起动机的工作原理与安装位置
起动机起动电路的工作原理
起动机起动电路的工作原理引言起动机是汽车发动机启动的关键设备之一，它通过驱动发动机曲轴旋转实现汽车的启动。
而起动机的起动电路就是控制起动机工作的一组电路。
本文将详细探讨起动机起动电路的工作原理。
起动机起动电路的组成起动机起动电路主要由以下几部分组成： 1. 电瓶：提供电源给起动机； 2. 起动机电磁开关：接收来自起动机控制开关的电信号，控制起动机的启动和停止； 3. 起动机控制开关：由驾驶员控制，将电信号发送给起动机电磁开关； 4. 起动开关：在驾驶员打火的时候自动通过引擎旋转传递控制信息。
起动机起动电路的工作原理起动机起动电路的工作原理如下：步骤1：点火1.驾驶员将钥匙转动至点火位置，电流从电瓶传送到起动机控制开关，然后到达起动机电磁开关。
步骤2：传递信号2.电磁开关接收到来自起动机控制开关的电信号后，闭合电磁线圈回路，产生吸合磁力。
步骤3：开始启动3.吸合磁力使起动机电磁开关右侧的传动装置启动，这个装置会移动并连接到起动机电机的齿轮上。
步骤4：驱动发动机4.起动机电机开始旋转，通过齿轮传动使发动机曲轴开始旋转。
步骤5：发动机启动5.一旦发动机启动并转速稳定，驾驶员松开起动机控制开关，切断电流供应到起动机，起动机电磁开关释放。
步骤6：维持供电6.在发动机启动的过程中，电瓶会持续向系统供电，以保持电路的稳定运行。
起动机起动电路的特点起动机起动电路具有以下特点：•高电流：需要较大的电流来驱动起动机启动发动机，通常在几百安培到一千多安培之间。
•瞬间负载：起动机在启动发动机时负载很高，但一旦发动机启动，负载就会迅速减小。
•高温环境：由于发动机在运行时会产生高温，所以起动机起动电路必须能够在高温环境下正常工作。
起动机起动电路的故障排除起动机起动电路可能会发生故障，下面列举了一些常见的故障和可能的原因：1.起动机无法旋转–电瓶电量不足–起动机电机损坏–起动机电磁开关故障2.启动速度慢–电瓶电量低–起动机电机击穿或电枢绕组短路–起动机电脑控制线路故障3.启动后发动机无法保持运转–起动机电磁开关未释放–起动机传动装置故障–燃油供给系统故障总结起动机起动电路是汽车启动过程中不可或缺的一部分，通过对电瓶、起动机电磁开关、起动机控制开关和起动开关的协调工作，实现了汽车发动机的启动。
汽车电气设备构造与维修-项目三 起动系统
⑦握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。在确保驱动齿轮无损坏的情 况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时应锁住，否则应更换单向离合器。
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熟悉实训场地的安全 制度。
② 电压等级代号：用1位阿拉伯数字表示，1、2、6分别表示12V、24V和6V。
③ 功率等级代号：用1位阿拉伯数字表示，其含义见表3-1。
④设计序号。设计序号按产品设计先后顺序，由1～2位阿拉伯数字组成。
⑤变形代号。一般电气参数和结构作某些改变称为变形，以汉语拼音大写字 母A、B、C顺序表示。
任务二 起动机的构造及 结构原理
将万用表拨至200Ω档，然后将两表笔分别与线圈接线脚（85—86端子）接触，测量其电阻值，正常时线 圈阻值约75～80 Ω左右（图3-31）。若测量电阻值为∞，说明线圈断路（图3-32）； 若测量电阻过小， 说明线圈短路（图3-33）。
② 电磁开关的检查。 进行活动铁心的检查时，推入活动铁心，然后松开，活动铁心应能迅速回位（图3-34）。
进行吸引线圈的开路检查时，用欧姆表连接端子50和端子C，应导通（图3-35），并且电 阻的阻值应在标准范围内，可以进行不解体检查。
进行保持线圈的开路检查时，用欧姆表连接端子50和搭铁，应导通（图3-36），并且电阻 的阻值在标准范围内，可以进行不解体检查。
最后，进行电磁开关接触片的检查时，可用手推动活动铁心，使其触盘与两接线柱接触，然后用 欧姆表连接端子30和端子C时，应导通，并且在正常情况下电阻的阻值为0Ω。
在进行起动机拆 装和检测时，要 先断开蓄电池负 极连接线。
起动机拆装维护
拆卸起动机与发动机的 连接螺栓，将起动机与 发动机分离。
03
拆卸起动机与飞轮的连 接螺栓，将起动机从飞 轮上拆下。
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将起动机的电缆和管线 整理好，以便后续检查 和维护。
起动机的安装步骤
将起动机安装到飞轮上，并 紧固连接螺栓。
检查起动机的各部件是否完 好无损，如有损坏应及时更
换。
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将起动机与发动机连接，并 紧固连接螺栓。
起动机运转无力
检查起动机齿轮是否磨损严重、电 磁开关是否正常工作等，根据情况 进行维修或更换。
起动机异响
检查起动机齿轮是否磨损严重、轴 承是否损坏等，根据情况进行维修 或更换。
04 起动机的维修
维修前的诊断与检查
检查起动机外观
查看起动机是否有明显的机械损伤或裂纹。
检查开关工作情况
测试起动机的开关是否正常工作，是否能控 制起动机的启动和停止。
02 起动机的拆装
拆装前的准备工作
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准备工具
准备好起动机拆装所需的 工具，如螺丝刀、扳手、 拉具等。
车辆准备
将车辆停放在平坦的地面 上，确保车辆稳定，并将 电源关闭，拔掉电瓶负极 电缆。
安全准备
确保工作环境安全，穿戴 好防护用品，如手套、工 作服等。
起动机的拆卸步骤
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拆卸与起动机连接的电 缆和管线，并做好标记， 以免安装时出错。
连接电缆和管线，确保连接 牢固可靠，并根据标记正确
连接。
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检查起动机的运转是否正常， 如有异常应及时处理。
03 起动机的维护
日常维护保养
检查起动机外观
检查导线连接
起动机工作原理全解
汽车起动机工作原理、一、起动机的组成分类和型号1、组成：直流电动机－－产生电磁转矩传动装置（啮合机构）－－起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开控制装置（电磁开关）－－接通、切断电动机与蓄电池之间的电路2、分类）按控制装置分为：1（．直接操纵式电磁操纵式（2）按传动机构的啮合方式分为：惯性啮合式－－已淘汰强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用电枢移动式－－结构较复杂，大功率柴油车齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆减速式－－质量体积小，结构工艺复杂3、型号（1）产品代号：qd－－表示起动机qdj－－表示减速起动机qdy－－表示永磁起动机（2）电压等级：1－12v；2－24v（3）功率等级：1－0~1kw；2－1~2kw ;9－8~kw（4）设计序号（5）变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变化qd1225－－12v，1~2kw，第25次设计，普通式起动机二、发动机的起动性能和工作特性1、发动机的起动性能评价指标有：（1）起动转矩）最低起动转速2（．（3）起动功率（4）起动极限温度1、起动转矩起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。
起动阻力包括：（1）摩擦阻力矩（2）压缩阻力矩（3）惯性阻力矩2、最低起动转速（１）在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转速。
汽油机一般约为50~70r/min，最好70~100 r/min以上。
（２）起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速：若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。
3、起动功率起动机所具有的功率应和发动机起动所必需的起动功率相匹配。
而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比p=(450~600）p/u4、起动极限温度当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助措施：容量蓄电池）加大1（．）进气加热（2 （3）电喷车低温补偿 2、起动机的工作特性 1、起动机工作特性图、分析2（起动机达到最大，n=nmax，转速时，当i=0m=0，所以，p=0n 空载）；（起m=mmaxn=0当i=imax时，，所以，p=0，输出转矩达到最大动机制动）。
汽车起动机原理及检修
换向器
磁极 磁极由铁芯和激磁绕组构成，形成两对磁极,并两两相对。
电刷与电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢。 电刷包括搭铁电刷，绝缘电刷。 连接方式如图所示。
外壳 电枢轴承则采用滚柱轴承或滚珠轴承。
激磁绕组与电枢绕组的连接方法
传动机构主要由传动杠杆机构和单向离合器组成。
传动杠杆机构主要由拨叉，拨环等结构组成，
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检查
将新电刷焊接在连接部位。
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提示： 焊接时请使用适量的焊料，注意不要 接触到目标区域以外的地方。
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检查
检查起动机离合器分总成 检查起动机离合器的操作 用手转动起动机离合器，检查单向离合 器是否处于闭锁状态。 提示： 单向离合器仅向一个旋转方向传送 扭矩。 在另一个方向，离合器只是 空转，不会传送扭矩。 发动机由起动机起动之后，发动机 将会带动起动机。 因此，单向离合 器可以，防止发动机带动起动机。 :自由 :闭锁
影响起动机功率的因素：
接触电阻和导线电阻； 蓄电池的容量； 温度。
检查
检查起动机电枢总成 检查励磁线圈 检查电刷 检查起动机离合器分总成 检查电磁起动机开关总成
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检查
检查起动机电枢总成 下面列出了电枢的检查步骤。 目测检查 清洁 起动机电枢绝缘 / 导通检查 换向器圆跳动检查 换向器外径检查 提示：如果各个值均超过规定 范围，请更换电枢总成。
检查
检查励磁线圈 1. 检查励磁线圈 用万用表执行下列检查。 电刷引线 （A 组）和引线之间的导通 情况。 提示： 电刷引线由 2 组组成；一组与引线相 连 （A 组），另一组与起动机磁轭相 连 （B 组）。 检查引线和所有电刷引线之间的导 通情况。 A 组的 2 根电刷引线导通， B 组的两根电刷引线不导通。 检查电刷引线和引线之间的导通情 况有助于确定励磁线圈中是否发生 开路。 检查电刷引线和起动机磁轭之间的 绝缘情况有助于确定励磁线圈中是 否发生短路。
汽车启动机电路原理
汽车启动机电路原理汽车的启动机电路原理是指在汽车启动过程中，电池、起动机以及其他相关元件之间的电流传输和控制过程。
其作用是将电能转化为机械能，启动发动机。
汽车的启动机电路主要包括电池、起动机、点火开关、蠕动开关、继电器以及相关的连接线束和保险丝。
首先，汽车的电池是电路的起始点，提供起动机的启动电流。
电池通常由多个电池单体通过串联或并联的方式组成电池组。
电池组的正极通过离子传导介质与车身的接地电路相连，负极则通常通过大直径的线束连接到起动机。
车辆的点火开关是启动机电路的控制中心，通过旋转或按压操作来启动或关闭发动机。
点火开关通常有多个档位，包括离合器、制动器和发动机的起动位置。
点火开关的运行状态由一个电磁继电器控制。
在启动过程中，当点火开关被转到起动位置时，电磁继电器就会被激活，它连接电池和起动机的电路。
电磁继电器是一个电磁开关，它具有一个线圈和一个电磁铁芯。
当线圈通电时，电磁吸引铁芯，使得铁芯上的触点与另一对触点连接，形成一个电流通路。
这样，电池的电流就可以通过继电器流向起动机。
起动机是汽车启动的核心部件，它的作用是将电能转化为机械能，帮助发动机启动。
起动机通常由电动机和起动机齿轮组成。
当电流通过起动机时，电动机开始转动，由于起动机齿轮与发动机的飞轮齿轮相咬合，电动机的转动力矩被传递到发动机，从而使发动机开始运行。
在实际的启动过程中，起动机通常还包括一个保护装置，称为蠕动开关。
当发动机成功启动并自转时，蠕动开关检测到发动机的转速，自动断开起动机电路，防止起动机长时间运行。
除了上述主要元件外，汽车的启动机电路还包括一些连接线束和保险丝，用于连接和保护电路中的元件。
连接线束将电池、起动机、点火开关、继电器等元件组合在一起，形成一个完整的电路系统。
同时，为了保护电路免受过电流等故障的损坏，启动机电路中通常会安装一些保险丝，以限制电流的流动，避免电路元件过载。
总的来说，汽车的启动机电路原理是通过电池提供电流，点火开关控制起动机电路，继电器连接电池和起动机的电路，起动机将电能转化为机械能，帮助发动机启动。
汽车启动机工作原理
汽车启动机工作原理
汽车启动机是一种用于启动发动机的设备，它的工作原理如下：
1. 电流供应：当驾驶员转动汽车钥匙时，电瓶会向启动机提供大量电流。
这些电流通过电路传输到启动机中。
2. 电动机转动：启动机内部有一个电动机，其由电流驱动。
电动机内部有一根强大的电磁铁，被称为励磁线圈。
当电流通过励磁线圈时，电磁铁会产生强大的磁力。
3. 齿轮传动：启动机还有一套齿轮传动系统。
当电动机转动时，齿轮会通过一系列机械传动装置增加转速，并将转动力量传递给发动机的飞轮。
4. 启动发动机：飞轮是发动机的一部分，当启动机的转动力量被传递给飞轮时，发动机开始自身的工作过程。
发动机逐渐获得足够的能量来自我运转。
总结起来，汽车启动机的工作原理是通过电流供应、电动机转动、齿轮传动等步骤，将启动机的转动力量传递给发动机的飞轮，从而启动发动机的工作。
汽车起动机的构造、工作原理、电路分析-PPT课件
系 中有电流流过，
• 其电路为：
交
蓄电池正极——起动钥匙开关K—
通
—安全继电器“S”接柱——安全继电
工
器触点K3——线圈（安全继电器线 圈——电阻）——搭铁E——蓄电池负
程 极。
系
• 发动机起动后，当发电机电压达到规定
交
值时，由于中性点电压升高，流入磁场继
电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触
通
点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，
交
常开触点，给吸引线圈通电，此时充电指示继电 器通电灯亮。
通 • 2、发动机起动后
工
•
离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线
圈断电，常开触点断开，吸引线圈、保持线圈断
程 电，起动机停止工作，若此时点火开关未松开，
系
由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，使 常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起
程
系
工作原理3
（3） 遥控接受器防盗系统
交
本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有 遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火锁芯
通 总成的一部分。车身控制模块（BCM）与遥控接
工
收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调 到起动（START）位置时，遥控接收器传感器将
交 （2）将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完
通
全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板 被完全踩下。
工 2、起动发动机
程
无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需
系
要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到“ST （起动）位置，即可起动发动机。
3、注 意
交
发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起 动机停止，否则，易使起动系统产生故障。
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起动机的工作原理与安装位置
起动机是汽车发动机工作的关键组件之一，其作用是将电能转化为机械能以启动发动机。
本文将从起动机的工作原理和安装位置两个方面进行讲解。
一、起动机的工作原理
起动机的工作原理可以分为两个阶段：第一阶段是电机转动阶段，第二阶段是齿轮传动阶段。
1.电机转动阶段
当车主转动钥匙或按下按钮时，电瓶会将电能传输到起动机的电机部分。
这时，电机的旋转力会推动齿轮开始转动。
同时，电机内部的电磁铁也会受到电流的作用，产生一个磁场，吸引电机内部的铁芯，使电机的齿轮开始转动。
2.齿轮传动阶段
当电机的齿轮开始转动时，它会与发动机上的飞轮齿轮相接触。
这时，起动机的齿轮开始将动力传递给发动机，使其开始转动。
当发动机转速达到一定值时，起动机会自动断电并停止转动。
二、起动机的安装位置
起动机的安装位置通常位于发动机的正面下方，靠近变速器。
在一
些后置发动机的汽车中，起动机的安装位置则位于发动机的后部。
由于起动机需要与发动机齿轮相接触才能传递动力，因此起动机的安装位置必须与发动机齿轮相对应。
同时，起动机的安装位置也需要考虑到空间和结构的限制，以确保它能够顺利地完成起动发动机的任务。
总结：
起动机作为汽车发动机的关键组件之一，其工作原理和安装位置对于汽车的正常启动和运行至关重要。
在选择起动机时，必须要考虑到车辆的型号和发动机的规格，以确保其能够与发动机齿轮相匹配。
同时，对于起动机的使用和维护也需要进行一定的了解和掌握，以确保其长期稳定运行。