2010年国际零部件供应商跨国并购一览
潍柴并购案例分析
潍柴动力并购湘火炬潍柴动力股份有限公司成功控股湘火炬汽车集团股份有限公司，公司由单一的发动机制造商摇身一变成为了通用发动机供应商，并且成功切入了汽车制造终端领域。
一.并购前双方概况。
1.湘火炬是一家以汽车整车和零部件为核心业务、跨地区、跨国境的大型上市公司。
2004年因当时的大股东新疆德隆资金链断裂引发危机，由中国华融资产管理公司受政府委托接管德隆股权，代位行使第一大股东的职权。
因此，需要尽快找到合适的新股东接替托管。
2.潍柴动力是中国大功率高速柴油机的主要制造商之一。
2005年8月2日潍柴动力与山东海化集团有限公司、潍坊亚星集团有限公司以及龙口市金龙电器有限公司共同出资组建潍柴动力（潍坊）投资有限公司（简称潍柴投资）。
当时，潍柴投资成为湘火炬的第三任大股东，成功控股湘火炬。
2006年潍柴动力全面收购潍柴投资其他股东的所有股份，潍柴投资成为潍柴动力的全资子公司。
二. 并购方案1.潍柴投资。
并购前，潍柴动力通过其全资子公司潍柴投资持有湘火炬28.12% 的股份，是湘火炬的实际控制人。
如果潍柴投资选择换股，将导致交叉持股。
因 此，潍柴投资所持有的湘火炬股票不参加换股，也不行使现金选择权。
并购完成 后，注销潍柴投资原有法人资格，其全部资产、负债和权益悉数并入潍柴动力。
2. 株洲国资。
并购前，株洲国资持有湘火炬7.95%股份，是湘火炬的第二大 非流通股股东。
株洲国资在承诺放弃行使现金选择权，并向全体流通股股东每 10股送出0.35股的对价后，将所剩余股份按照3.53： 1的换股比例换成潍柴动 力新发行的A 股。
3. 流通股股东。
并购前，流通股股东占其总股本的63.93%。
流通股股东可以 其所持有的湘火炬股票按5.05元/股的价格全部或部分行使现金选择权。
并胸 方案实施时，首先，由第三方向行使现金选择权的股东受让湘火炬股份，并支付 现金对价。
然后，第三方连同未行使现金选择权的流通股股东在获得株洲国资的 送股对价后，将所持股份与潍柴动力发行的A 股进行交换。
汽车及零部件产业链发展现状及趋势
一、汽车及零部件产业链发展现状1.1 汽车产业规模化发展随着国内经济的不断增长和城镇化进程加快，我国汽车市场逐渐成为全球最大的消费市场之一。
汽车产量和销量均呈现稳步增长的趋势，汽车产业规模化发展成为产业链发展的基础。
1.2 零部件产业链的完善随着我国汽车制造技术的不断进步和汽车市场需求的不断增长，汽车零部件产业链不断完善，涵盖了车身、底盘、动力总成、车身电子、内饰等多个方面，为汽车制造提供了强大的支撑。
1.3 产业链上下游合作机制汽车及零部件产业链上下游企业之间形成了有机的合作机制，包括供应商和制造商之间的合作，以及汽车销售渠道的构建等，从而形成了较为完善的产业链条。
1.4 技术创新与产业升级国内汽车及零部件产业链在技术创新和产业升级方面取得了显著成就，高端产品不断涌现，并向国际市场输出，有效提升了国内产业的竞争力。
二、汽车及零部件产业链发展趋势2.1 智能化发展趋势随着智能技术的不断发展，汽车及零部件产业链正朝着智能化方向迈进，智能驾驶、电动化、联网化等已成为产业发展的重要趋势。
2.2 绿色环保发展趋势随着全球环保意识的提升，汽车及零部件产业链正逐步向绿色环保方向发展，包括新能源汽车、轻量化材料的应用等，成为产业升级的新趋势。
2.3 全球化发展趋势随着全球化经济一体化程度的加深，汽车及零部件产业链正面临着更加开放的市场环境，跨国合作、国际市场开拓成为产业链发展的重要方向。
2.4 产业链协同发展趋势汽车及零部件产业链内部企业之间的协同发展趋势日益凸显，通过全产业链上下游的合作与协同，实现资源共享、技术共建、市场共拓，从而提升整个产业链的竞争力。
2.5 服务化发展趋势随着汽车消费升级和个性化需求增加，汽车及零部件产业链正朝着服务化方向发展，包括汽车金融、后市场服务等，为整个产业链的增长注入新的活力。
三、结语汽车及零部件产业链的发展对于国民经济的发展具有重要意义，正值我国经济转型期，汽车及零部件产业链的发展也将迎来新的机遇和挑战。
跨国并购PPT课件
➢ 3、从目标公司是否是上市公司看 ➢ 私人公司并购指并购公司在非证券交易所对非
上市公司的收购。 ◆ 私人并购一般通过公司股东之间直接的、非公
开的协商方式进行，只要目标公司的大部分股 东同意出售其持有的股份，私人公司的控制权 便由并购公司所掌握，并购行为即告完成。 ➢ 上市公司并购是指并购公司在证券交易所通过 对上市公司股票的收购来实现的并购。
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2、收购(Acquisition)
企业收购强调买方企业向卖方企业的“购 买”行为
按照内容的不同，分为资产收购和股份收购 资产收购指买方企业收购卖方企业的全部
或部分资产，使之成为买方的一部分 股份收购则指买方企业直接或间接购买卖
方的部分或全部股票的行为
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3、兼并和收购的区别与联系
兼并和收购的区别
横向并购的目的通常是扩大世界市场份额或增加企业 国际竞争力和垄断或寡占实力，进而形成规模经济、 内部化交易而导致利润增长。
➢ 纵向跨国并购(Vertical M&A，也称垂直式并购):两个 以上国家处于生产同一或相似产品但又处于不同生产 阶段的企业之间的并购。
并购双方一般是原材料供应者或产成品购买者，并购 后较易融合在一起
第四章 跨国并购 第一节 跨国并购概述
1
❖ Modes of FDI entry ❖ Greenfield investment refers to investment
in new facilities and the establishment of new entities through entry as well as expansion, while M&As refer to acquisitions of, or mergers with, existing local firms.
国际汽车产业的全球化和并购重组
国际汽车产业的全球化和重组进入90年代，当我们还在“闭门造车”，或者说得更确切些，向外资开启了久闭的大门试图实现“闭门造车”的目标时，国际汽车产业却在发生着翻天覆地的变化。
加入WTO 在即，中国汽车工业即将直面国际竞争，这才发现这一变化是如此深刻，足以影响中国汽车产业的“筋骨”和其发展模式。
于是，政府、产业界和学界对未来模式的探讨和争论变得异常激烈。
但无论未来的发展模式如何，却再也不能无视国际汽车产业的竞争规律和未来走向，也就是说，准确把握国际汽车产业的发展规律，应是我们考虑和设计未来发展模式的基本前提。
一、国际汽车产业的两大变化：全球化和跨国界重组本世纪的最后10年，国际汽车产业发生了两个极为显著而又相互关联的变化，一是汽车产业的全球化，二是跨越国界的巨型汽车企业之间的重组与联合。
此两大变化的直接结果，是实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并对各国政府特别是发展中国家的汽车产业发展模式带来了严峻挑战。
(一)发展模式的全球化汽车产业全球化的特征真实地反映了世界经济变化的新特点和新趋势。
汽车产业的全球化表现为两个特点：一是当前汽车产业的国家发展战略从过去依赖本国的能力、知识、人力资源、基础设施、国内零部件供应商、国内市场特征和顾客偏好，转向了物理资源的比较优势，进而采取了开放型竞争战略和比较优势战略。
因为，仅仅依靠一个国家内部的资源同时在多个功能领域、多个文化环境、多个行政管理地域内开展竞争，已经不够了。
二是国际主要汽车制造公司的竞争战略和资源配置方式已经超越了一个国家的地理边界，在全球范围内重新配置资源，以追求最佳的配置效果。
跨地域全球性的产业合理化调整现在已经成为一个准则，产业链条中所有的活动都不是在一个国家的框架内实现的，而是基于全球平台操作的。
跨国公司利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的最优化，以适应各地区不同的环境和市场偏好的需要，提高其竞争力和谋取竞争优势。
跨国并购的优劣势分析
跨国并购的优劣势分析一、跨国并购概念并购，泛指国际资本对我国企业的参股、收购和兼并，主要包括协议并购。
企业交易市场并购，股票市场并购以及合资企业外方通过股票转让或增资扩股形式进行的并购。
所谓跨国并购，就是一国企业以现金或发行股票方式对另一国企业的股份或资产进行购买或交换，使外国企业纳入该企业的控制或共同组建为一个新企业的活动。
（一）跨国并购的特征趋势：１、跨国并购行为日益趋向全球化。
跨国并购以美国和英国企业为火车头，拉动了其他发达国家，更可观的是过去从不过问此行动的发展中国家的一些企业也随后加入了并购的行列；２、从总量来看，跨国并购规模巨大，并且成为推动跨国直接投资增长的主要动力。
跨国并购市场资本雄厚，金额庞大，新兴产业之间的并购最为活跃与成功；３、跨国并购涉及领域更加广阔。
目前，从产业结构看, 这次高潮的主流是同一领域的横向并购, 主要集中在服务业以及科技密集型产业；跨国并购不仅在新兴产业之间及新兴产业与传统产业之间，而且在汽车、钢铁、等市场集中度本来就很高的技术资本密集领域也接二连三地发生，尤其是在电信行业并购行为更为积极；（二）跨国并购的动因：１、国际经济形势和资本流动格局的变化为外资并购创造了绝佳的发展契机。
随着世界经济陷入低谷，国际资本流动的热潮也明显降温，但从国际资本流动的结构调整来看跨国并购并仍是跨国公司最主要的投资方式，新兴市场的资本流入不断增加，跨国并购浪潮迭起。
２、外资并购的政策体系和法律框架的不断完善为跨国并购的快速发展提供了有效的制度安排，也因此加速了并购的趋势；３、跨国并购之所以是企业扩大海外投资，推进跨国经营的有效方式，就在于它具有许多“绿地投资”所不同的效应，这些效应主要表现为:（1）时差效应，即通过跨国并购能更加快捷地向另一国市场渗透。
投资新建一家企业往往涉及到谈判、审批、动工建设、安装调试等多个阶段，手续繁杂，耗时较多，而并购由于是购买一个现成的企业，所需的时间相对来说要少得多；（2）成本效应，以更低成本地进入另一国市场。
中国企业跨国并购的动因 ——以TCL并购汤姆逊彩电业务为例
中国企业跨国并购的动因——以TCL并购汤姆逊彩电业务为例学院：经济与金融学院专业：国际经济与贸易年级：2008级姓名：王达学号：824113030目录目录 (2)摘要 (3)前言 (4)一、什么是跨国并购 (4)二、中国企业跨国并购现状 (4)三、中国企业跨国并购的动因 (5)四、案例——并购汤姆逊彩电业务案例分析 (5)（一）并购背景及动因 (5)1、TCL并购汤姆逊彩电部门的背景及动因 (5)2、汤姆逊合资出售彩电部门的背景及动因 (6)（二）TCL并购汤姆逊彩电部门后“反亏为盈”的经营之道 (7)（三）TCL合资并购汤姆逊的收获 (8)（四）TCL合资并购汤姆逊的经验和教训 (8)五、结论 (9)参考资料 (9)摘要时间进入21世纪，随着中国改革开放30年的发展，已经有一批中国知名企业成长到一定规模，继日本、韩国企业之后，他们都相继开始了国际化扩张和并购的行动，向着自己国际化的梦想靠近，比较著名的如TCL、联想、海尔、华为等企业。
中国企业在以各种各样的动因以跨国并购的方式走出国门的短短几年中，都遇到了各种各样的困难和挑战。
本文将以TCL并购汤姆逊彩电业务为例分析中国企业跨国并购的动因及可能遇到的问题。
【关键词】跨国并购；TCL；汤姆逊；彩电业务；动因；经验；教训中国企业跨国并购的动因——以TCL并购汤姆逊彩电业务为例前言当前，随着经济全球化风暴的席卷和更新更快的工业科学技术的影响，世界各国兴起了跨国并购活动的浪潮，且这样的规模和对世界经济的影响越来越大；与此同时，我国正在通过各种措施进行经济结构战略性的调整，并且随着我国加入WTO，严峻的世界经济形式更促使我国的企业直面来自国际各个方向的竞争。
因此，我国企业渐渐加入了跨国冰果的大军中，并且近几年来我国企业跨国并购的势头十分强劲和踊跃。
近几年来我国一些优秀的企业在跨国并购军中领先超前，如中海油集团、中石油、TCL集团、上汽集团等。
中国企业的发展目标已经不再局限于本地甚至本国，很多企业已经把目光放到了世界各国，如欧洲、美国、日本、澳大利亚等经济发达国家。
金融危机背景下中国企业跨国并购的战略调整研究袁明智
第9卷第3期2012年3月Journal of Hubei University of Economics(Humanities and Social Sciences)湖北经济学院学报（人文社会科学版）Mar.2012Vol.9No.3随着2007年爆发的美国次贷危机进一步蔓延与深化，并最终演变成全球性的金融海啸，世界范围的经济衰退在2008年初开始显露无疑。
对于此次金融危机，一方面，它已由虚拟经济向实体经济蔓延，并对中国国内某些行业造成冲击，造成一些出口外销型企业的破产。
另一方面，欧美等发达国家的企业市价，在金融危机后贬值幅度达到5~7成，人民币升值和国外资产缩水为中国企业“走出去”提供了良好机遇。
商务部统计资料显示，近两年，中国跨国并购势头发展迅猛，已经从2002年的2亿美元，迅速上升至2008年的205亿美元，占当年对外投资总额的50%，并购主要集中在能源、矿产、制造业、商贸、服务等领域。
2009年以来，在国家强有力的一揽子刺激政策作用下，中国经济增速更是在全球一枝独秀。
高额的固定资产投资及巨大的居民消费潜力，使中国企业对未来的预期不断改善。
而日渐完善的并购交易政策，也进一步助推了企业对外并购扩张热情。
国际投行数据供应商Dealogic 提供的数据表明，2010年第一季度中国海外并购总额116亿美元，与2009同比增长了863%，创造了历史季度最高值记录。
但是，从金融危机发生后的众多中国企业跨国并购案例中不难发现，中国企业的跨国并购效果并不尽如人意。
2007年6月，中投公司收购黑石集团后不久，就亮出60亿美元的浮亏；2008年10月，中国平安投资比利时富通集团，浮亏达157亿元人民币；仅2008年，中国企业因跨国并购而导致的损失就高达2000亿元。
2009年，中国矿产企业收购澳大利亚矿业公司遭遇东道国更为严厉的审查，并购方案几经波折。
这一系列问题反映出，中国企业在金融危机发生后，不论是企业自身、还是政府方面，在面对突如其来的特殊情况，都不知所措。
跨国并购-凤凰传媒与美国出版国际有限公司
跨国并购的类型
横向并购的目的通常是扩大世界市场份额或增加 企业国际竞争力和垄断实力，进而形成规模经
济、内部化交易而导致利润增长。
纵向跨国并购的并购双方一般是原材料供应者或
产成品购买者，并购后较易融会在一起。
混合并购是企业实现多元化经营战略，进行战略 转移和结构调整的重要手段。
新建投资与跨国并购
从资产的取得方式上来说，企业进行国际直 接投资主要采取两种方式：
–
–
第一种方式是新建投资，也称为绿地投资，即在东道
国新建企业进行独资或合资经营。 第二种方式是跨国并购（M&A），即通过跨国收购或 兼并方式来控制东道国的企业。和一般对并购的分类 类似，跨国并购也可分为跨国兼并（Merger）和跨国 收购（Acquisition）两种。
凤凰传媒收购美国国际出版 有限公司的部分业务
本次收购有助于拓展凤凰传媒的产业链， 增强其在童书出版业务上的实力。同时凤 凰传媒将一举获得国际性的童书资产和全 球化的销售渠道，为凤凰传媒加快“走出 去”奠定坚实基础。 本次交易规模堪称中国出版行业有史以 来最大的一次跨国并购，对于凤凰传媒积 累国际并购经验、跻身世界出版强企有着 重要的推动作用。
• 江苏凤凰资产管理有限责任公司、江苏银行有限公司（参股）、南京证券有 限公司（参股）
凤凰传媒国际(伦敦)有限公司，香都出版公司
• 海外板块
•
美国出版国际有限公司（简称：PIL）是美国 一家私人拥有的出版社，1967年创办，总部设在 芝加哥。该公司在英国、法国、德国、澳大利亚、 墨西哥设有销售子公司，在中国深圳有一家管理 和组织生产、新产品研发的办事处。 PIL公司核心业务儿童电子／有声书类别为其 最大的产品类别，其产品为有声童书与益智早教 结合的泛文化产品。是全世界最大儿童图书出版 商之一。PIL拥有全球市场每一个主要的儿童卡通 形象的出版许可权利，能够以多种语言出版童书 读物。该公司年销售童书约2300万册，销售收入 为1.1亿美元。
法国SEB收购苏泊尔
10财本一10101013242 张晓丹法国SEB收购苏泊尔一、背景分析SEB集团：“ＳＥＢ集团”成立于1857年，1975年正式在巴黎证券交易所上市。
是全球最大的小型家用电器和炊具生产商，2005年的销售收入达到了24.63亿欧元。
ＳＥＢ集团在不粘锅、厨房用电器、电熨斗等家用电器领域拥有世界领先的技术和知名产品，业务遍布全球50多个国家和地区，拥有众多世界知名电器和炊具品牌，除了自身创立的一些品牌外，很多都是通过收购获得的。
苏泊尔：是一家以炊具制造为主、集研究开发、生产、营销为一体的股份制民营企业。
其成立于1994年，于2004年8月17日登陆中小盘，成为了一家中小板板块上市公司。
短短20年，苏泊尔就在苏氏父子的辛勤努力下，从一个配件小加工厂成为全国最大的炊具生产基地，并且为了突破期炊具行业的发展的局限性，苏泊尔自身也在不断努力走上向多元化外向发展的路径；一方面进入小家电领域，另一方面以贴牌方式积极拓展海外市场。
因此，无论从苏泊尔是国内炊具市场的老大地位还是其多元化发展的路径来看，苏泊尔都无疑是块诱人的“蛋糕”。
苏泊尔作为中国炊具行业的龙头老大，在国内有着良好的业绩和品牌形象，但是随着外资不断进入中国市场，其受到的竞争威胁也越来越大，尤其是炊具行业的进入门槛比较低，加之国外企业雄厚的资金实力，先进的管理以及较强的技术优势，苏泊尔如果单靠自己的力量与之竞争显然是弱人一等，想要开拓国外市场更是难上加难。
在这种情况下，选择与外资联手应该是企业的一种战略决策。
二、动因分析并购方：1.快速进入中国市场。
对于SEB来说，斥巨资收购苏泊尔的控股权，意味着拥有了整条中国炊具和小家电销售渠道，占领了超过20%的市场份额。
而且中国的消费面临着快速升级，市场的诱惑力是巨大的，通过收购中国企业，将在法国的产能、销售中心外迁至中国，同时借机打入中国市场，就成了SEB寻找新的利润增长点的重要手段。
2.获取低成本的竞争优势。
并购案例分析
从吉利收购沃尔沃看中国的海外并购［摘要］伴随着经济全球化和中国经济的发展，中国对外直接投资每年都在快速增长。
作为对外直接投资的重要形式，中国企业的海外并购规模和金额也在不断扩大，。
中国企业逐渐走出国门，进行海外并购，开拓国际市场。
最近，中国民营轿车企业吉利成功收购沃尔沃，成为中国企业今年的最大收购。
本文将从吉利收购沃尔沃的分析开始，谈谈现阶段众企业进行海外并购的动因、所面临的问题及一些建议。
［关键词］资源管理，人才，品牌，现金流正文：现阶段中国企业的海外并购快速发展，规模不断扩大，但是也面临着许多的问题。
下面将从吉利收购沃尔沃出发，分析中国企业的海外并购。
并购，一般是指兼并（Merger）和收购（Acquisition）。
兼并收购简称并购。
兼并又称吸收合并，指两家或者更多的独立企业，公司合并组成一家企业，通常由一家占优势的公司吸收一家或者多家公司。
收购指一家企业用现金或者有价证券购买另一家企业的股票或者资产，以获得对该企业的全部资产或者某项资产的所有权，或对该企业的控制权。
兼并和收购的主要区别在于：兼并是一家企业与另一家企业合为一体，收购则是一方对另一方居于控制地位。
但在实际过程中，两者往往交织在一起，很难严格区分。
并且，从经济学角度分析，企业并购是企业控制权的一种运动过程或者说让渡行为，是增强企业实力的外部扩张策略或途径。
其目的或为扩大经营规模，实现规模经营；或为拓宽企业经营范围，实现分散经营或综合化经营。
企业兼并行为和企业收购行为都以企业产权为交易对象。
因此在研究中，也将兼并与收购行为捆绑在一起，作为研究对象。
兼并和收购是企业成长壮大的方式之一，通过购并，企业可以在较短的时间内扩大生产经营规模和销售市场。
中国加入WTO 后，中国企业的跨国并购进入了一个新的阶段。
2001 年后，随着全球经济的衰退，国际上跨国并购开始步入低潮。
而中国企业的海外并购浪潮却在这一时期愈演愈烈伴随着全球第五次并购浪潮的推动, 在全球跨国公司实施积极并购的示范作用下, 我国企业越来越注重跨国并购。
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2010年国际零部件供应商跨国并购一览∙核心提示：
∙经济危机给汽车零部件供应商带来沉重打击，许多供应商出现大幅亏损、资金缺乏或濒临破产的情况。
此时少数处于盈利状态且资产负债状况良好的供应商趁机收购兼并其它公司，以扩大业务及市场份额。
以下是盖世汽车网特别整理的2010年全球零部件供应商跨国并购案例汇总，敬请关注。
（按交易金额排名）
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收购方：北京PCM
被收购方：NEXTEER
收购金额：约4.2亿美元
详情：北京PCM收购通用旗下公司尘埃落地
太平洋汽车零部件(北京)有限公司收购通用旗下NEXTEER公司交割仪式于11月29日在密歇根州萨吉诺完成，这是至今为止中国企业在全球汽车供应商市场中最大的并购案例。
在今年7月份签署收购协议后，北京PCM及亦庄国际、天宝集团及战略投资者、各中介机构进入交割程...
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收购方：Rank Group
被收购方：UCI国际
收购金额：3.75亿美元
详情：UCI国际撤回IPO申请中途被收购
盖世汽车讯综合外电报道，美国汽车零部件供应商UCI国际于11月29日表示，由于新西兰投资公司Rank Group提出以3.75亿美元收购UCI，UCI将撤回向美国证券交易委员会提出的上市申请。
本月初，UCI曾计划以每股14至16美元的发行价出售1330万...
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收购方：东洋轮胎
被收购方：Silverstone Berhad
收购金额：约1.48亿美元
详情：东洋轮胎完成收购马来西亚第二大轮胎公司
盖世汽车讯综合外电报道，日本东洋轮胎近日宣布已经完成收购马来西亚第二大轮胎公司Silverstone Berhad。
双方于10月21日签订了并购协议。
东洋轮胎共出资4.62亿马来西亚林吉特（约1.48亿美元）100%收购了Silverstone Berh...
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收购方：江森自控
被收购方：韩国Delkor公司
收购金额：9000万美元
详情：江森自控收购韩国车用电池公司
盖世汽车讯综合外电报道，美国汽车零部件供应商江森自控（Johnson Controls）近日宣布，其已经签署了收购Delkor公司90%股份的协议。
Delkor公司是总部位于韩国首尔的车用电池制造商。
Delkor公司剩余10%的股份已经被韩国当地管理机构...
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收购方：印度Ruia
被收购方：Gumasol-Werke
收购金额：约3311万美元
详情：印度Ruia收购德国一家汽车零部件供应商
盖世汽车讯综合外电报道，印度Ruia集团近日收购了德国轮胎和汽车零部件制造商Gumasol-Werke。
印度亚洲新闻（IANS）引用Ruia总裁Pawan Kumar Ruia的话表示：“这笔收购共花费2500万欧元（约3311万美元），包括...
收购方：瑞典特瑞堡
被收购方：英国Watts轮胎
收购金额：3200万美元
详情：瑞典特瑞堡将收购英国Watts轮胎
盖世汽车讯瑞典汽车零部件供应商特瑞堡汽车公司近日公布，该公司将以3200万美元收购英国Watts轮胎公司。
英国Watts轮胎公司是欧洲最大的工业用实心胎及轮子供应商之一，提供系列广泛的工业轮胎及轮子产品。
特瑞堡公司表示，此项收购将增强其在工业用轮胎行业的...
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收购方：加拿大西港创新
被收购方：意大利欧蒙威尔
收购金额：2380万美元
详情：加拿大西港创新收购意大利欧蒙威尔全部股份
盖世汽车讯综合外电报道，加拿大汽车零部件供应商西港创新公司(Westport Innovations Inc.) 7月5号宣布，其已于7月2号完成了对意大利欧蒙威尔公司(OMVL)100%股份及欧蒙威尔所持Juniper Engines公司51%股份的收购...
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收购方：德国博世
被收购方：美国RTI汽配
详情：德国博世完成收购美国RTI汽配公司
盖世汽车讯综合外电报道，德国零部件供应商博世近日宣布，其售后市场业务于12月7日完成收购美国RTI技术公司。
RTI成立于1990年，它在美国组装并销售多种汽车配件，包括汽车空调。
RTI技术公司专注于汽配设备的开发及销售业务。
RTI技术公司总部位于美国...
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收购方：佛吉亚
被收购方：安德佳欧洲公司
详情：佛吉亚将收购安德佳欧洲公司增强内饰业务
盖世汽车讯综合外电报道，法国汽车零部件供应商佛吉亚11月23日签署协议，将收购汽车金属内饰部件生产商安德佳欧洲公司（Angell-Demmel Europe GmbH）。
交易完成后，安德佳将加入佛吉亚内饰系统业务中，进一步增强其在汽车内饰方案领域的领先地位...
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收购方：Valmet
被收购方：卡曼车顶业务
详情：Valmet成功收购卡曼车顶业务
装有卡曼车篷的奔驰CLK敞篷车盖世汽车讯Valmet于11月22日宣布，Valmet已得到相关部门的批准并于11月21日收购了卡曼（Karmann）车顶业务。
Valmet和卡曼达成协议，双方将不公布交易价格。
由于债台高筑，卡曼于2009年4月8日...
收购方：麦格纳
被收购方：巴西Resil Minas
详情：麦格纳座椅工厂收购巴西最大座椅供应商
盖世汽车讯加拿大汽车零部件供应商麦格纳近日宣布，其座椅工厂已经并购巴西汽车座椅供应商Resil Minas公司。
此次并购将扩大麦格纳在南美的市场占有率。
并购之后，新的公司为Magna Seating Brazil。
Resil Minas在2009年实现利...
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收购方：印度Minda
被收购方：Aksys Koengen
详情：印度Minda收购一家德国汽车零部件公司
盖世汽车讯综合外电报道，印度汽车零部件制造商Minda集团近日收购了德国零部件供应商Aksys Koengen。
被收购之后，德国供应商AKsys已更名为Minda Schenk塑料公司。
Minda集团总裁Ashok Minda表示，Aksys拥有一流的技...
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收购方：Emitec
被收购方：丹麦SCR测量设备
详情：Emitec收购丹麦SCR测量设备供应商
盖世汽车讯综合外电报道，大陆集团和GKN传动公司等额出资成立的排放技术合资公司Emitec近日收购了丹麦Grundfos NoNOx公司。
Grundfos NoNOx主要生产泵及选择性催化还原（SCR）系统的相关测量设备。
大陆发动机系统业务负责人Pete...
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收购方：艾森曼
被收购方：印度海顿国际
详情：艾森曼收购印度海顿国际集团进军印度车市
盖世汽车讯综合外电报道，总部设在德国的系统供应商艾森曼（Eisenmann）近日宣布，其已经收购了印度海顿国际集团（收购金额不详），由此成功迈出进入印度市场的第一步。
艾森曼股份公司的高级副总裁Jan Siebert在印度孟买告诉记者：“这次收...
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收购方：佛吉亚
被收购方：Plastal西班牙公司
详情：佛吉亚收购Plastal西班牙业务
盖世汽车讯佛吉亚集团于7月5号签署了协议，收购汽车塑料外饰件的一级供应商——Plastal西班牙公司（Plastal S.A.）。
此次新收购是继去年三月成功收购Plastal德国业务的延续，此举进一步完善了佛吉亚外饰业务集团在欧洲...
收购方：日本电装
被收购方：意大利CTR
详情：日本电装收购意大利空调系统零部件销售公司
盖世汽车讯综合外电报道，日本零部件供应商日本电装（Denso）近期收购了意大利汽车空调系统零部件经销商CTR的所有股份。
CTR在意大利、西班牙和法国均有经销网点，主要销售压缩机、空调系统零部件和热交换器。
CTR是欧洲Finber公司的子公司。
Finb...
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收购方：法雷奥
被收购方：印度N.K.Minda
详情：法雷奥全权收购印度N.K.Minda汽车电气系统公司
盖世汽车讯综合外电报道，法国汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）集团近日宣布，其现已拥有其印度子公司N.K. Minda Group100%的股份。
之前，法雷奥仅持有N.K. Minda66.7%的股份，而其余33.3%的股份归后者所有。
N.K. Min...
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收购方：博格华纳
被收购方：西班牙Dytech
详情：博格华纳收购西班牙供应商Dytech
盖世汽车讯博格华纳(BorgWarner)公司4月9日宣布，已收购西班牙供应商Dytech ENSA SL。
Dytech ENSA SL制造EGR冷却器、EGR管、EGR模块包括阀，供给乘用车和商用车（包括非公路用车）。
其总部位于西班牙，并在葡萄牙、印度...
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收购方：奥托利夫
被收购方：德尔福亚洲汽车安全系统
详情：奥托利夫收购德尔福亚洲安全系统业务
盖世汽车讯据路透社报道，全球第一大汽车安全带和安全气囊生产商奥托利夫（Autoliv）近日表示，奥托利夫将收购德尔福亚洲汽车安全系统业务。
但是奥托利夫并未透露具体的收购金额。
奥托利夫本次收购的德尔福亚洲安全系统业务主要是德尔福在中国和韩国的汽车安全带和安...
（文章来源：盖世汽车网）。