最新道岔表交叉渡线合集

75
SC559 75kg/m钢轨12号单开道岔 设
50
专线 50kg/m钢轨18号单开道岔 设
(01)4275
客专线 60kg/m钢轨18号单开道岔
（07）001
（无咋）
设
客专线 60kg/m钢轨18号单开道岔
（07）009
（无咋）
设
2005 2007 2000 2007
2007
山桥
运基线路〔2005〕 42号
拼装式
3900
1955
21450
混
60D40可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
3900
1955
21450
混
60D40可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
60
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详
见图中说明。1.优化后钩型外锁闭机构：
限位器最大升温幅度49、最大降温幅度
客专线 60kg/m钢轨18号单开道岔
（08）016
客货共线铁路 客运专线
客运专线
160（轴重
专线3399
23t货90， 轴重25t货
50
80）
120(轴重23t SC330-500 以下货90)
50
160（轴重
SC381－500 25t及以下
50
货90）
SC559-500
轴重25t货 90
40
专线（01） 120（货
3425
80）
80
客专线 （07）002-1
4500 5100
2600 14120 混 AT曲线 Ⅱ型弹条
整铸式
2650
12400
混
60AT曲线
Ⅱ型弹条扣 件
内锁闭
整铸式
5°11′40″
300000 36024 16756 19268
4°45′49″
330000 36815 16853 19962
10500 8882
5700
5020 7600 混 60AT Ⅱ型弹条
250
80
客专线 （07）002-1
350
80
4°45′49″
350000 37800 16592 21208
11100
4°45′49″
350000 37907 16853 21054
11100
4°45′49″
350000 43200 16592 26608
4°45′49″
350000 37800 16592
有效期至2008年12月31日
客货共线铁路
专线（03） 3366
90（货80）
30
60
SC402 60kg/m钢轨9号单开道岔 设 2003
山桥
运基线路〔2003〕 231号
固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊 接，绝缘接头应采用胶接,具体配轨要求见 道岔图。
客货共线铁路，速度达到 160km/h不宜采用。
75型，拼 装式
混
50AT直线
B型弹条扣 件
内锁闭
混
50AT割线 Ⅱ型弹条分 型曲线 开式扣件
整铸式
6450 混 60AT直线 Ⅱ型弹条 内锁闭 整铸式
6°20′25″
400000/180 000
30340
14015
16325
6°20′25″
180000 29569 13839 15730
7500 7500
可用于客运专线和客货共线 代替客专线（06）004
客专线 （07）005
250(轴重 23t及以下
货120)
80
幅度57，不设传力机构最大升温幅度45、
最大降温幅度55。
CZ2545 作废
60kg/m钢轨18号固定型单 开道岔
设
2004
宝桥
运基线路〔2004〕 393号
有效期至2008年12月31日
SC402－500 160
35
CZ577
60kg/m钢轨9号92改进型单 开道岔
设
2002
宝桥
运基线路〔2002〕 289号
客货共线铁路
120（货23t CZ577Z 时90，25t时 35
80）
11
60
SC433
60kg/m钢轨11号92改进型 单开道岔
设
2005
山桥
运基线路〔2005〕 261号
导曲线半径 道岔全
R
长LQ
始端至中 心距离a
中心至跟 端距离b
跟端至末根 岔枕距离L’
跟端至末 根长岔枕 距离L长’
始端至尖 轨距离q
尖轨长 度L0
岔枕 类型
尖轨类型
扣件类型
道岔转换 联动装置
辙叉形式
6°20′25″ 6°20′25″ 6°20′25″ 6°20′25″
180000 28848 13839 15009
客货共线铁路
120(轴重
23t以下货
80
90)
GLC（07） 60kg/m钢轨18号(R1100)单
02
开道岔
设
2007
中铁道岔联 合设计组
正处于试制阶段。可动心轨辙叉。适用于 跨区间无缝线路,当温度变化大于90°C 时，采用双间隔铁形式；当温度变化不大 于90°C时，不设传力杆部位。采用焊接接 科技基〔2007〕215 头，绝缘接头采用胶接绝缘。
设
2007
中铁道岔联 合设计组
可动心轨辙叉。适用于跨区间无缝线路,当 温度变化大于90°C时，采用双间隔铁形 式；当温度变化不大于90°C时，不设传力 杆部位。采用焊接接头，绝缘接头采用胶 接绝缘。
用于客运专线站场和200km/h 提速区段；已按专线4223或 CZ2537设计、且具备变更设计 条件的岔位。
客货共线铁路
12
GLC（06） 200（轴重 01-300 25t货120）
50
4°45′49″
350000 43200 16592 26608
5100
1500
1950
14250
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
固定型辙叉。本道岔直股钢轨接头应焊
60
接，绝缘接头应采用胶接，由道岔工厂制
专线4249 ～4252
26608
5700
2100
1950
14250
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
GLC（06） 60kg/m钢轨12号可动心轨
01
道岔（有咋）
设
2007
中铁道岔联 合设计组
运基线路〔2007〕 287号
可动心轨辙叉；接头及绝缘形式有两种， 在道岔布置图中已示出，设计中根据需要 选用，且要求在订货合同中注明。
（有咋）
设
2008
中铁咨询 （原专院）
57，间隔铁最大升温幅度43、最大降温幅 度51，不设传力机构最大升温幅度45、最 客运专线 大降温幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭
客专线 （07）005-1
350
80
机构：限位器最大升温幅度49、最大降温
幅度57，不设传力机构最大升温幅度45、
最大降温幅度55。
限于大修使用
SC433－500 120
40
43
TB399-75 作废
43kg/m钢轨12号单开道岔
部标
1975
原铁三院编 专业院晒发
（78）铁基349号
有效期至2008年12月31日
可用于手动道岔，用在工业企
业线、地方铁路上，尽可能不 GB154－84
95
45
用在国铁线路上。
辙叉角 α
道岔尺寸（mm）
用于客运专线站场和200km/h 提速区段；已按专线4223或 CZ2537设计、且具备变更设计 条件的岔位。与GLC（07）03 相比舒适度更好，有条件尽量 使用。
GLC（07） 02-300
160(轴重 25t货120)
80
号—审查意见
GLC（07） 60kg/m钢轨18号(R1000)单
03
开道岔
60kg/m钢轨12号快速单开 道岔
部通
1999
中铁咨询 （原专院）
专设标（2000）082 号
造；高锰钢辙叉两端接头应冻接；用于跨 区间超长无缝线路时，道岔直股前后端及 道岔区侧股均采用焊接接头，道岔后端侧
客货共线铁路，速度达到 160km/h不宜采用。
股钢轨接头是否采用焊接接头，应根据稳
定性检算后确定。具体配轨要求见道岔图
10500
8100
3220
13080
混
50AT可弯
弹条Ⅰ型分 开式扣件
内锁闭
整铸式
SYC0501
60kg/m钢轨12号可动心轨 道岔（无咋）
设
2006
山桥
科技基〔2006〕29 号
可动心轨辙叉
客货共线铁路
200（轴重 25t货120）
50
4°45′49″
500000/350 000
43200
16592
完全通用。宝桥现在只生产CZ2209A。
运基线路〔2002〕 260号
宽轨道岔（轨距1520mm）
客货共线铁路 客货共线轨距1520mm铁路
CZ2209Z
100（货 80）
35
CZ267Z
30
9
专线 (02)4204
作废
60kg/m钢轨9号单开道岔 部标
2001
中铁咨询 （原专院）
建技〔2003〕18号
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详
见图中说明。1.优化后钩型外锁闭机构：
18
60
客专线 60kg/m钢轨18号单开道岔
（07）004
（有咋）
设
2007
中铁咨询 （原专院）
科技基〔2006〕160 号
工管技〔2008〕85 号
限位器最大升温幅度49、最大降温幅度 57，间隔铁最大升温幅度43、最大降温幅 度51，不设传力机构最大升温幅度45、最 大降温幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭 机构：限位器最大升温幅度49、最大降温
业线、地方铁路上，尽可能不 GB154－84
85
35
用在国铁线路上。
50
CZ2209A
50kg/m钢轨9号92改进型单 开道岔
设
2005
CZ267
50kg/m钢轨9号92改进型 1520mm轨距单开道岔
设
2002
宝桥 宝桥
运基线路〔2003〕 CZ2209A为槽型互轨，CZ2209为s型互轨，
207号
8882
2650 7700 木 普通直线 道钉
整铸式
75型，拼 装式
50
专线4257 ～4260
50kg/m钢轨12号单开道岔
部通
2000
中铁咨询 专设标（2000）194
（原专院）
号
客货共线铁路
专线（01） 120（货
3423
80）
50
4°45′49″
350000 37907 16853 21054
单开道岔2009.06.01
道岔辙 钢轨类型 叉号 （kg/m）
图号
图纸名称
图别 编制日期 编制单位
发布文号
注意事项
适用范围
岔枕图号
允许通过速度
直向
侧向
43
TB399-75 作废
43kg/m钢轨9号单开道岔
部标
1975
原铁三院编 专业院晒发
（78）铁基349号
有效期至2008年12月31日
可用于手动道岔，用在工业企
180000 28848 13839 250000 30126 14350
15009 15776
180000 29569 13839 15730
6585 8100 8100 7004
6585 5700 5100 4797
2650 2650 2650 2650
6250 6450 7073
木 普通直线 道钉
GLC（07） 03-300
160(轴重 25t货120)
80
3°10′47″
1100000 69000 31729 37271
10500
3900
1955
21450
混
60D40可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
3°10′47″
1100000 69000 31729 37271
固定型辙叉；（本道岔设计时未考虑用于
SC330
60kg/m钢轨12号92改进型 单开道岔
设
2003
山桥
运基线路〔2002〕3 跨区间无缝线路，但现在铁路局也已用于
Fra Baidu bibliotek
号
跨区间无缝线路上，且没有出现问题，道
客货共线铁路
岔设计单位认为从结构设计上强度应该可
SC381
75kg/m钢轨12号可动心轨 单开道岔
设
3°10′47、4″ 1120000 64200 32843
21208 31357
5100 10500 15300
3°10′47″
1100000 69000 31729 37271
10500
3°10′47″
1100000 69000 31729 37271
10500
7500
4395
12400
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
整铸式
6300
3220
12480
混
60AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
整铸式
1800 6900 11700
2585 2585 3185
14211 14211 21414
混
75AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
可动心轨 拼装式
混
75AT可弯
Ⅱ型弹条扣 件
外锁闭
混
50AT可弯
弹条Ⅰ型分 开式扣件
内锁闭
可动心轨辙叉；有效期至2008年12月31日
重载铁路
山桥
在SC381基础上修 固定型辙叉；本道岔前后应铺设Ⅲ型混凝 改，没有经过审查 土轨枕不少于25m。
重载铁路
中铁咨询 （原专院）
中铁咨询 （原专院）
中铁咨询 （原专院）
专设标函〔2002〕 118号
科技基〔2006〕43 号
适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详 见图中说明。1.优化后钩型外锁闭机构： 限位器最大升温幅度49、最大降温幅度 57，间隔铁最大升温幅度43、最大降温幅 度51，不设传力机构最大升温幅度45、最 大降温幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭 机构：限位器最大升温幅度49、最大降温 幅度57，不设传力机构最大升温幅度45、 最大降温幅度55。 适用于跨区间无缝线路,允许温升、温降详 见图中说明。1.优化后钩型外锁闭机构： 限位器最大升温幅度49、最大降温幅度 57，间隔铁最大升温幅度43、最大降温幅 度51，不设传力机构最大升温幅度45、最 大降温幅度45；2.ZTS型自调式钩型外锁闭 机构：限位器最大升温幅度49、最大降温 幅度57，不设传力机构最大升温幅度45、 最大降温幅度55。