土方调配
土木工程施工 ——场地平整
课程名称：土木工程施工技术 授课对象：建专0601-02 授课时间： 90 分钟 1．授课题目：场地平整 2．教学目的及要求
通过本节 90 分钟的教学，使学生掌握四方棱柱体计算方法；了解三角棱柱体计算方法；掌握土方调配的原理和方法；了解土方机械的特点和适用范围。
3．教学内容：
1.2.2 场地平整土方量的计算
分别按方格求出挖、填方量，再求场地总挖方量、总填方量。 1. 四角棱柱体法
（1）方格四个角点全挖或全填： V 挖（填）= ( h1+h2+h3+h4 ) h1~ h4—方格角点施工高度的绝对值; a — 方格网一个方格的边长；
V 挖（填）—挖方或填方的体积（m3）。
2）方格四个角点有填有挖
∑∑=
h
4h [a 2挖（填）
挖（填）V
h 挖（填）——方格角点挖或填施工高度绝对值之和； ∑h ——方格四个角点施工高度绝对值总和。 2. 三角棱柱体法（公式见教材） 1.2.3 土方调配
在施工区域内，挖方、填方或借、弃土的综合协调。共四项内容： （1）土方调配的目的 （2）土方调配的原则 （3）土方调配图的编制步骤
（4）用线性规划的表上作业法进行土方调配
1. 土方调配的目的
合理确定调配方向和数量总运输量最小（成本最低），缩短工期和降低成本。
2. 土方调配的原则
力求挖填平衡，运量最小
合理划分调配区
应考虑近期施工与后期施工利用
应考虑分区和全场相结合
尽可能与大型地下建筑物的施工相结合
3.土方调配图的编制步骤
（1）划分调配区
注意：1）与建筑物、开工顺序协调；
2）大小满足主导施工机械的技术要求；
3）与方格网协调，便于确定土方量；
4）借、弃土区作为独立调配区。
（2）求出各挖、填方区间的平均运距
即每对调配区土方重心间的距离, 可近似以几何形心代替土方体积重心，在图上将重心连起来，用比例尺量出来。
（3）进行土方调配：线性规划法
（4）画出土方调配图：在图上标出各调配区的调配方向、数量及平均运距。
（5）列出土方调配平衡表
土方调配平衡表及运距表
4. 用线性规划的表上作业法进行土方调配
(1) 列出土方平衡-运距表
（2）用最小元素法求初始调配方案
最小元素法 — 即对运距（或单价）最小的一对挖填分区，优先地最大限度地供应土方
量，满足该分区后，以此类推，直至所有的挖方分区土方量全部分完为止。
1900
500
600
800
填方量（m 3）
400 40 100 80 W 4
500 70 110 60 W 3 500 90 40 70 W 2 500 100 70 50 W 1 挖方量 （m 3）
T 3 T 2
T 1 填方区 挖方区
1900 500 600 800
填方量（m 3）
400 40 100 80
W 4
500 70 110 60
W 3
500
90 40 70
W 2
500
100
70
50
W 1
挖方量
?T 3
T 2
T 1
填方区
挖方区
（3）判断调配方案是否最优
用矩阵法求假想运距：将有土方量的运距填入表中，利用矩形对角线角点之和相等的原则，求出未知的假想运距。
求检验数λij ： λij=运距cij – 假想运距cij ，
全部λij ≥ 0 ，方案最优；若有λij ＜ 0，非优，需调整。
?1900 ?500
?600 ?800
?填方量（m 3
） 40
80
30
?400 40 100 80 ?W 4
70 110 60 ?500 70 110 60 ?W 3 0 40 -10 ?500 90 40
70 ?W 2 60 100 50 ?500 100 70 50
?W 1 ?挖
方
?T 3
?T 2
?T 1
填方区
挖方区
400
+
+
500 + + 500
+ + 300 100
100 1900
500
600
800
填方量（m 3
）
400 40 400 100 × 80 ×
W 4
500 70 100 110 100 60 300 W 3 500 90 × 40 500 70 × W 2 500
100 × 70 × 50 500 W 1 挖方量
?（m 3
） T 3 T 2
T 1 填方区 挖方区
?1900 ?500
?600 ?800
?填方量（m 3
） 40
80
30
?400 40 100
80 ?W 4
70 110 60 ?500 70 110 60 ?W 3 0 40 -10 ?500 90 40 70 ?W 2
60 100 50 ?500 100 70 50
?W 1 ?挖
方
?T 3
?T 2
?T 1
填方区
挖方区
400
×
×
500 × × 500
× × 300
100
100
（4）对非优方案进行调整（闭回路法）
调整土方量：从奇数转角点格子中，找一个土方量最小的格子，将此格子变为零，并以此为调整值，奇数角点的土方量减去该值，欧数角点的土方量加上该值，形成一个新的调配方案。
（5）判断新方案是否最优
重复第三步步骤，若不是最优，继续调整，直至最优。
70 100 110 0 60 400
30 40 20 ?500 90 + 40 500 70 + ?W 2
60 70 50 ?500 100 + 70 100
50 400
?W 1 ?挖
方
?T 3
?T 2
?
T 1 填方区 挖方区
由于所有的检验数 ij ≥0，故该方案已为最优方案。
（6）绘出土方调配图
最优方案的总运输量
= 400×50＋100×70＋500×40
＋400×60＋100×70＋400×40
= 94000m3-m 。
初始方案的总运输量
= 500×50＋500×40＋300×60＋100×110＋100×70＋400×40
= 97000m3-m 。
1.2.4 场地平整土方机械及其施工
1. 推土机
铲刀可回转的液压履带式推土机
并列推土法
下坡推土法
槽形推土法
斜角推送法作业
分堆集中，一次推送法
跨铲法作业示意图
2、铲运机：自行式、拖式
特点：能综合完成挖、装、运、卸、平土的机械。
适用于：运距60～800m、坡度20度以内的一～二类土的大型场地平整或大型基坑开挖、堤坝填筑等
铲运机开行路线示意图
铲运机锯齿形开行路线
铲运机下坡铲土法
助铲法示意图
双铲联运法示意图
3、单斗挖土机
重点：四方棱柱体计算方法；土方调配的原理和方法；
难点：土方调配的原理和方法；
关键：土方调配的原理和方法；
4．授课类型：理论课、讨论课。
5．教学方法及课堂设计：讲授、讨论、指导。
6．教学手段及辅助教具：黑板、多媒体。以电子课件为主，辅以少量板书的课堂讲授。7．教学过程设计：本次课程全部用时90 分钟，分配如下：
①四方棱柱体计算方法用时10分钟
②三角棱柱体计算方法用时10分钟
③土方调配的原理和方法用时50分钟
④土方机械的特点和适用范围用时20分钟
8．讨论、思考与作业：课堂案例分析与思考
9．参考资料（含参考书、文献等）。
课本：合编《土木工程施工》，中国建筑工业出版社
主要参考书：
1、赵志缙应惠清主编，《建筑施工》同济大学出版社
2、《建筑施工手册》，中国建筑工业出版社
10．教学后记
市政道路土方调配方案
棉塘路路基工程土方调配方案 一、项目概况 恒通〃富丽城外围道路工程，由于征地矛盾，我部对棉塘路、广场路、平家塘路路依次开工。 棉塘路位处恒通〃富丽城外围道路的东南面，道路全长 452.676米，设计等级为城市次干道，时速30Km/h。路基土方工程挖方总量为：53780立方米，填方总量为：38777.94立方米。 恒通〃富丽城小区工程与外围道路同时开工。根据富丽城指纪要 （2011）1号文件，土石方类别按三类土占20%、次坚石占40%、松石占40%分配，棉塘路所需借方从恒通〃富丽城小区工程调运。 二、编制原则 1、在半挖半填断面中，应先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，再作纵向调配，以减少总的运输量。 2、土石方调配应尽可能避免和减少上坡运土。 3、为使调配合理，必须根据地形和施工条件，选用适当运输方式，确定合理运距，用以工程用土调运、外借的经济运距。 三、编制说明 1、本工程主线土石方挖方总量超过填方总量约1.5万立方米，余方较多。根据情况为方便土石方调运，将棉塘路分为三个区段，其划分如下： ①K0+000-K0+080路段为Ⅰ区段，挖方30171.42立方米，无填方； ②K0+080-K0+340路段为Ⅱ区段，挖方4775.41立方米，填方38308.14立方米，填方较多。
③K0+340-K0+452.676路段为Ⅲ区段，挖方18833.30立方米，填方469.797立方米，挖方较多。 2、根据xx城指纪要 （2011）1号文件，此处石方比例大，我部计划取三类土（除去表皮土约占总土石方的3%）和符合路基填筑粒径要求的松石（约占总土石方的32%），作为路基回填料之用。其余土石方外运到指定弃土场（运距1公里内），借方从恒通富丽城小区工程调运（运距1公里内）。 3、全线设3处弃土场作为耕植土、淤泥、挖余方的存放处，并分类堆放，以便将来再利用。 四、编制方案（采用土石方计算表调配法） 1、天然密实方与压实方的体积换算 由于常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，而天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种图纸的压实体积变化率也均不相同。我部采用《公路工程预算定额》中的相关系数进行计算，换算系数见下表。 路基土、石压实方与天然密实方间的体积换算系数： 土、石类别 市政道路等级 xx xx次干道三类土 1.09 0.92 2、路基土石方的计算说明
土方运距计算方法【最新版】
土方运距计算方法 土石方调配计算的几个概念 1、挖土方(废弃土方外运距); 2、利用土方(从利用处运输到使用处); 3、借土填方(自土场到使用处)。 1.平均运距 土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。 2.免费运距 土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。 3.经济运距 填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算: 经济运距: L经=B/T+L免 式中:B -借土单价(元/m3); T-远运运费单价(元/m3?km); L-免费运距(km)。 经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距
时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。 4.运量 土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。 在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10 m 划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m ，则超远运距20m 时，则为两个运输单位，称为二级;在路基土石方数量计算表中记作②; 总运量= 调配(土石方)数量×n n= (L - L免)/ A 式中:n -平均超运运距单位，(四舍五入取整数) L-土石方调配平均运距(m) L免-免费运距(m) A-超远运距单位(m)(例如人工运输A=10 m，铲运机运输A=50m;)
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。 一、横断面面积计算 路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi 则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi
当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。 2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为： A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算 路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为： V=（A1+A2） 式中：V —体积，即土石方数量（m3）； A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。 此种方法称为平均断面法，如图4-7。用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下： V= (A1+A2) L (1+ ) 式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。 第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用计算机计算。
土方调配方案
绵阳会展中心二期项目草溪河综合整治工程土方调配施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位：中国五冶集团有限公司 编制时间：二〇一四年四月
目录 第一章、编制依据 (1) 第二章、工程概况和特点 (1) 第一节、工程概况 (1) 第二节、土层结构及物理力学特征 (1) 第三节、地下水条件 (2) 第三章、项目组织机构 (2) 第四章、土方平衡 (3) 第一节、土方工程量 (3) 第二节、场地土方平衡计算 (3) 第三节、土方回填技术要求 (5) 第五章、施工进度计划 (5) 第六章、资源配置计划 (5) 第一节、机械设备配置 (5) 第二节、机械设备配置计划 (6) 第三节、劳动力配置计划 (7)
第七章、安全施工保证措施 (7) 第一节、安全保证措施 (7) 第二节、车辆出入制度 (9) 第八章、文明施工管理措施 (10) 第九章、应急救援措施 (12) 第一节、应急救援组织机构成立 (12) 第二节、救援器材 (13) 第三节、应急救援原则与流程 (13) 第四节、应急救援路线 (14) 第五节、应急救援的实施 (14) 第六节、事故应急处理步骤 (16) 第十章、雨季施工 (17)
第一章、编制依据 1、绵阳科技馆二期草溪河综合整治工程施工图； 2、绵阳市高新区草溪河综合整治项目（房建部分）岩土工程勘察报告； 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2012）； 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 8、本工程施工组织设计； 9、现场实际情况； 第二章、工程概况和特点 第一节、工程概况 本工程项目工程位于绵阳市高新区组团，整个项目分为A、B、C、D 区；场地南临飞云大道，北至绵兴西路，东至永安路，D区西至会展货运通道，A区西至草溪河，拟建建筑物主要沿现状草溪河两岸岸边分布。本工程D区室内±0.000，其中D1相对应的绝对标高为：483.600米；D2相对应的绝对标高为：483.500米；D3、D4、D5、D6、D7、D8、相对应的绝对标高均为：483.300米；A区相对应的绝对标高为：483.650米。经现场抄测记录A、C区原始地面平均标高为：483.300m,B、D区原始地面平均标高为：479.990m。A区基础开挖深度为：-7.1米至-9.45米，D区开挖深度为原地面以下：-2.000米至-4.000米。 第二节、土层结构及物理力学特征 本工程基坑开挖范围内土层分布为第①层素填土层、第②层、第③
清表及土方施工方案[001]
球场内清表及土石方工程施工方案 二、清表工程 一、清表工程的施工内容 球场清表工程是将球场清表图中清表范围内的或设计师现场指定的杂草、灌木、树木、树根、垃圾、栅栏、等有碍球场施工的物体清除，为球场的下一步施工打开工作面；同时保留那些对球场有景观价值的树木和其它自然物、或保留能组成打球战略的树木等。球场清表工程的施工内容还包括所有清表垃圾的运输和处表，但一般不包括场内电力线、通讯线、坟墓等的迁移。 清表范围包括：球场球道区清表、发球区清表、果岭区清表、高草区清表、以及选择性清表区的清表等。 二、球场清表所需图纸 球场清表常需原始地形图、球道桩线图、清表范围图、球场造型图等图纸。 三、清表常用的施工机械 球场清表常需使用推土机、挖掘机、装载机、自卸卡车等施工机械。 四、清表施工流程 五、球场清表工程的技术措施与质量要求 测量放线和标识 首先根据球场桩线图，将各洞的发球台中心点、转点、果岭中心点及球道中心线按球场测量规范要求放线定桩，以便进行球道中心线通视清表和设计师现场踏察。球道中心线清表及加宽清表则需根据清表范围图、或球场造型图进行测量放线，完成清表范围的标识，并在设计师或设计代表的指导下，对清表区内需移植或保留的树木做出明显标记（如用彩色布条标明），以免误伐误清。球道线清表及选择性清表时更需将设计师现场指定的清表范围及清表对象标识清楚、精准。
设计师检查——在开始第一阶段清表前，设计师应对每条球道的中心线进行检查，并作必要的调整以遵循由设计师认为适宜的地形、合表的设计原则。 第一阶段清表——中心线清表：沿着每一个球洞的中心线，从锦标赛发球台到果岭进行清表。从锦标赛发球台桩点开始沿球道中心线至果岭桩点后方10m结束，清场宽度应为5米，以球道中心线为中心，两边各2.5米。此范围内进行彻底挖掘及清表，并严格禁止清表物的焚烧及埋填。对在此范围内有观赏价值的树木进行移植（除设计师指定保留的树木外）。第一阶段清表结束后，高尔夫球场设计师应检验每个球洞已清表的中心线以及作必要的调整。 第二阶段清表——球道线清表：将清表区域延伸至计划的球道线或设计师现场划定的清表边线处，在这一阶段中，此区域内的所有特定植物和地表岩石需保留，高尔夫球场设计师或设计师代表应在现场标出需保留的树木、岩石及为增加设计的战略性、挑战性等而保留的不需清表的区域。现场施工时必须注意保护所有的样本树木以及高尔夫球场设计师指定应保留的树木、岩石等特定地貌。 第三阶段的清表——选择性清表： 此阶段需高尔夫球场设计师或设计师代表在现场画出需清表的区域，如球道边线外、长草区以内以及其他需要清表的区域，施工方根据高尔夫球场设计师或设计师代表调整后区域进行清表，清除无需保留的树木、杂灌等，达到设计师所要求的效果。球车道的清表根据设计师现场划定的球车路走向单独清表。另在清表时，将在设计师的现场指导下确定选择性清表范围和选择性清表对象，完成选择性清表区的清表。 第四阶段的清表：补充清表 在球场土方施工阶段，或球场粗造型时，或在球场细造型时，设计师有时根据球场的战略性、景观性，调整视野，而对局部保留区域进行小范围的补充清表，包括对之前一直暂时保留的树木或景观进行最后的清除。 注： ①在所有阶段的清场中，胸径为30cm或更大的树木应先不作清表并予以保护，保护， 直至施工方得到设计师指示后，再进行植被的清除。 ②在场地内需保留的自然植被区的标记应由设计师同业主在清场期间负责完成。施工
路基土石方计算与调配
一般情况下．横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体积以立方米为单位，取至整数。 一、横断面面积计算 路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，一般常用的计算方 法如下。 1．积距法 积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等 所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积．如图1-4-13。 由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取hi的累加值，这种操作可以用分 规按顺序连续量取每一条块的平均高度hi；分规最后的累计高就是∑hi，将条块宽度乘以累计高度∑hi，即为填或挖的面积。积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次hi ，在窄条上画好标记，从开始到最后标记的累计距离就是∑hi，然后乘以条块宽度b，即为所求面积。2．坐标法 如图1-4-14建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为； 式中：x，y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标，m。 坐标法精度较高，方法较繁，适用计算机计算。 3．几何图形法 当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横断面分为几个规则的几何图形，分别计算各图形面积后相加得到总面积。 3．混合法 在一个较大的横断面中，几何图形法和积距法共用，以加快计算速度。
在横断面面积计算中应注意以下几个问题： (1)填方和挖方的面积应分别计算。 (2)填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。 (3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积，又要算做填方面积（不良地质换填），例如，遇既要挖除，又要回填其他材料。 二、填挖方体积计算 1．平均断面法 2．棱台法 目前一般仍采用平均断面法计算填挖方体积。 三、路基土石方的调配 在路基的施工过程中，就某一断面的土石方而言，会发生三种情况。 一是挖去多余的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还有多余，需要调走(挖余)； 二是借其他地方的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还不够，需要借土(填缺)； 三是本桩有填有挖，利用本桩的土填挖平衡(本桩利用)。 针对这些情况，“挖余”有两种处理方法：调至其他断面利用或弃土废方。“填缺”也有两种解决办法：从其他断面调土或从路外借土。土方调配就是要解决这些问题。 1．调配原则 (1)先横向后纵向，填方首先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量。 (2)综合考虑不同的施工方法、运输条件、地形情况等因素、采用合理的经济用距。 (3)保护生态环境，避免或防止由于取土或弃土导致水土流失、河道堵塞、塌方等生态环境的恶化，要把保护生态环境放在重要的位置。这样工程造价可能有所提高，但远低于由于生态破坏后为恢复生态环境所付出的代价。 (4)土和石应分别调配。不同性质的土石应分别调配，以便分层填筑，分别计价。 (5)考虑到施工的因素，土石方一般不跨深沟或上坡调运；借土、废方要考虑借土还田，整地造田，排灌养殖，使公路建设和其他相关方面形成良性循环。 2．调配计算中的几个问题 (1)免费运距 (2)经济运距
土方基础施工方案
XXXX工程基础工程施工方案 基本概况 本工程为XXXX工程，场地位于XXXXX，总占地面积43121㎡，总建筑面积39399㎡,其中： 1）XXX：占地地面16761平方米，建筑面积12453平方米，包括钢料堆场和两跨主厂房，两跨主厂房主尺寸长207米（含横移区），跨度分别为27米、30米，钢料堆场为21米跨，主厂房结构为钢结构，独立承台桩基础； 2）XXX：占地面积20277平方米，建筑面积16573平方米，三跨连跨单层厂房，跨度为24米、30米、24米，主厂房为钢结构，独立承台基础； 3）XXX：占地面积6083平方米，总建筑面积10373平方米，其中：XXX为地上一层，建筑面积为4679平方米，辅助楼为地上四层，建筑面积为5694平方米，主厂房结构为钢排架结构，辅房为钢筋砼框架结构，地基基础为独立承台基础。 火灾危险性生产类别：丁类，建筑耐火等级：二级，抗震设防烈度：7度，设计使用年限50年。 结构形式 XXX为钢排架结构，H型实腹钢柱、钢梁，压型钢板墙面、屋面。 XXX为钢筋混凝土框架结构。 基础形式 预制方桩，钢筋混凝土承台，桩型为ZHb-40、，ZHb-50型、单桩竖向承载力特征值为540KN、940 KN，桩尖持力层为岩石。 建筑层数、高度 XXX1层，最大檐口高度为22.2米。XXX1层，最大檐口高度17.3米。XXX分为两个单体，其中：综合仓库1层，最大檐口高度12.5米；XXX4层（局部5层），建筑高度18.9米，层高为首层4.5米，2至顶层层高3.6米。
1 土方工程 1.1 场地平整 场地平整时要考虑满足总体规划、生产施工工艺、交通运输和场地排水等要求，并尽量使土方挖填平衡，减少运土量和重复挖运(平整场地的土方量按现场施工测量的方格网资料为准)。 1.1.1 施工准备 1 技术准备 1）学习和审查图纸，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误或矛盾； 2）熟悉土层地质、水文勘察资料，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突； 3）查勘施工现场，摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料； 4）确定开挖路线、顺序、范围、场地标高或基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，场地平整的土方调配方案，多余土方或基槽土方的堆放地点、运距，提出需用的施工机具、劳动力等。 2 材料准备 做好临时设施用料和机械用油料计划、采购和进场组织工作，按施工平面图要求指定地点存放。 3 主要机具 装载机、挖掘机、自卸汽车。 1.1.2 施工工艺 1.1.2工艺流程 现场勘察→清除地面障碍物→标定整平范围→设置水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→平整土方→场地碾压→验收 2 施工要点 1）现场勘察，并根据建筑总平面图及规划了解并确定现场平整场地的大致范围。 2）清除地面障碍物：平整前必须把场地平整范围内的障碍物如树木、电线、电杆、管道、房屋、坟墓等清理干净。 3）根据总图要求的标高，计算出该场地按设计要求平整需挖土和回填的土
路基土石方计算与调配的方法
路基土石方计算与调配的方法 作者：邵丽芳徐… 来源：本站原创时间：2006-8-22 阅读：1589 【字体：小大】 摘要公路设计时，路基土石方的计算与调配引入了天然密实方与压实方之间的换算系数，介绍了利用换算系数来计算土石方废方量和借方量的方法。 关键词: 路基土石方换算系数借方量废方量 An analysis of Calculation and Allocation of subgrade earth Shao Lifang Xu Zhongyang (Zhejiang Vocational and Technical Institute of Transportation，Hangzhou 311112，China) Abstract In designing highway，conversion factor between the natural earth and compre ssed earth is introduced in calculating and allocating the subgrade earth。The conversion factor is used to calculate the discarded earth and borrowed earth. Keyword subgrade earth conversion factor borrowed earth discarded earth 1 前言 路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。 由于在常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，经过以挖作填、本桩利用和纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配，不考虑天然密实方、松方与压实方三者之间的换算系数，故调配得出的借方量与废方量以及相应的概预算金额与工程实际出入较大，也直接影响工程费用和施工组织管理。本人根据这几年多次生产实践经验，认为土石方计算与调配时，可用乘换算系数的方法，比较科学的来加以计算。 2 路基土石方乘换算系数的计算与调配
土方平衡方案
绿地吴江服务岛项目工程 土 方 平 衡 施 工 方 案 编制人: 审核人： 审批人： 上海绿地建设（集团）有限公司
编制时间： 2014 年 3 月 11 日 一、工程概况 吴江服务岛项目A1期工程位于吴江市太湖新城镇东太湖大道与夏蓉街交叉口，由20栋类独栋别墅组成，建筑面积约32414㎡。
本工程设计标高±０.０００相当于黄海高程系统的绝对标高为ｍ。 二、编制依据 1、工程蓝图。 2、相关实测资料 3、工程地质资料 三、施工方案 准备工作： （1）在基坑开挖前，清理好挖土场地上的各种物品。 （2）土方开挖前，将建筑物控制点线标桩做好，建筑物自然地面标高方格网测好，并做好标高工作基准点。 （3）备好水泵等应急设备。 （4）由栋号负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁人员进行安全、技术和保洁交底。 施工过程： 鉴于本工程地质情况、基坑开挖深度、地下水位、场地情况、施工进度要求等，经综合考虑安全、经济、施工及周围环境影响等因素，决定采用分阶段施工、放坡大开挖方案。基坑边坡放坡系数按1：放坡，周边工作面留1米。 （1）于2014年3月15日开挖17#、18#、19#、20#楼土方； （2）于2014年3月25日开挖25#、26#、29#、30#楼土方； （3）于2014年4月10日开挖36#、37#、38#楼土方； （4）于2014年4月30日开挖43#、44#、47#、48#楼土方； （5）于2014年5月15日开挖54#、55#、56#、57#楼土方； （6）于2014年5月30日开挖63#、64#、65#、66#楼土方；
服务岛A1期平面布置图
土石方调配_表上作业法
土石方调配--表上作业法 一、土方调配原理 土方调配是场地平整施工设计的一个重要容。土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和降低成本的目的。 （一）土方调配区的划分，平均运距和土方施工单价的确定 1、调配区的划分原则 进行土方调配时，首先要划分调配区。划分调配区应注意下列几点： （1）调配区的划分应该与工程建（构）筑物的平面位置相协调，并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序； （2）调配区的大小应该满足土方施工主导机械（铲运机、挖土机等）的技术要求； （3）调配区的围应该和土方工程量计算用的方格网协调，通常可由若干方格组成一个调配区； （4）当土方运距较大或场地围土方不平衡时，可根据附近地形，考虑就近取土或就近弃土，这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。 2、平均运距的确定 调配区的大小和位置确定之后，便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。当用铲运机或推土机平土时，挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离，通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。 当填、挖方调配区之伺距离较远，采用汽车、自行式铲运机或其他运土工具沿工地道路或规定线路运土时，其运距应按实际情况进行计算。 3、土方施工单价的确定 如果采用汽车或其他专用运土工具运土时，调配区之间的运土单价，可根据预算定额确定。当采用多种机械施工时，确定土方的施工单价就比较复杂，因为不仅是单机核算问题，还要考虑运、填配套机械的施工单价，确定一个综合单价。 （二）用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型 表是土方平衡与施工运距（单价）表。此表格说明了整个场地划分为个挖方区，，…，，其挖方量应为，，…，；有个填方区，，，…，，其填方量相应为，，…，；用表示由挖方区到填方区的土方调配数，由填挖方平衡，即： （1-1-6） 若从到的价格系数（平均运距，或单位土方运价、或单位土方施工费用）为，一般地，从到的价格系数为，于是土方调配问题可以用下列数学模型表达：求一组的值、使目标函数： （1-l-7） 为最小值，并满足下列约束条件： （=1，2，…，） （=1，2，…，） 据约束条件知道，未知量有X个，而方程数为+个。由于填挖平衡，前面个方程相加减去后面-1个方程之和可以得到第n个方程，因此独立方程的数量实际上只有+-1个。 由于未知量个数多于独立方程数，因此方程组有无穷多的解，而我们的目的是求出一组最优解，使目标函数为最小。这属于“线性规划”中的“运输问题”，可以用“单纯形法”或“表上作业法”求解。
果园场地平整土方量计算与调配
果园场地平整土方量计算与调配 实验目的 1便于测量计算工作 2搭建临设办公室、各种加工棚、施工硬化道路 3便于基础开挖土方工程量的测量计算工作 实验器材 根据具体施工条件、运输距离以及填挖土层厚度、土壤类别作下列选择： ①运距在100米以内的场地平整以选用推土机最为适宜。 ②地面起伏不大、坡度在20°以内的大面积场地平整,当土壤含水量不超过27％，平均运距在800米以内时,宜选用铲运机。 ③丘陵地带,土层厚度超过3米，土质为土、卵石或碎石碴等混合体，且运距在1.0公里以上时,宜选用挖掘机配合自卸汽车施工。 ④当土层较薄，用推土机攒堆时，应选用装载机配合自卸汽车装土运土。 ⑤当挖方地块有岩层时,应选用空气压缩机配合手风钻或车钻钻孔,进行石方爆破作业。 实验步骤 ①场地设计标高确定后，求出平整的场地方格网各角点的施工高度Hi ②确定“零线”的位置。确定“零线”的位置有助于了解整个场地的挖、填区域分布状态。 ③然后按每个方格角点的施工高度算出填、挖土方量，并计算场地边坡的土方量，这样即得到整个场地的填、挖土方总量。 1。确定方格网零线及零点 零线即挖方区与填方区的交线，在该线上，施工高度为零。零线的确定方法是：在相邻角点施工高度为一挖一填的方格边线上， 用插入法求出方格边线上零点的位置（图1-4），再将各相邻的零点连接起来即得零线。
图1-4 零点计算 如不需计算零线的确切位置，则绘出零线的大致走向即可。 例1-4绘出例1-1计算结果的零线位置。 解:先将各点的施工高度标在图上,然后查找相邻角点为一挖一填的方格边线。本题共有a2-3、a6-7、a13-14、a18-19、a21-22、a5-10、a6-11、a2-7、a17-22、a18-23、a9-14这些边线。 用插入法求各方格边线零点位置 a ：x=8.56m 2-3 a ：x=9.72m 2-7 a ：x=0.54m 6-7 其余零点位置见例1-4图. 连接各零点得到零线. 2。土方工程量计算
公路路基土石方调配
2011年公路造价师辅导资料之公路路基土石方调配 发表日期：2011-2-22 来源：中大网校[在线考试] 为了帮助考生系统的复习公路造价师课程全面的了解公路造价师考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2011年公路造价师考试各章复习的重点资料，希望对您参加本次考试有所帮助！ 路基土石方调配 土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，从路堑挖出的土石方，在经济合理的调运条件下以挖作填，尽量减少路外借土和弃土，少占用耕地以求降低公路造价。 (一)土石方调配计算的几个概念 1.平均运距 土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。 2.免费运距 土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为100m。 在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。 3.经济运距 填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算： 经济运距：L经= + L免 式中：B —借土单价(元/m3); T —远运运费单价(元/m3?km); L —免费运距(km)。
土石方平衡专项方案
南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段 南阳段第一施工标段 土石方平衡综合报告 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十三工程局有限公司 南水北调中线南阳段一标项目部 二〇一八年二月十九日
目录 1、工程概况 (2) 1.1项目概况 (2) 1.2土方合同工程量 (2) 1.3合同规划弃渣场 (2) 1.4合同规划土料场 (2) 1.5招标阶段渠道内可利用土情况 (2) 1.6招标阶段标段间调土情况 (2) 2、编制依据 (3) 3、编制原则 (3) 4、进场前后土方平衡对比 (3) 4.1进场前土方平衡（投标施组规划） (3) 4.2进场后土方平衡 (4) 4.3标段间调土情况 (8) 4.4土方二次倒运 (9) 5、存在问题 (12) 6、附件 (12)
南阳一标土石方平衡综合报告 1、工程概况 1.1项目概况 本标段位于南阳市市区内，桩号：TS87+925～TS94+365，全长约6.44km；渠道过水断面成梯形，设计流量340m3/s、加大流量410m3/s，最大挖深26m，最大填高11m；标段内共有各类建筑物11座，其中河渠交叉建筑物1座，左岸排水建筑物4座，渠渠交叉建筑物1座，退水闸1座，公路桥3座，生产桥1座。 1.2土方合同工程量 土石方开挖约405万m3，土石方填筑约310万m3。 1.3合同规划弃渣场 合同规划弃渣场两处：大徐营弃渣场位于TS92+000渠道左侧，弃渣容量66.2万m3；毛家庄弃渣场位于TS94+450渠道的侧，用于本标段的弃渣 容量为15万m3。 1.4合同规划土料场 合同规划土料场三处：陆营土料场位于TS87＋000渠道右侧，用于本标段的取土量为198.5万m3；吴集土料场位于TS88＋000渠道右侧，用于本标段的取土量为54.4万m3；王营土料场位于TS89＋000渠道右侧，用于本标段的取土量为58.6万m3。 1.5招标阶段渠道内可利用土情况 本标段内可利用开挖土料的渠段为桩号TS90＋480～TS91＋270、TS94＋250～TS94＋365两段，两段渠道均为半挖半填段。 1.6招标阶段标段间调土情况 本标段还需要自南阳－2标调运23万m3弱膨胀土，自南阳－3标调运18万m3弱膨胀土。
土方调配方案--改
西安黄渠头安置小区（金波园）工程 基 础 土 方 调 配 方 案
中铁二十一局二公司 二〇一一年九月 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工准备及作业条件 (3) 四、土方调配方案 (4) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (5) 七、环境保护措施 (6)
一、工程概况 曲江二期黄渠头安置小区（金波园）项目拟建场地位于西安市雁翔路路西，东与黄渠头村隔路相邻，北临曲江新区廉租住房小区。由七栋高层住宅建筑及一个单体地下车库组成，总建筑面积218017.71m2。 二、编制依据 1、信息产业部电子综合勘察研究院（电子工业岩土基础工程公司）完成的《曲江二期金波园小区一标段岩土工程报告》 2、场地高程方格网 3、《建筑地基处理技术规范》 JGJ79—2002 4、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120—99 5、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》 JGJ167—2009 6、西安市建筑设计研究院施工图纸（JL—F20 工程号：A2010--022） 7、其他相关工程技术规范、规程的规定。
三、施工准备及作业条件 1、土方开挖和回填前，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 2、建筑物或构造物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及基坑开挖的尺寸，回填高程，必须经过监理复验合格并办理完预检手续。 3、夜间施工时，配备足够的照明设施；在危险地段设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 4、施工机械进入现场所经过的道路、卸车设施等，事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 5、施工所用的主要机具：反铲式挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、小白线、20号铅丝、钢卷尺等。 四、土方调配方案 1#、2#、3#楼处于主体施工阶段，12月份将进行地下室房芯土及基础周边回填,地下车库正处于素土挤密桩施工阶段. 根据我项目部测得场地高程结合金波园小区1-5栋楼±0.000高程，将1#、2#、3#、4#、5#楼及地下车库总体回填土方调配做一分析：1#楼±0.000高程为480.05m，开挖深度6.62m，室内回填高度1.2米回填土方2000方，室外回填土方9000方（回填至室外±0.000）。 2#楼±0.000高程为483.00m，开挖深度6.7m，室内回填高度1.2米回填土方1300方，室外回填土方15600方（回填至室外±0.000）。 3#楼±0.000高程为479.4m，开挖深度7.6m，室内回填高度1.2米回填土方2000方，室外回填土方8182方（回填至室外±0.000）。
土方平衡调配施工方案
土方平衡调配施工方案 【最新资料Word版可自由编辑！】
麒麟公园二期土地平整 土方平衡调配 一、工程概述 麒麟公园二期位于东起沧麒东路，西至沧麒西路，南起柳营南路，北至钟学北路，面积约为443656m2，合665亩，区域划分为A、B、C、D、E、F、G、H、K九个区域。 二、工期要求 工期按业主要求进行施工。 三、工程量及土方调配 1、工程量及说明
①、根据设计图纸监理、代建、审计、施工四方共同测算原地面，结合设计地面标高计算挖方区和填方区如下： AB区域工程量：挖方235974.2m3，填方34787.8m3； C区域挖方27467.4 m3，填方43441.5 m3； D-1区域工程量：挖方23968.2m3，填方14393.9m3； D-2区域工程量：挖方1934.1m3，填方6108.5m3； E区域工程量：挖方29852.2m3，填方21689.1m3； A、B、C、D-1、D-2、E合计总挖方319196.1m3，总填方120420.8m3。 因指挥部领导考虑A、B、C、D-1、D-2、E区域挖方量较多填方量较少，决定就地平整、塑形后，再铺设1m种植土，由于填方在施工时应考虑到分层压实，厚度按25cm,应计入1.1的压实系数，种植土填方量：240433.3m2×1.1=264476.63m3, 种植土土源由业主指定。 ②、根据设计图纸监理、代建、审计、施工四方共同测算原地面，结合设计地面标高计算挖方区和填方区如下： F区域工程量：挖方17772.4m3，填方4616.2m3， G-1区域挖方27798.2m3，填方35866.5 m3， G-2区域工程量：挖方28357.2m3，填方19433.3m3， H-1区域工程量：挖方2120.6m3，填方19584.0m3， H-2区域工程量：挖方7032.7m3，填方5377.2m3， K-1区域工程量：挖方10982.9m3，填方8830.2m3， K-2区域工程量：挖方18974.1m3，填方917.1m3， F、G-1、G-2、H-1、H-2、K-1、K-2合计总挖方113308.4m3，总填方94624.5m3。 另外因原地形上土质发现有大量淤泥及建筑垃圾，经监理、代建要求，我单位开挖探沟挖至设计标高，结果发现地下仍是建筑垃圾及淤泥，需换填1m种植土否则不满足种植要求，由于填
土石方调配
土石方调配 相关资料来源于网络，本人只做整理，部分内容有矛盾，请谨慎。 一、经济运距 经济运距：填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况调运路堑挖方来填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采取"调"还是"借"有个限度距离问题，这个限度距离即所谓"经济运距"。 二、土石方调配原则 1.在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。 2.土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。 3.为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。 4.土方调配"移挖作填"固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。 5.不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 6.位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
7.土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。 三、土方运输方式 普通挖掘机挖土+自卸卡车运土；推土机推土+装载机装土+自卸卡车运土；铲运机铲运土方；人工挖土+翻斗车运土； 四、各种机械 挖掘机：是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，而挖掘机作为工程建设中最主要的工程机械机型之一，其正确的选型也就显得更为重要。 反铲式是我们见过最常见的，向后向下，强制切土。可以用于停机作业面以下的挖掘，基本作业方式有：沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超深沟挖掘和沟坡挖掘等。 正铲挖掘机的铲土动作形式。其特点是"前进向上，强制切土"。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。 推土机：以主机为动力，前端装有推土装置，用来对土壤、矿石等散状无聊进行刮削或推运的自行式铲土运输机械
路基土石方计算与调配
第四节路基土石方计算与调配 一般情况下．横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体积以立方米为单位，取至整数。 一、横断面面积计算 路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，一般常用的计算方 法如下。 1．积距法 积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等 所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积．如图1-4-13。 由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取hi的累加值，这种操作可以用分 规按顺序连续量取每一条块的平均高度hi；分规最后的累计高就是∑hi，将条块宽度乘以累计高度∑hi，即为填或挖的面积。积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次hi ，在窄条上画好标记，从开始到最后标记的累计距离就是∑hi，然后乘以条块宽度b，即为所求面积。 2．坐标法 如图1-4-14建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为； 式中：x，y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标，m。 坐标法精度较高，方法较繁，适用计算机计算。 3．几何图形法 当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横断面分为几个规则的几何图形，分别计算各图形面积后相加得到总面积。 3．混合法 在一个较大的横断面中，几何图形法和积距法共用，以加快计算速度。 在横断面面积计算中应注意以下几个问题： (1)填方和挖方的面积应分别计算。 (2)填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。 (3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积，又要算做填方面积（不良地质换填），例如，遇既要挖除，又要回填其他材料。 二、填挖方体积计算 1．平均断面法 2．棱台法 目前一般仍采用平均断面法计算填挖方体积。
土方调配原则
土石类别 公路等级土方 石方 松土普通土硬土运输 二级及二级以上公路1．231．161．091．190．92 三、四级公路1．111．051．001．080．84 常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，经过以挖作填、本桩利用和纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配。 土石成分：由于地质情况的不同，工程沿线分段的土石含量不同，根据土质不同，又可设定不同土石的回填利用率。 借方：除本桩利用和纵向调配之外需要就近借用的填土方量，计算时采用天然方量。和借土坑相关。 弃方：除本桩利用和纵向调配之外需要废掉的挖方量，计算时采用天然方量。和弃土坑相关。 经济运距:填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况调运路堑挖方来填较近的路堤是比较经济的。但如果调运的距离过长，以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采取“调”还是“借”，有个限度距离问题，这个限度距离即“经济运距”。 平均运距:土方调配的运距，是指从挖方体积的中心到填方体积的中心之间的距离。在路线工程中为了简化计算起见，这个距离可简单地按照挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均运距。 运量：土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。 免费运距：根据定额在规定的距离内，只按方量计价，不另计运费，这一规定的不单独计价的基本运距叫免费运距． 土石方调配原则如下： 1)在半填半挖断面中，应首先考虑在本段内移挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总运输量。 2)土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。 3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。 4)土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距的问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽然运距超出一些，运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，整体来说也未必是不经济的。 5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行分配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 6)位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。 7)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。