2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题A卷 含答案
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》专项练习试题及历年考试真题答案
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》专项练习试题及历年考试真题答案一、单选题1. 在港口与航道工程中，下列哪种土类的渗透性最强？A. 粘土B. 砂土C. 粉土D. 砾石答案：D2. 关于港口与航道工程中的防波堤，以下哪项说法是错误的？A. 防波堤的作用是阻挡波浪对港口水域的影响B. 防波堤的位置应根据地形、水深、波浪等因素确定C. 防波堤的长度应根据港口规模和船舶数量确定D. 防波堤的设计应考虑环境保护答案：C二、多选题3. 下列哪些因素会影响港口与航道工程的设计和施工？A. 水文条件B. 地质条件C. 气象条件D. 环境保护要求答案：ABCD4. 港口与航道工程中的疏浚工程主要包括哪些内容？A. 河道疏浚B. 港池疏浚C. 航道疏浚D. 防波堤疏浚答案：ABC三、案例分析题5. 某港口工程项目需要进行航道疏浚，以下关于航道疏浚的描述，哪些是正确的？A. 航道疏浚的目的是为了维护航道水深，保障船舶安全航行B. 航道疏浚应选择合适的疏浚方法，如吸扬式疏浚、链斗式疏浚等C. 航道疏浚过程中，应密切关注疏浚土质的分布和变化D. 航道疏浚完成后，需要对疏浚区域进行质量检测，确保满足设计要求答案：ABCD历年考试真题一、单选题1. （2019年真题）港口与航道工程中，下列哪种土类最适宜用作筑堤材料？A. 粘土B. 砂土C. 粉土D. 砾石答案：B2. （2018年真题）港口与航道工程中的防波堤，以下哪项说法是正确的？A. 防波堤的作用是引导波浪进入港口B. 防波堤的位置应根据港口规模和船舶数量确定C. 防波堤的设计应考虑环境保护D. 防波堤的长度应根据波浪大小确定答案：C二、多选题3. （2017年真题）下列哪些因素会影响港口与航道工程的施工安全？A. 水文条件B. 地质条件C. 气象条件D. 施工人员素质答案：ABC4. （2016年真题）港口与航道工程中的疏浚工程主要包括哪些内容？A. 河道疏浚B. 港池疏浚C. 航道疏浚D. 防波堤疏浚答案：ABC。
2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟真题A卷 (附解析)
2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟真题A卷 (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（）。
A. 300～600MPaB. 700～900MPaC. 1000～1700MPaD. 1700MPa以上2、港口工程施工合同范本中规定（）是施工单位的责任。
A. 提供场地条件B. 提供水电与交通条件C. 为监理工程师的现场工作提供办公、住宿、交通和通讯条件D. 提供施工条件3、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的（）形式。
A. 结构破坏B. 化学破坏C. 膨胀破坏D. 渗透破坏4、后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（）。
A.后张法张拉台座B.张拉千斤顶C.混凝土构件自身D.后张预应力专用锚固设施5、一级建造师考试中某海水环境港口与航道工程，最冷月月平均气温为-5℃，钢筋混凝土沉箱所用混凝土强度等级为C40，所用砂的泥块含量为0.48%，其总含泥量的限制应小于等于（）。
A.1.0%B.1.5%C.2.5%D.3.0%6、浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。
A.10～20mmB.10～30mmC.20～30mmD.20～40mm7、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。
叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。
它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。
A. 垂直分力B. 水平分力C. 垂直和水平分力D. 合力8、在砂土按密实度分类中，标准贯入击数30<N≤50的砂土是（）。
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟真题A卷 附解析
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟真题A卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。
A.工程材料B.主要部位C.工程量D.施工顺序2、专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（）将作业计划书面报送海事局备案。
A.月B.季C.半年D.年3、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。
A.防护B.隔离C.加筋D.排水4、保证混凝土的抗冻性，在搅拌混凝土时，必须掺加（），以保证混凝土达到要求的含气量。
A.早强剂B.引气剂C.微膨胀剂D.缓凝剂5、海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。
A.活性B.惰性C.石英类D.重晶石类6、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（）将申请开工的书面通知报送监理人。
A.8hB.12hC.24hD.48h7、（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。
A.每年进入台风季节后B.每年台风季节到来前C.每年年初D.任何时候8、关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法，错误的是（）。
A、由岸侧向水域分层进行B、在基桩处，沿桩周对称抛填C、桩两侧高差不得大于1mD、如设计另有规定，应满足设计要求9、水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。
A.施工单位B.建设单位C.施工单位与建设单位共同D.施工单位与政府有关部门10、式中σ为混凝土的（）。
A.立方体抗压强度统计值B.立方体抗压强度离差统计值C.立方体抗压强度标准差的实际统计值D.强度离差系数11、重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试历年真题(含答案)
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试历年真题(含答案)选择题1. 题目：下列关于港口与航道工程的特点，错误的是（）。
A. 工程规模大，施工难度高B. 工程受自然条件影响较小C. 工程施工周期长D. 工程投资大答案：B2. 题目：港口与航道工程中的疏浚工程主要包括（）。
A. 底质处理B. 航道疏浚C. 防波堤建设D. 堤防加固答案：B判断题1. 题目：港口与航道工程中的环境保护措施包括施工期间的环保措施和工程运营期间的环保措施。
（）答案：正确2. 题目：在港口与航道工程的施工过程中，必须进行质量检验，但不需要进行安全生产管理。
（）答案：错误计算题1. 题目：某航道疏浚工程，设计航道底宽50米，底高程5米，疏浚土方量为5000立方米，每立方米疏浚费用为30元，求该工程的总疏浚费用。
答案：总疏浚费用 = 5000立方米× 30元/立方米 = 150000元2. 题目：某港口工程，合同总价为1000万元，合同工期为12个月，工程进度款按月支付，每月完成工程量的10%，求第一个月进度款的金额。
答案：第一个月进度款 = 1000万元× 10% = 100万元案例分析题1. 题目：某航道工程，合同总价为2000万元，合同工期为18个月。
工程开始施工后，由于设计变更，导致工程量增加20%，工程延期3个月。
请分析这种情况对工程成本和工期的影响，并提出相应的解决措施。
答案：影响分析：工程成本增加：工程量增加20%，意味着成本也会相应增加20%，即增加400万元。
工期延长：工程延期3个月，可能导致窝工费用增加，以及可能产生额外的人工、材料、机械等费用。
解决措施：优化施工方案，提高施工效率，尽量减少窝工和额外费用的产生。
与业主和设计方协商，对变更部分进行合理定价，争取追加投资。
加强项目管理，合理安排施工计划，确保工程按时完成。
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷(I卷) (含答案)
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷（I卷） (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。
A.0.35B.0.40C.0.45D.0.502、环保疏浚的主要目的是（）。
A. 增加水深B. 保证通航C. 清除污染底泥D. 增加水域面积3、有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。
A．≤0.5%C．≤1.0%D．≤2.0%4、以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。
A.地质B.修船C.水文D.气象5、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（）。
A. 越高B. 越低C. 越匀D. 越不匀6、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定半干硬性混凝土设计坍落度每增减1cm，水泥用量相应增减（）。
A. 1%B. 2%C. 3%D. 4%7、在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。
A.应继续保持其领先地位B.对于保证进度计划是有利的C.可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整D.可能转化为关键线路8、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。
B.施工工艺C.实体质量D.质量管理行为9、承包人对所施工工程的照管和维护责任到（）为止。
A.隐蔽工程验收合格B.主体工程验收合格C.工程接收证书颁发D.工程交工并结算10、观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。
A. 1.2B. 1.5C. 1.4D. 2.011、承包人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前（）通知监理人进行验收。
一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题与参考答案
一级建造师考试港口与航道工程管理与实务自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、关于港口与航道工程施工组织设计，以下哪项叙述是不正确的？A、施工组织设计是具体施工活动的法律依据B、施工组织设计应满足施工活动的需要，确保施工质量C、施工组织设计应充分利用现有资源，力求降低成本D、施工组织设计应考虑施工的风险和安全2、在建造船坞工程中，下列哪种施工方法是最典型的全断面开挖法？A、梯段开挖法B、台阶开挖法C、悬挂开挖法D、垂直开挖法3、在进行边坡稳定分析时，以下哪种方法是适用于岩质边坡的？A、阿布拉莫夫方法B、普氏公式C、K组合法D、赤平投影法4、在港口与航道工程中，关于航道整治的说法，以下哪项是错误的？A、航道整治的主要目的是改善航道的通航条件B、航道整治工程主要包括疏浚、整治建筑物建设等C、航道整治工程不需要考虑环境影响D、航道整治工程应遵循可持续发展的原则5、在港口工程中，下列关于港口工程地质勘察的说法，正确的是：A、地质勘察工作应在施工前进行，以便为设计提供依据B、地质勘察工作应在施工过程中进行，以便及时发现地质问题C、地质勘察工作可在设计阶段进行，但无需在施工前进行D、地质勘察工作应在峻工验收阶段进行，以便评估工程效果6、在航道整治工程中，以下哪种整治建筑物主要用于调整航道流速？A、丁坝B、顺坝C、导流堤D、护岸工程7、港口工程中，下列关于碎石桩处理软弱地基的说法错误的是（A）。
A、碎石桩不适合处理淤泥质土为主的软弱地基B、碎石桩适用于处理冲填土、素填土C、碎石桩处理地基时，常采用砂桩或碎石桩与其他桩或土的组合D、碎石桩适合用于加固粉土、黏性土、砂土等地基8、在港口与航道工程施工过程中，下列哪种做法不符合环境保护的基本要求（B）。
A、使用环保型施工机械和设备B、将施工产生的废料直接倾倒入海域中C、加大施工现场的绿化面积D、采用雨水回收系统9、关于港口与航道工程中混凝土结构施工做法，错误的是（D）。
港口与航道工程管理与实务一级建造师考试试卷与参考答案
一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试卷与参考答案一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、关于港口规划与设计的基本原则，以下哪项描述是错误的？A. 科学性原则，即规划内容应基于充分的调研和数据分析B. 可持续发展原则，注重环境保护和资源的合理利用C. 经济性原则，忽视环境影响评价以降低建设成本D. 适应性原则，确保规划能够适应未来市场需求的变化答案：C解析：港口规划与设计应当综合考虑经济效益和环境影响评价，不能忽视环境影响评价以降低建设成本。
因此，选项C描述是错误的。
2、在港口与航道工程施工中，关于安全管理的要求，以下哪项描述是不正确的？A. 施工现场必须设置明显的安全警示标志B. 高处作业必须佩戴安全带，且需有专人监护C. 施工期间可以临时占用施工区域外的道路，但无需相关部门批准D. 特种作业人员必须持证上岗答案：C解析：在港口与航道工程施工中，施工期间临时占用施工区域外的道路需要经过相关部门批准，以确保交通安全和施工现场秩序。
因此，选项C描述是不正确的。
3、关于航道疏浚工程的质量控制要点，以下哪项描述是错误的？A. 疏浚工程量计算准确，符合设计要求B. 疏浚过程中应严格控制挖掘深度和范围C. 疏浚工程完成后，应及时进行验收并交付使用，无需进行质量评估D. 疏浚工程材料应符合相关标准和规范答案：C解析：航道疏浚工程完成后，除了验收外，还需要进行质量评估以确保工程质量和安全。
因此，选项C描述是错误的。
4、港口与航道工程中，关于疏浚施工安全技术的说法，正确的是？A. 疏浚作业前应对作业区域进行清障B. 疏浚作业时，应确保工作船舶在安全水域内航行C. 疏浚作业人员应佩戴救生设备，并设置安全标志D. 疏浚作业完毕后，应及时清除作业区域的废弃物答案：B解析：港口与航道工程中，疏浚作业的安全技术要求包括：作业前应对作业区域进行调查，确保无碍物；作业时，应确保工作船舶在安全水域内航行，避免碰撞；作业人员应佩戴救生设备，但根据具体情况可能不需要设置安全标志；作业完毕后，应及时清除作业区域的废弃物。
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷(I卷) (附答案)
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷（I卷） (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是（）。
A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接2、不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。
A.一次高潮和两次低潮B.两次高潮和一次低潮C.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等D.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等3、根据《沿海港口建设工程概算预算编制规定》施工辅助费属于（）。
A．定额直接费B．其他直接费C．间接费D．专项费用4、海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。
A.活性B.惰性C.石英类D.重晶石类5、在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以（）。
A. 筑坝为主B. 疏浚为主C. 开槽为主D. 筑坝与疏浚相结合6、当分项工程质量不合格时，对其处理包括（）。
A. 返工重作可认定质量合格B. 经检测能达到设计要求时可认定为合格C. 经返工加固处理可予以验收D. 经检测达不到设计要求认定为不合格7、中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
A.严禁存在浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过10cm的浅点D.允许存在不超过检查点总数5％的浅点8、应用内河航运水工建筑工程定额时，编制施工图预算可（）。
A. 直接使用B. 各项加扩大系数后使用C. 算出定额直接费后加扩大系数D. 各项加大3%后使用9、混凝土结构产生温度应力的条件是（）。
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题(I卷) (含答案)
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题（I卷） (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。
A．低潮、饱水结冰膨胀B．高潮、冰晶融化C．高潮、混凝土膨胀D．低潮、产生微细裂缝2、海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。
A．设计高水位至设计低水位间的区域B．设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C．设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D．设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域3、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。
A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mmC.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不应超过+200mm4、在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择（）。
A.绞吸式挖泥船B.链斗式挖泥船C.小型抓扬式挖泥船D.大型铲斗式挖泥船5、施工作业水域涉及两个和两个以上海事局时，施工作业者的申请应向（）提出，或向指定的海事局提出。
A. 其中任一个海事局B. 其共同的上一级海事局C. 下一级海事局D. 海事总局6、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。
A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质量监督部门7、《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。
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2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题
A卷 含答案
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。
A．设计高水位至设计低水位间的区域
B．设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
C．设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
D．设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
2、有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（ ）。
A.允许有不超过10cm的浅点
B.不得存在浅点
C.允许有不超过检查点总数5％的浅点
D.允许有不超过检查点总数10％的浅点
3、在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（ ）。
A.滚压直螺纹连接
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B.套筒冷挤压连接
C.镦粗直螺纹连接
D.锥螺纹连接
4、港口与航道工程施工中，（ ）不是工期索赔计算的分析方法。
A.网络分析方法
B.按实际记录确定补偿工期
C.概率分析法
D.比例分析法
5、工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（ ）。
A.项目安全总监
B.项目安全副经理
C.项目经理
D.项目书记
6、管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考
虑，目的是（ ）。
A.增加土体的重量
B.疏通渗径
C.减弱渗透力
D.缩短渗径
7、港航工程≤C40有抗冻要求混凝土，其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是（ ）。
A.≤0．1
B.≤0．7
C.≤3．0
D.≤5．0
8、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在
（ ）范围内。
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A．1%～5%
B．6%～12%
C．13%～19%
D．20%～26%
9、我国北方严重受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允
许值为（ ）。
A. 0.40
B. O.45
C. 0.50
D. 0.55
10、我国规定以（ ）为海图深度基准面，亦为潮位基准面。
A.理论最低潮位
B.理论最高潮位
C.大潮平均高潮位
D.平均高潮位
11、港口工程质量检验中，施工企业在开工前应对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，
（ ）据此进行质量控制和检验。
A. 报上级领导机关同意后
B. 报送上级领导机关
C. 报水运工程质量监督机构备案后
D. 报送监理工程师同意后
12、下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（ ）。
A．编织土工织物
B．机织土工织物
C．土工膜
D．无纺土工织物
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13、陆域形成的吹填工程可按（ ）的区域划分单位工程。
A.设计文件
B.施工阶段
C.施工分区
D.检验阶段
14、起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（ ）。
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
15、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（ ）倍预应力筋的张拉控制应
力σcon。
A.1．03
B.1．05
C.1．08
D.1．10
16、较顺直宽浅的卵石急滩，可布置（ ），使船舶能利用两岸的缓流上滩。
A. 正交丁坝
B. 错口丁坝
C. 锁坝
D. 对口丁坝
17、中心风力12级以上的风被称为（ ）。
A. 台风
B. 热带风暴
C. 强热带风暴
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D. 热带低压
18、港口与航道工程安全生产要求中，工程开工前，应由项目经理部组织安全监督部门、船
机部门等有关人员，对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等
进行（ ），制定防护性安全技术措施。
A. 实地勘察
B. 规划
C. 做出标记
D. 做好记录
19、在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以（ ）。
A. 筑坝为主
B. 疏浚为主
C. 开槽为主
D. 筑坝与疏浚相结合
20、高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，
并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与（ ）组
合，进行岸坡稳定性计算。
A.历年最低水位
B.历年平均水位
C.设计低水位
D.设计高水位
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（ ）。
A、无严重风化
B、不成片
C、有良好的级配