I型桁梁使用手册--解析
电动单梁起重机使用说明书LD
目录一、简单介绍 (1)二、附注 (2)三、安装 (4)四、使用维护 (5)五、易损件 (6)六、外形总图 (7)附：易损件图电气设备安装（地面）LD10.40.00D.1 电气设备安装（操纵室）LD20.40.00D.1一、简单介绍：LD型电动单梁起重机（以下简称起重机）是按标准JB/T1306-2008设计制造的。
与CD1、MD1、HD等形式的电动葫芦配套使用，成为一种有轨运行的轻小型起重机。
其适用起重量为1～20t，跨度为7.5～30m，工作环境温度在-30～+40℃范围内,用遥控的方式操纵。
本厂产品为一般用途起重机，多用于冶金、机械制造、装配、仓库等场所。
其结构特点如下：1.金属结构部分：主梁采用钢板压延成形的U型槽钢，再与工字钢组焊成箱形实腹梁，横梁也是采用钢板压延成U型槽钢，再组焊成箱形横梁，为存运输方便，主横梁之间采用螺栓(45＃钢制)连接而成一体。
2.电动葫芦：电动葫芦可起升重物，并沿主梁纵向移动。
其结构特点详见有关电动葫芦说明书。
3.运行机构：本产品是采用分别驱动形式，驱制动靠锥形制动电动机来完成。
传动是采用“一开一闭”式齿轮传动，其闭式齿轮部分是借用5t 锥形葫芦运行小车部分的减速器。
4.电气设备：本产品为操作人员安全起见，控制部分采用安全电压36伏，所用运行电动机有单速锥形鼠笼电动机（用于运行速度30和45m/min）和锥形绕线电动机（用于运行速度75m/min）二种形式，随操纵形式的不同，设有两种电气控制，电动葫芦及整个起重机均设有安全装置，如起升限位开关、终点限位开关等。
5.本产品规格表示如下：遥控操纵：例：起重量3t,跨度10.5m,运行速度30m/min。
表示方法；LD-A3-10.5-30。
二、附注：1. 电动葫芦的安装、使用、维护等请详见有关电动葫芦的说明书。
2. 用户在签订合同中应阐明以下几点：〔1〕起重量________________________吨。
〔2〕跨度__________________________米。
装配式公路钢桥使用手册(word)
第一章装配式公路钢桥基本构件名称和特性
第一节构件名称和特性
装配式公路钢桥由主梁桁架、桥面系、支撑件、桥端构件及架设工具等组成。
一、主梁桁架构件
主梁桁架构件有：桁架、桁架连接销及保险销、加强弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓6种构件组成。
(一)桁架
1．构造
桁架(图1-1)由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。
桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。
多排桁架作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节桁架的接合部。
在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置：在下弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。
桁架竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁时使用的。
桁架构件的材料为16Mn，每片桁架重270kg。
2．桁架单元杆件性能(表1-1)
3．桁架单元在各种受力状态下不考虑压弯稳定时的承载能力(图1-2)
(二)桁架连接销及保险销
桁架连接销供连接相邻两桁架用，形状如图1-3所示，重3kg，在锥度的一端有一小孔，供插保险销用(图1-4)，在另一端面上有一凹槽，其方向与保险销孔相同，在装销时如看不见销孔，可借导向槽方向以定销孔方向，有助顺利插入保险销。
电动单梁说明书讲解
TIAN SHENG 大连渤海起重机器股份有限公司电动单梁起重机安装使用维护说明书中国·大连目录一、产品简介。
2二、外形总图.。
5三、性能参数.。
9四、结构概述.。
10五、安装与调整.。
12六、运转试验.。
14七、起重机使用要点.。
16八、维护与保养.。
16九、易损件明细表.。
17一产品简介LDA型电动单梁桥式起重机（以下简称起重机）是按JB/T1306-2008标准设计制造的，与CD1、MD1等型号的电动葫芦配套使用，成为一种有轨运行的轻小型起重机。
起重量为1～20吨，使用跨度为5～31.5米，工作温度-250C～+400C,湿度≤84%，在无火灾、爆炸和腐蚀性介质的环境中工作，并禁止吊运液态金属，有毒、易燃、易爆物品。
为方便用户，设有地面和操纵室两种操纵形式。
操纵室又分端面和侧面开门两种，供用户选择使用。
本产品，多用于机械制造，机械装配及仓库等场所，其结构特点如下：1、金属结构部分主梁一般采用钢板压制成型的U形槽或整块钢材拼接成U形，与工字钢组焊成箱形实腹梁。
横梁也是用钢板压制成U形槽，大吨位大跨度采用钢板对焊，在组焊成箱形实腹梁，为方便运输，主、横梁之间用高强度螺栓连接。
2、电动葫芦：电动葫芦用以起升重物，并沿主梁纵向移动，其结构特点详见电动葫芦说明书。
3、运行机构：本产品采用分别驱动形式，由锥形制动电动机来完成，减速装置采用“一开一闭”式齿轮减速传动。
4、电气设备：本公司产品配套运行电动机为锥形制动异步电动机。
电动葫芦及整机运行均设有安全装置，如：起升限位开关、大车终点限位开关等。
5、产品规格型号示例：例：起重量10吨，跨度22.5米，工作级别A5，地面操纵。
LDA 10 -- 22.5 A5 D（S）地面操纵（操纵室操纵）工作级别5级跨度22.5米起重量10吨电动单梁起重机≥30010TH1H2350350600 C2 C1S图一地操外形总图图二地操俯视总图WB6≥30010TH1H2350350600 C2 C1S图三空操外形总图7图四空操俯视总图WB6009008三、性能参数序号名称型号LDA-D LDA-S1 起重量Gn1～20t2 操纵形式地操空操3 大车运行速度V20m/min30m/min45m/min60m/min75m/min4 小车运行速度V20（30）m/min5 起升速度V1 3.5（3.5/3.5）～8（8/0.8）6 起升高度H6、9、12、18、24、30 m7 工作级别A3～A58 电源3相50Hz 380V9 车轮直径mm Ф270 Ф38010 轨道面宽mm 37～7011 H1 mm 490～210012 H2 mm 810～253513 C1 mm 1274～189314 C2 mm 796～129315 W mm 2000 2500 300016 B mm 2500 3000 3500以上参数仅供参考，具体数据以实物或用户要求匹配。
I型万能角度尺的使用说明书
把直尺和卡块卸掉，只装角尺，但要把角尺推上去，直到角尺短边与长边的交线和基尺的尖棱对齐为止。把工件的被测部位放在基尺和角尺短边的测量面之间进行测量。
(4)测量230°-320°Байду номын сангаас间角度（图六）
把角尺、直尺和卡块全部卸掉，只留下扇形板和主尺（带基尺）。把产品的被测部位放在基尺和扇形板测量面之间进行测量。
万能角度尺的使用说明书
1、结构
Ⅰ型万能角度尺的结构（图一）
2、万能角度尺的读数及使用方法
测量时，根据产品被测部位的情况，先调整好角尺或直尺的位置，用卡块上的螺钉把它们紧固住，再来调整基尺测量面与其它有关测量面之间的夹角。这时，要先松开制动头上的螺母，移动主尺作粗调整，然后再转动扇形板背面的微动装置作细调整，直到两个测量面与被测表面密切贴合为止。然后拧紧制动器上的螺母，把角度尺取下来进行读数。
（1）测量0°-50°之间角度（图二）
角尺和直尺全都装上，产品的被测部位放在基尺各直尺的测量面之间进行测量。
（2）测量50°-140°之间角度（图三）
可把角尺卸掉，把直尺装上去，使它与扇形板连在一起。工件的被测部位放在基尺和直尺的测量面之间进行测量。
也可以不拆下角尺，只把直尺和卡块卸掉，（图四）
再把角尺拉到下边来，直到角尺短边与长边的交线和基尺的尖棱对齐为止。把工件的被测部位放在基尺和角尺短边的测量面之间进行测量。
桥梁工程考试试题及答案
桥梁工程一一、单项选择题（只有一个选项正确，共10道小题）1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。
2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。
3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。
4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。
5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①曲＞②。
A U C7D6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①=购＜③。
GdnY67. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。
8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计” 进行，即初步设计、技术设计与施工设计。
9KHQJ9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。
二•判断题（判断正误，共6道小题）10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。
11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。
（x ）12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。
（V ）13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。
（x ）14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
（X ）15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越咼，施工却越容易。
（X ）16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。
（V ）三、主观题（共3道小题）18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。
参考答案：桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。
梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。
vcoWG19. 请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容？参考答案：桥梁的基本设计原则包括：安全、适用、经济和美观。
蒂森I型诊断仪最新说明书
I 型 诊 断 仪七 段 数 字 显 示 屏起 / 停 按 钮 (闪 烁)脉 冲 感 应 器行：IS/RS 2)上 行 SR 模 块 检 查 回 应 下 行序 选 择 轮 安 全 回 路 感 应 器井道 轿厢 接 厅门 接 触 器用 I 型 诊 断 道地地仪 总 共 可 以 查 询 或 处 理 16 种 功 能。
各 项 具 体 的 功 能 可 以 用 程 序 选 择 轮 来 选 定。
被 选 定 的 功 能 就 会 出 现 在 七 段 数 字 显 示 屏 上 ( 闪 烁 显 示)。
所 有 各 项 功 能 将 在 以 下 各 页 说 明：TCI/TCM 1) 功 能 功 能 号 0100 至 14002) 教 入 简 介 功 能 号 1500 3) 教 入 功 能 号 15004) 存 储 地 址功 能 号 0000F2/F35) 门 机功 能 号 0100, 1400, 1500LSM1 6) 称 重 装 置功 能 号 1300, 1400, 1500________________________________________________________________1) 当 七 段 显 示 屏 闪 烁 时， 上 图 侧 面 所 示 功 能 将 由 A 列 及 B 列 发 光 二 极 管 指 示 出 来。
2) IS ... 检 修 运 行 RS ... 应 急 电 动 运 行 用 於 TCI 及 TCM 的 诊 断 仪当 TCI 采 用 从 04.86/3 版 起 的 工 作 程 序 时， 或 者 当 TCM 采 用 从 V1 版 起 的 工 作 程序 时 可 选 择 的 功 能 (有 效 程 序 版 本 表 自 26 页 起)。
EK HK TK KT功能01 00显示故障堆栈XX：楼层NN ：楼层定义ZZ ：标志位置YY：未定标号_____________________________________5) 根据有关的功能不同，复位既可以指紧急停梯随之以校正运行，也可以指电梯设备停止。
LD型单梁起重机使用说明书
LD型电动单梁桥式起重机使用说明书安徽江淮起重运输机械有限公司目录一、概述 (3)二、结构特征与工作原理 (3)三、设备性能指标 (5)四、设备的运输、安装、调整和试运行 (5)五、机械设备的维护和保养 (7)六、安全操作注意事项 (10)七、常见机械故障处理 (10)八、随机文件 (11)九、售后服务 (11)使用说明书一、概述电动单梁桥式起重机是以固式的电动葫芦安装在行车主梁上作为大车起升机构运行。
本产品为地面操纵。
该产品结构简单、重量轻、价格便宜，主要用于机械制造车间、仓库、装配及水电站检修等场所的一般吊重装卸作业。
本产品的工业环境温度为-25～40℃。
不适于用有爆炸危险、火灾危险的介质中和相对温度大于85%，充满腐蚀性气体的场所，也不适用于吊运溶化金属和有毒、易燃、易爆物品。
二、结构特征与工作原理本系列产品由桥架、起升机构、小车运行、大车运行和电气四个主要部分组成。
采用小车式的钢丝绳电动葫芦作为起升机构。
起重机装配试验应符合《GB/T3695-1994》之规定，安装起重机时，必须按附图的规定进行安装。
起重机在拆卸运输和产品安装时，端梁的连接必须按图纸规定拆装。
（一）、主梁本系列采用三梁结构，主梁与端梁用高强螺栓连接，为了防止运行机构行驶到极限位置时，主梁左右两侧设有缓冲块。
（二）、起升机构起升机构采用的电动葫芦为专业厂家联合设计生产的电动葫芦,其结构特点详见有关电动葫芦说明书。
（三）、大车大车运行机构采用四轮驱动，驱动电机为2台锥形制动电机，驱动轮的数量为总轮数量的一半。
（四）、电气系统1、概述起重机各个机构的运转，由地面控制按钮盒进行操作。
地面控制按钮盒与电控设备相配合，对各机构电动机实现启动、换向升降、制动。
电控系统保证大车运行机构操作的地面控制按钮盒无论是换向还是升降，都能够使运行电机平稳的启动、制动。
当地面控制按钮盒从运行换向转升降（升降转换向）时，应先停止运行。
从而改善了起重机操作性能和运行指标，减少了电气设备的启动次数，提高了起重机的电气寿命和可靠性。
特大桥主桥钢桁梁制造工程工地焊接施工作业指导书范本
新建蒙西至华中地区铁路湘赣段洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工程编号:MHTL工地焊接施工作业指导书2021年07月09日发布 2021年08月01日实施新建蒙西至华中地区铁路湘赣段洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工程编号:MHTL工地焊接施工作业指导书单位:中铁宝桥洞庭湖大桥项目经理部编制:批准:2021年07月09日发布 2021年08月01日实施目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)3 技术要求 (2)3.1 施工准备 (2)3.2 焊接技术要求 (3)4 施工程序及流程 (6)4.1 施工程序 (6)4.2 工艺流程 (7)5 施工要求 (7)6 劳动组织 (7)7 焊接材料要求 (9)8 设备机具配置 (9)9 质量控制及检验 (10)9.1焊缝外观检验 (10)9.2 焊缝无损检测 (10)10 安全及环保要求 (11)10.1.施工安全管理要求 (11)10.2安全管理措施 (12)10.3环境保护施工保证措施 (15)蒙华铁路洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工地焊接作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于E1至E3节间、E1’至E3’节间、E44至E44’节间钢箱梁桥面纵向对接焊缝及全桥横向对接焊缝(包括桥面板横向对接、下弦顶板横向对接及风嘴断面对接、压重段钢箱梁纵腹板、纵肋及底板对接)及84m梁桥面板纵横向对接焊缝的工地焊接。
2 作业准备工地焊接施工前,对参与焊接施工的焊工进行技术交底及焊工考试,根据考试成绩择优上岗。
3 技术要求3.1 施工准备①组装前应将接缝周围30mm区域内的水分、锈蚀、污垢、油漆等清除干净,直至留出金属光泽；②当环境温度低于5°C时,应对焊接区域进行预热,使接头部位的温度不低于2021方可施焊,预热的方法可采用火焰烘烤加热法,预热范围一般为焊缝两侧100mm范围,测温点距焊缝30～50mm,测温用点温计或测温笔。
③在风雨天焊接作业时,应采取防风避雨措施,当相对湿度大于80%时,焊前应用火焰烘烤对近缝区去湿；④定位焊前检查坡口尺寸,根部间隙及焊缝区域清理情况是否符合工艺要求,如不符合不得进行定位；⑤纵缝及环缝采用马板定位,定位马板间距300～500mm,定位马板采用单面连续焊,马板定位焊采用焊条电弧焊焊接,焊接电流I=170±10A,短弧操作,使用焊条时,从烘箱里拿出存放于焊条保温桶内,随用随取,使用超过4h后应重新烘干；⑥定位马板严禁采用机械办法去除,应采用气刨或火焰切割去除,火焰切割马板时留出1～2mm茬并随后采用打磨方法磨平。
第五章梁(受弯构件)
选定高度：hmin≤h≤hmax；h≈he，并认为h0≈he
3、确定腹板厚度（假定剪力全部由腹板承受），则有：
max
VS I xtw
1.2 V h0tw
fV
或按经验公式： tw h0 3.5
tw
1.2
V h0 fV
3、确定翼缘宽度 确定了腹板厚度后，可按抗弯要求确定翼缘板面积Af，已
工字型截面为例：
V1
ctw
T
lztw
tw
T
lz
( T1 2 0.7hf
)2
(
f
V1 2 0.7hf
)2
f
w f
1
hf
1.4
f
w f
T12
( V1
f
)2
第六章 拉弯与压弯构建
第一节 概述 第二节 拉弯与压弯构件的强度与刚度 第三节 实腹式压弯构件的整体稳定 第四节 实腹式压弯构件的局部稳定 第五节 实腹式压弯构件的截面设计 第六节 格构式压弯构件
根据验算结果调整截面，再进行验算，直至满足。
二、组合梁的截面设计
1、根据受力情况确定所需的截面抵抗矩
WT
M max
x f
2、截面高度的确定
最小高度：hmin由梁刚度确定；
最大高度：hmax由建筑设计要求确定；
经济高度：he由最小耗钢量确定；
he 25 WT2 2WT0.4
he 23 W T 30mm
W
2I h
2
twh03
h 12
2
Af
h0 2
t
2
WT
Af
WT h0
h0tw 6
有了Af ，只要选定b、t中的其一，就可以确定另一值。 4、截面验算
基于无应力状态控制法的钢桁梁桥起拱研究
基于无应力状态控制法的钢桁梁桥起拱研究但启联【摘要】为探讨已知预拱度曲线的钢桁梁桥的预拱度设置方法,将节间相对预拱度作为输入变量,由分阶段成形结构力学平衡方程出发,推导得出各单元杆件伸缩量的数学表达式.针对下承式钢桁梁桥预拱度设置特点,进一步得出了只伸缩上弦杆,同时伸缩上弦杆和斜腹杆,同时伸缩上弦杆、竖杆和斜腹杆三种情况下的杆件伸缩公式,并通过实桥算例说明该方法的应用.分析结果表明:无应力状态起拱法为纯几何起拱法,起拱过程不会产生附加内力和起拱支座反力;计算结果与设计值和文献计算值吻合,说明该方法进行预拱度设置是可靠的.本文方法计算结果可靠,值得同类桥型借鉴.【期刊名称】《哈尔滨工程大学学报》【年(卷),期】2018(039)012【总页数】6页(P1941-1946)【关键词】钢桁梁桥;预拱度曲线;相对预拱度;厂制预拱度;无应力状态起拱法【作者】但启联【作者单位】西南交通大学土木工程学院,四川成都610031【正文语种】中文【中图分类】U448.36桥梁预拱度设置对于保证线路平顺、运行质量至关重要。
我国铁路及公路钢结构设计规范[1-2]均规定，桥跨结构应设置预拱度，以抵消大桥所受恒载和一半活载的挠度。
在钢桁梁的设计中，一般通过伸缩杆件以实现起拱目的。
预拱度设置合理与否，不但影响桥梁的使用功能，甚至影响结构受力。
钢桁梁预拱度设置的科学性首先体现在计算方法上，许多学者对此展开了研究，提出了几何法、温度法及位移荷载法等。
几何法[3-5]是根据主桁杆件间的几何关系计算上弦杆变化量与预拱度值之间关系，通常需反复试算才能得到与理论预拱度曲线吻合较好的线形，该方法仅适用于结构形式简单的钢桁梁桥。
温度法[6-8]是通过升降温的方式调整杆件的无应力长度，使桁架控制点节点位移逼近理论预拱度。
对于超静定结构，采用升降温法起拱会产生起拱次内力及起拱支座反力，通常需建立优化模型，求解约束方程。
对于大型钢桁梁桥，约束方程冗杂，求解困难，甚至无解。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
I型桁梁使用手册****有限公司设计分公司二〇一三年六月目录第一章概述 (1)第二章I型桁梁基本构件名称及特性 (2)一、标准节段 (2)二、端支承节段 (3)三、连接节段 (4)四、加强弦杆 (5)五、桁梁连接销 (6)六、支撑架 (6)第三章I型桁梁制造及保养要求 (9)一、材料 (9)二、制造要求 (10)三、验收 (16)四、运输及储存 (17)五、维修及保养 (17)第一章概述I型桁梁是在对国内现有多种组合杆件的特性及使用情况作充分调查研究后，结合桥梁施工实际情况，研制出的一种新型桁梁。
研制过程中重点对杆件材料与结构形式、连接方式、承载能力等方面进行研究，并从技术可行性、安全性、可操作性、经济性等多方面与现有组合杆件进行综合比较，以更好地满足桥梁施工中对杆件承载力大、易拼装拆卸、通用性强及方便保管和运输的要求。
适用范围：I型桁梁可用于栈桥、钻孔平台、现浇支架、龙门吊机、架桥机、挂篮等施工结构中。
第二章I型桁梁基本构件名称及特性Ⅰ型桁梁包括标准节段、连接节段、端支承节段、加强弦杆、支撑架等构件。
一、标准节段1.构造标准节段由上弦杆、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上、下弦杆两端分别有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。
图2.1. 标准节段(单位：mm)标准节段长4m，桁高2m。
标准节段桁梁弦杆系采用普通槽钢[14a零件，两个零件成对地相背组合成］［字形，两背间隔80mm以便与腹杆连接。
在上、下弦杆内有供与加强弦杆连接的螺栓孔，还有供连接支撑架用的螺栓孔。
桁梁标准节段的竖杆及斜杆均采用80×80×5mm方钢管。
桁梁各构件的材料均为Q345B，每个标准节段重579Kg。
2.单元杆件性能表2.1.标准节段杆件参数名称材质截面截面积（cm2）理论容许承载力（kN）弦杆Q345B ][14a 37.02 734竖杆Q345B 方钢管80×80×5 15.00 327斜杆Q345B 方钢管80×80×5 15.00 343二、端支承节段1.构造端支承节段有两种规格，端支承节段1长度为2m，端支承节段2为1.5m，桁高均为2m。
由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。
端支承节段可用于调整跨度及提高抗剪承载能力。
每个端支承节段1重363Kg，端支承节段2重335Kg。
图2.2. 端支承节段1(单位：mm)图2.3. 端支承节段2(单位：mm)端支承节段桁梁弦杆系采用普通槽钢[14a零件，两个零件成对地相背组合成］［字形，两背间隔80mm以便与腹杆连接。
在上、下弦杆内有供与加强弦杆连接的螺栓孔，还有供连接支撑架用的螺栓孔。
端支承节段的斜杆采用80×80×5mm方钢管，竖杆采用80×80×8mm方钢管。
2.单元杆件性能表2.2.单元杆件参数(端支承节段1/2)名称材质截面截面积（cm2）理论容许承载力（kN）弦杆Q345B ][14a 37.02 757竖杆Q345B 方钢管80×80×8 23.04 494斜杆Q345B 方钢管80×80×5 15.00 346/357三、连接节段1.构造连接节段由上弦杆、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上、下弦杆的两端分别有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。
两种规格的连接节段长度均为3m，与标准节段连接端，桁高为2m，与贝雷梁连接端，桁高为1.4m。
每个连接节段1重444Kg，连接节段2重439Kg。
Ⅰ型桁梁标准节段可通过连接节段与321公路钢桥共同使用。
图2.4. 连接节段1(单位：mm)图2.5. 连接节段2(单位：mm)2.单元杆件性能表2.3.单元杆件参数(连接节段)名称材质截面截面积（cm2）理论容许承载力（kN）弦杆Q345B ][14a 37.02 757竖杆Q345B 方钢管80×80×8 23.04 516(支承端) 斜杆Q345B 方钢管80×80×5 15.00 380/362四、加强弦杆1.构造加强弦杆主要用来加强桁梁弦杆的承载能力，其材料、截面与桁梁弦杆相同。
其构造与桁梁弦杆比较，除弦杆螺栓孔座板与桁梁弦杆上孔的座板高低位置不同外，其余均相同。
图2.6. 加强弦杆2.单元杆件性能表2.4.单元杆件参数(加强弦杆)名称材质截面截面积（cm2）理论容许承载力（kN）弦杆Q345B ][14a 37.02 757五、桁梁连接销桁梁连接销用于连接两相邻桁梁节段。
桁梁销子材质为30CrMnSi，直径为59.5mm，重4.8Kg。
图2.7. 桁梁连接销六、支撑架支撑架用于桁架之间的横向连接，连接时用支撑架螺栓固定。
支撑架用[10型钢焊接形成，支撑架外侧螺栓孔横向间距分别有0.45m、0.9m、1.35m三种规格，螺栓孔竖向间距均为1.56m，其重量分别为50Kg、76Kg、95Kg。
图2.8. 支撑架图2.9. I型桁梁横向布置示意Ⅰ型桁梁拼装后力学特性见如下表2.5：表2.5.Ⅰ型桁梁力学特性表使用I型桁梁进行施工结构拼装前，需对结构在实际荷载下的强度及刚度进行计算，满足要求后方可投入使用。
第三章I型桁梁制造及保养要求I型桁梁作为一种装配式器材，其制造及维修保养均应按下述要求执行，以满足其正常使用。
一、材料1.钢材①Ⅰ型桁梁所用的钢材，必须按图纸要求的材质、规格定货，钢材必须有生产厂家的产品质量证明书，并确保其化学成分和机械性能符合规范要求。
②钢材进厂后妥善保管，宜放置在一定高度的平台上，以防止发生变形；不同牌号和材质的钢料，应分开堆放，并注明便于识别的鲜明标记；应保持钢料的清洁，尽量避免雨水侵蚀，以及涂料、油料等粘污腐蚀。
③严禁具有锐弯、锐扭、裂纹、脱层和严重锈蚀的钢材投入生产。
④制造桁梁所用的钢板和型钢，其材质和规格应符合设计要求，不允许制造厂家自行更换。
2.焊接材料①焊接材料应根据设计要求和焊接工艺评定试验结果确定。
②进厂的焊接材料，除应有生产厂家的质量证明外，还应对采用的焊接材料按有关标准抽样复验。
③Q345B的焊接必须采用碱性低氢型焊条。
气体保护焊的气体纯度应大于99.5%。
④CO2⑤不得使用药皮变质、开裂、剥落、黏结、受潮、锈蚀、污染的焊条，以及锈蚀的焊丝。
3.涂装材料①选用的涂装材料的品种、规格、性能等，应符合现行国家产品标准和设计要求。
其常用涂料见表3.1。
进厂的涂装材料，应有生产厂家的质量证明书。
涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明书相符。
表3.1. 常用涂料②不得使用过期、不合格的涂料。
③涂料开启后，不应有结皮、结块、凝胶等现象。
二、制造要求1.一般规定①制造厂应对设计图进行工艺性审查。
当需要修改设计时，应取得原设计单位同意，并签署设计变更文件。
②制造厂应根据设计图按构件编号绘制施工图，并编制桁梁制造工艺。
③桁梁的加工制造应根据绘制的施工图和编制的制造工艺进行。
④桁梁制造和检验所用的量具、仪器、仪表等应经主管部门授权的法定计量技术机构校验，合格后并在有效期内使用。
制作、安装、验收用的量具，应采用统一标准，并具有相同的精度等级。
⑤桁梁制造所用的工装模具应有足够的刚度和较高的精度，并应考虑温度变化的影响。
桁梁制造厂还应定期对所用工装模具进行检查、调整，经计量部门或质检部门确定后方可使用。
2.放样与号料①放样应根据施工图，在工作平台上绘制与实物同样大小的样图，并根据该图制作样板、样杆和样条；也可采用数控自动制图程序，用计算机进行放样。
②样板、样杆和样条制作的允许偏差应符合表3.2的规定。
表3.2. 样板、样杆、样条制作允许偏差(单位：mm)③放样和号料应根据工艺要求，预留制作和安装时的焊接收缩余量和各部件的切割、刨边和铣平等加工余量。
④号料前应检查钢料的牌号、规格、质量，如发现钢料不平直、锈蚀、有污物影响号料质量时，应矫正、清理后再号料，号料尺寸允许偏差±0.5mm。
3.切割①剪切仅适用于厚度小于12mm的钢板和剪切后的边缘需要再进行加工的零件。
厚度等于或大于12mm的钢板宜采用气割。
钢材的剪切面或切割面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。
剪切边缘应整齐、无毛刺、反口、缺肉等缺陷。
剪切长度允许偏差为±2.0mm，型钢切割线与边缘垂直度允许偏差应为1.5mm。
②碳素结构钢在环境温度低于-20℃，低合金结构钢在环境温度低于-15℃时，不得进行剪切、冲孔。
③切割应优先采用数控、自动和半自动等精密切割。
手工切割仅适用于次要零件或切割后仍需进行边缘加工的零件。
④切割前应将钢料面上的浮锈、污物清除干净。
钢料应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。
⑤气割时钢料的温度不得低于0℃，并在无风的天气或室内进行。
气割的氧气纯度为99.5%～99.8%。
⑥主要零件自由边的气割边应磨削圆角半径为0.5mm或倒角0.5mm；气割面打磨平滑，边缘打磨成圆角；次要零件气割边缘应除去锐边；零件切口的拐角处，应先钻φ10mm以上的圆孔后再气割。
⑦切割的零件尺寸允许偏差应符合下列规定：手工切割：±1.5mm；自动、半自动切割：±1.0mm；精密切割：±0.5mm；4.组装①组装应在测平的台架上进行，杆件应处于自由状态，必须保证各组装构件的精度。
②组装前，在焊接区或距焊缝边缘30mm～50mm以内的部位，必须清除毛刺、泥土、油污、熔碴、铁锈等。
③组装时要认真检查各构件的垂直度和精度，端部要加同厚度的引板，焊后必须铲除，并用砂轮磨修。
组装完成后，进行预拼装，预拼装的各部尺寸和线形经检查合格后，用试孔器检查所有的销孔及螺栓孔，当采用比设计孔径小0.75mm 试孔器检查时通过率应为100%。
④部件组装允许偏差应符合表3.3的规定。
表3.3. 部件组装允许偏差(单位：mm)简图项目允许偏差槽钢组装高低差Δ≤0.2桁高H(桁架上、下弦杆中±0.25心线间距)竖杆中心线间距S ±0.20节点板中心线与桁架上、±0.5下弦杆中心线间距对角线±0.4⑤主要受力构件应在组装后24h内焊接，其余构件以焊口不受潮和不生锈为准。
5.焊接①制造厂对其首次采用的钢材、焊接材料，以及焊接方法、接头形式、焊接位置、焊前预热、焊接工艺参数，或因材料、工艺在加工过程中有变化时，应进行焊接工艺评定试验。
焊接工艺评定按现行TB 10212-2009附录C的要求进行。
②焊接工艺应根据焊接工艺评定报告编制。
确定的焊接工艺和焊接参数不得任意改动，并严格执行。
③焊工应经过考试合格并取得资格证书后方可从事资格证书认定焊接范围内的焊接工作。
焊工合格证有效期为三年，并在合格证有效期终止前重新进行考试、换证。