盾构防水施工方案1
盾构过地下管线施工方案
盾构过地下管线施工方案一、方案背景随着城市发展和人口增加，地下管线的布设需求也越来越大。
盾构技术作为一种高效的地下管线施工方法，逐渐被广泛采用。
本文将详细介绍盾构施工方案及工序。
二、方案内容1.前期准备（1）确定施工区域，绘制详细的管道布设图和工程边界。
（2）进行地质勘察，了解地层情况、土质特性和水文地质条件等。
（3）选取适合的盾构机，根据管道的直径、长度和地质条件等因素进行选择。
（4）制定详细的施工方案，包括盾构机的调试和施工流程等。
2.盾构机调试（1）选择适合的施工井口，进行机械设备的组装和安装。
（2）对盾构机进行各项功能的调试，确保其正常工作。
（3）进行模拟施工，检验盾构机的运行稳定性和调整机器参数。
3.管道布设（1）在施工井口设置起始坑，并进行围护结构的搭设。
（2）安装盾构机，进行掘进工作，同时进行土方的处理和排土系统的安装。
（3）根据管道布设图，按照设计要求进行管道的安装。
（4）根据施工进度，及时进行管道的固定和防水处理。
4.掘进工作（1）保持盾构机的平稳运行，按照设计要求进行掘进。
（2）根据地质情况和管道布设图，及时处理遇到的困难和问题。
（3）进行水准测量和导向系统的调整，确保施工精度和管道的质量。
5.管道连接（1）掘进到达目标区域后，停止盾构机的工作，进行管道封头处理。
（2）对接好前后两段管道，进行密封和校验。
（3）进行管道的试压和泄漏检测，确保管道的安全性和稳定性。
6.完工验收（1）对地下管道进行全面检查和测量。
（2）进行管道的清洗和消毒，确保卫生和安全。
（3）填写报告，做好相关记录，并进行验收和交付。
三、安全保障1.为施工人员提供必要的安全培训和装备。
2.配备专业的施工人员和工程管理团队，建立安全管理制度。
3.加强对施工现场的监督和巡视，确保施工过程的安全性。
4.采取合理的排风措施，控制施工现场的有害气体浓度。
5.安装火灾报警设备和灭火系统，随时储备足够的灭火器材。
四、总结盾构技术在地下管线施工中具有很大的应用潜力，本文中所提到的方案只是一个基础模板，实际施工过程中还需根据具体情况进行调整。
盾构区间洞门(井接头)施工方案.
目录第一章工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)第二章施工方法 (1)第三章施工进度计划 (2)第四章工艺流程及操作要点 (2)4.1 施工工艺流程 (2)4.2 操作要点 (3)第五章劳动力组织 (10)第六章主要机具设备 (11)第七章质量控制措施 (12)7.1易出现的质量问题 (12)7.2保证措施 (12)第八章安全保证措施 (12)8.1主要安全风险分析 (12)8.2保证措施 (12)第九章环保措施 (13)第一章工程概况1.1编制依据1、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；2、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）；3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）4、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；5、苏州市轨道交通四号线Ⅳ-TS-02标段盾构隧道接口及端头井加固设计图；6、苏州市轨道交通四号线Ⅳ-TS-02标段盾构隧道防水设计图。
1.2工程概况苏州市轨道交通四号线Ⅳ-TS-02标段为两站（安元西路站、春申湖路站）、三区间（苏蠡路站～安元西路站、安元西路站～春申湖路站、春申湖路站～阳澄湖路站）。
图1洞门进、出洞连接构造图第二章施工方法地铁盾构隧道井接头施工主要分两个步骤：第一步：首先采用混凝土切割技术，拆除盾构隧道管片；第二步：采用支架现浇法浇筑洞门混凝土。
管片拆除：根据管片位置，若能直接拆除，则可利用吊车或手动葫芦将管片分块拆除；若管片无法直接拆除，则需利用混凝土切割锯，将管片在不拆除连接螺栓的情况下，整环进行切割，然后将切除下来的整环管片利用吊车整体吊出车站。
洞门混凝土圈梁浇筑：对切割后的管片外露端面、管片外弧面及车站主体结构预留洞门内弧面进行清理，然后在三个面上分别粘贴两道缓膨型遇水膨胀止水条，粘贴完止水条之后即按照设计预设环形注浆管，注浆管沿洞门圈内弧面布置，以备洞门浇筑完毕后注浆止水；完成防水施工之后人工绑扎洞门圈梁钢筋；钢筋绑扎完毕后，采用手拉葫芦配合人工进行模板、拱架及支架安装，模板由洞门内圈环形模板和洞门端头封头模板组成；模板安装和固定好之后，即进行洞门混凝土浇筑；模板拆除需等混凝土强度达到设计强度的50%以上方可进行，以防模板拆除过早造成洞门圈梁顶部开裂；拆模后洞门圈梁混凝土养护时间不得少于14天。
盾构工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工。
工程总长度为X米，分为若干个区间，每个区间隧道长度不一。
工程地质条件复杂，涉及多种地层，包括粘土、砂土、砾石等。
地下管线密布，施工环境复杂。
二、施工目标1. 确保工程质量和安全，按期完成施工任务；2. 降低施工成本，提高施工效率；3. 保护环境，减少施工对周边环境的影响。
三、施工准备1. 组织准备：成立专项施工领导小组，负责施工方案的制定、实施和监督；2. 技术准备：收集工程地质资料，进行地质勘察，编制施工组织设计；3. 物资准备：采购盾构机、管片、钢筋、混凝土等施工材料；4. 人员准备：组织施工队伍，进行专业培训，提高施工技能。
四、施工方法1. 盾构始发：采用盾构机在始发井内组装，完成盾构机的调试和试运行；2. 盾构掘进：盾构机从始发井开始掘进，按照设计线路和施工组织设计进行；3. 管片拼装：在掘进过程中，及时拼装管片，确保隧道结构的稳定；4. 地层处理：根据地层条件，采取相应的地层处理措施，如注浆、加固等；5. 地下管线保护：在施工过程中，采取措施保护地下管线，如管线预埋、管线迁移等；6. 盾构接收：盾构机到达接收井，进行隧道结构的验收和移交。
五、施工安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育，严格执行安全操作规程；2. 设备安全：定期检查和维护施工设备，确保设备运行正常；3. 工程安全：加强施工过程中的监测和监控，及时发现和处理安全隐患；4. 环境保护：采取有效措施，减少施工对周边环境的影响。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：X个月；2. 盾构始发、掘进、管片拼装阶段：X个月；3. 地层处理、地下管线保护阶段：X个月；4. 盾构接收、隧道结构验收阶段：X个月。
七、施工质量控制1. 施工材料：严格按照设计要求，选用合格的施工材料；2. 施工工艺：严格执行施工工艺，确保施工质量；3. 监测与验收：对施工过程进行全程监测，及时发现和处理质量问题；4. 验收标准：按照国家标准和行业标准，对施工质量进行验收。
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。
施工流程图１。
１盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1．２盾构始发流程图图２ 始发流程图 2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入,每台盾构机本身自重约20０t,分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40ｔ 汽车吊机进行吊入任务。
盾构机下井拼装顺序见图３。
图３盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作:1．将测量控制点从地面引到井下底板上; 2。
铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;4。
安装始发推进反力架,盾构管片反力架示意图见图４; ５。
安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。
图4盾构管片反力架示意图掘进图５盾构始发托架示意图3。
盾构机安装调试3。
１盾构机的安装主要工作1.盾构机各组成块的连接；2。
盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
3。
盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;４.台车顶部皮带机及风道管的连接；5。
刀盘上各种刀具的安装。
3．2盾构机的检测调试主要内容1。
刀盘转动情况：转速、正反转;２。
刀盘上刀具:安装牢固性、超挖刀伸缩；3。
铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩;4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5。
管片安装器:转动、平移、伸缩;６。
保园器:平移、伸缩;７．油泵及油压管路;8。
润滑系统;9。
冷却系统;10。
过滤装置；1１。
配电系统;12。
操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行)，即可判定该盾构机已具备工作能力。
4.盾构进洞1。
盾构进洞前50 环进行贯通测量,以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生,逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置,满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外.图6盾构进洞示意图2。
简易盾构顶管排水施工方案
简易盾构顶管排水施工方案一、工程概述本工程为盾构法施工的顶管排水工程，是为了解决地下管道拦河堤问题而进行的工程项目。
本工程涉及盾构施工、顶管排水及相关设备安装等工作。
二、工程要求1.施工图纸，包括总平、剖面图、布置图等，明确施工要求和方案；2.顶管排水工程应达到国家相关标准规定的施工要求及质量要求；3.工期计划，明确施工时间节点和进度要求；4.安全措施，包括施工现场安全、防火、防漏电等方面的安全措施；5.施工人员，包括施工队伍、技术人员等，应具备相应的施工技术和工作经验；6.施工设备，包括盾构机、顶管机及相关设备，应符合相关要求。
三、施工流程1.施工准备工作(1)制定详细的施工方案和施工计划，明确工程要求和施工工序；(2)按照施工图纸要求，进行施工现场勘察和地质勘探，了解施工地质情况；(3)采购所需材料和设备，并进行检验和验收；(4)进行施工现场布置和安全防护设施的搭建；(5)进行施工人员的培训和安全教育。
2.盾构施工(1)按照盾构施工的操作规程，对盾构机进行检查和试运转，确保设备正常工作；(2)按照设计要求，设置盾构机的刀盘和土压平衡装置，开始进行盾构施工；(3)在施工过程中，根据地质情况进行调整和处理，确保施工质量；(4)盾构施工完成后，进行设备的检查和维护，准备进行顶管排水工程。
3.顶管排水(1)对盾构施工区域进行地面平整和基础加固工作；(2)根据施工图纸要求，进行顶管安装、调整及连接，确保顶管的密封性和稳定性；(3)进行顶管的预压测试和防渗处理，确保顶管系统的正常运行；(4)安装排水泵和管道，将盾构施工区域的水排出；(5)进行排水系统的检查和调试，确保系统稳定运行；(6)进行排水系统的维护和保养，确保系统长期有效运行。
四、安全措施1.施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全；2.严格执行施工安全操作规程，加强对施工人员的安全教育和培训；3.定期检查施工设备的安全状态，及时进行维护和修理；4.施工现场进行防火和防漏电措施，确保施工安全；5.设置应急预案，做好施工现场的应急处理工作。
地铁隧道工程盾构施工(3篇)
第1篇一、盾构施工原理盾构施工是利用盾构机在地下进行隧道开挖、衬砌和防水等作业的一种施工方法。
盾构机由前端的刀盘、主体、后端的盾尾等部分组成。
在施工过程中，盾构机在土层中推进，同时将开挖的土体通过螺旋输送机运出地面，并在盾构机内部完成衬砌和防水作业。
二、盾构施工技术特点1. 高效：盾构施工可实现连续作业，大大缩短了隧道施工周期。
2. 环保：盾构施工在地下进行，对地表环境影响较小，且开挖的土体可进行再生利用。
3. 安全：盾构施工封闭作业，减少了施工过程中对周边环境和人员的安全隐患。
4. 质量稳定：盾构施工可实现隧道内径、断面尺寸等参数的精确控制，保证了隧道施工质量。
三、盾构施工流程1. 施工准备：主要包括盾构机设备安装、隧道地质勘察、施工方案编制等。
2. 盾构机始发：将盾构机安装于始发井内，并进行调试和试运行。
3. 盾构机掘进：盾构机在地下推进，开挖土体并通过螺旋输送机运出地面。
4. 衬砌和防水：在盾构机内部完成衬砌和防水作业，保证隧道结构的稳定性和耐久性。
5. 盾构机接收：盾构机到达接收井，完成隧道施工。
四、盾构施工质量控制1. 盾构机精度控制：确保盾构机在掘进过程中，隧道内径、断面尺寸等参数符合设计要求。
2. 土体改良：针对不同地质条件，采用相应的土体改良措施，提高盾构施工效率。
3. 盾构姿态控制：实时监测盾构姿态，及时调整掘进参数，确保隧道轴线偏差在允许范围内。
4. 盾构机运行监控：对盾构机运行状态进行实时监测，确保施工安全。
5. 防水措施：加强隧道防水措施，确保隧道结构防水性能。
总之，地铁隧道工程盾构施工技术在现代城市轨道交通建设中具有重要作用。
随着我国地铁建设的快速发展，盾构施工技术将不断优化，为我国城市轨道交通建设提供有力保障。
第2篇一、盾构施工原理盾构施工是一种在地下连续挖掘隧道的方法，其主要设备是盾构机。
盾构机由刀盘、支撑结构、推进系统、出土系统、注浆系统等组成。
在施工过程中，盾构机在地下挖掘隧道，同时进行衬砌的预制、运输、安装和注浆，形成隧道结构。
盾构下穿河流施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某河流下游，河流宽度约200米，河床高程约为10米，两岸地势平坦，交通便利。
河流两侧均为居民区，地下管线错综复杂。
本次盾构下穿河流施工方案旨在确保工程质量和安全，减少对周边环境和居民生活的影响。
二、工程特点1. 下穿河流，地质条件复杂，需针对不同地质条件制定相应的施工方案。
2. 施工过程中需保证河流畅通，避免对航运和周边居民生活造成影响。
3. 地下管线错综复杂，需进行详细的管线调查和风险评估。
4. 施工场地受限，需优化施工组织，提高施工效率。
三、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责统筹协调、监督指导施工工作。
下设工程技术组、安全质量组、环保组、物资设备组等。
（2）施工人员培训对施工人员进行专业培训，确保其掌握盾构施工技术、安全操作规程和应急预案。
（3）施工设备根据工程特点，配备盾构机、掘进机、盾构机后配套设备、挖掘机、吊车等。
2. 施工工艺（1）盾构机选型根据地质条件和施工要求，选择合适的盾构机型号，确保施工质量和进度。
（2）盾构隧道开挖1）隧道轴线测量：采用全站仪进行隧道轴线测量，确保隧道轴线偏差在规定范围内。
2）隧道开挖：采用盾构机进行隧道开挖，开挖过程中密切关注盾构机姿态和地质情况，确保施工安全。
3）隧道支护：根据地质条件和隧道埋深，采用钢支撑、锚杆、喷射混凝土等支护措施，确保隧道结构安全。
（3）盾构隧道衬砌1）衬砌材料：采用预制混凝土管片，具有良好的耐久性和抗渗性能。
2）衬砌施工：采用盾构机进行衬砌施工，确保衬砌质量和精度。
3. 施工顺序（1）盾构隧道轴线测量1）测量仪器：采用全站仪进行隧道轴线测量。
2）测量方法：采用导线测量法，按照设计要求布设控制点，对隧道轴线进行测量。
（2）盾构隧道开挖1）盾构机安装：在盾构隧道轴线两侧进行盾构机安装，确保盾构机稳定运行。
2）盾构机掘进：采用盾构机进行隧道开挖，开挖过程中密切关注盾构机姿态和地质情况。
盾构专项施工方案
沈阳市排水防涝工程和平大街雨水干线工程盾构专项施工方案北京市市政四建设工程有限责任公司2018年2月目录一、工程概况 ............................................. 错误!未定义书签。
编制说明 ............................................. 错误!未定义书签。
工程平面位置 ......................................... 错误!未定义书签。
工程水文地质情况 .................................... 错误!未定义书签。
工程特点、重点 ...................................... 错误!未定义书签。
二、工程目标 ............................................. 错误!未定义书签。
盾构过江标段工期安排 ................................. 错误!未定义书签。
质量目标 ............................................ 错误!未定义书签。
安全文明施工目标 ..................................... 错误!未定义书签。
三、施工平面布置 ......................................... 错误!未定义书签。
3．1 现场施工道路 .................................... 错误!未定义书签。
现场供水系统 ........................................ 错误!未定义书签。
现场排水系统 ........................................ 错误!未定义书签。
临时供电系统 ........................................ 错误!未定义书签。
盾构施工方案
盾构施工方案盾构施工方案一、工程概况：本工程为XXX自来水公司自来水管网工程，总长Xkm。
盾构管道长度Xkm，盾构区间长度Xkm，共涉及X个站点。
二、工程内容：1. 盾构长度：本工程盾构施工采用涂水口径Xmm的FRP盾构管道，总长度为Xkm。
2. 盾构站点：共设置X个盾构站点，站点间距平均为Xkm，盾构站点设置方式为纵向设置。
3. 盾构方法：本工程采用全断面盾构法进行施工，盾构机型号为XXX，最大盾构直径为Xm。
4. 盾构土轴力控制：根据地质勘察，盾构土层为砂土和软黏土，土轴力较大，因此需要进行土轴力控制。
具体控制方式为控制注浆压力和注浆量，确保土轴力在允许范围内。
三、工程施工流程：1. 地面工程准备：包括临时工地平整、施工道路、水电供应等准备工作。
2. 盾构机吊装：将盾构机吊装到盾构起始站点，并进行调试和试运行。
3. 盾构施工：按照盾构机的设计参数和盾构方法进行施工，采取全断面盾构法，控制土轴力。
4. 盾构管道安装：盾构施工完成后，进行盾构管道的安装，包括管道连接和固定等工作。
5. 盾构站点盖挖和补偿：在各个盾构站点进行盖挖和补偿工作，确保管道的连续性和稳定性。
6. 盾构机撤离：在盾构施工完成后，将盾构机撤离出工地，并进行维护和保养。
四、安全措施：1. 施工现场设置安全防护措施，包括安全警示标志、安全防护网等。
2. 盾构机操作人员需要经过培训和考核，具备相关作业证书。
3. 监测和预警系统：在盾构施工过程中设置监测和预警系统，及时发现和处理施工中的安全问题。
4. 安全会议：定期组织安全会议，进行安全隐患排查和整改。
五、环境保护：1. 施工现场严格执行环境保护法律法规，控制施工噪音、尘土等对周边环境的影响。
2. 施工过程中严禁倾倒废水、废渣，做到垃圾分类处理。
3. 严禁擅自破坏或占用周边土地和设施。
六、工程质量控制：1. 严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保工程质量达标。
2. 施工过程中设置质量检查点，定期对施工质量进行检查和评估。
盾构机施工方案
盾构机施工方案一、项目背景盾构机是一种用于地下工程的机械设备，具有高效、安全、精度高等特点，已广泛应用于隧道、地铁等地下工程中。
本文档旨在为盾构机施工提供一个详细的方案，以确保施工工作的顺利进行。
二、施工准备2.1 设备准备在开始盾构机施工前，需要进行设备准备工作。
包括但不限于：•确保盾构机设备完好无损•确保机械设备具备必要的维修保养记录•检查并准备好机械设备所需的零部件和工具2.2 施工场地准备在开始盾构机施工前，需要对施工场地进行准备工作。
包括但不限于：•清理施工场地，确保无障碍物•进行场地平整和固定，确保安全施工•安装临时围栏和标示牌，确保施工区域划定清晰三、施工流程3.1 盾构机安装盾构机安装是盾构机施工的重要一环。
在进行盾构机安装前，需要进行以下准备工作：•确保基础已达到强度要求•检查盾构机的各项指标是否符合要求•确保安装场地的安全和通风盾构机安装的具体步骤包括：•将盾构机的各部分组装在安装场地•连接电源和控制系统•进行试验运行，确保盾构机工作正常3.2 盾构机施工在盾构机安装完成后，即可开始盾构机的施工工作。
施工流程如下：•进行定位和对线工作，确定施工线路•安装并调试盾构机的导向系统•根据设计要求，控制盾构机的推进速度和方向•进行土层开挖和撤除，同时进行土体处理•定期检查盾构管片的施工质量，确保符合要求•进行隧道衬砌工作，安装和固定盾构管片•清理和维护盾构机设备，保持施工现场整洁3.3 危险源管控在盾构机施工过程中，需要对危险源进行管控，确保施工安全。
主要的危险源包括但不限于：•盾构机操作不当导致的人身伤害•施工现场的噪音、尘埃等对周围环境和工人健康的影响•施工现场的火灾和电气事故为降低危险性，需要采取以下措施：•安装防护设备，提供人员安全匍匐通道•加装降噪设备，减少噪音对周围环境的影响•加强施工现场的通风设施，控制空气质量•定期组织防火演习，提高人员火灾应急能力四、质量控制质量控制是盾构机施工过程中至关重要的一环。
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广州市轨道交通四号线大学城专线 【仑头～大学城站盾构区间】土建工程
盾构区间隧道防水施工方案
编制 复核 批准
中铁十三局集团公司广州地铁项目经理部 二○○四年七月 目 录 一、工程概况 ................................................................................. 3 二、盾构区间隧道防水设计 ........................................................... 3 1、防水原则 .......................................................................................... 3 2、防水标准 .......................................................................................... 3 3、防水分类 .......................................................................................... 3 三、防水施工工艺及措施 ............................................................... 4 1、管片自防水 ....................................................................................... 4 （1）管片型式及厚度 ...................................................................................... 4 （2）管片类型 .................................................................................................. 4 （3）管片的拼装形式 ...................................................................................... 4 （4）管片生产 .................................................................................................. 4 （5）管片破碎防治措施 .................................................................................. 4 （6）管片修补 .................................................................................................. 6 2、管片接缝防水 ................................................................................... 8 （1）密封垫防水 .............................................................................................. 8 （2）嵌缝防水 ................................................................................................ 10 （3）节点防水 ................................................................................................ 12 3、管片外防水 ..................................................................................... 12 （1）同步注浆 ................................................................................................ 12 （2）二次注浆 ................................................................................................ 16 4、隧道接口防水 ................................................................................. 16 （1）区间隧道与始发井、车站、吊出井接口防水处理 ......................... 17 （2）区间隧道与联络通道接口防水处理 .................................................. 18 5、联络通道防水 ................................................................................. 18 （1）施工安排 ................................................................................................ 19 （2）施工工艺 ................................................................................................ 19 （3）施工注意事项 ........................................................................................ 20 6、管片堵漏处理 ................................................................................. 20 （1）基本原理 ................................................................................................ 21 （2）施工工艺 ................................................................................................ 21 盾构区间隧道防水施工方案 一、工程概况 广州轨道交通四号线大学城专线【仑头～大学城盾构区间】土建工程，北起仑头后底岗盾构始发井，经仑头村穿越仑头海至官洲岛，通过官洲站后经官洲村、官洲河等地，至大学城站结束。 区间设计起讫里程YDK16+110～YDK18+936.5，线路全长2826.5m。其中：YDK16+110～YDK16+191.6（81.6m）为盾构始发井，YDK16+191.6～YDK17+608.8和YDK17+734.7～YDK18+618.8（2301.3m）为盾构法区间隧道，YDK17+608.8～YDK17+734.7（125.9m）为官洲站，YDK18+632.900～YDK18+936.500为矿山法隧道，区间包括7个联络通道、两个废水泵房。 区间线路设竖曲线4个，最小竖曲线半径为3000m，最大纵坡为42.65‰。 区间线路间距为12.7m～15.7m，隧道拱顶覆土7m～50m。 二、盾构区间隧道防水设计 1、防水原则 根据设计图纸和投标文件，本区间盾构隧道防水原则为“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”。 2、防水标准 盾构法区间隧道防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍最大面积不大于0.2m2。 3、防水分类 根据目前盾构法区间隧道渗漏水的情况，可将盾构法区间隧道的防水划分为以下四类：管片自防水、管片接缝防水、管片外防水、隧道接口防水、联络通道防水。 三、防水施工工艺及措施 1、管片自防水 根据设计图纸，本区间盾构隧道管片采用C50钢筋混凝土预制，抗渗等级为S12。管片内径5400mm，外径6000mm。 （1）管片型式及厚度 本区间隧道采用单层装配式衬砌。通过结构计算，并考虑结构100年使用寿命及参照已有工程实例，钢筋混凝土管片厚度采用300mm，混凝土标号C50。 （2）管片类型 为拟合曲线（包括平曲线及竖曲线），需要设置楔形环管片，采用楔形量为40mm的衬砌环可以满足四号线试验段曲线拟合的需要。 盾构区间隧道设计采用标准环、左转弯环、右转弯环三种衬砌环形式。 （3）管片的拼装形式 本工程管片拼装采用错缝拼装。初砌环（管片）的分块采用一块封顶块，两块邻接块，三块标准块的方案—即5+1模式。本区间采用小封顶块，径向先搭接2/3，再纵向推入1/3方法施工。 （4）管片生产 管片采用高精度管模制作，管片生产中采用振捣棒插入式振捣。管片脱模后立即放入养护池池进行水养护，水中养护14天。管片生产及质量保证措施详见管片生产施工组织设计。 （5）管片破碎防治措施 在实际施工过程中，管片破碎现象是施工中的最普遍现象。由于管片破碎，不仅会引起隧道渗水、漏浆，而且会影响到隧道的使用性能。因此管片破碎的防治是管片自防水的重要环节。