技术部分-大桥局

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武汉青山长江公路大桥钢套箱围堰下沉施工技术

桥梁建设2018年第48卷第2期（总第249期）Bridge Construction, Vol. 48, No. 2, 2018 (Totally No. 249)7文章编号：1003 —4722(2018)02 —0007 —06武汉青山长江公路大桥钢套箱围揠下沉施工技术金红岩(中铁大桥局集团第五工程有限公司，江西九江332001)摘要：武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥，20号桥塔墩钻孔桩基础采用哑铃形双壁钢套箱围堰（平面尺寸103.8 m X43.4 m、高37.0 m)平台一体法施工。

围堰下沉过程中，上、下游两端的河床面高差大，下沉施工分为下沉准备、着床前与着床后下沉、清基与封堵4个阶段。

下沉前安装控制及导向系统，布置吸泥设备，完成平台系统向下沉体系的转换；随着围堰下沉，向双壁舱内注水，使下沉力始终保持在吊挂力的允许范围内，完成着床前下沉；通过测量及数据分析掌握围堰姿态、入土深度、吊挂力，并根据检算分析指导围堰吸泥、配重，采用下游端优先下沉、上游端配合下沉的方式完成着床后下沉；下沉至设计高程后，进行清基及封堵，完成围堰下沉施工。

围堰下沉过程姿态可控、安全平稳，围堰就位后的精度满足规范要求。

关键词：斜拉桥；桩基础；双壁钢套箱围堰；下沉；桥梁施工中图分类号：U448. 27;U443. 162 文献标志码：AConstruction Techniques for Sinking of Steel Boxed Cofferdam of Qingshan Changjiang River Highway Bridge in WuhanJIN Hong-yan(T he 5th Engineering Co., Ltd., China Railway Major Bridge Engineering Group, Jiujiang 332001, China)Abstract：The main bridge of the Qingshan Changjiang River Highway Bridge in Wuhan is a full floating system cable-stayed bridge with double pylons,double cable planes and with the main span of 938 m.The bored pile foundation for the pylon pier No.20 of the bridge was constructed, using the combination method of the dumbbell-shape double-wall steel boxed cofferdam(the plan dimensions being 103. 8 m X43. 4 m and the height being 37. 0 m)and the boring platform.In the sinking of the cofferdam,in consideration of the great height difference of the riverbed on the upstream and downstream sides,the sinking construction of the cofferdam was carried out in4 stages of the sinking preparation,sinking before and after the cofferdam was landed onto the riverbed, clearing and sealing of the base of the cofferdam.Before the sinking of the cofferdam proceeded, the control and guide systems were installed,the air-lifting equipment was arranged and the platform system was converted into the sinking system.As the cofferdam was being sunk down,the water was pumped into the double-wall compartment of the cofferdam so as to keep the sinking load of the cofferdam to the allowable range of the suspending forces all the time and to complete the sinking of the cofferdam before it was landed onto the riverbed.By the measurements and the collected data,the posture,embedment depth in the riverbed and suspending forces of the cofferdam were analyzed and controlled.According to the checking calculation and analysis,the air-lifting and the counterweight arrangement of the cofferdam was guided and the further sinking of the cofferdam after it was landed onto the riverbed was completed by way of sinking the downstream side of the cofferdam mainly and sinking the upstream side as an aid.After the cofferdam was sunk收稿日期：2017 —12 — 29作者筒介：金红岩，髙级工程师，E-m ail:32371591®qq. c o m…研究方向：桥梁施工…8桥梁建设Bridge Construction2018,48(2)down to the designed elevation,the base of the cofferdam was cleared and sealed and at this stage, the sinking construction of the cofferdam was entirely completed.In the sinking of the cofferdam, the posture of the cofferdam was controllable,the sinking process was safe and stable and the precision of the cofferdam sunk in place could meet the relevant requirements in the codes.Key words：cable-stayed bridge；pile foundation；double-wall steel boxed cofferdam；sinking；bridge construction1 工程概况武汉青山长江公路大桥是武汉市四环线在天兴洲尾部跨越长江的一座大桥，其主桥为（350+938 + 350) m双塔双索面全飘浮体系斜拉桥，主桥布置示意见图1。

大桥建设工程技术保证措施

大桥建设工程技术保证措施大桥建设工程技术保证措施（1）、在工程施工过程中建立以公司总工程师、公司技术副经理和项目技术负责人为主的技术管理网络，形成系统的管理体系和质量保证体系。

（2）、进入施工现场后由项目技术负责人组织有关的技术管理人员熟悉施工图纸，做好施工方案编制、测量放线、设备检查验收等准备工作。

施工方案有项目组编制，并报公司技术副经理审核，公司技术副经理再上报总工程师审批，审批后的施工方案按照原上报线路返回，然后再向监理工程师报批。

对于总工程师和公司技术副经理以及监理工程师的审批意见，应做好补充和修改工作后，再行上报。

（3）、每一分部、分项工程施工前均应进行施工技术交底，要求交底到每一个操作人员，交底后以书面形式发给主要班组长，并要求每一个参加交底的人员签字认可。

技术交底内容应详尽，设计工程项目概括、主要施工工艺、各项细节的工艺操作流程、注意事项、安全生产、文明施工等内容。

（4）、内业资料由专职资料员进行整理，要求做到真实、有效、齐全，各项表格、验收资料、文件、技术方案等应有收发文记录，并按照实际需要的份数发放，收发人员均进行签字。

资料归档应分类进行，并做好标签，较为重要的资料采用电脑辅助管理。

主要文件应在第一时间内发放到每一个人，需要复印的部分办理由主管人员签字并写明用途的”准许复印单”。

（5）项目技术负责人负责日常的技术管理业务联系工作，对于建设单位、监理、设计和分包等提出的技术上的问题进行答复，一般采用”工作联系函”的形式进行，主要问题进行备案。

（6）、设计变更包含施工单位提出并得到设计认可的变更和设计对于工程项目的直接变更两部分。

对于在施工过程中因施工难度大。

难以实施的项目，在有可以替代的情况下应上报设计认可，并出具”设计变更单”。

在施工过程中发现设计与现场施工不符合的地方，要立即通过监理工程师提请设计。

各类设计变更都要进行备案，并发放到所有设计图纸持有人手中，并在原图纸上修改正确、标明变更的日期及变更单编号。

武汉青山长江公路大桥19号主墩钻孔桩施工技术_吏林山

ＬＬｓＩｉｎ－ｈａｎ
（，，Ｗｕ）ＣＣｏ．Ｌｔｄ．ｈａｎ４３００５０，ＣｈｉｎａＧｒｏｕＭａｏｒＢｒｉｄｅＥｎｉｎｅｅｒｉｎｈｉｎａＲａｉｌｗａｐｊｇｇｇｙ
：ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｍａｉｎｂｒｉｄｅｏｆｔｈｅＱｉｎｓｈａｎＣｈａｎｉａｎＲｉｖｅｒＨｉｈｗａＢｒｉｄｅｉｎＷｕｈａｎｉｓａｇｇｇｊｇｇｙｇ（，ｓｌａｎｅｓａｎｄｗｉｔｈｓａｎａｒｒａｎｅｍｅｎｔ３５０＋９３８ｌｏｎｓｄｏｕｂｌｅｃａｂｌｅｃａｂｌｅｔａｅｄｂｒｉｄｅｗｉｔｈｄｏｕｂｌｅ－ｙｇｐｐｇｐｙ）ｍ．ｉｅｒＮｏ．１９ｏｆｔｈｅｂｒｉｄｅｉｓｔｈｅｏｎｅｔｈａｔｉｓｃｏｍｒｉｓｅｄｏｆ６０＋３５０Ｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｍａｉｎｐｇｐｎｏｓ．ｏｆｔｈｅｖａｒｉａｂｌｅｄｉａｍｅｔｅｒｂｏｒｅｄｉｌｅｓ（ｔｈｅｄｉａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｕｅｒ２５ｍｏｆｔｈｅｉｌｅｓｂｅｉｎ３．０ｍｐｐｐｐｇ）ｗｈｉｌｅｔｈｏｓｅｏｆｔｈｅｌｏｗｅｒ６７ｍｂｅｉｎ２．５ｍａｎｄｔｈｅｌｅｎｔｈｏｆｔｈｅｉｌｅｓｉｓ９２ｍ．Ｉｎｃｏｍｒｅｈｅｎｓｉｖｅｐｇｇｐ，，ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｖａｒｉｏｕｓｆａｃｔｏｒｓｏｆｔｈｅｔｏｏｒａｈｈｄｒｏｌｏｅｏｌｏａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｉｍｅｐｇｐｙｙｇｙｇｇｙ，ｓｃｈｅｄｕｌｅｉｎｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｉｌｅｓｉｔｗａｓｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｔｈａｔｔｈｅｉｌｅｓｓｈｏｕｌｄｂｅｐｐ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｕｓｉｎｔｈｅｓｃｈｅｍｅｏｆｔｈｅ“ ｈｄｒａｕｌｉｃｒｅｃｌａｍａｔｉｏｎｉｓｌａｎｄｌａｔｆｏｒｍ＋ｒｏｔａｒｂｏｒｉｎｍａ－ｇｙｐｙｇ ” ｃｈｉｎｅ．Ｔｈｅｒｅｃｌａｍａｔｉｏｎｉｓｌａｎｄｌａｔｆｏｒｍ（ｔｈｅｌａｎｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｏｆｔｈｅｌａｔｆｏｒｍｂｅｉｎ１１８ｍ×７１ｍ）ｐｐｐｇｗａｓｕｓｅｄａｓｔｈｅｂｏｒｉｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｌａｔｆｏｒｍａｎｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｖｅｒｔｈｅｒｉｖｅｒｗａｓｔｈｕｓｔｒａｎｓ－ｇｐ，ｆｏｒｍｅｄｔｏｔｈａｔｏｎｔｈｅｌａｎｄ．Ａｆｔｅｒｔｈｅｒｅｃｌａｍａｔｉｏｎｉｓｌａｎｄｌａｔｆｏｒｍｗａｓｗｅｌｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｔｈｅｓｔｅｅｌｐ，ｆｃａｓｉｎｓｆｏｒｔｈｅｒｅｅｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｖｉｂｒａｔｉｏｎｈａｍｍｅｒｉｌｅｓｗｅｒｅｉｎｓｅｒｔｅｄａｎｄｄｒｉｖｅｎｕｓｉｎｔｈｅｒｅｓｏｎａｎｃｅ－ｇｐｇａｉｄｅｄｂｔｈｅ５００ｔｃａｔｅｒｉｌｌａｒｃｒａｎｅ．Ｔｈｅｈｏｌｅｓｏｆｔｈｅｉｌｅｓｗｅｒｅｂｏｒｅｄｂｔｈｅｌａｒｅｒｏｔａｒｂｏｒｉｎｙｐｐｙｇｙｇ，ｕａｌｉｔｓｌｕｒｒａｎｄｃｉｒｃｕｌａｔｉｎｓｓｔｅｍｗｅｒｅｒｏｖｉｄｅｄｉｎｔｈｅｂｏｒｉｎａｎｄｔｈｅｂｏｒｅｄｍａｃｈｉｎｅｔｈｅｈｉｈ－ｑｇｙｙｇｙｐｇ，ｌｉｆｔｉｎｒｅｖｅｒｓｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ．Ｗｈｅｎｔｈｅｈｏｌｅｓｗｅｒｅｃｌｅａｒｅｄｏｆｆｔｈｅｒｅｉｎｈｏｌｅｓｗｅｒｅｃｌｅａｒｅｄｂｔｈｅａｉｒ－－ｙｇｆｏｒｃｅｍｅｎｔｃａｅｓ（ａｃａｅｂｅｉｎ９３．７ｍｌｏｎａｎｄｂｅｉｎｆａｂｒｉｃａｔｅｄｏｎｔｈｅｉｂｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅｇｇｇｇｇｊｇｙ）ｗ，ｌｏｎｌｉｎｅｍａｔｃｈａｎｄａｆｅｗｏｉｎｔｓｅｒｅｌｏｗｅｒｅｄｉｎｔｏｔｈｅｈｏｌｅｓｔｈｅＣ４０ｔｒｅｍｉｅｃｏｎｃｒｅｔｅｗａｓｃａｓｔｇｊ，ｔｈｒｏｕｈｔｈｅｔｒｅｍｉｅｄｕｃｔｓａｎｄａｔｔｈｉｓｓｔａｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｂｏｒｅｄｉｌｅｓｗａｓｃｏｍｌｅｔｅｄ．ＴｈｅｇｇｐｐｉｕｌｔｒａｓｏｎｉｃｉｎｓｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｏｍｌｅｔｅｄｉｌｅｓｏｆｔｈｅｍａｉｎｉｅｒＮｏ．１９ｐｒｏｖｅｄｔｈａｔｔｈｅｓｈａｆｔｓｏｆｔｈｅ－ｐｐｐｐｐ

永定河特大桥现浇段满堂支架施工技术

质、象、境等自然条件获得的相关资料，气环综合
考虑桥下净空高度，定永定河跨南北特大桥跨确
南北堤现浇箱梁采用钢管满堂支架施工。
３支架及模板施工
２现浇段主要特点
３１支架基础．
周围设置防水带以防雨水渗入或冲刷基础。
承台基坑周围的基础必须清除坑内积水
具有很高的难度和技术含量。工程业主要求本工
做４ｍｘ３ｍ排水沟。按技术要求回填掺０ｃｃ０灰土或道渣，工逐层夯实，后再进行混凝土人然
２ｍ的Ｃ０混凝土整板基础。在支架施工基础０ｃ３
并且南北堤第一联、二联跨度及截面高度均不第
相同，南堤主跨度７，５ｎ北堤主跨８１ｒ５２１。采取分
段浇筑，然后合龙，进行张拉，再预应力布置复杂，
陆建新
（中铁大桥局集团第六工程有限公司武汉４００）３１０
摘
要
针对永定河特大桥跨度大、构较复杂、形位置特殊的特点，用了满堂支架施工技结地采
术，效地控制了跨南北大堤现浇箱梁标高、形及外形尺寸，保了现浇箱梁的施工质量。有线确关键词公路大桥现浇连续箱梁施工技术

重庆菜园坝大桥

--重庆菜园坝大桥建设纪实国内第一也是世界第一的重庆菜园坝大桥420吨缆索吊机试吊成功的时刻，我们情不自禁地想起了为攻克菜园坝长江大桥的技术难关和为菜园坝大桥缆索吊机安全度过洪水做出巨大贡献的英雄们。

那是一个英雄的集体，他们之中，有大桥局集团科研、设计、制造、施工方面的老专家和小青年，有总经理和普通职工。

他们攻克了天下第一难的菜园坝大桥技术难关并战胜特大洪水的袭击，用行动绘出一幅大桥人的群英谱。

攻关篇天下第一难菜园坝大桥由菜园坝大桥主桥、北引桥和菜园坝立交桥组成。

大桥全长4公里，主桥为我国第一座特大公路轨道两用Y构系钢拱桥。

钢箱梁上为6车道汽车道，下边为两车道轻轨车道。

大桥主跨420米，两边各有102米、88米的侧跨。

它不仅在国内、国外的同类型桥梁中跨度位居第一，在技术难度上也可算天下第一。

工程界认为组合结构是复杂的。

重庆菜园坝大桥采用三重组合结构。

主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱组合、钢箱拱与钢桁梁组合、钢桁梁又与正交异型板桥面板组合。

通俗地说，就是钢箱拱接在混凝土的Y构斜腿上，钢桁梁挂在钢箱拱上；16米一个节段钢桁梁，在工厂制造时就焊上正交异形板桥面板，每节段重达300多吨。

它还引进了国内从没有过的设计理念：设计只管大桥结构本身的安全，不管施工工艺，不管你能不能做出来。

他们的设计在某种意义上被称为“空中楼阁”。

一是主桥墩上大悬臂的Y构混凝土，呈复杂的空间结构向上向内变截面延伸，混凝土Y构向主跨伸出78米，向外侧伸出102米。

设计要求长100多米，2000多方、重达8000多吨的混凝土Y构斜腿一次灌注。

如果在地面上，这些要求是可行的，可是这是在长江上的百米高空中，要在江面上搭起支撑这些重物的支架，要多少钢材？设计指导意见为8000吨，但要按其设计的满铺支架计算，8000的后边还要加个0。

还不要说长江的航道不能堵塞、阻断。

二是钢箱拱与混凝土的Y构固结，对Y构和钢箱梁精度要求极高，在420米的跨度中，差几毫米就难以合龙，对施工要求极高。

文物铆接钢桥--海珠桥维修加固关键施工技术

文物铆接钢桥--海珠桥维修加固关键施工技术方新跃【期刊名称】《桥梁建设》【年(卷),期】2016(046)005【摘要】T he Haizhu Bridge in Guangzhou is a combined continuous cable‐supported and steel truss girder bridge with span arrangement (67 .7+49 .1+67 .7) m ,of which the steel truss girder is the all‐riveted girder .T he bridge is a historical bridge that has been put into operation for long years .The steel structure of the bridge has been corroded severely ,the structural deformation has been great ,the foundations ,deck and auxiliary facilities have been badly damaged and the bridge eventually deteriorates into a class IV dangerous bridge and has to be repaired and strengthened .In the repairing and strengthening ,following the principle of keeping the bridge old as it was repaired and strengthened ,the old steel truss girder of the central span of the bridge was completely re‐moved away and was replaced with a new girder that looked old .The corroded members and defec‐tive rivets of the old steel truss girder of the side span w ere replaced according to the prepared scheme of partial replacement .The foundations for the piers were strengthened by encasing the concrete onto the outer surfaces of the foundations and the deck and auxiliary facilities were com‐pletely replaced .When the old steel trus s girder of the central span was removed ,the girder was vertically andintegrally lowered down ,using the continuous jack technique and the new girder was installed ,using the jointless assembling technique .The steel truss girder of the side span was constructed ,using the incremental launching technique . When the members of the steel truss girder were replaced ,the replacement was carried out ,using the techniques of the unstressing re‐placement ,removal of the old rivets and hot riveting of the new rivets .When the foundations were strengthened ,the separated double‐wall steel cofferdams were used as the water‐retaining structures .After the bridge was successfully repaired and strengthened ,the original style of the bridge at the time it was reconstructed in the year of 1950 has been basically restored .%广州海珠桥为（67．7＋49．1＋67．7） m连续索桁混合结构，钢桁梁均采用全铆接结构。

孟加拉帕德玛大桥大跨度连续钢桁梁架设技术

施工技术CONSTRUCTION TECHNOLOGY2021年3月上第50卷第5期32DOI：10.7672/sgjs2021050032孟加拉帕德玛大桥大跨度连续钢桁梁架设技术徐平安，李方峰（中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050）［摘要］孟加拉国帕德玛大桥主桥由7联41孔跨度为150m的钢混叠合梁组成，单孔钢桁梁重约3000t，为整体节点全焊接结构,大跨度连续钢桁梁采用逐孔整体架设方案,钢桁梁由“天一”号运输,每联之中首孔钢桁梁使用“天一”号直接架设，其余孔钢桁梁由“天一”号和钢桁梁吊架配合逐孔架设、合龙。

通过钢桁梁整体吊装、墩顶三向调整系统、钢桁梁吊架、钢桁梁逐孔合龙等技术，有效解决了大跨度、大吨位多孔连续钢桁梁安装、定位等难题，操作可行，安全可靠。

［关键词］桥梁工程;钢桁梁;整体吊装；吊架;合龙;施工技术［中图分类号］U445.4［文献标识码］A［文章编号］1002-8498(2021)05-0032-04Erection Technology of Continuous Large-span Steel TrussGirders of Padma Bridge in BangladeshXU Ping'an,LI Fangfeng(China Railway Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan,Hubei430050,China)Abstract:The superstructure of Padma Bridge in Bangladesh comprises of7modules with41spans steelconcrete composite girders.The steel truss girders are of full welding structure，with the length and weight of every span of150m and3000t.The large-span continuous steel truss girders are transported and erected in spans by floating crane"Tian Yi”.The first span of every module is erected by use of the floating crane"Tian Yi”directly,and the rest spans of every module are erected with the assistance of a lifting frame.The technologies of lifting and erecting every span integrally,three-directional adjustment system on pier top，lifting frame，erecting steel truss girders in spans and so on effectively resolve the problem of erecting and positioning large-span and large-weight continuous steel truss girders，which is feasible,safe and reliable.Keywords:bridges;steel truss girders;integral hoisting;hanger;closure;construction1工程概况孟加拉帕德玛大桥⑴主桥由41孔跨度为150m 的钢混叠合连续梁组成,其桥式布置为6x（6x150）+ 1x（5x150）二6150m,如图1所示。

南京长江第四大桥北塔钻孔桩基础施工技术

２１０２年第ｌ期
短期实测水位资料进行推算，成果见表１。
表１设计水位计算成果表
２２钻孔平台计算．２２１单桩承载力计算．．
根据地质钻孔柱状图，按照《公路桥涵地基与基础设计规范》ＪＧＤ３０７５３３（Ｔ６ —２０）．． —３公式
总第２０期５２１０２年第ｌ期
ＦａｓｏｔｔｎＳｃｅｃ＆Ｔｅｈｏｏｙｒｎｐｒａｉｉｎｅｏｃｎｌｇ
交
通
科
技
Ｓｒａ．５ｅｉｌＮｏ２０Ｎｏ．１Ｆｅ．２２ｂＯｌ
南京长江第四大桥北塔钻孑桩基础施工技术Ｌ
计算单桩承载力，侧土的摩阻力标准值ｑ桩按
表３用。取
表３地质钻孔摩阻力表
３０年一遇条件下基础冲刷深度见表２０。
表２主桥３０年一遇潮流作用下冲刷深度０ｍ
１２地质情况．
刷按６０ｍ考虑。为降低施工成本，时减少围．同
南京长江第四大桥位于南京长江第二大桥下
游约１ｍ处，长江人海口约３０ｋ全长０ｋ距２ｍ，
第一，世界第三。
北塔基础共有３８根直径２８的钻孑桩，．０ｍＬ
２．９ｍ。主桥为双塔三跨悬索桥，径布置８９６ｋ跨

厦漳跨海大桥钢箱梁施工关键技术

拉索超张拉辅助悬臂拼装施工嘲；中跨合龙段采
用顶推辅助配切法施工Ⅲ 。４主要工况及关键技术
异常敏感，线型控制及合龙难度大。
（３）钢梁节段体积大（３８ｍ×１５ｍｘ３．５ｍ），
粱段吊装及纵移示意图见图３。
吊机底座
最大吊重达４００ｔ（吊具约４０ｔ），吊高达６０ｍ。悬
【Ｉ
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墩
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பைடு நூலகம்
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全桥
由
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一１Ｏ２Ｏ１２７５０
总第２５７期２０１３年第２期
ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
交
通
科
技
ＳｅｒｉａｌＮｏ．２５７Ｎｏ．２Ａｐｒ．２０１３
ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１ — ７５７０．２０１３．０２．００７
节段最重３６１ｔ。墩顶区共９节梁段，均采用活动支架辅助不变幅架梁吊机吊装施工，解决了浅滩区浮吊无法作业的难题；边跨合龙采用斜拉索超张拉辅助悬臂拼装施工，避免了合龙口观测、合龙

盖梁技术交底

+20，－10
（6）混凝土工程
a.施工方法
当模板施工完成后，进行混凝土的浇筑。盖梁采用C30钢筋混凝土，浇筑混凝土时，先从盖梁两侧的墩顶处下料，然后向两侧悬挑段下料，最后从盖梁中部下料，放慢下料速度，逐层下料逐层振捣密实，保证盖梁模板均匀受力和混凝土的施工质量。盖梁施工完成后，进行模板拆除。先拆除侧模及悬臂模板，最后拆除底模。拆除底模前，先在大抱箍下方50cm处安装小抱箍，并拧紧螺栓。然后缓缓松开大抱箍的螺栓，让盖梁支撑体系缓缓下降至小抱箍上。撬掉底模板并人工移出模板，然后逐层御下槽钢或方木，然后用吊车吊下工字钢，最后松开并御下抱箍，完成一个盖梁的施工，然后依此循环，进行下一个盖梁的施工。
抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。并在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。
3
刨光模板相邻两板表面高低差
1
平板模板表面最大的局部不平
刨光模板
3
不刨光模板
5
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架、拱架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
钢
模
板
制
作
外形尺寸
长和高

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i 目录 1、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构 1.2施工总平面布置图 1.3施工总体进度计划安排 2、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 2.1质量目标 2.2工期目标 2.3安全目标 3、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1桥梁工程施工方案 3.2路基工程施工方案 3.3中水工程施工方案 4、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.2工期保证措施 4.3人员安排与保证措施 4.4安全生产保证措施 4.5环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 4.6支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施） 1

项目经理项目副经理项目总工工程管理部路基工程队技术质量部试验室计划合同部物资设备部安全保卫部财务部综合办公室

排水工程队

桥梁工程队

十、初步施工组织计划 1、施工组织机构、施工总体平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标。项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，设置8个职能部门；组建3个劳务队伍，分别为：1个路基工程队，1个排水工程队，1个桥梁工程队；见施工组织机构图1。图1、组织机构图

1.2施工总平面布置图在本工程现有位置，建临时围墙，场地主入口设置门卫，以防止闲杂人员进入施工现场。所有施工电线均为电缆接入各分配电箱，临时给水管道应深埋。考虑到现场污水排放，则在施工现场布置平面排水系统接原场地排水系统见施工总平面布置图2。 2

图2、施工总平面布置图道路

仓库材料堆放

办机械放置公室

食宿堂舍

(注:施工现场周围为临时道路) 1.3施工总体进度计划安排本项目总工期为240日历天，其中本标段工期为184日历天，计划2014年7月1日开工，2014年12月31日完成。具体施工进度安排见下表1施工总体进度计划表：表1 施工总体进度计划表工程项目计划开工日期计划完工日期工期（工作日）

项目施工计划安排 2014年7月1日 2014年12月31日 184

施工准备 2014年7月1日 2014年7月20日 20 路基工程 2014年7月21日 2014年11月17日 120 排水工程 2014年7月21日 2014年11月17日 120 给水工程 2014年7月21日 2014年11月17日 120

施工营地厕所（男）厕所（女）

车辆存放处 3

中水工程 2014年7月21日 2014年11月17日 120 桥梁工程 2014年7月21日 2014年12月17日 160 清理施工场地 2014年12月7日 2014年12月21日 15 收尾工作 2014年12月22日 2014年12月31日 10

2、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 2.1质量目标交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定合格。 2.2工期目标 ⑴ 总工期为240日历天。其中三标段工期为184日历天，计划2014年7月1日开工，2014年12月31日完成。 ⑵ 各工程节点工期安排满足指导性施工组织设计的要求。 2.3安全目标杜绝安全生产较大及以上事故，遏制安全生一般事故。 3、重点、难点工程施工方案及工艺流程本标段范围内的路基工程、桥梁工程为重点工程，特别是排水工程、给水工程（配水管道工程）、中水工程的施工工序较为复杂，工序合理的组织安排是本项目的难点，在施工中我们将本着平行流水施工的原则进行施工,以确保如质如期完工。施工工序见图3：

图3、施工工序图路基工程

施工准备给水工程排水工程场地清理、收尾工程

中水工程桥梁工程 4

3.1桥梁工程施工方案本项目的桥梁工程其下部结构施工首先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实。钻孔灌注桩采用机械成孔，混凝土集中拌和，导管法灌注水下砼。承台和系梁基坑采用挖掘机开挖，人工配合，混凝土采用混凝土罐车水平运送，泵送或滑槽浇注。墩柱、台身采用脚手架一次性钢筋绑扎，立模，浇注混凝土，墩顶盖梁视高度采取落地支架或抱箍法现浇，预制梁在预制场集中预制，利用运梁平车（或拖车）运到现场，采用架桥机分幅逐孔架设。 3.2路基工程施工方案本标段路基土石方施工采用机械化施工。土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。路堤填筑采用自卸汽车运输，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用振动压路机。路基填筑按四区段、八流程水平分层施工。见路基填筑施工工艺流程图4和路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图5。特殊处理路基段落在施工检测后，提供适应的现场数据后，陆续展开施工。 3.3中水工程施工方案 3.3.1施工放样及施工前准备工作按照设计要求，将中水管线按20m间距放样，其中阀门井的位置必须准确放样，并且加以点位保护。 3.3.2施工顺序合理地安排施工顺序，对有效缩短工期，降低工程成本，提高工程质量都具有十分重要的意义，见图6给水施工顺序图。

图6、给水施工顺序图沟槽排水实地踏勘平基沟槽开挖放线安管 5

图4、路基填筑施工工艺流程图试压回填清场冲洗消毒 6 不合格合格

说明：施工控制要点：土石方调配，填土含水量，填前地基处理，压实参数，填层厚度，压实

度，标高，边坡。

图5、路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图

施工准备原地面压实基底处理测量放样

检验签证选用合格填料分段分层摊铺含水量检测

机械压实边坡防护

边坡挖台阶翻晾或洒水

边坡整修路基成型

压实度检验 7 说明：施工控制要点：填土含水量，填层厚度，压实度，标高，边坡。

3.3.3管道安装

填土区段平整区段碾压区段检测区段

路基填筑施工验收阶段准备阶段施工阶段

分层填筑基底处理施工准备摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修 8

下管清理管口清理安装机具设备刷润滑剂热熔连接检查插口外表面

管道安装前检查管道有无损坏、裂缝，管口尺寸是否符合要求；是否将管口的毛刺和杂物清除干净；并前对安装机具是否配套齐全，工作状态是否良好进行检查，施工工艺见图7。 4、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.1.1质量保证体系建立完善的施工质量网络，严格按照ISO9001质量管理体系的程序要求进行项目质量管理，明确岗位，做到人尽其责。图7、管道安装施工工艺流程图

4.1.2质量保证措施 ⑴从组织机构上保证质量建立以公司为首的核心层，项目部为实施层的全面质量管理网络体系，成立各工种的QC小组，对本工程实行全面质量管理。 ⑵从制度上保证质量由项目总工程师组织各专业工程师，按照ISO9001质量体系、技术规范及操作规程，组织相关人员进行图纸会审、技术交底； 9

⑶从检测、试验、测量设备上保证本标段工程质量标准严格按《工程建设规范》、施工图纸确保质量技术措施、工艺标准等条文施工。 4.2工期保证措施本标段计划工期为2014年7月1日～2014年12月31日，总工期184天，工期较紧。 4.2.1从组织管理上保证工期 ⑴建立以项目经理为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。 ⑵每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产工作。 4.2.2从计划安排上保证工期 ⑴在工程开工前，严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，制定工程总进度计划。 ⑵制定周密详细的施工周、月计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。 4.2.3从资源上保证工期 ⑴制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况的出现以免耽误工期。 ⑵财务保障，工程资金实行专款专用，保障资金的运作。如一旦业主资金不能及时到帐，我们在必要时拟以投入500～1000万元的备用资金以保证本工程的正常运行。 4.2.4从技术上保证工期 ⑴由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题。