SBS改性沥青制备工艺
SBS改性沥青耐根穿刺防渗水卷材简介及施工工艺
SBS改性沥青耐根穿刺防渗水卷材简介及施工工艺1. 背景介绍SBS改性沥青耐根穿刺防渗水卷材是一种常用于建筑工程中的防水材料。
它采用SBS（聚合物合成橡胶）改性沥青作为粘结剂，经过加工制成卷材形式。
该卷材具有良好的抗根穿刺性能和防水效果，在建筑屋面、地下室、水池等场所得到广泛应用。
2. 产品特点及优势- 强大的耐根穿刺性能：SBS改性沥青耐根穿刺防渗水卷材采用特殊的增强材料，具有极高的抗根穿刺能力，能够有效防止根系对建筑结构的破坏。
- 优异的防水性能：该卷材具备超强的防水功能，能够有效抵挡雨水、地下水以及化学物质的渗入，保证建筑内部干燥稳定。
- 耐候性强：SBS改性沥青耐根穿刺防渗水卷材采用优质的改性沥青材料，具有杰出的耐候性能，能够适应各种气候条件下的环境要求。
- 施工便捷：该卷材具备灵活性和可塑性，可以方便地铺设在各种基层上，施工快捷简便。
3. 施工工艺3.1 材料准备- SBS改性沥青耐根穿刺防渗水卷材- 丙烯酸改性胶水- 基层处理剂- 防腐处理剂3.2 基层处理- 清理基层杂物，确保基层表面干净平整。
- 如发现裂缝、孔洞等损坏，应先进行修补。
- 不平整的基层需进行调平处理，确保卷材的整体贴合。
3.3 卷材铺设- 将预先切割好的SBS改性沥青耐根穿刺防渗水卷材放置在铺设位置上。
- 使用丙烯酸改性胶水将卷材牢固粘贴在基层上，确保和基层充分粘结。
- 每块卷材应有足够重叠，一般要求重叠长度为10-15厘米。
- 在卷材的接缝处，应使用热风枪对接缝处进行加热处理，确保接缝紧密牢固。
3.4 防腐处理- 在卷材铺设完成后，应对整体表面进行防腐处理。
- 使用防腐处理剂，均匀喷涂于卷材表面，确保防水层的持久性和稳定性。
4. 合理使用及注意事项- 在施工过程中，应注意保护卷材表面，避免划伤、破损等。
- 施工环境应保持干燥，不宜在雨天或湿度较高时进行施工。
- 施工前应对卷材进行检查，如发现质量问题及时更换。
- 使用丙烯酸改性胶水时，应按照说明书要求进行配比和混合。
SBS改性沥青路面施工工艺
SBS改性沥青路面施工工艺一、SBS改性沥青混合料的运输1.1 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。
1.2 运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。
1.3 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。
1.4 装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。
1.5 不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
1.6 运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。
1.7 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜.1.8 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。
如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。
1.9 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。
二、SBS改性沥青混合料的摊铺2.1 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。
该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。
具体要求如下：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。
3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2.2 洒布粘层油。
为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。
SBS改性沥青防水材料施工工艺设计
SBS改性沥青防水材料施工工艺设计SBS改性沥青防水材料是一种常用的防水材料，具有良好的耐候性和耐化学腐蚀性能，被广泛应用于各类建筑物的防水工程中。
为了确保施工效果，需要进行合理的施工工艺设计。
下面是一份SBS改性沥青防水材料施工工艺设计，供参考。
1.前期准备工作（1）清理基层：将基层表面的灰尘、松散物和其他污染物清理干净，确保基层表面干净整洁。
（2）基层处理：对于粗糙、凹凸不平的基层，需要进行修补处理，使用修补材料填补并打磨，确保基层平整。
（3）预埋件处理：如果需要在基层上预埋件，需事先设计好预埋件的位置和数量，并进行固定处理。
2.防水层施工（1）底涂层施工：将SBS改性沥青防水材料的底涂层均匀地涂刷在基层上。
底涂层的厚度一般为0.3-0.5mm，涂刷后需等待底涂层干燥。
（2）铺贴层施工：将SBS改性沥青卷材按照设计要求进行铺贴。
需要注意铺贴层的方向和重叠部分的处理，确保铺贴紧密、平整，重叠部分需粘结牢固。
（3）顶涂层施工：等待铺贴层固化后，将SBS改性沥青防水材料的顶涂层涂刷在铺贴层表面。
顶涂层的厚度一般为0.8-1.2mm，涂刷时需要均匀、细致，确保整个面层均匀一致。
3.配合工程施工根据具体情况，可能需要进行配合工程施工，如管道穿墙、屋面排水等。
在进行配合工程施工时，需要确保配合部位与防水层的连接紧密，不得有漏水的隐患。
4.施工质量控制在整个施工过程中，需要进行质量控制，确保施工质量达到设计要求。
对于底涂层、铺贴层和顶涂层的施工，需进行必要的厚度和质量检验，确保各层的施工质量合格。
以上是一份SBS改性沥青防水材料施工工艺设计，对于SBS改性沥青防水材料的施工有一定的指导作用。
但是，具体的工艺设计还需要根据实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，还需要严格按照相关的施工规范和要求进行操作，确保施工质量和工程安全。
SBS改性沥青混合料的制备与处理
２０１０年第１Ｏ期 （总第２００期）
黑龙江交通科技
ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．１０，２０１０
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２００）
ＳＢＳ改性沥青混合料的制备与处理 邢国君 （黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司）
摘要：随着日益增长的交通流量及车辆轴载的不断提高，公路建设业所承受的压力也越来越大，人们对道 路安全和驾驶舒适感的期望日益提高。聚合物改性沥青在国外已广泛应用于重交通路面、机场道路等工程， 改性沥青由于添加了具有良好弹性的分子，其性能和技术指标已经远远超出了人们的想象。主要分析了 ＳＢＳ改性沥青的制备方法及主要技术性能。 关键词：ＳＢＳ；改性沥青；制备；处理 中图分类号：Ｕ４１６．２１７ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１０）１０—００２８—０１
１改性沥青相溶性机理 改性沥青是由高分子聚合物改性剂作为分散相，用物理 的方法以一定的粒径均匀地分散到粒径连续相重新构成的 体系。聚合物之间存在部分的吸附，极易发生两相之间的离 析。相溶性好是指作为分散相的聚合物以一定的径粒，均匀 分布在沥青相中，改性效果显著。所以，ＳＢＳ改性沥青的生 产问题就是沥青与ＳＢＳ的相溶性问题。如果两者的相溶性 不好，则沥青会发生离析，使改性沥青的技术指标受到很大 的影响。 ２原材料的选择 生产ＳＢＳ改性沥青的原材料包括基质沥青、ＳＢＳ改性剂 和稳定剂等。 ２．１基质沥青的选择 ＳＢＳ改性沥青是在基质沥青中掺加少量的热塑性橡胶， 通过一定的工艺加工而成，改性沥青的性质与基质沥青密切 相关，因此要生产符合规范要求的改性沥青，选择基质沥青 是关键。 （１）基质沥青与改性剂ＳＢＳ的配伍性。 石油沥青的组成和性质差异，归根到底是原油的组成和 性质差异。研究表明，沥青是复杂的混合物，在环境温度时 呈现弹性型。优质沥青由于其含有适宜的饱和烃、芳香烃、 胶质、沥青质组成比例，掺人改性剂时由于足够的软相沥青 质、芳香径溶解，形成沥青体系均匀结构的混合物。但是基 质沥青的三大指标并不能完全反映沥青功能的组分性质，因 此要求我们在生产中采用试验用高速剪切机，对基质沥青取 样改性，考察不同改性剂品种，最终选定合适的配伍及工艺。 （２）选用合适的基质沥青标号。 ＳＢＳ改性沥青的突出优点就是低温延伸性能的大幅度 提高，因而对基质沥青的低温延度也有较高要求。同时，基 质沥青中含蜡量的高低，与改性沥青的感温性能相溶性也有 直接关系。即含蜡量高时基质沥青与ＳＢＳ的相溶性差，改性 效果不理想，其感温性能指标 值也越小。 目前的道路石油沥青分为Ａ、Ｂ、ｃ三个等级，从各项技 术指标来看，Ａ级沥青适用于任何场合和层次；Ｂ级沥青适 用于高速公路、一级公路沥青面层的下面层次，二级及二级 以下公路的各个层次，也可用做改性沥青乳化沥青、改性乳 化沥青、稀释沥青的基质沥青；Ｃ级沥青只适用于三级及三 级以下公路的各个层次；但是Ｂ级和Ｃ级沥青的含蜡量相 对偏高，所以用于生产上面层改性沥青的基质沥青宜采用Ａ 级道路石油沥青。 另外，改性沥青的等级是按２５℃针人度来区分的。一 收稿日期：２０１０—０６—１０ 作者简介：邢国君（１９７９一）。男，中级职称。 ・２８・ 般来说，基质沥青用通常工艺手段改性后其针入度下降 ２０～２５。如７０ 道路石油沥青改性后针入度一般在４５—５Ｏ左 右，只能符合Ｉ—Ｄ级要求。所以，加工Ｉ—Ｄ级一般选用７０ 沥青，Ｉ—ｃ级一般选用９０ 沥青，Ｉ—Ｂ级一般选用１１０ 沥青， Ｉ—Ａ级则可选用１３０ 沥青。 ２．２ ＳＢＳ改性剂 ＳＢＳ改性剂兼有橡胶和塑料两种性能，常温下具有橡胶 的弹性，高温下能像热塑料般成为可塑性材料，因而称热塑 弹性体。ＳＢＳ改性剂在改性沥青生产中的应用效果最理想， 其主要特点如下。 （１）改变了沥青流化学性质，黏弹性和延性提高，路面 的抗冲击能力、抗开裂能力、耐磨耗能力都大大增加，可延长 沥青路面的使用寿命。 （２）增大了沥青的黏附性和黏韧度，提高了沥青与砂石 料的结合力，改善了沥青混合料的强度和防水能力，增强了 沥青路面的耐久性。 （３）降低了沥青的温度敏感性，使沥青的针入度和软化 点下降、弹塑范围扩大，耐流动变形能力得到改善，使沥青路 面平坦性能和抗车辙性能得到提高，使行车速度提高，路面 维护减少。 ’ 根据苯乙烯和丁二烯所含比例的不同和分子结构的差 异，ＳＢＳ改性剂分为线形结构和星形结构两种。试验表明， 星形ＳＢＳ改性剂效果最好。但在加工性能方面，线形的要比 星形的加工容易得多。在生产过程中应根据基质沥青、加工 工艺选择合适的ＳＢＳ改性剂。 ２．３稳定剂的选用 改性沥青生产方式有现场加工和成批生产两种工艺。 现场加工一般是改性沥青设备与拌和楼配合使用，生产 出的改性沥青在储存罐中稍作保温存放即输入拌和楼。这 种工艺不需要加入稳定剂，只要保温搅拌即可。 成品生产改性沥青的存储、运输，放置时间长，由于沥青 中合有较多的极性化合物，而ＳＢＳ改性剂是属于非极性化合 物，熟度大。因此沥青则容易沉在下部，即产生离析现象。 这种不稳定性对生产成品ＳＢＳ改性沥青的存储是不利的，尤 其在长途运输时更不容易解决。加入稳定剂可以降低沥青 相与ＳＢＳ之间的界面能，ＳＢＳ相的分散，强化了两相间的剩 和。同样，稳定剂的选用也需要根据沥青型号来选择，在生 产前必须进行实验，选用合适的稳定剂。 ３设备的选用 确定ＳＢＳ改性沥青生产设备及参数选择的依据是设备 ｆ下转第３Ｏ页） 总第２００期 黑龙江交通科技 第１０期 水泥稳定砂砾级配碎石（或砾石）基层分两层用摊铺机 械铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动 压路机碾压，宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水 泥或水泥浆。 （５）要掌握好压实系数，分层施工要严格控制每层的厚 度及拱度，特别是面层施工要控制好面层的平整度和拱度。 （６）混合料摊铺完成后，基层养生可采取塑料覆膜养生 法和覆盖洒水养生法，养生第一次给水时问要在２４ ｈ后进 行，之后要根据实际情况及时洒水，养生周期不应小于７ ｄ （一个周期）。覆膜养生一定要压实塑料膜边缘，养生期间 严禁车辆通行，特别是养生车辆作业不能在作业面上。 （７）面层摊铺要求机械摊铺，小面积也可人工摊铺。面 层施工前一定做好晾槽工作，槽壁、槽底要喷洒好、刷好透 层、粘层乳化沥青。摊铺时要分好层并预留好面层拱度，如 果是分幅作业的，要处理好中间的接缝，保持有良好表观效 果。 沥青混凝土混合料压实后要略高出已压实相邻路面，以 便于行车荷载作用后达到相同厚度，但避免出现跳车现象。 双层式沥青路面上下层接缝应相互错开２Ｏ一３０ ｅｍ，做 成台阶式衔接。 翻浆路槽在进行面层摊铺之前要将四边槽壁重新用切 缝机整理一遍，做到槽壁顺直，无缺边少角现象。路槽两头 与原路面接缝处要向外适当多切割一定宽度，防止碾压完毕 通车后，接缝处路面出现裂缝。 沥青混合料摊铺温度不低于１３０℃，初压温度不低于 １２０℃，碾压终了的温度不低于６Ｏ℃，开放交通路表温度不 高于５０℃。 当日先后铺筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠 ３—５ ｃｍ。 横缝施工时，横缝应与路中线垂直，接缝时先沿已刨齐 的缝边用热料覆盖，以资预热，厚度为１５ ｃｍ。待接缝处混 合料变软之后，清除混合料，用新的热混合料摊铺，趁热用压 路机沿接缝边缘碾压密实。 沥青混凝土面层施工完毕后，纵缝和横缝要用沥青和砂 灌缝处理，防止路基透水。 ６．２材料要求 加铺垫层的，垫层为天然砂砾。底基层要求为５％水泥 稳定３５％碎石＋６０％中粗砂，基层为６％水泥稳定４０％碎 石＋５４％中粗砂。下面层为ＡＣ～２０密级配中粒式沥青混 凝土，面层为ＡＣ一１６密级配中粒式沥青混凝土。 水泥材料采用４２，５级普通硅酸盐水泥（冷再生处理使 用强度为３２．５级水泥作为稳定剂即可）。 在施工中要根据设计文件和工程检测等的要求，对每层 施工都要严格进行材料、配比试验检测和几何尺寸的检测工 作。 底基层和上层的水泥稳定砂砾材料要按设计要求配比， 水泥含量如果超过设计要求，水泥稳定砂砾早期强度上升较 快，但如果养生补水不及时，会出现表面开裂，内部结构松散 现象。 ７翻浆处治工程的注意事项 （１）现场必需按要求设置反光安全标志，夜间施工要有 照明设备，现场２４ ｈ要设专人看守。 （２）要做到文明施工，施工期间要做好车辆的疏导工 作。 （３）爱护环境，施工期间做好施工前后现场管理，要按 照指定位置做好弃料的处理。 （４）施工完成后要处理好现场，有边板损坏变形的要及 时处理。
SBS改性沥青防水卷材的施工工艺
SBS改性沥青防水卷材的施工工艺一：SBS改性沥青防水卷材的施工工艺1. 前期准备工作1.1 施工图纸的审查和确认1.2 施工材料的准备和检查1.3 施工现场的清理和平整1.4 施工人员的培训和安全管理2. 基层处理2.1 混凝土基层的处理2.2 砂浆砌筑基层的处理2.3 钢筋水泥板基层的处理2.4 木质基层的处理3. 防水卷材的铺设3.1 防水卷材的铺设顺序和方向3.2 防水卷材的定位和延伸3.3 防水卷材的搭接和固定3.4 防水卷材的切割和处理4. 热熔焊接4.1 热熔焊接的设备和工具准备4.2 热熔焊接的操作步骤4.3 热熔焊接的质量控制5. 边缘处处理5.1 端头处的处理5.2 横向接缝处的处理5.3 纵向接缝处的处理5.4 管道穿越处的处理6. 检验和验收6.1 施工质量的检查6.2 问题处理和整改6.3 防水层的检验和验收6.4 施工记录和报告的编写7. 后期维护7.1 防水层的保护和维护7.2 定期检查和维修7.3 维修记录和报告的编写附件：施工图纸、施工材料清单、施工记录表、验收报告等法律名词及注释：1. SBS改性沥青防水卷材：一种添加了SBS改性沥青的防水卷材，具有良好的柔性和耐候性。
2. 基层：指施工防水卷材前需要进行处理的基础材料，如混凝土、砂浆砌筑、钢筋水泥板、木质等。
3. 搭接：指防水卷材在铺设时，两张防水卷材之间的重叠部分。
4. 热熔焊接：指使用热熔焊接机将搭接部位的防水卷材加热并焊接，以保证防水层的密封性。
5. 端头处：指防水卷材的末端部位。
6. 横向接缝处：指防水卷材之间的横向连接处。
7. 纵向接缝处：指防水卷材之间的纵向连接处。
8. 管道穿越处：指防水卷材上的管道穿越部位。
一：SBS改性沥青防水卷材的施工工艺1. 工地准备1.1 确认施工图纸1.2 准备所需施工材料1.3 清理施工现场1.4 培训施工人员并进行安全管理2. 基层处理2.1 处理混凝土基层2.2 处理砂浆砌筑基层2.3 处理钢筋水泥板基层2.4 处理木质基层3. 防水卷材铺设3.1 确定铺设顺序和方向3.2 定位和延伸防水卷材3.3 进行搭接和固定3.4 切割和处理防水卷材4. 热熔焊接4.1 准备热熔焊接设备和工具4.2 进行热熔焊接操作4.3 控制热熔焊接质量5. 边缘处理5.1 处理端头5.2 处理横向接缝5.3 处理纵向接缝5.4 处理管道穿越6. 检验和验收6.1 检查施工质量6.2 处理问题并进行整改6.3 进行防水层检验和验收6.4 编写施工记录和报告7. 后期维护7.1 保护和维护防水层7.2 定期检查和维修7.3 编写维修记录和报告附件：施工图纸、施工材料清单、施工记录表、验收报告等法律名词及注释：1. SBS改性沥青防水卷材：添加了SBS改性沥青的防水卷材，具有良好的柔性和耐候性。
SBS改性沥青Superpave路面施工工法
SBS改性沥青Superpave20路面施工工法公路运送业的发展，热拌沥青混合料在重交通路面上的应用不断增长，但其使用效果却并不尽如人意。
由于交通量的剧增，轮胎气压和轴载的增长，更严格的环境规定，以及新材料层出不穷，许多完全满足现行规范的沥青路面仍发生了车辙和剥落，低温开裂等初期破坏，也就是说现行规范不能完全控制沥青路面的某些初期损坏。
Superpave是一个全新的、内容广泛的沥青混合料设计和分析体系，也是美国公路战略研究计划（SHRP）的一个成果，是开发基于性能的沥青胶结料规范和研究改善混合料设计方法。
Superpave体系的特性是在于实验是在更能体现路面实际服务状况的温度和老化条件下进行的。
为切实提高高速公路沥青路面施工质量，推广superpave新技术在浙江省内应用，省交通厅规定，在浙北某高速公路初次采用Superpave配合比设计方法设计的沥青混合料路面，通过试铺和不断总结提高，施工过程顺利，铺筑好的沥青路面，经交通厅质监局组织的严格检测，各项指标都好于普通改性沥青混凝土路面，满足规范规定。
一、工法特点1.Superpave混合料在设计过程中充足考虑到了气候环境条件和交通量的影响，试件成型采用旋转压实的方法模拟路面的实际施工过程。
2.集料级配更趋于嵌挤、密实，高温稳定性好，适于交通量大和抗车辙规定高的公路。
3.在施工保证合适空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲劳性能也较好。
4.Superpave与传统的AK型和AC型沥青混合料相比，施工难易限度和工程造价基本相称。
二、合用范围同普通沥青混合料设计方法，合用于新建和改建公路的路面各结构层次。
三、SBS改性沥青Superpave201．设计原理。
Superpave混合料设计系统根据工程所在地的气候和设计交通量，把材料选择与混合料设计都集中在方法中，该方法规定在设计沥青路面时，充足考虑在服务期内温度对路面的影响，规定沥青路面在最高设计温度时能满足高温性能的规定，不产生过量的车辙；在路面最低设计温度时，能满足低温性能的规定，避免或减少低温开裂；在常温范围内控制疲劳开裂。
热塑性弹性体(SBS)的合成、改性和应用
• 采用[[3-(二甲基氨基)－丙基]－锂为含氮官 能化理引发剂制备了一系列a－氨基官能化 嵌段共聚物，将端氨基离子化后其在非极 性溶液中具有较强的缔合行为;同时由于末 端基团具有较强的极性，它在金属表面具 有较强的吸附性和粘结性氧乙烷封 端剂制备了端基官能化星型丁苯嵌段共聚 物，其制备过程如下：
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随后，英国、日本、前西德 均采用此技术生产。 1967年，荷兰Phillips公司 又推出了星形SBS， 其门尼粘度和拉伸强度比线型SBS高， 适用于温度和负荷较高的场合。
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第二代SBS 是在20世纪70年代为了改进线型 和星形SBS的耐热氧老化性 和耐候性 而开发的氢化SBS(SEBS)。
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。1980年以后， 又开发了第三代即反应性SEBS， 它是在SEBS上引进极性官能团， 从而赋予其与各种工程塑料 良好的相容性和对金属的粘接性。
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国内SBS的研究始于70年代中期， 目前已有燕山石化、 巴陵石化 和茂名石化 等几套万吨装置投入工业化生产。
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热塑性弹性体（SBS）的合成、 改性和应用
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苯乙烯一丁二烯一苯乙烯（SBS） 三嵌段聚合物是目前世界上产量 最大的热塑性弹性体之一， 常温下具有橡胶的弹性， 高温下熔融成可塑性的材料。
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因其具有优良的拉伸性能、 良好的耐低温性、 透气性、 溶解性 及独特的抗滑性 而被大量应用于制鞋、塑料改性、沥青改 性等领域。
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在生产中使用THF等添加剂， 由于活性种在非极性溶剂中以缔合形态存在， 随着THF的增加，平衡向右移动， 缔合体逐渐减少，形成单量体， 一络合体，二络合体等，反应如下：
SBS改性沥青的生产工艺研究
Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｅ ｔ ｓ ｉ ｇ ａ ａ ｙ ｉ ｎ ｓ ｎ ｈｒ ｎｏ ｓ ｒ ｏ ｍ ｎｃ ｅ ｔｎ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ｙ ｃ ｏ ｕ
在环境温度时呈现 弹性 型。因此我们 在生产 中采 为全 面提高沥青 的使用性能改善 沥青混合 料 ， 采用 改性沥 青是有 复杂 的混合物 ， 用试验用 Ｆ 一０ Ｍ ３０高速剪切机 ， 对基质沥青取 样改性 ， 考察不同改 效 的措施之一 ， 文以 Ｌ Ｓ１ 本 Ｇ 一５型改性 沥青设备 为例 ， 来对 改性沥
关键词 ：Ｂ Ｓ Ｓ改性沥青 ， 改性 沥青设备 ， 生产 工艺
中图分类号 ：Ｕ ２ ． ２ Ｔ ５ ８４ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
过胶体磨泵人中转罐， 反复研磨 ２遍 ～ ３遍， 最后泵人成品存储罐中。
． 我国国民经济 高速发展 带来 了公路交通 量迅速 增长 、 车辆 大 ２ ２ 原材料 及 用量 Ｓ Ｓ改性沥青是在基质 沥青 中掺 加少量 的热塑性 橡胶 ， Ｂ 通过 型化 和繁重 的道路运 输 。尽管 许多公 路沥 青路 面使用 了符 合 要
２． 的因素有 沥青 混合料 的沥青 用量 、 接触 面沥 青膜厚 薄 、 青层 厚 ２． １ 沥 青 沥 １ 基质沥青与改性 剂 Ｓ Ｓ的相 配性。石油 沥青 的组成 和性 ） Ｂ 度 、 青 流 遍 特 性 、 青 的油 源 及 沥 青 标 号 、 温 性 、 时 性 、 青 沥 沥 感 感 沥 归根到底是 原油 的组成 和性质 差异 。研究 表 明， 青是 沥 老化性 、 沥青 粘 度 、 沥青 化 学组 分 以及 沥青 与 石料 的粘 附性 等 。 质差异 ，
［］ 曾 １
蔚． 同步碎 石桥 面铺装 粘结层层 间应 力分析 与应 用研
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SBS改性沥青制备工艺
前言：
目前，改性沥青在国内大部分省区得到了较广泛的使用，其优越性越来越得到体现。
根据不同的地区气候特征，可制备各种性能优越，适合当地气候及交通发展的改性沥青。
因此，合理地选择改性剂及工艺和配方，可以大大增强沥青混合料的抗永久变形能力、抗低温开裂能力、抗疲劳开裂能力以及抗水损坏能力。
一、沥青改性设备原理
改性沥青技术及改性设备是一个有着广阔发展前景的技术领域，通过在没有改性的基质沥青中加入各种高分子聚合物（即改性剂），经过充分的研磨、混合的改性工艺，生产出使沥青和沥青混合物的性能得到大大改善的沥青混合料——改性沥青。
二、改性沥青布局及生产工艺
1.将基质沥青从储罐或脱桶器中打入沥青升温罐中，升温至170℃；
2.将升温后的基质沥青和改性剂按设计比例分别通过改性沥青设备上的计量泵和改性剂输送系统加入到改性沥青设备的搅拌罐1中，边加料边搅拌，进行溶涨，至预先设定的数量。
这样搅拌罐1中就形成沥青和改性剂的混合料；
3.打开并关闭改性设备控制柜面板上相应的沥青阀门开关（手动模式需人工设置，自动模式不用），启动胶体磨和变频调速泵，将搅拌罐1中的沥青混合料通过胶体磨磨一遍打入到搅拌罐2中，全部磨完停机；
4.再将搅拌罐2中磨过一遍的沥青混合料通过变频调速泵和胶体磨磨一遍打入到搅拌罐1中，如此反复共磨3～6遍，即可得到加工好的改性沥青。
磨的遍数是根据每磨一遍后，通过对磨后的改性沥青指标进行检验，以达到要求的遍数来决定的；
5.将加工好的改性沥青泵到带有搅拌器的改性沥青储存罐中，在储存的时候进行后期发育，即成为合格的改性沥青，一般后期发育需要1～2个小时左右。
6.在现场改性的情况下，发育罐和储存罐可共用一个罐。
改性沥青储存罐可直接与拌和站相连，随用随抽。
此时改性沥青的储存时间一般不要超过24小时，储存温度在150～160℃左右。
三、改性方法的比较
从二十世纪70年代欧洲和美国开始研究改性沥青材料和改性工艺，先后出
现了改性沥青制作的直接投入法、溶解法、简单搅拌法、母体法、高速剪切法和专用胶体磨研磨均混法等。
改性剂主要有三大类：橡胶类（SBR、CR、EPDM 等）、热塑性橡胶类（SBS、SIS、SBD等）、热塑性树脂类（PE、EV A等）。
九十年代，美国公路战略研究计划（SHRP）提出了一个高性能沥青路面系统的概念（Superpave），它从“最终的路用性”，而不是材料本身性能出发，对改性沥青的制作以及性能分析提出了一系列新的概念和方法。
下面，将各种改性方法进行比较：
根据Superpave，溶解法、直接投入法和简单搅拌法制作的改性沥青根本不能达到改性的沥青规范规定的标准，因而不再被采用。
母体法是先采用高速剪切混炼或溶剂法等工艺制备加工成高剂量聚合物改性沥青母体，再在现场把改性沥青母体同基质沥青掺配调稀成要求剂量的改性沥青使用。
由于母体使用的母体沥青与工程使用的沥青品种不一致时会存在配伍的相溶性问题，以及二次掺配的不均匀性等难以克服，同时由于残余溶剂会对混合料产生损害，改性剂离析严重等，而不再被使用。
采用高速剪切法制作改性沥青时，剪切机的转速、时间等参数会影响改性沥青的性能，同时高速剪切会引入大量的空气气泡到沥青中，改性剂和沥青会发生离析现象，而且存在剪切死角，改性剂剪切不均匀，导致沥青和改性剂不能混合均匀，因而此法生产的改性沥青存在质量不稳定的问题，质量很难达到改性沥青规范规定的标准。
正因为上述方法生产的改性沥青不能达到或不能充分达到规范规定的要求，才出现使用胶体磨来制备高性能的改性沥青。
其基本原理为在基质沥青中加入改性剂，通过高温混融及胶体磨的研磨，使改性剂颗粒达到较小的数量级而均匀地分散到基质沥青中，形成良好的改性沥青。
四、制备工艺
采用计算机控制全电子计量的沥青改性设备，准确控制剂量。
自动化程度高，对沥青、改性剂采用电子电脑计量，克服了沥青容重变化大以及改性剂人工称量所带来的不利影响，特别是在计算机的智能控制下，在加入基质沥青的同时加入改性剂，并且进行有效的搅拌，使沥青和改性剂在进入胶体均化磨前就已充分混合均匀，并且改性剂充油率高，溶胀良好，克服了人工投料的不均、膨胀结块和难以研磨等缺点，保证了改性剂有充足的溶胀时间和正确的溶胀温度，并抑制胶体磨升温，避免胶体磨的升溫使改性剂降解等不利情况的发生。
配备可以调节温度的发育罐，以便混合物在最合适的温度下继续发育，聚合物以离散相状态均匀分布呈全连续相的沥青介质中，使聚合物改性剂形成一种稳定而富有弹性的网络结构，以达到提高改性效果，抑制离析的目的。
研磨遍数可选定全研磨一遍到完全研磨六遍，完全研磨克服了平均研磨次数的概率性，使改性剂得以充分磨细分散，真正做到改性剂平均颗粒细度小于3μm。
经过研磨设定的遍数后，通过沥青泵P2将改性沥青泵入成品发育储存罐T4，成品发育储存罐设有加热保温以及搅拌防离析装置，在搅拌防离析装置的作用下改性沥青继续发育，使聚合物改性剂形成一种稳定而富有弹性的网络结构，性能更加优良。