汽车防冻液-知识
汽车防冻液的更换流程及注意事项

汽车防冻液的更换流程及注意事项随着天气逐渐转凉,汽车防冻液的更换变得至关重要。
正确的更换防冻液能够保证汽车在寒冷的冬季正常运行,并且延长汽车发动机的使用寿命。
本文将为大家介绍汽车防冻液的更换流程及注意事项。
一、更换防冻液的流程1. 准备工作在更换防冻液之前,我们需要准备以下工具和材料:新的防冻液、扳手、漏斗、空瓶子和毛巾。
2. 打开散热器盖确保发动机已经冷却,然后打开散热器盖。
注意,如果发动机还有余温,打开散热器盖可能会导致热水喷溅,因此请务必小心操作。
3. 排放旧防冻液在散热器下方有一个排放阀,使用扳手打开排放阀,将旧的防冻液排出。
为了方便排放,可以将一个空瓶子放在排放阀下面,以收集旧防冻液。
排放完毕后,将排放阀关闭。
4. 清洗散热器为了确保散热器内部的清洁,可以使用清水冲洗散热器。
将清水倒入散热器中,然后将排放阀打开,让清水排出。
重复此步骤几次,直到水变得清澈为止。
5. 加入新防冻液将漏斗插入散热器盖上的孔中,然后慢慢倒入新的防冻液。
请注意,不同的车型可能需要不同类型的防冻液,因此最好在购买新防冻液之前先查看汽车的说明书或咨询专业人士。
6. 完成更换一旦防冻液倒入散热器中,可以关闭散热器盖,并使用毛巾擦拭干净。
然后启动发动机,让发动机运转几分钟,以确保新的防冻液充分循环。
二、注意事项1. 安全第一在更换防冻液时,一定要确保发动机已经冷却。
热水或热防冻液可能会导致烫伤。
另外,如果你不熟悉汽车维修操作,最好请专业人士帮助更换。
2. 防冻液的类型不同的汽车可能需要不同类型的防冻液,因此在购买新防冻液之前,请查看汽车的说明书或咨询专业人士。
使用错误类型的防冻液可能会导致发动机故障。
3. 防冻液的比例在倒入新的防冻液时,一定要按照正确的比例稀释。
一般来说,防冻液和水的比例为1:1,但具体比例可能因汽车型号和气候条件而异。
4. 定期更换防冻液也需要定期更换,以确保其性能和保护作用。
一般建议每隔两年或行驶一定里程后更换防冻液。
dexcool防冻液标准

dexcool防冻液标准
DexCool防冻液是一种适用于汽车发动机的防冻液,具有防冻、冷却、防腐和清洁等功能。
关于DexCool防冻液的标准,可以参考以下几个方面:
1. 冰点:DexCool防冻液的冰点应该在-35℃以下,以确保在寒冷气候下能够正常工作。
2. 沸点:DexCool防冻液的沸点应该在106℃以上,以确保在高温下能够正常工作。
3. 酸碱度:DexCool防冻液的酸碱度应该在7.5-10.5之间,以确保不会对发动机造成腐蚀。
4. 金属含量:DexCool防冻液中金属离子的含量应该较低,以确保不会对发动机造成腐蚀。
5. 乙二醇含量:DexCool防冻液中乙二醇的含量应该符合标准,以确保其防冻性能和粘度。
具体来说,DexCool防冻液应该符合美国SAE J1334标准,该标准规定了汽车防冻液的分类、性能要求和试验方法等。
此外,不同汽车制造商可能对DexCool防冻液的标准有不同的要求,因此在实际使用中需要注意车辆制造商的建议。
总之,为了确保汽车发动机的正常运行和延长使用寿命,应该选择符合标准的优质DexCool防冻液,并定期更换。
防冻液指标

防冻液指标
1.冰点:是防冻液的基本指标,通常情况下,所选用的防冻液的冰点一般应
低于当地最低气温10度以上,以备天气突变。
2.沸点:是防冻液的基本指标之一,一般普通型的防冻液都可达到-40℃,而
优质的防冻液则可以达到-65℃。
3.抗腐蚀性:防冻液的另一个指标是防止金属生锈的能力,如果加入了金属
腐蚀抑制剂,可以显著提高防冻液的抗腐蚀性。
4.泡沫体积:是防冻液中的一种重要指标,它可以反映出防冻液的消泡性能。
5.固体含量:是指防冻液中的不溶物含量,如果固体含量过高,可能会对发
动机造成损害。
6.颜色:通常为红、绿、黄等,不同颜色的防冻液不能混用。
7.外观状态:合格的防冻液应为清亮、透明、无沉淀物和分层现象。
防冻液的等级标准

防冻液的等级标准《防冻液的等级标准:防冻液界的“武功秘籍”》嘿,你知道吗?在汽车这个“钢铁巨兽”的世界里,防冻液就像是神秘的“护驾侍卫”。
曾经有一辆汽车,在寒冷的冬天里,车主觉得防冻液嘛,随便加加就好,结果呢?在一次长途旅行中,汽车就像突然得了“重病”,发动机差点“罢工”。
为啥呢?就是因为没搞懂防冻液的等级标准这个“魔法规则”啊!防冻液的等级标准那可是相当重要的,要是不按标准来,汽车的发动机就像在寒冬里没穿棉袄的小孩,随时可能被“冻病”,又像是在炎热夏天里没打伞的旅人,可能被“热晕”,这简直就是汽车养护的“拦路虎”。
一、“冰点达人:低温保护哪家强”在防冻液的世界里,冰点可是个“超级明星”指标。
你可以把冰点想象成防冻液的“抗冻魔法值”。
如果说汽车发动机是一个小城堡,那低温就像一群想要入侵的“冰雪恶魔”。
而防冻液的冰点就是守护城堡的“魔法护盾”。
不同等级的防冻液有着不同的冰点数值,这就好比不同等级的魔法师有着不同强度的魔法护盾。
比如说,普通的防冻液冰点可能是 -15℃,这就像一个初级魔法师的护盾,能抵挡一些小股的“冰雪恶魔”。
而高级的防冻液冰点能达到 -40℃甚至更低,这简直就是“超级魔法师”的超强护盾,不管多么严寒的天气,都能让发动机这个“小城堡”安然无恙。
例如在北方的极寒地区,如果用了不匹配冰点标准的防冻液,那汽车就像在冰天雪地里瑟瑟发抖的小绵羊,随时面临“冻死”的危险。
二、“沸点超人:高温也不怕”沸点这个指标对于防冻液来说,那也是相当“yyds”的存在。
沸点就像是防冻液的“耐热功力”。
我们可以把发动机工作时的高温环境比作一个“火焰山”,而防冻液就是在这“火焰山”里穿梭的“耐热勇士”。
低等级的防冻液沸点可能比较低,就像一个只能承受小火苗的“小菜鸟”勇士,一旦发动机温度过高,就会被“火焰山”打败,导致开锅等“低级失误大赏”。
而高等级的防冻液有着较高的沸点,就像是身披“耐热战甲”的“超级勇士”,面对发动机这个“火焰山”的高温挑战,轻松应对。
防冻液的原理

防冻液的原理
防冻液是一种用于汽车发动机冷却系统的液体,它的主要作用是防止冷却液在极低温度下结冰,同时还能提供良好的冷却效果。
防冻液的原理可以分为以下几个方面:
1. 抗冻性能:防冻液中添加了一种或多种防冻剂,如乙二醇、丙二醇等,它们具有降低冷却液的冰点的作用。
这些防冻剂能与水分子形成氢键,降低水的冰点,从而增加了冷却液在低温下不结冰的能力。
通常情况下,防冻液的冰点在-25℃左右。
2. 抗腐蚀性能:防冻液中还添加了一些防腐剂,如硝酸盐、硅酸盐等,它们可以有效地防止发动机冷却系统内金属部件的腐蚀。
发动机内部金属部件容易遭受水的腐蚀,防腐剂能形成一层保护膜,阻止金属与水的直接接触,减少腐蚀的发生。
3. 提供冷却效果:防冻液还具有较高的比热容和流动性,能够有效地吸收发动机产生的热量,并传递到散热器中散发出去。
防冻液通过循环流动,在发动机内形成稳定的热量传递系统,保证发动机的正常运行温度范围。
总而言之,防冻液通过提供降低冷却液冰点和防腐蚀的作用,保证了发动机在低温环境下不结冰的能力,并且通过提供冷却效果,保持发动机正常运行温度,从而保护了发动机的正常工作。
汽车防冻液的国家标准

汽车防冻液的国家标准汽车防冻液是一种用于防止汽车冷却系统在低温环境下结冰和腐蚀的重要液体。
它在汽车维护中扮演着至关重要的角色,因此其国家标准也显得尤为重要。
国家标准的制定对于保障汽车防冻液的质量和安全具有重要意义。
首先,汽车防冻液的国家标准需要明确规定其成分和配比。
汽车防冻液通常由水和防冻剂组成,国家标准应明确规定防冻剂的种类、含量和配比,以确保其在低温环境下能够有效防止结冰,并且不会对汽车冷却系统造成腐蚀。
此外,国家标准还应规定水的纯度要求,以确保汽车防冻液的基础成分达到一定的质量标准。
其次,国家标准还需要对汽车防冻液的性能指标进行规定。
这些性能指标包括抗冻性能、抗腐蚀性能、热稳定性等。
国家标准应该规定汽车防冻液在不同温度下的抗冻性能,以确保其在极端低温环境下能够有效防止结冰。
同时,国家标准还应规定汽车防冻液在高温环境下的热稳定性能,以确保其在高温下不会失去防冻和抗腐蚀的功能。
此外,国家标准还需要对汽车防冻液的生产和质量控制进行规定。
生产企业应按照国家标准的要求建立健全的质量控制体系,确保汽车防冻液的生产过程符合国家标准的要求。
同时,国家标准还应规定对汽车防冻液产品进行质量抽检的频率和标准,以确保市场上销售的汽车防冻液符合国家标准的要求。
最后,国家标准还应规定汽车防冻液的包装、运输和储存要求。
包装应符合国家相关标准,以确保汽车防冻液在运输和储存过程中不会受到污染或损坏。
同时,国家标准还应规定汽车防冻液的储存条件和有效期限,以确保消费者购买的产品是新鲜有效的。
总的来说,汽车防冻液的国家标准对于保障汽车冷却系统的正常运行、保护环境和保障消费者权益具有重要意义。
国家标准的制定需要充分考虑汽车防冻液的特性和市场需求,以确保其能够有效发挥作用,为汽车行业的健康发展提供保障。
汽车防冻液(冷却液)怎么加注、添加方法、添加位置、注意事项
汽车防冻液(冷却液)怎么加注、添加方法、添加位置、注意
事项
我们建议所有车主都应学习一些有关易耗品的使用知识,这对于日后用车有很大的帮助。
汽车防冻液(冷却液)是易耗品之一,今天我们就来看看防冻液,从加注到使用注意事项各方面去全方位了解它。
防冻液(冷却液)怎么加注?
添加防冻液前,需要确定是否要更换防冻液,如果不用,可以直接添加防冻液;如果需要,则先排空旧防冻液。
打开引擎盖,找到防冻液储液罐的盖子并打开,顺着罐体往下找到水泵下端螺塞,部分车型是在散热器的下方,打开排空旧防冻液。
并不是每一次加注防冻液都需要排空,因为防冻液的实际使用寿命更长,建议可以每4-6万公里更换一次防冻液。
接下来就是加注防冻液,如果前面有排空旧防冻液的,可以先往储液罐倒入少量防冻液,当加入的防冻液排出来后,即可拧上螺塞继续加注。
没有排空的省略这一步,储液罐的防冻液超过MAX上刻度线后停止补充。
然后起动发动机,怠速运转3-5分钟,这一步是为了排出水路中的空气,储液罐的液位会有所下降,最后再继续补充到MIN和MAX刻度线之间即可。
防冻液添加位置
防冻液储液罐在发动机舱里算是比较明显的,所示2号位置,并且可以明显观察到防冻液是带有颜色的。
大家一定要找准防冻液储液罐,否则加注错了位置,很有可能造成严重后果。
防冻液添加注意事项
1、加注防冻液时,请勿在发动机过热状态下进行,否则打开储液罐的盖子,很有可能被烫伤;
2、防冻液尽量不要混加,因为不同种类的防冻液成本也有所差异;
3、防冻液不需要兑水使用,除非是浓缩型防冻液。
汽车防冻液工作原理
汽车防冻液工作原理
汽车防冻液的工作原理是通过降低液体的冰点和提高液体的沸点,来防止汽车发动机在低温或高温环境下冻结或沸腾。
首先,防冻液中添加了抗冻剂,例如甘醇、乙二醇、丙二醇等。
这些抗冻剂具有较低的冰点,当环境温度下降到接近或低于液体的冰点时,抗冻剂会形成被称为“冻点降低剂”的物质,使液体的冰点降低。
这样,即使环境温度较低,防冻液也不会冻结,从而保护汽车发动机不受寒冷天气的影响。
其次,防冻液中的抗热剂可以提高液体的沸点。
当发动机工作时,高温冷却剂会进入发动机水箱,并在循环过程中吸收引擎产生的热量。
抗热剂可以提高冷却剂的沸点,使其能够在高温环境下保持液态状态,而不会沸腾。
这样,汽车发动机在高温运行时,冷却液能够正常循环,并有效地降低发动机的温度。
此外,防冻液还具有防锈、抗腐蚀等功能。
它可以保护发动机冷却系统中的金属部件,防止腐蚀和生锈的产生,延长发动机的使用寿命。
总而言之,汽车防冻液通过添加抗冻剂和抗热剂,使液体具有降低冰点和提高沸点的特性,从而保护发动机在极端温度环境下的正常运行。
另外,防锈和抗腐蚀功能也能有效延长发动机的寿命。
防冻液七年没换过还能用吗
防冻液七年没换过还能用吗
防冻液是汽车冷却系统中使用的重要液体。
它可以防止发动机过热。
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防冻液是汽车冷却系统中使用的重要液体。
可以防止发动机过热,防止冷却系统腐蚀。
但是很多车主并不知道防冻液是需要定期更换的。
那么七年不更换防冻液,还能用吗?
首先,你需要了解防冻液的寿命。
一般来说,防冻液的使用寿命是两到五年。
这是因为随着时间的推移,防冻液中的添加剂会逐渐分解,导致其性能下降。
如果长期不更换防冻液,防冻液会失去防腐效果,甚至可能导致汽车冷却系统失效。
其次,我们需要了解防冻液使用中遇到的问题。
如果防冻液中的水分过高,其防冻性能就会降低。
此外,如果防冻液中添加剂过多或过少,也会影响其性能。
因此,如果长期不更换防冻液,可能会导致防冻液成分失衡,从而影响汽车的正常运行。
综上所述,如果你的防冻液七年没有更换,建议立即更换。
否则可能导致汽车冷却系统失效,甚至影响发动机的正常工作。
更换防冻液时,应选择适合自己车型的质量可靠的防冻液,并按照厂家规定的更换周期进行更换。
这样才能保证汽车的正常运行和行驶安全。
汽车防冻液知识大盘点
箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速
流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加 入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打 着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了
胶、塑料等成分组成,普通或劣质的防冻液 会不同程度地生垢、酸化、气蚀、锈蚀和加 速腐蚀冷却系统部件和发动机缸体、对非金 属材料的溶胀和老化。所选防冻液应对橡胶 密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
况,车主们可以根据所处的位置和环境,来
选择合适的防冻液,满足发动机的防;东保 护需求。
缝,重点检查五通水管,五通管因为有5个连
接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流 经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥 作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就
水箱及水套的金属表面,使散热效果越来越
差,而且清除起来也很困难。优质的防冻液 采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但 不生水垢还具有除垢功能。当然,如果水箱 水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清 洗后再添加防冻液。
四、注意事项
除了选好防冻液,在防冻液的使用过程 中,广大车主还需要注意以下的方面:
1.尽量使用同一品牌的防冻液。不同品
六、判断标准
衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首
牌的防冻液生产配方会有所差异,如果混合 使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反 应,造成添加剂失效。 2.防冻液的有效期多为2年(个别产品会 长一些),添加时应确认该产品在有效期内。 3.必须定期更换,更换时应放净旧液, 将冷却系统清洗干净后,再换上新液。
能,从而保护发动机的冷却系统,改善散热
效果,提高发动机效率,主要用于液冷式发
动机冷却系统。
一、防冻液简介
防;东液一般由基础液和添加剂组成,
基础液由水和乙二醇或二甘醇组成,添加剂 包括防锈剂、防霉剂、DH调节剂、抗泡剂及 着色剂等。种类上,防冻液一般分为浓缩和 非浓缩的两种,非浓缩的防冻液不能加水稀 释。现国内外95%以上使用乙二醇的水基
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汽车防冻液知识及使用要求 1.冻液的定义: 防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,而冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。 2.防冻液的组成及其作用: 防冻液主要是由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。 2.1防冻剂:防冻剂是防冻液的主要成分,约占防冻液原液的92%~98%,防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内。汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶,并且它具有冰点低,沸点高的特点,现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液。 2.2缓蚀剂:汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成,乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀,腐蚀介质是水和乙二醇。关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质,这些腐蚀物质的析出会引起发动机热传导率下降,致使冷却器管部易堵塞,引起发动机过热,所以,必须在防冻液中添加缓蚀剂。而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。 缓蚀剂可分为两类:一类是无机化合物缓蚀剂,它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。作为无机化合物缓蚀剂,可使金属表面形成一层致密的钝化膜,能阻滞或防止金属的渗氢和渗酸作用。例如,加入0.05%~0.03%的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀。另一类是有机化合物缓蚀剂,在防冻液中常作防锈添加剂使用。常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等,缓蚀性能较好,如仅添加0.1%~0.5%的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂,亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好,但对焊料产生孔蚀;三乙醇胺、磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金属缓蚀效果好,但对黄铜、紫铜有腐蚀;硅酸盐是铝优良的缓蚀剂,但极度易水解,形成大量絮状沉淀。这些单品种缓蚀剂虽成本较低,但难以满足防冻液诸多方面的性能要求。现在的市售防冻液采用具有协同作用的多种缓蚀物质的复合配方,缓蚀率很高。目前国外专利中使用的缓蚀剂是多种缓蚀剂复合而成,缓蚀效果很理想,值得一提的是苯并三氮唑和巯基苯并噻唑是铜和黄铜的特效缓蚀剂。 从近些年来的防冻液专利看,至少有一半以上文献的缓蚀剂组分中有硅酸盐。虽然硅酸盐不稳定,在使用过程中易析出凝胶,但由于其对Al、Cu、Fe等金属都有较好的保护作用,且价廉易得,完全无毒,因此延用至今。为避免产生凝胶必须向防冻液中添加少量的硅酸盐稳定剂。关于稳定剂的报道很多,主要是硅氧烷类,Si2N及Si2P化合物。各种缓蚀剂对不同的金属有不同的作用,一种缓蚀剂对同一种金属有防腐作用,但它对另一种金属也可能很少或没有防腐作用。在多种金属存在的条件下,要想达到良好的全面防锈效果,需用多种缓蚀剂来复配。一般缓蚀剂总加入量为防冻液原液的0.5%~5%。 2.3消泡剂:汽车运行中,由于车身的跳动和振动,有空气渗入防冻液会产生泡沫,这些溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用,这些泡沫附着在器壁上,加剧孔蚀的发生,影响热传导,为此,在防冻液内须加入适量的消泡剂。消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。消泡剂的浓度只要0.001%~0.1%就能达到理想的消泡效果。 2.4着色剂:在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂,以区别于一般的冷却水,这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露,同时,它还具有指示剂的作用,监视防冻液的酸碱度变化,指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。着色剂可使用溴甲蓝、酚红、甲基红等,使防冻液呈现一定指示色,一旦发现防冻液超过指示范围,则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。着色剂的质量分数一般在0.01%~0.005%。 现在市场上的防冻液有很多种颜色。例如,长城多效防冻液为荧光绿色,加德士特级防冻液为橙色,蓝星防冻液为蓝色,统力不冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体,这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色,主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂,另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色,主要是为了便于检漏。 2.5 防霉剂:防冻液在工作状态下由于温度较高,微生物难以繁殖,但在贮存过程中可能引起微生物滋长,使防冻液发霉变质,因此,需要加入微量的杀菌防霉剂,以保证防冻液在1~2年贮存期内不变质。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠,其中苯甲酸钠用做防霉剂比较理想。 2.6 缓冲剂:防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好。但是防冻液在工作过程中,介质会酸化, PH值下降,使缓蚀剂效果降低,甚至完全失效,因此,防冻液中需要添加缓冲剂,可以在一定程度上使防冻液的pH值稳定在7.5~10范围之间。硼酸盐、磷酸盐都可作为缓冲剂。 3.防冻液的功能 3.1 优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能,这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃,在110℃左右。这样在夏季使用,防冻冷却液就比水更难开锅。 3.2 防冻液,顾名思义具有防冻功能。 3.3 防腐蚀功能。由于发动机冷却系统含有5种金属,即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触,因此必须要有防腐蚀功能,优质的防冻液,与水相比能更好地保护水箱,延长发动机的使用寿命。 3.4 防垢功能。用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 除防冻外,防冻液还具有以下几种优点: 4 防冻液的选择 4.1 价格:就目前的价格来看,在5/kg元以下,基本就不会是真货了; 4.2 闻味:有各种刺鼻难闻气味的一定是假货,真货没有太大的气味; 4.3手感: 4.3.1 不润滑、易挥发的(注意:严禁用嘴尝!防冻液的添加剂中含有致癌物)是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液; 4.3.2 包装桶口有白色固体出现的,用手提起较重,手感很涩,没有很特别气味的,为工业盐或卤水加工的假防冻液; 4.4 浊度:无论何种颜色的产品,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的产品。 5 防冻液的使用要求和注意事项 据调查,全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统!由此可见合理选配防冻液的重要性。 5.1 冰点越低越好。防冻液的基本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液,冰点越低,防冻液的抗冻性能越强。通常情况下,所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上,以备天气突变。 5.2 应重视防腐功能。目前市面上防冻液种类众多,质量难免鱼龙混杂,一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场,这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性,对汽车的冷却系统造成损害,有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机,造成大的事故。因此,建议用户选择正规品牌的防冻液。 5.3 使用防冻液需注意的问题: 5.3.1:尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效。 5.3.2:防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些),添加时应确认该产品在有效期内。 5.3.3:必须定期更换,一般为两年或每行驶4万公里更换一次,出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液。 5.3.4: 避免对水使用。传统的无机型防冻液不可以对水使用,那样会生成沉淀,严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以对水使用,但水不能对得太多。 6 防冻液的鉴别 6.1价格:就目前的价格来看,在5/kg元以下,基本就不会是真货了。 6.2闻味:有各种刺鼻难闻气味的一定是假货,真货没有太大的气味。 6.3手感:不润滑、易挥发的(注意:严禁用嘴尝!防冻液的添加剂中含有致癌物)是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液;包装桶口有白色固体出现的,用手提起较重,手感很涩,没有很特别气味的,为工业盐或卤水加工的假防冻液。 6.4浊度:无论何种颜色的产品,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的产品。 7 防冻液的更换步骤 7.1 检查:在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看个个管道有误泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口。 7.2 放水:将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉,把暖风水箱的水放干净。 7.3 换新液:放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。 8 目前试制车间所选用的防冻液 8.1 产品厂家:奇立:上海宏杏化学助剂有限公司。 丹弗:浙江丹弗王力润滑有限公司。 8.2 产品成分:乙二醇、离子软化水、加以特种添加剂调和而成。 8.3 产品性能: 8.3.1 可为现代发动机内的铝、铜合金,柴油机的铸铁衬里提供优异,长期的高 温防沸,低温防冻,防腐蚀。