2实施性施工组织设计
2实施性施工组织设计
第一章施工组织布置及规划
第二章要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施
第三章要紧施工机械设备情形、要紧施工机械进场打算第四章工期保证体系及保证措施
第五章劳动力安排打算
第六章工程质量治理体系及保证措施
第七章安全生产治理体系及保证措施
第八章环境爱护、水土保持保证体系及保证措施
第九章季节性施工措施
附表一施工进度打算表
第一章施工组织布置及规划
（一）施工组织布置
1、编制依据
（1）《淄中路东大山庄至峨庄段路面修理工程》图纸及招标文件；
（2）本工程编制的《总体施工组织设计》；
2、工程概况
（1）淄川区淄中路路面修理工程
工程概况：项目起点位于淄中路东大山庄处，起点桩号K29+100，向南途径后庄村、东崖村、西石村、柏树村、十亩地村、西岛坪村，重点位于峨庄邮政局处，终点桩号为K41+605，全长12.505公里。K29+100（起点）～K33+237.2段为水泥砼路面修理后增设两层沥青混凝土，长4.137公里，其中K31+445.201～K32+485.203段为改线工程段，施工参照改线工程设计图纸。K33+237.2～41+605（终点）段为沥青路面局部沉陷、坑槽修补后罩面，长8.368公里。
（二）施工规划思路
在本修理工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为目标，精心组织，精细规划，精益求精，铸精品工程。
1、两个“确保”：一是确保安全和质量，二是确保工期目标。
2、达到“三高”：高标准操纵施工全过程（用检测操纵工序，让工序操纵过程，让过程操纵整体）；高效率建设本标段工程；高水平建成本标段工程（一次达标，一次成优）。
3、坚持“四先”：在施工过程中，用先进的设备和科学的配置来满足设计文件及监理工程师的要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织治理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老体会、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
4、试验先行：依照工程特点，对各分项工程试验段先做样板工程，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，方可施工。
5、全过程检测、信息化施工：对各道工序进行全过程的跟踪检测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好的指导施工。
（三）目标与承诺
1、治理目标：全面项目法施工，实行优化组合，动态治理，流水作业，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良，安全生产无事故，保证合同工期或提早完成施工任务，创建文明施工工地。
2、质量目标
为贯彻实施“质量兴业”的思想和加大“强化治理”的力度。进一步加强质量意识，促进项目部质量治理上档次，实施名牌战略，在“包优良、抓重点、创优质、防事故”的思想指导下，争创更多的优质品牌工程，并坚决杜绝质量事故的发生，特制定以下质量目标：（1）贯彻“质量第一”的方针，一切用数据说话。
（2）质量要求：工程交工验收的质量评定：合格
（3）各项试验检测资料及产品合格证齐全、规范，各种试验试件强度合格率100％。
（4）质量事故为零。
3、安全目标：无安全责任事故发生。
4、工期目标：确保按期竣工，争取提早竣工。
本修理工程段打算总工期为47天，开工日期为2019年3月28日，竣工日期为 2019年5月13日； 4月28日前完成全线沥青罩面施工，保证5月1日期间淄中路正常通行；其他附属工程及交通安全设施顺延至5月4日以后施工。
为确保整体工程在合同期内顺利完成，对本修理工程段落的工作量打算和形象进度打算进行分期操纵，具体操纵目标如下：
淄川区淄中路路面修理工程（修理工程）工期打算：
（1）、前期预备 2019.3.26-2019.3.27 （2）、桥涵
a、圆管涵（11道） 2019.3.29-2019.4.4
b、K36+011.3、K41+306石拱桥修理 2019.3.31-2019.4.4
c、K39+437.5明板涵修理 2019.5.4-2019.5.9
d、K32+761套拱（修理加固） 2019.5.4-2019.5.8
（3）、水泥混凝土路面修复
a、重度裂纹、破裂块 2019.3.28-2019.4.4
b、拉毛、纵横向接缝处理 2019.4.8-2019.4.12
c、中轻微裂缝及板角断裂、剥落 2019.4.9-2019.4.13
（4）、沥青混凝土路面修复
a、重度沉陷 2019.3.28-2019.4.4
b、坑槽 2019.3.28-2019.4.4
（5）、沥青面层
a、下面层 2019.4.15-2019.4.17
b、上面层 2019.4.18-2019.4.28
（6）、附属工程
a、排水沟、挡墙、路肩硬化、拓宽段等 2019.5.4-2019.5.12
（7）、交通安全设施 2019.5.4-2019.5.13
5、文明施工目标：为本工程创建安全文明施工标准化工地奠定基础。
6、环境爱护目标：遵守国家法律、法规，做到不污染周围环境，无人为破坏环境的情形发生。
（四）施工治理组织机构
1、项目部本段落人员的组成
按照本工程总体施工组织设计相关要求，在本项目部范畴内抽调精干人员，依照人员专长，科学合理进行分工，责任到人，为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段修理工程，在项目经理的领导下，各作业段负责人充分协商、相互利用资源，在授权范畴内充分发挥权限与才能，及时解决交叉施工中显现的困难和问题。
2、各作业段人员及相关协作人员职责：
（1）在项目经理的领导下，充分配置各作业段的治理人员、施工操作人员，自主完成各作业段的合同治理、施工生产、操纵测量、工程调度、计量支付原始数据的采集等各项工作；
（2）质检部负责对各作业段的工程质量操纵、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督等工作；
（3）设备部要紧负责协助各作业段机械设备的采购、调度和治理等工作；
（5）财务部负责整体工程的财务治理、施工预算、经济核算、合同计量、费用操纵等工作；
（6）中心试验室负责整体工程的原材料的试验，提供施工配合比、进行成品、半成品的检验、监督指导各流淌试验室工作；
（7）材料部负责配合各作业段的物资材料采购、运输、仓储保管等工作；
（8）安全部负责整体工程的安全生产治理工作和文明施工治理工作、车辆安全检查、施工现场的安全和检查；
（9）办公室负责处理整体工程日常行政事务、职工生活问题、医疗卫生防疫、后勤保证及地点关系和谐等工作。
（五）资源配置及打算
1、施工机械打算
为了满足工程施工需要，缩短循环作业时刻，提高施工进度，确保
工期和质量，我项目部将依照不同工程、不同段落的施工工艺，合理配置各种施工机械设备，100%的满足各作业段的工程工期需要。
2、原材料供应打算
原材料供应是保证施工顺利进行和确保工期的关键项目之一，为此，施工前，各作业段负责人依照总体施工组织设计的规划与要求，编制材料用量及需求打算，以幸免显现停工待料的现象。
3、劳动力需求量打算
劳动力是保证进度打算目标实现的关键，各作业段依照进度打算，结合各施工队伍的劳动力资源的投入，对劳动力的使用实行动态治理。
（六）施工预备
1、技术预备
人员、材料、设备等均按总体施工组织设计编列的打算进场，各作业段负责人及下属各生产人员要及时进行交接、测量复核，组织人员熟悉施工图纸，学习合同文件、施工规范，详细勘察施工现场，核对设计文件；计量工程师按照要求，会同监理工程师一起对各作业段工程量及时复核确认，做到签证及时。试验人员建立工地试验室，配齐试验器材，做好仪器标定；。同时会同监理工程师对原材料进行调查，从合格的挖方部位中取料进行配合比试验。
随着上述工作的开展，按照施工顺序搞好机械设备进场，按各作业段的开工时刻合理安排与调配所需机械设备，以保证该整体项目的正常施工。
2、物资材料预备
按照总体施工组织设计的要求，组织机械设备进场和物资材料的采购。
3、各种临时设施
做好施工现场的“三通一平”：各作业段受现状通行条件限制，两
侧无施工便道，开工前，详细了解施工现场施工工种，制定合理的半幅施工方案，保证社会车辆的正常通行，做好各自范畴内的安全防护工作。
4、施工和生活用水
本项目部建立健全后勤保证制度，由于施工战线较长，施工期间与后勤人员充分对接，后勤人员及时对现场施工人员的饮用水提供保证。
5、通讯
项目部所有人员之间的联系均采纳手机进行通讯，保证施工协作期间的正常沟通。
6、交通管制
交通管制是本项目的一项重要工作，我们制定如下交通管制方案：（1）在施工路段两端及路线平交道口处设置警示牌（警示牌周围粘贴反光贴），提示过往车辆绕行。（责任人：各作业段负责人）（2）在施工时设专职安全员，对各作业段的安全防护及警示工作进行检查，以免发生交通事故或拥堵现象。（责任人：罗平）（3）对正在施工段尽量采取半幅施工，必须进行完全封闭的，需提早告知项目负责人，利于和外界协商，防止社会车辆误入发生事故，防止破坏和污染。（责任人：各作业段负责人）
7、为保证各项工程的顺利开展，每分部分项工程开工前及时告知计量工程师，做到施工方案的及时审批，便于工程量的计量。
（七）设备、人员动员周期
依照相关要求，每日工作完成后，项目负责人组织进行工作“碰头会”，各作业段负责人就当天工作进展情形、下一步的工作打算、存在需要协助解决的问题进行汇报。
第二章要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、路面病害修理方案
1、K29+100-K31+445.201段及 K32+163.779-K33+237段水泥混凝土路面
（1）坚持现有技术指标不变
（2）路面局部危害修理处理后加铺沥青混凝土7cm、
（3）小半径弯道处内侧进行加宽，结合地势关于有条件的路段增设错车道。
全路段路肩硬化处理
修理、完善沿线排水设施
沿线桥涵，依照使用功能进行修理处理，个别排水不畅的增设涵洞。
对沿线平交路口进行顺坡、硬化，增设辅道涵。
按照现行规范完善沿线安全设施。
2、K33+237.2-K41+605段沥青路面段
（1）坚持现有技术指标不变
（2）路面局部病害进行修理处理后加铺沥青混凝土4cm
（3）全段土路肩硬化处理
（4）全路段路肩硬化处理
（5）修理、完善沿线排水设施
（6）沿线桥涵，依照使用功能进行修理处理，个别排水不畅的增设涵洞。
（7）对沿线平交路口进行顺坡、硬化，增设辅道涵。
3、K29+100-K31+445.201段及 K32+163.779-K33+237段水泥混凝土路面
将原水泥路面局部病害进行处理后，加铺沥青混凝土7cm
二、拆除工程
1．施工预备
⑴开工前至少7天内，应对施工范畴断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
⑶制定详细的路基填筑环保措施。
⑷完善合同段总体施工进度打算和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
2．施工工艺
施工预备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
3．施工方法
原有路面凿除采纳人工配合机械进行作业，大面积作业时，采纳挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采纳空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破旧路面时，应该注意以下几点：
⑴在凿除前必须通过测量放样，幸免盲目的施工，而造成成本增加；
⑵在凿除时，尽量幸免损坏旁边未损坏的原有路面；
⑶凿除的深度必须符合设计要求；
⑷在施工过程中，必须做好保通措施，幸免阻碍车辆的行驶；
⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
在低洼地段和工程不良地质路基段尽量躲开雨季施工。
⑺雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
4、挖除旧路面
依照图纸设计要求，原旧路面挖除将分区段进行，用液压油锤或液压风镐将原路面进行破裂，防止扰动相邻预保留板块，挖掘机配合将破
裂后的旧路面挖除（沥青混凝土段落可切割后直截了当挖除），人工将已挖除的面层及基层四周切成与路床垂直的整齐断面，基层损坏部位结构层较深的地点需要做成台阶状，以利于新做基层与原基层有较好的接触面，自卸汽车将垃圾运至指定弃土场。
挖除老路基层时相关要求：
（1）结合实际做好施工现场的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。
（2）当下雨等因素使挖出的材料无法用于填筑路基时，应停止开挖直到气候变好。
（3）修补的路基土方的压实度应满足规范要求，否则应重新翻松碾压，直到压实度达到要求为止。
三、水泥混凝土段落局部病害处理方案
1、裂缝
轻微裂缝：缝隙边缘无碎裂或错台的细裂缝，缝隙宽度小于3mm的，釆用扩缝灌浆的处理方式。施工时顺着裂缝扩宽成1. 5?2.0mm的沟槽，槽深依照裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑，将聚氨酯类密封材料按要求进行配比，混合平均后，灌入扩缝内；灌缝材料固化后，铺筑沥青加铺层。
中等裂缝：缝隙边缘中等碎裂或错台小于10mm的裂缝，且缝隙宽度小于15mm的，采取条带罩面进行补缝。施工时在裂缝两侧，平行于缩缝且距裂缝距离不小于15cm-20cm处进行切缝，凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜，每间隔50cm打一对钯钉孔,钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2?4mm。并在二钯钉孔之间打一道与钯钉孔直径相一致的钯钉槽。钯钉采纳直径16mm螺纹钢筋，钯钉在使用前应予除锈，钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。切割的缝内壁应凿毛，浇筑混
凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。
严峻裂缝：缝隙边缘严峻碎裂或错台大于10mm，且缝隙宽度大于15mm的，采纳全深度补块。施工时在修补的混凝土路面位置上，平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切割。在保留板块边部，沿内侧4cm 位置，锯5cm深的缝。全深锯口和半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面，然后采纳C15混凝土进行浇筑。混凝土达到规定强度后，铺筑沥青加铺层。破裂、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板。
2、板角断裂：板角断裂应按破裂面的大小切割成矩形，施工时平行于板缝划线，沿划线位置进行全深度切割，切割后凿除破旧部分时，应凿成垂直面，与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青，现浇混凝土与老混凝土面板之间设传力杆。传力杆安装时应在板厚1/2 处，钻出比传力杆直径大约2?4mm的孔，孔中心距30cm，其误差不应超过3cm，传力杆直径为28mm光圆钢筋，长度45cm，嵌入相邻保留板内深22.5cm。现浇混凝土与老混凝土面板之间的接缝应进行切缝处理，并灌入填缝材料。待混凝土达到强度后，铺筑沥青加铺层。局部板块旧混凝土凿除必须采纳液压镐，以免阻碍相邻板块，基层损坏部分应予以清除，然后用C15素混凝土进行处理。
3、板边剥落：
①轻度剥落：水泥混凝土面板轻度剥落的，应将剥落表面清理洁净，用沥青混合料或接缝材料修补平坦。
②严峻剥落：板边严峻剥落的修补方法同裂缝中的修补方法。
4、坑洞：
①个别的坑洞：应清除洞内杂物，用C20细石混凝土材料填充平坦、密实。
②面积较大，深度在3cm以内的：采纳沥青混凝土进行修补。施工时用风镐按病害部位凿除成矩形，应与路中心线平行或垂直，凿除深度
2?3cm为宜，并清除槽内的混凝土碎屑，然后再凿除的槽底面和槽壁洒粘层沥青，沥青混凝土应碾压密实平坦，待沥青混凝土冷却后，铺筑沥青加铺层。
5、接缝修理：
①横向接缝修理：施工时先将接缝中的旧填料和杂物清除洁净并将缝内灰尘吹净，然后用灌缝机将橡胶沥青进行灌入缝内（缝内潮湿时宜采纳乳化沥青橡胶），填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。填缝料灌注深度宜为3?4cm，当缝深过大时，缝的下部可填2.5?3.0cm高的多孔柔性垫底材料或泡沬塑料支撑条。填缝料凸出板面5mm时，应予以铲平，填缝料外溢流淌到接缝两侧面板，阻碍路面平坦度时应予以清除。填缝料的更换应做到饱满、密实、粘结牢固，清缝、灌缝宜使用专用机具。待填缝料固化后，铺筑沥青加铺层。
②纵向接缝修理：当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开在10mm 以下时，采纳橡胶沥青进行填缝。其施工方法可参照横向接缝的修理。当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开在10mm以上时，采纳聚氨酯类常温施工式填缝料进行修理。修理时应将接缝中的旧填料和杂物清除，并将缝内灰尘吹净，并保持缝槽干燥，然后用挤压枪注入填缝料，填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。填缝料固化后铺筑沥青加铺层。
6、破裂板：
施工时应用液压镐对破裂板进行凿除，板块凿除时注意对相邻板块的阻碍，凿除后的混凝土碎块应及时清运，凿除后若基层损坏，应采纳相同厚度的C15素混凝土进行处理，然后铺筑18cmC30混凝土面层至原路面顶。新浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面吻合，新补板块与路肩相接时，应和现有路肩齐平。在新旧路面板交界处，在旧面板1/2板厚处，每隔30cm，钻一直径为28mm，深22.5cm的水平孔，用压缩空气清孔后向孔内灌入高强砂浆，在旧混凝土板侧涂刷沥青，将直径为
25mm，长45cm的光圆钢筋，插入老混凝土面板中。在与原板块交界的纵向施工缝处，在旧面板1/2板厚处，每隔80cm钻一直径为14mm，深35cm的水平孔，用压缩空气清孔后向孔内灌入高强砂浆，在旧混凝土板侧涂刷沥青，将直径为14cm，长70cm的螺纹钢筋，插入老混凝土面板中。在水泥混凝土板块接缝处，用切缝机切1/4板厚深的缝并灌入填缝材料，待混凝土达到通车强度后，铺筑沥青加铺层。
四、沥青混凝土段落局部病害处理方案
1、沉陷
轻微沉陷：路面沉陷小于3cm的，罩面时采纳沥青混凝土直截了当找平。
重度沉陷：路面沉陷大于3cm石渣层顶浇筑18cmC15素混凝土至原路面顶，在混凝土达到规定强度后，再加铺沥青罩面层。
2、坑槽
按照"圆洞方补"、"斜洞正补"的原则，施工时沿病害部位划出所需修补坑槽的轮廓线，沿所划轮廓线开凿至坑底稳固部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度，清除槽底、穡壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥青，然后铺筑沥青混合料至原路面顶，再加铺沥青罩面层。
五、盖板涵、圆管涵工程
（一）、盖板涵施工
⑴涵洞总体差不多要求：
1) 涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
2) 各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象：若有预制构件，其接缝须与沉降缝吻合。
3) 涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。
涵洞其它部位差不多要求参照《公路工程质量检验评定标准》
（JTGF80/1-2004）。
⑵施工方法：
1）、施工放样：
认真对施工图纸进行复查，领会设计意图。依照图纸确定的构造物的位置和标高，准确运算结构物中桩坐标和轴线方向，然后依照运算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线操纵桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，依照基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
2）、基坑开挖：
2.1 涵洞基础定位及轴线测量放样
依照设计提供该通道中心桩号及与主线夹角、涵洞基础长度等数据，运算出各部位的坐标，采纳全站仪进行实地放样，专门应先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度0.50m 以上，做为施工操作范畴。顶部应依照基坑土质和开挖深度，选择1：
1.5或者1：1.75的坡比放坡，保证坑壁稳固。
2.2 基础开挖
开挖前依照放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖。施工中若遇地下水，应在坑底人工在四周开挖排水沟，并在端头设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳固的基坑应采取临时支挡措施。挖掘机开挖基抗至距基底设计标高20cm时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，然后进行地基处理。
2.3 基础处理
设计要求涵基地基承载力达150Kpa以上，以坡积粉质粘土为涵基持力层，承载力为180Kpa,不足时应会同监理工程师采取适当的措施进
行处理，直至达到设计承载力后才能够基础施工。
3）基础模板安装：
基坑合格后，在基底铺设一层砂浆，用墨线标出平面位置即可进行模板安装，模板采纳组合钢模，支撑牢固可靠接缝严密平坦，在缝隙处填塞海绵或双面胶，内涂隔离剂。模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳固性。
4）钢筋加工安装。
4.1进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面洁净，无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋平直，无局部弯曲。
4.2钢筋长度不够时，需焊接接长，钢筋接头采纳搭接焊或帮条焊，焊接方法及质量要求符合桥规JTJ041-2000。
4.3钢筋骨架应有足够强度。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，焊接钢筋前必须试焊，合格后方可施焊。
4.4无水基坑在模内直截了当安装钢筋。有水基坑应将钢筋骨架加工成型后吊装入模内，以免污泥污染钢筋（吊装时外侧用砂浆垫块，以保证爱护层厚度）。
4.5钢筋的外形尺寸必须符合设计要求。
4.6加工钢筋的偏差不得超过下表：
4.7安装钢筋的承诺偏差。
钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形和开缝。
5）砼拌制、运输、浇筑。
5.1混凝土采纳商品混凝土。
5.2混凝土的运输由混凝土厂使用运输罐运输到施工现场。
5.3混凝的浇筑采纳混凝土汽车泵浇筑。砼浇筑时，砼按照一定厚度、顺序和方向自下而上水平分层浇筑捣实，每层厚度宜在30cm，分层
浇筑时，振动棒应深入下层砼5～10cm，保证两层砼结合良好，且必须在下层砼初凝前完成上层砼的浇筑。砼振捣时，应垂直插入振动棒，快插慢拔，幸免显现空泛。砼振捣密实的标志是：砼面停止下沉、不冒气泡、不泛浆，表面平坦。砼基础浇筑施工应连续进行，不宜中途停顿，浇筑完毕后应人工找平，在基础与墙身连接处砼表面应搓毛，待砼面显现初凝后，用土工布覆盖洒水养生，养生期为7天。
6）墙身模板安装
基础强度达到设计强度时能够进行墙身施工，施工前用水将基础上泥浆及其它杂质冲洗并清扫，全站仪放出墙身位置，并用墨线标出，沿墨线做一宽2～3cm砂浆带，厚度约1～2cm，砂浆带内边缘紧贴墨线，外边缘朝外，便于立模板和阻止底部漏浆。模板采纳大平面钢模，墙身内外侧模连接采纳φ14圆钢，加工成两头有螺丝口，长度满足台身宽度要求。用钻孔机在钢模上钻孔，钢筋预先穿入PVC套筒，然后用螺丝拧紧。同时在模板内部用方木支撑，防止振捣时模板变形，所有模板接缝处包括孔洞必须用海绵填塞，模板外侧用钢管或方木支撑，并在两侧拉风缆钢索，墙身顶部高程应测量，在模板上标出位置，测量是注意横坡度的操纵。
模板支设完毕后，现场施工人员应检查宽度、长度、模板标高、相邻模板偏差等指标是否满足规范要求，具体偏差要求见下表：自检合格后应及时报请监理工程师抽检并签认同意后可进入下道工序施工。
7）墙身片石砼浇筑
墙身应分层水平浇筑，浇筑厚度为30cm左右，由一端向另一端推进。具体操作如基础砼浇筑。墙身浇筑，在混凝土中埋放石块时应符合下列规定：
（1）可埋放厚度不小于150mm的石块，埋放石块的数量不宜超过
混凝土结构体积的25%。
（2）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。
（3）石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。
（4）石块应清洗洁净，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。
（5）石块应分布平均，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。墙身浇筑至设计高程时应操纵砼量，振捣密实后人工找平，表面粗糙，并按照设计图纸要求插入预埋钢筋。在砼初凝完成后要及时覆盖土工布，洒水养生，养生期不小于7天。
8）钢筋混凝土盖板施工
①采纳C30钢筋砼现浇，砼采纳商品混凝土，砼采纳输送车运输到位后直截了当浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。
②盖板现浇模板采纳钢模板，支撑采纳木支撑或钢管支撑方案。
③盖板钢筋采纳在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点操纵主筋长度及主筋爱护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
④浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理洁净。模板如有缝隙，赶忙填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否平均，如未则赶忙进行补刷。
⑤浇筑时按连续进行浇筑方式，幸免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。
⑥浇筑混凝土时采纳插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完
毕后应边振边慢慢提出振动棒；振动时振动棒幸免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面出现平坦、泛浆为止。而后采纳表面振动器对盖板进行振实，振实时操纵振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以幸免漏振。
9）施工注意事项
①涵洞开工前依照设计资料进行现场核对，复核进出口标高与原沟、原路是否顺接，如出入较大无法调整，及时上报。
②洞口标高及进出口位置可依照实际情形做适当调整，边沟标高和进出口标高落差较大时依照实际增设急流槽、消力池等消能设施。
③当涵底基坑开挖后，若发觉地基承载力达不到设计所要求的地基承载力时，应对基底设置沙砾石或碎石垫层等方法进行必要处理，以提高地基承载力。基底换填采纳级配碎石或沙砾等透水性材料，要求与路基同时分层夯实、压实，压实度要达到设计要求。
④涵台台身的沉降缝一样沿涵长方向每隔4～6米设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），两端面应竖直、平坦，上下不得交错；缝宽2cm，沉降缝的防水措施：基础顶面以下填嵌沥青砂，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度15cm，在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间间隙用粘土填充。
⑤涵洞模板拼缝顺直、严密，表面应洁净整洁，脱模机涂抹平均；拉筋松紧适度，采纳双螺帽，墙身模板应与基础预埋钢筋焊接、固定，防止浮模。
⑥涵洞钢筋的绑扎要符合设计施工规范要求。钢筋的爱护层厚度应符合设计要求，不得过厚或过薄。
⑦凝土的浇筑要严格操纵浇筑速度，幸免砼浇筑过快导致胀模等事故；混凝土振捣棒快插慢拔，振捣平均，幸免漏振或过振，以混凝土面
不再帽气泡、少量泛浆为宜。
10）、进出水口：
盖板安装完成以后，让测量人员把两侧洞口的八字墙位置设放出来，精确定位，并把标高操纵好，开始支立模板。
模板采纳尺寸标准、表面平坦光洁的钢模板，模板必须保证其表面平坦，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。
模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平坦度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳固性进行自检，合格后上报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发觉模板有超过承诺偏差值的要及时纠正。
浇筑八字墙混凝土的工艺与浇筑其他混凝土相同。
11）台背回填：
当八字墙的强度达到80%以上后方可进行台背回填，涵洞洞身两侧路堤与连接过渡段按2~3倍路基填土高度确定，填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度不小于96%，台背填料采纳渗水性较好的砂砾石土。
路基所有台背填土必须分层填筑，采纳小型碾压机碾压，关于靠近墙身处及边缘、死角等地点用小型平板振捣器夯实，在严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压，当填方高出涵顶许多于1m时可采纳机械填土。
（二）、圆管涵施工
一）圆管涵施工工艺
1、测量放线工作
第一确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。
2、开挖基坑及基础处理
开挖基坑时做好排水沟及集水坑，开挖过程中操纵好开挖深度及几何尺寸，超挖机械开挖底部应预留30cm作为人工清底，基础每侧加宽30cm～50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填，需采纳砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于93%。
基础处理采纳砂砾垫层分层回填压实处理，其处理宽度依照基础处理深度按35°～45°角放坡至基底标高处加宽。
3、管基砼浇筑
浇筑管基混凝土分为两次浇筑，第一次浇筑管基底下部分，待管涵安装完后，浇筑管底第二次上部混凝土，在浇筑管基底混凝土时要严格操纵好标高，浇筑时预留管基厚度及安放管节座浆2-3cm。
4、混凝土管安装及加固
（1）钢筋混凝土管圈管厂购置，并抽样检验报监理工程师审批，其各项技术指标必须满足设计规范的要求。
（2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，然后浇筑管座混凝土。第一次管基浇筑前对准设计中线位置在砂石垫层上支撑组合钢摸板，将现浇C20混凝土流槽入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑时注意预留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛养生，保证与管座混凝土紧密结合，达到要求强度后，预备安装管节。接缝完成后进行护管混凝土的第二次浇筑，方法同上。
（3）混凝土管采纳16T吊车或者装载机、挖掘机卸管和起吊，人工配合安装，管节安装位置准确无误后进行临时底部木楔支撑。
（4）管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞，别处用满涂热沥青的油
实施性施工组织设计主要包括的内容
实施性施工组织设计主要包括的内容： 1 编制依据、编制范围及设计概况 除应符合第4.5.1条第1款外，编制依据尚应包括建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等，编制范围应包括本标段的工程范围。 2工程概况 包括线路概况、主要技术标准、主要工程项目及数量、工程特点、控制和重难点工程的分析和对策、其他有关情况。以上均应结合相应的标段工程、单位工程、地段或工点等具体情况进行编写，线路概况可先反映整个项目情况。 3建设项目所在地区特征 包括自然特征、交通运输情况，沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况，当地建筑材料的分布情况，其他有关情况等。 4 总体施工组织安排 包括施工总体目标，施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分，开竣工日期及总工期，总体施工顺序及主要阶段工期安排，施工准备、征地拆迁和建设协调方案，主要进度指标及分项工程施工进度计划，工程的接口及配合，关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图等图表。 5临时工程和过渡工程 包括大型临时工程和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置的具体方案、标准、规模、能力、主要工程数量和主要设备数量，并附施工总平面布置等。 6控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案 包括工程概况，施工方法，施工装备，施工顺序和作业空间规划，劳动及作业组织方式，关键工序施工工艺及质量控制，施工难点和应注意的问题等。 7施工方案 包括确定施工方法、选择施工装备、制定施工顺序和作业组织方式。各专业工程按施工顺序分别制定施工方案和技术措施，并突出质量控制、检测方法和手段、沉降变形的观测与评估。 8资源配置 包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计划、劳动力计划、资金使用计划等。 9管理措施 包括标准化管理、质量管理措施、安全管理措施、工期控制措施、投资控制措施、环境保护措施、水土保持措施、文物保护措施、文明施工措施、节约用地措施、冬季施工措施、夏季施工措施、雨季施工措施、路基桥梁沉降控制及观测措施、预警机制和应急预案、 信息化管理等。 10 引用的设计文件与施工规范 包括本段使用的设计文件及引用的现行有效铁路工程建设标准规范。 11进一步研究解决的问题及建议 12施工组织图表：包括附表、附图、附件
实施性施工组织设计55767
第一章工程概况 第一节、工程简要说明 赤岸镇朝阳水库位于义乌市赤岸镇雅治街村，是一座以灌溉为主的小型储备供水、防洪水库。 本期工程为水库的除险加固，主要内容包括：大坝、溢洪道和给水涵管等除险加固施工。 第二节、实施性措施编制依据 1、义乌市赤岸镇朝阳水库除险加固工程施工招标文件和补充文件。 2、浙江广川设计院设计的施工图纸。 3、国家现行的施工规范及浙江省有关标准、法律、法规等文件。 4、我施工单位的施工经验及质量体系文件及质量方针，有关质量管理、安全管理、文明施工管理等施工管理方面的文件。 5、招标文件提及的技术条款及《水利水电工程施工合同和招标文件示范文本》（GF-2000-0208）中的“水利水电工程施工合同技术条款”。 在本合同工程施工中必须遵照执行的施工技术标准及规范如下： （1）《水利水电工程施工测量规范》SL52-93； （2）《防洪标准》GB50201-94； （3）《水利水电建设验收规程》SL223-1999； （4）《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ338-89； （5）《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301—88； （6）《土石坝砌筑施工技术规定》SDJ213—83； （7）《地基与基础工程施工规范》GBJ202—83； （8）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》SL62—94； （9）《水利水电工程钻孔压水试验规程》SL25—92； （10）《水工砼外加剂技术规程》DL/T5100—1999；
（11）《水工砼试验规程》SD105—82； （12）《水利水电工程岩石试验规程》（试行）SDJ204—81及DL5006—92； （13）《混凝土拌和用水标准》JGJ63—89； （14）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002； （15）《砼质量控制标准》GB50164—92；《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 （16）《水工砼施工规范》SDJ207—82、 （17）《砌体工程施工及验收规范》GB50203—2002； （18）《浆砌石坝施工技术规定》（试行）SD120—84； （19）其它有关规程规范。 第三节、施工实施总体设想 我单位在签订施工合同后，将以高质量、紧工期的原则进行安排，在合同规定的时间内保质保量地完成所有工程，施工过程中对时间、空间、人力、物力和财力等各方面作出全面的、合理的、科学的安排。本工程控制质量和工期的关键在于以下几个方面。 首先是施工前的准备工作，包括人力、物力、财力的统筹安排，施工临时设施建设以及材料的采购落实。 其次施工中从施工工艺选择、施工程序安排、原材料控制及度汛安全等各方面，严格按照设计要求及施工规范，不折不扣地按业主的要求完成本项目的施工建设。 （一）施工准备工作 在接到中标通知书后，我单位已立即落实本工程施工的专业队伍及设备进场，对图纸进行对照及复核会审，制订具体的技术管理方法，认真学习有关规范及业主、监理单位对本工程的要求，积极与业主联系。尽快实现现场交接控制点，并在开工前完成各种原材料的试验复检工作，按设计要求和国家标准选择砼配合比，并经监理工程师认可。 1、技术准备 (1) 在现场与设计单位交完桩后，由项目部测量组对控制点、标高进行复测。 (2) 对设计资料进行仔细复核，包括单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细
东临高速公路实施性施工组织设计
山临高速公路实施性施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据： 1.1、提供的《国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工设计图》和技术规范、标准； 1.2、交通部颁发的有关技术规范和标准； 1.3、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料； 1.4、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。 2、编制范围： 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工图设计本标段起讫桩号为K24+000～K34+700，全长10.7KM，全部工程内容。 3、编制原则： 3.1、满足合同工期要求并适当留有余地； 3.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程； 3.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 3.4、强化精品意识，科学管理，精心施工。 3.5、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。 二、工程概述 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路是国家“五纵七横”主骨架连云港至
霍尔果公路在甘肃省境内的主要组成路段，是西域边疆与西北广大地区及我国东南地区陆路交通运输的重要运输通道，是实现二十一世纪中央大力开发西部地区战目标的基础产业和资源。本项目的实施，对加快本地区的经济腾飞和实现脱贫致富目标具有积极的拉动作用，并对甘肃省再造一个“河西走廊”，加快本地区成为全省率先实现富裕型小康水平的目标具有积极的推动作用。 1、地形地貌： 本高速公路项目影响区为青藏高原祁连山地与内蒙古高原阿拉善右旗交汇地带。区内大体分为三个区，即北部合黎龙首山区、南部祁连山区、中部走廊平原区。本项目路线走廊带主要布设于走廊平原区。由于受残山风蚀和季节性降水影响，平原由暂时性水流所形成的洪积扇裙组成，表面由砂砾碎石组成。气候干燥，植被稀少，呈现戈壁荒漠景观。 2、地质构造和地震： 地质构造属中朝准地台和昆仑祁连褶系的复合地带。区内的主要构造形迹有祁连贺兰山字型构造西翼和东西向构造，在此基础上又增加了河西系、阿拉善弧形系构造体系，彼此交接，归并构成错综复杂的构造形态。 3、自然气候条件： 本项目地处河西走廊内陆，周围多高山、戈壁和沙漠。气候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙。为典型的中温带干旱气候。多年平均气温5.9C～7.7C，一月多年平均气温－8.8C～－11.1C，七月多年平均气温2.3C～22.0C，极端最高气温39.1C，极端最低气温－33.3C，气温日差较大。多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由东向西递减。全年多西北风，最大风速达28米/秒，在全国公路气候自然分区中属西北干旱IV区。4、工程地质和水文地质条件：
(完整版)实施性施工组织设计编制目录及要求(定稿)
实施性施工组织设计编制目录及要求 1.编制说明及依据 1.1编制说明（新增内容） 对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期等有关计划安排。 公司工程部下达施工策划时应根据行业规定，明确专项施工方案编制清单，界定需专家组论证的具体方案；如业主另有补充要求，项目部应将补充编制的专项施工方案纳入。 1.2编制依据 与行业相关的国家法律、法规；施工规范、验收标准、技术标准；其它与三体系有关的文件（包括：项目施工合同；设计文件；招投标文件；施工调查报告等相关资料。所采用的国家法律、法规，施工规范、验收标准、技术标准，三体系文件都必须是现行的。如参考依据较多时，以附件形式给出编制依据清单。 2.工程概况 2.1工程概述 对工程地位（所起作用），所在位置，自然条件，地质、地貌、气象、水文以及沿线交通、民风、民俗，工程所需主要材料供应情况，主要技术标准等方面情况进行概略性描述。注意描述的条理性、层次性，必要时可再分一级子目录。 2.2工程规模 对主要工程项目构成、分布情况、单位工程情况以及主要工程数量等方面进行介绍，尽可能以表格形式将工程规模表述清楚。 2.3工期安排 合同开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 开工令开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 计划开工日期：，竣工日期：，工期日历天。 计划开、竣工日期根据安排，适当考虑了冬雨季施工及春节等可预
见因素影响，但未考虑征地、拆迁、资金或其它不可预见因素，若确因不可预见因素影响导致关键工序不能按期开工，将有可能导致工期顺延。 2.4工程特点 工程特点应逐条简明扼要的介绍，最多不超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳特点时，应同时阐述该特点可能产生的施工影响，如下参考示例： 沿线架空的通讯、电力线路多，拆迁工作量大（特点），尤其是横穿马寨特大桥的2条220KV高压铁塔电力线路（部位），若拆迁不及时，有可能制约本合同段T梁架设施工。（产生影响） 2.5工程重、难点 工程重点侧重指规模大、位于关键线路节点上、进度压力大、施工组织难度大的工程；而施工难点则侧重于技术难度大、安全风险大、施工地形条件复杂部位的施工工程。阐述时二者不得混淆，当然有可能既是工程重点，同时又是施工难点。必要时可分列三级子目录分别阐述工程重点和工程难点。 要求应分类、逐条简明扼要介绍，最多不宜超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳时，应简单阐述拟采取的针对性措施。 2.6合同重要约定 对投标及合同所作出的特殊要求给予说明，作为下步施工管理过程中需着重考虑的要素。若无特殊约定，本条可以不写。 3.管理目标 3.1安全管理目标 按合同要求明确管理目标，若合同无要求，按投标文件明确管理目标。二者皆无时，参照公司管理手册（安全质量）安全生产管理办法第五十三条第28页安全考核指标和公司下达的年度安全目标，结合项目具体情况制定安全管理目标。字数控制在100字以内。 3.2质量管理目标 按合同要求明确质量管理目标，若合同无要求，按投标文件结合公司下达的年度质量目标明确本项目质量管理目标。字数控制在100字以内。 若业主、公司要求有创优设想时，在该位置明确创优目标，同时编制第8节创优规
实施性施工组织设计
S315攸县县城至分水坳公路工程项目 实施性施工组织设计 第一章工程概况 一、工程简介 本项目位于湖南省东南南部攸县境内，攸县地处湘东南部，东与江西省萍乡市、莲花县接壤，西与株洲、衡东毗连，南临安仁、茶陵，北连醴陵。位居株洲、衡阳、郴州三市经济交汇中心，具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。S315攸县县城至分水坳公路工程属S315的一部分，S315于分水坳至衡东段已在“十一五”期间内改造完成，而攸县以东的S315也已经在“十一五”期间内改造完成，唯独攸县至分水坳还未进行提质改造。S315攸县县城至分水坳公路是攸县县城连接衡东县界的主要交通干道，为促进周边县市区域经济一体化的发展，加强各县市之间的紧密联系，攸县县城至分水坳段的S315路况提质改造势在必行。 S315攸县县城至分水坳公路工程项目起于攸县县城攸州北路和交通北路交叉口处，经格子铺、泥脚巷、鸭塘铺、盘塘、桃水镇、辽冲村，止于攸县和衡东县交界的分水坳，全长21.718Km。 全线按照部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）二级公路建设，设计采用60km/h，路基宽度12m，汽车荷载采用公路—II级；设计洪水频率：大中桥为1/100,小桥涵和路基为1/50，其余技术指标按部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）执行。各项主要技术指标参见表1-3：
路面设计结构层为： 25cm4.5%水泥稳定砂砾补路槽+35cm4.5%水泥稳定砂砾基层+2.5cm沥青双层表处+4.5cmAC-16中粒式沥青砼路面； 主要工程数量表表1-2
二、施工条件 1、筑路材料 本项目区内筑路材料比较丰富，品质、规格齐全，能够满足工程建设需求。在选定料场时，本着环保、“不破坏就是最大的保护”的原则，为了将公路建设对环境的破坏降低至最低程度，尽量利用已有的砂石场，力求减少新的开挖。水泥、钢材可就近于攸县县城内购买。沥青可从株洲市物资设备供应站购买，通过汽车运输至施工现场。木材资源当地相当丰富，可于当地采购。 2、工程用水 本项目沿线有清江和浑浊或其上游支流，河内水质清澈透亮，水质洁净，水量丰富。并且项目沿线地下水位较高，地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，涉取方便。 3、施工用电 沿线有电网分布，施工时可利用既有电网供电，另自备一定数量的发电机作为备用电源，供紧急情况下使用。 4、通讯条件 于5月21日已经拉通光缆，区域内通讯网络覆盖。项目部工作人员已全部自备手机，24小时保持畅通。 三、工程特点： 1、本工程施工工期短，标准要求高，工期压力相当大。 2、本地区受亚热带季风气候影响，降雨时间较长，且降雨量较大。 3、本合同段段为路网改造工程，车辆流通对公路施工影响较大。 第二章项目部组织机构及职责、管理制度 第一节项目部组织机构及职责 一、组织机构 我合同段迅速成立了S315线攸县县城至分水坳公路改建工程项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，下设工程部、计划合约部、财务部、安全环保部、协调部、办公室和一个工地试验室。因本合同段施工路线较长，为便于施工管理；下辖路面施工队2个，桥涵施工队1个，附属工程施工队1
实施性施工组织设计编制细则
附件6 实施性施工组织设计编制细则 施组的编制内容 总体施组内容主要包括（不限于）：编制依据、工程概况、工程管理目标、施工部署、施工现场平面布置、施工准备、主要施工方法、各种资源配置计划、安全质量风险控制、施工进度安排、明确本项目需要编制的专项方案名称、计划及台账建立。具体的章节内容如下： 1、编制依据、原则和范围 1.1编制依据 国家政策、法规、行业标准、技术规程； 设计文件、工程地质报告； 与建设单位签订的合同、招标投标文件； 建设单位指导性施工组织设计（如无，则略去）； 施工调查资料； 企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力； 类似工程的施工经验； 企业“三位一体”体系文件等。 编写说明： 1、规范标准应覆盖项目涉及的全部专业领域，全面且在有效期内，并符合招投标文件及设计要求。 2、可将规范标准目录全部列在正文中，也可将其做成表格，作为施组的附件。 1.2编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行
基本建设程序，实现工程项目全部功能。 全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 科学组织，统筹兼顾。按照轻重缓急，合理安排施工部署，统筹安排施工顺序和进度目标。 突出重点，照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，使各施工阶段和施工工序有机衔接。1.3编制范围 说明本施组涵盖的施工范围。 2、工程概况 2.1项目简介 简要说明本项目（标段）总体概况，对地区或行业的社会经济意义。可附项目总体平面示意图或效果图。 2.2本项目（标段）工程范围及主要内容、主要工程数量。 工程范围及内容：包括本标段起迄里程、单位工程及其主要构建筑物，尽量以文字结合表格的形式表达。 主要工程数量：应列表反映本标段设计工程量，含形象数量（如：个数、段块等）、清单主要数量（如、t、m3等，避免照抄，列出主要部分）。 2.3设计概况 结合标段施工图总说明编写。 以文字、图示、表格等形式详细描述本标段涉及的专业类别、工程规模、总平面图、典型纵横断面图、各类构建筑物表，以及设计特殊要求等，主要技术标准等。 其中技术标准以设计文件中总体设计技术标准为主，当建设单位有特殊要求时，应结合招投标文件向建设单位书面确认。2.4项目建设相关单位 列表即可，无需填写人员信息
区间路基实施性施工组织设计DK1+250-DK3+800最终版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 1.编制依据、编制范围及设计概况 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制范围 (3) 1.3设计概况 (3) 2.工程概况 (3) 2.1线路概况 (3) 2.2主要技术标准 (4) 2.3主要工程内容和数量...................... 错误！未定义书签。 2.4征地拆迁 ............................... 错误！未定义书签。 2.5路基工程特点............................ 错误！未定义书签。3建设项目所在地区特征........................ 错误！未定义书签。 3.1自然地理特征............................ 错误！未定义书签。 3.2交通运输条件............................ 错误！未定义书签。 3.3沿线水源、电源、燃料.................... 错误！未定义书签。 3.4当地建筑材料的分布情况.................. 错误！未定义书签。4．施工组织安排.............................. 错误！未定义书签。 4.1建设总体目标............................ 错误！未定义书签。 4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分........ 错误！未定义书签。 4.3总体施工安排和主要阶段工期.............. 错误！未定义书签。 4.4施工平面布置及规划...................... 错误！未定义书签。
实施性施工组织设计编制范本
第一部分版面要求 1.目录，最多列到四级标题，各级标题顶格，内容首行退格两个汉字位置 2.页眉小五号宋体，靠右上角 3.标题小二号宋体，加粗、居中 4.一级标题小四号宋体，加粗、顶格 5.二级标题五号宋体，加粗、顶格 6.最多四级标题，三级、四级标题同正文采用5号宋体，顶格，需要再分级的可按照1）2）。。。，（1）（2）。。。，abc。。。进行分级，各分级标题按顶格退后两个中文字体。各级标题题号都采用阿拉伯数字，采用宋体。例如： 1 1.1 1.1.1 1.1.1.1 1） （1） a ……… ……… 第二部分实施性施工组织设计编制范本 ###项目实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1编制依据 招标文件、补遗书、投标施组及施工图纸；现场、市场调查及相关机构咨询获取的资料；相关技术和安全环保规范、标准及验收办法；企业标准、拥有的先进科技成果、工艺成果及施工经验 1.2编制原则 遵循招标文件的原则；业主需求；设计文件；规范和验收标准；安全、质量、工期并重；均衡施工；资源的科学配置；文明施工、保护环境；符合公司管理体系有效运行。
2.工程概况 2.1标段所在项目地理位置及平面图示（起讫里程桩号，总造价，合同工期） 2.2水文气象 2.3主要地质特征 2.4工程技术标准参数 2.5主要工程数量（列表，含主要附属工程圬工量） 3.总体施工部署及规划 3.1项目经营管理模式 3.2组织机构设置 3.3项目经理部组织机构框图 3.4临时设施、驻地规划布置 3.4.1经理部及施工队伍驻地建设规划布置 3.4.2大型设施布置（拌和站、预制场、料场、起重设施等） 3.4.3火工品储藏室布置 3.5施工便道方案及标准 3.6生活、施工用水 3.7任务划分 3.8人员设备配置 3.9临时用电方案（简要概述，单独做方案） 3.10材料供应方案 4.施工总体进度计划 4.1计划开工日期，完工日期，竣工验收日期 4.2各分项、分部及单位工程进度计划 4.3关键线路控制性工程施工进度计划 5.施工质量、安全环保、工期总目标 5.1质量目标（目标指标值，计划创优的要有创优规划目标） 5.2安全环保目标（目标指标值） 5.3工期目标（计划开竣工日期） 6.各主要工程项目的施工方案、施工工艺和方法（以常规路桥工程为例：路基、桥涵、隧道…..等。明确主要工程项目名称，确定重难点工程和工期控制性工程，明确施工工
实施性施工组织设计(已批复)
实施性施工组织设计 第一章概述 一、编制依据 1、湖北省交通规划设计研院提供的“杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段”两阶段施工图设计； 2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料； 4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等； 5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策。 二、编制原则 1.严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。 2.坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。 3.坚持专业化施工，安排经验丰富的路基、桥涵专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。 4.加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，合理安排施工。 5.结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。 6.贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。
三、工程概况 ㈠、项目简介 杭州至瑞丽高速公路是国家规划建设的“13纵、15横”重点公路网的“第12横”，它的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施、对全国和区域路网结构的完善、对拉动整个区域经济的快速发展，推进东中西一体化进程都将起到极其重要的作用。湖北省阳新至通城段是湖北省规划的“五纵三横一环三支”高等级公路网中的“一支”，是京珠高速公路湖北段的支线工程之一，拟建公路建成后，将与随岳、汉十、大广一起构成“武汉城市经济圈”的超级大外环，对增强武汉的经济文化辐射能力具有极其重要的意义。 杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-9标段起讫点K71+800~K81+239.420，长9.43942km，位于通山县黄砂镇境内，由山东宏昌路桥工程有限公司承建。 本项目技术等级为高速公路，路基宽度26m，双向四车道；设计车速100km/h；桥 涵设计车辆荷载为公路—Ⅰ级，设计洪水频率1/100。 ㈡、地形、地貌 本项目位于鄂东南山区，地形地貌骨架主要受东西向构造及部分受北东向构造控制，山脉走向、地形地貌单元总体呈近东西向展布。地形特征是峰峦连绵，高低起伏，错落有致，地形切割不很强烈。区域整体上地貌类型属构造剥蚀堆积低山~丘陵地貌。本合同段为剥蚀堆积丘陵地貌，一级台地，台面高程100-150m。发育东西向溪流河谷，河流蜿蜒曲折，地形条件一般。 ㈢、气象 本项目地处中纬度亚热带温暖潮湿气候区，属大陆温湿季风性气候，四季分明，夏季、冬季稍长，冬夏温差明显，日照充足，雨量充沛。年平均气温16.4℃，7月最热月平均气温高于29℃，历年日极端最高气温为41.4℃，最高气温大于37℃的高温日平均数每年有5~24天；1月最冷月平均气温4℃，多年最低气温平均值为-6~-8℃，极端最低气温为-15.4℃。本项目段路线区为富水流域，是湖北省暴雨中心之一。多年平均降雨量，上、下游分别为1600mm和1446mm。降雨集中在3~8月份，占全年的80%左右，年平均降雨天数为150天，3~6月占全年42%左右，其余月份平均降雨日数10~11天。
实施性施工组织设计1
乌鞘岭特长隧道二标段实施性施工组织设计 中铁十六局集团公司乌鞘岭隧道工程指挥部 二OO三年六月十日
目录 1 设计依据和设计原则 (6) 1.1 设计依据 (6) 1.1.1 兰武（乌）双预隧修1 (6) 1.1.2 乌鞘岭特长隧道预设计设计说明(2003年4月) (6) 1.1.3 兰武（乌）双预隧(共四册)(已作废)(参考使用) (6) 1.1.4 铁路隧道施工规范（TB10204—2002） (6) 1.1.5 铁路隧道工程质量检验评定标准（TB10417—98） (6) 1.1.6 铁路隧道喷锚构筑技术规范（TB10108—2002） (6) 1.1.7 新建铁路工程测量规范（TB10101-99） (6) 1.1.8 技术交底纪要（2003-03-11） (6) 1.1.9 乌鞘岭隧道施工组织设计(乌鞘岭指工程[2003]47号) (6) 1.2 设计原则 (6) 1.2.1 按新奥法原理组织隧道施工， (6) 1.2.2 依靠信息反馈，积极配合铁道第一勘测设计院实现动态设计。 (6) 1.2.3 根据施工条件和总指工期要求，进行施工机械的选型配套， (6) 1.2.4 特殊岩土和不良地质段隧道的施工 (7) 1.2.5 合理安排工序进度和关键工序的作业，组织均衡生产； (7) 1.2.6 加强通风、照明、防尘和防止有害气体， (7) 1.2.7 执行ISO14000环境管理体系，保护自然生态和施工环境。 (7) 2 工程概况 (7) 2.1 概述 (7) 2.2 设计说明 (7) 2.2.1 隧道建筑限界、旅客列车的最高行车速度及隧道净空 (7) 2.2.2 隧道内轨道及道床类型 (8) 2.2.3 洞口设计 (8) 2.2.4 衬砌支护设计 (8) 2.2.5 平行导坑设计 (8) 2.2.6 建筑材料 (9) 2.2.7 防、排水设计 (9) 2.2.8 监控量测 (10) 2.3 主要工程量 (10) 2.4 交通条件 (10) 2.5 材料供应 (11)
高速公路实施性施工组织设计明说明模板可修订
实施性施工组织设计文明说明 第一章编制依据 1、业主下发的国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA7合同段（K80+600～K87+230）施工招标文件。 2、邵三高速公路MA7合同段施工合同。 3、邵三高速公路MA7合同段两阶段施工设计图。 4、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及《公路工程质量检验评定标准》。 5、国家现行各项法律、法规及规定。 6、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。 7、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。 第二章工程概况 京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA7合同段，起讫桩号为：K80+600～K87+230，路线长 6.63KM。采用交通部颁发高速公路标准设计，计算行车速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度单幅12.5米，其中行车道宽为整体式2×7.5m，分离式7.5m，设计荷载为汽-超20，挂-120。 本合同段位于三明市将乐县境内，路线起于将乐县古镛镇下村，路线从
K80+796.609分左右线向南延伸，经梅花井村，设玉华隧道穿山、建曹溪大桥跨越S304线（金泰线）及曹溪，紧接着建曹溪隧道和路口隧道分别穿过山岭，于K86+067.987合为整体式，经路口村后山建路口大桥和漠源大桥，然后路线延伸至本合同段终点将乐县漠源乡。 本合同段地处中亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛。地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，对砼均无腐蚀性。 本合同段的运输方式以公路为主，通过省道304线为骨架连接村镇简易公路组成交通运输网；沿线村镇多，通讯方便，电力充足，为本工程提供较为有利条件。 本合同段主要工程量有：路基土石方129.1万m3（包括改路、改河），填方120.9万m3（包括改路、改河）；隧道3座，其中长隧道1333.25m/1座，中隧道1006.0m/2座；大桥822.5m/4座，中桥102m/1座，交叉接线分离式立交大桥108m/1座；涵洞685.7m/10座，交叉接线及改线涵洞49.573m/3座，交叉接线通道43.52m/1座。 第三章施工总体安排 第一节施工区段划分 据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理，以玉华隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至
实施性施工组织设计
实施性施工组织设计 （一）、概述 1、工程概况 1.1、概述 新建呼准铁路为地方Ⅰ级铁路，是内蒙古自治区“十五”重点建设项目，它的建成将为国家重要的能源工业基地——鄂尔多斯市地方煤炭运输开辟可靠的运输通道，优化了该地区煤炭运输结构，对促进内蒙古西部地区的经济发展意义重大，并为根本解决呼和浩特市的环境污染创造了条件，也是贯彻我国目前实施的西部大开发政策的具体体现，并将促进西部经济与国际经济的交流与合作。 新建呼准铁路北自京包铁路攸攸板站K665+705.01=DK0+000起，南至准东铁路周家湾站K2+644止，新线全长117.60819正线公里，上行疏解线5.51291公里。从北到南所经地区为呼和浩特市郊区、土默特左旗和托克托县、鄂尔多斯市的准格尔旗。 1.2、迁改工程范围 新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线范围内的路内外既有电力、通信、广播线路迁改。 1.3、迁改原则 1.3.1、电力线路迁改原则 为了保证新建铁路建设和开通后运营安全，在新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线电气化铁路建设范围内，对引起的路内外既有架空电力线路交叉跨越或平行接近电气化铁路安全距离不符合有关设计技术规程规定以及影响铁路施工的电力线路进行迁改。 迁改电力线路严格按照现行国家及部颁有关规程、规范的要求执行。所有交叉跨越、电缆通过铁路必须满足国家和铁道部有关规程规范。 10kV及以下电力线路禁止跨越电气化铁路，采用电力电缆经钢管保护地埋穿越铁路方式。10kV及以下电压等级线路迁改时如果原线路的电杆在征地边界8米外，则不需移动电杆，直接在两杆之间增设电缆即可；如果原线路电杆在路基中或离征地边界过远，则需将电杆移动到合适位置，再在两杆之间增设电缆。 35kV及以上电力线路改为原地或就近升高跨越铁路。电力线路跨越铁路的杆塔应采取
实施性施工组织设计3。11
1.编制依据 ①贵州省遂遵高速公路青山至檬梓桥段第QMTJ-5合同段两阶段施工图 设计； ②贵州省遂遵高速公路青山至檬梓桥段项目管理办法； ③《公路工程路基施工技术规范》、《公路工程桥涵施工技术规范》、《公 路工程隧道施工技术规范》、《公路工程混凝土路面施工技术规范》； ④《公路工程质量检验评定标准》； ⑤贵州省遂遵高速公路青山至檬梓桥段第QMTJ-5招投标文件； ⑥国家相关法律法规； ⑦工地现场实地调查情况。 2.总体施工组织布置及规划 2.1.工程概况 2.1.1.工程项目简介 绥遵高速公路青山至檬梓桥段是遵义市绕城高速重要组成部分。其QMTJ－5合同段起讫里程为K21+350~K27+100，路线全长5.75公里。为设计时速80km/h的双向四车道高速公路,整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽12.25m。 2.1.2.地形、地貌 本项目位于云贵高原东北部，地处贵州省东北遵义市境内。区域内地形为低山丘陵、河谷盆地，平均海拔高度800～1200m，相对高差不到300m ,其中山地占64.4%，丘陵占29.3%，盆地及河谷坝子占6.3%。 沿线地貌类型多样，以喀斯特地貌为主，其次为河流冲积盆地地貌及低山地貌区。地形起伏相对较大，植被较发育，第四系覆盖层相对较薄，基岩多有出露。 2.1. 3.地质情况
本项目路线区域内大地构造处于扬子淮地台，黔北台隆遵义断拱构造。黔北太隆从震旦系到晚三叠系中期，大部分地区处于稳定的构造环境。西南面的裂陷作用主要发生于泥盆、石炭、二叠系。 本标段沿线出露地层较复杂，为寒武系至三叠，上覆第四系土层。 2.1.4.气象、水文情况 本项目区属于中亚热带湿润季风气候，年平均气温13～18℃，年降雨量1000～1300毫米，年均日照时数1000～1300小时；全年无霜期254～352天。 路线区域内属长江流域，以大娄山山脉为分水岭，南北分属乌江区和长江上游干流区两大水系。长上干水系包括赤水河干流及主要支流桐梓河、习水河的两条支流，占全区总土地面积的35%，乌江水系包括乌江干流及其主要支流偏岩河、湘江河、余庆河、洪渡河、芙蓉江等河流，控制面积19983平方公里，占全区总土地面积的65%。本项目主要为湘江河水系。 2.1.5.主要技术标准 1.5.1全线整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽1 2.25m; 1.5.2设计时速为80km/h； 1.5.3双向四车道。 2.2.主要工程数量 本合同段路基工程长4.197km；桥梁1840.9m/9座（含6座匝道桥）；隧道1676单洞米/1座。具体工程数量如下表。 主要工程数量及结构形式表主要工程数量表
实施性施工组织设计 方案 管理办法
实施性施工组织设计(方案)管理办法 （试行） 第一章总则 第一条为规范管理流程，做好成都地铁BT项目1、3、7号线各标段项目部实施性施工组织设计（方案）的编制、审查及安全专项方案的审查管理工作，特制定本办法。 第二条中国中铁股份有限公司成都轨道交通工程指挥部（以下简称指挥部）下发的指导性施工组织设计是全线施工总体部署的纲领性文件，也是各标段项目部编制实施性施工组织设计（方案）和安全专项方案的主要依据。 第三条实施性施工组织设计（方案）必须在工程项目开工前编制完成；一经批准，将作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术文件，必须严格执行，如需变更，要严格执行变更程序。 第四条本办法适用于成都地铁BT项目1、3、7号线土建工程。 第二章机构与职责 第五条定义 成都地铁：成都地铁有限责任公司，本工程业主单位。 监理单位：由业主单位招标的、对各标段范围工程项目实施监理的单位。 股份公司：中国中铁股份有限公司
集团公司：中国中铁下属参建成都地铁3号线一期、7号线、1号线南延线工程各集团公司。 第六条指挥部成立领导小组，负责各标段实施性施工组织设计（方案）的审查管理领导工作。 组长：总工程师 副组长：副总工程师、工程部、机电部、计划合同部、安质环保部、物资设备部、征迁协调部各部部长 组员：各部副部长、工程师、调度、计划统计人员 第七条工程部为归口管理部门。 第八条各标段项目部应建立实施性施工组织设计（方案）编制管理领导机构，并根据指挥部下发的全线指导性施工组织设计编制本标段的实施性施工组织设计（方案）。 第三章实施性施工组织设计（方案）编审要求第九条编制依据 一、国家、住建部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 二、国家和住建部现行设计规范、施工规范、验收标准； 三、招商文件、参选文件、投标文件、股份公司与成都市政府签订的协议、会议纪要； 四、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求； 五、工程设计文件； 六、现行的施工定额和工期定额； 七、成都地铁公司相关要求；
实施性施工组织设计内容
一、编制依据 1、施工设计图 2、工程合同 3、《建筑装饰装修工程施工质量标准》ZJQ00-SG-021-2006 4、《建筑装饰装修质量验收规范》GB50210-200-1 5、业主其它特殊需求。 二、施工项目 工程量： 一、客房部（四层）8500 平米 二、大堂平米 三、会议中心平米 四、宴会厅平米 五、室内游泳池平米 六、洗浴中心及KTV 平米 七、总建筑面积约49500 平米 八、装修标准：五星级酒店 主要分部、分项装饰工程如下： 1、预埋工程 2、隔墙工程 3、抹灰工程 4、吊顶工程 5、饰面工程
6、涂饰工程 7、裱糊与软包工程 8、水、电工程 9、细部工程 三、施工目标 1、安全施工目标 1.1、重大安全责任事故率为零。 1.2、死亡事故为零。 1.3、重伤事故率为零。 1.4、轻伤事故率控制在千分之一以内。 2、工程质量目标 2.1 各分部、分项工程施工质量符合《建筑装饰装修质量验收规范》 GB50210-200-1 标准。 2.2 各分部、分项工程合格率100%，优良率60%以上。 2.3 观感效果、使用功能符合设计及业主要求 3.工期目标 从开工之日起至2012年3 月30日完工 四、施工目标保证措施 （一）、公司选调有宾馆、酒店装修经验，责任心强的骨干组建饰工程 xx 酒店装项目部。
XX酒店装饰工程项目部组织机构 项目部人员名单 （二）、安全施工保证措施
1?贯彻落实《建设工程安全生产管理条例》，全体施工人员牢固树立安全第 一、预防为主、关爱生命的安全意识。 2.施工现场设置专职安全员。 3?施工作业人员实行公司、项目部、班组三级安全教育。 4?检查到岗、责任到人把xx酒店装饰工程《安全施工实施细则》（附后）落实到位。 5.xx酒店装饰工程《安全事故应急救援预案》（附后） （三）、工程质量保证措施 1?公司质量保证体系（附后） 2?施工质量控制程序（附后） 3.施工质量验收，坚定不移执行《建筑装饰装修施工质量标准》、《建筑装饰装修工程质量验收规范》。 4?贯彻落实xx公司《全面质量管理实施细则》 （四）、工期保证措施 1?精心组织，开展平行作业，交叉施工，充分利用时间和空间，确保2012 年03月30日竣工，保证业主投资发挥经济效益。 2?物资采供抓准、抓早、抓落实，安排专业人员与有关商家落实订单和供货日期。 3?投入足够的专业施工队与机具、设备，保证施工进度。按计划完成。 4.xx酒店工程作业人员配置表
实施性施工组织设计编制
实施性施工组织设 计编制 1
实施性施工组织设编制作业指导书 文件编号:ZS/ZY/GC02 拟制:工程部生效: 11月01日 0 目的 明确实施性施工组织设计的内容及格式要求,规范项目管理行为。1适用范围 集团公司工程项目。 2术语和定义 2.1 指挥部:包括项目经理部在内的集团公司在某工程上进行管理的派出机构。 2.2 实施性施工组织设计:是具体组织施工的实施性文件,是月计划和工 程技术交底的依据,以下简称”实施性施组”。 3职责 3.1 项目经理负责组织实施性施组的编制、报审。 3.2 集团公司工程部负责组织审核实施性施组。 3.3 集团公司总工程师批准实施性施组。 4 程序 4.1 实施性施组的格式要求 4.1.1 施组封面各项目部可自行设计,但必须反映工程名称、编制单位、编制时间等内容。 4.1.2 施组次页应为格式文件封面,必须包含文件编号、受控印章、文件 版号、拟制部门及时间、审核部门/人及时间,格式见附表。 4.1.3 施组第三页应为实施性施工组织设计审核记录表(格式见表 S/ZY/GC03),与施组内容装订为一册。
4.1.4施组文字说明部分应使用A4纸张(210×297),附图及插图均应采用 A3或A3加长(297mm高)。 4.2 实施性施组编制内容要求如下: 4.2.1 编制说明 (1)编制依据 应包括以下内容: a)工程承包合同; b)设计文件和图纸; c)施工规范及验收标准; d)劳、材、机定额. (2)编制原则 a)贯彻执行国家和当地政府制定的方针、政策及相关的工程施工 规范、规定等; b)按照基本建设施工程序合理安排施工进度,确保工期; c)贯彻技术与经济统一、科技优先的原则,积极采用适合工程的新技术、 新工艺、新材料、新设备,不断提高施工技术水平和施工机械 化、工厂化、装配化水平,以提高施工进度和工程质量; d)发挥专业优势,组织文明施工、科学施工、均衡生产,按经济规律搞 好企业管理; e)符合国家环境、水土资源、文物保护及节能的要求。 4.2.2 工程概况与特、重、难点分析 (1)工程概况应包括以下内容: a)全标段工程组成及设计概况
施工组织设计审批制度(20200515202339)
施工组织设计（方案）审批制度 为了科学地组织施工，确保工程质量，缩短建设工期，提高投资效益， 对施工准备过程进行有效的策划和控制，保证工程顺利进行，制定本制度。实施性施工组织设计（方案）必须在项目实施前完成，未经项目监理机构 审核、签认，该项工程不得施工。总监理工程师对施工组织设计（方案） 的审查、签认，不免除承包单位的责任。实施性施工组织设计（方案）一经批准，必须作为指导施工准备和组织施工的纲领文件。本办法适用于中 满春花苑项目的建设、监理和施工单位。 一、实施性施工组织设计（方案）的分类 1、施工组织总设计和单位工程施工组织设计：由施工单位项目部负责编制，经施工单位公司技术部审核，报施工单位公司总工审批。 2、施工方案：本工程需编制的方案主要有：临时用水电方案、土方施工方案、基坑支护与降水工程施工方案、塔式起重机基础设计、塔式 起重机拆装方案、测量施工方案、施工试验方案、井架（施工电梯）出料 平台计算方案、井架（施工电梯）拆装方案、临时围护专项方案、防坠棚 搭设方案、基础施工方案（大型混凝土测温方案）、钢筋施工方案、模板施工方案、高大模板工程施工方案（地下室顶板）、混凝土施工方案、防水施工方案、起重吊装方案、脚手架施工方案、屋面工程施工方案、工程节能 降耗方案、特殊季节施工方案、安全施工组织设计、文明施工方案、消防、保卫方案、门窗施工方案、二次结构施工方案、装修施工方案等。 施工方案由项目专业工程师编制，项目技术负责人审核，项目经理审批；涉及施工安全的施工方案必须经公司技术部审批。
二、实施性施工组织设计（方案）的编制依据和原则 1.实施性施工组织设计（方案）的编制依据 （1）国家及地方政府的有关法律、法规和条例、规定。 （2）国家和建设部现行的规范、验收标准、技术规程等。 （3）现行的施工、材料、机具设备等定额。 （4）承发包合同、招投标文件。 （5）经批准的设计文件、图纸会审记录。 （7）地勘资料。 （7）其它相关依据。 2.实施性施工组织设计（方案）的编制原则 （1）满足施工工艺要求，符合国家验收规范和质量检验评定标准的有关规定。 （2）要与选择的施工机械及划分的施工区间相协调。 （3）在满足质量.进度的前提下，进行技术经济分析，努力降低成本。 （4）做到施工方案的可行性、经济性、实用性。 （5）在施工方案落实的过程中进行修正，并监督实施。 （6）安全施工措施必须贯彻安全操作规程，对施工中可能发生的安全问题进行科学预测。 （7）实施性施工组织设计（方案）编制完后，经内部审批完成后，报监理、建设单位审查，并填写相关表格，并形成书面记录。 （8）实施性施工组织设计（方案）经审批后，施工单位项目技术负责人组织进行施工组织设计交底工作。各业务科室负责人和各专业主管