一建公路实务重点 案例要点熟记
一建公路实务重点案例要点熟记
一、试验路段
试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长
度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工：
1. 二级及二级以上公路路堤。
2. 填石路堤、土石路堤。
3. 特殊地段路堤。
4. 特殊填料路堤。
5. 拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
二、原地基处理要求
1 .稳定的斜坡上，地面横坡缓于 1 : 5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填
筑路堤；
地面横坡为 1 : 5~1 : 2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；
当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
3.地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基
底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。
三、挖方路基作业方法
四、石质路堑施工技术
开挖方式
钻爆开挖最常用的方法
机械开挖
没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施
缺点：不适于破碎坚硬岩石。
静态破碎法优点是安全可靠，没有爆破产生的危害、对建筑物影响小
五、路堤填料的一般要求
( 1 ) 路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于于150mm 。
( ) 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
( 4 ) 季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
六、土质路堤填筑方法
七、填石路堤施工要求
（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实
机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将
石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实。
八、粉煤灰路堤施工技术
粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤
填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提
高土体抗剪强度。
九、路基工程可冬期进行的项目
（1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软
土、淤泥层换填合格的其他填料。
（）含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
（3）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温
措施，注意养护。
（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
十、冬期填筑路堤
（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的
石块石渣等透水性良好的土。
（）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少
20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。
当天填的土必须当天完成碾压。
（3）当路堤高距路床底面1m 时，应碾压密实后停止填筑。
（4）挖填方交界处，填土低于1m 的路堤都不应在冬期填筑。
十一、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法
（1 1 ）爆破冻土法
（（）机械破冻法
（3 3 ）人工破冻法
十二、抛石挤淤施工规定
（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开
，将淤泥挤向两侧。
（）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，
并在低侧边部多抛投不少于m m 宽，形成平台顶面。
（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再
填土压实。
十三、袋装沙井施工顺序
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉人砂袋→拔出套管→
机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层
十四、塑料排水板施工工艺程序
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出
套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
十五、地基陷穴处理方法
（1）灌砂法: 本法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴。
（）灌浆法：本法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远
的小陷穴。
（3）开挖回填夯实：本法适用于各种形状的陷穴。
（4）导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。
十六、路基支挡工程的类型与功能
路基支挡工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路
基强度和稳定性，以及防护边坡在水流变化条件下免遭破坏。
按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类
型。
十七、边坡滑坡病害及防治措施
1.原因分析
●设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。
●路基基底存在软土且厚度不均。
●换填土时清淤不彻底。
●填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。
●路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。
●路基顶面排水不畅。
●用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。
●边坡植被不良。
●未处理好填挖交界面。
●路基处于陡峭的斜坡面上。
十八、高填方路基沉降的原因
1 .路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡
路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。
2.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足
等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。
3.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足
而导致路基沉降变形。
4.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。
5.路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔
接不良而导致路基不均匀沉降。
十九、路基横向裂缝原因
●路基填料直接使用了液限大于于5 5 、塑性指数大于6 6 的
土。
●同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
●填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合
规范要求，路基
●顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于●排水措施不力，造成积水。
二十、生产配合比设计应包括下列技术内容
①确定料仓供料比例。
②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。
③确定结合料剂量的标定曲线。
④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。
二十一、热拌沥青混合料的摊铺
（1）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或
未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。
（）热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、黏度、气温、摊
铺层厚度选用。
（3）当高速公路和一级公路施工气温低于10 ℃、其他等级公路施工气温低于 5
℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
二十二、沥青面层混合料的摊铺
2. 底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
3.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不
间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
4.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于
1 11 10 0 ~ ~ 1 13 30 0 ℃℃，不超过过1 16 65 5 ℃’在摊铺过程中随时检查并做好记录。
5.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于6 65 5 ℃。
6.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在在1 10 0??0 0 m 。两幅应有
5 5 ~ ~ 1 10 0c cm m 宽度的重叠。
二十三、按组成结构分类
序号结构形式代表
1 密实悬浮结构
A A
骨架空隙结构
A A M
O GF F
3 密实骨架结构S S MA A
二十四、按矿料级配分类
( 1 ) 密级配沥青混凝土混合料
代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。
( 2 ) 半开级配沥青混合料
改性沥青稳定碎石，用A A M
( 3 ) 开级配沥青混合料
代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以O GF F 表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB 表示。
( 4 ) 间断级配沥青混合料（S S MA A)
二十五、横缝设置与施工
横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。
横向施工缝从构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝从构造
上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
二十六、水泥混凝土路面裂缝的原因分析
（一）横向裂缝
1.混凝土路面切缝不及时。
2.切缝深度过浅。
3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷。
4.混凝土路面板厚度与强度不足。
5.水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及
时。
6.混凝土施工时，振捣不均匀。
二十七、沉井基础
沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构，是依靠在井内挖土
，借助井体自重及其他辅助措施而逐步下沉至预定设计标高，最终形成的一种结构深
基础形式。
沉井基础施工时占地面积小，坑壁不需设临时支撑和防水围堰或板桩围护，与大开挖相比较，挖土量少，对邻近建筑物的影响比较小，操作简便，无需特殊的专业
设备。
二十八、常用模板、支架和拱架的设计
承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支
架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工
程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免
除承包人对此应负的责任。
二十九、模板、支架和拱架设计的一般要求
1.模板和支架均应进行施工图设计，经批准后方可用于施工，施工图设计应包括
下列内容：
⑴工程概况和工程结构简图；
⑵结构设计的依据和设计计算书；
⑶总装图和细部构造图；
⑷制作、安装的质量及精度要求；
⑸安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；
⑹材料的性能质量要求及材料数量表；
⑺设计说明书和使用说明书。
三十、模板、支架要求与注意事项
( 1 ) 模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。
( 2 ) 支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝
土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
( 3 ) 支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的
河中支架应设牢固的防护设施。
( 4 ) 安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支
架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。
( 5 ) 支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
( 6 ) 支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；
（7）模板施工前还应对支架进行预压，主要是为了消除拼装间隙和地基沉降等
非弹性变形。
三十一、模板、支架和拱架的拆除
?模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
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?支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。
?模板、支架和拱架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守
，非作业人员严禁入内。
?模板、支架和拱架拆除采用机械作业时应由专人指挥。
?模板、支架和拱架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严
禁上下同时作业。
?严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。
?严禁抛掷模板、杆件、配件。
?拆除的模板、杆件、配件应分类码放。
三十二、在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
●支架和拱架拆除后上部构造本身及活载载1 1/ / 所产生的挠
度；
●支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；
●支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；
●支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
●由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
●承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。三十三、沉井的接高应符合下列规定
（1）接高前应将沉井的倾斜纠正到允许偏差范围内，并不得将刃脚下部的土层掏
空，接高各节的坚向中轴线应与前一节的中轴线相重合。接高加重应均匀、对称地进
行，并应采取措施防止沉井在接高过程中发生倾斜。
（）沉井在地面上接高时，于井顶露出地面不应小于0.5m。水上沉井接高时，井顶于露出水面不应小于 1.5m ，且在接高过程中，应采取措施保持沉井的人水深度不变；带气筒的浮式沉井，对气筒应加防护。
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三十四、采用泵送混凝土应符合下列规定
（1）泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。
（）粗骨集料宜采用连续级配。
（3）泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂。
（4）泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的坍落度加从拌合站至入
泵前的预计经时损失值。
三十五、大体积混凝土施工
1、大体积混凝土选用原材料和进行配合比设计时，应按照降低水化热温升的原
则进行，并应符合下列规定：
（1）宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。宜掺用可降低混凝土早期水化
热的外加剂和矿物掺合料，外加剂宜采用缓凝剂、减水剂；掺合料宜采用粉煤灰、矿
渣粉等。
（）进行配合比设计时，在保证混凝土强度、和易性及坍落度要求的前提下
，减少单方混凝土的水泥用量。
（3）大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d 龄期的抗压强度控
制。
三十六、基坑排水
1. 集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。
2. 井点降水法。井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细（粉）砂、地下
水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜
使用。
3.其他排水法。
对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工
程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、深层搅
拌桩隔水墙、压力注浆、高压喷射注浆、冻结帷幕法等处理成封闭的不透水的帷幕。
三十七、挖孔桩施工的技术要求
（）孔口处应设置高出地面至少300mm 的护圈。
（3）人工挖孔桩施工时相邻两桩孔间净距离不得小于 3 倍桩径，当桩孔间距小
于于3 3 倍桩径时必须间隔交错跳挖。
（4）桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁，地质较好护壁高度一般为为1 1 m，严禁只
挖不及时浇筑护壁的冒险作业。
（5）挖孔弃土要及时转运，距井口四周5m 范围内不得堆积余土杂物；禁止任
何车辆在桩孔边边5 5m m 内行驶。
三十八、沉井的浮运、就位应符合下列规定：
（1 1 ）沉井的浮运宜在气象和水文条件有利于施工时，以拖轮拖运或绞车牵引进
行。在浮运、就位的任何时间内，沉井露出水面的高度均不应小于于1 1 m 。
（（）就位前应对所有缆绳、锚链、锚碇和导向设备进行检查调整。
三十九、钢筋骨架施工
1.钢筋骨架主筋的接长宜采用机械连接，骨架中间应留出上下贯通的导管位置。
2.吊放钢筋骨架时，应使其中心对准单元槽段中心。
3.全部钢筋骨架入槽后，应固定在导墙上，并应使骨架顶端高程符合设计要求。
四十、悬臂浇筑施工工艺流程
悬臂浇筑梁段混凝土分次浇筑施工工艺流程：挂篮前移就位→挂篮静载
试验→安装梁段底模及侧模→安装底板及腹板钢筋→梁段底板混凝土浇筑及养生→安
装内模、顶模及腹板内预应力管道→安装顶板钢筋及顶板预应力管道→接缝混凝土处
理→浇筑腹板及顶板混凝土→检查并清洁预应力管道→梁段混凝土养生→拆除端模板
→穿预应力钢筋→张拉预应力钢筋→管道压浆→封锚。
四十一、普通钢筋、预应力筋施工
1.普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按
设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装
后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。
、预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并
采用每隔隔5 50 0c cm m 一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点
设置排气孔。
3、预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算时应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素。
四十二、桥梁改建方案
目前公路桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案，按上
部结构与下部结构的连接处理主要有以下三种方案：
（1）新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接；
（）新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接；
（）新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离。
四十三、隧道监控量测的目的
1.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。
2.通过对围岩和支护的变形、应力量测，修改支护系统设计。
3.分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
四十四、明洞防水层施工应符合的规定
（1）防水层施工前应用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺。
（）防水卷材铺设应自下而上进行，上下层接缝宜错开，不得有通缝。
（4 4 ）靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。
四十四、隧道喷射混凝土
（1）干喷法。
（）潮喷法。将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌合，送至喷嘴处
并与压力水混合后进行喷射的方法。
（3）湿喷法。将水泥、砂、石和水按比例拌合均匀，用湿喷机压送至喷嘴进行
喷射的方法。目前施工现场湿喷法使用的较多。
四十五、竖井
1.井口的锁口圈应在井身掘进前完成。顶面应高出地面0.5m 。
2.井身开挖宜采用直眼掏槽，岩层倾斜较大且裂隙明显，可采用楔形掏槽或其他
形式掏槽。
4. 竖井井架应安装避雷装置。
6. 竖井装渣宜采用抓岩机。
四十六、路基工程施工组织设计重点考虑：
l 确定施工方法和土方调配；
l 编制施工进度计划；
l 确定工地施工组织；
l 规定各工程队施工所需的机械数量。
四十七、施工总体部署主要内容包括：
⑴项目组织机构设置
⑵施工任务划分
⑶施工顺序
⑷拟定主要项目的施工方案。
⑸主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）
四十八、施工方案编制、审核和审批
（1）对于一般施工方案，应由施工单位或项目专业工程师编制，项目技术部门
组织审核，由项目技术负责人审批。
（）对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理
部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。四十九、技术交底的主要内容
第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大
施工方案及超过一定规模的危险性较大的分部分项工程施工方案等。
第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案、危险性较大的分部分项施工方
案等。
第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等。
五十、路基工程质量检验
（一）土方路基工程质量检验
压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边
坡。
（二）石方路基工程质量检验
压实（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡
度和平顺度。
五十一、桥梁工程质量检验
（二）钻孔灌注桩施工质量检验
混凝土强度（△）、桩位、孔深（△）、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完
整性（△）。
（三）混凝土扩大基础
混凝土强度（△）、平面尺寸、基础底面高程、基础顶面高程、轴线偏位。
五十二、单位工程质量评定合格应符合下列规定：
（1）评定资料应完整；
（）所含分部工程应合格；
（3）外观质量应满足要求。
五十三、教育与培训
根据《生产经营单位安全培训规定》，对生产经营单位安全培训做出了以下规定
：
（）生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于
32 学时。每年再培训时间不得少于12 学时。
（3）生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于24 学时。
五十四、“两项达标”
1.施工人员管理达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险等都要符合有关规定。
2.施工现场安全防护达标：施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要
按照规定实行标准化管理。
五十五、“四项严禁”
1.严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地。
2.严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项
安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。
3.严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。
4.严禁违规立体交叉作业。
五十六、水泥混凝土路面
维修、保养或检查清理搅拌系统、供料系绕应封闭下料门、切断电源、锁定安全
保护装置、悬挂“严禁合闸”安全警示标志，并派专人看守。
五十七、触电事故预防管理措施
施工用电设备数量在5 台及以上，或用电设备容量在50kW 及以上时，应编制
用电组织设计。施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V 三相
四线制低压电力系统，必须符合下列规定：
①采用三级配电系统。
②采用TN-S 接零保护系统。
③采用二级保护系统。
五十八、工程变更的基本类型
1.取消合同中任何一项工作，但被取消的工作不能转由发包人或其他人实施，由于承包人违约造成的情况除外。
2.改变合同中任何一项工作的质量或其他特性。
3.改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸。
4.改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺或顺序。
5.为完成工程需要追加的额外工作。
五十九、不利于承包商原则
（1）可补偿延误（非承包人责任）与不可原谅延误（承包人责任）同时存在。承包人不能要求工期延长和经济补偿。
（）不可补偿延误（客观原因引起）与不可原谅延误（承包人责任）同时存在，承包人无权要求工期延长。
（3）不可补偿延误（客观原因引起）与可补偿延误（非承包人责任）同时存在，承包人可获得工期延长，但不能要求经济补偿。
（4）两项可补偿延误同时存在。承包人只能得到一项工期延长或经济补偿。
六十、工程量计量总原则
除非监理人另有准许，一切计量工作都应在监理人在场情况下，由承包人测量、记录。有承包人签名的计量记录原本，应提交给监理人审查和保存。
工程量应由承包人计算，由监理人审核。工程量计算的副本应提交给监理人，并由监理人保存。
六十一、工程价款的主要结算方式
1.按月结算
2.竣工后一次结算
3.分段结算
4.目标结算方式
六十二、工程价款价差调整的主要方法
1.工程造价指数调整法
2.实际价格调整法
3.调价文件计算法
4.调值公式法
六十三、材料预付款支付的条件
（1）材料、设备符合规范要求并经监理工程师认可；
（）承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据；
（3）材料、设备已在现场交货，且存储良好，监理工程师认为材料、设备的存储方法符合要求。
六十四、场地建设
1.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。
2.宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置。生活区应与其他区隔开。
六十五、压实机械的适用范围
1.光轮振动压路机最适用于压实非粘土壤、碎石、沥青混凝土及沥青混凝土铺层
。
2.羊脚或凸块式振动压路机既可压实非粘土，又可压实含水量不大的粘性和细粒
砂砾石混合料。
六十六、根据作业内容选择施工机械
2.对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装
载机和自卸汽车等；
3.对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气
压缩机、凿岩机、爆破设备等；
4.对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、
洒水车、平地机和自卸汽车等
六十七、上部施工机械
3.悬臂施工方法：主要施工设备有吊车、悬挂用专门设计的挂篮设备；
4.预制吊装施工方法：主要施工设备有各类吊车或卷扬机、万能杆件、贝雷架等
；
5.满堂支架现浇法：主要施工设备有各类万能杆件、贝雷架和各类轻型钢管支架
等。
另外，对海口大桥的施工需配置相应的专业施工设备，如打桩船、浮吊、搅拌船
等。
六十八、项目施工应当具备以下条件
（1）项目已列入公路建设年度计划;
（）施工图设计文件已经完成并经审批同意;
（3）建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计;
（4）征地手续已办理，拆迁基本完成;
（5）施工、监理单位已依法确定;
（6）已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施。
六十九、有下列情形之一的，属于转包：
⑴承包人将承包的全部工程发包给他人的；
⑵承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的；
⑶法律、法规规定的其他转包行为。
七十、有下列情形之一的，属于违法分包：
⑴承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动
实施有效管理的；
⑵承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的；
⑶分包人以他人名义承揽分包工程的；
⑷承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包的；
⑸承包人未与分包人依法签订分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各项原则
，不满足承包合同中相应要求的；
⑹分包合同未报发包人备案的；
⑺分包人将分包工程再进行分包的；
⑻法律、法规规定的其他违法分包行为。
七十一、公路施工企业信用评价等级分为AA 、A A 、B B、、、D D 五个等级，各信用
等级对应的企业评分X X 分别为：
AA 级：95 分≤X≤100 分，信用好；
A 级：85 分≤X＜95 分，信用较好；
B 级：75 分≤X＜85 分，信用一般；
级：60 分≤X＜75 分，信用较差；
D 级：X＜60 分，信用差。
七十二、有下列情形之一的属于重大设计变更：
⑴连续长度10km 以上的路线方案调整的；
⑵特大桥的数量或结构形式发生变化的；
⑶特长隧道的数量或通风方案发生变化的；
⑷互通式立交的数量发生变化的；
⑸收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。
七十三、有下列情形之一的属于较大设计变更：
⑴连续长度2km 以上的路线方案调整的；
⑵连接线的标准和规模发生变化的；
⑶特殊不良地质路段处置方案发生变化的；
⑷路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；
⑸大中桥的数量或结构形式发生变化的
⑹隧道的数量或方案发生变化的；
⑺互通式立交的位置或方案发生变化的；
⑻分离式立交的数量发生变化的；
⑼监控、通信系统总体方案发生变化的；
⑽管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；
⑾其他单项工程费用变化超过500 万元的；
⑿施工图设计批准预算的。
七十四、有下列情形之一的公路工程建设项目，可以不进行招标：
（1）涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况;
（）需要采用不可替代的专利或者专有技术;
（3）采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力，且符合法定要求; （4）已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务;
（5）需要向原中标人采购工程或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求; 七十五、依法必须进行招标的公路工程建设项目，有下列情形之一的，招标人在分析招标失败的原因并采取相应措施后，应当依照本办法重新招标：
（1）通过资格预审的申请人少于3 个的;
（）投标人少于3 个的;
（3）所有投标均被否决的;
（4）中标候选人均未与招标人订立书面合同的。
七十六、沉入桩施工
1.概述：由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入土中，因此一般桩径不能太大（不大于0.6m），入土深度在40m 左右。
2.施工要点：用坠锤和单动气锤时，提锤高度不宜超过0.50m。
七十七、竣工验收应具备的条件
⑴通车试运营年以上。
⑵交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收
合格。
⑶工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位
认定。
⑷竣工文件已完成全部内容。
⑸档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。
⑹各参建单位完成工作总结报告。
⑺质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。
七十八、竣工验收质量评定
竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，其中交工验收工程质量得分权值为
0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6，竣工验收委员会对工程质量的评分权值为0.2。
工程质量评分大于等于90 分为优良，小于90 分且大于等于75 分为合格，小于75 分为不合格。
七十九、报告事故应当包括下列内容：
⑴事故发生单位概况；
⑵事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
⑶事故的简要经过；
⑷事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的
直接经济损失；
⑸已经采取的措施；
八十
事故等级判断依据
特别重大质量事故直接经济损失1 亿元以上
重大质量事故
直接经济损失5000 万元以上1 亿元以下；特大桥主体
结构垮塌、特长隧道结构坍塌大型水运工程主体结构垮
塌、报废
较大质量事故
直接经济损失1000 万元以上5000 万元以下；高速公
路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构
坍塌、路基（行车道宽度）整体滑移；中型水运工程主
体结构垮塌、报废
一般质量事故
直接经济损失100 万元以上1000 万元以下；除高速公
路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或
长隧道结构坍塌；小型水运工程主体结构垮塌、报废
八十一、公路工程质量事故报告的责任人
工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位；
自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部
门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。
八十二、“五项制度”
1.施工现场危险告知制度。
2.施工安全监理制度。
3.专项施工方案审查制度。
4.设备进场验收登记制度。
5.安全生产费用保障制度。
八十三、变更的估价原则
除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整按照如下约定处理：
1.如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付。
2.已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。
3.已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的，可在合理范
围内参照类似子目的单价，由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价。
4.已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时
所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
5.如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的，则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。
八十四、现场管理费的计算
（1）保险费
（）安全措施费
（3）管理人员工资
（4）工资附加费
（5）指挥车辆使用费
（6）通信费、办公费、水电费、差旅交通费、取暖降温费等根据项目的规模、计
划工期和经验数据计算。
2.工地转移费
3.财务费用
4.不可预见费
5.税金
6.其他费用
7.100 章费用总额
八十五、工程价款价差调整的主要方法
调值公式法。此种调值公式一般包括固定部分、材料部分和人工部分，调值公式
一般为：
P=P0（a0+a1A/A。+a2B/B0+a3C/C0+……）
掌握调值公式的计算方法。
八十六、沥青混凝土搅拌设备的配置
根据工作量和工期选择生产能力和移动方式，一般生产能力要相当于摊铺能力
的70%左右，沥青混合料拌合厂一般包括原材料存放场地，沥青贮存及加热设备，搅拌设备，实验室及办公用房。高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备。
八十七、根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
1. 特别重大事故，是指造成30 人以上死亡，或者100 人以上重伤（包括急
性工业中毒，下同），或者1 亿元以上直接经济损失的事故；
2.重大事故，是指造成10 人以上30 人以下死亡，或者50 人以上100 人
以下重伤，或者5000 万元以上1 亿元以下直接经济损失的事故；
3.较大事故，是指造成3 人以上10 人以下死亡，或者10 人以上50 人
以下重伤，或者1000 万元以上5000 万元以下直接经济损失的事故；
4.一般事故，是指造成3 人以下死亡，或者10 人以下重伤，或者1000 万
元以下直接经济损失的事故。
八十八、施工单位的专职安全生产管理人员履行下列职责：
（1）组织或者参加与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预案和现场处置方案；
（）组织或者参加本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；
（3）督促落实本单位施工安全风险管控措施；
（4）组织或者参与本合同段施工应急救援演练；
（5）检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的建议；
（6）及时排查、报告安全事故隐患，并督促措施事故隐患治理措施；
（7）制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。
2018一建建筑实务真题及解答
精心整理 一、单项选择题 1.住宅建筑室内疏散楼梯的最小净宽度为（）。 答案：B 2.直接接触土体浇筑的普通钢筋混凝土构件,其混凝上保护层厚度不应小于()。 3. A. B. C. D. 4. A.水化热较小 B.抗冻性好 C.干缩性较大 D.早期强度高 答案：A
5.HRB400E钢筋应满足最大力下总伸长率不小于（）。 A.6% B.7% C.8% D.9% 6. 7. A. B. C. D. 8.为设计提供依据的试验桩检测,主要确定()。 A.单桩承载力 B.桩身混凝土强度 C.桩身完整性 D.单桩极限承载力
答案：D 9.关于大体积混凝土浇筑的说法,正确的是()。 A.宜沿短边方向进行 B.可多点同时浇筑 C.宜从高处开始 D. 10. A. B. C. D. 11. A. B. C. D. 答案：C 12.下列属于产生焊缝固体夹渣缺陷主要原因的是（）。 A.焊缝布置不当 B.焊前未预热 C.焊接电流太小
D.焊条未烘烤 答案：C 13.预制混凝土板水平运输时，叠放不宜超过（）。 A.3层 B.4层 C.5 D.6 14. A. B. C. D. 15. A. B. C. D.热熔型防水涂料宜选用喷涂施工 答案：B 16.下列板材内隔墙施工工艺顺序中,正确的是（）。 A.基层处理→放线→安装卡件→安装隔墙板→板缝处理 B.放线→基层处理→安装卡件→安装隔墙板→板缝处理
C.基层处理→放线→安装隔墙板→安装卡件→板缝处理 D.放线→基层处理→安装隔墙板→安装卡件→板缝处理答案：A 17.关于施工现场临时用电管理的说法,正确的是（） A.现场电工必须经相关部门考核合格后,持证上岗 B. C. D. 18. A. B. C. D. 19. A. B.监理单位 C.总承包单位 D.项目经理部 答案：C 20.建筑节能工程应按照（）进行验收。
公路工程(一建)-案例分析题
公路工程(一建)-案例分析题 1、背景资料： 某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制，开展现场质量检查控制，根据不同管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的资料控制点有：（1）施工放样与断面测量质量控制。（2）路基原地面处理质量控制。（3）路基施工的”四度”（材料均匀度、平整度、A度、B度）控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，做成4%的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制，土质路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在20mm以下。（4）桥台背部和挡墙背部的质量控制。台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。
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一级建造师建筑实务案例分析题及答案
一级建造师建筑实务案例分析题及答案 关于一级建造师考试想要拿高分，练习题少不了的，下文是小编整理的一级建造师建筑实务案例分析题及答案，欢迎阅读参考! 案例分析题1 某市一制品厂新建56000m2钢结构厂房，其中A至B轴为额外二层框架结构的办公楼，基础为桩承台基础，一层地面为C20厚150mm混凝土。2007年开工，2008年竣工。工图中设计有15处预应力混凝土管桩(打压)基础，施工后，在现场检查发现如下事件。 事件1：有5根桩深度不够。 事件2：有3根桩桩身断裂。 另外，施工图B处还设计有桩承台基础，因放线人员看图不细，承台基础超挖0.5m;由于基坑和地面回填土不密实，致使地面沉降开裂严重。 【问题】 1.简述事件1质量问题发生的原因及防治措施。 2.简述事件2质量问题发生的原因及防治措施。 3.超挖部分是否需要处理?如何处理? 4.回填土不密实的现象、原因及防治方法是什么? 【参考答案】 1.(1)事件1质量问题发生的原因。 1)勘探资料不明，使设计考虑持力层或选择桩长有误。 2)勘探工作以点带面，对局部硬、软夹层及地下障碍物等了解不清。 3)以新近代砂层为持力层或穿越较厚的砂夹层，由于其结构的不稳定，同一层土的强度差异很大，桩沉入到该层时，进入持力层较深才能达到贯人度或容易穿越砂夹层，但群桩施工时，砂层越挤越密，最后会有沉不下的现象。 (2)防治措施。 1)详细探明工程地质情况，必要时应进行补勘，正确选择持力层或标高。 2)根据工程地质条件，合理选择施工方法及压桩顺序。 3)桩如果打不下去，可更换能量大的桩锤打击，并加厚缓冲垫层。 2.(1)事件2质量问题发生的原因。 1)桩入土后，遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。 2)两节桩或多节桩施工时，相接的两桩不在同一轴线上，产生了曲折。 3)桩数较多，土饱和密实，桩间距较小，在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩被浮起。 4)在软土地基进行较密集的群桩施工时，由于沉桩引起的孔隙水压力把相邻的桩推向一侧或浮起。 (2)防治措施。 1)施工前应对桩下障碍物清理干净，桩身弯曲超过规定或桩尖与桩身纵轴线偏离过大，超过规定的桩不宜使用。 2)在稳桩过程中，发现桩不垂直应及时纠正，接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，保证接头质量。 3)采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施。 4)沉桩期间不得开挖基坑，一般宜在沉桩结束两周左右开挖基坑，宜对称开挖。 5)软土地基中桩顶位移处理可采用纠倾(反位移)或补桩方法，但均须征得设计单位的同意。
一级建造师公路实务案例分析练习(路面工程)
一级建造师公路实务案例分析练习（路面工程） 一级建造师公路实务案例题考察考生对知识点的理解和运用，目前正值一级建造师备考阶段，为了帮助考生高效备考，做好一级建造师复习准备工作，本文整理了一级建造师实务案例题，供广大考生备考使用。 路面工程 【案例1】 1.背景材料： 某一级公路，全长52.34km，设计车速为l00km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下： (1)拌合过程是在现场用人工拌制; (2)施工人员在拌合混合料时的时间为80s; (3)乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺; (4)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复 压两遍。 2.问题： (1)拌合过程是否可采用人工拌制?最适宜的拌合方法是什么? (2)施工单位拌合混合料的时间是否符合规定?对拌合时间有何要求? (3)施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理?说明理由。 (4)混合料的碾压方法是否正确?如不正确，应该如何碾压? 【案例2】 1.背景材料： 某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：
(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑; (2)沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度; (3)根据拌合站的产量和运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量; (4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求; (5)压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度; (6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝做了严格控制。 2.问题： (1)施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点? (2)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? (3)若出厂的混合料出现花白料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题? (4)混合料的运输中应注意的主要问题是什么? (5)沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录? ， (6)沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题? (7)简述横接缝的处理方法。 【案例1】 参考答案： (1)在条件限制时可以在现场用人工拌制。乳化沥青碎石混合料最适宜采用拌合机拌合。 (2)施工人员拌合混合料的时间不符合规定。混合料的拌合时间应保证乳液与集料拌合均匀，机械拌合不宜超过30s，人工拌合不宜超过60s。 (3)不合理。因为为了保证混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。
一建公路案例分析
【备考技巧】如何应对一建考试中的案例分析题 一建考试实务案例题是重中之重。如何在这里多拿分，是通过考试的关键。 平时做题时： 第一步：先快速浏览实务案例的真题，找出考试规律。基本上每年或是隔年就会考的：网络计划和工期索赔、质量事故、安全事故、招投标管理、保修、工程款的支付、成本的计算。 第二步：将第一步中汇总出的考点进行归纳总结，掌握解题思路，以及答题要点。第三步：将实物课程中的案例真题逐个作答，分析透彻。 当然只是做到上面的要求，还是不够的。从现在开始，在以下几个方面养成习惯，才能在考场上做到发挥自如。 1切勿做标记 切记不要在试卷上作任何标记和文字，像和题目无关的三角，圆形符号姓名。对于这种做标记的卷子，在判卷时一定是零分处理的。 2突出得分点 案例题都是人工阅卷，而阅卷时是根据得分点给分的。比如问“建筑装饰幕墙三性试验”，只要答出来“气密性，水密性，风压变形性”就能得满分，其余的任何辅助文字都不会多得分，当然也不会扣分。 3字迹工整 说到底主观题还是需要阅卷老师来评分，那么卷面的整洁度将会直接影响分数。另外工整的字迹也便于阅卷老师在答案中寻找得分点。当然对字迹潦草的不会直接扣分，但是倘若整篇答案都看不清写的是什么那肯定是拿不到原本能够拿到的分值。 4答案要对号入座 因为所有的卷子都是拍照后在电脑上进行，每个老师只负责其中一道题的评分，其他的题目都看不到。因此大家在答题时一定要看仔细，让答案“对号入座”，书写在正确的位置，否则阅卷时老师是看不到的，即便答对了也是于事无补。像一些考生标注的“转第几页”等都要避免。 5多用教材原话 答题时尽量使用专业术语答题，也就是要用书上的原话作答。一方面能够最大限度的避免因答案不准确等原因造成的失分，另一方面也能给阅卷老师一个“专业”的印象，有助于顺利通过考试。 6分条作答 答题时应多用语言简练的短句，避免长篇大论的答案。最好分条作答，每一条一个得分点，这样既节省自己的答题时间又方便阅卷老师寻找答案。不要迷信长篇大论的作答会得高分，是否得分只在于是否写上了得分点。 7切勿漏题 这里所说的漏题指的是考生都容易忽略的小问题，比如某案例题问“是否正确并说明理由”，那么应该分两步作答：首先答出是否正确;其次再分条叙述理由。千万别直说理由而忽略了判断，这种丢分非常可惜。
公路工程案例分析(经典)
公路工程案例分析（经典） 【案例1】 1、背景材料： 某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度： （1）严格测量复核签认制度： 1）由2～4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用； 2）利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则； 3）测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。 （2）测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料： 1）项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。 2）项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。 3）测量内业计算书，测量成果数据图表。 （3）购置如下主要测量仪器和测量工具： 1）主要测量仪器：水准仪、光电测距仪。 2）主要测量工具：量距尺。 2、问题： （1）指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。 （2）上述测量归档资料是否齐全？若不全请予以补充完善。 （3）再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。 【案例2】（2009、二建） 背景资料 某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。 台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。 台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。 问题： 1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。 2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。 3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。 4.通车后，该桥台最易出现哪种病害? 【案例3】 1、背景材料：
2020年一建《建筑实务》案例必背知识点
2020年一建《建筑实务》案例必背考点 一、砌体结构抗震构造措施 ①设钢筋混凝土构造柱，提高延性。 ②设钢筋混凝土圈梁与构造柱连接起来。 ③加强墙体的连接。 ④加强楼梯间的整体性等。 2、施工和运营期间对建筑物的变形观测 ①地基基础设计等级为甲级的建筑； ②复合地基或软弱地基上设计等级为乙级的建筑； ③加层或扩建的建筑； ④受邻近深基坑开挖施工影响或受场地地下水等环境因素变化影响的建筑； ⑤需要积累经验或进行设计结果论证分析的建筑在施工和使用期间应进行变形测量。 3当建筑变形观测过程中发生下列情况之一时，必须立即报告委托方，同时应及时增加观测次数或调整变形测量方案：（三异常一超值一周边） ①变形量或变形速率出现异常变化； ②变形量达到或超出预警值； ③周边或幵挖面出现塌陷、滑坡情况； ④建筑本身、周边建筑及地表出现异常； ⑤由于地震、暴雨、冻融等自然灾害引起的其他异常变形情况。 4、地下水控制技术方案的选择应根据: 工程地质情况、基坑周边环境、支护结构形式。 5、井点管的布置应根据 基坑平面与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等确定。 6、基坑开挖时，应经常复测检査项目 平面控制桩、水准点、平面位置、水平标高、边坡坡度、排水、降水系统等。 7、为防止深基坑挖土后土体回弹变形过大应采取的措施 ①在基坑开挖过程中和开挖后，应保证井点降水正常进行； ②在挖至设计标高后，要尽快浇筑垫层和底板，减少基底暴露时间； ③对基础结构下部土层进行加固 8、深基坑开挖监测和保护项目 支护结构、地下水位、周边环境。 9、槽时必须具备的资料和条件 ①勘察、设计、建设（或监理)、施工等单位有关负责及技术人员到场； ②础施工图和结构总说明； ③详勘阶段的岩土工程勘察报告；
2014年一建建筑实务案例考点突破 整理打印版 必须掌握的知识点
建筑实务案例考点整合 1.钢筋检验复验P440 （1）钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率、重量偏差和冷弯进行检验，检验结构必须符合有关标准的规定。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 (2)对有抗震设防要求的结构，对于有抗震结构要求的框架结构的纵向受力钢筋，应符合下列规定： 1)钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25； 2)钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.30； 3)钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。 检验方法：检查进场复验报告。 （3）、当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。 2.钢材复验P444 对属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。 1)国外进口钢材； 2)钢材混批； 3)板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板； 4)建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材； 5)设计有复验要求的钢材； 6)对质量有疑义的钢材。 3.钢筋隐蔽验收内容P439 1）纵向受力钢筋的品种、数量、规格、位置等 2）钢筋连接的方式，接头位置，接头数量，接头面积率 3）箍筋、横向钢筋的数量、品种、规格、间距等 4）预埋件的品种、规格、数量、位置等 4.水泥进场验收P442 检验内容：水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检査，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准的规定。 当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。 钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。 检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场（四同）的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 5.饰面砖（砖）工程施工复验内容P158 1)室内用花岗石、瓷砖的放射性； 2)粘贴用水泥的凝结时间，安定性和抗压强度； 3)外墙陶瓷面砖的吸水率； 4)寒冷地面外墙陶瓷砖的抗冻性。 6.幕墙节能工程复验内容P195 幕墙节能工程除按一般建筑幕墙要求进行材料复验外，还应增加对下列材料性能的复验：保温材料的导热系数、密度；幕墙玻璃的可见光透射比、传热系数、遮阳系数、中空玻璃露点；隔热型材的抗拉强度、
2019以前一建公路案例题考点总结
一级建造师历年公路案列知识点总结及在2018课本位置12 【背景资料】(一) 【问题】 1．补充图纸会审的主要内容。 2．指出预应力锚索施工工艺流程中A、B 代表的工序名称。 3．写出“双控法”的含义。 4．改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5．计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。 【背景资料】(二) 【问题】 1．写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称（86页） 2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义?（18教材删除此知识点） 3．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。（83页） 4．指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。（74页） 5．为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志?对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求?（356页）
【背景资料】(三) 【问题】 1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。（249页）2．列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。 3．根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。（251页） 4．指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事故。（255页） 5．依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。 【背景资料】(四) 【问题】 1．针对事件1，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的Kl、K2 分别是针对哪个因素的影响进行的修正。2．根据大桥的地形条件，针对图l 的A、B、C 位置，T 梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。（414页） 3．写出T 梁预制梁场示意图中区域D 和E 名称。（415页） 4．在事件3 中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误，请写出正确的位置。（171页）
2018年一级建造师建筑实务真题答案解析(最全版本)
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.住宅建筑室内疏散楼梯的最小净宽度为（）。 A.1.0m B.1.1m C.1.2m D.1.3m 答案：B 来源（云豆在线学习分析）：P4 2.直接接触土体浇筑的普通钢筋混凝土构件,其混凝上保护层厚度不应小于()。 A.50mm B.60mm C.70mn D.80mm 答案：C 来源（云豆在线学习分析）：P16 3.装饰施工中,需在承重结构上开洞凿孔,应经相关单位书面许可,其单位是（） A.原建设单位 B.原设计单位 C.原监理单位 D.原施工单位 答案：B 来源（云豆在线学习分析）：P22 4.关于粉煤灰水泥主要特征的说法,正确的是()。 A.水化热较小 B.抗冻性好 C.干缩性较大 D.早期强度高 答案：A 来源（云豆在线学习分析）：P36 5.HRB400E钢筋应满足最大力下总伸长率不小于（）。 A.6% B.7% C.8% D.9% 1/ 13
答案：D 来源（云豆在线学习分析）：P39 6.用于承重的双排孔轻集料混凝土砌块砌体的孔洞率不应大于（）。 A.25% B.30% C.35% D.40% 答案：C 来源（云豆在线学习分析）：P49 7.木材的变形在各个方向不同,下列表述中正确的是()。 A.顺纹方向最小,径向较大,弦向最大 B.顺纹方向最小,弦向较大,径向最大 C.径向最小,顺纹方向较大,弦向最大 D.径向最小,弦向较大,顺纹方向最大 答案：A 来源（云豆在线学习分析）：P56 8.为设计提供依据的试验桩检测,主要确定()。 A.单桩承载力 B.桩身混凝土强度 C.桩身完整性 D.单桩极限承载力 答案：D 来源（云豆在线学习分析）：P99 9.关于大体积混凝土浇筑的说法,正确的是()。 A.宜沿短边方向进行 B.可多点同时浇筑 C.宜从高处开始 D.应采用平板振捣器振捣 答案：B 来源（云豆在线学习分析）：P102 10.关于预应力工程施工的说法，正确的是（）。
《公路工程造价案例分析》案例
案例24 用测时法进行人工挖基坑土方定额的测定，现场测定情况如下表。 假定基坑体积为75 m3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m2，运土体积为回填后多余的土体，体积为32 m3，不考虑运土便道。 据经验，估计非工作耗时（指准备工作时间、合理中断和休息及结束整理时间）占定额时间的15%。 问题： 请用上述资料计算人工挖基坑土方的劳动定额，定额单位取10 m3。工作内容为：人工挖、装基坑土方并运出坑外，20m内弃土，清理坑底、坑壁。 参考答案： 加权平均法是工人人数乘以耗时再相加得到总的耗时，然后再除以总共完成的工程量得到基本时间耗时；而算术平均法是用工人人数乘以耗时，然后除以相
应完成的工程量算出每立方米耗时，最后再进行平均。 （1）按加权平均的方法计算。 ①计算挖土出坑的定额时间。 挖土出坑基本时间耗时： ()()37446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m ????÷+ 挖土出坑定额时间耗时：3116.659(115%)137.246min/m ÷-= （非工作耗时占定额时间的15%） ②计算清理整修坑底坑壁的定额时间。 清理整修坑底、坑壁基本时间耗时： 2(725526628420)(35253015)=5.267min/m ?+?+?+?÷+++ 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时：25.267(115%) 6.196min/m ÷-= ③计算的手推车运土的定额时间。 手推车运土基本时间耗时： 3++++++=????÷（7110812061214128）（19.825.918.713.4）38.149min/m 手推车运土定额时间耗时：()338.1491-15%=44.881min/m ÷ ④计算挖基坑土方的劳动定额。 基坑体积为75 m 3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m 2，运土体积为为32 m 3 挖基坑定额时间：137.24675+6.19636+44.8813211952.698min ???= 挖基坑的劳动定额：311952.6986087510 3.320/10m ÷÷÷?=工日 （要计量的为基坑的体积，工程量为75 m 3，清理、运土等为挖基坑的附属工作，劳动定额定额单位为10 m 3） （2）按算术平均的方法计算。 ①计算挖土出坑的定额时间。 挖土出坑基本时间耗时： 3+1125824.1+626213.5+836825.2?÷?÷?÷?÷÷（744627）4=116.665m i n/m 挖土出坑定额时间耗时：3116.665(115%)137.253min /m ÷-=
2017年一建建筑实务真题
一、单选题 1.海洋环境下，引起混凝土钢筋锈蚀的主要因素是( )。 A.混凝土硬化 B.反复冻融 C.氯盐 D.硫酸盐 2.砌筑砂浆强度等级不包括( )。 A.M2.5 B.M5 C.M7.5 D.M10 3.不利于提高框架结构抗震性能的措施是( )。 A.加强角柱 B.强梁弱柱 C.加长钢筋锚固 D.增强梁柱节点 4.第一类人造软木地板最适合用于( )。 A.商店 B.图书馆 C.走廊 D.家庭居室
5.强夯法处理地基土的有效加固深度的起算标高面是( )。 A.终夯后地面 B.原始地面 C.最初起夯面 D.锤顶面 6.当回填土含水量测试样本质量为142g、烘干后质量为121g时，其含水量是( )。 A.8.0% B.14.8% C.16.0% D.17.4% 7.拆除跨度为7m的现浇钢筋混凝土梁的底模及支架时，其混凝土强度至少是混凝土设计抗压强度标准值的( )。 A.50% B.75% C.85% D.100% 8.受力钢筋代换应征得( )同意。 A.监理单位 B.施工单位 C.设计单位 D.勘察单位
9.下列预应力损失中，属于长期损失的是( )。 A.孔道摩擦损失 B.弹性压缩损失 C.锚固损失 D.预应力筋应力松弛损失 10.在大体积混凝土养护的温控过程中，其降温速率一般不宜大于( )。 A.1℃/d B.1.5℃/d C.2℃/d D.2.5℃/d 11.用水泥砂浆铺贴花岗岩地面前,应对花岗岩板的背面和侧面进行的处理是( )。 A.防碱 B.防酸 C.防辐射 D.钻孔、剔槽 12.关于建筑幕墙施工的说法,正确的是( )。 A.槽型预埋件应用最为广泛 B.平板式预埋件的直锚筋与锚板不宜采用T形焊接 C.对于工程量大、工期紧的幕墙工程,宜采用双组分硅酮结构密封胶 D.幕墙防火层可采用铝板
一建公路案例分析
【备考技巧】如何应对一建考试中的案例分析题一建考试实务案例题是重中之重。如何在这里多拿分，是通过考试的关键。平时做题时： 第一步：先快速浏览实务案例的真题，找出考试规律。基本上每年或是隔年就会考的：网络计划和工期索赔、质量事故、安全事故、招投标管理、保修、工程款的支付、成本的计算。 第二步：将第一步中汇总出的考点进行归纳总结，掌握解题思路，以及答题要点。第三步：将实物课程中的案例真题逐个作答，分析透彻。 当然只是做到上面的要求，还是不够的。从现在开始，在以下几个方面养成习惯，才能在考场上做到发挥自如。 1 切勿做标记 切记不要在试卷上作任何标记和文字，像和题目无关的三角，圆形符号姓名。对于这种做标记的卷子，在判卷时一定是零分处理的。 2 突出得分点 案例题都是人工阅卷，而阅卷时是根据得分点给分的。比如问“建筑装饰幕墙三性试验”，只要答出来“气密性，水密性，风压变形性”就能得满分，其余的任何辅助文字都不会多得分，当然也不会扣分。 3 字迹工整说到底主观题还是需要阅卷老师来评分，那么卷面的整洁度将会直接影响分数。另外工整的字迹也便于阅卷老师在答案中寻找得分点。当然对字迹潦草的不会直接扣分，但是倘若整篇答案都看不清写的是什么那肯定是拿不到原本能够拿到的分值。 4 答案要对号入座因为所有的卷子都是拍照后在电脑上进行，每个老师只负责其中一道题的评分，其他的题目都看不到。因此大家在答题时一定要看仔细，让答案“对号入座”，书写在正确的位置，否则阅卷时老师是看不到的，即便答对了也是于事无补。像一些考生标注的“转第几页”等都要避免。 5多用教材原话 答题时尽量使用专业术语答题，也就是要用书上的原话作答。一方面能够最大限度的避免因答案不准确等原因造成的失分，另一方面也能给阅卷老师一个“专业”的印象，有助于顺利通过考试。 6 分条作答 答题时应多用语言简练的短句，避免长篇大论的答案。最好分条作答，每一条一个得分点，这样既节省自己的答题时间又方便阅卷老师寻找答案。不要迷信长篇大论的作答会得高分，是否得分只在于是否写上了得分点。 7 切勿漏题 这里所说的漏题指的是考生都容易忽略的小问题，比如某案例题问“是否正确并说明理由”，那么应该分两步作答：首先答出是否正确; 其次再分条叙述理由。千万别直说理由而忽略了判断，这种丢分非常可惜。 【背景资料1】
2020年一建建筑案例分析100问
2020年一级建造师 建筑实务案例分析必背100问 一、抗震钢筋满足的要求 国家标准规定，有较高要求的抗震结构适用的钢筋牌号为：带肋钢筋牌号后加E；（例如：HRB400E、HRBF400E）。该类钢筋除应满足以下（1）、（2）、（3）的要求外，其他要求与相对应的已有牌号钢筋相同。 （1）钢筋实测抗拉强度与实测屈服强度之比不小于1.25； （2）钢筋实测屈服强度与表1A414012-1规定的屈服强度特征值之比不大于1.30； （3）钢筋的最大力总伸长率不小于9%。 钢筋的表面标志应符合下列规定： ①钢筋应在其表面轧上牌号标志、生产企业序号（许可证后3位数字）和公称直径毫米数字，还可轧上经注册的厂名或商标。 ②钢筋牌号以阿拉伯数字或阿拉伯数字加英文字母表示，HRB400、HRB500、HRB600分别以4、 5、6表示，HRBF400、HRBF500分别以C4、C5表示，HRB400E、HRB500E分别以4E、5E表示，HRBF400E、HRBF500E分别以C4E、C5E表示。厂名以汉语拼音字头表示。公称直径毫米数以阿拉伯数字表示。 二、施工测量的内容： 1）施工控制网的建立 2）建筑物定位、基础放线及细部测设 3）竣工图的绘制 三、平面控制测量的程序（由整体到局部） 建立场区控制网→建立建筑物施工控制网→测设建筑物的主轴线→细部放样 四、施工测量现场主要工作 长度的测设、角度的测设、建筑物细部点平面位置的测设、建筑物细部点高程位置及倾斜线的测设 五、在施工期间应进行变形测量的有： 1）地基基础设计等级为甲级的建筑；
2）软弱地基上的地基基础设计等级为乙级的建筑； 3）加层、扩建或处理地基上的建筑； 4）受邻近施工影响或受场地地下水等环境因素变化影响的建筑； 5）采用新型基础或新型结构的建筑; 6）大型城市基础设施； 7）体型狭长且地基土变化明显的建筑。 六、建筑在施工期间的变形测量要求： 1）对各类建筑应进行沉降观测，宜进行场地沉降观测、地基土分层沉降观测和斜坡位移观测。 2）对基坑工程应进行基坑及其支护结构变形观测和周边环境变形观测；对一级基坑应进行基坑回弹观测。 3）对高层和超高层建筑，应进行倾斜观测。 4）当建筑出现裂缝时，应进行裂缝观测。 5）施工需要时，进行其他类型的变形观测。 七、基坑监测 基坑监测应由建设方委托具有相应资质的第三方实施。监测的技术要求应包括监测项目、监测频率和监测报警值等。基坑监测应包括对支护结构、已施工的主体结构和邻近的道路、市政管线、地下设施、周围建（构）筑物等项目进行监测 八、灌注桩排桩支护施工要求（会判断改错即可） 适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于可采取降水或止水帷幕的基坑。除悬臂式支护适用于浅基坑外，其他几种支护方式（锚拉式支护结构、内撑式支护结构、内撑-锚拉混合式支护结构、双排桩）都适用于深基坑。 （1）灌注桩排桩应采取间隔成桩的施工顺序，已完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距应大于4倍桩径，或间隔施工时间应大于36h。 （2）灌注桩顶应充分泛浆，高度不应小于500mm；水下灌注混凝土时混凝土强度应比设计桩身强度提髙一个强度等级进行配制。 （3）灌注桩外截水帷幕宜采用单轴、双轴或三轴水泥土搅拌桩；截水帷幕与灌注桩排桩间的净距宜小于200mm；采用高压旋喷桩时，应先施工灌注桩，再施工高压旋喷截水帷幕。 九、地下连续墙支护（会判断改错即可） 适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于周边环境条件很复杂的深基坑。 （1）应设置现浇钢筋混凝土导墙。混凝土强度等级不应低于C20,厚度不应小于200mm；导墙顶面应高于地面100mm，高于地下水位0.5m以上；导墙底部应进入原状土200mm以上；导墙高度不应小于1.2m；导墙内净距应比地下连续墙设计厚度加宽40mm。
《公路工程造价案例分析》案例
案例24 用测时法进行人工挖基坑土方定额得测定,现场测定情况如下表。 假定基坑体积为75 m,清理整修坑底、坑壁面积为36 m,运土体积为回填后多余得土体,体积为32 m,不考虑运土便道。 据经验,估计非工作耗时(指准备工作时间、合理中断与休息及结束整理时间)占定额时间得15%。 问题: 请用上述资料计算人工挖基坑土方得劳动定额,定额单位取10 m。工作内容为:人工挖、装基坑土方并运出坑外,20m内弃土,清理坑底、坑壁。 参考答案: 加权平均法就是工人人数乘以耗时再相加得到总得耗时,然后再除以总共完成得工程量得到基本时间耗时;而算术平均法就是用工人人数乘以耗时,然后除以相应完成得工程量算出每立方米耗时,最后再进行平均。
(1)按加权平均得方法计算。 ①计算挖土出坑得定额时间。 挖土出坑基本时间耗时: ()()3 ????÷+ 7446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m 挖土出坑定额时间耗时: (非工作耗时占定额时间得15%) ②计算清理整修坑底坑壁得定额时间。 清理整修坑底、坑壁基本时间耗时: 2 (725526628420)(35253015)=5.267min/m ?+?+?+?÷+++ 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时: ③计算得手推车运土得定额时间。 手推车运土基本时间耗时: 3（7110812061214128）（19.825.918.713.4）38.149min/m ++++++= ????÷ 手推车运土定额时间耗时: ④计算挖基坑土方得劳动定额。 基坑体积为75 m,清理整修坑底、坑壁面积为36 m,运土体积为为32 m 挖基坑定额时间: 挖基坑得劳动定额: (要计量得为基坑得体积,工程量为75 m,清理、运土等为挖基坑得附属工作,劳动定额定额单位为10 m) (2)按算术平均得方法计算。 ①计算挖土出坑得定额时间。 挖土出坑基本时间耗时: 3（744627）4=116.665m i n/m +1125824.1+626213.5+836825.2 ?÷?÷?÷?÷÷ 挖土出坑定额时间耗时: ②计算清理整修坑底坑壁得定额时间。 清理整修坑底、坑壁基本时间耗时: 2 (72535526256283042015)4 5.283min/m ?÷+?÷+?÷+?÷÷= 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时: ③计算手推车运土得定额时间。
2018年一建《建筑实务》真题(完整版)
2018 一建《建筑实务》真题（完整版） 一、单项选择题（共 20 题，每题 l 分。每题的备选项中，只有 l 个最符合题意） 1.住宅建筑室内疏散楼梯的最小净宽度为（）。 A 1 0m B 1 1m C 1 2m D 1 3m 2.直接接触土体浇筑的普通钢筋混凝土构件,其混凝土保护层厚度不应小于（）。 A 50mm B 60mm C 70mn D 80mm 3.装饰施工中,需在承重结构上开洞凿孔,应经相关单位书面许可,其单位是（）。 A.原建设单位 B.原设计单位 C.原监理单位 D.原施工单位 4.关于粉煤灰水泥主要特征的说法,正确的是（）。 A.水化热较小 B.抗冻性好 C.干缩性较大 D.早期强度高 5.HRB400E 钢筋应满足最大力下总伸长率不小于（）。 A 6% B 7% C 8% D 9% 6.用于承重的双排孔轻集料混凝土砌块砌体的孔洞率不应大于（）。 A 25%
B 30% C 35% D 40% 7.木材的变形在各个方向不同,下列表述中正确的是（）。 A.顺纹方向最小,径向较大,弦向最大 B.顺纹方向最小,弦向较大,径向最大 C.径向最小,顺纹方向较大,弦向最大 D.径向最小,弦向较大,顺纹方向最大 8.为设计提供依据的试验桩检测,主要确定（）。 A.单桩承载力 B.桩身混凝土强度 C.桩身完整性 D.单桩极限承载力 9.关于大体积混凝土浇筑的说法,正确的是（）。 A.宜沿短边方向进行 B.可多点同时浇筑 C.宜从高处开始 D.应采用平板振捣器振捣 10.关于预应力工程施工的说法，正确的是（）。 A.都使用台座 B.都预留预应力孔道 C.都采用放张工艺 D.都使用张拉设备 11.关于砌体结构施工的说法，正确的是（）。 A.在干热条件砌筑时，应选用较小稠度值的砂浆 B.机械搅拌砂浆时，搅拌时间自开始投料时算起 C.砖柱不得采用包心砌法砌筑 D.先砌砖墙，后绑构造柱钢筋，最后浇筑混凝土 12.下列属于产生焊缝固体夹渣缺陷主要原因的是（）。
一级建造师案例分析题(有答案)
案例分析题(一） 三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分) (一) 背景资料 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km／h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： (1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。 (2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 (3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 (4)边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定， 将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。 K20+300～K20+520段需开挖石方140000m ，采用2台装载机(每台作业率720m ／台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m ／台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到 两端的填方路段。 施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵 断高程、中线偏位、宽度、横坡。 问题 1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。 2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当说明理由。 3．在不考虑加班的情况下，K20+300—K20+520路段石方调运工作需要多少天 (列式计算) 4．K20+300—K20十520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目 参考答案： 1、（1）“利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置”错误，应改为：利用手风钻或潜孔钻钻到每阶平台设计标高位置。 （2）“边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置”错误，应改为：边坡预裂爆破采用“一字型”布置,按边坡方向控制炮杆位置。 2、不恰当。应该必须除考虑个别分散物的因素外，还必须考虑爆破引起的地震及冲击波 对人员、建筑物的影响，经计算后再确定安全距离。 3、计算装载机的所需时间：T=D/Rn=140000/720×2＝98（四舍五入取整）。同样计算自 卸汽车所需时间：t= D/Rn=140000/300×6＝78（四舍五入取整）.按取持续时间长的原则，因此该段调运需要98天。 4、还应实测压实、平整度、边坡坡度和边坡平顺度。 案例分析题(二） （二） 背景资料 某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽 2X12m，路面宽度2X10m，长45．5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC一20下面层摊铺、5cm厚AC一16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。
2016年一级建造师建筑工程管理及实务案例分析题库
2016一级建造师建筑工程管理与实务案例 分析题库 案例一 【背景】 某单层工业厂房施工拆除顶层钢模板时，将拆下的25根钢管（每根长4.5m）和扣件运到井字架的吊篮上，6名工人随吊篮盘一起从屋顶下落到地面。 此时恰好操作该吊篮的专职司机上厕所不在岗，临时由附近施工的一名普工开动卷扬机。在卷扬机下降过程中，钢丝绳突然断裂，人随吊盘下落坠地，造成3人死亡、3人重伤的事故。 该事故调查处理结束后，项目部还组织了专题安全教育活动，组织全体参建人员对本次事故教训进行学习。 【问题】 该事故属何等级？简述该等级的判定标准。 分析造成这起事故的原因。 该单位在2h内书面向有关单位报告事故，并按规定逐级上报。简要说明报告事故时应包括哪些具体内容。 【答】 按《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令），本次事故可定为较大事故。较大事故的判定标准：①造成3人以上10人以下死亡；②造成10人以上50人以下重伤；③造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。满足上述任一条件，即为较大事故。 造成这起事故的原因是： 违反了货运升降机严禁载人上下的安全规定；违反了卷扬机应由经过专门培训且合格的人员操作的规定；对卷扬机各部件（如：钢丝绳）缺乏日常检查和维护保养，致使酿成伤亡事故。 报告事故应当包括下列内容： （1）事故发生单位概况； （2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况； （3）事故的简要经过； （4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； （5）已经采取的措施； （6）其他应当报告的情况。 案例二 【背景】 某办公楼工程，建筑面积153000m2，地上30层，建筑物总高度136.6m，地下钢筋混凝土结构，地上型钢混凝土组合结构，基础埋深8.4m。 施工单位项目经理根据《建设工程项目管理规范》GB·T50326主持编制了项目管理实施规划，包括工程概况、组织方案、技术方案、风险管理计划、项目沟通管理计划、项目收尾管理计划、项目现场平面布置图、项目目标控制措施、技术经济指标等16项内容。 风险管理计划中将基坑土方开挖施工作为风险管理的重点之一，评估其施工时发生基坑坍塌的概率为中等，且风险发生后将造成重大损失。为此，项目经理部组织建立了风险管理体系，指派项目技术部门主管风险管理工作。 项目经理指派项目技术负责人组织编制了项目沟通计划，该计划中明确项目经理部与内部作业层之间依据《项目管理目标责任书》进行沟通和协调；外部沟通可采用电话、传真、协调会等方式进行；当出现矛盾和冲突时，应借助政府、社会、中介机构等各种力量来解决问题。 工程进入地上结构施工阶段，现场晚上11时后不再进行土建作业，但安排了钢结构焊接连续作业。由于受城市交通管制，运输材料、构件的车辆均在凌晨3~6时之间进出现场。项目经理部未办理夜间施工许可证。附近居民投诉：夜间噪声过大，光线刺眼，且不知晓当日施工安排。项目经理派安全员接待了来访人员。之后，项目经理部向政府环境保护部门进行了申报登记，并委托某专业公司进行了噪声检测。 项目收尾阶段，项目经理部依据项目收尾管理计划，开展了各项工作。