。现有图示四个应力圆,正确 的是_______。其中T 、T ‘ 分别代表x 、y 面上应力所对应的点。 ( A ) σx σy τ O σ σx y σT T ' T ' T σx y σO σ τ σ T τ T ' O O T ' T σx y σσ τ x σy σ A B C D 图题一(c ) 4、已知实心圆轴的抗弯截面模量为W z ,抗扭截面模量为W t ,危险截面上对铅垂轴的弯矩为M y ,对水平轴的弯矩为M z ,扭矩为T ,则按第四强度理论危险点的相当应力为 。 ( B ) A 、 4,,y z r z t M M T W W σστ+== = 其中:

报考前十位的高考理科热门专业主要是

报考前十位的高考理科热门专业主要是:经济学、金融学、国际经济与贸易、机械设计制造及其自动化、电子信息科学类、通信工程、土木工程、建筑学、软件工程、计算机科学与技术。由于金融学、经济学、以及国际经济与贸易专业已经在高考文科热门专业中进行过介绍,这里只介绍其他七个专业。 一:机械设计制造及其自动化 专业课程:画法几何及工程制图、电工电子学、理论力学、机械原理、理论力学、弹性力学、流体力学、电子技术材料力学、材料成型技术基础、机械设计、机械工程材料、互换性、微机原理及应用、控制工程基础、液压与气动技术、数控技术。 学生应具备能力:具备机电系统设计制造的基本知识与应用能力,具有进行机电产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。还要具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力;较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识,掌握机、电、计算机结合的机电系统设计制造、科技开发、应用研究的能力;具有从事现代柔性加工系统的应用、运行管理和维护的能力。 就业方向:本专业毕业生主要从事机械产品的开发设计,机械产品的制造加工;机械产品的组装、调试、检测;机械设备的操作、安装、调试、运行、维护、维修及技术改造;机械产品和设备的营销、技术服务、生产管理等工作。 二:电子信息科学类专业课程:高等数学、英语、电路分析、电子技术基础、C 语言、VB程序设计、电子CAD、高频电子技术、电视技术、电子测量技术、通信技术、自动检测技术、网络与办公自动化技术、多媒体技术、单片机技术、电子系统设计工艺、电子设计自动化(EDA)技术、数字信号处理(DSP)技术等课程。 学生应具备能力:较系统地掌握专业领域宽广的技术基础理论知识,适应电子和信息工程方面广泛的工作范围;掌握电子电路的基本理论和实验技术,具备分析和设计电子设备的能力:掌握信息获取、处理的基本理论和应用的一般方法,具有设计、集成、应用及计算机模拟信息系统的基本能力;了解信息产业的基本方针、政策和法规,了解企业管理的基本知识;了解电子设备和信息系统的理论前沿,就有研究、开发新系统、新技术的初步能力;掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。 就业方向:主要从事各类电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发工作。 三:通信工程 专业课程:电路理论与应用的系列课程、计算机技术系列课程、信号与系统、单片机原理及应用、数字信号处理、通信原理、通信电子电路、无线通信方向系列课程、光通信方向系列课程、多媒体通信方向系列课程,信号与系统、通信原理、通信电子电路。 学生应具备能力:本专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法,受到通信工程实践的基本训练,具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。 就业方向:在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术。 四:土木工程 专业课程:建筑制图上下,理论力学,材料力学,结构力学,水力学,土力学, 土木工程概论,工程化学,大学物理(I),土木工程制图,土木工程材料,工程测量学,工程地质,混凝土结构设计原理,钢结构设计原理,Fortran程序设计,1080房屋建筑学,荷载与结构可靠度,工程经济与工程概预算,工程项目管理,土木工程施工,基础工程,砌体结构,混凝土单层厂房结构,房屋钢结构设计,高层建筑结构设计,材料力学实验,力学与工程概论,计算方法,弹塑性力学,土木工程英语,建设法规,桥梁工程,公路与城市道路工程,地基处理,岩土工程,建筑设备,建筑工程事故分析与处理,科学计算仿真。

华东交通大学硕士学位论文格式模板

华东交通大学硕士学位论文格式模板 本模板供统招、同等学力、高校教师使用 (2011年3月修订) 一、页面设置 ●纸张大小:A4 ●页边距:上2.8cm、下2.5cm,左、右2.5cm,装订线:0cm ●页眉:1.6cm,页脚:1.5cm ●文档网格:无网格(设置文档网格后无法达到模板格式要求!) ●从第一章开始,其后面的所有内容一律采用双面印刷;第一章前的其他各部分 内容只有1页时,采用单面印刷,有2页时采用双面印刷,多于2页且页数为奇数时,最后一页单面印刷,其余双面印刷 二、字间距 无特别说明时均采用标准字间距。 三、小技巧 1、设置标题、段落格式时请学会使用格式刷; 2、一段文字中既有中文又有英文(含数字),中英文采用不同字体时,可先选中这段文字,设定中文字体后再设定英文字体; 3、采用插入分节符(下一页)的办法强行换页; 4、如果对自动编号的格式设置不十分熟悉,建议不要使用自动编号。 四、其他 1、本模板中的内容来自于不同的资料,上下文之间可能没有直接的联系,由此给您带来的不便,我们表示歉意; 2、各章节标题由作者自行确定。 华东交通大学研究生院 2011-3-20

密级______________________________ UDC______________________________ 编号______________________________ 硕 士 基坑支护技术经济分析与AHP 法 方案优选 学位申请人: XXX 学科专业: 指导教师: XXX(职称前1个空格,下同)副指导教师: XX 副教授 (无副导师时此行不填文字) (表格固定行高1.2cm ,无副导师时4行,有副导师时3行)

车辆工程研究生专业实力排名表

B+:(20个)西南交通大学(四川成都)(④421材料力学或424机械原理)上海交通大学(④809 机械原理与设计或815 控制理论基础) 华中科技大学(湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号)机械设计基础,电子技术基础合肥工业大学 浙江大学(④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合(含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络) 华南理工大学(801 材料力学812 汽车理论)广州市 西北工业大学(电工技术与电子技术(或)西安 824计算机辅助制造(或) 845电路基础(或) 851微机原理及其应用(或) 863机械加工工艺学(或)

878机械设计(工业设计考生也可选)) 武汉理工大学(841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理(选一)) 北京科技大学(材料力学C或850电工技术) 长安大学(汽车理论) 燕山大学(④815理论力学或817材料力学)河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学(机械设计和机械原理) 江苏大学(理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ) 中南大学(机械设计)湖南长沙市 北京航空航天大学(④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学) 山东大学(机械设计基础) 天津大学(415汽车理论与汽车设计或486工程力学(理力材力) 南京航空航天大学(电工电子学815理论力学) 中国农业大学((理力或材力)或833电子技术) 南京理工大学(机械原理或[423]电子技术基础) B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点

华东交通大学本科优秀毕业设计(论文)奖评选办法

华东交通大学大学生优秀毕业设计(论文)奖评选办法 华交教[2004]130号 一、指导思想 为了贯彻我校办学指导思想,培养具有创新意识和实践能力的高素质的复合型应用型人才,决定设立大学生优秀毕业设计 (论文)奖,每年进行一次校级评选工作。 二、评选对象 秀毕业设计(论文)奖评选。 三、组织工作 1.教务处实践教学科全面负责该项工作的组织和评审工作。 2.各学院于每年毕业设计(论文)答辩工作结束后,由学院主管教学的院长领导和组织,进行优秀毕业设计(论文)奖初评和申报工作。 3.各学院完成初评后,向学校推荐优秀毕业设计 (论文),推荐比例一般不超过毕业生总数的2%。 4.学院向学校推荐优秀毕业设计(论文)时,须提交以下材料:(1)华东交通大学优秀毕业设计(论文)奖申报表; (2)毕业设计(论文)任务书; 3)毕业设计(论文)摘要及其电子文档和设计(论文)原件; 4)答辩记录、毕业设计(论文)成绩单等有关资料. 对报送的毕业设计(论文)进行评选,需有两位同行专家(副高专业技术职称以上、校内外均可)推荐,同时学院教学委员会须填写初评评语并签署意见。对未完成以上工作的毕业设计(论文),学校将不予以受理。 5.申报材料汇总后,教务处组织有关专家,根据相应评价指标体系对申报的毕业设计(论文)进行评价。 6.评价结果提交校长办公会审定,确定获奖的优秀毕业设计(论文)名单,并向全校公布。 四、评价指标体系

五、奖励 1.获奖的毕业设计(论文)由校评审专家从严把握,评选工作本着宁缺勿滥的原则从严进行。 2.评选为优秀的毕业设计(论文)获校级优秀论文奖。对获奖的毕业设计(论文),学校给学生颁发校优秀毕业设计(论文)荣誉证书,给指导教师颁发优秀毕业设计(论文)指导教师荣誉证书,并给予指导教师400元/篇的现金奖励。 3.对获省优秀的毕业设计(论文),学校给予指导教师800元/篇的现金奖励。如该毕业设计(论文)既为省优、又为校优,取其中最高奖励(800元/篇),不得重复奖励。 4.对于申报的优秀毕业设计(论文),教务处将把该设计(论文)的摘要的电子文档汇总后,印刷成册供学院或学校之间交流保存。 本办法自公布之日起执行。 二OO四年六月七日

华东交通大学管理学考试复习资料

《管理学》考试大纲 第一章管理与管理 主要内容:管理的概念:管理者为了有效的实现组织目标、个人发展和社会责任,运用管理职能进行协调的过程。 管理的职能:决策、组织、领导、控制、创新。 管理的二重性性质:自然属性(不以人的意志为转移,也不因为社会制度的意识形态的不同而有所改变)、社会属性(实质上就是为谁管理的问题,为统治阶级、为生产资料的所有者服务)。 管理者的角色与技能(不同管理层次对管理者所扮演的角色和技能的要求) 人际角色:代表人、领导者、联络者;信息角色:监督者、传播者、发言人;决策角色:企业家、干扰应对者、资源分配者、谈判者。 技能:技术(对基层管理者最重要中层较重要高层较不重要)、人际(各层次管理者差不多)、概念(基层较不重要中层较重要高层最重要)。 第二章管理思想的发展 主要内容:泰罗的科学管理的主要观点、管理制度、对泰罗制的评价; 根本目的是谋求最高工作效率。达到最高工作效率的重要手段使用科学的管理方法代替旧的经验管理。实施科学管理的核心问题是要求管理人和工人双方在精神上和思想上来一个彻底的变革。 对工人提出科学的操作方法以便合理利用工时提高工效;在工资制度上实行差别计件制;对工人进行科学的选择培训提高;制定科学的工艺规程;使管理和劳动分离。 管理理论的创新,推动生产的发展,企业有人专门从事管理工作,压榨工人。 法约尔的组织管理理论主要内容:分工;权力和责任;纪律;统一命令;统一领导;员工个人要服从整体;人员的报酬要公平;集权;等级链;秩序;平等;人员保持稳定;主动性;集体精神。 霍桑实验的主要内容及其结论:人群关系理论:企业职工是社会人;满足工人的社会欲望提高工人士气是提高生产效率的关键;企业中存在非正式组织;企业应采用新型领导方法。 马斯洛需要层次理论的主要内容:人的需要取决于他已经得到了什么缺少什么只有尚未满足的需要能够影响行为;人的需要都有轻重层次某一层需要得到满足后另一个需要才出现。生理、安全、感情与归属、尊重、自我实现。 双因素理论的主要内容:保健因素、激励因素。 X、Y的主要观点及其区别:X理论认为人的本性是坏的必须进行强制监督指挥并用惩罚进行威胁。Y 理论认为人并不是懒惰的,正常情况下人愿意承担责任,人们热衷于发挥自己的才能和创造性。 差别在于对工人的需要看法不同采取的管理方法也不相同。 第三章管理的基本原理 主要内容:管理原理的主要特征:客观性、概括性、系统性、稳定性。 系统的特征:集合性、层次性、相关性。 系统原理的要点:整体性原理、动态性原理、开放性、环境适应性、综合性。 人本原理的主要观点:职工是企业的主体;有效管理的关键是职工参与;现代管理的核心是使人性得到最完美的发展;管理是为人服务的。 责任原理的主要内容:明确每个人的职责;职位设计和权限委授要合理,奖惩要分明公正及时。

华东交通大学车辆工程货车转向架旁承及其演变

货车转向架旁承及其演变 一、转向架旁承及其背景 为了解决载重(车体长度)增加与曲线通过性的矛盾,多轴车采用了转向架技术,过曲线时车辆和转向架允许有相对的转动。为了过曲线时车辆与转向架发生容易转动,出现了(上、下)心盘和心盘销结构。 图1 转向架和心盘结构示意图 为了降低车辆过曲线时的摩擦力矩,出现了心盘结构,但由于车体底部和转向架顶部之间的间隙h的存在,车辆运行过程中会出现车体侧滚,有时会影响车辆的运行安全与乘坐舒适性。在此背景下,出现了间隙(刚性)旁承,由于h1

键。 1.常接触弹性旁承 为了增加车辆直线运行稳定性,抑制车体摇头,设计研发了常接触弹性旁承(图3)。当车体落放在转向架上后,给予常接触性旁承额定的压缩量,在上下旁承之间产生一定的预压力,当转向架和车体有相对回转或有相对回转的趋势时,在上下旁承的接触面间产生摩擦阻力。因在同一摇枕上左右旁承上的摩擦阻力方向相反,于是形成了适当的回转阻力矩,有效地抑制转向架蛇形运动和车体摇头。 图3 常接触弹性旁承示意图 a)转K4旁承b)转K5旁承 图4 转向架常接触旁承

2.双作用常接触弹性旁承 通过上下旁承之间的摩擦力矩,常接触弹性旁承可有效地抑制转向架蛇形运动和车体摇头,但当车体向一侧倾斜时,可能导致倾斜的旁承压缩量过大,从而影响车辆的安全性指标。 双作用常接触型弹性旁承既起到了常接触弹性旁承的作用,又起到了间隙旁承的作用,故称为“双作用”。 由于常接触式弹性旁承上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承压靠滚子,不仅车体侧倾角受到限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。 图5双作用常接触弹性旁承示意图 图6转k6双作用常接触弹性旁承

华东交通大学801材料力学2020年考研专业课初试大纲

华东交通大学2020年考研专业课初试大纲华东交通大学2020年硕士研究生初试专业课考试大纲考试科目名称:材料力学 一、基本内容:适用专业 土木工程、工程力学、道路与铁道工程等专业 二、课程性质 专业技术基础课程 三、基本要求 要求学生掌握等直杆件的强度、刚度及轴心受压杆件的稳定性的计算等。能运用强度、刚度及稳定性条件对杆件进行校核、截面设计及载荷确定等计算工作;理解并掌握材料机械性能及各种基本变形和组合变形情况下的强度计算问题;理解并掌握平面应力状态和强度理论的应用;理解并掌握各种基本变形情况下应变能计算和卡氏第二定理的应用。 四、命题范围 1、材料力学的基本任务,变形固体的基本假设,应力和应变的概念。 2、杆件在轴向拉伸与压缩时的受力和变形特征,横截面上正应力的分布形式,材料在拉伸时的 力学性能和安全系数的概念,横截面上的正应力及应变的计算方法;熟练掌握轴向拉、压三种强度问 题的计算方法,即:强度校核、设计杆件的几何尺寸和计算许可载荷;简单的拉、压静不定(超静定)问题。 3、圆截面杆件扭转变形的受力和变形特征,横截面内的扭矩计算,横截面内剪应力的分布形式 以及剪应力的计算。扭转变形三种强度问题的计算方法,即:强度校核、设计杆件的几何尺寸和计算 许可载荷。 4、梁弯曲变形的受力和变形特征以及产生平面弯曲的条件。梁横截面内剪力和弯矩的计算,并 能够根据载荷集度、剪力和弯矩的关系不用列剪力方程和弯矩方程而熟练地画出剪力图和弯矩图。 5、弯曲变形时横截面内的正应力和剪应力的分布规律,计算横截面内的正应力和剪应力,弯曲 变形时强度计算、弯曲正应力三种强度问题的计算方法,即:强度校核、设计杆件的几何尺寸和计算 许可载荷。 6、应力状态的概念,二向应力状态下的应力分析方法;广义虎克定律并能够应用于解应力和应 变关系;四种强度理论。 7、拉(压)弯组合、圆截面杆扭转和弯曲组合两种组合变形的受力特点和变形特点,强度问题 的分析方法;应用强度理论计算强度问题,弯曲和扭转组合变形强度计算的三个方面问题的计算方法,即:强度校核、设计杆件的几何尺寸和计算许可载荷。 8、几种基本变形情况下变形能的计算,应用卡氏第二定理求解位移或求解简单超静定问题。 9、压杆稳定的概念,欧拉公式的使用范围,细长压杆的临界载荷、临界应力计算方法,压杆稳 定性三个方面的问题,即:稳定性校核以及为了保证压杆的稳定性设计杆件的几何尺寸和计算许可载荷。 精都考研(https://www.360docs.net/doc/d113872020.html,)——全国100000考研学子的选择

全国大学专业介绍

全国大学专业介绍 一、管理学 1、信息管理与信息系统 主干学科:管理学、经济学、计算机科学与技术。 主要课程:经济学、会计学、市场营销学、生产与运作管理、组织战略与行为学、管理学原理、应用数理统计、运筹学、计算机系统与系统软件、数据结构与数据库、计算机网络、信息管理学、信息组织、信息存储与检索管理信息系统分析与设计。 专业概况: 教学实践 程序设计实习、管理实习、管理软件实习、毕业设计等。一般安排18周,其中毕业设计不少于12周。 培养目标 本专业培养具备现代管理学理论基础、计算机科学技术知识及应用能力,掌握系统思想和信息系统分析与设计方法以及信息管理等方面的知识与能力,能在国家各级管理部门、工商企业、金融机构、科研单位等部门从事信息管理以及信息系统分析、设计、实施管理和评价等方面的高级专门人才。 培养要求 本专业学生主要学习经济、管理、数量分析方法、信息资源管理、计算机及信息系统方面的基本理论和基本知识,受到系统和设计方法以及信息管理方法的基本训练,具备综合运用所学知识分析和解决问题的基本能力。 就业方向 1.掌握信息管理和信息系统的基本理论、基本知识; 2.掌握管理信息系统的分析方法、设计方法和实现技术; 3.具有信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力; 4.具有综合运用所学知识分析和解决问题的基本能力; 5.了解本专业相关领域的发展动态; 6.掌握文献检索、资料查询、收集的基本方法,具有一定的科研和实际上作能力。 开设院校: 按高校热度排序 [北京]北京大学 [广东]中山大学 [湖北]武汉大学 [北京]北京理工大学 [四川]西南交通大学 [北京]中国人民大学 [河南]郑州大学 [北京]中央财经大学 [江苏]南京大学 [吉林]吉林大学 [广东]华南理工大学 [北京]北京航空航天大学 [上海]上海财经大学 [重庆]重庆大学 [山东]山东科技大学 [陕西]西北工业大学 [天津]天津大学 [湖南]湖南大学

华东交通大学 车辆工程 铁路车钩的发展

火车车钩的发展 最早的插销式车钩 插销式为最早的车钩类型。其实两边都是凹的,然后一般连接环是固定插入其中一边并把这边插销锁上就可以了。国内在一些矿山铁路和762轨距还有看见,如图1所示。 图1 插销式车钩 螺旋车钩 螺旋车钩通过铁链扣接到两边的铁钩上,然后把中间的把手旋紧就OK了,解挂过程一样但是是反过来的。因为铁链只能传递拉力而不能传递推力,所以两边设计缓冲饼来传递推力,这种车钩在欧洲国家很多见,如图2所示。 图2 螺旋式车钩

自动车钩 螺旋车钩的挂车手续很麻烦,而且列车不能挂太长,否则铁链会断,后人一直在苦苦寻求改进方法。1868年,美国发明家伊利·汉密尔顿·詹内根据人握手的原理启发,设计出了自动车钩,并获得专利权。后来詹内制作了一批自动车钩给铁路公司试用,根据用户反馈的试用结果,在1873年开发出了改进型自动车钩并第二次获得专利权。由于詹式自动车钩在实际使用中性能超过了螺旋车钩,1887年美国铁路车辆技师协会就正式建议各车辆厂在新造车辆时采用詹氏车钩,1893年美国国会通过决议条款。命令各铁路公司在条款限期内采用詹氏车钩,到1902年为止,美国铁路机车车辆中安装詹氏车钩的机车车辆已达到百分之90左右。 中国在1890年前后开始引进美国自动车钩和自动车钩制造技术来代替原来的螺旋车钩,到二战前中国铁路基本完成了自动车钩化 图3 D F7C调机使用的13号上开式自动车钩 詹式自动车钩的变种---苏联SA-3式自动车钩 苏联铁路在二战以前也是使用螺旋车钩的,二战爆发前的1935年苏联铁路进口了一些美国自动车钩,通过对美国自动车钩的技术研究和改造,苏联铁路设计出了SA-3式自动车钩,并且在部分车辆上试装,战后苏联铁路开始大量推广SA-3自动车钩代替螺旋车钩

华东交通大学 工程经济学 第四版科学出版社 李南主编

第一章 工程经济学的主要研究内容是什么?( 答:工程经济学是以工程技术项目的方案为对象,研究如何有效利用工程技术资源,促进 经济增长的科学。它不研究工程技术原理与应用本身,也不研究影响经济效果的各种因素自身,而是研究这些因素对工程项目的影响,研究工程项目的经济效果。工程经济学研究各种工程技术方案的经济效果,即研究各种技术在使用过程中如何以最小的投入取得最大的产出;如何用最低的寿命周期成本实现产品、作业或服务的必要功能。 工程经济学有哪些特点?(p5) 答:主要特点有综合性、实用性、定量性、比较性、预测性。 你如何理解工程经济学的发展趋势?(p3) 答:用什么样的财务和非财务指标来正确地判断企业的经营状况;由于产品的更新换代加快,怎样更好地用工程经济学的原理和方法解决工程项目的寿命周期问题;成本管理系统能否更准确地衡量与项目规模、范围、实验、技术和复杂性有关的费用?该系统在方案概念和初步设计中能否通过改进资源分配来减少成本;在多变的市场中,怎样进行再投资决策以保持项目在市场中的动态性。 在工程项目经济评价过程中应遵循哪些基本原则?(p6) 答: (1)技术与经济相结合的原则 (2)财务分析与国民经济分析相结合的原则效益与费用计算口径对应一致的原则定量分析与定性分析相结合,以定量分析为主的原则,收益与风险权衡的原则。动态分析与静态分析相结合,以动态分析为主的原则,可比性原则 经济评价的可比性原则的主要内容有哪些?(p9) 答:满足需要上的可比:产品品种可比、产量可比、质量可比,消耗费用的可比,时间的可比,价格的可比 第二章 1简述建设项目总投资的构成。 答:总投资由建设投资(又称固定投资)、建设期利息、流动资金投资三大部分构成;建设投资包括固定资产投资、无形资产投资、其他资产投资。 2什么叫经营成本? 答:经营成本是工程经济分析中特有的术语。它是工程项目在运用期的经常性实际支出。 经营成本=总成本费用-折旧费-摊销费-财务费用 3工业产品的总成本费用是如何分类的?( 答:总成本费用是指在运营期内为生产和销售产品或提供服务所发生的全部成本费用。 根据成本与产量的变化关系,总成本费用可分解为固定成本和可变成本。在工程经济分析

华东交通大学封面个人简历模板

……………………….…………………………………………………………………………………姓名:杜宗飞专业:计算机科学与技术 学院:数理信息学院学历:本科……………………….…………………………………………………………………………………手机:×××E – mail:×××地址:华东交通大学

自荐信 尊敬的领导: 您好!今天我怀着对人生事业的追求,怀着激动的心情向您毛遂自荐,希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是华东交通大学计算机科学与技术专业的2014届毕业生。华东交通大学大学四年的熏陶,让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风;同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己,形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在华东交通大学四年里,我积极参加各种学科竞赛,并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神,并在实践中,加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在华东交通大学就读期间,刻苦进取,兢兢业业,每个学期成绩能名列前茅。特别是在专业必修课都力求达到90分以上。在平时,自学一些关于本专业相关知识,并在实践中锻炼自己。在工作上,我担任华东交通大学计算机01班班级班长、学习委员、协会部长等职务,从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍,但坚持一定能创出奇迹”!求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质,不断的努力造就我扎实的知识,传统的熏陶塑造我朴实的作风,青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书,心怀自信诚挚之念,期待贵单位给我一个机会,我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表,期待面谈。希望贵单位能够接纳我,让我有机会成为你们大家庭当中的一员,我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼! 自荐人:××× 2014年11月12日 唯图设计因为专业,所 以精美。为您的求职锦上添花,Word 版欢迎 下载。

华东交通大学理论力学期末考试15-16B卷

F 3 F 1 F 2 F 4 华东交通大学理论力学期末考试15-16B 卷 ( B )卷 课程名称: 理论力学(B) 课程类别:必√、限、任 考试方式:闭卷(√ ) 考生注意事项:1、本试卷共 4 页,总分 100 分,考试时间 120 分钟。 2、考试结束后,考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 一、选择题(每题3分,共15分) 1. 已知为作用于刚体上的平面共点力系,其矢量关系如图所示为平行四边形,由此可知 ( D )。 A .力系可合成为一个力偶; B .力系可合成为一个力; C .力系可简化为一个力和一个力偶; D .力系的合力为零,力系平衡。 2. 若P=50kN,W=10kN 墙与物体间的摩擦系数f=0.3,)。 A .15kN; B .3kN; C .10kN. D .20kN. 3. 当动点的切向加速度的大小恒定不变,法向加速度的大小随时间变化时,动点的运动状态为( B )。 A .匀速曲线运动 B .匀变速曲线运动 C .匀速直线运动 D .匀变速直线运动 4. 若平面力系对一点A 的主矩等于零,则此力系( B )。 A .不可能合成为一个力 B .不可能合成为一个力偶 C .一定平衡 D .可能合成为一个力偶,也可能平衡 5. 人重P,车重Q,置于光滑水平地面上,人可在车上移动,系统开始时静止。则不论人采取 何种方式(走、跑)从车头移动到车尾,车的 ( A )。 A .位移是不变的 B .速度是相同的 C .质心位置是不变的 D .末加速度是相同的

题10-6图 (a) (b) (C) o c R R v ω二、填空题(每题5分,共25分) 1. 在半径为R 的大圆内挖去一半径为R/2的小圆,则剩余部分的形心坐标为(-R/6,0)。 题3-1图 题3-2图 2. 图示结构受力作用,杆重不计,则A 支座约束力的大小为 。/3P ) 3. “全约束力与法线之间的夹角,即为摩擦角。”这样的说法是否正确?若不正确, 应怎样改正。答: 。 这样的说法不正确。应改为:“全约束力与法线之间的夹角的最大值,即为摩擦角。 4. 均质杆质量为m ,角速度为ω,如右图所示。 则杆的动量的大小为 ,/2ml ω 对O 轴的动量矩为 。 2/3ml ω 5. 半径为r (米)的轮子在水平面上作纯滚动,轮上作 用一常力偶,力偶矩为M (牛顿·米),若轮心走过s (米) ,摩擦力为F (牛),则摩擦力所作的功为 0 。 三、 判断题(每题2分,共16分) 1. 如图(b )所示对图(a )情况的受力分析是正确的 ( × ) 2. 只要接触面间有正压力存在,则必然会产生滑动摩擦力。( × ) 3. 平面任意力系平衡的充分必要条件是:力系的主矢和对于任意一点的主矩都为零。 ( √ ) 4. 刚体平行移动时必然沿一直线运动。 ( × ) 5. 内力既不能改变质点系的动量和动量矩,也不能改变质点系的动能。 ( × ) 6. 平面图形内任一点的速度等于基点的速度与该点随图形绕基点转动速度的矢量和。 ( √ ) 题图 第1

2、华东交通大学学院考核办法7.9-2

华东交通大学学院考核办法 一、考核目的与原则 学院考核是实施校院两级管理体制的重要组成部分,目的是促使学院在充分享受学校所赋予权利的基础上,履行所承担教学科研、学科建设、师资队伍建设、人才培养以及各项管理工作的相应责任和义务,促进学院教学质量、学术水平和管理绩效的提高,从而提升学校整体办学实力。 考核的原则:坚持分类管理、突出重点、资源配置、过程管理和提升水平的原则。 为体现考核的有效性和合理性,依据学院的不同类型,实行分类管理和分类考核。考核对象分为两类:学科建设任务相对较重的A类学院(理学院、机电工程学院、土木建筑学院、信息工程学院、轨道学院、电气与电子工程学院、经济管理学院、人文社会科学学院)、学科建设任务相对较轻的B类学院(外国语学院、软件学院、国际学院、艺术学院、体育学院、马克思主义学院)。 二、考核内容 1、定量考核指标 定量考核指标包括:教学与人才培养、科研与社会服务、师资队伍、学位与研究生教育和辅助指标等五方面内容。 每个考核周期的具体二级考核指标由相关职能部门提出,定量考核指标依据不同类型学院进行差异化设置,并以学院所拥有的专任教师规模、高级职称数量、博士教师数量、学生规模、学科、专业、平

台条件等办学资源,以及历年业绩和学校中长期规划目标为依据。 2、加分指标 加分指标主要用于对学院在学科建设、专业建设和人才培养等方面做出能明显提高学校整体办学实力和声誉的突出业绩进行加分。 评分依据和标准由校考核工作小组依据不同类型学院分别提出,校党委审议。分值由校考核工作小组投票决定,学院在自评报告中尽量给出详实的材料。 3、平时考核指标 平时考核指标侧重过程管理,主要考核学院日常管理工作,如各类规划、计划和制度的制定与执行情况;各类项目、奖励的申报情况,以及争取外部资源情况;教学、科研等档案规范性,以及简报信息(成果)报送的及时性;学院班子建设、党建与思政和宣传等工作情况;精神面貌与劳动纪律等。 评分标准由职能部门提出,校考核工作小组在各相关职能部门给出初评的基础上,进行审核汇总。 4、学院在人才培养、科学研究、社会服务、文化传承等方面获得重大突破、在全国较大影响的标志性成果,可直接认定为优秀。标志性成果由校考核工作小组认定。 5、年度工作中出现下列重大工作失误之一,年终考核等级降低一级: (1)对学校事业发展产生重大负面影响,并在社会或者业界产生恶劣影响的有关安全、学术道德、计划生育等事故; (2)发生严重违反党纪国法,损害学校利益的情况;

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