起动机的原理
起动机的构造工作原理_图文
） 电磁啮合式起动机（应用于操纵式 电磁操纵式
除此之外还有减速起动机、永磁起动机。
起动机的传动机构虽然具有上述不同形式，但都 必须满足下列要求：
1）、齿轮啮入要容易，不应产生冲击。 2）、发动机启动后，小齿轮应能自动滑转或脱 出，以免发动机带动起动机旋转，损坏起动机。 3）、发动机工作时，启动机驱动齿轮应不可能 啮入飞轮齿环。 4）、结构简单、工作可靠。
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教学目的和重难点
教学目的要求：
通过教学掌握起动机的组成、分类、型号识别 、起动性能、工作过程和工作原理。熟悉直流电动 机中的通用型和减速型起动机结构特点及工作过程 。
教学重点、难点： 起动机结构、工作原理
主要教学内容
一、起动机的组成、分类和型号 二、直流电动机 三、传动机构 四、控制装置 五、起动机工作原理 六、起动机元件检测 七、起动机故障排除
二、直流电动机
1、直流串励式电动机结构 2、直流电动机的工作原理
直流电动机线圈初态
线圈到了90°
线圈绕过了90°后
线圈到了270°
三、传动装置（啮合机构—离合器 ）
离合器有多种形式，通常汽车起动机普遍采 用超越式离合器（当离合器的动力输出部分（ 内环或外环）转速比动力源（内环或外环）还 快时，离合器处于解脱状态，内外环没有任何 联动关系）。
导入新课
发动机最初的动力来源？ 如何获得动力？
起动机为何可以提供发动机起步动力？ 它的结构、作用、工作原理？
汽车发动机由静止状态变为运转状态的过 程称为起动，发动机的起动必须借助外力实 现，起动机就是使发动机由静止变为运转的 一个器件。
起动机传动机构的工作原理
起动机传动机构的工作原理
起动机传动机构是汽车发动机启动和停止的关键组成部分，其工作原理主要包括起动机工作原理、传动机构构造、工作过程等方面。
起动机工作原理
起动机是汽车发动机起动的装置，工作原理主要依靠电动机的转动带动曲柄轮使发动机转动，从而使其实现启动。
在启动机工作之前，先从电瓶取得电力，通过启动电瓶开关将电能转化成机械能，从而启动汽车发动机。
由于发动机启动时需要较大的扭矩，所以起动机需要具有较大的启动能力。
传动机构构造
起动机传动机构主要由电动机、电磁开关、过载保护器、曲柄轮、传动齿轮、变速齿轮等构成。
电动机是起动机的核心部件，通过转动带动其他机构实现汽车发动机的启动。
电磁开关主要起到断开和闭合电路的作用，过载保护器则用于保护起动机不会因为负载过大而受损。
曲柄轮、传动齿轮和变速齿轮则是起动机转动发动机的关键部分，通过它们的配合实现了发动机的启动。
工作过程
在汽车启动过程中，首先通过钥匙或按钮启动汽车，电瓶输出电能到起动电瓶开关，电磁开关闭合电路，电动机转动，通过传动机构带动曲柄轮转动，从而驱动发动机实现启动。
整个起动机传动机构的工作过程是一个连续的动力传递过程，经过电能到机械能的转化，最终实现了汽车发动机的启动。
总结
起动机传动机构通过电动机带动传动部件的转动，将电能转化成机械能，实现了汽车发动机的启动。
起动机传动机构在汽车启动和停止过程中发挥了关键作用，其工作原理的实现依赖于多个部件的协同配合，形成了一个高效的动力传递系统。
起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理
起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理起动开关直接控制起动机的控制电路是非常常见的电路，它的工作原理是基于控制电路的设计来实现的。
控制电路的设计是基于要控制的设备和系统的性质和需求来实现的，下面我们来详细了解一下这个电路的工作原理。
1. 起动机的原理首先要了解起动机的原理，起动机是一种将电能转化为机械能来帮助发动机启动的电机，其主要组成部分是电动机和传动机构。
当起动机的电动机运转时，其输出的机械能可以驱动发动机转动，从而让发动机启动。
2. 控制电路的设计在起动机控制电路的设计中，我们需要考虑的是如何通过控制电路来实现对起动机的控制。
我们需要设计一个电路来控制起动机的启动、停止和状态监测等。
首先，我们需要选择一个合适的起动开关作为控制信号的输入。
这个开关可以是手动操作的，也可以是自动感应的。
无论哪种类型的开关，它的作用都是将开关的信号转换为控制信号来控制起动机的运转。
3. 控制电路的工作原理控制电路的工作原理是基于开关的信号转换和电路的控制逻辑来实现的。
一般来说，我们需要将开关的信号进行处理，得到所需要的控制信号。
例如，我们需要将手动操作的开关进行逆变处理，将其输入信号转换为直流电信号，然后通过其他元件来进行信号延时、驱动和保护等。
在控制电路中，我们还需要加入一些保护电路来保证起动机的安全运行。
例如，我们需要增加启动保护电路，防止控制信号误操作导致启动机器损坏。
同时，我们还需要加入过载保护电路，防止起动机在超过其额定负荷时受损。
总之，起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理是基于控制电路的设计和控制逻辑来实现的。
通过对开关信号的处理和电路的保护措施，可以有效地实现对起动机的安全、稳定和可靠的控制。
起动机教案
起动机教案一、教学目标：1. 了解起动机的基本原理和功能。
2. 掌握起动机的结构和工作原理。
3. 学会起动机的故障排除和常见维护方法。
二、教学内容：1. 起动机的基本原理和功能1.1 什么是起动机起动机是一种用来启动内燃机的设备，通过电力驱动旋转发动机的曲轴，使其能够正常工作。
1.2 起动机的主要功能- 提供足够的启动力矩，克服内燃机的惯性阻力。
- 保证发动机能够快速、平稳地启动。
2. 起动机的结构和工作原理2.1 起动机的结构- 电动机：主要由电枢、线圈、电刷和电刷架等组成，通过电流控制电动机的转速。
- 飞轮：连接在曲轴上，负责储存和释放机械能，提供启动力矩。
- 齿轮减速器：将电动机的高速转动转变为飞轮的低速高力矩转动。
2.2 起动机的工作原理- 按下起动开关，电流通过线圈，产生电磁力使电枢旋转。
- 电枢与飞轮通过齿轮减速器相连，将电动机的高速低力矩转动转变为飞轮的低速高力矩转动。
- 飞轮带动曲轴旋转，使内燃机开始工作。
3. 起动机的故障排除和常见维护方法3.1 起动机故障的常见原因- 电源故障：如电池电力不足、蓄电池线路短路等。
- 电动机故障：如电动机烧毁、电装线路断路等。
- 减速器故障：如减速器齿轮损坏、润滑油不足等。
3.2 起动机故障的排除方法- 检查电源：确认电池是否正常、线路是否短路。
- 检查电动机：检查电刷、线圈和电枢是否正常。
- 检查减速器：检查齿轮是否破损、润滑油是否充足。
3.3 起动机的常见维护方法- 定期检查：定期检查起动机的电路连接、齿轮和润滑油等，及时发现问题并修复。
- 清洁保养：保持起动机的清洁，特别是电刷和电枢，以免积灰影响工作。
四、教学步骤：1. 引入起动机的概念和作用，激发学生的兴趣。
2. 介绍起动机的结构，向学生展示各个部件的作用和连接关系。
3. 讲解起动机的工作原理，通过动画或实物演示使学生更加直观地理解。
4. 分析起动机可能出现的故障原因和排除方法，并提供案例让学生参与讨论。
起动机自我保护的原理
起动机自我保护的原理
起动机自我保护是一种保护装置，用于防止起动机在发动机已经运转的情况下继续运转，以避免损坏引擎和其他相关部件。
其原理如下：
1. 预压器：起动机自我保护系统中通常包含一个预压器，用于建立压力以推动飞轮齿轮与起动机齿轮之间的接触。
当发动机运转时，其中一个齿轮会旋转，而另一个齿轮则会被固定住。
因此，预压器帮助确保齿轮之间的正确接触。
2. 接触开关：起动机自我保护系统还包括一个接触开关，该开关位于飞轮齿轮和起动机齿轮之间。
当发动机开始运转时，飞轮齿轮会旋转，压力会作用于接触开关，将其关闭。
3. 电磁继电器：接触开关的关闭会激活起动机自我保护系统中的电磁继电器。
该继电器会中断起动机电路，阻止电流通过起动机。
这样，起动机就不会继续运转，避免对发动机和其他系统的损坏。
总之，起动机自我保护的原理是通过预压器建立正确的齿轮接触，并通过接触开关和电磁继电器切断起动机电路，防止其在发动机运转时继续运转。
减速起动机的工作原理
减速起动机的工作原理
减速起动机是一种用于启动大功率机械设备的装置。
其工作原理如下：
1. 电机启动：减速起动机内置一个电动机，通过电力输入来提供动力。
当启动机开关打开时，电动机会开始运转。
2. 减速：电动机通过传动装置（如齿轮传动、皮带传动等）将高速旋转的动力传递给减速器。
减速器内部的齿轮或链条等机构将输入的高速旋转转换成较低的输出转速。
3. 输送动力：减速器的输出轴将经过减速后的动力传递给被启动设备的输入轴。
这样，被启动设备就可以以较低的速度进行初次启动，降低了启动时的冲击和负载。
4. 启动设备：减速起动机通常被用于启动需要较大启动转矩的设备，比如大型泵、压缩机、风机等。
启动机通过减速作用，提供足够的启动扭矩，使设备能够顺利启动。
减速起动机的工作原理基于将电动机运转时的高速旋转转换成较低的输出转速，并输送给被启动设备。
这样可以有效地降低启动时的负载和冲击，保护设备和减少对电网的影响。
第二节 起动机的原理和特性(王字号)
概述 常规起动机的组成、结构 起动机的原理和特性 减速起动机
起动机的控制电路
起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第三节
起动机的原理和特性
直流电动机的工作特性
学习内容 直流电动机的工作原理
二、直流电动机的工作特性 （一）直流电动机转矩自动调节特性 直流电动机拖动负载，当 负载发生变化时，电动机的电 枢转速、电枢电流、电磁转矩 均会自动的作相应的变化，以 满足不同负载的需要。 通电的线圈在磁场中受力 而转动，运动的线圈切割磁力 线产生电动势（反电动势）， 电动势的方向和线圈电流方向 相反（如图），电动势的大小 为：E反=Ceφn Ce—电机结构常数； φ—磁极磁通； n—电枢转速
概述 常规起动机的组成、结构 起动机的原理和特性 减速起动机
起动机的控制电路
起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第三节
起动机的原理和特性
直流电动机的工作特性
学习ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ容 直流电动机的工作原理
电动机工作时，电压平衡方程式为： Ub=E反+ Is Ra （ Is 电枢电流，Ra电动机内阻） 则电枢电流为：Is=（Ub- Ceφn ）/Ra 分析： 负载↓→轴上阻力矩↓→电枢转速↑→E反↑→ Is ↓→电磁转矩↓→直至电磁转矩减至与阻转矩相 等→电机拖动负载以较高转速平稳运转； 负载↑→轴上阻力矩↑→电枢转速↓→E反↓→ Is ↑→电磁转矩↑→直至电磁转矩增至与阻转矩相 等→电机拖动负载以较低转速平稳运转。
学习内容 直流电动机的工作原理
起动机的输出功率P（kw）可以通过测量电枢轴 上的输出转矩M和电枢的转速n确定，即P=Mn/9550 从上式可以看出， 在完全制动（n=0）和 空载（M=0）两种情况 下，起动机的输出功率 都等于0，如图中的P曲 线，在Is接近完全制动 电流一半时，起动机的 输出功率最大。因为起动机的工作时间很短，所以 允许在最大输出功率状态下工作，通常把起动机的 最大输出功率称为起动机的额定功率。
起动机的啮合方式工作原理
起动机的啮合方式工作原理起动机是指发动机在启动阶段提供起动能力的设备。
它通过齿轮传动系统，将电能转化为机械能，以实现发动机的启动。
起动机的主要功能是驱动曲轴使发动机转动，并将燃料与气体混合物送入燃烧室，从而使发动机自身实现自启动。
起动机的啮合方式有两种常见的工作原理，即齿轮直接啮合和螺旋传动齿轮机构。
齿轮直接啮合是起动机最基本的工作方式之一。
它通过一个电动机产生的高扭矩来直接驱动一个齿轮飞轮，使其与发动机上的齿轮直接啮合。
当起动机的电动机启动时，电机的输出轴会齿轮飞轮传动，从而驱动发动机的转动。
简单来说，这种方式可以理解为电动机通过直接对齿轮飞轮施加转矩来启动发动机。
螺旋传动齿轮机构是另一种常见的起动机啮合方式。
它包括一个电动机和一对螺旋传动齿轮。
起动机的电机通过使螺旋传动齿轮旋转来实现与发动机的啮合。
当电机开始启动时，螺旋传动齿轮旋转，通过螺旋传动的原理驱动发动机的转动。
螺旋传动齿轮机构可以有效地实现大功率的传递，提供更可靠的起动能力。
这两种工作原理都有各自的特点和优势。
齿轮直接啮合起动机可靠性高，工作效率高，但启动时可能会产生较大的噪音和振动。
而螺旋传动齿轮机构起动机的工作效率相对较低，但它的工作更平稳，噪音和振动较小。
除了这两种常见的啮合方式外，还有其他一些创新的起动机设计。
例如，柔性启动机构可以通过弹性元件来实现对发动机的起动，它可以在起动过程中减小起动机对发动机的反作用力。
同时，电动推进式起动机利用电动机的力来驱动齿轮以实现发动机的转动。
这些创新设计在节约能源、减少噪音和振动等方面都具有显著的优势。
总之，起动机的起动方式主要分为齿轮直接啮合和螺旋传动齿轮机构。
它们通过电能转化为机械能，驱动发动机的转动，实现发动机的快速启动。
不同的起动机设计有不同的特点和优势，可以根据实际需求选择合适的起动机系统。
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起动机的原理
起动机是现代汽车发动机启动的重要组成部分。
它的主要作用是将电能转换为机械能，通过转动发动机的曲轴来启动发动机。
起动机的原理是利用电磁感应的作用，将电能转换为机械能。
起动机的结构
起动机主要由电动机、起动机齿轮、离合器、过载保护器和电磁开关等组成。
其中电动机是起动机的核心部件，它由定子、转子、电刷和电枢组成。
定子和转子之间通过永磁体或电磁体产生磁场，电极通过电刷和电枢连接。
当启动电机工作时，电极通过电刷会与电枢发生接触，使电枢产生旋转运动。
起动机齿轮是连接发动机和起动机的一个重要部件，它通过转动起动机的齿轮来带动发动机转动。
起动机的工作原理
当汽车启动时，车主将钥匙转到“启动”位置，电磁开关会将电能传递给起动机的电动机。
电动机接收到电能后，开始旋转运动，同时电极通过电刷与电枢接触，使电枢转动。
电枢的转动会带动起动机齿轮转动，从而带动发动机转动。
当发动机转速达到一定数值时，离合器会自动脱离，起动机便停止工作。
起动机的故障排查
起动机在使用过程中可能会出现一些故障，如无法启动、声音异常等。
这时需要进行故障排查。
首先需要检查电源是否正常，如果电源正常，则需要检查起动机电路是否通畅，是否有电路短路等问题。
如果电路正常，可以检查起动机离合器是否损坏，是否需要更换。
同时也需要检查起动机的齿轮是否磨损、损坏，是否需要更换。
如果以上排查都没有发现故障，可以考虑更换起动机的电动机。
起动机是汽车发动机启动的重要组成部分，其原理是利用电磁感应的作用，将电能转换为机械能。
在使用过程中，需要注意起动机的维护和保养，及时排查故障，以保证汽车的正常使用。