1大众车型防盗与舒适系统原理图
汽车防盗系统简介PPT课件
防盗ECU的诊断和维修
防盗ECU诊断： 当前的防盗ECU内部的收发器Transceiver均可对上述故障进行诊断 并设置相应的标志位，并可以通过诊断仪读取。
防盗ECU维修： 所有防盗控制单元中的组成器件均为一次性的，维修时原则上采取 更换新器件并重新匹配的原则。
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Passive Entry or true keyless entry Passive Entry
Remote Entry with immobilization
Remote Entry
Integrated receiver
Challenge-Response Mutual authentication
随机数生成器
密钥
防盗 ECU
Microcontroller 加密单元
随机数生成器
接收解码器 串行口
钥匙密码 密钥
模拟口
Power
发送器
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系统基本组成（结构二）
诊断仪Tester
发动机控制器 EMS ECU
收发器 Transceiver
发射应答器 Transponder
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主要器件说明
收发器（Transceiver）：
天线驱动 TX 模块
收发器
控制逻辑 单元
振荡器
XTAL1 XTAL2
RX 解调模块
控制器寄 存器
DIN 串行通讯口
DOUT CLK
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主要器件说明
感应耦合电路：
防盗ECU利用感应耦合电路进行能量的传送和数据通讯。
UR1
I2
I1 U1
UL1
防盗系统的运行管理
图解汽车电气技术16-汽车主动防盗系统
图解汽车电气技术16-汽车主动防盗系统主动防盗系统以中控锁系统为基础，通过对门锁及车门的状态进行监控，实现对车辆的保护。
因该系统可主动防止以非正常手段进入车辆的情况，故称之为主动防盗系统。
该系统的工作状态包括以下三个，分别是：★主动防盗系统的启动★主动防盗系统的触发★主动防盗系统的恢复主动防盗系统组成1.主动防盗系统的启动当车门关闭（包括发动机罩与尾门）状态下，使用遥控器关闭中控锁20秒后，主动防盗系统启动；或使用机械钥匙关闭中控锁后20秒，主动防盗系统启动。
主动防盗系统启动后，系统会监测车门位置、前门门锁位置、发动机罩位置、尾门（后备箱）位置、尾门锁位置，以及音响系统状态进行监控，以防止非法进入车辆或破窗偷盗音响等。
如下图所示，发动机罩位置传感器安装于发动机罩锁内部对其位置进行监测。
车门锁中集成有车门位置传感器、机械锁芯位置传感器等，这些传感器对车门位置与锁芯位置进行监控。
2.主动防盗系统的触发防盗报警系统启动后，系统会监控车门微动开关、发动机罩开关和尾门开关。
当系统处于启动状态下车门、发动机罩或尾门被非法打开，此时相应的开关或电路就会通知控制单元，控制单元将触发主动防盗。
主动防盗系统被触发后，报警器将鸣响30秒并伴随危险警告灯闪烁5分钟。
在防盗启动状态下，断开音响系统插头或接通点火开关也将导致主动防盗系统触发。
在主动防盗系统被触发后，控制单元会将该信息传输给动力控制单元PCM，以启动被动防盗系统。
3.主动防盗系统的恢复主动防盗系统恢复分为两种情况，分别是防盗解除与防盗重置。
（1）防盗解除主动防盗触发后，解除防盗使车辆退出主动防盗保护，这种情况我们称之为防盗解除，可通过以下方法解除主动防盗，分别是：① 在主动防盗系统触发状态下，按动合法遥控钥匙的开锁按钮，主动防盗系统将解除防盗；② 使用机械钥匙操纵外部门锁，向解锁方向旋转一次；③ 使用合法的PATS钥匙，打开点火开关。
（2）防盗重置在防盗启动状态下，由于误操作解除了防盗，此时车辆处于无防盗状态，为防止这种情况出现，系统会自动重新启动主动防盗系统，这种情况我们称之为防盗重置。
汽车防盗系统资料课件
安全意识与普及教育
总结词
安全意识和普及教育是提高汽车防盗系 统使用效果的重要保障。
VS
详细描述
通过媒体宣传、教育普及等方式，提高公 众对汽车防盗系统的认识和重视程度，培 养消费者的安全意识。同时，针对不同用 户群体，开展有针对性的普及教育活动， 如针对老年人、女性车主等特定群体，提 供针对性的防盗建议和安全教育，提高整 体的安全防范意识。
解决方案
重新配制钥匙，并重新编程至 防盗系统
故障原因
钥匙芯片损坏，无法与车辆防 盗系统匹配
经验总结
对于高端轿车，防盗系统故障 排除需要专业技术和工具，应
由专业技师完成
案例二：宝马X5轿车防盗系统升级改造
升级原因 升级内容 实施过程 经验总结
原有防盗系统功能落后，存在安全隐患
更换更先进的防盗系统，增加远程控制功能，提高车辆安全性 能
维护与保养
日常维护
介绍汽车防盗系统的日常维护方法，如定期检查电池、清理灰尘 等。
定期保养
讲解汽车防盗系统的定期保养方法，如更换电池、清洗传感器等。
故障排除
介绍常见的汽车防盗系统故障及排除方法，如不报警、误报警等。
04
汽车防盗系统的应用案例
案例一：奔驰S级轿车防盗系统故障排除
故障现象
车辆无法启动，防盗系统指示 灯亮起
汽车防盗系统资料课 件
• 汽车防盗系统概述 • 汽车防盗系统基础知识 • 汽车防盗系统的工作原理及维护 • 汽车防盗系统的应用案例 • 汽车防盗系统的未来发展与展望 • 相关资料与参考文献
目录
01
汽车防盗系统概述
定义与分类
定义
汽车防盗系统是一种用于防止汽 车被盗、被破坏的电子装置或机 械装置。
防盗系统基本原理ppt课件
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综合以上种种防盗系统特点，无非是采用各种不同
的手段和方法来避免车辆被盗，但也不能过分地依赖 它，须知，有盾就有矛，总有一些人在研究对策，以 达到盗车的目的。总的说来，防盗系统的出现大大减 少汽车了被盗的可能性，也提供了车主的方便性。尤 其是一些电子防盗系统带有遥控装置，车主可不用车 门钥匙打开车门，而无须一个车门，一个车门的打开， 提供了很大方便。
网络式防盗系统技术上来讲是可靠的，但效果也不尽 人意。原因是这些系统要构成网络、消除盲区（少数接收 不到信号的地区），要靠政府的支持，社会各方面的配合， 要有完善的配套设施等等。
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凌志联线系统（Lexus link system）
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主题二 遥控防盗系统的功能
为了适应市场的需求，汽车防盗系统除了具有防盗功能外，还 增加了许多方便使用的附加功能（也称便民功能）。现代的汽 车遥控防盗系统一般同时具有以下功能：
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（三） 油路控制防起动系统
其基本原理与点火控制防盗系统相似， 只要该系统进入工作状态，发动机电脑控 制系统就会切断喷油控制电路（有的车型 也同时切断汽油泵电路），起动防起动功 能。这种防起动系统比较可靠，因此大部 分防起动系统都采用切断喷油器控制信号 来防止车辆被非法起动。
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早期防盗系统多采用定码方式，但由于其自身缺点， 现已逐渐被技术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗 系统所取代。下面就两种不同类型防盗系统的原理、特 点等分别加以介绍。
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①定码防盗系统：
早期的遥控式汽车防盗系统是主机与遥控器各有一组 相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成 防盗系统的各种功能，这种密码发射方式称为第一代固定 码发射方式（简称定码发射方式）。定码发射方式在汽车 防盗系统中的应用并不普及，而且既不可靠又不安全，原 因有三：
《汽车安全舒适系统原理与维修图解教程》74页PPT
《汽车安全舒适系统原理与维修图解教程》
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
第三节 汽车防盗系统
图5-14所示为车速感应式电磁中央门锁 电路
三、电子式防盗系统
随着电子技术的发展，在轿车上电子门锁应用也越来 越广泛。
汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了 防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。 电子防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗 窃汽车或汽车上的物品，防盗系统不仅具有切断起动电 路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制 动锁死等的功能，同时，还会发出不同的求救的声光信 号，给窃贼一个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。
（3）继电器
在定时装置的控制作用下，接通 或断开执行机构的电路。
2．中央门锁执行机构
中央门锁执行机构的作用是，执 行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。 门锁执行机构常见的有电磁线圈电磁线圈式
如图5-11所示，电磁线 圈通电后产生电磁力吸动 引铁轴向移动，引铁通过 连接杆将门锁锁扣锁止。 一般电磁线圈式执行机构 有两个电磁线圈，其绕制 方向相反，以便改变电流 方向使执行机构进行开启 或锁止。
故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。
有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用 另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘 不能转动，也可起到防盗作用。
点开关是用来接通或断开发动机点火系的电 路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了 一定的防盗作用。
由于汽车技术不断发展，近年来多数轿车上都安装了中 央门锁。即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控 制。
（二）中央门锁电路及工作原理 开、锁
（三）带有车速感应式中央门锁
当汽车行驶速度超过规定速度时，为确保行 车安全以防发生意外，有的中央门锁还受车速 控制。它是在原中央门锁的基础上加设了车速 控制电路，车速控制开关设在车速表内。当汽 车行驶速度高时，车速传感器自动接通门锁锁 止电路将门锁锁止，这种靠车速控制的门锁称 车速感应式门锁。
大众第三代防盗系统结构、原理与维修
（） 动 机 控 制单 元 是 防盗 系统 的一 部分 ， 不 接 受 没 １发 其
有 ＰＮ 的 自适 应 。在 二 代 防 盗 系 统 中 ， Ｉ 当发 动 机 控 制 单 元 锁 死 后 ， 通 过 自适 应 值 清 除 ， 可 解 除 锁 止 ， 动 发 动 机 。 可 即 起 但 在 三代 防盗 系统 中 ， 必须 通过 密 码 ＰＮ 登 录 发 动 机 控 制 Ｉ 单元 后才 能解 除锁 止 。可 见 其 安 全性 得 到 了提 高 。
开／ 止发动机控制单元（ 过 ｗ 线或 Ｃ 锁 通 ＡＮ 总 线 ） 可 以 有 ，
（） 发 动 机 的 防 盗 器 控制 单 元 之 间 的 数 据 采 用 Ｃ ３在 ＡＮ
效 防 止 汽 车在 未 被 授 权 的 情 况 下 靠 自 己本 身 的 动 力 被 开 总 线 进 行 传递 。 在 二 代 防 盗 系统 中 ， 间 数 据 的 传 递 采 用 其
大众 第三 代 防盗 系统 结构 、 理 与维修 原
王 国富ｈ 周 昌辉 陈元 华。
（ ， ， 林 航 天 工 业 高 等 专 科 学 校 动 力 工程 系 广 西 桂 林 ５ １ ０ ） １２ ３桂 ４ ０ ４
摘 要
本文详细说明了大众第三代防盗系统的结构及工作原理， 在此基础上仔细阐述了维修方法、 步骤， 适用于各种
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２０ 年第 ３ ０６ 期
桂林航天工业高等专科学校学报
（ 总第 ４ 期 ） Ｊ Ｕ Ｎ ＬＯ Ｕ ＬＮＣ Ｌ Ｅ ＥＯ Ｅ Ｏ Ｐ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｙ 机 电技 术应 用 ３ Ｏ Ｒ Ａ ＦＧ ＩＩ Ｏ Ｌ Ｇ ＦＡ Ｒ Ｓ Ａ ＥＴ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ
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1.大众车系第二代防盗系统原理图
图 大众第二代防盗系统组成
2.大众车系第三代防盗系统原理图
图 大众第三代防盗系统组成
防盗报警灯
发动机电控单元
防盗电控单元
识读线圈
钥匙+防盗芯片
识读线圈
发动机电控单元
防盗电控单元
防盗报警灯
钥匙+防盗芯片
3.中央门锁系统控制系统结构图
图 中央门锁
4.帕萨特领驭舒适系统组成和功能图解
图 舒适系统功能图
5.
行李箱盖中央门锁
车内灯自动打开和延时关
闭控制
无线电遥控 滑动、倾斜天窗 启动防盗报警系统 车门中央闭锁、开锁 关闭车窗 电动调节、加热的外部
反光镜
电动座椅记忆
自诊断
3
图2-9 舒适电控单元J393外围连接图1
图2-10 舒适电控单元J393外围连接图2
图2-11 舒适电控单元J393外围连接图3
正极线30a CAN线 阅读灯
行李箱照明灯 行李箱盖中央锁马达 滑动天窗控制单
元J245
油箱盖开启开关 电动天窗控制单元
行李箱盖锁开关
按钮、开关等辅助照明 后视镜加热开关