物流需求预测中宏观经济指标的选取
广西北部湾经济区物流需求预测分析

33 模型 预测 .
根据世界银行组织对我 国 2 1 年 G P增长率 1. 0 1 D 0 %的预 8
测值 ,将 2 1 年 的预测 G P值代入 回归 方程式 () 01 D 5 ,得 到
()完 善广西城 乡道路建设 ,建设快捷 出境 出港通道 ,加 2 快物流 的周转 。按 照以南 宁 国际综 合交通枢 纽为 中心 ,以海 港 、空港为龙头 ,以泛北部湾海上 、南 宁—新加坡陆路和南宁 通往东盟 国家航空三 大通 道为主轴 ,以广西通往广 东 、湖南 、 贵州和云南等省方 向的运输通道为主线 的 “ 一枢纽一两大港一 三通道一 四辐射 ”的出海 出边 国际大通道体 系的发展 目标 ,加 快建设综合 交通基础设施 。
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考
文
献
[]( 特金 顿. 经济学的数学工具[ . 吴汉 洪,邱 中虎,译.北 1 澳) M] 京 :高等教育 出版社,2 0 . 09 [ 2 ]查特基.例 解回归分析 [ ] M .郑 明,徐 勤丰 ,译. 北京 :中国统
计 出版 社 ,20 . 0 4
别达 到 2 8 m 2 m 1 、8 3 。公路完成货物周转量 为 3 2 吨 1 k 9 k 6亿
[ 3 ]何 晓群 ,刘文卿. 应用回归分析[ ] M .北京 :中国人 民大学 出版
社 .2 0 . 01
[ 4 ]广 西社会科 学院. 广西经济形势分析与预测[ . 南宁 :广西社 M]
会科 学院 ,20 . 08
[ 5 ]李世泽.广西北部湾经济区一体化的战略思路[ .创新 , o 97. I ] zo()
近年来 ,广西的物流业快速发展 ,社会物流总量不断扩大 , 2 1 年广西社会物流总额为 1 9 . 73 3 0 1 7 7 3 2 亿元 。20 2 4 0 8年广西 货物周转量为 1 5 .亿 吨公里 ,货运量为 5 6 . t 48 7 8 8 0 7万 ,公路 总里程达 9 7 m,其中高速公路和一级 、二级公路 总里程分 9 3 2 k
物流成本占GDP的比例分析

物流成本占GDP的⽐例分析物流成本占GDP得⽐例分析物流成本占GDP得⽐重(就是考证物流在国家经济中价值量化得主要研究指标)已成为衡量⼀个国家物流业发展⽔平得重要指标。
普遍认为,物流业越发展,效率越⾼,物流成本越低,物流总成本在GDP得⽐重就越低。
但这就是在宏观经济持续发展得情况下所成⽴得,倘若经济低迷,物流需求不⾜,也会造成物流成本得下降,在这种情况下盲⽬追求物流成本占GDP得低⽐例就是不合适得。
1 美国物流成本得新发现2001年美国商业物流系统成本为9 700亿美元,占当年美国国内⽣产总值(GDP)102 100亿美元得9、5%(表1),这就是⾃美国1981年公布其物流调查报告以来物流成本占GDP⽐例得最低⽔平,也就是⾃1991年以来美国物流成本总⽀出得⾸次下降。
美国就是现代物流业得发源地,经过⼏⼗年得时间,美国物流已经得到了极⼤得发展,其物流管理效率也可以代表世界最⾼⽔平。
但就是我们注意到,2001年美国物流成本得突然下降,并⾮由于其管理效率得进⼀步提⾼,⽽就是由于全局性得经济衰退得结果。
美国官⽅在2001年3⽉份正式宣布经济进⼊衰退期,但就是观察家们认为,衰退实际上从2000年第三季度就开始了。
这意味着总体市场销售得疲软,加上通货紧缩对经济得冲击,美国物流业受到重挫。
由美国Cass信息系统公司与ProLogis公司共同主持得2002年物流调查报告,更加验证了这⼀观点(见表3)。
这份报告由于其数据得权威性,经常被政府引⽤并参考其指数制定国家物流政策1。
报告将物流成本主要分为三⼤部分:库存成本、运输成本、管理费⽤。
2002年美国得物流总成本为9 100亿美元,低于2001年得9 700亿美元与2000年创纪录得1、021万亿美元。
2002年得物流成本仅占当年10、47万亿GDP 得8、7%,在2001年9、5%得基础上持续下降。
1、1库存成本⽅⾯,通货紧缩使得库存发⽣成本与持有成本降低经济不景⽓使得库存投资直线下降,同时,商业承兑汇票贴现也在下滑,两⽅⾯得因素使得利息⽀出从2001年得550亿美元下降到2002年得 230亿美元;与存货有关得税收、保险、折旧、报废变化不⼤,⽽仓储成本则与上年持平,为780亿美元。
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷及解答参考(2024年)

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试卷(答案在后面)一、单项选择题(本大题有60小题,每小题1分,共60分)1、在运输经济学中,下列哪一项不是运输需求的基本特征?A. 派生性B. 广泛性C. 不平衡性D. 统一性2、按照运输对象的不同,运输市场可以分为哪两个主要类型?A. 公路运输市场与铁路运输市场B. 国内运输市场与国际运输市场C. 货物运输市场与旅客运输市场D. 长途运输市场与短途运输市场3、在运输经济中,下列哪项不属于运输需求的特性?A、替代性B、互补性C、波动性D、不确定性4、在运输成本分析中,下列哪项属于固定成本?A、燃油成本B、折旧费用C、司机工资D、维修费用5、我国某物流公司进行运输成本分析时,发现运输成本与运输距离存在线性关系。
若运输距离增加1公里,则运输成本将增加10元。
请问,如果该运输任务的距离从10公里增加到20公里,由此增加的成本是多少?A、80元B、100元C、120元D、150元6、某企业计划采用铁路运输方式运输货物,但考虑到铁路运输主要成本由固定成本组成,且其成本随运输量的变化而变化不大。
而该企业在不同的运输量下,总成本即固定成本加变动成本有所不同。
假设固定成本为每月10万元,变动成本每单位货物为500元,请计算当运输量为500单位时,该企业的平均成本是多少?A、1500元/单位B、2000元/单位C、2500元/单位D、3000元/单位7、以下关于运输业布局原则的说法,错误的是:A. 经济效益原则B. 社会福利原则C. 环境保护原则D. 随机布局原则8、下列哪一项不属于运输业的微观经济效应:A. 交通运输设施的投资刺激了当地的经济活动B. 交通运输降低了商品的价格C. 交通运输促进了地区间人口流动D. 交通运输公司的运营成本降低了9、在运输经济学中,衡量运输服务质量的一个重要指标是运输的准时率,它主要反映了运输过程中的哪一方面?A. 安全性B. 可靠性C. 经济性D. 舒适性 10、关于运输成本与运输距离的关系,下列说法正确的是:A. 运输成本随距离增加而线性增加B. 运输成本随距离增加而先减少后增加C. 运输成本随距离增加而递减D. 运输成本随距离增加而先增加后趋于稳定11、运输企业在对运输成本进行预测时,以下哪种方法最适用于长期成本预测?A. 威尔达法(Wider Method)B. 逐步回归法(Stepwise Regression)C. 线性回归法(Linear Regression)D. 作业基础成本法(Activity-Based Costing)12、在运输经济学中,以下哪个指标用于衡量运输效率?A. 货物周转量(Freight Tonnage)B. 运输成本(Transport Cost)C. 运输时间(Transport Time)D. 运输距离(Transport Distance)13、运输需求价格弹性衡量运输需求量变动对运输价格变化的反映程度,当运输需求价格弹性系数大于1时,说明运输需求量的变化率()运输价格的变化率。
基于二阶振荡微粒群最小二乘支持向量机的物流需求预测

结构 风险最小化原 则 克服 了神 经 网络 的局 限性 , 适用 于小 样 本、 非线性 、 高维数 、 局部极 值等实 际问题 , 在现 有物 流系统 数据样本 较少情况下 , 可以较好 地描述物流需求与影响因素间
d ma d e n .T e c mp e o l e rr lt n h p b t e n lg s e e n n t mp c a tr e e e p an d tr u h L S M . h o lx n n i a e ai s i ew e o it sd ma d a d i i a t co sw r x l i e h o g S V n o i s f An h n. s d T P O a g r h t p i z h a a tr fL S d t e i u e OO S l oi m o o t t t mie t e p r mee s o S VM d 1 mo e .An e i c l a ay i i d c t s t a h mpr a n ss n i ae h t t e i l f r c s n e fr n e o S VM Sb t rt a e oh rt r e mo e sa d t e s a c i g t o p i lp r me es o S . o e a t g p roma c f S i L i e t n t t e e d l n h e rh n i fro t e h h h me ma a a tr fL S VM v T0 S So v o sy ls h n c o sv ia in meh d b OP 0 i b i u l e st a r s a d t to .wh c S a f cie meh d f rlgsis d ma d fr c sig l o ih i n ef t t o o it e n e a t . e v o c o n Ke r s:l gsis d ma d fr c si g S VM :t — r e s i ai g p ril wa l p i z t n ag rtm y wo d o i c e n e a t ;L S t o n wo o d ro c l t a t e s r l t l n c T o mia i lo i o h
物流运输与配送管理第5章运输需求分析与预测简明教程PPT课件

《物流运输与配送管理》
第五章 运输需求分析与预测
例如:
假定A、B两地被群山相隔,只有崎岖的山路相连,A地是一个农产品 生产和加工中心,有过剩的农产品,B地是一个工业城市,本身不生产农 产品。显然,对于A地来说如果能花费一定的费用,把产品运到城市B, 则B将是一个很好的农产品销售市场。在这种情况下,可能会有少数商人 不辞辛苦地将农产品运到城市B。 当然,A、B两地间的运输需求除了受运输条件或运输费用的影响之 外,还受城市B农产品市场需求的制约。事实上,如果城市B对这类农产 品的需求很少或根本不存在,不论城市A、B间运输条件如何改善,A、B 间根本谈不上这类产品的运输需求。因此,A、B间的运输需求在某种程 度上决定于城市B对于产在A地的农产品的需求。 从上述的例子中,我们可以了解到,运输需求通常会包括以下六个要素: (1)对象; (2)流量; (3)流向; (4)运程; (5)运速; (6)运输价格。
《物流运输与配送管理》
第五章 运输需求分析与预测
引导案例---运输需求保持增长,综合指数继续上行
2011年3月,中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升,欧美等远 洋航线运输需求有所增长,综合指数继续上行。4月13日,上海航运交易 所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1198.87点,较前一周上涨2.0%; 上海出口集装箱运价指数为1416.87点,较前一周上涨3.1%。
GZ048 智慧物流(学生赛)赛题第8套

全国职业院校技能大赛智慧物流赛题(学生赛)模块一物流职业素养测试一、判断题(每小题1分,共20小题,共20分)1.【判断题】职业道德从属于社会的一般道德原则,但它作为道德生活的一个特殊领域,又有着自己的特点。
A.对B.错2.【判断题】物流是物品从接收地向供应地的实体流动过程。
A.对B.错3.【判断题】从管理层次出发,供应链管理属于战术性管理,物流管理属于战略性管理。
A.对B.错4.【判断题】初次见面最好采用“汉堡包”状握手,就是用双手握住对方的右手,以表达己方的热情。
A.对B.错5.【判断题】在六顶思考帽中,白色思考帽代表情绪、直觉和情感。
A.对B.错6.【判断题】问卷调查是掌握第一手资料的调研方式。
A.对B.错7.【判断题】拣选策略包括分区、订单分割、订单分批、分类四个主要因素,并且这四者之间存在相互关系。
A.对B.错8.【判断题】甩挂运输的运行调度、货源和货流的组织以及现场指挥等工作,是保证甩挂运输顺利进行的基本因素。
而适宜的货源条件是组织甩挂运输的基础,通常应选择装卸比较方便的固定性大宗货源。
A.对B.错9.【判断题】某物流项目在实施过程中,由于现阶段的交付物未达到合同规定的材料、工艺和质量标准属于质量风险。
A.对B.错10.【判断题】处理流程须以单一入口和单一出口绘制,同一路径的指示箭头则可以有多个。
A.对B.错11.【判断题】思维导图是用图表现大脑思考和产生想法的过程,将大脑内部运作的过程进行了外化呈现。
A.对B.错12.【判断题】定期库存控制法每次的订货数量是固定的。
A.对B.错13.【判断题】中铁快运股份有限公司推出的高铁快运“当日达”产品能做到“今日寄,今日达”,是目前全程速度最快、品质最优的快运产品。
A.对B.错14.【判断题】在货物总需求量一定的情况下,如果降低了仓库的货物储备量,其周转的速度就越快。
A.对B.错15.【判断题】业务流程的管理不是在流程规划出来之后才进行的,而是在流程规划之前就要进行管理。
宏观经济景气指数——先行指数的系统介绍
宏观经济景气指数——先行指数目录宏观经济景气指数介绍 (2)世界主要宏观经济景气指标(先行、一致、滞后)体系 (3)我国宏观经济景气指数编制流程 (5)我国宏观经济景气指数基本(先行)指标及权重 (6)一个例子——我国先行指数的历史数据 (7)我国最新的宏观经济景气指数先行指数情况 (8)我国先行指数研究与使用的难点 (8)附1:季节调整方法 (9)附2:(*)先行指数中几个较为重要的注意事项 (9)宏观经济景气指数介绍宏观经济景气指数,是在既有的统计指标基础之上,筛选出具有代表性的指标,建立一个经济监测指标体系,并以此建立各种指数或模型来描述宏观经济的运行状况和预测未来走势。
经济波动的复苏、扩张、收缩和萧条都不是在某一个月发生的,而是通过许多经济变量在不同的经济过程中的不断演化而逐渐展开的。
我们可以根据不同的经济变量参予经济波动各个阶段的先后顺序来确定基准点,最后再根据专家建议来确定各阶段特别是峰和谷的转折点日期。
峰和谷的转折点日期就构成了景气循环年表。
所以,景气监测的第一步工作就是编制景气循环年表。
根据景气循环年表,我们就可以把一系列监测指标划分为先行、一致、滞后指标。
一致指标,也叫同步指标。
这些指标峰与谷出现的时间与总体经济运行峰与谷出现的时间一致,可以综合地描述总体经济所处状态。
如工业总产值,社会消费品零售总额等。
先行指标,也叫领先指标。
利用这些指标可以事先预测总体经济运行的峰和谷。
如机械产品订货、股票指数、广义货币M2(美国)等。
滞后指标是对总体经济运行中已经出现的峰和谷的一种确认。
如利息率、库存等。
对这些指标进行逆转,也可以得到很好的超前指标。
这些超前、一致、滞后指标,共同构成了景气指标体系。
国外编制景气动向指数一般都采用合成指数的方法,其主要差别是在于景气循环分析方法的不同,景气循环分析方法有三种:古典循环法,主要是观察经济时间序列绝对量本身的波动,一般观察时间序列的长期趋势及循环要素(TC)的波动;增长循环波动也称离差循环方法,一般观察经济时间序列相对量的波动,将时间序列的长期趋势T和循环要素C分离,把循环要素C的变动看作是景气变动,即增长周期波动是循环要素C的波动;增长率循环,观察经济时间序列的增长率(与上年同月或同季比的变化率),分析其波动的规律性;同前两种方法一样,也要对时间序列进行季节调整,对增长率序列的长期趋势及循环要素(TC)的波动进行分析。
【2024版】第一章-物流是经济领域的黑暗大陆讲解
第一章 物流是经济领域的“黑暗大陆”
物流是企业成本最后一块未开发的处女地,是管理的黑暗大陆
现阶段,为什么研究物流理论?
物流产业发展的需要 现如今,物流产业成为新的经济增长点。国内人士理论研究需求迫切,但有照搬之嫌。 应对经济全球化的需要 加入WTO,物流业将成为最早完全开放的行业之一。跨国企业进入、国内企业接轨,均需理论学习与研究。 国内经济体制改革的需要 有利于国民经济各行业各企业,形成统一的高效的商品流通体系。 国有企业改造的需要 重生产、轻流通,只知传统储运,不懂现代物流。
1.1 物流的由来
物流(Physical Distribution)一词1915年最早出现于美国。 在二战中发展起来:二战中,围绕战争供应,美国军队建立了“后勤”(Logistics)理论,并将其用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置,以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。 后来“后勤”一词在企业中广泛应用,这时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流,因而是一个包含范围更广泛的物流概念。
定义就是物流管理的范畴,就是物流市场的边界,就是市场准入的门槛,就是物流企业的标准,就是传统物流企业转型的标杆,还是研讨物流问题的基本平台,甚至是制定产业政策的基本前提。
商品在两地之间的运输 货物在仓库的储存 原材料在工厂内的装卸搬运 对商品的包装 扔掉垃圾的运送 将整鸡分切成不同部位,并送到超市 各种商品的配送
1994年欧洲物流协会(ELA:European Logistics Association):“物流是在一个系统内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制,以达到特定的目的。” 1985年加拿大物流管理协会(CALM:Canadian Association of Logistics Management)定义物流“物流是对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从起源地到消费地的有效率的、成本有效益的流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向和内部流动。”
掌握供应链管理中的需求预测方法
掌握供应链管理中的需求预测方法在当今竞争激烈的商业环境中,供应链管理的重要性日益凸显。
而需求预测作为供应链管理的关键环节,对于企业的生产计划、库存管理、采购决策等方面都有着至关重要的影响。
准确的需求预测能够帮助企业降低成本、提高客户满意度、增强市场竞争力;反之,不准确的需求预测则可能导致库存积压、缺货断货、生产延误等问题,给企业带来巨大的损失。
因此,掌握有效的需求预测方法对于企业的成功运营至关重要。
需求预测的基本概念需求预测是指在特定的时间段内,对某种产品或服务的需求量进行估计和预测。
它是基于历史销售数据、市场趋势、经济环境、季节因素、促销活动等多种因素,运用一定的方法和技术,对未来的需求进行合理的推测。
需求预测的时间跨度可以从短期(几天、几周)到中期(几个月、季度)再到长期(几年)不等,具体取决于企业的业务特点和决策需求。
常见的需求预测方法1、定性预测方法德尔菲法:通过匿名征求专家意见,并多次反馈和修改,最终达成一致的预测结果。
这种方法适用于缺乏历史数据或新技术、新产品的预测。
市场调研法:通过问卷调查、焦点小组、客户访谈等方式,直接收集客户的需求信息和意见。
这种方法能够获取第一手的市场需求数据,但成本较高,且结果可能受到样本偏差和调查方法的影响。
销售人员意见综合法:听取销售人员对市场需求的看法和预测,因为销售人员通常与客户直接接触,对市场动态有较为敏锐的感知。
但销售人员的预测可能存在过于乐观或悲观的倾向。
2、定量预测方法时间序列分析法:基于历史需求数据,通过分析数据的趋势、季节性、周期性等特征,建立数学模型来预测未来需求。
常见的时间序列模型有移动平均法、指数平滑法等。
因果关系预测法:寻找需求与其他相关变量之间的因果关系,建立回归方程进行预测。
例如,产品的需求量可能与价格、收入、广告投入等因素有关。
模拟预测法:通过建立系统模型,模拟不同情况下的需求变化,如蒙特卡罗模拟法。
这种方法适用于复杂的系统和不确定性较高的情况。
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷与参考答案(2025年)
2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试卷(答案在后面)一、单项选择题(本大题有60小题,每小题1分,共60分)1.宏观经济中,运输成本对于经济发展及市场结构有着重要的影响。
以下哪项不属于运输成本的主要组成部分?(A)运输设施的建设和维护费用(B)运输过程中消耗的燃料费用(C)货物的装卸搬运费用(D)生产者的广告宣传费用2.在运输经济中,不同运输方式的经济特性各异,对于货物运输而言,以下哪种运输方式通常具有最高的运输成本?(A)铁路运输(B)公路运输(C)水路运输(D)航空运输3.在运输市场中,衡量运输效率的重要指标是()。
A. 运输速度B. 运输距离C. 能源消耗D. 运输成本4.在运输需求中,最基本、最核心的部分是()。
A. 运输方式选择B. 运输距离C. 货物种类D. 运输时间5、以下哪个因素不是影响运输成本的主要因素?A. 距离B. 货物重量C. 运输方式D. 运输时间6、以下哪个指标不是评价物流服务水平的常用指标?A. 准时率B. 满意度C. 货损率D. 运费率7、以下哪种交通方式的经济效益通常最高?A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输8、在物流成本中,占比较大的一项是()A、运输成本B、仓储成本C、包装成本D、信息成本9、在交通物流中,以下哪个环节主要负责货物及运输信息的化解和协调?A. 交通组织B. 物流仓储C. 货物运输D. 交通运输信息化 10、“公路运输成本过高,航空运输成本过低,水路运输成本适中”的说法属于:A. 运输模式选择原则B. 运输成本分析C. 运输需求分析D. 运输市场监管11、如果平均运输成本可以表示为AC=f(Q),则边际运输成本MC以边际成本的定义为()。
A. 当产量q小于Q1时的ACf(Q1),q大于Q1时的ACf(Q2),B. 纯单增的边际成本曲线MCC. 图上的边际运输成本MC为边际运输成本MCD. 边际运输成本MC的公式12、按照ISO14000/E 的规定,环境管理体系一般包括规划、实施、审核、()等方面的内容。
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陕西农业科学 物流需求预测中宏观经济指标的选取 邓淑红 。王征兵。 (1.陕西省商洛学院陕西商洛726000;2.西北农林科技大学,陕西杨凌712100)
提要:在物流需求预测中,选择恰当的宏观经济指标对物流需求进行较准确的预测非常重要。分别以 GDP、进出口额和社会消费品零售总额为宏观经济指标来预测物流需求.建立一元线性回归预测模型,并对三 种预测模型进行比较,从而得出与社会物流总额密切相关的宏观经济指标来预测物流需求。 关键词:物流需求;GDP进出口额I社会消费品零售总额
国民生产总值和物流需求存在一定的线性关 系,经济发展会带来物流需求的增加,这种线性关 系是正相关的。国际贸易作为联接不同国家生产 和消费的桥梁,通过商品所有权的转移,让渡商品 的使用价值,实现商品的价值,为国家创造外汇, 必须借助于物流,才能完成使命,进出口额与物流 需求之间也存在一定的线性关系。国民经济是有 生产、流通、消费三大领域组成,消费需求的增长 与物流需求有着密切的关系,消费不断拉动我国 经济的增长,也带来了巨大的物流需求。市场经 济是以销定产,消费决定生产,社会消费决定社会 物品的流通,有消费需求才有物流需求,国民收入 中的消费基金能否实现最终还需要取决于物流的 畅通,因此对物流需求进行预测是非常必要的,但 在物流需求预测中选择恰当的宏观经济指标尤为 重要,它影响着预测模型的经济意义。 预测物流需求的方法很多,选择GDP、进出 口额和社会零售商品总额为宏观经济指标对物流 需求进行预测,并对其模型和预测结果进行比较, 从而选出经济意义较大的宏观经济指标来预测物 流需求。 1 社会消费品零售总额与物流需求 预测 1.1模型的假设 我国目前普遍采用物流量作为衡量物流需求 规模的量度指标,然而在我国现阶段,没有物流的 具体统计数据,因此在进行物流研究时,一般假定 物流需求量为交通运输、仓储和邮政业需求量[2], 其数值也等同于交通运输、仓储和邮政业产值,来 进行物流需求的预测与分析。 1.2模型变量选取及说明 物流需求规模的变化与一国或地区的社会消 费品零售总额有着密切的关系,社会消费需求越 大,对货物运输、仓储、配送、物流信息处理等物流 服务的需求就越大,同时还有可能对现有物流服 务提出更高的要求,产生新的物流需求;由于物 流需求是为满足消费需求或其他需求而产生的, 属于派生性需求,其他活动特别是流通性强的对 物流需求作用就很大。 1.3模型建立 (1)本模型中参数估计所设计的数据均为时 间序列数据,数据是选自2005年的《中国统计年 鉴》、2006年的《中国统计年鉴》及中国物流与采 购联合会的《2007年全国物流运行情况通报》。 (2)以下回归模型的参数估计均运用 Eview4.0计量软件。 (3)模型建立。在一元线性回归模型中,设社 会消费品零售总额为自变量,社会物流总额为因 变量。建立的模型可以近似认为:社会消费品零 售总额与社会物流总额存在一定的线性关系。社 会消费品需求的增加会带来物流需求的增加,故 这种线性关系是正相关的,也就是说,在因变量和 自变量之间的关系式中,除了常数项不能事先知 道外,函数中的自变量前的系数必须为正。如果 为负的话,这说明随着社会消费品需求的增加,反 而物流需求量值减小,这是不合乎经济和社会发 展规律的。 在一元线性回归模型中,自变量为社会消费 品零售总额,因变量为社会物流总额。它俩之间 的函数表达式为: Y 一60 4-6】 f (1)
收稿日期:2008—08—21 作者简介:邓淑红(1977--),女,宁夏隆德人,陕西省商洛学院讲师。西北农林科技大学在职研究生。 ・ 166 ・ 陕西农业科学 2009(1) (1)式中,Yi为因变量,Xi为自变量,b。和b 为待求系数。 1.4 计算结果 根据表1数据,运用Eview4.0计量软件,进 行一元线性回归计算可获得。
-8.72592-7 bo一 一bl三=一119239.3 所以,社会物流总额预测的一元回归模型为: 弓一一119239.3+8.725927x (2)
表1 199l一2007社会消费品零售总额、GDP、进出口额及全社会物流总额数据 年份 全社会物流总额 GDP (亿元) 社会消费品零售总额 (亿元) 进出口额 (亿美元) 进出口额 (亿元)
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 21 617.8 26 638.1 34 634.4 46 759.4 58 478.1 67 884.6 74 462.6 78 345.2 8l 91O.9 90 O16.2 97 314.8 1O5 l72.3 1l6 898.4 l36 5l5 182 32l 209 407 246 619 3O 221 39 088 54 315 79 237 1O1 975 11O 288 l236 65 128 732 138 954 17O 56l 194 513 232 583 295 488 383 829 48O 645 596 000 752 283 9 415.6 lO 993.7 14 270.4 18 622.9 23 613.8 28 360.2 3l 252.9 33 378.1 35 647.9 39 1O5.7 43 055.4 48 l35.9 52 516.3 59 5Ol 67 l76.6 76 41O 89 2lO 1 357 l 655.3 1 957 2 366.2 2 808.6 2 899 3 250.6 3 239.5 3 606.5 4 743 5 097.6 6 207.7 8 512.1 11 547.4 1 4221 17 607 2l 735 11 127.4 13 573.46 16 047.4 19 402.84 23 030.52 23 771.8 26 654.92 26 563.9 29 573.3 38 892.6 41 800.32 50 903.14 69 799.22 94 688.68 116 6l2.2 l44 377.4 178 227
1.5基本检验 对所得模型进行检验,包括拟合优度检验 (R2检验)、相关系数、回归模型显著性检验和F 检验。根据表1数据,运用Eview4.0计量软件, 得出相关数据 (1)标准误差。 标准误差是回归直线即估计值与因变量值之 间的平均平方误差,其计算公式为: SE一孵_53。68.57(3) (2)R 检验。 拟合优度检验是指对样本回归直线与样本观 察值之问拟合程度检验。 R。: 一 一o.938336(4) 一 了’SS v O≤R ≤1说明全部样本观察值均在估计的回归 线上,观察值Yi与回归值 i完全拟合,Yi: ;。 (3)相关系数。 一0.938336 (5) r>0,x与Y正相关,相关程度很高。对显著性 水平a===0.05,样本容量n=17,自由度n一2: 15,查相关系数表,r0.。 一0.482,由于I r I一 0.938336>r0.05—0.482,故社会消费品零售总额
和全社会物流总额之间存在明显的正线性关系。 (4)回归系数显著性检验。
一鱼一15.10806 (6)
56
对显著性水平a=0.05,样本容量n一17,自
由度n一2===15,查t分布表,得临界值t。/2(n一2) 一t0.o25
(15)=2.131。t:15.10806>to.o25(15)
一2.131,故社会消费品零售总额是影响全社会 物流总额的一个重要变量。 (5)F检验。 F= 毙 一z28.2 ㈩
对显著性水平a一0.05,样本容量n一17,自由度 n一2—15,查F分表,F (1,n一2)一F。_05(1,15)一 4.54,F>Fol0。(1,15),回归总体是显著线性的。 邓淑红等:物流需求预测中宏观经济指标的选取 1.6预测 根据表1数据,预测回归模型预测分析结果 见图1。 从图1可得出,实际值(Actua1)、拟合值 (Fitted)和残差(Residua1)之间的对比情况。
92 94 96 98 00 02 04 06 一残差 ---_一实际值…拟合值 图l社会消费品零售额预测物流需求
800 000 600 000 40O OO0 200 000 0 -2OO 000
2 GDP与物流需求预测 在一元线性回归模型中,以GDP为自变量、 物流需求量为因变量来预测物流需求,文献嘲中 已有相关结论,文中不再做相关分析,只求出表1 所列资料中GDP预测物流需求的回归方程式及 预测分析图。 设一元线性回归模型中,自变量为GDP,因变 量为社会物流总额。它俩之间的函数表达式为: Y i—a0+a1 f (8) 根据表1数据,运用Eview4.0计量软件,进 行一元线性回归计算可获得,社会物流总额预测 的一元回归模型为; 多一一88537.03十3.234342x (9)
模型(9)式中社会物流总额的实际值(Actu— a1)、拟合值(Fitted)和残差(Residua1)之间的对 比情况如下图2。
92 04 96 98 00 02 04 06 一 残筹 ・实际值一一-拱c合值
图2 GDP预测物流需求 3 进出口额与物流需求预测 在一元线性回归模型中,以进出口额为自变 量、物流需求量为因变量来预测物流需求,文献 中已有相关结论,文中不再做相关分析,只求出表 1所列资料中进出口额预测物流需求的回归方程 式及预测分析图。 设一元线性回归模型中,自变量为进出口额,因 变量为社会物流总额。它俩之间的函数表达式为: Yf—co+Cl (10) 根据表1数据,运用Eview4.0计量软件,进 行一元线性回归计算可获得,社会物流总额预测 的一元回归模型为: Y一3790.079+4.159734x (11) 模型(11)式中社会物流总额的实际值(Actua1)、 拟合值(Fitted)和残差(Residua1)之间的对比情 况如下图3。
92 94 96 98 0O 02 04 06 一残差 一.-一实际值…拟合值
图3进出口额预测物流需求
800 000 600 000
400 0O0 200 000 0
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O 咖 咖 一0 O 0 0 刚 啪 枷 枷 。