CA6140车床拨叉8310005的机械加工工艺

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机械制造技术基础课程设计-CA6140车床的拨叉

机械制造技术基础课程设计-CA6140车床的拨叉

说明书106001班100203111刘毅飞一、零件的分析(一)零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。

它位于车床变速机构中,主要起换档,使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用。

零件上方的φ22孔与操纵机构相连,二下方的φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。

通过上方的力拨动下方的齿轮变速。

两件零件铸为一体,加工时分开。

(二)零件的工艺分析零件的材料为HT200,灰铸铁生产工艺简单,铸造性能优良,但塑性较差、脆性高,不适合磨削,为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求:1小头孔以及与此孔相通的的锥孔、螺纹孔2大头半圆孔Ф553小头孔端面、大头半圆孔上下Ф75端面,大头半圆孔两端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm,小头孔上端面与其中心线的垂直度误差为0.05mm。

由上面分析可知,可以粗加小头孔端面,然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工,并且保证位置精度要求。

再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度,并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面,所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。

二.工艺规程设计1,确定生产类型已知此拨叉零件的生产类型为中批量生产,所以初步确定工艺安排为:加工过程划分阶段;工序适当集中;加工设备以通用设备为主,大量采用专用工装。

2,确定毛坯的制造形式确定毛坯种类:零件材料为HT200。

考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,生产类型为中批生产,故选择铸件毛坯。

查《机械制造工艺及设备设计指导手册》(后称《指导手册》)选用铸件尺寸公差等级CT9级。

3,基面的选择定位基准是影响拨叉零件加工精度的关键因素。

基准选择得合理可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。

否则,加工过程中将问题百出,更有甚者,造成零件的大批报废,使生产无法正常进行。

(1)粗基准的选择对于零件而言,尽可能选择不加工表面为粗基准。

而对有若干个不加工表面的工件,则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。

CA6140车床拨叉(831003)零件的机械加工工艺规程及夹具毕业设计论文

CA6140车床拨叉(831003)零件的机械加工工艺规程及夹具毕业设计论文

继续教育学院毕业设计(论文)题目 CA6140车床拨叉数控加工工艺及程序设计专业班级数控技术层级专科形式函授学生姓名指导教师王波设计(论文)完成日期2011 年3 月10 日继续教育学院毕业设计︵论文︶学生姓名:日期: 2011年3月27日摘要CA6140车床拨叉它位于车床变速机构中主要起换档,和其他零件配合,在改变转速的时候承受轻微的载荷,所以加工时应该保证本零件的重要工作表面符合技术要求。

对于零件而言,尽可能选择不加工表面作为粗基准。

而对有若干个不加工表面的工件,则应以加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。

因此φ60孔端面与φ25H7孔垂直度公差为0.1mm,所以先把加工φ25孔的表面和孔精加工出来,再以它为精基准加工别的面,例如铣φ60孔和端面、铣槽等。

同时,在设计夹具时候要考虑定位基准和加紧机构。

在设计中长销限制4个自由度、支撑钉限制1个和侧板限制1个;螺母和心轴配合用来加紧零件,开口垫片可以实现大批量和中批量的生产。

关键词:定位元件加紧机构定为基准自由度CA6140车床拨叉数控加工工艺及程序设计目录1前言……………………………………………………………………………2. 设计的目的……………………………………………………………3. 零件的分析……………………………………………………………3.1 零件的作用…………………………………………………………3.2 零件的工艺分析……………………………………………………4. 工艺规程设计…………………………………………………………4.1 确定毛坯的制造形式…………………………………………4.1.1 铸铁……………………………………………………………4.2 基准的选择………………………………………………………4.3 制造工艺路线……………………………………………………4.3.1 切削力…………………………………………………………4.3.2 刀具磨损与刀具的耐用度………………………………4.3.3 切削用量……………………………………………………5. 箱体的技术要求……………………………………………………6. 夹具设计………………………………………………………………6.1 夹具的作用…………………………………………………………6.2 问题的提出………………………………………………………6.3 夹具的设计……………………………………………………… 7小结…………………………………………………………………………致谢………………………………………………………………………………参考文献………………………………………………………………………1前言通过机床工艺及程序设计,汇总所学专业知识如一体(如《公差于配合》、《机械零件设计》、《金属切削机床》、《机械制造工艺》、《机械制造基础》、《数控加工工艺》、《机械制图》等)。

设计“CA6140车床拨叉(型号831002)”零件的机械加工工艺规程及工艺设备(大批量生产)

设计“CA6140车床拨叉(型号831002)”零件的机械加工工艺规程及工艺设备(大批量生产)

目录序言 (1)一、零件的分析 (1)(一)零件的作用 (1)(二)零件的工艺分析 (1)二、工艺规程设计 (2)(一)确定毛坯的制造形式 (2)(二)基面的选择 (2)(1)粗基准的选择 (2)(2)精基准的选择 (3)(三)制定工艺路线 (3)(四)机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定 (4)(五)确立切削用量及基本工时 (5)三、夹具设计 (14)(一)问题的提出 (14)(二)夹具设计 (14)1.定位基准的选择 (14)2.切削力和夹紧力计算 (14)3.定位误差分析 (16)4.夹具设计及操作的简要说明 (16)参考文献 (16)序言机械制造工艺学课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。

这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练。

因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。

就我个人而言,我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。

由于能力所限,设计尚有的不足之处恳请老师给予指教。

一、零件的分析(一)零件的作用题目所给定的零件是CA6140车床的拨叉,它位于车床变速机构中,主要起换档,使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用。

零件上方的φ25孔与操纵机构相连,下方的φ60半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。

通过上方的力拨动下方的齿轮变速。

两零件铸为一体,加工时分开。

(二)零件的工艺分析CA6140车床共有两处加工表面,其间有一定位置要求,分述如下:1.以φ25mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括:φ25H7mm的孔和φ42mm的圆柱两端面,其中主要加工表面为φ25H7mm通孔。

2.以φ60mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括:φ60H12的孔和φ60H12的两个端面。

CA6140车床主轴加工工艺

CA6140车床主轴加工工艺

车床主轴加工工艺1.CA6140车床主轴技术要求及功用图1 CA6140车床的主轴简图图1为CA6140车床主轴零件简图。

由零件简图可知,该主轴呈阶梯状,其上有安装支承轴承、传动件的圆柱、圆锥面,安装滑动齿轮的花键,安装卡盘及顶尖的内外圆锥面,联接紧固螺母的螺旋面,通过棒料的深孔等。

下面分别介绍主轴各主要部分的作用及技术要求:⑴支承轴颈主轴二个支承轴颈A、B圆度公差为0.005mm,径向跳动公差为0.005mm;而支承轴颈1∶12锥面的接触率≥70%;表面粗糙度Ra为0.4mm;支承轴颈尺寸精度为IT5。

因为主轴支承轴颈是用来安装支承轴承,是主轴部件的装配基准面,所以它的制造精度直接影响到主轴部件的回转精度。

For personal use only in study and research; not for commercial use⑵端部锥孔主轴端部内锥孔(莫氏6号)对支承轴颈A、B的跳动在轴端面处公差为0.005mm,离轴端面300mm处公差为0.01 mm;锥面接触率≥70%;表面粗糙度Ra为0.4mm;硬度要求45~50HRC。

该锥孔是用来安装顶尖或工具锥柄的,其轴心线必须与两个支承轴颈的轴心线严格同轴,否则会使工件(或工具)产生同轴度误差。

⑶端部短锥和端面头部短锥C和端面D对主轴二个支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0.008mm;表面粗糙度Ra为0.8mm。

它是安装卡盘的定位面。

为保证卡盘的定心精度,该圆锥面必须与支承轴颈同轴,而端面必须与主轴的回转中心垂直。

⑷空套齿轮轴颈空套齿轮轴颈对支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0.015 mm。

由于该轴颈是与齿轮孔相配合的表面,对支承轴颈应有一定的同轴度要求,否则引起主轴传动啮合不良,当主轴转速很高时,还会影响齿轮传动平稳性并产生噪声。

For personal use only in study and research; not for commercial use⑸螺纹主轴上螺旋面的误差是造成压紧螺母端面跳动的原因之一,所以应控制螺纹的加工精度。

CA6140车床拨叉加工工艺过程及工序卡

CA6140车床拨叉加工工艺过程及工序卡
重 量
HT200
HB170~241
铸 件
设 备
夹具辅助工具
名 称
型 号
专用
夹具
立式铣床
X51




工步说明




走刀
长度
(mm)
走刀
次数
切削
深度(mm)
进给量(mm/r)
主轴转速
(r/min)
切削
速度(mm/s)
基本工时min
II
1
2
粗铣表面75×40
精铣表面75×40
YG6
YG6
游标卡尺
游标卡尺
CA6140车床拨叉加工工艺过程及工序卡
机械加工工艺过程卡片
产品型号
CA6140
产品型号
831003
共1页
产品名称
机床
零件名称
拨叉
第1页
材料牌号
HT200


毛坯
种类


毛坯
尺寸
φ80
毛坯件数
1
每台
件数
1
备注
工序号
工序
名称
工序内容
车间
工段
设备
工艺装备
工时
准终
单件
1
铣削
1.粗铣左端面
2. 精铣左端面
铣床车间
走刀
长度
(mm)
走刀
次数
齿升量(mm)
进给量(mm/z)
主轴转速
(r/min)
切削
速度(m/min)
基本工时min
IV
1
拉花键

CA6140车床拨叉(831002型号)的加工工艺及钻M22孔的钻床夹具设计

CA6140车床拨叉(831002型号)的加工工艺及钻M22孔的钻床夹具设计

机械制造工艺学课程设计说明书设计题目:制定CA6140车床拨叉的加工工艺,设计钻M22孔的钻床夹具设计要求:中批量生产手动夹紧通用工艺装备设计内容:1、熟悉零件图;2、绘制零件图(一张);3、绘制毛坯图(一张);4、编写工艺过程卡片和工序卡片(各一张);5、绘制夹具总装图;6、说明书目录序言 (3)一、零件的分析 (4)(一).零件的作用 (4)(二)零件的工艺分析: (4)二. 工艺规程设计 (4)(一)确定毛坯的制造形式。

(4)(二)基面的选择 (4)(三)制订工艺路线 (4)(四)机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (4)三、夹具设计 (12)(一)问题的提出 (12)(二)夹具设计 (12)(三)定位误差分析 (13)四、参考文献 (14)序言机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课,专业基础课以及专业课后进行的。

这是我们在进行毕业设计之前对所学的各科课程一次深入的综合性总复习,也是一次理论联系实际的训练。

因此,他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。

就我个人而言,我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练,希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力,为以后的工作打下良好的基础。

由于能力有限,设计尚有很多不足之处,希望各位老师给予指导。

一、零件的分析(一).零件的作用题目所给的零件是CA6140机床上的拨叉,他位于机床变速箱内。

主要作用是用于机床的变速。

(二)零件的工艺分析:CA6140车床共有四处加工表面,其间有一定位置要求。

分述如下:1. 以φ25为中心的加工表面这一组加工表面包括:φ25023.0+的孔。

2 以φ25孔为基准来加工φ60的圆弧和圆弧的两个端面来达到图纸要求。

3 以φ25孔来定位来加工16的槽来满足垂直度要求。

4 铣32×32面后钻孔攻丝加工M22螺纹孔。

二. 工艺规程设计(一)确定毛坯的制造形式。

零件的材料为HT200铸铁,考虑到零件的几何形状比较复杂。

CA6140车床杠杆机械加工工艺规程设计

CA6140车床杠杆机械加工工艺规程设计摘要本文详细介绍了CA6140车床杠杆的机械加工工艺规程设计,包括材料选择、加工流程、工艺参数、质量控制和安全措施等。

1. 引言CA6140车床是一种常用的车床设备,其杠杆作为重要的传动部件,其加工质量直接影响车床的性能和寿命。

本文旨在制定一套科学的加工工艺,确保杠杆的加工质量。

2. 材料选择2.1 材料要求选用符合机械性能要求的材料,如45#钢。

材料应具有良好的加工性能和足够的强度。

2.2 材料处理材料在加工前应进行退火处理,以减少加工应力。

3. 加工流程3.1 粗加工确定加工顺序,先加工大尺寸,后加工小尺寸。

粗车外圆、端面和内孔。

3.2 半精加工在粗加工后进行半精加工,提高尺寸精度。

3.3 精加工精车外圆、端面和内孔,达到设计要求的精度。

3.4 热处理精加工后进行调质处理,提高杠杆的硬度和耐磨性。

3.5 表面处理根据需要进行表面处理,如镀层、发黑等。

4. 工艺参数4.1 切削参数选择合适的切削速度、进给速度和切削深度。

根据材料和刀具特性调整参数。

4.2 设备参数设置车床的转速、进给率等参数。

4.3 刀具选择选择适合加工材料的刀具,如高速钢刀具或硬质合金刀具。

5. 质量控制5.1 尺寸精度严格控制加工尺寸,确保达到设计要求。

5.2 表面粗糙度控制表面粗糙度,满足杠杆的摩擦和磨损要求。

5.3 硬度检测对热处理后的杠杆进行硬度检测,确保达到要求。

6. 安全措施6.1 操作安全操作人员应穿戴好防护装备,如工作服、安全帽、防护眼镜等。

6.2 设备维护定期对车床进行维护和检查,确保设备安全运行。

6.3 环境控制控制加工环境的温度、湿度,避免对加工质量造成影响。

7. 结论通过科学合理的工艺设计和严格的质量控制,可以确保CA6140车床杠杆的加工质量,提高车床的性能和使用寿命。

机械制造装备设计课程设计--CA6140车床的拨叉(含CAD图纸)

目录1. 零件的工艺性分析 (2)1.1拨叉的用途 (2)1.2 确定各加工表面 (2)1.3拨叉的技术要求 (3)1.4毛坯的选择 (3)2 加工工艺规程设计 (3)2.1选择毛坯 (3)2.2确定毛坯尺寸公差和机械加工余量 (3)2.2.1 公差等级 (3)2.2.2 零件表面粗糙度 (4)2.2.3 机械加工余量 (4)2.3 绘制铸件毛坯简图 (4)3拟定拨叉工艺路线 (4)3.1定位基准的选择 (4)3.2表面加工方法的选择 (4)3.3 工序顺序的安排 (5)3.4工序的集中与发散 (5)3.5制定工艺路线 (5)4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)1、后端面加工余量 (7)2、花键底孔加工余量 (7)3、18H11底槽的加工余量 (7)4、上端面的加工余量 (7)5 确定切削用量及基本工时 (8)6夹具的设计 (15)6.1问题的提出 (15)6.2夹具设计 (15)6.2.1定位基准的选择 (15)6.2.2.夹紧机构 (15)6.2.3对刀装置 (17)6.2.4夹具与机床连接元件 (17)6.2.5使用说明 (17)6.2.6. 结构特点 (17)7总结 (17)8参考文献 (17)1. 零件的工艺性分析1.1拨叉的用途题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。

它位于车床变速机构中,主要起换档,使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用。

1.2 确定各加工表面CA6140拔叉(型号:831003)共有3组加工表面:⑴、零件两端面,由于后端面要求的加工精度高,可以先以后端面为粗基准加工前端面,再以前端面为精基准加工后端面;⑵、以花键中心线为基准的加工面:Ø25H7的六齿方花键孔、Ø22H12的花键底孔、两端的2X150倒角和距花键中心线为22mm的上顶面;⑶、以工件后端面为基准的加工面:18H11mm的槽、上顶面的2-M8通孔和Ø5锥孔。

CA6140车床拨叉(831005)课程设计说明书解读

广东海洋大学2010届本科生课程设计本科生课程设计CA6140车床拨叉(831005)机械加工工艺规程设计及夹具设计学生姓名所在专业机械设计制造及其自动化所在班级机电1101学号201011411129指导教师谭光宇职称教授副指导教师职称答辩时间2013年 7 月 12 日目录目录设计总说明 (I)前言 ................................................................................................... 错误!未定义书签。

1零件工艺性分析 . (1)1.1零件的作用 (1)1.2零件的工艺分析 ................................................................... 错误!未定义书签。

2机械加工工艺规程设计. (2)2.1确定毛坯、绘制毛坯简图 (2)2.1.1选择毛坯 (2)2.1.2确定毛坯的机械加工余量及尺寸确定 (2)2.1.3绘制毛坯简图 (3)2.2定位基准的选择 (3)2.2.1粗基准的选择 (3)2.2.2精基准的选择 (3)2.3各表面加工方案的确定 (3)2.4加工阶段的划分 (4)2.5工序的集中与分散 (4)2.6制定工艺路线 (4)3确定机械加工余量和工序尺寸 (6)4 夹具设计 (15)4.1夹具体设计前言 (15)4. 2 问题的提出 (16)4.3夹具体设计 (16)总结 (18)鸣谢 (19)参考文献 (20)设计总说明一、设计题目与要求CA6140车床拨叉零件的机械加工工艺规程及夹具设计。

年产量为5000件(大批生产),零件由指导教师指定。

(零件参考图附后)二、设计内容1.对零件进行工艺分析,画零件图;2.确定毛坯的制造方式,绘制毛坯简图;3.制定零件的机械加工工艺路线,填写机械加工工艺过程卡;4.对指定工序,选择机床及工、夹、量、刃具,确定加工余量及工序间尺寸与公差,确定切削用量,填写工艺过程卡;5.对指定工序进行机床夹具设计计算和机构设计,画夹具装配图;6.对夹具的一个零件设计零件图;7.编写设计计算说明书三、进度安排四、设计工作要求提交:1.零件图 1张(A4~A3)2.毛坯图 1张(A4~A3)3.机械加工工艺过程卡 1张4.机械加工工序卡 1张5.夹具结构设计装配图 1张(A1~A0)6.夹具结构设计零件图 1张(A3~A1,夹具体零件)7.课程设计说明书 1份,参考广东海洋大学毕业设计说明书撰写格式关键词:机械加工工艺;夹具设计;装配图;零件图;设计说明书前言通过机械加工工艺规程及机床夹具的设计,汇总所学专业知识如一体(如《机械精度设计与质量保证》、《机械设计》、《金属切削机床》、《机械制造技术基础》等)。

CA6140车床拨叉(831008型号)零件的机械加工工艺及夹具设计【钻M6孔】

(五)确立切削用量及基本工时
工序一 以φ32外圆为粗基准,粗铣φ20孔上下端面。
1. 加工条件
工件材料:HT200,σb=0.16GPa HB=190~241,铸造。
加工要求:粗铣φ20孔上下端面。
机床:X6140卧式铣床。
据以上原始资料及加工路线,分别确定各家工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下:
1. 外圆表面延轴线方向长度方向的加工余量及公差(φ20,φ50端面)。
查《机械制造工艺设计简明手册》(以下称《工艺手册》)表2.2~2.5,取φ20,φ50端面长度余量均为2.5(均为双边加工)
铣削加工余量为:
粗铣1mm
工序十一 检查。
上面工序可以适合大多数生产,但效率较低。
综合考虑以上步骤,得到我的工艺路线。
3.工艺路线方案三
工序一 以φ32外圆为粗基准,粗铣φ20孔下端面。
工序二 精铣φ20孔上下端面。
工序三 以φ20孔上端面为精基准,钻、扩、铰、精铰φ20孔,保证垂直度误差不超过0.05mm,孔的精度达到IT7。
(二)零件的工艺分析
CA6140车床共有两处加工表面,其间有一定位置要求。分述如下:
1.以φ20为中心的加工表面
这一组加工表面包括:φ20 的孔,以及其上下端面,上端面与孔有位置要求,孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔,一个M8的螺纹孔。下端有一个47°的斜凸台。这三个都没有高的位置度要求。
2.以φ50为中心的加工表面
工序四 以φ20孔为精基准,钻、扩、铰、精铰φ50孔,保证空的精度达到IT7。
工序五 切断。
工序六 以φ20孔为精基准,粗铣φ50孔上下端面。
工序七 以φ20孔为精基准,精铣φ50孔上下端面,保证端面相对孔的垂直度误差不超过0.07。
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机械制造工艺学课程设计说明书设计题目:设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备(年产量5000件)目录一、零件的分析(一)零件的作用(二)零件的工艺分析二、工艺规程设计(一)确定毛坯制造形式(二)基面的选择(三)制定工艺路线1.零件表面加工方法的选择2.根据加工方法初步确立加工路线(四)机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸确定机械加工工艺过程卡片一、零件的分析(一)零件的作用题目所给定的零件是CA6140拨叉(8310005),它位于车床变速机构中,主要起换挡,使主轴回转运动,按照工作者要求工作,获得所需速度和扭矩的作用。

(二)零件的工艺分析CA6140拨叉共有两组加工表面,它们之间有一定的位置要求。

现分述如下:1.以花键孔的中心线为基准的加工面这一组包括mm 22φ的六齿方花键孔。

mm 22φ的六齿方花键孔两端︒⨯152倒角和距中心线为27mm 的上平面。

2.以工件右端面为基准的8mm 的槽和18mm 的槽。

经上述分析可知, 对于两组加工表面而言,可先加工其中一组表面,然后借助于专用夹具加工另一组表面。

二、工 艺 规 程 设 计(一) 确定毛坯的制造形式零件材料为HT200。

考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,生产类型为大批生产,故选择铸件毛坯。

查《机械制造工艺及设备设计指导手册》(后称《指导手册》)选用铸件尺寸公差等级CT9级(二)基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。

基面选择的正确与合理,可以使加工质量得到保证,生产率得以提高。

否则,加工工艺过程中会问题百出,更有甚者,还会造成零件大批报废,使工件生产无法正常进行。

1.粗基准的选择对于零件而言,尽可能选择不加工表面为粗基准。

而对有若干个不加工表面的工件,则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。

对一般轴类零件而言,以外圆作为粗基准是完全合理的。

根据这个基准选择原则,现选取φ40轴的外圆柱轮廓表面作为粗基准。

2.精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。

当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,应该进行尺寸互算。

根据该拨叉零件的技术要求和装配要求,为了保证定位基准和工序基准重合,以零件的右端面为精基准,遵循了“基准重合”原则。

3.加工阶段的划分该拨叉加工质量要求较高,可将加工阶段划分为:粗加工、精加工两个阶段。

4.工序集中和分散本拨叉选用工序集中原则安排拨叉的加工工序。

该拨叉的生产类型是大批量生产,可采用万能型机车,专用夹具,以提高生产率。

运用工序集中原则使工件装夹次数减少,不但可以缩短辅助时间,而且在一次装夹中加工了许多表面,有利于保证加工表面之间的相对位置精度。

5.加工原则1)遵循“基面先行”原则。

首先应加工拨叉右端面。

2)遵循“先粗后精”原则。

先安排粗加工,后安排精加工。

3)遵循“先主后次”的原则。

(三)制定工艺路线制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。

除此之外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。

零件图零件表面加工方法的选择本零件的加工表面有空、端面、槽,材料为HT200,参考《机械制造工艺设计简明手册》其加工方法如下:1.φ22mm内孔公差等级为IT11,表面粗糙度Ra6.3mμ,根据表1.4-7,φ22mm内孔加工方法为:钻孔,扩孔。

2.右端面公差等级为IT8,表面粗糙度Ra3.2mμ,根据表1.4-8,右端面加工方法为:粗车,精车3.上端面公差等级为IT11,表面粗糙度Ra3.2mμ,根据表1.4-8,上端面加工方法为:粗铣,精铣4.8mm 槽 公差等级为IT8,表面粗糙度Ra1.6m μ,根据表1.4-8,8mm 槽加工方法为:粗铣,精铣5.18mm 槽 公差等级为IT9,表面粗糙度Ra3.2m μ,根据表1.4-8,18mm 槽加工方法为:粗铣,精铣6.花键槽 公差等级为IT9,表面粗糙度Ra3.2m μ,根据表1.4-8,花键槽加工方法为:拉削根据加工方法初步确立加工路线:1.工艺路线方案一工序1 粗车右端面工序2 半精车右端面工序3 钻、扩花键底孔φ22mm , 锪倒角︒⨯152工序4 拉花键工序5 粗铣距中心孔27mm 的上端面工序6 精铣距中心孔27mm 的上端面工序7 粗铣上距中心孔27mm 的端面8mm 槽工序8 精铣距中心孔27mm 的上端面8mm 槽工序9 粗铣下端面18mm 槽工序10 精铣下端面18mm 槽工序11 检查2.工艺路线方案二工序1 粗车右端面工序2 精车右端面工序3 粗铣上端面工序4 精铣上端面工序5 粗铣上端面8mm 槽工序6 精铣上端面8mm 槽工序7 粗铣下端面18mm 槽工序8 精铣下端面18mm 槽工序9 钻、扩花键底孔φ22mm , 锪倒角︒⨯152工序10 拉花键工序11 检查3.工艺方案比较与分析上述两个工艺方案的特点在于:两个方案都是先以Ф40mm 外圆柱面为粗基准加工右端面,方案一是先加工花键孔后加工端面和槽;方案二则与此相反,先是加工端面及槽,选用Ф40mm中心线为粗基准,再加工花键孔,钻孔时也是以Ф40mm中心线为粗基准。

这违反了粗基准不重复使用原则。

方案一看似合理,但花键孔是次要表面。

若用圆柱销定位,加工端面及槽时,花键孔与销轴配合定位没有圆柱孔与销轴可靠。

故拉花键应该放在最后的工序里。

两者相比较可以看出,先加工花键孔再以花键孔定位加工两端面槽,这时位置精度较易保证,并且定位专夹等都比较方便。

因此最后的工艺路线确定如下:工序1 粗车右端面以Ф40mm圆柱面为粗基准。

选用砖塔式六角车床C3163-1加通用夹具。

工序2 精车右端面保证表面粗糙度3.2。

工序3 钻、扩花键底孔φ22mm (Z305B立式钻床保证表面粗糙度6.3。

专用夹具)锪倒角︒⨯152(以右端面为基准,保证表面粗糙度3.2)工序4 粗铣上端面以花键的中心线及右端面为基准。

选用X51卧式铣床加专用夹具工序5 精铣上端面保证表面粗糙度3.2。

工序6 粗铣上端面8mm槽以花键的中心线及右端面为基准。

选用X62W卧式铣床加专用夹具。

工序7 精铣上端面8mm槽保证表面粗糙度1.6。

工序8 粗铣下端面18mm槽以花键的中心线及A面为基准。

选用X62W卧式铣床加专用夹具。

工序9 精铣下端面18mm槽保证表面粗糙度3.2。

工序10 拉花键。

选用拉床加专用夹具。

工序11 终检以上工艺过程详见附表1“机械加工工艺过程综合卡片”。

(四)机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定1.右平面的加工余量查《机械制造工艺设计简明手册》表2.3-21可知:粗车的加工余量为1.0mm,精车的加工余量为0.3mm。

2.花键孔的加工余量查《机械制造工艺设计简明手册》表2.3-9可知:钻孔为Ф20mm,扩孔为Ф21.8mm;查表2.3-19知:拉削时取2Z=1mm。

3.上端面的加工余量查《机械制造工艺设计简明手册》表2.3-21可知:粗加工余量为1.0mm,精加工余量为0.3mm。

4.8mm槽的加工余量查《机械制造工艺设计简明手册》表2.3-22可知:粗铣的加工余量为1.5mm,精铣的加工余量为0.5mm。

5.18mm槽的加工余量查《机械制造工艺设计简明手册》表2.3-22可知:粗车的加工余量为1.5mm,精车的加工余量为0.5mm。

根据加工余量确定毛坯尺寸,如图所示:毛坯图零件号831005 材料HT200 编制日期机械加工工艺过程卡片零件名称拨叉毛坯重量 1.0Kg 指导2011.6 生产类型大批量生产毛坯种类铸造件审核工序工步工序说明定位基准机床夹具刀具工时定额1 1 粗车右端面Ф40mm圆柱面C3163-1 通用夹具90°车刀2 1 精车右端面Ф40mm圆柱面C3163-1 通用夹具90°车刀3 123钻花键底孔扩花键底孔锪倒角右端面右端面右端面Z305BZ305B专用夹具Ф20mm中心钻Ф21mm扩孔钻45°偏刀4 1 粗铣上端面花键的中心线及右端面X51 专用夹具高速钢面铣刀5 1 精铣上端面花键的中心线及右端面X51 专用夹具高速钢面铣刀6 1 粗铣上端面8mm槽花键的中心线及右端面X62W 专用夹具高速钢直齿精密级三面刃铣刀7 1 精铣上端面8mm槽花键的中心线及右端面X62W 专用夹具高速钢直齿精密级三面刃铣刀8 1 粗铣下端面18mm槽花键的中心线及右端面X62W 专用夹具高速钢直齿精密级三面刃铣刀9 1 精铣下端面18mm槽花键的中心线及右端面X62W 专用夹具高速钢直齿精密级三面刃铣刀10 1 拉花键右端面L6110 专用夹具拉刀。

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