沥青面层试验段施工总结
[全]沥青路面试验段试验总结报告
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沥青路面试验段试验总结报告1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层情况,报监理同意,确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000~K1+200。
对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求。
同时,所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。
2015年3月26日下午完成试验段粘层施工,2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。
本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。
2、现场试验段施工2.1沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。
碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购,满足施工要求。
2.2试验目的通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。
(2)掌握摊铺机作业中的施工技术。
(3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。
(4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
(5)确定松铺系数。
(6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
(8)接缝的正确处理方法。
(9)确定每天合理的作业段长度,调整施工组织设计。
2.3施工基本流程透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。
2.4透层施工2.4.1透层撒布本工程采用自制乳化沥青,满足满足设计要求。
采用同步分封车进行喷洒,行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。
2.4.2下封层撒布本工程下封层采用乳化沥青。
沥青AC-13、AC-20试验路段总结

2016 年沈海高速公路(G15)温州段路面养护工程第2标段改性沥青AC-13C和AC-20C翻修试验段施工总结编批:路面养护工程二、施工中获得的成果: (2)三、试验路的施工准备 (3)四、目标配合比及生产配合比设计 (5)五、改性沥青砼混合料的拌合 (12)六、沥青混合料的运输 (14)七、沥青混合料摊铺方案 (14)八、沥青混合料碾压方案 (16)九、施工缝处理方法 (17)十、试验路段各项技术指标检查结果.十一、总体结论 (24)2标段AC-13C与AC-20C试验2350m2,采用4cm厚AC-13C、AC-20C,改性沥青AC-20C沥青混合料约18℃,最高温度28℃。
性沥青砼AC-13C、AC-20C混合料生产的工艺控制参数;如级配、最佳油石比、材料加热温度、拌合温度与拌合时间等。
1.2 确定改性沥青砼AC-13C、AC-20C的铺筑工艺参数;如摊铺松铺系数、摊铺温度、摊铺行走速度等。
1.3 确定改性沥青砼AC-13C、AC-20C的压实工艺参数:选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压速度等。
三、试验路的施工准备1、主要人员配置本次改性沥青砼AC-13C、AC-20C的施工我标段做了精心准备,选择项目部富有工程管理经验2、主要设备配置为了满足施工要求的各种施工设备、配套设备以及相匹配的试验检测仪器。
表3-2主要仪器、设备一览表3、施工准备工作3.1 技术准备:施工前项目经理组织项目部全体工程技术人员、邀请驻地办相关人员在会议室进行技术交底,项目部总工程师主持会议,并就本次改性沥青砼AC-13C、AC-20C施工的特点、目的、技术要求、组织情况等进行了交底,要求工程技术人员熟悉图纸、规范;要求各工序班组必须进行岗前技术交底与培训,对施工期间的组织与协调进行了周密部署。
3.2 材料准备:本次施工所有进场材料都在监理旁站下进行了自检或外委检测,其结果均满足要求。
3.3 现场准备AC-13C与改性沥青砼SBS改性沥青,通过试改的相关方法对改性沥青取样检JTG F40-2004)和《2016年沈海G153:改性沥青,SBS改性沥青的各项4-1。
SMA-13沥青玛蹄脂碎石面层试验段总结报告

SMA—13型沥青玛蹄脂试验段总结报告一、我项目经理部于2011年8月23日做了350米沥青混凝土上面层试验段,具体桩号为:K14+650-—-—K15+000,通过对试验段的施工,取得了能够完全指导正常施工的准确数据,并且通过对压实度、平整度、纵断高程、厚度、宽度、沥青用量等检测,各项标准均符合规范要求。
二、原材料1、沥青由市交通局材料站供应。
2、碎石由胡麻营碎石厂供应3、石屑由胡麻营碎石厂供应4、砂产地:潮河川5、矿粉产地:隆化水泥厂三、生产配合比三仓(碎石10—15mm)占55%四仓(碎石5—10mm)占21%五仓(石屑)占4%六仓(砂)占8%矿粉占12%沥青用量5.8%抗剥落剂掺量占0。
3%木纤维掺量为0.3%四、施工工艺流程图(一)清扫下面层-———----测量放样—-——————--拌合机场拌混合料—-—---—-—运输混合料-—----———摊铺机摊铺混合料——----——--碾压成型。
(二)机械设备及施工人员配置1、机械设备2、施工人员(三)施工工艺对铺完下面层段进行质量检测,符合质量检测标准后,测量放样。
对下面层进行清扫,喷洒粘层油。
1、沥青混合料的拌制(1)、混合料的拌合时间以混合料均匀,所有矿料全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定。
(2)、拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致,无花白料无结团成块和严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并及时调整.2、沥青混合料的运输(1)、混合料的运输用大吨位,车厢密封较好,车况较好的车辆运输,车厢内涂一层油水混合液。
车辆有防雨布,气温较低,运距较远时加保温被。
沥青混合料到达施工现场时其内部温度不低于150℃。
(2)、在拌合机向料车放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细料离析现象。
(3)、运料车应用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染。
(4)、连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空挡,靠摊铺机推动前进。
AC-16C湖沥青改性沥青砼上面层试验段总结报告

AC-16C湖沥青改性沥青混凝土上面层试验段总结报告我部于2008年3月19上午进行了AC-16C湖沥青改性沥青上面层试验段的施工。
施工结束后及时对各项指标进行了检测分析,确定了合理的施工方案,达到了试验段的目的,现将试验段施工过程及检测结果总结上报,用于指导路面沥青上面层的全面施工。
一、试验段施工依据1、富广高速公路路面工程二次设计;2、《富广高速公路湖沥青改性沥青上面层施工质量控制要点》;3、《公路沥青路面施工技术规范》;4、《公路工程质量检验评定标准》及国家行业现行的标准、规范和规程等。
二、试验段目的1、验证用于湖沥青改性沥青混凝土上面层施工的混合料生产配合比。
2、确定湖沥青改性沥青混凝土上面层施工的标准施工方法。
3、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
4、验证沥青混凝土拌和楼的实际生产能力,验证按施工配合比确定的材料的控制精度,确定拌和温度和操作工艺。
5、通过试铺,确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和摊铺工艺。
6、通过压实试验,确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。
7、确定合理的施工组织方案及管理体系、人员及指挥方式。
8、确定松铺系数及虚铺厚度。
9、确定合理碾压段长度三、试验段施工基本情况试验段施工当日天气晴朗,温度为22℃左右,拌和楼正式拌混合料开始时间为8时50分,结束时间为10时42分,共拌料363.18吨,铺筑段落为K90+300~K90+620左幅(长320米,沥青砼上面层设计厚度为4cm)。
摊铺从9时42分开始,11时54分结束,碾压完毕时间12时45分。
四、试验段材料(1)沥青:采用TLA湖沥青改性沥青;(2)粗集料:采用安门石料厂生产的石灰岩碎石,其各项技术指标符合施工规范要求;(3)细集料:采用安门石料厂生产的石灰岩机制砂,其各项技术指标符合施工规范要求。
(4)矿粉:采用安门原材自己石料厂生产的石灰岩质矿粉,外观干燥洁净、无团粒。
AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告

进场设备AC-13C沥青混凝土上面层试验段施工技术总结我项目沥青上面层设计为AC-13C型沥青混凝土,宽度为6m,厚度为4cm。
于2015年月日在K + ~K + 段右幅进行沥青上面层试验段施工。
通过试拌、试铺,经检测其结果完全符合技术规范要求,施工过程正常,达到试验段试铺目的,验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定了正式生产用的矿料配合比和油石比,也检验了我们的质保体系,机械设备、通迅和指挥方式,确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺,并以此为依据指导今后大面积的施工。
二、试验目的1、确定最佳的机械组合和施工组织;2、确定适宜的松铺系数;3、确定合适的碾压遍数和碾压速度;4、确定合适的施工工艺流程;三、机械设备、人员使用情况1、使用的主要机械设备和数量2、人员组成情况及分工职责通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况,在以后的正式施工中,我们将投入以下人员现组合如下:3、试验、测量仪器配置情况四、批准的目标配合比和生产配合比1、目标配合比:粗粒式沥青混凝土(AC-13C)设计配合比已批准,各种材料组成为:2、生产配合比:粗粒式沥青混凝土(AC-13C)生产配合比设计已批准,各种材料组成为:五、验证试验段沥青混合料施工工艺1、作业面检查(1)认真清扫中面层的浮动矿料或杂质,必要时用水冲刷。
对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的,则用人工将其凿除。
(2)全面检查透层质量,污染处理以及水稳边部线形的调整在施工前处理完毕。
2、沥青混合料温度控制:沥青混合料各工序温度严格按公路沥青路面施工技术规范指导意见(如下表)控制:试验段施工中,经检测混合料平均出场温度为167.2℃,平均到场温度为158.2℃,平均摊铺温度为151℃,平均碾压温度146.4℃,平均碾压终了温度为103.6℃,完全能够满足施工要求。
3、混合料的运输:(1)运料车现定为20辆,施工过程中摊铺机前方有2辆料车处于等待卸料状态,运距约为80公里,运输车辆为20辆,能够保证拌和、摊铺连续性,以后根据运距数量可做相应的调整。
沥青试验段总结讲解

岳阳县十步至屈原古罗城公路汨罗段改建工程沥青路面试验段施工总结报告湖南三湘公路桥梁建设有限公司二○一五年七月十三日沥青混凝土路面试验段施工总结试验路段概况试验路段桩号为K0+000-K0+300,长度300米,面层结构类型AC-20沥混凝土下面层,施工日期2015年7月9日,施工时天气情况多云温度30℃、湿度55、风力2级。
施工前准备工作一、技术准备l、制定详细的施工组织计划,进行详细的技采交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。
2、计算路段内各点设计高程,10米断面三点。
3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面)4、沥青混合料的试验报告;二、人员准备1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作:2、黑色路面施工应配备完整的施工人员,包括工程、质检、材料、机务、拌和场以及民工连队等人员,工段内应保持从施工开始到结束相对不变(所有上述人员应选有经验的,最好以专职的形式固定下来)。
3、如拌和与摊铺由两个单位独立施工时,应制定详细的“管理办法”。
4、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。
A、热拌场①、场长:负责拌和场的生产指挥、组织协调等日常事物。
②、维修员:负责维修、保养、检查、改造等。
③、操作员:负责操作,控制混合料的各项指标。
.④、收发料员:负责进料、收料,出场过秤等工作。
⑤、装载机操作手:各种单质材料的上料工作。
⑥、工程技术人员(包括试验员):控制施工生产的质量(按《施工技术规范》进行检测。
5、力工:①、冷料仓上下:负责清除传料中杂物,下料仓口。
②、溢料:负责清理溢出料,并分堆存放。
③、石粉仓:负责及时上石粉。
④、指挥放料:负责储料仓放料。
⑤、刷车、清车、放沥青。
⑥、跟机修理,日常维修工作。
⑦、杂活B、摊铺作业现场1、施工管理人员①、施工负责人一名,负责协调施工各环节,处理突发事件。
②、工长两名,一名负责摊铺机的工作,保证摊铺平整度控制在2mm以内(该平整度指以4m 直尺测得);另外一名负责碾压,对初压后不合格点及时整修,保证压实后的平整度合格率在98%以上。
普通沥青AC-25C试验段总结

贵州省道真至新寨高速公路LM01标(K38+004~K38+300 左幅)AC-25C下面层试验段总结重庆交通建设(集团)有限责任公司贵州省道真至新寨高速公路LM01项目部二○一五年七月二十五日目录第一章:首件工程概况第二章:首件组织机构第三章:首件主要施工过程、施工工艺评述第四章:首件工程检测第五章:首件工程建议第六章:施工中技术材料应用情况第七章:施工中的体会与不足第八章: 安全文明施工、环境保护措施第九章:首件工程工程结论第十章:首件工程的推广和建议一、首件工程概况由我部承担施工的道真至新寨高速公路LM01段路面工程,主线起点桩号为YK10+541。
500,终点桩号为YK40+013.387,支线起点桩号为LK0+400,终点桩号为LK8+111.992,路线全长38。
433公里。
本合同段路面沥青混合料AC-25C下面层设计厚度为8cm。
试验段位于主线K38+004.74~k38+300左幅,长300米,施工面积3150m2,用料610吨.二、组织机构1、主要人员一览表2、主要设备投入一览表3、管理措施3。
1管理机构设置3.1.1、公司在接到本合同工程后,根据本项目工程任务情况,指派具有丰富的高速公路施工和管理经验的人员组成贵州道真至新寨高速公路路面LM01段项目经理部,全权代表公司行使管理职能和履行合同的权利和义务。
3.1。
2、项目经理部下设办公室、财务科、机务科、工程科、工地试验室,具体负责工程计划、施工技术、质量、安全、计量支付、财务、材料、设备、测量、试验、宣教等全方位管理,组织协调。
3.2、工地临时试验室依托重庆市正道试验检测中心有限公司建立,在贵州省公路工程质监站审核的范围内完成各种常规试验,并配合项目办、监理办、监控以及中心试验室做好本工程的各项检测试验。
3.3、根据工程需要,项目部下设六个协作单位,互相配合完成相应工程任务.1、后场设备协作单位,主要负责拌合料的生产;2、后场劳务协作单位,主要负责辅助后场设备拌料以及后场的安全、文明施工;3、运输协作单位,主要负责拌合料的运输;4、前场设备协作单位,主要负责拌合料的摊铺及碾压;5、前场劳务协作单位,主要负责辅助前场设备进行摊铺碾压以及前场的安全、文明施工。
AM-20中粒式沥青混凝土试验段总结报告

S211望江开发区至大轮码头段路面工程(U1-P1-S5)(AM-20中粒式沥青混凝土下面层)试验段总结报告安徽路达公路工程有限责任公司S211望江开发区至大轮码头段路面工程项目部S211望江开发区至大轮码头段路面工程施工人员状况表报—02安徽路达公路工程有限责任公司AM-20沥青砼下面层试验段总结报告本项目于2012年03月24日在K0+300-K0+500段左幅进行AM-20沥青下面层试验段施工,从现场检测结果看,各项技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的相关要求,现将试验段的相关情况汇报如下:一、施工资源配置1、机械设备配置本试验段配置的主要机械设备如下:机械设备配置表表12、试验检测设备的配置为满足试验检测工作顺利开展,配置了先进的检测仪器,并配备了施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员,投入到试验段的配合比设计和检测过程中。
试验检测仪器配置表表23、人员配置AM-20沥青砼下面层试验段的施工人员配置如下:施工总指挥:孙学权现场总负责:余永胜技术总负责:焦八一机械总负责:张为民现场工程师:徐基利测量工程师:江成试验工程师:储奉平操作工人(含机械人员):48人。
二、混合料配合比设计沥青混合料配合比设计分别经过了目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个阶段,并结合驻地办、业主及总监办的指导意见,决定了矿料级配和最佳沥青用量。
我部确定AM-20沥青混合料下面层生产配合比沥青用量设定为4.03%,最佳油石比为3.70%,各档热料仓的比例为:1#热料仓: 17%2#热料仓: 18%3#热料仓: 26%4#热料仓: 6%5#热料仓: 30%矿粉: 3.0%三、现场施工控制1、施工工作面准备⑴、根据招标文件和《公路工程质量检验评定标准》和招标文件的要求对沥青下面层进行了质量检查验收,经检验各项指标符合技术规范要求。
⑵、施工前对下承层进行清扫,并用森林灭火器吹干净,局部污染严重的部分用水车进行冲洗,然后喷洒封层油,采用了智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青,确保均匀地按规定数量实施喷洒。
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. word 专业资料 上面层试验段总结报告 经过我部的精心组织,我项目部于2015年6月3日进行了沥青上面层试验段的摊铺工作,试验段落选在 段,长150米,并于当日完成。施工中采用4000型沥青拌和机集中场拌,采用大吨位自卸车进行运输,采用两台ABG-423摊铺机作为摊铺机械,采用双钢轮振动压路机与胶轮压路机相结合的碾压方式。我们严格按照《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程路基路面现场测试规程》、施工图纸及合同条款的规定进行试验段的施工,监理工程师进行了全过程旁站,我部同步对沥青下面层试验段的施工过程进行了跟踪检测,试验段的各项技术指标均符合规范、设计、合同文件要求,取得了指导沥青下面层施工的技术参数和施工经验,试验段圆满成功。现将试验段总结如下: 一、试验段目的 1、验证用于施工的集料配合比。 2、确定铺筑厚度和松铺系数。 3、确定标准的施工方法。 4、确定一次作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序,尽量缩短从拌和到碾压结束时间。 6、确定施工组织及管理体系、质量保证体系人员等。 二、试验段施工概况 . word 专业资料 本试验段工程起点桩号 ,终点桩号为 ,路线全长150m。
路面结构方案 主线路面结构:下挖 主线路面结构:上面层 4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C) 粘层 下面层 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C) 透层及封层 基层 16cm水泥稳定碎石 基层 16cm水泥稳定碎石 底基层 16cm水泥稳定风化砂 路面总厚度 57cm 三、施工准备工作: 根据总体施工组织设计,路线复测正确,水准点加密,并得到现场监理确认批复,基层已验收,施工测量及检测设备均满足施工要求,并经过省公路工程专用仪器设备检定站的仪器标定,并与现场监理一起确认。各种原材料检测已完成,并得到监理处批准。 1、施工放样 ①试验段开工前,我项目部分成两组测量队伍对本项目提供的平面控制点和高程控制水准点进行复核测量,并将测量结果上报监理工程师,上述测量结果已经检查批准,可以使用。 ②进行中线水平测量,增补施工时临时水准点,满足施工需要,核对地面标高,经过复测,对持有异议的原地面标高,向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表,对有争议的标高的原 . word 专业资料 有地面,监理未确定之前不得扰动。
③施工中妥善保存各种测量数据资料并整理所有资料,每完成一段后,测量记录及成果资料由承包人的技术负责人和监理工程师一起签字后,我方保留测量记录和资料复印件。 2、下面层准备情况 上面层试验段施工前必须对下面层进行全面的检查,包括下面层外形检查、强度检查和平整度检测。 1)下面层外形检测 上面层试验段铺筑前,对基层的高程、宽度、横坡度、厚度等外形进行了全面检查,高程偏差控制在±15mm以内、宽度控制在±30mm以内、横坡度偏差控制在±0.5以内、厚度代表值控制在-8%H之内,全部符合规范及设计要求。 2)下面层弯沉检测 弯沉检查:用BZZ-100标准车以规定频率检测下面层表面回弹弯沉,测试结果合格。 3)下面层平整度检查 每200米测2处×10尺,最大间隙不大于5 mm。 3、机械设备进场情况 .
word 专业资料 投入的机械
试验检测测仪器 仪器名称 单位 数量 用途 水准仪 台 3 水准测量 全站仪 台 1 施工放样 三米直尺 台 1 平整度 天平 架 1 秤量 压力机 台 1 测定试件强度 振动成型机 台 1 强度 4、人员组织情况 上面层试验段铺筑前,调集施工所需的人员进驻施工现场,开展准备工作,对现场踏勘和复核测量,熟悉施工方案,为施工做好充分
名 称 型 号 数量 用 途 沥青拌和站 3000型 1套 AC-20沥青混合料 胶轮压路机 XD120 1台 压实 双钢轮振动压路机 XD142S 2台 压实
洒水车 15T 1台 洒水 自卸车 斯太尔 25台 运输
摊铺机 XP1253 ABG-423 2台 摊铺混合料 .
word 专业资料 的准备。施工所需的标志牌、指示牌均严格按规定要求制作、安装。
主要人员职责分工表 姓 名 职 务 职 责 备 注 专职质检负责人 负责上面层质检工作 现场负责人 负责现场组织与安排 现场技术负责人 负责现场技术工作 试验室负责人 负责试验管理工作 试验员 负责试验工作 测量负责人 负责测量挂线工作 自检负责人 负责自检工作 资料负责人 负责自检资料整理 安全负责人 负责安全工作 机械负责人 负责拌合厂、机械管理 民 工 40人 5、原材料、实验准备情况 1)原材料准备情况 ①沥青:中石化生产的70#A级道路石油沥青,与场家签订了购货合同,现已有足量的储备; ②莱阳生产的10-15mm石灰岩碎石;5-10mm石灰岩碎石;3-5mm石灰岩碎石;0-3mm机制砂;青岛莱西厂家生产的石灰岩矿粉。 2)试验准备情况 ①试验段开工前,我们将准备好满足现场进行施工质量控制和自 . word 专业资料 检及其它试验所需的设施、仪具。
②混合料的配合比试验 凡是由几种原材料混合而成的混合料均按规范设计混合料配合比,同时进行各项技术指标实验,使混合料技术指标满足要求,并报监理工程师,监理工程师认可并允许使用时。 油石比=5.5。集料比例为10-15mm碎石:5-10mm碎石:3-5mm碎石:机制砂:矿粉=30:27:5:33:5,经检验证明,按照上述配比所配置的沥青混合料经室内试验各项检测指标均达到规范及设计要求。 四、 施工工艺 1、准备下承层:摊铺前先清扫下承层上的杂物,并在摊铺现场组织清扫人员清扫运输车辆带至现场的浮土及杂质。 2、测量放样:首先根据沥青砼下面层设计宽度纵向每10m(平曲线或匝道5m)放出两个边桩,在桩点上做好明显的标记,作为测量的标记,用水平仪对放出的两个边点进行准确测量,水平点闭合误差必须满足规范要求。按照预计松铺厚度,将摊铺机调整就位,待摊铺稳定后即采用非接触式平衡梁控制好厚度进行摊铺。 3、混合料拌合:向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据,由装载机将各种材料装入相应的冷料仓,经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热,自动控制其加热温度,再经筛分进入各种热料仓,由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸,同时自动加入经过计量的矿粉和沥青,经过自动计量拌和进入贮料仓,等待汽车装运。在正式拌和前,我们对拌和机进行了多次调试,从二 . word 专业资料 次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,通
过计算,使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定,以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例,以达到供料均衡。用生产配合比进行试拌,沥青混合料的技术指标合格后进行铺筑。 严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应该提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加热沥青混合料。沥青加热温度设定为155℃-165℃,集料加热温度设定为比沥青温度高10-30℃,填料不加热,沥青混合料的出厂温度控制在145-165℃(超过195℃者废弃)。且在贮料仓贮存过程中温度降低不超过10℃。拌和楼控制室逐盘打印沥青和各种矿料的用量和拌和温度。 4、运输:沥青混合料的运输采用斯太尔自卸车,不得超载运输,或急刹车、急弯调头使透层、封层造成损伤。运料车的运力少有富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得有泥土等可能污染路面的脏物,否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住,空档等候,有摊铺机推动前进开始缓缓卸 . word 专业资料 料,避免撞击摊铺机。
5、摊铺:沥青砼下面层摊铺采用两台摊铺机进行摊铺,摊铺机上安装横坡仪控制下面层横坡(超高过度段根据两侧钢丝绳拉线),待摊铺稳定后采用非接触式平衡梁控制厚度进行摊铺。连续摊铺稳定的摊铺,是提高平整度最主要的措施。摊铺机摊铺速度根据拌和楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用餐分批轮换交替进行,切忌停铺用餐,做到每天收工停机一次。用摊铺机摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏),一般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,如局部离析,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开口高度、链板送料器和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板;运料车增加尾侧挡板,并多级顶升卸料;摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施,以有效减少离析,确保摊铺均匀性。在摊铺机靠近边缘的螺旋安装反向叶片,使边缘处的粗料往回推,减少混合料离析。或将边缘处的螺旋拆除,使靠近边缘的料自然堆积,减少摊铺层出现离析。铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度(初始压实度应大于85%)。摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整,以保证路面