汽机技术辅汽系统知识讲解
《汽轮机辅助系统》课件
新技术应用
引入物联网技术
实现汽轮机辅助系统的远程监控和故障预警，提 高系统的可靠性和安全性。
应用大数据分析
通过收集和分析系统运行数据，优化系统性能， 提高运行效率。
采用人工智能技术
实现汽轮机辅助系统的智能控制和自主决策，提 高系统的自动化水平。
系统升级与改造
01
02
03
升级硬件设备
替换老旧设备，采用更高 效、可靠的硬件设备，提 升系统性能。
真空系统
总结词
真空系统用于维持汽轮机的真空状态，提高 机组效率。
详细描述
真空系统由真空泵、冷凝器、抽气管道等组 成。真空泵不断将凝汽器内的空气抽出，保 持凝汽器的真空状态。同时，冷凝器将进入 真空泵前的空气冷却，防止空气中的水分和 杂质进入真空泵，影响其正常工作。抽气管 道则将真空泵和凝汽器连接起来，形成一个 完整的真空系统。
除盐水系统
总结词
除盐水系统用于提供高质量的除盐水， 满足汽轮机正常运行的需求。
VS
详细描述
除盐水系统由原水处理、除盐水制备、储 存和输送等部分组成。原水经过预处理、 软化、除盐等工艺处理后，制成除盐水。 除盐水可以满足汽轮机正常运行的各种需 求，如锅炉用水、凝汽器补水等。同时， 储存和输送系统确保除盐水的稳定供应。
变形。
其他系统
如凝汽器、真空泵等， 用于维持汽轮机内部的
真空状态。
辅助系统的重要性
保证汽轮机的正常运行
延长汽轮机的使用寿命
辅助系统为汽轮机提供了必要的保障 和支持，是汽轮机正常运行不可或缺 的部分。
合理的辅助系统设计和维护能够延长 汽轮机的使用寿命，降低维修成本。
提高汽轮机的可靠性
辅助系统的正常运行能够减少汽轮机 故障的风险，提高汽轮机的可靠性和 稳定性。
辅助蒸汽系统
3 辅助蒸汽系统3.1 系统概述3.1.1 辅助蒸汽系统是保证机组安全可靠的启停，及在低负荷和异常工况下为机组提供必要的、参数和数量都符合要求的汽源，同时向有关设备提供生产加热用汽。
3.1.2 辅助蒸汽系统蒸汽来源有四个，分别为相邻机组供汽或启动锅炉来汽、本机组冷再蒸汽、本机四段抽汽。
3.1.3 辅助蒸汽系统主要向除氧器加热、脱硝、汽轮机和小机轴封、小机A、B启动用汽、空气预热器吹扫、磨煤机消防用汽、、油罐加热等提供用汽。
3.1.4 辅助蒸汽系统设有两只安全门，其动作压力为1.85MPa，回座压力1.62Mpa，以防辅助蒸汽系统管道超压。
3.1.5 当两台机组正常运行时，辅汽母管维持联络运行，#1/2机组辅汽母管联络门保持全开状态。
技术规范3.2.1 辅助蒸汽参数（表3－1）表3－1 辅助蒸汽参数3.2.2机组正常运行中，运行人员应通过开启疏水门、调整SCR吹灰次数等方法避免辅汽母管温度低于260℃。
3.3 系统投运3.3.1 机组辅助蒸汽系统汽源及切换条件（1）#1机组试运或#1、2机组投产后因故障均停运，需使用启动锅炉来汽重新启动时，应开大启动锅炉来汽压力调门，并根据辅汽参数通知调整启动锅炉压力，维持辅汽联箱压力1.526 MPa左右；两台机组同时使用启动锅炉来汽时，应注意轻重缓急，避免辅汽联箱压力低于0.80MPa。
（2）两台机组单机运行时，辅汽使用运行机组辅汽，冷再至辅汽压力调门投自动，压力设定1.1MPa，启动锅炉来汽压力调整门手动关闭。
（3）两台机组同时运行时，暂定#1机组冷再至辅汽压力调门压力设定1.00MPa，#2机组冷再至辅汽压力调门设定0.95MPa，均投自动，值长可根据实际情况切换主/备供辅汽。
启动锅炉来汽压力调整门手动关闭。
3.3.2 辅汽系统投运前的检查（1）确认辅汽系统管路连接完好，各疏水器前、后手动门开启，当首次投运或停运时间较长时，疏水应先走旁路。
（2）确认辅汽联箱至各用户的隔绝门关闭。
汽轮机主辅设备及各系统基本介绍
汽封系统
汽封汽源在启动时由新蒸汽供给。汽封系统分为前汽封和后汽
封。前汽封由四段汽封环组成三档汽室；后汽封由三段汽封环组成二
档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽备用接口管路，送往除氧
调整抽汽除氧器用，第三级非调整抽汽供低压
加热器用。在一、二级抽汽管道上装有液压止
回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。
当主汽门关闭时，控制油门亦随之动作，泄去
抽汽逆止阀的操纵座活塞压力油，使抽汽逆止
阀在弹簧力作用下自动关闭。第三级非调整抽
汽，由于汽压较低，采用了普通逆止阀。主蒸
汽管路，抽汽管路尽量采用对称布置或增加热
下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
转向导叶环采用“拉钩”结构支持在汽缸 上，顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧 段带有护套。
前轴承座
装有推力轴承前轴承、主油泵、调速器、
保安装置、转速表、温度表等，前轴承座安放
在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承
座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下
凝汽器上部；第三档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏
凝结水泵出口后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在启动时还用于
冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水；低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内一
定的水位以维持凝结水泵的正常工作。
油系统
⑴油系统主要向汽轮机-发电机组各轴承（包括发电 机轴承）提供润滑油和向调节保安系统提供压力油， 本系统确保汽轮发电机组各轴承在机组正常运行，启 停及升速等工况下正常工作。
高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作， 逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值。
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解共36页文档
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30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
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26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
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27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
汽轮机概述与汽轮机的辅助系统介绍ppt完美版
➢ 电厂的基本循环： 朗肯循环。
1
汽轮机概述*汽轮机的基本做功单元
汽轮机的简介
– 汽轮机是一种以蒸汽为工 质，并将蒸汽的热能转换 为机械能的旋转机械。
– 英文：Turbine，译名透 平
1、级 定义：一列静叶栅和一列动叶
栅组成的水蒸汽从热能到 机械能转换的基本单元。
汽轮机概述*汽轮机的基本做功单元
汽轮机概述*汽轮机的产品型号 第二，从“学院人”转变为“职业人” ，树立正确的职业心态； 来自锅炉的新蒸汽经电动主汽门到自动主汽门。 画原则性热力系统简图：一高两低一除氧。 汽轮机概述*汽轮机的级 汽轮机概述*汽轮机的基本做功单元 澧县理昂电厂汽轮发电机组 反动作用的特点：蒸汽在动叶汽道内不仅改变方向，而且因继续膨胀、加速，即w2＞w1 。 汽轮机具有四级回热抽汽，分别由第2，5，8,10级后抽出，即为一、二、三、四级抽气，一级抽汽供高压加热器，二级抽汽供除氧器 ，三级抽汽供2#低压加热器，四级抽气供1#低压加热器。 在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。 单个级：单级汽轮机 汽轮机的辅助设备主要有凝汽器、高低压加热器、除氧器、给水泵、循环水泵、凝结水泵等。 除氧器的任务是将送给过来内的水进行除氧，除去溶解在给水中的气体，以防止氧气对锅炉、汽轮机及其管道的腐蚀。 热力特点：蒸汽在导叶和动叶通道中膨胀较小。 组成：静叶栅与动叶栅： 汽轮机概述*级的作用原理 反动作用的特点：蒸汽在动叶汽道内不仅改变方向，而且因继续膨胀、加速，即w2＞w1 。 定义：蒸汽在动叶通道内膨胀时的理想焓降 hb和在整个级的滞止理想焓降 ht* 之比，即 第二，从“学院人”转变为“职业人” ，树立正确的职业心态；
度600/620℃以上。 4.其他方式分类 ➢ 单缸与多缸； ➢ 单轴与多轴
辅汽、除氧器课件
处在关闭位置。
厂用汽源的运行方式
• 两台机组机均运行时，高辅由本机再热冷段供汽，启动炉 供汽汽源备用。两台机组高辅联络门保持开启状态，互为 备用。
• 低辅供汽由本机高辅供给。 • 机组正常运行中高辅至除氧器手动门开启备用，当机组事
• 当再热冷段压力达1.0MPa时，开启冷段至 高辅联箱电动门、，调门，调门压力设定 为0.7～0.8MPa，调门应能自动控制联箱压 力稳定，否则手动调整，并逐渐关闭启动 炉来汽手动门或调整两台机高辅压力相同 ，保证厂用汽压力的稳定。
运行中控制参数
• 高压辅助联箱：压力0.65～0.9Mpa，温度 250～320℃。
故甩负荷或除氧器压力＜0.049MPa时，手动开启高辅至 除氧器供汽调门向除氧器供汽，关闭四抽至除氧器进汽电 动门。 • 机组正常运行中高辅至小机手动门开启备用（电动门前疏 水稍开），当小机汽源压力＜0.35MPa，将小机汽源切为 高辅供。 • 机组正常运行中高辅至轴封供汽电动门开启备用。
厂用汽汽源的切换
厂用汽源的停止
• 确认高、低辅所有用户已停用蒸汽。 • 关闭高、低辅至用户的所有供汽门。 • 关闭#1、2机高辅联络门或启动炉停炉。 • 关闭再热冷段、四抽至高辅供汽门。 • 开启高、低辅联箱疏水门。
二期辅汽系统
1. 系统概述：
2. 辅助蒸汽系统为全厂提供公用汽源， 3#、4#机辅助蒸汽联箱设计压力为 1.5MPa，温度为383℃，并且有一期供汽的联络母管。
汽电动门，注意管道无冲击振动. 12.汇报值长，根据需要，投用辅汽各用户，注意调整辅汽联箱压力，温度正常
火电厂集控运行专业《知识点1 辅助蒸汽系统》
（二）辅汽的用途
1、向除氧器供汽 （（⒋⒌12））锅其机低炉它组负⒊用加⒉启 荷主汽热泵动和汽— 用时停机汽厂，机和— 机区供时泵调暖采除，用试风暖氧当汽用器、器除机汽、管加氧轴；除道热器封尘保用压系器温汽力统灰、低用斗油于汽、库一；燃加定油热值管等时道。，； 抽汽汽源自动切换至辅汽，维持除氧器定压运行
组成：减压装置由压力调节 阀及前后隔离阀和一只旁 路阀组成
减温器设在减 P 装置之后→其 信号取自减温器后的辅汽联箱→ 减温水来自除盐水或主凝结水
减温装置
为防压力调节失灵→辅汽联 箱超压→在辅汽 联箱上装一 只弹簧安全阀作超压保护
减压装置
（四）辅汽系统的疏水
目的
→疏水进两台专用疏水 箱后为→防利辅用汽重系力统或启重动力、正 加的压凝常道差汽运内自器行积流热及聚入井备凝运用结行状水机态组下管
用途
1、向除氧器供汽
（1）机组启动时→供除氧器加热用汽 （2）低负荷或停机过程中→当除氧器 P＜一定值时→抽汽汽源自动切换至辅 助蒸汽→以维持除氧器定压运行 （3）甩负荷时→辅助蒸汽自动投入→ 以维持除氧器内具有一定的压力 （4）停机时→向除氧器供应一定量的 辅汽→使除氧器内储存的凝结水表面覆 盖一层蒸汽→防凝结水直接与大气相通 →造成凝结水溶氧量↑
2、小汽轮机调试用汽
机组启动之前→若给水泵小 汽机需调试用汽→由辅汽供 给→供汽管接在小汽机低压 主汽阀前
3、主汽机和小汽机的轴封用汽
12））对对采正用常辅运汽行供时汽采的用轴自封密 蒸封汽平系衡统供→汽在的各轴种封工蒸况汽下系→统 辅→汽当系机统组都启要停提及供低合负乎荷要工求况 的下轴→封由用辅汽助蒸汽向主汽机和 小汽机供轴封用汽
2.已运行机组的蒸汽
主蒸汽、高压缸排汽、中压缸抽汽等。
第一章 汽轮机概述与汽轮机的辅助系统介绍.
削工艺要求严；
3.需有专门的油系统，增加了检修的工作量；
4.对油质及润滑油参数均有严格要求。
推力盘
推力盘
危急遮断 器 副推力瓦块 主推力瓦块 支持轴瓦
推力瓦
转子（澧县）
转子（澧县）
汽轮机概述*汽轮机的基本结构
汽机支持轴承（澧县）
汽轮机概述*汽轮机的基本结构
（2）带反动度的冲动级
热力特点： 膨胀主要 发生于喷嘴中，为提高流 动效率动叶中也有少量的 膨胀，m＝0.05~0.20。
性能特点：既有冲动级 的特征，又有反动级的因 素。作功能力、效率均介 于二者之间。
（3）反动级 热力特点：动静叶中蒸汽 膨胀程度（焓降）相等， m0.5。 性能特点：做功能力最小， 流动效率最高。
汽轮机概述与汽机辅助系统介绍
主讲人：伍鹏
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目录
汽轮机概述
汽轮机辅助系统介绍
2
汽轮机概述*电厂的基本循环
电厂的基本循环： 朗肯循环。
3
汽轮机概述*汽轮机的基本做功单元 汽轮机的简介
– 汽轮机是一种以蒸汽为工 质，并将蒸汽的热能转换 为机械能的旋转机械。 – 英文：Turbine，译名透 平 1、级 定义：一列静叶栅和一列动叶 栅组成的水蒸汽从热能到 机械能转换的基本单元。
凝汽器的作用是把汽轮机排出的乏汽凝结成水，在汽轮机排汽口建立并保持高度的真 空。 高、低压加热器的用汽轮机中间不同压力的抽汽来加热供给锅炉的给水，以避免部分 蒸汽在凝汽器中的热量损失，提高机组的效率。 除氧器的任务是将送给过来内的水进行除氧，除去溶解在给水中的气体，以防止氧气 对锅炉、汽轮机及其管道的腐蚀。 给水泵的作用是把除氧器内除过氧的给水送入锅炉。 循环水泵的作用是向凝汽器提供冷却汽轮机排汽的冷却水。 凝结水泵的作用是抽出凝汽器中的凝结水，并将其输到除氧器。凝结水在除氧器中经 过除氧后，用做锅炉的给水。
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汽机技术辅汽系统知识讲解
一、系统简介
厂用汽系统设计用来作为在较低功率运行时汽轮机抽汽的备用，并在机组任何工况下供汽给厂用汽母管，系统应保障：机组的启动、并网、带负荷运行、停机、异常等工况下除氧器及汽轮机密封所需的蒸汽；在机组启动、停机、带负荷运行工况下其他用户所需的蒸汽；从外部汽源提供蒸汽供机组启动时用；在机组较低负荷运行以及汽轮机抽汽切除时作为汽轮机抽汽的备用。
系统与下列系统有联系：除氧器、四段抽汽、再热冷段、启动锅炉、汽轮机轴封系统、厂房供暖系统、锅炉暖风器、磨煤机消防蒸汽、燃油伴热、空预器启动吹灰、#2机辅汽联箱。
厂用蒸汽用于除氧器启动和低负荷时汽轮机轴封供汽等，厂用蒸汽系统的汽源为汽机的五段、四段抽汽和低温再热蒸汽，第一台机组启动时厂用蒸汽来自启动锅炉房，第二台机组建成后辅汽和相邻机组连通相邻机组相互提供启动汽源。
机组正常运行时厂用蒸汽来自汽轮机5段抽汽,当机组低负荷或厂用蒸汽量不能满足需要时，四段、再热冷段蒸汽经减温后向厂用蒸汽联箱供汽。
二、系统参数
厂用汽母管设计值为：0.6~1.3MPa/320~390℃
厂用蒸汽系统的设计容量按机组可能出现的最大厂用蒸汽用量或机组正常运行辅助用汽量加相邻机组起动汽量中较大者考虑参考厂用蒸汽量如下：工作压力0.6~1.3MPa(g)工作温度362.1。
C设计压力
2.0MPa(g)S⅛)⅛⅛400℃
8.28.2 辅助蒸汽用户
8.28.2.1除氧器、汽机轴封系统、空预器吹灰、锅炉暖风器、磨煤机消防惰化蒸汽、微油点火系统用汽、化学用汽、厂外工业用汽以及暖通用汽等。
8.28.3 辅汽系统汽源
8.28.3.1正常汽源：四段抽汽。
8.28.3.2备用汽源：机组再热冷段、邻机来汽、启动炉来汽、五段蒸汽来。
8.28.3.3厂外供汽要求参数为：压力：0.8±0.3MPa;温度280±50°C;
流量：最大30t∕h z最小15t∕h o8.28.3.4辅汽联箱压力高于MPa,报
壁c=>o
8.28.3.5辅汽联箱压力高于MPa,辅汽联箱安全阀动作泄压。
8∙284.1机组启动初期，辅汽汽源由邻机或启动锅炉供汽；
1.1.1.22当冷再蒸汽压力满足要求时，切为冷再供汽，当负荷大于40%~60%时，辅汽由本机四抽自带。
当机组负荷降至60%以下时，由冷再为机组辅汽提供汽源。
1.1.1.33本机正常运行由四抽自带辅汽；当本机不能满足自带条件时,由邻机辅汽母管串带本机辅汽；当邻机不能满足要求时，由本机冷再提供辅汽汽源。
1.1.1.44当机组突然跳闸时，优先考虑邻机接带辅汽，邻机不能接带时由冷再接带，控制高低旁，满足锅炉及时点火恢复和轴封供汽。
8.28.5 辅汽系统投运前的检查与准备
8.28.5.1除按《辅机运行通则》外,辅汽系统在投运前应进行全面检查，确认管路连接完好，各疏水器前、后手动阀开启，疏水旁路阀在关闭位置，当首次投运或停运时间较长时，疏水先走旁路。
8.28.5.2辅汽系统投运前，各减温减压阀关闭，去各用户的隔离阀关闭。
8.28.5.3辅汽系统各调节阀，电动阀动作正常，且在关闭位置。
8.28.5.4各温度，压力表计投入。
8.28.6 辅汽系统的投运
8.28.6.1检查辅汽系统已具备投运条件。
8.28.6.2开启辅汽系统沿途各疏水器旁路阀。
8.28.6.3稍开辅汽系统的供汽阀进行疏水暧管。
8.28.6.4暧管结束后关闭各疏水器旁路阀,确认各疏水器投入正常，系统无泄漏。
排汽装置无真空时疏水不能排至排汽装置，应开启至无压回水的疏水管路。
8.28.6.5确认辅汽压力、温度正常。
8.28.7 辅汽系统的停运
8.28.7.1机组运行期间，机组辅汽系统应保持连续运行。
8.28.7.2机组停运后确认机组辅汽系统没有用户时，关闭机组辅汽和邻机辅汽联络门，退出辅汽运行。
8.28.8 辅汽系统运行方式
8.28.8.1两台机组运行时的规定：各台机组均自带辅汽,启动锅炉停运作
备用；辅汽联络门关闭，联络管道热备用。
8.28.8.2当运行机组其中有一台跳闸或有明显异常可能会跳闸时，应立即由运行机组接带停运或异常机组之辅汽。
此时启动锅炉应作好启动前的检查及准备。
值班员应作好机组全跳闸的事故预想。
8.28.8.3运行机组负荷高等原因影响机组安全时,应该及时将可倒换的的用户切至另一台机组供应。
因各种需要停运厂外供汽的应提前通知生技部告知厂外用户做好停汽准备。
8.28.9 系统的事故处理
8.28.9.1辅汽联箱压力高
1)现象
(A)联箱压力高，报警。
(B)安全阀动作。
2)原因
(A)冷再压力调阀误开。
(B)机组辅汽压力变送器异常。
(C)用户用汽量突降。
3)处理
（八）立即把压力控制阀切手动关小，监视压力降低情况，注意防止辅汽失压。
联系检修处理。
(B)如压力变送器异常无法监视时，禁止从本机组冷再供汽。
8.28.9.2辅汽联箱压力彳氐
1)现象
(A)轴封蒸汽、吹灰蒸汽等压力低报警。
(B)联箱压力显示低。
2)原因
（八）机组负荷较低，四抽压力低，而冷再压力调阀未能正常投入。
(B)机组辅汽压力变送器异常。
(C)机组辅汽用量过大。
3)处理
（八）如系压力控制异常，则将机组辅汽由机组邻机辅汽联箱供汽，并联系检修处理。
(B)如系机组辅汽用量过大则减少或合理按排辅汽用量。
(C)处理过程中应重点保证轴封的供汽正常。