汽车检测与维修专业中高职实训课程衔接整合1
中职院校汽车检测与维修专业实训课教学分析
中职院校汽车检测与维修专业实训课教学分析摘要：为提高中职院校汽车检测维修专业教学质量，本文针对汽车检测维修实训教学问题进行分析，说明当前实训教学中存在的核心问题，并且积极探讨提高实训教学质量的可行性教学策略，以期为中职院校实训教学质量提高提供参考。
关键词：实训教学；汽车检测与维修；中职院校；教学策略前言：中职汽车检测维修专业人才培养目的是向社会供应高素质汽车检测维修专业人才，促进汽车行业稳定、有序发展。
汽车是当前常用交通工具，普及度高，专业汽车检测维修对于保障汽车高质量、长期、稳定、安全运行具有积极意义。
汽车检测维修实训课的目的是通过理实一体化实训，使学生掌握发动机、汽车电器设备、电控系统检修、故障诊断排查等技能，使学生具有良好的专业素质和职业前景。
1当前汽车检测维修实训教学常见问题1.1 教学内容落后当前实训教学中，教材更新较慢，部分院校教材使用周期较长，知识、技术比较落后。
汽车行业技术发展迅速，受到经济和科技发展影响较大，汽车检测维修技术必须根据时代要求发展革新，从而保证学生掌握的汽车检测维修知识和技能符合市场需求，具有社会实践能力。
落后的教学内容导致学生实训与社会实践无法有效衔接[1]。
1.2 教学设置问题汽车检测维修专业人才培养评估标准是学生是否适应岗位要求，独立完成岗位工作。
汽车检测维修专业学习内容复杂，部分学校设置的教学活动中，各环节衔接不到位，教学跨度较大，学生学习和实践衔接较差，无法对知识和技能融会贯通。
此外，实训机会较少也是导致学生实践能力差的重要原因。
许多学校实训课课时较少，实习活动滞后，理论学习与汽车检测维修实训未紧密连接，导致学生在实训课中忘记理论知识，影响实训顺利进行，降低实训教学效率和实训质量。
1.3教学环境较差实训课与基础理论课不同，实训课必须具备一定的教学环境和教学设施，缺少实训机会将导致学生技能停留在理论阶段，无法达到实训目的。
汽车检测维修实训课对基础投入要求较高，传统实训模式成本高、应用效果差。
基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系的构建
基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系的构建汽车类专业是一类与汽车相关的职业技术专业，包括汽车工程技术、汽车维修与检测技术、汽车营销与服务等专业。
为了使学生在校期间能够系统地学习相应的专业知识和技能，并能顺利地就业或升学，建立一个科学合理的职业导向的课程体系显得非常重要。
在构建职业导向的汽车类专业课程体系时，应明确专业的目标和要求。
汽车类专业的主要目标是培养具有相应汽车领域知识和技能的高素质人才。
根据这一目标，可以确定专业课程的基本要求，包括：汽车基础理论知识的掌握，包括汽车结构原理、汽车电子技术、汽车动力学等；汽车维修和检测技能的提升，包括汽车故障诊断、汽车维修技术和汽车检测方法等；汽车营销和服务能力的培养，包括汽车销售技巧、汽车市场营销策略等。
在课程设置上，应根据不同学生的需求和职业方向，合理安排课程内容和学习目标。
对于高职课程来说，应注重理论与实践相结合，培养学生的实际操作能力和实际问题解决能力。
除了基础理论课程外，还应设置实践性课程，如汽车故障排除实训、汽车维修与调试实训等。
对于中职课程来说，重点应放在基础理论知识的学习和技能的培养上，以为学生进一步深造或就业打下良好的基础。
在教学方法上，应注重实践性教学和项目实践。
汽车类专业的学习需要实践操作，掌握实际技能。
为了提高学生的实际操作能力，可以设置实践性课程和实验室实训，让学生亲自动手进行汽车维修、检测等操作。
可以组织学生参与一些实际项目，如与汽车厂商合作进行汽车维修和检测活动，让学生接触真实的工作环境和实际问题，提高解决问题的能力。
在评价方法上，应综合考虑学生的学习成绩和实际操作能力，确保评价的科学性和公正性。
可以采用多种评价方式，如考试成绩、实验报告、实训成绩、项目报告等，综合评价学生的专业知识和实际能力。
基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系的构建需要明确专业目标，合理安排课程设置，注重实践性教学和项目实践，综合评价学生的学习成绩和实际能力。
中高职教育衔接汽修专业课程体系构建的探究与实践
42 当下我国的汽车产业发展迅猛，对汽修技能人才的需求特别大，但我国汽修从业人员学历层次普遍偏低，需要加快发展汽修职业教育，培养专业人才，更好地为汽车维修行业提供技术过硬、综合素质高的技能型人才。
国家近些年发布了若干发展现代职业教育的文件，目的就是要积极探索并创新人才培养模式，培养大量专业技能人才，不断推动技术产业升级发展。
而中高职教育衔接是建立现代职业教育体系的主要举措之一，是打通从中职、高职、职业本科人才培养通道的关键一步，而课程体系的设计则是中高职教育衔接的核心环节。
因此，做好中高职教育衔接专业课程体系建设是中高职教育衔接专业建设的核心任务，是培养符合企业岗位用人需求的有力保障，是发展现代职业教育的重要举措。
笔者主要通过对中高职教育衔接汽修专业课程体系的构建进行分析研究，探索解决汽修专业中高职教育衔接过程中存在的问题，以便于更好地发展中高职教育衔接汽修专业。
1 中高职教育衔接的主要模式经过多年的摸索发展，目前我国中高职教育衔接模式主要有“3+2”五年制模式、对口升学模式、高职自主招生模式和中高职开放式一体化衔接模式等。
笔者主要探究中高职开放式一体化衔接模式。
中高职开放式一体化衔接不是简单的中职教育的膨胀，也并不是高职教育的迁就，更不是两种教育模式的链接，而是通过编制对应的专业教学标准实现2个学历层级课程体系的有机衔接。
中高职开放式一体化衔接模式在曲靖工商职业技术学校汽修专业已经实施了8年，由曲靖工商职业技术学校的“汽车运用与维修”中专专业衔接云南开放大学的“汽车检测与维修技术”高职专业，经过8年的办学实践，根据人才培养方案，在调研和实践的基础上对课程体系和教学计划反复进行调整修订，积累了大量丰富的办学经验，专业建设趋于成熟。
2 中高职教育衔接汽修专业课程体系存在的主要问题中高职开放式一体化衔接办学模式起步较晚，主要是中职学校和国家开放大学之间联合举办，课程体系建设不够合理，其主要问题如下。
中高职汽车检测与维修专业衔接教学初探
中高职汽车检测与维修专业衔接教学初探摘要：近年来，随着新课改的不断深化，对高职教育的要求也逐渐的提升，中职升高职的衔接问题也逐渐受到了越来越多的重视。
对于汽车检测与维修专业的学生来说，不仅要注重学生学习成绩的提升，同时更要注重学生能力和技能的提升，而是否能够顺利的度过中职升高职这一特殊的阶段，是影响学生学习能力的重要因素。
本文就以汽车检测与维修技术专业为研究对象，对三二分段的衔接问题进行简单的探讨。
关键词：汽车检测与维修高职中职三二分段衔接问题在中职升高职的三二分段衔接问题中，需要中职和高职共同建立起科学的人才培养方案，与此同时，在加强中职教学基础地位的同时，强化高职教学目标的明确，顺利的实现高职教学的延伸。
从汽车检测与维修技术专业的角度来说，中职教学的目标在于培养汽车护士，而高职教学目标则在于培养汽车医生，针对这一培养目标的要求，在高职汽车检测与维修技术专业的教学活动中，就必须要有针对性的重构汽车维护、维修以及检测等课程体系，同时在学生即将进入高职学习之前，进行适当的介入，让学生在心里上产生一个缓冲，能够帮助学生顺利的实现三二分段的有效衔接，为高职的学习奠定基础。
一、三二分段衔接的重要性根据我国相关职业教育规划的文件規定，中高职的衔接问题已经成为了当前职业教育工作中一项重要的内容。
职业教育的开展是为了适应我国产业结果调整以及生产方式的转变，因此职业教育的目标是培养更多具有专业技能的应用型人才。
从当前我国职业教育体系的发展来看，中职和高职是职业教育的两个关键阶段，二者同时为适应我国产业升级培养技能型人才，在此基础上，高职教育为应用型人才创造更大的深造空间。
从汽车检测与维修技术专业的角度来说，不仅要培养具有专业技能型的学生，同时也要为汽车维修行业的发展创造更多应用型人才。
随着我国汽车行业的快速发展，国内汽车数量不断增加，而汽车制造技术与维修技术也在不断的更新与发展，对于汽车行业的人才需求也更高。
因此，作为培养专业技能型人才的职业教育来说，如何通过完善教育体系、促进教育目标的实现就成为了当前的迫切任务。
基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系的构建
基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系的构建随着汽车工业的不断发展，汽车类专业的需求也越来越大。
而在汽车类专业中，中职和高职属于职业教育的范畴，培养目标更加聚焦于职业导向。
如何构建中高职衔接课程体系，对于培养学生的职业能力和职业素养至关重要。
一、职业导向的课程设置在中职与高职之间的衔接，需要构建一套科学的课程设置，使得中职毕业生和高职新生之间的课程无间隙、有序衔接。
针对汽车类专业，在课程设置中应该充分体现职业导向。
可以从汽车整车设计、汽车发动机、汽车电子技术及汽车维修技术等方面进行课程设置，并充分结合行业需要，做好导向性指导。
二、创新的教学方法教学方法是重要的教育改革手段，中高职衔接教学也需要采用创新的教学方法。
在汽车课程教学中，可以采用项目化、问题驱动、实践教学等教学方法。
通过这些教学方法，能够激发学生课程学习的兴趣，增加学生对汽车行业的了解，提高学生实践操作和应用能力。
三、实际生产与教育相结合汽车类专业的学生需要具备较高的职业素养和实际操作能力。
为了更好地达到这一目标，中高职衔接课程体系建设需要将实践教学与行业需求相结合。
可以通过组织实习或实践活动，让学生在实际生产中学习、探究、研究如何解决现实问题。
此外，还可将职业导向的思想融入到教育体系，加强学生培养目标的情感导向和价值导向。
四、关注行业需求，开设合适的课程市场对汽车领域人才的需求日益增大，每个岗位都要求专业素养和实际经验。
为了使学生更好地融入工作岗位，建设中高职衔接课程体系应该观察市场的需求和行业的发展趋势，及时调整课程设置，确保学生能够掌握市场需要的知识和技能。
综上所述，构建中高职衔接课程体系，需要从职业导向的课程设置、创新的教学方法、实际生产与教育相结合，以及关注行业需求等多个方面进行综合考虑。
只有打造出全方位、高效、创新的课程体系，才能培养出更合格、更拥有竞争力的汽车行业人才。
汽车检测与维修技术专业中高职衔接的实践与探索
在教学效果评价方面我们 由学校 、 就业用人单位 、 行业协会 、 学 如何做好课程体系衔接是 中高职衔接的出发点和落脚点。 姜大 源先生指出 ： “ 在任何一种教育体 系中 ， 课 程始终处 于核 心地位 。职 生 及 其 家长 、 教育 研 究 机 构 等 利 益 相 关方 共 同 组 成 人 才培 养 质量 评 业教育发展与改革特别是教育教学改革 ， 最终必然要归结到课程 的 价 主体 ，建立利益 相关 方共同参与的第三方人 才培养质量评价 制 发展与改革” 。 度， 对教育教学活动和职业发展进行信 息化管理 ， 对 毕业生发展 轨 为实现人才培养 目标 ， 构建 出切实 可行 的课 程体系 ， 我 院与其 迹进行持续追 踪 ， 将毕业生就业率 、 就业质量 、 企业满意度 、 创业成 他 中职院校之间建立了长期的 、 有效的沟通机制 ， 避免各 自为政 的 效等作为衡量专业人才培养质量的核心评价标准 ， 建立健全质量保 现象存在 。我们与中职合作制定 了相互衔接 的课程标准 ， 确定科 学 障体系 ， 全面提高人才培养质量 。 合理 的教学顺序和实施路线 ， 避免 中、 高职课程 内容 的重复 ， 拓宽和 ６ 共建 实 训 基 地 。 深 化 校 企 合作 加深课程 内容 ， 真正实现课程 内容衔接 的连续性 、 逻辑性和整合性 。 中高职教育校 内实训基地可统筹建设 和使用 ，实现资源共享 ， 文化基础课程注意 中、 高职层次知识点 的有机融合 ， 以适应其渐 进 学生可在 中高职之 间进行课程互选 ， 所取得 的实践技能水平评价和 同样 ， 校外实训 基地也可实行信息互通 ， 扩大与 性 学习和终身教育的需要 ， 加强学生知识 、 技 能和职业素养全 面培 学分能够互通互认 ， 养， 提高学生可持续发展能力。专业课程 以技能训练和技术应用能 行业 、 企业 和区域经 济的联系 ， 实现优势互补 ， 形 成中高职学校 、 企 业的合作共赢的利益融合体 。 力培养为主线 ， 将专业基础课和专业课有机结合。 ３ 统 筹做 好 实践 教 学衔 接 实践教学是 中高职能力培养的主线。 在 中职阶段我们将做好教 学的实习和实训工作 ， 使学生掌握单项 （ 中级 ） 实践技能基础 。在高 职阶段我们将进行生产实习和顶 岗实 习安排 ，完成学生的高端 、 终 端能力的提升， 体现中高职教育的纵向连贯性 。
中高职贯通培养三二分段(中职阶段)汽车检测与维修专业人才培养方案
中高职贯通培养三二分段（中职阶段）汽车检测与维修专业人才培养方案一、专业名称及代码［中职专业名称］汽车检测与维修（新能源方向）专业代码：8002-4二、招生对象初中应届或往届毕业生三、学制3+2（中等职业教育3年+高等职业教育2年）四、就业岗位及培养框架(一)培养目标培养面向汽车售后服务企业就业，适应汽车售后服务职业岗位群等工作，胜任汽车维护，汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的简单故障检修，新源汽车安全作业、维护及简单故障检修等工作任务，具备团队合作、执行“6S”现场管理规定、安全操作、遵守工作制度，以及自主学习、团队合作、沟通协调、独立分析等职业素养，达到汽车维修工中级职业资格（国家职业资格四级）要求的技能人才。
（二）培养规格本专业毕业生应在基本素质、知识和能力方面达到以下要求。
1、基本素质培养学生基本职业能力，包括沟通交流能力、团队合作能力、分析问题能力、信息处理能力、创新创造能力、解决问题能力、工具使用能力、自我学习能力等。
引导学生形成良好的职业认同感和职业精神，树立远大的职业理想，具有较高的职业道德素养，鼓励学生形成鲜明的个性特长。
2、知识（1）公共基础知识掌握本专业必修的文化体育基础知识，包括：思想政治、英语、数学、体育与健康、计算机应用基础等。
（2）专业知识熟练掌握本专业所必需的汽车专业基础知识，包括：机械识图、机械基础（含金属材料及热处理、静力学、常用机构等）、电工电子技术等。
汽车检测与维修（含新能源）方向应掌握汽车专业知识，包括：汽车（含新能源）性能检测、汽车（含新能源）综合故障诊断、发动机（含新能源）机械系统检修、汽车（含新能源）传动系统检修、汽车发动机电控技术及检修、汽车（含新能源）电气系统检修、汽车（含新能源）拆装、汽车（含新能源）检修、汽车（含新能源）整车维护等专业知识。
3、能力（1）通用能力1.能识读汽车零件图和装配图；2.能正确熟练使用工、量具，操作常用检测、维修设备；3.具备汽车驾驶基本技能；4.条理清晰严谨、具有合作解决维修问题的能力；5.具有良好的工作习惯、安全和环保意识；6.具有交流表达、与人合作和与客户沟通的能力；7.具有自我学习汽车新技术的能力和汽车维修信息处理的能力。
浅淡汽车专业中职与高职教育衔接
浅淡汽车专业中职与高职教育的衔接最近几年是职业教育高速发展的黄金时间，但也不可避免的产生了一些问题。
高职院校是作为国家高等教育形式存在，中职教育是一种入门式的职业教育，两种模式在入口和出口形式、教学内容都不一样。
但是相关学校在招生中并没有做好相应的衔接工作，只是简单的课程重复和教学内容的复制，毫无创新和新内容的体现，没有充分考虑到两种职业教育的不同和完整性。
现在一些中职汽车专业和高职汽车专业的课程设置和在教学方式并无区别，也无各自特色。
如何做好汽车专业中高职衔接也成为一个重要的课题，两者教育形式既有区别，又有联系。
同时现在国家大力提倡高职院校接受中职学校的毕业生进行再深造。
做好本专业的两种不同教育模式的衔接，就显得很有必要。
一、构建完整、定位准确的人才培养方案体系汽车专业中职学校培养的是有一定技术的一线工人，培养面向服务、生产和售后等第一线的应用型技术人才。
中职教育是一种直接的职业技能培训。
具体来说，中职汽车专业学生首先要学习机械、电子、电工、液压传动等基础理论课和汽车构造、发动机原理等专业理论课，在上理论课的同时或之后，学生要接受汽车维修工等工种的学习、培训和考核。
通过一体化教学模式实现一定岗位的技能培训。
汽车专业高职院校培养的是有一定专业技能、又有一定管理能力的全面型应用人才。
汽车专业高职学校培养德、智、体、美全面发展，具有汽车专业大专水平相应的基本理论知识和文化素养，掌握现代汽车结构、原理、性能等专业知识，同时具有较强的汽车运用、检测与故障诊断、维修服务等方面实际操作技能和现代企业经营管理能力的高等技术应用型人才。
汽车专业高职教育的职业技能培训是建立在必要的理论基础上的，两者的区别在于，两种教育模式的入口、层次、重点、就业方向和对技能的要求都有很大差异。
从整个职业教育来看，当前职业教育汽车生源有单纯的中职汽车专业生源、单纯的高职汽车专业生源和高职接受有汽车专业基础的中职汽车专业毕业生生源，或者是直接实行5年制高职。
基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系的构建
基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系的构建随着汽车产业的发展，汽车类专业的职业需求不断增加。
为了更好地与职业需求对接，提升学生的就业竞争力，构建基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系是非常重要的。
本文将从以下几个方面进行探讨。
一、理论与实践相结合汽车类专业的学生需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
在课程体系的构建中，应注重理论与实践的相结合。
根据专业的不同岗位需求，设置合理的实践课程，并将实践活动融入到理论课堂中，通过实际案例分析和解决问题的方式培养学生的实践能力和创新思维。
二、核心课程设置在构建课程体系时，应重点关注核心课程的设置。
核心课程应包含汽车行业的基础知识和专业知识，如汽车原理与结构、汽车电子技术、汽车维修与保养等。
这些课程可以为学生打下坚实的专业基础，为他们今后的职业发展提供支持。
三、实训课程设置实训课程是汽车类专业中非常重要的一环。
通过实训课程的设置，学生能够将理论知识应用到实践中，加深对汽车工作原理和操作技能的理解。
实训课程可以包括车辆修理实训、电子设备实训、汽车检测与故障排除实训等，实训设备应尽量接近实际工作场景，以提高学生的实践操作技能。
四、职业素养培养除了专业知识和技能培养外，汽车类专业学生还需要具备良好的职业素养。
在课程体系的构建中，应设置一些职业素养培养课程，如职业道德与职业操守、职业规划与就业指导等。
通过这些课程的学习，学生能够培养正确的职业态度和职业道德，在就业过程中更好地适应职业环境。
五、实践教学平台建设为了更好地实施职业导向的教育，需要建设一些实践教学平台。
这些平台可以是学校内部的实验室或车间，也可以是与企业合作建立的实训基地。
这些实践教学平台能够提供更真实、更接近实际工作环境的实践机会，为学生顺利衔接职业发展起到积极的推动作用。
构建基于职业导向的汽车类专业中高职衔接课程体系是非常重要的。
通过理论与实践相结合、核心课程设置、实训课程设置、职业素养培养和实践教学平台建设等方面的努力，可以帮助学生更好地适应职业需求，提高他们的就业竞争力。
中高职衔接汽车检修专业课程教学方法研究
在中高职衔接过程中#我们要从中职学生的特点出发#通 过转变教学方法和教学手段来切实提高学生的能力#学以致 用#为汽车产业的发展提供更多的可用之才*
参考文献 $$% 陈婵娟&面向工作岗位需要的能力递进型中高职衔接 课程体系构建---以汽车技术服务与营销专业为例$ ?% &知音 励志#)%$1(%)) ,$032$08& $)% 姜继文&中高职汽车类专业课程体系衔接研究$ ?% &知 音励志#)%$0()3) ,))32))8& $(% 孙旭#陈松&汽车维修类专业中高职衔接课程体系构 建---基于新能源汽车与传统汽车共存发展的行业背景$ ?% & 芜湖职业技术学院学报#)%$0#$4(%3) ,324& $3% 钱燕#崔宏飞#黄捷&基于汽车中高职课程衔接的专业 英语教学方法设计$ ?% &课程教育研究#)%$0(($) ,$%42$%'& $8% 吕冬梅#付磊#黄巍&汽车专业中高职课程衔接的实践 研究$ ?% &新教育#)%$0($4) ,0$20)& 基金项目)%$0 年度吉林省职业教育与成人教育教学改革 研究课题!基于/ 中高职衔接0 的汽车检修专业人才系统培养 研究与实践" ( 课题批准号 )%$0b=g$01) 作者简介侯远欣($'482) #女#吉林吉林人#硕士#研究方 向,职业教育+新能源汽车*
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汽车检测与维修专业中高职实训课程衔接整合吴津宇马传刚（广西英华国际职业学院，广西钦州）内容摘要：业教育包括中职教育和高职教育。针对如何构建现代职业教育体系，实现职业教育科学协调发展，增强其支撑产业发展的能力，中高职实训课程衔接是关键。本文以汽车检测与维修专业为例，通过对现实问题及培养目标分析，在总结汽车检测与维修专业实训课程的整合，以及改进授课方式，从而提高实训课程授课效率，培养中职升高职学生沟通交流、故障诊断、拆装与调整的综合技术能力。关键字：职业教育；衔接；实训课程；授课方式
一、中职升高职实训课程调整必要性汽车检测与维修技术专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。根据对汽车维修企业与4S店的走访，了解到企业所需求的维修人员需具备“整车保养能力”、“汽车拆装调整技术”、“诊断汽车故障初步诊断”等专业能力，和一定的自学能力、良好的沟通交流能力及吃苦耐劳的精神等等。从中可以看出企业对该工种的要求还是较高。对就业形势来说中职教育远远不足以满足企业的用人需求，因此有部分中职学生选择了继续深造，就读高职提升自身的专业水平以及各方面素质。汽车产业的兴起，不断的以大走势向上攀爬，使得汽车检测技术专业在近几年来成为了热门专业。同时该专业的中职升高职的学生数量也不断的攀升，因此出现一个实训与教学衔接的问题：中职学生有着一定的专业知识基础，然而以往近几年高职教育的实训课都以统招生为主，并不适用于“3+2”中高职学制，在实训课程当中高职院校需做出一定性质的改革与调整。二、实训课程教学计划重复效果不佳目前中职汽车检测与维修技术专业所开设的实训课程都较少，主要有：《汽车保养与维护》、《汽车发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等实训课程，从表1中可以看出，中职的实训课程偏向于汽车保养维护和各个总成的拆装，仅仅满足了企业用人要求当中的“整车保养能力”。表1：实训内容课时实训时间实训要求汽车基本技能理论与实训56第一学期1．基本工具的使用
2．基本技能的操作
汽车维护84第三学期汽车维护基本知识
发动机拆装实习56第三学期拆装维修汽油机、柴油机
汽车底盘拆装实习56第三学期
拆装维修底盘部分的传动系、
转向系、制动系、行驶系高职的该专业针对统招生所开设的实训课程内容范围较广，基本是以企业要求所征订的实训课程为主，主要有：《发动机构造与维修实训》、《汽车底盘构造与维修实训》、《汽车电控系统与维修实训》、《汽车电器构造与维修实训》、《汽车拆装实训》、《汽车故障诊断与维修》等实训课程，从表2中可以看出高职的实训课程涵盖了企业人才需求的方方面面。表2：实训内容课时实训时间实训要求
发动机构造与维修实训30第一学期拆装维修汽油机、柴油机
汽车底盘构造与维修实训30第二学期拆装维修底盘部分的传动系、转向系、制动系、行驶系
汽车电控系统与维修实训30第三学期检测诊断发动机、变速器、制动系统的传感器和执行器
汽车电器原理与维修实训30第三学期掌握汽车电气元器件的工作原理，以及检测方法
汽车拆装实训26第四学期拆装、调整整车各个总成系统
汽车故障诊断与维修30第四学期掌握整车出现异常症状后进行诊断并排除故障
对比表1与表2的实训课程内容，很容易发现：中职与高职的实训课程当中有《发动机拆装实习》和《发动机构造与维修实训》、《汽车底盘拆装实习》和《汽车底盘构造与维修实训》的实训内容是颇为类似，“3+2”学生在中职学校时已将这两门实训课实训内容实训过，还继续开设这两门实训课程对于“3+2”学生的学习资源是一种浪费，同时对实训设备来说是一种损耗，因此对于这两门课程来说是可以删减掉的，并将它们的课时数补足到《汽车故障诊断与维修》与《汽车电控系统与维修实训》这两门实训课程当中，从而加强“3+2”学生对整车故障的诊断能力，以适应汽车维修厂与4S店的需求。如表3：表3：实训内容课时实训时间实训要求
汽车电器原理与维修实训30第一学期掌握汽车电气元器件的工作原理，以及检测方法
汽车电控系统与维修实训60第二学期检测诊断发动机、变速器、制动系统的传感器和执行器
汽车拆装实训26第三学期拆装、调整整车各个总成系统
汽车故障诊断与维修60第三学期掌握整车出现异常症状后进行诊断并排除故障三、授课方式的调整有较多“3+2”学生在课堂反应：最难理解的课程就是《汽车电控系统与维修》与《汽车故障诊断与维修》。在增加这两门实训课程的课时后，才能真正做到学与做的结合，从充分的动手练习中学习到各个电控系统的原理：例如将学生进行分组，每5-6人一组，每组给予电喷发动机、及与之匹配的ECU各一台、点火快关、电路图一本等设备原件，要求学生将发动机、ECU、点火开关等原件相连使发动机能正常启动与熄火。以角色扮演的方式：让3名学生作为维修技师，3名学生作为前台接待，另3名学生作为车主（事先知道故障点），车主对其轿车的故障进行描述，包括故障发生时间，前台接待通过倾听车主的描述进行工单记录并将工单送给维修技师，维修技师对故障车相关系统、原件进行检查测试，确定损坏原件后，填写工单与前台接待反应，前台接待再与车主沟通，车主确认故障点正确后同意维修，技师将故障修复后进行角色互换。通过角色扮演能够增加学生的学习兴趣，也能与维修厂、4店的实际情景相符。这种两种上实训方式需要较大的实训时间作为基础，对于“3+2”学生将《发动机构造与维修实训》、《汽车底盘构造与维修实训》的课时删减从而增加《汽车故障诊断与维修》与《汽车电控系统与维修实训》的课时后，使得角色扮演方式授课得以更好的实施。在实行这种实训教程的时候，需要对汽车检测与维修专业学生进行分班，统招生与“3+2”学生需分开划分班级，方便实行不同的实训教学。四、实训课程整合、授课方式的调整后结果实训课程和授课方式进行调整后力求学生熟练掌握：与客户沟通交流的能力与整车简单的故障排除及排除后的拆装调整的能力。同时使“3+2”学生在进入企业前有了解企业的作业流程，有效的与企业接轨。“3+2”的学生由于只上了初中就开始接触专业知识，那么使得他们在语言组织及表达方式上较为单一，在调整后的授课方式后，更为注重“技师”与“前台”的交流及“前台”与“客户”的交流，在校生往往初出社会存在一定的沟通交流的问题，尤其在自身专业性知识存在着“会做不会说”的情形，然而经过一定时间的“角色扮演”（学生扮演客户、学生扮演前台接待、学生扮演维修技师）的实训课程就能很好的解决掉这一问题，完善“3+2”学生语言组织及语言表达能力，从而能更好的与客户及技师沟通交流。课程的调整也给“3+2”生加强对各种汽车诊断设备仪器的使用熟练程度，达到针对整车不同的故障现象灵活的使用不同诊断设备，在此基本上运用多变的诊断方法，以“多路径”综合诊断，将故障点精准的找到，并运用熟练习惯的拆装手法将其拆卸更换或对其进行较为精确的调整将其故障得以排除。新编排计划的实训课程主要希望“3+2”学生能具有良好的人际交往和沟通能力，顺利完成个人的维修接待计划，能对发动机和底盘进行小修、大修以及对发动机和底盘进行二级维护前的检测，根据检测结果确定附加作业项目等等技术能力，希望学生在这些实训课程中学到的技能如表4：表4
工作任务对应工作要求
技术能力专业知识职业态度
汽车维修客户接待具有良好的人际交往和沟通能力；达成个人的维修接待计划，协助前台主管达成维修接待任务；配合车间及时传递、反馈维修客户、维修过程信息相关法律、法规知识（合同法、消费者权益保护法等）；质量管理知识，汽车基本原理1.具有科学的世界观、人生观和爱国主义、集体主义以及良好的思想品德2.具有敬业精神，服
从企业安排，能脚踏实地，服从工作分配，认真从事企业的基层工作做起3.能通过职业培训、
继续教育、自学成才等手段继续学习来提高自己4.具有团队合作精
进厂车辆检验与故障原因分析灵活运用各种诊断方法；掌握各种检测设备的使用方法；排除修复故障点的能力汽车电控工作原理；汽车发动机工作原理；汽车底盘工作原理；汽车电气工作原理等及相关的检测方法神，能与企业其他员工沟通与合作5.遵守国家法律法规汽车发动机与底盘维护与保养能对发动机和底盘进行小修、大修；能对发动机和底盘进行二级维护前的检测，根据检测结果确定附加作业项目汽车发动机机械系统、燃油系统、电控系统等各系统的结构与工作原理，修理技术要求和注意事项；汽车底盘各机械系统、电控系统的结构与工作原理，修理技术要求和注意事项汽车舒适和安全系统检修能够对汽车空调、安全气囊、电控悬架等系统进行检修、诊断，排除其故障汽车充电、起动、灯光、仪表等电器设备和系统的结构与工作原理，检验方法，诊断程序，修理技术要求和注意事项
汽车电气系统检修
汽车电控系统检修能够对汽车发动机电喷系统、自动变速器控制系统、ASB系统等等进行检修，诊断、排除其故障汽车各类电控系统的结构与工作原理，检验方法，诊断程序，修理技术要求和注意事项
如此培养的“3+2”学生将具备有“整车保养能力”、“汽车拆装调整技术”、“诊断汽车故障初步诊断”等专业能力，和一定的自学能力、良好的沟通交流、吃苦耐劳等等。应对着企业人才需求。
参考文献：【1】焦传君汽车检测与维修专业中高职衔接课程体系设计[J/OL]:教学教育论坛，2014.07
【2】教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的知道意见教职成〔2011〕9号【3】广西英华国际职业学院汽车检测与维修人才培养方案。2013