钢桁梁顶推法施工步骤
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种常用的桥梁施工方法，它具有施工周期短、工期快、成本低等优势，被广泛应用于公路桥梁建设中。
本文将对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术进行探讨，包括施工技术流程、施工条件、施工机具和注意事项等方面的内容。
一、施工技术流程1.桥梁设计：在施工前，需要进行桥梁的设计工作，包括桥梁结构、尺寸、重量等方面的计算和确定。
2.施工准备：施工前需要进行一系列的准备工作，包括场地平整、施工设备的调试和检查等。
3.基础施工：在施工现场进行基础施工，包括打桩、浇筑基础等。
4.底模制作：在基础完成后，搭建底模，保证钢箱梁施工的平稳进行。
5.钢箱梁制作：根据设计要求，制作钢箱梁并进行质量检查。
6.钢箱梁安装：将制作好的钢箱梁安装在底模上，并进行调整和校正，保证安装的准确度和稳定性。
7.推移施工：采用顶推技术，将钢箱梁沿桥墩逐渐推移，直至全部安装完毕。
8.填充施工：安装完钢箱梁后，进行填充施工，包括砼浇筑和桥面铺设等。
9.支撑体拆除：填充完成后，拆除底模和支撑体。
10.桥梁验收：完成施工后，进行桥梁的验收工作，包括结构安全、质量合格等方面的检查。
二、施工条件1.地基条件：地基应具备足够的强度和稳定性，要求承受钢箱梁的施工和使用荷载。
2.水平度：施工现场的水平度要求高，保证钢箱梁的安装和推移的顺利进行。
3.施工空间：施工前需要充分考虑施工空间的大小，确保施工机具和设备的正常操作和移动。
4.施工设备：需要配备相应的施工机具，如顶推机、起重机等，保证施工的顺利进行。
三、施工机具1.顶推机：用于将钢箱梁沿桥墩推移，具有稳定性好、推力大等优点。
2.起重机：用于搭建和拆除底模，保证钢箱梁的安装和推移的顺利进行。
3.引导车：用于控制钢箱梁的推移方向和速度，保证施工的准确性和安全性。
4.水平仪：用于检测施工现场的水平度，保证钢箱梁的安装和推移的平稳进行。
四、注意事项1.施工过程中需要保持现场整洁，防止杂物和水泥渣等物料进入钢箱梁内部，影响施工质量。
公轨合建钢桁梁特大桥顶推施工技术的探究孙文涛
公轨合建钢桁梁特大桥顶推施工技术的探究孙文涛发布时间：2023-05-08T06:51:41.927Z 来源：《工程建设标准化》2023年5期作者：孙文涛[导读] 公轨合建钢桁梁桥梁的设计概念是什么？其中的“公”，是指上层的公路，即桥的上层为城市快速路陕西华山路桥集团有限公司陕西西安 710016摘要：公轨合建钢桁梁桥梁的设计概念是什么？其中的“公”，是指上层的公路，即桥的上层为城市快速路，供机动车行驶，设计时速80公里的双向六车道。
“轨”也可称为“铁”，是下层的铁轨，即下层布设双线地铁、时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。
这里的双线铁轨，也就是地铁的通行轨道。
“合建”，则是指公路与铁轨合建。
一般来说，对于工程复杂、墩台较高的大造价桥或特大桥，以及靠近城市、轨道交通公路均较稠密而需建造轨道和公路桥以联接线路时，为了降低造价和缩短工期，可考虑造一座公路、轨道交通同时共用的桥，称为公轨两用桥。
由于南方城市江河较多，因此公轨合建桥多在南方城市采用，国内著名的公轨合建桥有上海闵浦二桥、香港青马大桥、重庆菜园坝大桥、重庆朝天门大桥等等。
本文就公轨合建桥的钢结构顶推施工技术进行额探究，为类似工程提供了宝贵经验。
关键词：钢桁梁顶推平台支架拼装主梁多点顶推支座安装及落梁一、设计技术参数本钢桁梁桥梁的主桁架中心间距30.5m，三角形桁架。
桁高12m，加劲弦高32m，全桥共117个节间，标准节间距12m。
边跨两个节间为适应跨度布置，节间长度调整为13.5m。
上、下层桥面均为正交异性钢板的板桁组合结构整体桥面，桥面板与弦杆的顶板通长连接以实现板桁共同受力。
主桁包含上弦杆、下弦杆和腹杆，高度12m，宽度3.5m（含与横梁接头），最大吊重138.9t。
上、下弦杆均采用带加劲肋箱形截面，截面内高1600mm，内宽1200mm，加劲肋高度260mm。
腹杆采用箱型和H形截面。
上层公路桥面系采用正交异性钢桥面结构，最大吊重164.22t。
顶推法施工
筋
布
（1）对称、分散均匀；
置
布置 （2）少用平弯；
（3）前期索多用短索；
（4）力筋张拉：先临时后永久、 先长索后短索、先直索后弯索、上 下交替、左右对称。
三、施工计算
（1）梁截面强度检算
倾覆稳定系数大于1.2
（2）整体稳定计算 滑动稳定系数大于1.2 （3）临时结构计算 （4）顶推力与顶推设备: （5）墩台检算 （6）梁的挠度计算
水平千斤顶与竖直千斤顶联合应用
d)收水平顶
二、多点顶推（SSY法） 在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上；
同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制 、分级调压，保证同时启动、同步前进、同时停止。
意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮，全部机组能同时停 止工作
顶推法
滑动支座
23. 2连续梁顶推施工技术
设置在墩上的混凝土临时垫块上 ，由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟 乙烯滑块组成，其中的滑块由四氟板 与具有加劲钢板的橡胶块构成。
顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块 在不锈钢板上滑动，并在前方滑出， 通过在滑道后方不断喂入滑块，带动 梁身前进。
顶推法
二、钢导梁
23. 2 施工工艺介绍
，在滑道梁下方每块橡胶垫块上垫钢板，钢板由3层组成，厚度分别为
24mm+24mm+5mm，根据每块橡胶垫块的大小将钢板事先割成块状，以
便人工搬运。
对于2#～5#临时墩，由于临时墩顶还未承受压力，施工难度小，可 以将大纵梁连同滑道梁一起用千斤顶顶起，将钢板垫在大纵梁下方的横梁 上，这样所需的钢板量相对较少。
一、顶推平台 顶推平台设计原则： 平台长度：主要是结合受力考虑，避免梁段连接处为最不利状态； 计算内容：强度、刚度、稳定性。
浅谈钢桁梁拼装及顶推施工工艺
浅谈钢桁梁拼装及顶推施工工艺摘要:钢桁梁结构是中国大跨桥常常使用的上部构造形式，主要通过膺架法、滑块顶推法等方法完成浇筑操作，但鉴于钢桁梁下弦柱节间部分已无法承担竖向压力，通过自主设计并制作的辅助构件，在确保下桁架构件节点受到外力影响的情况下，实现了钢桁梁步履式顶推浇筑。
本文对重大工程建设中的技术问题做出了研究，填补了国内外大跨径钢桁梁及长距离顶推设计技术的空白，并带来了重要的社会效益和经济效益。
关键字:钢桁梁设计;顶推系统安装;关键技术;引言：钢桁梁技术已经广泛应用于公路桥梁和铁路桥梁的建造，是一种先进的施工方法。
钢桥梁可以根据不同的需求和条件建造出多种类型，其种类也比其他金属材料更多。
它们的结构大致可以分为梁式、拱式和组合式等。
该技术的主要优势在于它能够穿越各种障碍，可以在工厂中生产，运输方便，安装速度快，结构易于维护和更新。
1工程概况余姚江特大桥起于庄桥站南端，沿丽江西路北端延伸，跨越余姚江，最终抵达江南岸。
新建桥将建在余姚江大桥以上，距离原有的杭深上行线路约二十五米处，是为横跨余姚江所建。
新大桥总长958.780m，孔跨形式为:(2×32m+2×24m+1×22.75m)简支梁+(33m+48m+33m)连续梁+(1×22.75m+4×32m)简支梁+(80m+128m+80m)钢桁梁+(2×24m+6×32m)简支梁。
主桥用80m+128m+80m简支钢桁板横跨余姚江，后经研究曲弦桁用钢材重量略大，但因为施工、安装较简便，故考虑为直弦桁梁方式。
2钢桁梁施工方案2.1方案综述顶推钢桁梁至规定高度位置时，在纵横梁下部落梁部位安装落梁千斤顶，并清除了临时的横杆，将连续梁改为三跨简支钢桁梁。
拆卸滑道板，安装落梁垫片，然后开始落梁安装。
在施工过程中，每次落梁的高度都应该是五厘米。
在使用同侧千斤顶时，起顶和落顶工作应保持同步，并在两端交叉进行。
桥梁施工方法——顶推法
工 施
梁
法
—顶推法 方
一、“顶推法”的概念（流程）
“顶推法” 是怎样的一种施工方法？
…
? ?
顶推法施工是先在预制场地制作箱型梁段，在
箱梁的上、下板内施加预应力，然后用水平千
斤顶等顶推设备将箱梁向前推移，推出一段再 接长一段，这样周期性地反复操作直至整段梁
二、“顶推法”的特点
缺 点
01
节省施工用地，工厂化制作， 桥和竖向曲率大的桥梁 能保证构件质量
06
三、“顶推法”施工要素
1、预制场地
预制场地是预制梁体和顶推过渡的场地，包括主梁节段的浇 筑平台和模板、钢筋和钢索的加工场地，混凝土搅拌站以及砂、 石、水泥的堆放和运输路线用地。
2、钢导梁
导梁设置在第一节段的前端，一般为钢桁梁或钢板梁，主梁前 端装有预埋构件与钢导梁栓接。减小了顶推过程中梁的前端悬臂负 弯矩。
不适应多跨变高梁、曲率变化的曲线
01
机具设备简便，无需大型起吊 设备
02
02
不影响通航
03 04
顶推过程中的反复应力，使梁高取值大， 临时束多，张拉工序繁琐
03 受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径不 宜过大 04
模板可周转
05
节约劳力，施工安全
适应于连续梁，简支梁，拱 随着桥长的增大，施工进度较慢 桥等结构
5、推进方法
推 进 法
拉 进 法 顶 进 法
夹 进 法
四、总结
流程 特点3、临时墩
作用：减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程交替变化的正、负 弯矩。当顶推跨径超过50m以上，或者顶推其他形式的桥梁，如斜 拉桥，钢管系杆拱桥，或连续刚构桥梁时采用较多。
4、侧制导架
钢梁顶推法施工流程
钢梁顶推法施工流程施工准备场地准备清理现场清除障碍物，确保施工区域畅通无阻清理施工区域内的杂物和垃圾场地平整对施工区域进行平整处理，确保地面平整无坑洼铺设必要的临时道路和设施材料准备钢梁材料检查钢梁材料的质量和规格是否符合要求准备足够的钢梁材料，确保施工顺利进行辅助材料准备必要的连接件、螺栓、垫片等辅助材料确保辅助材料的质量和数量满足施工需求基础施工基础处理地质勘察对施工区域进行地质勘察，了解地质情况根据地质勘察结果，制定相应的基础处理方案基础开挖按照设计要求进行基础开挖，确保开挖深度和尺寸符合要求对开挖出的基础进行验收和处理基础浇筑模板安装安装基础模板，确保模板的平整度和稳定性对模板进行验收和加固处理混凝土浇筑按照设计要求进行混凝土浇筑，确保浇筑质量和密实度对浇筑后的基础进行养护和验收钢梁安装钢梁拼装拼装准备检查钢梁材料的尺寸和质量是否符合要求准备必要的拼装工具和设备拼装过程按照设计要求进行钢梁拼装，确保拼装精度和稳定性对拼装完成的钢梁进行验收和加固处理钢梁吊装吊装准备检查吊装设备和吊具的安全性和可靠性制定详细的吊装方案和计划吊装过程按照吊装方案和计划进行钢梁吊装，确保吊装过程的安全和稳定对吊装完成的钢梁进行验收和调整处理顶推施工顶推设备准备设备选型根据施工需求和钢梁尺寸，选择合适的顶推设备检查设备的性能和安全性是否符合要求设备安装按照设备说明书进行设备安装和调试对安装完成的设备进行验收和加固处理顶推过程顶推准备制定详细的顶推方案和计划对顶推区域进行清理和标记处理顶推操作按照顶推方案和计划进行顶推操作，确保顶推过程的稳定和准确对顶推完成的钢梁进行验收和调整处理验收与交付质量验收验收准备制定详细的验收方案和计划准备必要的验收工具和设备验收过程按照验收方案和计划进行质量验收，确保施工质量符合要求对验收结果进行记录和处理交付与收尾交付准备整理施工资料和文件，准备交付对施工现场进行清理和整理交付与收尾工作将施工完成的钢梁交付给业主或使用单位完成施工收尾工作，确保施工现场的安全和整洁。
铁路64m钢桁梁顶推架设法
每侧 ７束 ， 下滑 道位于 钢桁梁 下弦杆 下方 ， 由纵 桥 向密铺 ６道 八
三墩或钢筋混凝 土构成 ， 上滑 道为横 向布 置八三 墩杆 件构成 ， 根 据节点反力确定八三墩上滑道根数 ， 上下 滑道问铺设 四氟 乙烯 滑
图 ３ 钢桁梁及导梁拼装示意图
完成钢桁梁及导 梁 的拼装后 ， 照实 际施 工 工况进 行试 验 ， 按
８ 继续顶 推 ， ） 钢桁梁到位 ， 落梁 ， 完成架设 。
所 拆 除完所有的导梁 ， 钢桁梁到 达设计 位置 。利用 落梁 千斤顶 顶单边顶推调整 ， 以在顶推过程 中钢桁梁 的横 向偏 移始终 控制 在允许偏差范 围内。 顶落梁 ， 同时拆除临时排架 ， 安装支座 ， 使梁 就位 。拆 除所有 临时
图 ５ 导 梁 至 临 时 排 架
设 圆弧段 ， 比进 口段短平。不锈钢板 与下滑道钢 板连 接详 图如 可 图 ９所示 。滑道板 的纵 向长度 由最大 垂直 反力 和滑道 设计 承 压
７ 继续顶推钢桁梁 ， ） 使导 梁过临时排架至墩柱 。 导梁上排架后 ， 除顶升 设备 。在顶 推过 程 中 ， 拆 同时 搭设 导 梁拆 除平 台。导梁可 以边走边拆 ， 但一 般要求有 两个 滑道支 点在 临时排架上 。导梁过 临时排架 至墩柱见图 ６ 。
关键注意事项进行 了具体 阐述 ， 对同类工程有很大的指导意义。 关键词 ： 钢桁 梁 ， 顶推 ， 工工艺 施
中图 分 类 号 ： ４ ５４ Ｕ ４ ．６ 文 献标 识 码 ： Ａ
铁路钢桁梁 由 ８ｍ长 钢构 件组 成 ， 长度 一般 有 ４ ６ 口如预埋件 、 ８ｍ，４ ｍ， 墩台顶 留槽和混凝土预 留等 。 ９ ６ｍ几 种 ， 由桥梁厂加工 ， 现场拼 装而成 。传统架设 方 法有膺 架
钢梁顶推施工方案与组织
钢梁顶推施工方案与组织顶推法施工时，钢梁在顶推平台拼装完成后，以千斤顶为动力，借助钢导梁导向，在带有滑块的滑道上，纵向推进梁体，空出拼装平台后，重复拼装、顶推工作，直至梁体顶推至设计要求位置。
1.适用范围该工艺适用于跨越深谷，不可间断运输线（铁路、公路、河道），难以拆迁的的建筑物（地下设施、古籍）等限制地区；支架法、悬臂拼装法、膺架法等施工方法无法满足现场施工的桥梁施工。
2.作业内容本工艺主要作业内容为：顶推平台搭设、滑道梁及顶推系统安装、导梁拼装、钢梁拼装、钢梁顶推、导梁拆除、安装支座并落梁。
3.施工工艺流程图施工准备顶推平台搭设滑道梁及顶推系统安装导梁、钢梁拼装钢梁顶推导梁拆除安装支座并落梁图5-1 顶推施工工艺流程图4.工艺步骤及质量控制4.1施工准备技术准备：熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图，明确工程所采用的设备和材料，明确图纸所提出的施工要求，会同设计、监理完成施工技术交底工作，编制施工组织设计和施工方案并严格执行，建立健全现场各项管理制度，如施工图纸学习与会审制度、技术交底制度、各部门及各级人员的岗位责任制、工程材料和大临结构的检查验收制度、工程质量检查和验收制度、材料出入库登记制度、安全操作制度、机具使用保养制度、扭矩扳手领用归还登记制度、扭矩扳手上下班前检测制度等。
场地准备：杆件堆放场地应平整稳固，道路畅通，排水良好；杆件必须分类存放，并按拼装先后顺序堆放；所有杆件存放在存梁台座上并保持杆件底与地面留有 25cm 以上的净空；杆件支点应设于在自重作用下杆件不致产生永久变形处，同类杆件多层堆放不宜过高，各层间垫块应在同一垂直线上；摩擦面拼接板应竖直存放，两板间应留有缝隙通风，节点板和小部件也应分类堆放整齐，便于选用；杆件存放场地内内交通运输畅通，以满足现场施工对材料的需求。
4.2顶推平台搭设为满足导梁及钢主梁的拼装要求，需在桥梁端头设置拼装、顶推平台，平台的搭设应符合规范要求。
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钢桁梁顶推法施工步骤（3D图）
转自筑龙http://bbs.zhulong.com/blog-6520862-4415086.html
为了保证钢梁架设时营业线的运输安全，及钢梁架设时不会侵入限界，架设时将钢梁从原位向
远离既有线外侧平移7米后搭设膺架进行拼装，拼装时采用125吨的履带吊，根据最大杆件重量
20.19t，确定大臂控制在30米内，履带吊中心距离既有线中心为37.29米，即可以保证铁路运营
的安全。钢桁梁拼装完成后，采用4台600吨的千斤顶，将钢梁顶起，然后安装聚四氟乙烯滑板，
采用“液压自锁顶推千斤顶”进行钢梁的顶推横移。
移梁结构布置如下图：
其中拼梁点距离钢桁梁中心线7m,保证了钢梁架设过程中，吊车大臂投影在既有线路肩以外，
保证了施工安全。具体步骤以下分布阐述。
第一步：提前在钢梁两端铺设好横移轨道，架梁时的端支撑点的结构如图所示，待钢梁安装完
成后，安放千斤顶，千斤顶底部加垫20mm厚钢板，千斤顶位置正好放在E0节点的中心位置，
并在两侧安放保护墩，起顶开始。
第二步：撤除钢梁下部的枕木跺，安装滑板，每个点1个。放置位置为顶梁点下部，开始第一次
落梁。
第三步：落梁完成后，加固滑板与梁体的连接，撤掉千斤顶，顶推设备就位，顶推设备共两套，
加固顶推设备与梁、滑板间的连接，准备顶推。
第四步：启动油泵开始顶推，两台设备保持相等行程进行顶推，行进过程中保证滑板不偏离钢
轨。同时安装支座。待钢梁基本就位后，调整钢梁位置。准备落梁。
第五步：钢梁就位后，拆除顶推器，放置千斤顶。并在墩前放置枕木跺，保护钢梁。
以上中空部分根据千斤顶的高度进行调整，并采用加劲肋工字钢垫实。支座锚固采用水泥砂浆
或环氧树脂进行。