某道路工程施工调查报告(doc 13页)
某道路工程施工调查报告(doc 13页)
滨湖新区环湖北路工程（珠江路-包河大道）
施工调查报告
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目录
中铁十局滨湖新区环湖北路道排工程项目部
施工调查报告
一、工程概况及特点
1、工程概况
环湖北路位于合肥市滨湖新区临巢湖一带，首先施工建设段珠江路-包河大道段，全长共1400米，于前期的试验段（K3+260～K3+380）相接。施工起点桩号为：K1+980，终点桩号：K3+380，施工内容包括道路工程、排水工程、下沉道路工程、交通工程、照明工程、边坡防护工程、雨水泵站工程等。
其中K1+980～K2+120、K3+200～K3+250为路堑式道路，K2+120～K2+180、K2+270～K2+300、K2+360～K2+400、K2+520～K2+560、K2+620～K2+840、K3+000～K3+140为标准段框架通道，K2+300～K2+360、K2+400～K2+520、K2+560～K2+620为加宽段框架，K2+180～K2+270、K3+140～K3+200为标准段U型槽，K2+840～K3+000为加宽段U型槽
2、主要工程数量、造价、建设、设计、监理、施工单位和工期
2.1主要工程数量和造价
挖填方：160万方；水泥混凝土：115000方；水泥稳定碎石：80000平方；沥青混凝土：275500平方；非预应力钢筋：18500吨；预应力钢筋:760吨；钢筋砼管道:4000米；PVC-U管道:4200米
工程造价：
2.2建设、设计、监理和施工单位
建设单位：合肥市重点项目建设局
设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司
监理单位：安徽华东监理公司
施工单位：中铁十局集团有限公司
2.3工期
本工程建设工期共300天，开工日期2010年7月6日，竣工日期2011年5月1日。
二、地形、地貌
施工影响范围内土层从上而下为：
土层编
号土层名
称
f
ak
（KPa
）
ES
（MPa）
[
]
（KPa)
γ
(KN/m2
)
Ck(KP
a)
φk
（度）
μ
渗透
系数
（cm/
s）
①耕土18 5.0
②粉质粘
土
160 7.0 180 19.2 29.4 10.8 0.25
7.0×
10-6
③-1 粘土260 13.5 280 19.9 56.2 13.5 0.3 6.0×10-7
③-2 粉质粘
土
240 12 260 19.5 49.3 14.9 0.3
9.0×
10-5
④粘土300 14 320 20 58.5 13.8 0.35 3.0×10-7
说明：fak为地基承载力特征值，ES为压缩模量，[0]为容许承载力，γ为重度平均值，Ck为内聚力标准值，μ为土对重力式挡墙的基底摩擦系数。
水文条件：
三、水文、气象
上层滞水主要赋存与耕土中，水位连续变化幅度大，主要接收大气降水和地表水体的补给。弱承压水主要赋存与③-2粉质粘土中，③-2层粉质粘土中局部夹薄层粉土，含有孔隙水，类型为弱承压水。主要由地下径流补给。
四、三通一平
线路左侧基坑顶5米外设主便道，大里程与新包河大道相接，K2+520处利用左侧既有道路连接到徽州大道，并在K2+460～K2+635右侧二级平台和K2+635～K3+200左侧二级平台设施工便道。
生活用水打井抽取地下水到水塔再送到各处水龙头，施工用水利用巢湖水，或两侧水塘积水。
施工用电拟从附近高压线路接入，沿线路左侧埋设电杆，适当位置设配电箱，满足各作业队伍的用电需要。本工程采用以地方电源为主、自发电为辅（因故停电时备用）的方案。根据施工现场临时工程的分布情况，在K2+980处线路外侧安设400KVA变压器2台，从附近10KV高压线“T”
接使用，低压就近接入配电箱使用，并配备两台120KW 发电机，以备停电时使用。供电线路搭设380V 施工临时供电线路，间距20m 设电杆，下方设配电箱，施工用电从配电箱引出。
在生活区驻地建设和便道修筑前进行场地平整，挖除表层耕植土，换填灰土，并分层碾压。
五、组织机构
项目部组织结构如下图：
六、物资资源及供应、机械设备配置
1、物资资源及供应
本工程钢筋为甲控料，地材（碎石、砂子、水泥等）材料从合肥当地或附近地区购买，周转料（钢管、扣件、碗扣式脚手架等）从合肥市有资质的大型租赁站租赁。
2、机械设备配置
办公室
计划财务部工程技术部安全质量部物资设备部
实验室
项目经理
项目总工项目副经理
施工机械进场一览表
序号机械名称规格型号
功率（kw）或容
量（m3）或吨位
（t）
进
场
台
数
设备
性能
说明
1 挖掘机日立 3 良好已到场
挖掘机小松 6
挖掘机现代 2
2 推土机175 kw 5 良好已到场
3 抽水泵18 良好已到场
4 发电机12V135JZD 120kw 8 良好已到场
5 全站仪索佳SET210 2 良好已到场
6 水准仪DS2 2 良好已到场
7 GPS测量
仪器
1 良好已到场
试验设备进场一览表
序号仪器设备名称型号规格
数
量
国别
产地
制造
年份
已使用
台时数
用途备注
1 万能试验机1000KN 1台中国2007 3000 试验
检测
2 标养室标养室1间中国2007 4300 试验
检测
150m2
3 钢筋位置检测
仪ZBL-R620
ZBL-R621 4台中国2006 4200 试验
检测
4 砼坍落度检测
仪
12
台
中国2007 4800 试验
检测
5 标准恒温恒湿
养护箱
SKYH-40B
SKYH-41B 4台中国2007 5000 试验
检测
6 数显回弹仪
ZBl-S210
ZBl-S211 6台中国2007 4500 试验
检测
7 砼保护层探测
仪HBY-84
HBY-85 4台中国2008 5300 试验
检测
8 砼炭化深度尺
TS-10
TS-11 6把中国2008 4000 试验
检测
9 裂缝显微镜
WEXHAN35X
WEXHAN36X 2台中国2009 3800 试验
检测
10 数字测温仪
SDW-B
SDW-B 6台中国2009 4590 试验
检测
11 焊接检测尺
KH45
KH46 8把中国2009 6700 试验
检测
号量产地年份台时数
12 干燥箱HY28 HY29 6台中国2007 5800 试验
检测
13
天平200g、
2kg、5kg、3kg
200g、2kg、
5kg、4kg
6台中国2008 3700
试验
检测
14 电子秤JCS-1 JCS-2 7台中国
15 案秤10KG 11KG 5台中国2007 6800 试验
检测
16 环刀带取土器35
套
中国2008 6800 试验
检测
17 灌砂筒5台中国2008 4800 试验
检测
18 灰剂量检测设
备
4套中国2008 4600 试验
检测
19 含水率测定仪4台中国2009 4500 试验
检测
20 砂子分析筛
0.16-5mm
0.16-6mm 3台中国2010 4200 试验
检测
21 石子分析筛
2.5-100mm
2.5-101mm 3台中国2011 3800 试验
检测
22 针、片状规准
仪
3台中国2012 3750 试验
检测
23 集料压碎值试
验仪SYZC-40
SYZC-41 3台中国
24 电光分析天平
称量200g，称
量1000g,称量
5000g
称量
200g，称量
1000g,称
量5001g
6台中国2007 5230 试验
检测
25 击实仪3台中国2006 5400 试验
检测
26 路面平整度仪
YLPY-E
YLPY-E 5台中国2006 4950 试验
检测
27 提抽仪2台中国2007 6100 试验
检测
28 震动台3台中国2007 5800 试验
检测
29 取芯钻机3台中国2008 6300 试验
检测
30 混凝土拌合机
0.5立方
0.6立方2台中国2007 6580 试验
检测
31
数字万用表
MF500、MF14
MF500、
MF15
4台中国2006 6690 试验
检测
号量产地年份台时数
32
兆欧仪
ZC25B-3
ZC25B-4 3台中国2007 4700 试验
检测
33 应力应变检测
设备
6套中国2008 6000 试验
检测
34 自动安平水准
仪
DS20 5 中国2006 3800 测量
检测
七、施工队伍及任务划分
路基土石方队伍：主要负责该段范围内路基填挖方，路基表层施工。
⑴、土方一队施工负责里程K1+420～K2+220；
⑵、土方二队施工负责里程K2+220～K2+350；
⑶、土方三队施工负责里程K2+350～K2+520；
(4)、土方三队施工负责里程K2+520～K3+380；
结构物施工队伍：主要负责该段范围内的各种结构物施工。
⑴、结构物一队施工负责里程K1+980～K2+300；
⑵、结构物二队施工负责里程K2+300～K2+620；
⑶、结构物三队施工负责里程K2+620～K2+940；
⑷、结构物四队施工负责里程K2+940～K3+380；
附属工程施工队伍：主要负责施工路基附属工程。附属工程施工设置两个作业队。
绿化景观施工队伍：主要负责各种绿化、照明、交通设施等工程。附属工程施工设置三个作业队，分别为绿化组、照明组、交通设施组。
泵站施工队伍：主要负责对于K2+192.38、K2+627.1、K3+083.15泵站的施工。
八、风俗民情
在日常生活方面，合肥人素重以礼相见，礼貌待人。老人们总是经常以“叫人不蚀本，只要舌头打个滚”和“礼多人不怪，无礼路难行”等俗语，教导后人务要通情识礼。因合肥人素好交朋结友。朋友间相处，最重以信相守，以诚相待，视“患难识知己” 为座右铭。旧时，合肥民间信仰佛教的人甚多，普遍重积善积德，崇奉“不修今生修来生”的人生哲学，故而乐善好施，扶贫济困之风久盛。
九、重点、难点工程
1、深基坑工程
1.1下沉式道路施工基坑工程
下沉式道路工程施工涉及里程段为K1+980~K3+250，全长1270m；结构类型有悬臂式挡墙、扶壁式挡墙、U型槽、框架通道。结构施工需首先进行基坑开挖，基坑开挖深度最大为9.67m（K2+480断面）。
1.2 K2+19
2.38泵房基坑工程
K2+192.38泵房基坑工程开挖地面标高为15m，基坑底标高为3.54m，基坑开挖深度为11.46m。
1.3 K3+083.15泵房基坑工程
K3+083.15泵房基坑工程原地面标高为9.1m，基坑底标高为3.54m，基坑开挖深度为5.56m。
1.4 K3+347.8段徐河蓄洪区泄洪通道基坑工程
徐河蓄洪区泄洪通道长166.25米，主体框架宽22.55米。基坑开挖深度最大为9.92，对应处基坑底面标高为5.45m，地面标高为15.38m。
1.5 雨季深基坑开挖的安全质量保证
深基坑采用分台阶放坡开挖，采取以下措施确保雨季深基坑施工安全。
（1）、保持和气象部门联系，遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业。
（2）、降雨时，要采用蓝银布对边坡进行覆盖；结构物施工完成后及时进行回填基坑；雨停后，应对边坡进行检查。
（3）、基坑开挖过程中，加强地质核查工作、基坑稳定性巡察工作。
（4）、当发现坡顶或坡面上有土体裂缝时，应及时填平或捶面闭合裂缝，防止裂缝被水充满，改变边坡土体的力学性能。
2、高大模板和满堂支架工程
通道框架侧中墙模板较高，框架净空5.6米，标准段框架顶板厚1米，加框段顶板厚1.2米，顶板满堂支架要确保顶板大体积混凝土施工的安全。
侧中墙下部2米范围内对拉杆间距0.45米，2米以上间距0.6米，满堂支架使用碗扣式脚手架搭设，标准段框架0.6*0.9米，加宽段框架0.6*0.6米，步距均为1.2米。顶托上布置一层15*10cm主楞方木和一层10*10cm 次楞方木，并且在倒角处脚手架加密。
3、K2+620～K3+260段临巢湖鱼塘围堰
该段线路地形多为鱼塘、河（沟）等，且临近巢湖，局部路段位于巢湖湖滩，雨季汛期的高水位标高约为11.5米，一般水位为9.5米。需要在此段修筑土围堰，然后在围堰堤坝上修建便道。围堰临水坡面采用土袋加木桩的方法挡水，防止水流侵蚀围堰。
4、大体积混凝土浇注的安全质量问题
大体积混凝土其浇筑量过大，整体要求性高，在浇筑、捣固和养护过程中，水泥水化发出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发，混凝土内部温度高于外层混凝土温度，产生较大的温度差，由于表里体积膨胀不一至，便会产生温度裂缝，故降低水化热，将混凝土的内外温差控制在25℃内，混凝土表面与环境温差控制在15℃内。
设置测温点，在混凝土养护期内，随时观察温差情况，以便采取相应措施。混凝土的表面覆盖一层塑料布、多层草帘或麻袋、一层塑料布保温，防止表面失水及表面温度骤降。大体积混凝土浇筑面大，混凝土浇筑量大，要求连续浇筑。
5、下穿道路的防水问题
下穿道路框架受到地下水和地表雨水的侵蚀，必须重视和做好防水工作。混凝土使用抗渗等级P8的防水混凝土，选用水化热低和凝结时间长的水泥，混凝土浇注要连续进行，不能因浇注中断产生施工冷缝。
在C15砼垫层顶面凃刷一层水泥基结晶渗透型防水涂料；施工缝采用钢板止水带及侧墙外侧加强2m宽一道防水涂料，钢板止水带安装位置应正确顺直，搭接采用焊接方式，焊缝应通长，焊缝饱满；变形缝采用中置式橡胶止水、双组份聚硫密封膏、外贴式止水带防水；侧墙对拉杆加焊方形止水环，并在紧贴模板处安设锥形橡胶止水环进行防水。
6、预留、预埋件的问题
框架通道有人行通道、消防洞室、紧急电话、有线广播、火灾报警按钮、疏散指示灯、顶板灯具接线盒等预留预埋件，施工时应注意类型位置准确，反复核对决不能有遗漏，需开洞割钢筋的地方必须按图纸规定进行加强。
7基坑回填
本工程采用中粗砂利用水密法进行基坑回填，砂采用透水性较高的中粗砂，含泥量不大于3%。在框架边缘压实机械无法到达的地方使用小型夯机人工夯实。回填一层后进行密实度试验，合格后方可进入到下一层的回填作业。
道路建设调研报告
道路建设调研报告 通村水泥路处在农村公路路的末端，辐射半径最长，受益群众最多，是推进社会主义新农村建设，解决“三农”问题的关键。加快通村公路建设既是农村经济发展的客观要求，也是实现2020年同步建成小康社会，达到共同富裕的有效手段。 近年来，在县委政府的高度重视和正确领导下，我县在农村公路建设中创立了“两不修”、“八步工作法”、“61”工作举措、“四定”管养办法等先进做法，使我县农村公路基本实现了“建、管、养、运、安”协调发展。全县共建成通村水泥路2227公里，行政村通公路率达100%、通水泥路率达%。 一、我县通村水泥路建设的大环境及现状 近年来，全县上下积极筹资立项，通村水泥路建设呈现出大投入、快发展的强劲势头，建设成就斐然。一是政府高度重视。县委、县政府把通村水泥路建设作为改善民生、服务经济社会发展和新农村建设的头
等大事来抓，县里成立了农村公路建设指挥部，交通部门成立了农村公路规划管理中心，确定了主管领导、分管领导、参与单位及责任人员，明确各级各部门工作职责，将通村水泥路建设纳入县政府综合目标考核，逐级签订责任状，形成了“上下联动，齐抓共建”的工作格局。二是乡村主动作为。乡镇、村组把通村水泥路建设作为头等实事项目，争相到交通部门要项目、要计划，深入发动群众，积极筹资筹劳，努力化解建设中的各种矛盾和纠纷，有力的推进了通村水泥路建设。三是部门大力支持。发改、财政、国土、水利、林业、电力等部门高度重视通村公路建设，在项目审批、工作协调等各个方面，积极配合支持，简化程序，提高效率，有力的服务了通村水泥路建设。四是群众积极参与。群众对交通建设的积极性空前高涨，自觉服从建设需要，踊跃参加“一事一议”，自愿捐资投劳，支持农村公路建设。五是多种力量推动。首先是老板推动。在广大农村，一部分有经济实力的老板出于多种原因，在大多数群众集资尚不到位的情况下，自行垫资动员村委会积极要求立项，立项后便于承揽工程。其次是成功人士推动。在当地有影响或在外经商、从政成功者，出于回报家乡等目的，纷纷动用各种关系要求修建通村路、通社路甚至是通户路。这部
市政道路施工合同范本
市政道路施工合同范本 承包方：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定。 4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。 5、合同造价：暂定为人民币元整。 6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 7、合同履约保证金 本工程设置履约保证金元整。 8、结算办法 8.1 按以下原则结算：
8.1.1 按河南省市政工程预算定额(2008版)结算，具体单价及费率详见附后清单。 8.1.2 根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。 8.2 土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输(运距1000米内)按元/车( 吨车)计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。 8.3 挖土机采用型挖机，挖土机费用按元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。 9、工程质量 9.1 道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范 (GBJ97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求： 9.1.1 混凝土层 混凝土采用设计规定的商品混凝土。 厚度误差：±10%厚度。平整度误差：小于10mm。 宽度：不小于设计规定。 9.1.2 塘渣基层 塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。 路基应有良好的排水系统; 路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求;
公路、道路施工合同详细版
公路、道路施工合同详细版 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-004238
公路、道路施工合同详细版 发包人： 承包人： 经过邀请招标，发包人确定所有空填全为阳光海岸别墅项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1.1 工程名称：*****道路工程 1.2 工程地点：位于上海市奉贤区，莘奉金公路以西，团结塘路以南，金汇塘路以北地块 1.3 承包范围：总平面图中标段所示道路路基工程（包括素土
夯实、碎石压实、路基排水沟） 1.4 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。 1.5 合同价款：合同总价（暂定）元单价（综合单价包干） 大写元 1.8 质量标准：合格。 1.9 工期： 工程总日历工期天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。 二.技术标准及图纸 2.1 图纸 2.1发包人提供： 2.2 技术标准： 2.2.1 执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范； 2.2.2 质量评定执行相关质量检验评定标准。 所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。
公路路面施工合同范本
公路路面施工合同范本 Model contract for highway pavement construction 甲方： 乙方： 签订日期：年月日
公路路面施工合同范本 小泰温馨提示：合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 以下是小泰为大家准备的合同范本，仅供参考！ 经过邀请招标，发包人确定某项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1.1 工程名称：*****道路工程 1.3 承包范围：总平面图中标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟） 1.4 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。
1.5 合同价款：合同总价（暂定）元单价（综合单价包干） 1.8 质量标准：合格。 1.9 工期：工程总日历工期天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。 二.技术标准及图纸 2.2.1 执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范; 2.2.2 质量评定执行相关质量检验评定标准。 所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。 三.双方权利和义务 3.1 发包人的权利和义务 3.1.2发包人主要工作： 3.1.2.1 负责场地三通一平; 3.1.2.2确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验;
公路、道路施工合同新正式版
After reaching a consensus through equal consultation, the agreement stipulates the obligations that must be performed and the rights that should be enjoyed by each other.公路、道路施工合同新正 式版
公路、道路施工合同新正式版 下载提示：此合同资料适用于日常场景中，在经过平等协商而达成一致意思后订立的协议，规定了相 互之间的必须履行的义务和应当享有的权利，如若自身权益受到损害，可通过正当手段来维护自己的 利益。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 发包人： 承包人： 经过邀请招标，发包人确定所有空填全为阳光海岸别墅项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1.1工程名称：*****道路工程 1.2工程地点：位于上海市奉贤区，莘
奉金公路以西，团结塘路以南，金汇塘路以北地块 1.3承包范围：总平面图中标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟） 1.4承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。 1.5合同价款：合同总价（暂定）元单价（综合单价包干） 大写元 1.8质量标准：合格。 1.9工期： 工程总日历工期天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。 二.技术标准及图纸
关于高铁时代道路客运行业应对发展的调研报告
关于高铁时代道路客运行业应对发展的调研报告
8月1日，中国首条高速铁路——京津城际铁路运行，紧接着武广、郑西、沪宁高铁相继开通，中国铁路建设逐步进入“高铁时代”。而 9月28日甬台温铁路动车开行，则标志着我省正式进入“高铁时代”。随着高铁时代的到来，道路客运企业面临前所未有的压力。当前，与铁路动车组平行的道路客运客流量总体上急剧下降，有的客运班线车辆减班甚至停运。面对铁路挑战，道路客运如何应对，一直是道路客运行业共同关心、思考和探索的话题。根据市交通局领导意见，由宁波市交通运输协会牵头，会同市交通局综合运输处、市公管处于今年6月起对此问题组织了专题调研，在调研中，我们相继走访了市域内高铁沿线县（市）区交通局和道路客运企业，并于6月底专程赴台州、温州地区学习取经。现将调研情况综述如下： 一、高铁发展情况分析 1、铁路网规划中的高铁 国家《中长期铁路网规划（修订）》中，规划到2020年全国铁路营业里程达到12万公里，建立省会城市及大中城市间的铁路快速客运通道，形成“四纵四横”铁路高速客运专线里程1.6万公里，以及三个城际快速客运系统。 “四纵”为北京至上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；北京至深圳（香港）客运专线，连接华北和华南地区；北京至哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和
关内地区；上海至深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，此线同我省直接相关。“四横”为徐州至兰州客运专线，连接西北和华东地区；杭州至长沙客运专线，连接华中和华东地区；青岛至太原客运专线，连接华北和华东地区；南京至成都客运专线，连接西南和华东地区。 在“四纵四横”客运专线基础骨架上，进一步延伸并扩大客运专线覆盖面，加强客运专线之间相互连通和衔接；同时在环渤海、长三角、珠三角城际铁路的基础上，加快了经济发达和人口稠密地区的城际轨道交通建设步伐，并与既有线提速改造工程相衔接，四五年后将形成连接所有省会及50万人口以上的城市，将大大缩短城市间时空距离，大大方便城市间的旅客出行。 2、铁路客运专线推进迅速 国家规划建设的49条高速铁路项目，已经建成13条，营运里程近7000公里。奥运会前投入营运的是京津高速铁路。下半年，宁波至温州、温州至福州、武汉至广州建成并投入使用。今年来郑州到西安、福州至厦门，成都至重庆、上海到南京等9条陆续竣工并投入使用。尚在建23条高速铁路，多数明后年能够开通。至，全国有1.3万公里的高速铁路主干线，时速200至250公里的铁路线有5000公里，时速250至350公里的铁路线有8000公里。随着高铁项目建设不断推进，规划的铁路蓝图正变成现实。当前京津29分钟，成渝1小时，沪宁1小时多，加上今后京沪5小时、沪杭38分钟等建成使用，全国中心城市间快速交
道路改造工程投资申请报告
道路改造工程投资申请报告 （此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
第一章概述 1.1项目概况 项目名称：古交滨河北路改造工程 承办单位：某某市市政公共设施管理处 项目性质：新建项目 项目规模：拟建古交滨河北路改造道路工程位于古交市内，为古交兴能电厂至某某供热主管线道路，走向自西向东，全线贯穿滨河北路、火山新街、河康大街、边山路，道路全线总长约9.7公里。其中：滨河北路全长2632.731米，道路红线宽度30米；火山新街全长207.806米，道路红线宽度24米；边山路道路全长6840米，道路红线宽度14-24米（桩号K3+989.825～K4+538.468段为现状河康大街）。 项目建设内容：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、防洪工程、照明工程、交通工程等（其中供热工程已由中国华北市政工程设计研究院负责编制，不在本次研究范围）。 项目投资：本项目需筹措资金42254.63万元：其中建设工程费21132.78万元，其他费用15596.48万元（其中：征地补偿费630.00万元，拆迁补偿费13000.20万元），预备费3672.93万元，建设期贷款利息1852.44万元。 资金筹措：本建设项目为市政公用工程，资金来源：投资的70%申请银行贷款，政府自筹30%。
建设工期：2015年6月～2016年10月，共计16个月。 1.2工程项目的背景、建设的必要性及项目研究过程 1.2.1工程项目背景 某某市位于山西省中部，某某盆地北端，地跨汾河两岸，是石太、太焦、太岚、同蒲铁路的交汇点，太旧高速公路的起点。其东接阳泉，北邻忻州，西靠吕梁，南连榆次。其地理坐标为东经111°30′—113°，北纬32°27′—38°25′之间，地处山西高原中部，某某盆地北端。南北最长处约107公里，东西最宽处约144 公里，总疆界长达563公里，总面积为6988平方公里，市区面积1460平方公里。某某市辖六区（小店、迎泽、杏花岭、尖草坪、万柏林、晋源）三县（清徐、阳曲、娄烦）一市（古交），市中心区东起东山煤矿，西至官地矿、南起姚村、北到上兰村。 某某市是山西省省会，是全省的政治、文化、交通中心，是华北地区重要的中心城市之一。某某位于我国中、西、东三大经济带结合部，在国家实行西部大开发的战略中具有承东启西的区位优势。根据某某市城市总体规划确定城市性质为：山西省省会，中部地区重要的中心城市，全国重要的新材料和先进制造业基地，历史悠久的文化古都。 随着国民经济的发展，某某市已成为全国能源重化工基地，同时，由于某某特殊的地理条件和重型工业的分布结构，环境污染状况严重。某某市的大气环境经过几年的综合治理，虽得到一定程度的改善，但市区内现有的中、小型采暖锅炉房及数以千计的“城
乡村道路施工合同范本
乡村道路施工合同 发包人：(以下简称甲方) 承包人：(以下简称乙方) 经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1、工程名称：乡村路面硬化 2、工程地点：万源市罗文镇三溪口庙家坝村。 3、承包范围：4公里混凝土硬化路面.。 4、承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工。 5、合同价款：价格为每公里4 6、25万元人民币（不含税金）。(竣工后以实际丈量面积为准进行结算)。 二、技术要求 1、路面为18cm厚C20水泥混凝土路面，宽4米。 2、根据现场实际情况制作水沟。 3、根据现场实际情况，在危险路段进行制作路肩防护墩。 4 、根据现场实际情况砌片石挡土墙。 三、施工及质量要求 1、路基处理 在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用机械整平，并清除地表杂草。 2、在原有路面上进行砼硬化（不作垫层），并严格控制路面材料质量。 四、双方权利和义务 发包方对施工阶段质量、进度以及现场工程质量进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。
2、发包人主要工作： 负责场地三通一平，施工环境，上下协调，矛盾处理等责任。 3、承包人的权利和义务： 项目负责人代表承包人就此工程项目全权对发包人负责。 4、承包人主要工作： 负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用;做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查： 五、工程价款的支付 每完成1公里路面硬化，甲方向施工方付已完工程量的90%；工程全面完成，至总工程款90%，余下10%在工程验收合格后一次付清。 六、安全文明施工 承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;发包人、总承包单位对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。 承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均有承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。 七、竣工验收 承包人在工程具备竣工验收条件钱24小时通知发包单位组织竣验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成的整改费用。 八、未尽事宜：本合同未尽事宜可，双方可另行协商补充，补充规定与本合同有同等效力。 九、本合同由甲、乙双方签字后生效，一式三份，甲方存一份、乙方存二份。 甲方乙方 年月日年月日
道路施工合同范本常用版
编号：FS-HT-05018 道路施工合同新编 The latest model road construction contract 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日 编订：FoonShion设计
道路施工合同新编 发包方：（以下简称甲方） 承包方：（以下简称乙方） 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程（包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程），道路总长暂定为_____米。 4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。
5、合同造价：暂定为人民币_____元整。 6、工期：合同签订并生效后_____天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币______元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 7、合同履约保证金 本工程不设置履约保证金。 8、结算办法 8．1按以下原则结算： 8．1．1按浙江省市政工程预算定额结算，具体单价及费率。 8．1．2根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。 8．2土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输（运距1000米内）按_____元/车（5吨车）计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。 8．3挖土机采用200型挖机，挖土机费用按_____
工作报告道路客运情况调研报告
工作报告道路客运情况调研报告
道路客运情况调研报告 一、道路客运业当前面临的主要问题及建议 （一）部分班线运力过剩，致使实载率低 由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。建议：根据实际需求整合班线资源。针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，经过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，经过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。 （二）运输成本大幅增加。平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长 20xx年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相
应的措施，如实施政府原油补贴。原油价格下跌，票价也要下降。不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，可是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。 （三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。 （四）当前动价政策对经营者不利，建议增加日其间上浮票价。 （五）当前市际客运经营主体多，经营模式多种多样，竞争激烈。 （六）市民生活水平提高、私家车增加，对客运车辆有一定影响。
公路调查报告
关于XXXX市公路建设情况的调查报告 公路建设是基础设施建设的重点之一，是发展经济、提升公共服务水平的基础性工作。县委、县政府高度重视我县的公路建设，把我县的公路建设作为推动我市经济建设的重要内容，近年来掀起了历史上最大规模的公路建设高潮。今年已进入“十二五”规划的开局之年，我市公路建设的成效如何，还存在哪些不足，如何进一步推动我市公路“建、养、征、管”的持续快速协调发展？我带着这些问题，对我市的公路建设情况进行了专题调查。首先详细查阅了有关省、县、乡等道路的资料档案，听取了老同志关于“建设、管理、养护”等情况的介绍，并分别进行了交流讨论，广泛听取了基层干部群众的意见建议。现将调查情况报告如下： 一、我市公路建设取得的成效和经验 我市公路局紧抓交通基础设施建设这一机遇，全面建设完善城乡交通路网，先后开通梅河、兴畲2条高速公路，促成济广高速、鹰汕铁路2条国家级重点交通干线途经XXXX；完成了G205、S226、X015等国、省、县道扩宽升级改造和4条三级公路改造，提前两年完成了455个行政村道水泥硬底化任务，有效地连通了对接产业、对接园区、对接景区的外出通道，全面地提升了交通体系的供给能力和服务水平，全市公路通车里程和每百平方公里
密度居全省山区县（市）前列。我市公路环境的较大改善，形成了以高速公路为骨干，国、省、县、乡公路为支撑的公路网络，为推进区域招商引资和社会经济发展奠定了基础。2008年获梅州市公路局年终综合检查“养护管理工作一等奖”，2009年梅州市公路局年终综合检查，共八块奖牌XXXX拿了三块，获得“综合管理工作优胜单位”、“科技创新优胜单位”和“路政管理优胜单位”称号；同时获得省公路管理局授予2009-2010年度广东省公路系统“勤政廉政先进单位”称号。 近几年来，我市公路实现了突破性发展，极大地改善了我市交通状况和广大群众的生产生活条件，受到社会各界的称赞。我市在公路建设中总结出了一些好的经验和做法，概括起来有以下几个特点： 一是树立攻坚破难意识，解放思想，创造性地开展工作，抓住“十一五”规划提出重点加强交通基础建设，以及省交通厅、公路局加大现有路网改造投入比重的良好机遇，加强沟通，积极反映，争取上级对各项目的重视支持。我局领导班子高度重视，全体干部职工紧密配合，认真把握好省、市主管部门审批项目的政策特点，科学规划，精心编制，抓好项目申报工作。在项目申报中既讲求科学规范，又实事求是地反映本地客观实际，尽量争取政策倾斜，在核准项目的同时，增加补助标准，减轻经济压力，促进各项目顺利实施。 二是千方百计筹集工程建设资金，想方设法加快项目实施。
简易道路施工合同范本
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 简易道路施工合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方： 乙方： 甲方工程由乙方城建，为明确双方的责任和义务，确保工程顺利完成，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规规定，结合本工程具体情况，经双方协商签订本合同如下： 一、工程概况 1、工程名称：________________________________________ 2、工程内容：________________________________________ 二、工程合同造价： 本工程共计肘，单价元/肘，合计元。 三、施工期限 本工程工期自年月日至年月日。 四、工程价款的支付与结算 在乙方施工任务完成后，甲方一次性付活工程款。 五、甲乙双方责任 （一）甲方 1、配合乙方迁移一切影响施工的障碍物，帮助乙方协调所需用土、沙方。 2、待工程结束后，负责组织有关人员进行验收。 3、定期不定期对工程施工进行质量检测。 （二）乙方 1、严格按照合同、工程技术标准及工程质量管理要求组织施工。
2、工程完成经业主等有关单位验收合格交付为准，如出现质量问题由乙方 负责维修赔偿。 3、施工期间无条件服从甲方及监理部门的监管。 4、保证所有施工机械符合施工要求。 六、安全施工与检查 乙方应遵守安全生产有关管理规定，严格按照安全标准组织施工，因乙方安 全措施不力造成事故和因此发生的费用，由乙方承担。甲方不得要求乙方违反安 全规定进行施工，因甲方导致的安全事故，由甲方承担相应责任。 七、本合同未尽事宜，甲乙双方应本着相互谅解的原则，随时协商解决。因协商 无效，提交新野县人民法院解决。 八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。项目工程有 关款项全部计算完毕后自行失效。 甲方：（签章） 乙方：（签章）
乡村道路施工合同协议范本
乡村道路施工合同 甲方（发包方）： 法定代表人： 乙方（承包方）： 法定代表人： 依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、行政法规，甲 方至农村公路建设项目施工发包给乙方，由乙方负责承包施工。遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，明确双方的权利义务关系，经协商订立本合同。 第一条工程概况 1、工程名称： 2、工程内容： 第二条工程承包范围 承包范围：施工设计全部内容。 第三条工程价款及支付方式 合同价款金额合计人民币（大写）（￥元） 工程价款按工程进度分期分批支付，工程验收合格后决算。甲方扣工程总价款的5%作为质量保证金，工程竣工无质量缺陷后付给乙方。 第四条双方的权利义务 1、由甲方提供图纸，乙方必须按图纸和公路改造工程技术规范的要求施工，乙方确保质量达到合格。
2、乙方必须在签订合同之日起3日内开工。 3、甲方对乙方的施工有监督管理权，甲方按施工进度对乙方的施工进行验收，验收合格后，方可进行下一工序的施工。 4、未经甲方同意，乙方不得更换项目经理，否则，甲方有权终止合同。 5、乙方不得将工程项目转包，未经甲方同意不得分包。否则一经查实，甲方有权终止合同，同时不承担任何由此引发的法律责任。 6、乙方在施工过程中，确保施工安全。若出现工伤等安全事故，由乙方负责。若乙方的施工对国家、集体、个人的财产或人身造成损害的，由乙方负责赔偿。 7、甲方负责施工过程周边纠纷的协调处理。 8、施工所需缴纳的各种税费由乙方承担。 第五条违约责任 1、乙方必须按时竣工，否则，每超期一天，按人民币元/天支付违约金。 2、若乙方中途终止合同，则其前期施工的投入，甲方不予赔偿，甲方所拨付的工程价款由乙方退回。 3、若甲方对工程质量进行验收不合格，需要返工、修复的，则乙方无条件返工、修复，直到达到要求的标准，其损失由乙方自负。 4、若甲方无故中途终止合同，给乙方造成损失的，由甲方负责赔偿乙方的损失。若工程质量达不到标准，需要返工、修复，而乙方不予返工、修复的，则甲方有权终止合同，解除承包关系，乙方的投入损失自负，甲方所拨付的工程价款由乙方退回。 第六条合同工期 开工日期：年月日
我市道路客运市场调查报告
我市道路客运市场调查报告道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。 一、道路客运市场近几年来发展的状况 运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。 客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。
运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。 二、存在的主要问题 运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线的经济效益较差。 客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。 车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。 站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“本文来源：http://车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车
高速公路施工调查报告
河百高速公路12标施工调查报告 一、施工调查的目的 施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件，为编制项目策划书及实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工、优化设计、调概索赔以及责任成本的编制提供基础资料。 二、施工调查的依据 2.1工程中标通知书； 2.2签订的施工合同、协议； 2.3设计文件及相关图纸； 2.4建设、监理及设计单位有关会议纪要； 2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现行施工定额。 三、施工调查的组织 本项目由公司副总经理曹伟牵头，公司工程技术部组织成本管理部、物资设备部、安全质量监察部、人力资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调查小组，于2015年8月26日～2015年8月31日进行施工调查。 四、工程概况 汕昆高速广西境河池至百色公路工程项目位于广西壮族自治区中西部地区，是《国家高速公路网规划》第十七条横线的重要组成部分，项目建成后汕头至昆明高速公路广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区路网，加快西部经济发展具有十分重要的战略意义。 本项目设计标准：
主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米； 那务连接线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米； 设计荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞1/100。 河百高速公路12标位于百色市右江区永乐镇，起讫里程K162+600至K180+533，正线全长17.928公里，设百色北服务区一处，那务枢纽互通一处；那务连接线起讫桩号为LK0+000至LK4+066.512，连接线全长4.090公里。预计开工日期2015年10月10日，路床交验日期2017年10月10日，施工工期24个月。 主要工程数量包括： 4.1路基工程 填方775.82万方（含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改路填筑）；挖方：1004.99万方（含主线、那务连接线、挖除非适用材料、改河、改渠、改路挖方，其中挖石方655.55万方）；土工合成材料12.9万平米，路基冲击补压306.9万平米，强夯14.2万平米；路基防护及排水圬工20.1万方。 4.2改路路面工程 水泥稳定碎石基层36496平米；封层32905平米；中粒式沥青混凝土36496平米；水泥混凝土面板4345平米；培土路肩7315立方；泥结碎石路面18183立方。 4.3桥梁工程 全线桥梁共23座，总长3936.5米，预制梁836片（20m箱梁488片，30mT梁348片），包括： 主线桥1823.5m/12座（含互通内主线桥192m/1座），其中大桥1665m/9座、中桥158.5m/3座。 那务连接线大桥181m/1座；那务枢纽式互通立交1处含匝道桥1670m/6座；鹿
乡村道路硬化施工合同范本
道路硬化施工合同 发包人：_槐树关镇陈坪村委会_ (以下简称甲方) 承包人：____________________ (以下简称乙方) 经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1、工程名称：_陈坪村三、四、五组通组路 2、工程地点：陈坪村 3、承包范围：道路涵管、路基处理、路面硬化 4、承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。 5、合同价款：合同总价款11.62万元，其中路基处理4000元，(装载机使用180元/h*22.5h)预埋涵管360元/m（11m），现浇涵洞1350元/m（7.5m），路面硬化90元/㎡（363.4m）。 二、技术要求 1、路面为_18_cm厚C25水泥混凝土路面，宽_3.0_米。 2、3处过水路段预埋管涵。 三、施工及质量要求 1、路基处理 在原有路基的基础上，对高低不平路段，采用装载机整平，并清除地表杂草，宽度不足部分进行拓宽，软基清除砂石还填。 2、过水路段预埋管涵。
四、双方权利和义务 1、甲方主要工作： 负责占地协调，通水、通电，免费提供工人住宿及施工料场用地。 2、乙方主要工作： 负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用;做好现场设备、材料的照管工作。 五、工期：20天 六、工程价款的支付 进场开工拨付20%的工程款，工程竣工验收后付清全部工程款。 七、安全文明施工 乙方应按工程施工现场管理规定及甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;按期完工，发包人对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。如果未按期完工，逾期每天按合同总价的3%收取违约金。 乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。 八、本合同一式三份，双方签字生效，具有同等法律效力。 九、未尽事宜由甲乙双方协商解决。 甲方（签字盖章）：
公路、道路施工合同新整理版(可修改编辑).docx
编号：_________________ 公路、道路施工合同新整理版 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_________年______月______日
发包人： 承包人： 经过邀请招标，发包人确定所有空填全为阳光海岸别墅项目路基工程施工单位。依照《民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1.1 工程名称：*****道路工程 1.2 工程地点：位于上海市奉贤区，莘奉金公路以西，团结塘路以南，金汇塘路以北地块 1.3 承包范围：总平面图中标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟） 1.4 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。 1.5 合同价款：合同总价（暂定）元单价（综合单价包干）
大写元 1.8 质量标准：合格。 1.9 工期： 工程总日历工期天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。 二.技术标准及图纸 2.1 图纸 2.1发包人提供： 2.2 技术标准： 2.2.1 执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范； 2.2.2 质量评定执行相关质量检验评定标准。 所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。
三.双方权利和义务 3.1 发包人的权利和义务 3.1.1 发包人委派的业主代表： 姓名：职务： 3.1.2 监理单位及委派的工程师： 监理单位： 姓名：职务： 职权：对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。 3.1.3发包人主要工作： 3.1.3.1 负责场地三通一平； 3.1.3.2确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验；
客运市场调查报告范文
道路客运市场调查报告 目前道路客运在迅猛发展的同时，还存在一些突出的问题。首先是客运运力发展缓慢。近年来，客运市场出现了垄断现象，新增客运线路运力难以投放。原有的客运业户为了维护既得利益，想尽各种办法给交通运管部门施加压力，阻碍线路审批和招投标。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前客运市场出现的问题谈谈浅见， 一、客运市场调查：道路客运市场近几年来发展的状况 (一)客运市场调查运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 (二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通新疆、内蒙、宁夏、山西、甘肃等省份。 (三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。 (四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。
二、客运市场调：存在的主要问题 (一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线(承包班车)的经济效益较差。 (二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。 (三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业 与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。 (四)站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。 (五)在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。
道路工程施工调查报告
滨湖新区环湖北路工程 （珠江路-包河大道）施工调查报告
编制： 审核： 审批： 中铁十局集团有限公司 滨湖新区环湖北路项目部 二○一○年七月十七日
目录
中铁十局滨湖新区环湖北路道排工程项目部 施工调查报告 一、工程概况及特点 1、工程概况 环湖北路位于合肥市滨湖新区临巢湖一带，首先施工建设段珠江路-包河大道段，全长共1400米，于前期的试验段（K3+260～K3+380）相接。施工起点桩号为：K1+980，终点桩号：K3+380，施工内容包括道路工程、排水工程、下沉道路工程、交通工程、照明工程、边坡防
护工程、雨水泵站工程等。 其中K1+980～K2+120、K3+200～K3+250为路堑式道路，K2+120～K2+180、K2+270～K2+300、K2+360～K2+400、K2+520～K2+560、K2+620～K2+840、K3+000～K3+140为标准段框架通道，K2+300～K2+360、K2+400～K2+520、K2+560～K2+620为加宽段框架，K2+180～K2+270、K3+140～K3+200为标准段U型槽，K2+840～K3+000为加宽段U型槽 2、要紧工程数量、造价、建设、设计、监理、施工单位和工期 2.1要紧工程数量和造价 挖填方：160万方；水泥混凝土：115000方；水泥稳定碎石：80000平方；沥青混凝土：275500平方；非预应力钢筋：18500吨；预应力钢筋:760吨；钢筋砼管道:4000米；PVC-U管道:4200米 工程造价： 2.2建设、设计、监理和施工单位 建设单位：合肥市重点项目建设局 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位：安徽华东监理公司 施工单位：中铁十局集团有限公司 2.3工期 本工程建设工期共300天，开工日期2010年7月6日，竣工日期
公路路面施工合同标准范本_2
协议编号：LX-FS-A45806 公路路面施工合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
公路路面施工合同标准范本 使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 以下是小编为大家准备的合同范本，仅供参考！ 经过邀请招标，发包人确定某项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。 一、工程项目 1.1 工程名称：*****道路工程 1.2 工程地点： 1.3 承包范围：总平面图中标段所示道路路基工程(包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟)
1.4 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。 1.5 合同价款：合同总价(暂定) 元单价(综合单价包干) 1.8 质量标准：合格。 1.9 工期：工程总日历工期天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。 二.技术标准及图纸 2.1 图纸 2.1发包人提供： 2.2 技术标准： 2.2.1 执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范; 2.2.2 质量评定执行相关质量检验评定标准。 所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及