特殊路基处理施工方案
特殊路基处理
特殊路基处理特殊路基处理特殊路基处理包括软⼟地基、滑坡地段路基、岩溶地区地基、膨胀⼟地区路基、黄⼟地区地基和盐渍⼟地区路基的处理及其有关的⼯程作业。
第⼀章施⼯⽅案⼀、软⼟地基处理软⼟地基处理包括挖除换填、抛⽯挤淤、设置垫层、超载预压、袋装吵井、塑料排⽔板、粉(湿)喷桩、碎⽯桩、砂桩、PTC管桩、铺设⼟⼯织物等施⼯⽅法。
1)挖除换填、抛⽯挤淤1)材料要求：抛⽯挤淤采⽤的⽚⽯应保证强度要求和尺⼨要求，尺⼨不应⼩于30cm。
2)施⼯要求：根据设计⽂件、规范和监理要求，精确放样；将原路基⼀定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料，换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度；抛⽯挤淤施⼯时，软⼟地层平坦，应从路堤中⼼成等腰三⾓形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填⾄全宽，使泥沼或软⼟向两侧挤出。
当软⼟地层横坡陡于1：10时，应⾃⾼侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶⾯，待⽚⽯抛出软⼟⾯或抛出⽔落⽯⽔⾯后，应⽤较⼩⽯块填塞垫平，⽤重型压路机压实。
2)砂垫层、砂砾垫层、灰⼟垫层1)材料要求：⽤作垫层的砂砾料，应具有良好的透⽔性，不含有机质、粘⼟块和其它有害物质。
砂砾的最⼤粒径不得⼤53mm，含泥量不得⼤于5%。
2)施⼯要求：在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过20cm，并逐层压实⾄规定的压实度，压实的⽅法应根据地基情况⽽选择振动法（平振、插振、夯实等）、⽔撼法、碾压法等。
若采⽤碾压法施⼯时，应控制最佳含⽔量。
砂砾垫层应宽出路基边脚0.5~1.0m，且⽆明显的粗细料离析现象。
两侧端以⽚⽯护砌，以免砂料流失；填筑砂砾垫层的基⾯和层铺有⼟⼯布时，在砂砾垫层上下各厚10cm层次中不得使⽤轧制的粒料，以免含有裂⼝的碎砾⽯损伤⼟⼯布；施⼯中应避免砂或砂砾受到污染。
当软弱⼟层的厚度在1~3m范围内时，也可考虑⽤灰⼟垫层来提⾼地基承载⼒，通常灰⼟为⽯灰⼟或⼆灰⼟；⽯灰⼟垫层施⼯前必须对下卧地基进⾏检验，如发现局部软弱⼟坑，应挖除，⽤素⼟或⽯灰⼟填平夯实。
特殊路基软土路基处理方案（抛石挤淤）
特殊路基软土路基处理方案（抛石挤淤）A1工程开工/ 复工报审表A2 施工组织设计（方案）报审表工程材料报审表工程名称：郴州市南岭大道提质改造工程编号：工程设备报审表工程名称：郴州市南岭大道提质改造工程编号：特殊路基施工技术方案一、工程概况：K9+665～Ｋ9+894线左清除换填及抛石挤淤段，主要工程量为：清除淤泥平均厚度为1.6米，其中清除淤泥量为5645立方，填片石10232立方，换填砂砾1764立方，防渗土工布3528立方，换填填筑土3881立方。
二、施工组织和施工安排：（一）施工人员配备表K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工人员配备表（二）主要机械配置表K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工主要机械配备表（三）此段施工计划起讫时间K9+665～Ｋ9+894段特殊路基施工起止时间2013年5月27日～2013年7月10日.（四）施工准备1、技术准备：A:施工段原始路面测量B:测量资料另附表（施工放样测量记录表）2、现场准备：A、相应管理人员和技术人员组织安排均已经到位、协调工作已做好；B、施工机械配备已到位；C、人员和机械设备可直接进场作业；三、施工方案特殊路基路基施工工艺:抛石挤淤施工工艺框图（一）施工准备1、施工便道根据现场实地情况，选择临时道路的路基作为施工便道，两端同时向前进行施工，施工过程中随时对施工便道的维护。
2、材料在抛石施工前，先对采石场开采片石进行强度试验，强度不应小于15MPa，且片石不能采用风化石，其尺寸不小于30cm，且不宜大于80cm。
明水较深地段加大至50～100cm。
（二）测量放样开工之前，进行现场加密和固定路线。
包括导线、水准点的复测。
复核无误并报审后，作为沿线测量控制的依据。
施工前，根据需要进行加密和布设施工测量控制网，成果上报后经监理工程师认可方可进行施工。
软基处理前，测量放样出路基施工坡脚范围，结合现场软基处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，绘制出软基处理范围的地形平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。
特殊路基施工方案
特殊路基施工方案在道路建设领域，路基施工是至关重要的一环。
不同地区的地理环境以及道路用途的不同，需要采用不同的路基施工方案来满足工程需要。
特殊地段的路基施工更需要精心设计和施工，以确保道路的稳定性和耐久性。
地貌复杂地区路基施工方案地貌复杂地区指的是地势崎岖、地形多变的地区，如山区、丘陵地带等。
在这些地区进行路基施工需要考虑地质条件、坡度、水土流失等因素。
针对地貌复杂地区的路基施工方案包括以下几点：1.地质勘察：在进行路基施工前，必须进行详细的地质勘察，了解地质构造、土壤类型、地下水位等信息，为后续的施工提供依据。
2.路基加固：对于地势较陡的地区，需要采取加固措施，如设置挡土墙、加设支撑桩等，以增加路基的稳定性。
3.排水设计：地形多变的地区容易发生水土流失问题，需要设计排水系统，及时将积水排除，防止对路基造成损坏。
4.防护工程：在山区或丘陵地带施工时，需要考虑山体滑坡和坡面塌方的风险，采取相应的防护措施，如设置护坡网、灌浆加固等。
水域跨越路基施工方案在水域跨越的道路施工中，对道路路基的设计和施工需要考虑到水体对路基的影响，以确保路基的安全稳定。
水域跨越路基施工方案包括以下几点：1.桥梁设计：对于较宽水域的道路，需要进行桥梁设计，选择适当的桥梁类型和跨度，确保桥梁结构牢固耐用。
2.桥台桥墩施工：桥台桥墩是桥梁的支撑结构，在施工时需要考虑水体流速和涨落，采取合适的施工方法和防护措施。
3.水下施工：对于部分水域跨越路基的施工需要在水下进行，施工人员需具备水下作业技能，采取合适的封闭施工方式，确保施工质量。
特殊地质区路基施工方案特殊地质区指的是地下水位高、土质松软或者有坍塌危险的地区，在这样的地质条件下进行路基施工需要采取特殊的施工方案，以确保施工质量和道路的使用安全。
特殊地质区路基施工方案包括以下几点：1.处理地下水：对于地下水位高的地区，需要进行降水处理，保证施工现场的干燥，避免地基液化和塌陷的风险。
特殊路基处理专项施工组织设计方案
贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段特殊路基处理专项施工方案编制：程龙审核：邓海审批：李喜来中交第四公路工程局有限公司道安高速10标项目经理部目录第一章编制说明 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制目标 (1)第二章工程概况 (2)一、工程地理位置、规模及结构形式 (2)二、主要工程数量 (2)第三章施工准备 (2)一、人员配备 (2)二、设备准备 (3)三、技术准备 (4)四、施工便道准备 (4)五、施工用电、水准备 (4)第四章进度计划 (4)一、特殊路基处理施工施工进度计划 (4)第五章施工方法、工艺及施工要点 (5)一、施工方案及工艺 (5)第六章质量保证体系及保证措施 (8)一、质量保证体系 (8)二、质量标准 (8)三、质量保证措施 (9)第七章危险因素分析 (11)一、危险源分析 (11)二、防护措施 (11)第八章安全保证体系及保证措施 (11)一、安全保证体系 (11)第九章环境保护及文明施工 (12)一、环境保护体系框图 (13)二、文明施工措施 (14)第十章进度保证体系及保证措施 (15)一、进度保证体系 (15)特殊路基处理专项施工方案第一章编制说明一、编制依据1．业主、监理工程师发出的相关文件、资料和指令。
2．《公路工程质量检验评定标准》和有关公路工程施工技术规范、试验检验规程。
3．贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ10标段“实施性施工组织设计”。
4．特殊路基施工段施工区域周边环境，施工现场勘察、调查所获得的相关资料。
5. 贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段“两阶段施工图设计”：6. 贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ10标段路基说明二、编制原则1．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性和实事求是的原则；2．根据工程特点和工期紧、任务重等要求，采用平行流水作业进行特殊路基施工，保证路基施工连续、均衡、有层次、有节奏地进行；3. 特殊路基施工要突出重点、难点，制订切实可行的施工技术措施和施工方案；4. 组织专业化施工，坚持特殊路基施工现场全员、全方位、全过程的监控，动静结合、科学管理的原则。
特殊路基处理施工方案(修改后)
目录一、工程概述 (2)二、主要施工方法 (3)2。
1 测量放样 (3)2.2 软基换填施工 (4)2。
3 抛石挤淤施工 (5)2。
4 水田路段施工 (5)2。
5 路基填挖交界路段施工 (6)三、试验工作主要内容 (6)四、质量措施及注意事项 (7)五、环境保护措施 (8)六、安全保护措施 (8)七、人员、机械设备 (10)八、施工进度计划 (14)特殊路基处理施工方案一、编制依据1、W6合同段《两阶段施工设计图文件》。
2、设计院施工图设计交底及其答疑。
3、国家的法律、法规及地方有关施工安全与文明施工等方面的具体规定。
4、施工技术规程、规范、质量检验评定标准。
5、本单位现有设备、技术、施工能力和从事类似工程的施工经验。
二、工程概述重庆绕城公路西段是西部开发省际公路通道的重要组成部分，其充分发挥了国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用。
我部进行的W8合同段路基施工起点桩号为K94+000，终点桩号K101+000。
工程沿线的不良地质主要有饱和低液限粘土和少许淤泥质土等软弱土质，软弱地基主要分布于丘陵间冲沟、洼地、水田及水塘地段。
土质长期受水浸泡而软化，以软弱饱和粘土为主,多呈软-可塑状,局部呈流塑状态,其抗剪强度低，承载力不高，变形量大。
软弱土质平均厚度不大，但分布不均匀，范围大小不一,一般具有中间厚两侧薄的特点，厚度一般为0。
5~3m，局部大于3m。
软弱粘性土层下为硬塑土质或泥岩、砂岩强风化过渡带,分布稳定，强度高,压缩性低。
本合同段软弱地基处理一般采用换填或抛石压填（挤淤）的方式，全段设计软基处理共清除软土或淤泥51625m3,抛填片石101669m3。
根据施工现场实际情况,本合同段内的软基处理路段及方式经业主、设计、监理现场确认与设计有所调整，软基处理施工按照现场实际调查情况及四方会议纪要决定进行。
三、主要施工方法3。
1 测量放样a、施工前,复测公路沿线的纵横断面图,对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。
9特殊路段路基及处理
处理方法：详 细描述采用的 冻土路基处理 方法，如换填 法、保温法、 隔热层法等。
施工过程：简 要介绍施工流 程，包括前期 准备、材料选 择、施工方法
等。
效果评估：对 处理后的冻土 路基进行检测 和评估，包括 稳定性、耐久 性等方面的评
估。
经验总结：总 结该案例中的 经验教训，为 类似工程提供
参考。
检查路基边坡是否稳定、 无坍塌
检查路基排水设施是否畅 通
检查路基防护措施是否完 善
06
特殊路段路基处理 案例分析
某高速公路软土路基处理案例
案例背景：某高 速公路经过软土 地区，需要进行 路基处理以保障 行车安全。
处理方法：采用 砂桩、塑料排水 板、土工布等综 合处理方法。
处理效果：经过 处理后，软土路 基的强度和稳定 性得到了显著提 高。
耐久性原则
路基设计应满足耐久性要求，确保在正常使用条件下不出现破坏或过快磨损。 路基材料应具有足够的强度和稳定性，以抵抗各种自然因素和车辆荷载的作用。 路基结构应合理设置排水设施，防止水分渗透导致路基损坏。 在特殊路段，应根据具体情况采取相应的处理措施，确保路基的耐久性和稳定性。
04
特殊路段路基处理 方法
添加项标题
效果评估：对处理后 的膨胀土路基进行检 测和评估，包括强度、 稳定性等方面的检测， 以证明处理方法的可 行性和有效性。
添加项标题
经验总结：总结该 案例的成功经验， 并提出改进意见和 建议，为类似工程 提供参考。
某冻土区公路冻土路基处理案例
案例背景：介 绍冻土区的地 理环境、气候 条件以及冻土 对路基的影响。
• a. 换填法：将软土层挖除，换填强度较高、稳定性好的材料，如砂、碎石等。 • b. 排水固结法：通过设置排水通道，排出软土中的水分，使土体固结，提高承载力。 • c. 搅拌桩法：通过深层搅拌设备，将水泥、石灰等固化剂与软土搅拌混合，形成具有较高强度的桩体。 • d. 土工合成材料法：利用土工合成材料（如土工布、格栅等）对软土路基进行加固处理，提高土体整体稳定性。 • e. 强夯法：通过重锤夯击软土路基，使其密实度提高，承载力增强。
特殊路基处置施工方案
特殊路基处置施工方案1片石、砂夹碎石（1）片石、砂夹碎石施工前应将基底清理、整平，并按设针要求做好基底碾压及土拱。
（2）片石、砂夹碎石应采用级配良好且未风化的碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于5%，且不含草根，垃吸等杂质。
（3）片石、砂夹碎石施工前应对施工的范围、深度进行核实。
（4）片石、砂夹碎石采用分层铺填，每层压实遍数等宜通过现场试脸确定。
（5）片石、砂夹碎石底面宜设在同一标高上。
标高不同时，基坑底面应挖成台梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序进行施工，搭接处应夯实密实。
2土工格栅土工格栅铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一圈。
在铺的过程中，以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查铺筑质量，然后接着铺筑下一段。
下一段铺筑时，格栅与格栅搭接10～15cm，并用铁钉或木屑固定后继续向前进方向铺第二段。
以此类推，操作要求同前。
第一层土工格栅铺设完成，填筑上层材料至0.2m并压实后，将土工格栅边缘位置回折 2.0m，并及时用级配碎石覆盖，用同样的方法再施工第二层土工格栅。
土工格栅铺设完成后，应尽快铺筑上层材料，以免日光暴晒老化。
3碎石土（1）在碎石土施工前，首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好，检查修整运输道路，补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。
（2）碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。
碎石应为多棱角块体、清洁无土、不合石粉及风化杂质。
（3）下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。
复杂地形条件下半填半挖特殊路基的处理方案
复杂地形条件下半填半挖特殊路基的处理方案在复杂地形下修路，尤其是遇到那种半填半挖的特殊路基，真是让人头疼又让人着迷。
哎呀，说到这里，大家是不是也有同感？路基的处理可不是一件简单的事，尤其是在地形复杂的地方，得花不少心思。
比如说你一边要填土，一边又要挖掘，表面上看似两个简单的动作，实际上却需要非常精准的技术。
说白了，这就是在大自然的挑战下与技术的博弈。
那种一边是山坡，一边是沟壑，简直就是“风水轮流转”的典型局面。
做这一类路基，简直就像是在玩“走钢丝”，你稍不注意就会跌个跟头。
尤其是对于那些山路或者是丘陵地区的项目来说，施工可真是一大难题。
什么叫半填半挖？简单说，就是一部分路基需要填土，而另一部分则要挖土。
这里面可有讲究了，不是随便填一填，挖一挖就行了。
你得考虑到土的性质、坡度、湿度，甚至是气候条件。
比如有些地方的土质松软，挖一挖就塌了；有些地方土壤很黏，填一填容易滑坡，弄不好路基就会出现大问题。
所以，咱们得用心去搞清楚，合理设计，才能把这个路基“调教”成最合适的模样。
半填半挖还涉及到一个“平衡”问题。
这个平衡不是说你填土和挖土的量要一致，而是要让路基的结构达到稳定。
好比盖房子，基础做得不好，房子就容易歪，路基也是一样。
如果一边挖得太多，一边填得太少，路面就可能出现不均匀的沉降，久而久之，路面就会出现裂缝，甚至塌方，真是“祸从口出，路基塌了才知道”。
所以，设计师得有“火眼金睛”，能在这些复杂的地形中找到最适合的平衡点。
如果我们走进施工现场，就会发现这类工程的挑战真不少。
施工难度大，设备的选择也要非常讲究。
有些地方路基一开始就很松软，机械一开工就容易陷进去。
再比如，土方运输也是个大问题，尤其是在山区，车辆行驶困难，运输周期特别长。
所以，在这些地方搞路基施工，不仅得考量施工工艺，还得考虑如何解决这些“硬骨头”问题。
半填半挖的特殊路基，往往要与周围的自然环境和生态保护相协调。
比如在一些山区，生态环境很脆弱，周围可能有植被、河流，或者是野生动物栖息地。
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特殊路基处理
（一）浅层处治
换填施工应符合下例规定：
换填料应选用水稳性或透水性号的材料。
（2）回填应分层填筑、压实。
抛石挤淤泥施工应符合下例规定：选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于300mm。
软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。
当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并碾压密实。
（二）砂（砾）垫层
1、垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可以采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。
2、垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。
垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。
3、垫层宽度应宽出路基边角500～1000mm，两侧宜用片石护砌或采用其他方法防护。
（三）软土地区路堤施工
1、软土地区路堤施工计划宜考虑第几固结工期。
2、施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。
3、路堤压实宽度应不小于设计值，坡度应符合设计要求。
4、填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。
应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。
填筑速率以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。
5、采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降
完成后方可进行施工。
路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用透水性材料。
应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。
在预压期内，除添由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。
6、在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。
填筑路基的土宜从取土场取用，必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。
反压护道施工宜与路堤同时填筑。
分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道工程。
7、填筑时应符合以下规定：压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。
碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间隙应填充小粒径石料、土和石渣。
压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。
土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。