地铁屏蔽门安装前的设计测量实施
地铁站台屏蔽门首末端滑动门的设计要点与就地控制盘安装方案优化
地铁站台屏蔽门首末端滑动门的设计要点与就地控制盘安装方
案优化
陈明
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2017(020)012
【摘要】地铁站台屏蔽门首末端滑动门为避免遮挡列车门,应采用非标准开度.从开关门时间一致性要求及列车司机门畅通性要求论述了首末端滑动门的设计要点.分析了屏蔽门就地控制(PSL)盘几种安装方式的优缺点及其对首末端滑动门设置的影响.提出了将PSL盘安装在端门拐角立柱的侧面,采用嵌入端门门体的优化方案.该优化方案既能保证首末端滑动门的设置最优,又兼顾了站台屏蔽门拐角的美观大方.【总页数】3页(P120-122)
【作者】陈明
【作者单位】广州工程技术职业学院,510520,广州
【正文语种】中文
【中图分类】U231.4;U291.1+2
【相关文献】
1.城市轨道交通站台屏蔽门"滑动门最大动能"测量不确定度的评定 [J], 张韬;夏美霞;孙斌;邓协和
2.地铁屏蔽门系统就地控制盘优化设计 [J], 孙敬伟;梅松
3.地铁站台屏蔽门顶部密封方案的分析和优化 [J], 陈明; 李英豪
4.活塞风对地铁车站站台滑动门风压的影响 [J], 何磊; 王正鸿; 郭永桢; 邓保顺
5.地铁站台屏蔽门设备控制系统优化 [J], 郑洪涛
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地铁屏蔽门安全装置改良与创新设计-地铁屏蔽门安全系统回路改良设计
地铁屏蔽门安全装置改良与创新设计|地铁屏蔽门安全系统回路改良设计一、讨论背景城市交通是城市进展的生命线，而地铁在一些城市承当了交通客运量的40%以上，给世人展示了解决城市客运交通的方向。
进展安全、准时、节能的城市轨道交通是解决城市交通的最正确途径。
城市轨道交通站XX安全屏蔽门作为高技术产品，既安全，节能，又能为乘客提供舒适的乘车环境，进展前景十分宽阔。
我国地铁安全屏蔽门产业正在进入一个快速进展的阶段。
二、问题的提出地铁安全屏蔽门系统是现代化地铁工程的必要设施，它沿地铁站XX边缘设置，将列车与地铁站XX候车室隔离。
地铁安装屏蔽门系统主要有以下几个方面的作用：1、保证乘客安全。
2、节能。
3、环保。
4、屏蔽门的使用大大的增加了候车有效面积。
5、为轨道交通实现无人驾驶制造条件。
由于我们不能消除导致事故的基本缘由，即存在危险区域。
我们就设想通过改良如今的屏蔽门中的部分安全装置，以到达削减事故、提高乘客上车安全性的目的。
就此，之前的讨论者提出了三种解决方法：1、加强警示装置的作用，通过警示消除乘客强行登车的意图；* 对此，采纳了利用Muller Lyer错觉设置的警示灯装置2、在危险区域内外设置缓冲区域，使乘客在关门时间内不能到达危险区域；3、加强诱导排队装置的作用，提高上车效率。
* 使用诱导排队标线；* 使用上车排队LED引导灯；* 使用排队候车标志。
三、讨论中的缺乏在对原材料进行了仔细讨论后，我们发觉了很多有待改良之处：1、LED地砖警示灯难以发挥其引导作用。
警示灯部分中对Muller Lyer错觉和增加警示灯惹眼度的方式可以起到预期的效果。
不仅如此，由于不同时段上下车的人流量存在很大差异，LED警示灯的上车显示箭头和下车显示箭头各自亮起或熄灭的时间不易操纵，因此不能精确的指引乘客的上下门，还有可能引发混乱导致更大的意外发生。
因此，LED指示灯此方案不行取。
2、缓冲区的作用不明显。
由于公共场合人为因素过大，不能保证在地铁门关闭的时候，缓冲区没有人。
地铁车站施工测量作业指导书
地铁车站施工测量作业指导书1 目的和适用范围通过车站施工测量控制，使地铁车站定位准确，施工过程结构位置和尺寸准确，以满足设计和规范要求，确保车站施工质量。
本作业指导书适用于地铁车站施工测量。
2 编制依据2.1 地铁车站工程相关设计图纸及周边建（构）筑物、地下管线调查、周边环境等资料。
2.2 《工程测量规范》（GB50026-2007）、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）、《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94）、《城市测量规范》（CJJ8-99）、《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-1991）、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）、《全球卫星定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2001）、《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）等国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准。
2.3 我公司地铁车站施工经验、研究成果以及现有的施工管理和技术水平、仪器设备配套能力等。
3 职责3.1 公司精测队负责各项目车站施工测量方案审查，对关键过程进行复测，负责对测量人员进行技能培训，负责对全公司测量仪器、盾构机导向系统进行管理等工作。
3.2 项目部工程技术部门负责制定车站施工测量方案、对具体实施进行监督、检查和指导等工作。
3.3 项目部测量组负责测量工作实施，并负责测量仪器的保管、使用、维护等工作。
3.4 项目部安质部负责对测量质量进行检查指导，对测量人员进行安全培训等工作。
3.5 项目部物设部负责除测量及监测仪器之外的其他相关配套设备的供应和维修保养等工作。
4测量工作的主要内容地铁车站施工测量工作主要内容如下：4.1 按照精密导线及精密水准测量要求进行交接桩地面控制网的复测。
4.2 根据车站施工需要进行控制网加密。
浅谈地铁屏蔽门安装流程及技术要求
Doors&Windows
摘
屏蔽门正线底部与站台板挑檐采用穿透螺栓固定连接用双头螺柱和调整垫片布置和安装下部支撑到站台板将下部绝缘套及垫片及其辅助垫圈等布置到位
），
屏蔽门门槛采用螺栓安装固定于立柱底板上
将门机置于立柱托板上安装立面距立柱侧壁尺寸
安装立柱包板时
7
提升滑动门门楣到安装位置
把滑动门导靴插入门槛的门导槽中
在左
先将固定门放到与其相对的固定门门槛上
提升应急门门楣到安装位置
门窗专栏
28
2017.03
2017.03
Doors &Windows
42013(20).
面为先安装滑动门后盖板用螺钉固定件将前盖铰链固定在门机梁上先将钢结构安装框架安装于相对应的立柱上按照线槽布置图将钢结构架安装到相对应的立柱上在风道梁侧面（上接第27页）
门窗专栏
29。
基于PLC控制的地铁屏蔽门系统设计
基于PLC控制的地铁屏蔽门系统设计一、前言地铁作为当代城市中的重要交通工具，在运营过程中不仅需要考虑交通效率和安全，同时也需要考虑乘客安全和轨道交通的安全管理。
因此，在大量的轨道交通实践和实验中，对于地铁屏蔽门系统的研发和运用已经越来越成为人们关注的一个问题。
地铁屏蔽门系统通过完美结合PLC控制技术，实现人机交互、数据采集、设备控制等核心功能，进一步加强地铁运营的安全性和效率性。
本文将基于PLC控制技术为基础，探讨地铁屏蔽门系统的设计、实现和应用。
二、地铁屏蔽门系统概述地铁屏蔽门系统是指基于PLC控制技术，通过地铁站台的门整体控制，实现对乘客进站、出站的精准分流和有效管理。
该系统可以监测进站人员数量和运行状态、控制站台安全门的开闭以及配备报警器和紧急开关等，确保运营安全和效率。
地铁屏蔽门系统通常包括四个主要组件，即门机、PLC控制器、屏蔽门单元和通信模块。
其中，门机是指站台屏蔽门的物理设备，PLC控制器是屏蔽门系统的核心控制部分，屏蔽门单元是屏蔽门系统通信的一种方式，而通信模块则实现设备间的信息交互和数据传输。
三、地铁屏蔽门系统的设计思路与实现流程1.设计思路地铁屏蔽门系统的设计思路是以现代化、安全性、可靠性、高效性等为主要目标。
为此，具体设计需通过以下几点实现：（1）地铁屏蔽门的机械结构设计根据不同站点的实际需求和场地大小，进行门机的设计，包括外部的尺寸、内部的系统设计和需要的功能特点等。
（2）系统集成化设计地铁屏蔽门系统的设计需要结合现代化信息技术，加强与其他系统如计算机、监控中心等的集成化设计，实现信息化办公，提高管理水平。
（3）通信技术的运用通过网络控制技术，实现地铁站台安全门的开合控制，通过PLC控制器实现单元间的通讯协议。
（4）数据采集技术的应用通过传感器等技术设备，对地铁进站、出站人数等数据进行基本采集和存储，实现地铁站台的智能化管理和运营。
2.实现流程（1）机械设计地铁屏蔽门系统的机械设计首先要确定站台门尺寸，根据这些值确定门架的设计规格。
浅谈地铁屏蔽门系统进度计划及控制
浅谈地铁屏蔽门系统进度计划及控制作者：胡伟王炳涛来源：《城市建设理论研究》2013年第30期摘要：简单阐述了屏蔽门系统进度计划在工程中的重要性,介绍了进度计划的相关内容，并提出了对进度计划的控制,指出只有通过对整个进度计划的合理有效的控制,才能保证工期目标按期的完成。
关键词：屏蔽门、进度计划、控制中图分类号： U231+.4 文献标识码：A屏蔽门系统进度计划在项目管理过程中用作度量工程执行进度的标准，有着及其重要的地位，屏蔽门工程能否正常运作,能否按期完成或提前完成,关键取决于项目部对进度的有效计划与合理控制。
安排进度计划的目的是为了控制时间和节约时间,而项目的主要特点之一是有严格的时间期限要求,由此决定了进度计划在项目管理中的重要性 [1]。
计划的构成及简介进度计划包括合同期间所有的工程计划：设计联络计划、样机制造及测试计划、设备和材料采购计划、产品制造与检验计划、出厂检验计划、包装运输计划、安装调试计划、验收计划、培训进度计划、质保服务计划。
设计联络计划确定屏蔽门系统中标后一个月内按有关规定和技术规格书的要求完成全部合同设备的技术和接口设计、编制完成设计文件，为设计联络做好准备。
屏蔽门系统的设计联络一般为3次。
第一次双方互提基础资料，确认系统和设备功能和技术参数，确定与其它系统的接口，满足样机设计技术要求和土建施工图设计要求。
第二次买方审查样机设计图纸资料和关键生产工艺。
第三次买方最终确认样机设计和讨论样机试验的项目、方法及标准。
时间一般为5-15天不等，根据合同文件执行。
样机制造及测试计划第二次设计联络中，详细的样机设计方案经过买方审查合格后，卖方积极准备样机材料的采购、生产及安装。
样机的制造、安装及完成调试控制在2个月内，并在样机检验开始前30天内向买方提交详细的样机检验大纲与计划。
样机试验主要包括功能性试验、挠度试验、EMC试验、100万次。
挠度试验和EMC需要有资质的第三方检测，计划应该分别控制在7天左右。
地铁站台屏蔽门安装监理质量控制
关 键词 ：站台屏蔽门； 安装监理； 质量控制 工程 质 量 监理 的 目标 是 ：建 立 全 面 的质 量控 制体 安 装 单位 自检质 保 体 系 的核 心 和基 础 是 各级 分 项 工程
否健 全切 实 可行 ， 安全 、 保 、 防和 文 明施工 措施 是 其 环 消
屏 蔽 门设备 安装施 工监 理 的过 程 中 ， 理工 程师 运 监 用 了丰 富 的工程 经 验 ， 断 克服 困难 ， 不 帮助 施 工单 位 解 决安装难 题 ，对 安装过 程 中的质 量 问题 不 轻易放 过 ， 从 而 保证 了设备 安装 的质 量 ， 确保 了各 个 车站 的顺 利竣 工 验收。 本人参 与此 项屏 蔽 门系统 安装 专项监 理 的监理 人
系 ， 化承 包人 白检 体 系 的 管理 ， 格 做 好 中 间的 质量 自检质 量负 责人和 工地试 验 ， 理工程 师 必须 对其 严格 强 严 监 检 验 以及 现场 质 量验 收 ， 好 工 序 监测 ， 调 以事 前控 审查 ， 搞 强 不符合 要求 的必 须及 时更换 和充 实完 善 。 制 为主 ， 格 开工报 告 的审批 ， 防质 量通 病 的发 生 ， 严 预 杜 绝 施工质 量事 故 ， 确保 工 程质量 创优 。
准备和施工全过程 的指导性文件 ， 体现了安装单位 的质
量 目标 、 织结构 和人 员培训 、 购 、 组 采 过程 质量 控制 的手
段 和 方法及 结合 工程特 点具 体而 灵活 的运用 。 理工程 监
基于PLC的地铁屏蔽门系统设计
基于PLC的地铁屏蔽门系统设计摘要地铁屏蔽门系统是现代城市地铁交通系统中不可或缺的重要组成部分，能够有效地控制人员流动，确保乘客的安全和交通系统的正常运行。
本文基于可编程逻辑控制器（PLC）技术，设计了一种高效、稳定的地铁屏蔽门系统，通过对系统整体结构、硬件设计和控制程序的详细分析，验证了该系统的性能和可靠性。
关键词：地铁屏蔽门，PLC，控制系统AbstractThe subway barrier gate system is an indispensable and important part of modern urban subway transportation system. It can effectively control the flow of people, ensure the safety of passengers and the normal operation of the transportation system. Based on the programmable logic controller (PLC) technology, this paper designs an efficient and stable subway barrier gate system. Through the detailed analysis of the overall structure of the system, hardware design and control program, the performance and reliability of the system are verified.Keywords: subway barrier gate, PLC, control system1. 引言近年来，随着城市化进程的加速和人口的增长，地铁交通系统已成为现代城市中主要的交通方式之一。
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地铁屏蔽门安装前的设计测量实施
引言
地铁屏蔽门是一种为保证地铁安全运营和乘客安全而采用的技术措施。
地铁屏蔽门可以避免乘客在地铁站台上跳跃、撞击、拥挤等情况发生，从而可以有效提高地铁站整体的运行效率，也可以减少人员的损伤事故。
在地铁屏蔽门安装前的设计测量实施是非常重要的，本文将介绍地铁屏蔽门安装前的设计测量实施的流程和注意事项。
设计测量流程
第一步：确定安装位置和数量
地铁站台的屏蔽门的数量和位置应该根据地铁站的乘客容量、客流峰值以及站台的设计、建筑结构等因素来决定。
测量人员应该首先清楚地了解站台的特征和乘客流量，然后根据这些信息来确定最佳的屏蔽门数量和位置。
第二步：测量站台的尺寸
测量人员需要对地铁站台的尺寸、宽度、高度、地面高度、天花板高度等进行详细的测量，并记录相关数据。
这些数据将在后续的工作中用于设计和制造合适尺寸的屏蔽门。
第三步：确定屏蔽门的类型
地铁屏蔽门可分为滑动门、平开门、旋转门等多种类型，测量人员需要根据站台的实际情况确定最适合的屏蔽门类型。
第四步：设计和制造屏蔽门
根据测量所得数据和确定的屏蔽门类型，设计人员应根据具体的需求制作设计图，生产部门根据设计图对屏蔽门进行生产和制造。
生产好的屏蔽门应符合安全性能、防火防盗等方面的要求。
第五步：屏蔽门的安装
安装人员应在向地铁站台负责人提前准备好屏蔽门、人力和技术条件后，根据设计图纸和实际情况进行屏蔽门的安装。
安装后应进行安全性能测试和调整。
注意事项
在地铁屏蔽门安装前的设计测量实施中，需要注意以下几点：
安全考虑
测量人员和安装人员一定要注意安全，选用安全正确的测量设备和工具，在安装过程中跳蹦，坠落等危险问题也要有针对性地进行安全防护。
设备质量
设备质量对工作有效性和安全性都是非常重要的，对于测量设备和屏蔽门的质量要求一定要高，在采购前检查相关证件、检测报告和产品质量。
合作配合
地铁屏蔽门的安装涉及多个部门之间的合作配合，需要各个部门同心协力，有条不紊地开展工作。
结论
在地铁屏蔽门安装前的设计测量实施过程中，要根据站台的实际情况、乘客流量、站台尺寸、安全性要求等多种因素来确定合适的屏蔽门类型、数量和位置，并进行测量和制造。
在实际安装过程中，要注意安全、质量和合作配合等问题，以确保屏蔽门最终能够安装到位。