高速运营公司固定资产管理
企业固定资产管理制度及实施办法
企业固定资产管理制度及实施办法一、引言固定资产是企业运营的基础，是企业持续发展的重要保障。
为了加强企业固定资产的管理，提高资产使用效率，保障企业资产安全，根据国家相关法律法规和企业的实际情况，特制定本企业固定资产管理制度及实施办法。
二、固定资产管理原则1. 统一领导，分级管理：企业应建立固定资产管理领导小组，负责制定固定资产管理政策，指导、监督和检查固定资产管理工作。
各相关部门应根据职责分工，具体负责固定资产的日常管理工作。
2. 制度化管理：企业应建立健全固定资产管理制度，包括资产采购、使用、维护、报废等各个环节，确保固定资产管理有章可循。
3. 科学管理：企业应运用现代信息技术手段，建立固定资产管理信息系统，实现固定资产的信息化管理。
4. 节约使用：企业应提倡节约使用固定资产，避免浪费，提高固定资产的使用效率。
5. 安全防护：企业应加强对固定资产的安全防护工作，防止资产被盗、损坏等风险。
三、固定资产管理组织机构及职责1. 固定资产管理领导小组：负责制定固定资产管理政策，指导、监督和检查固定资产管理工作。
2. 财务部门：负责固定资产的会计核算、资产评估、资产处置等工作。
3. 采购部门：负责固定资产的采购、验收、安装等工作。
4. 使用部门：负责固定资产的日常使用、维护、保养等工作。
5. 审计部门：负责对固定资产管理进行审计监督，确保固定资产管理合规、合法。
四、固定资产管理具体实施办法1. 资产采购：（1）采购部门根据企业生产经营需要，制定固定资产采购计划，报固定资产管理领导小组审批。
（2）采购部门根据审批后的采购计划，选择合格供应商，签订采购合同。
（3）采购部门负责组织固定资产的验收、安装等工作。
2. 资产使用：（1）使用部门根据生产经营需要，向采购部门提出固定资产使用申请。
（2）采购部门根据使用部门的申请，安排固定资产的分配、使用。
（3）使用部门负责固定资产的日常使用、维护、保养等工作。
3. 资产维护：（1）使用部门应定期对固定资产进行维护、保养，确保固定资产的正常使用。
车辆固定资产管理制度
车辆固定资产管理制度一、总则为规范车辆固定资产的管理，加强对车辆的使用和保养，提高车辆的使用效率和安全性，保证车辆固定资产的长期稳定运营，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于单位的所有车辆固定资产的管理工作，包括但不限于公司所有的汽车、摩托车、电动车等各类车辆。
三、管理机构本单位设立车辆管理部门，负责车辆固定资产的申请、接收、使用、保养、维修、处置等工作。
车辆管理部门下设车辆管理员，负责日常的车辆管理工作。
四、车辆的申请和接收1.车辆的申请（1）部门在需要使用车辆时，需提前向车辆管理部门提交车辆使用申请，包括用车时间、用车地点、用途、人员及物品等主要信息。
（2）车辆管理部门在接到申请后，核实用车需求，根据车辆管理情况安排车辆使用。
2.车辆的接收（1）车辆管理部门在确定车辆使用需求后，会根据申请的情况进行车辆的配车，安排司机和车辆一起接车。
（2）司机在接到车辆时需进行车辆的外观检查，确认车辆无明显损坏和问题后，方可接收车辆。
五、车辆的使用1.车辆的使用范围车辆的使用只限于工作需要，并严禁私用。
如需私用车辆，需提前向车辆管理部门申请并获得批准。
2.车辆使用的要求（1）司机需具备合法的驾驶证和良好的驾驶技术。
（2）司机需严格按照交通法规驾驶，保证安全、文明驾驶。
（3）司机需定期对车辆进行安全检查，确保车辆处于良好状态。
3.车辆使用的费用车辆使用期间产生的各项费用（如加油费、停车费、通行费等），由使用部门自行负担，需及时报销并提供相关票据。
六、车辆的保养和维修1.车辆的保养（1）车辆管理部门负责车辆的日常保养工作，包括定期的机油、滤芯、空气滤清器、火花塞等的更换。
（2）车辆的定期保养工作需记录在日志中，并加盖保养章的确认。
2.车辆的维修（1）车辆管理部门负责车辆的日常维修工作，包括车辆的轮胎更换、机械故障的排除等问题。
（2）如车辆出现大型故障，需立即通知车辆管理部门，并由车辆管理部门安排专业的维修人员进行维修。
高速公路运营财务管理
论高速公路运营财务管理摘要：高速公路作为我国经济发展的动脉，在国家发展当中具有相当重要的战略地位和举足轻重的作用。
本文分析了高速公路运营期间财务管理的现状和存在的问题，并提出了相应的对策，希望可以更好地促进我国高速公路运营期财务管理的科学化、高效化和持续性。
关键词：高速公路；运营；财务管理中图分类号：f540.58 文献标识码：a 文章编号：1001-828x （2013）05-0-01高速公路作为国家基础设施对推动国家经济的发展有着极为重要的作用，目前已经逐步取代铁路运输，成为我国客运和货运的最重要的组成形式。
高速公路在建设过程中存在资金投入大、回收期长、资产非流动性等特点，迫切地要求对高速公路进行科学有效的财务管理，以合理地运用资金，实现可持续发展。
然而，我国高速公路运营财务管理起步较晚，各地高速公路的管理目标、管理水平、管理体制、核算办法、收费模式和标准等情况也不尽相同，对高速公路运营财务管理还未形成统一认识，运营财务管理也没有完全发挥其财务运用、分析、决策等职能作用。
因此，分析我国高速公路运营期财务管理的现状及存在问题，对于促进我国高速公路运营财务管理有着极为重要的意义。
一、我国高速公路运营财务管理存在的主要问题1.管理法制和体系不健全。
高速公路在我国发展二十多年以来，越来越显示出其对我国经济发展的巨大推动力。
然而，虽然我国高速公路的通车里程迅猛增长，但高速公路“重建设、轻管理”的思想并没有完全转变，运营财务管理并没有相应地得到提升，造成管理滞后。
目前我国还没有一套完整全面的高速公路管理法律法规，只有一些部门的或地方性的规范性条例，导致高速公路的运营管理没有权威法律法规的指引，缺乏统一标准，给运营企业的财务管理和效益评价带来了诸多不便。
很多高速公路运营企业并没有完善的财务管理体系，难以进行科学合理的运营财务管理。
2.高速公路预算管理工作难以开展。
受国际金融环境等客观因素以及管理部门考核预算总指标等主观因素的影响，高速公路在编制年度综合预算时，一般都比较保守，造成预算控制的具体指标难以落实，影响了财务预算工作的深入开展。
高速公路资产运营与财务效益管理
试析高速公路资产运营与财务效益的管理摘要：本文以高速公路在资产运营及财务效益方面的管理问题为研究对象，首先针对高速公路资产运营与财务效益管理的主要特点进行了简要归纳，进而详细研究了高速公路资产运营财务效益的管理措施，望有助于对高速公路资产运营及财务效益管理的进一步规范，在提高财务效益等方面发挥一定的积极影响。
关键词：高速公路资产运营财务效益管理特点措施如何通过对高速公路资产运营与财务效益的合理管理，不断提升高速公路资产整体性使用质量，以促使其社会效益与经济效益的最大化发展，这一问题备受关注。
本文即针对此作详细分析与说明。
1 高速公路资产运营财务管理的特点分析高速公路资产运营财务管理作为高速公路资产管理体制与价值管理体制中关键性的内容之一，在现阶段社会主义市场经济体制的影响下，呈现出了一定的特点。
具体可概括为以下几点：1.1 流动资产构成方面的特点由于高速公路在面向社会大众提供交通运输服务的过程当中，会针对通行车辆收取一定比例的车辆通行费。
同时，现阶段有关车辆通行费用的收取多表现为现金形式，这也就使得在流动资产的构成方面，多以现金为主，仅有少部分属于通行费账款以及其它应收账款。
1.2 高速公路养护成本方面的特点在高速公路的日常运营管理过程当中，除需要面向车辆收取一定通行费用之外，还涉及到对公路区段的日常维护与保养。
在对公路区段进行日常维护与保养过程中所产生的费用称之为养护成本。
但在高速公路公司整体性的流动资产当中，养护成本所对应物资及物品的所占比例较小。
一般来说，高速公路养护成本仅仅表现为10%通行费收入，甚至更低。
1.3 固定资产及贷款方面的特点在绝大部分高速公路公司当中，固定资产所占据的比例往往是最大的，其中，又以高速公路路产，以及高速公路附属设施为高速公路公司最核心的资产构成要素。
这是在固定资产方面的特点。
与此同时，无论是对于路产，还是相关附属设施来说，多是以高速公路公司为主体，面向国内外银行，通过借贷方式筹集资金修建完成的。
浅析高速公路经营企业公路资产的核算
翥摹弘裂斟i R!浅析高速公路经营企业公路资产的核算[摘要]根据对现有的16家A股上市公司统计分析，作为无形资产核算。
[关键词】公路资产固定资产无形资产中臣分类号：T u-9文献标识码；^文章编号：宋琴(贵州省桥粱工程总公司贵州贵阳550001)高速公路经营企业都将自建高速公路形成的资产作为固定资产核算，而将受让取得高速公路收费权形成的资产1671—7597(2∞8)1120176一01对于高速公路资产的会计核算，高速公路经营企业除遵循企业会计准则外，一般还参照高速公路公司财务管理办法、公路经营企业会计制度、公路经营权有偿转让管理办法等有关规定。
i、两种棱算方式的德鼍固定资产核算依据的是‘高速公路财务管理办法》第二十二条固定资产具体包括下列内容：公路及构筑物、安全设施、通讯设施、监控设施、收费设施、机械设备、车辆、房屋及建筑物等；无形资产核算依据的是‘高速公路财务管理办法》和‘公路经营企业会计制度》中对无形资产的列举：无形资产包括有偿取得的公路经营权、专利权、土地使用权、非专利技术等。
：、两种棱算方式的比较根据2006年2月15日财政部颁布的企业会计准则，将公路资产按照固定资产核算和按照无形资产核算这两种模式并没有本质区别。
(一)定义。
固定资产是指为生产、提供劳务、出租或经营管理而持有的。
并且使用寿命超过一个会计年度的有形资产。
无形资产是指企业拥有或控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。
准则定义固定资产和无形资产最奉质的区别就是固定资产是有形的，无形资产是没有实物形态的。
但是高速公路企业的公路资产同时符合上述两种特征，无明显界线。
也无法完全隔绝。
公路经营企业通过自建形成的有形公路资产，如果通车之前不能取得物价、财政、交通部门联合下发收取车辆通行费的通知，是无法经营的。
而通过有偿取得无形收费权的企业取得的不仅仅是收费的权利，还有收费权所依托的公路资产。
对于公路经营企业『f i i言，离开公路瓷产谈收费权，收费权就像尤本之木、无源之水；离开收费权谈公路资产，这不符合国家相关法规条例对公路经营企业的界定，也不属于本文探讨范围。
加强固定资产管理,提升资产使用效能
加强固定资产管理,提升资产使用效能
加强固定资产管理和提升资产使用效能是企业提高经营效益和降低成本的关键工作之一。
以下是一些建议来加强固定资产管理和提升资产使用效能：
1. 建立完善的固定资产管理制度：制定和完善固定资产的采购、使用、维护等管理制度，明确责任人和流程，确保每个环节的规范和高效运作。
2. 定期进行固定资产清查：定期对企业的固定资产进行清查，确保资产的准确数量和位置，避免资产丢失或浪费。
3. 实施科学的资产分类与编码：根据资产的性质、用途和价值等因素，对固定资产进行科学的分类与编码，以便更好地管理和使用。
4. 引入先进的资产管理技术：利用先进的信息化技术和管理软件，对固定资产进行跟踪和管理，实现资产的动态监控和全面管理。
5. 建立健全的资产维护体系：定期进行固定资产的检修、保养和维护，延长资产的使用寿命和提高使用效能。
6. 实施定期的资产评估和报废规定：定期对固定资产进行评估和鉴定，及时将不再使用或价值低的资产报废或处置，避免资源浪费。
7. 加强资产使用监管：建立健全的资产使用监管制度，加强对资产使用情况的监控和管理，防止滥用和浪费。
8. 加强员工培训和意识培养：加强员工对资产管理的培训，提高员工对固定资产管理重要性的认识和意识，增强团队合作和积极性。
通过加强固定资产管理和提升资产使用效能，企业能够最大程度地利用资产，提高生产和运营效率，降低成本，实现持续发展。
公司固定资产使用管理制度规定
第一章总则第一条为加强公司固定资产管理，提高固定资产使用效率，保障公司财产安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有固定资产的使用管理，包括但不限于房屋、设备、工具、交通工具等。
第三条固定资产的使用应遵循“合理、节约、高效、安全”的原则，确保固定资产的保值增值。
第二章固定资产的使用与维护第四条固定资产的使用1. 使用部门应严格按照固定资产的使用说明书进行操作，确保操作人员具备相应的技能和知识。
2. 使用部门应建立固定资产使用登记制度，详细记录固定资产的使用情况，包括使用时间、使用人、使用地点等。
3. 使用部门应定期对固定资产进行检查，发现问题及时上报，并采取有效措施进行整改。
第五条固定资产的维护1. 使用部门应建立健全固定资产的保养制度，定期对固定资产进行清洁、润滑、紧固、调整等保养工作。
2. 使用部门应定期对固定资产进行技术检测，确保其性能符合规定要求。
3. 使用部门应按照国家规定和公司要求，对固定资产进行必要的更新改造。
第三章固定资产的借用与调拨第六条固定资产的借用1. 使用部门因工作需要借用固定资产时，应填写借用申请单，经部门负责人审批后，方可借用。
2. 借用期间，借用部门应妥善保管固定资产，确保其安全完好。
3. 借用期满后，借用部门应将固定资产归还使用部门，并做好归还登记。
第七条固定资产的调拨1. 固定资产的调拨需经公司相关部门审批，并办理相应的手续。
2. 调拨过程中，调出部门应确保固定资产的安全、完整，并协助调入部门做好接收工作。
3. 调入部门应在接到调拨通知后，及时接收固定资产，并做好接收登记。
第四章固定资产的报废与处置第八条固定资产的报废1. 固定资产因技术落后、损坏严重、无法修复等原因，确需报废时，使用部门应提出报废申请。
2. 报废申请经相关部门审核后，报公司领导审批。
3. 报废固定资产的残值，应按照国家规定和公司制度进行处理。
第九条固定资产的处置1. 报废后的固定资产，应按照国家规定和公司制度进行处置。
浅析高速公路资产管理信息系统
浅析高速公路资产管理信息系统摘要：高速公路作为一种特殊的国有资产，具有资产价值巨大、资产分类复杂、资产分布范围广、建设和使用周期长、资产管理的主体多样化的特点，在管理过程中存在清查手段落后、账物管理分离、账实不符，流程不规范、数据不共享等诸多管理问题，因此，如何运用信息化技术建立资产管理信息系统，加强高速公路资产监管，实现资产全生命周期的全过程管理，是当前需研究的重要课题。
关键词：高速公路资产；资产管理信息系统；全生命周期管理一、资产管理信息系统概述高速公路资产管理信息系统是以高速公路资产为管理对象，以实物管理为基础，运用先进的编码技术对资产实物从购置、领用、转移、盘点、清理到报废等方面进行全方位准确监管，通过手机（APP）扫描盘点，数据自动汇总、流程线上审批、账实结合等功能为企业搭建起规范化、体系化、协同化资产管理信息化平台。
该系统主要具有以下特点：（1）资产预算关联:与现有预算系统对接,进行资产的预算编制,在资产发起采购时就能有效控制资产预算；（2）实物管理全面:实现从资产需求申请到资产报废（处置）的全过程生命周期管理；（3）资产财务管理统一: 建立科学合理的业务核算流程,实现资产业务与财务一体化管理,减少从业务处理环节到财务管理环节的数据重复录入,完善企业的内部控制制度,提高运行效率,加速内外部信息的流转；（4）手机移动盘点便捷：为每一个资产都赋予一个唯一的编码标识，用手机扫描二维码后传入到计算机中与数据库中的数据进行核对，并对正常或异常的数据做出处理，得出固定资产的实际情况，并可按单位、部门生成盘盈明细表、盘亏明细表、盘亏明细附表、盘点汇总表、盘点汇总附表；（5）查询功能强大：可以进行橫向的多角度查询及纵向的跨年度查询,以全面满足不同使用人员的需要;同时,系统支持溯源查询,可以根据业务发生后反映到表单的结果追溯到最原始单据,对业务做最直接、最有效的控制；（6）报表分析功能完备:系统自动生成报表，并且可采用数据分析建模的方式全面分析高速公路资产情况，为资产投资、企业经营决策提供数据支持。
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高速运营公司固定资产管理
导言
在现代企业管理中，固定资产是企业正常运营所必不可少的一部分。对于高速
运营公司来说，固定资产管理尤为重要，因为它们通常会拥有大量的固定资产，如
道路、桥梁、隧道等。有效地管理这些固定资产可以确保公司的正常运营，并为未
来的发展提供支持。本文将介绍高速运营公司固定资产管理的相关内容。
固定资产管理的重要性
固定资产在高速运营公司的运营中起着至关重要的作用。这些资产不仅需要保
持良好的工作状态，还需要定期维护和维修，以确保其正常运行。此外，固定资产
的管理还涉及到预算控制、资产调配以及固定资产的价值评估等方面。因此，高速
运营公司需要建立一个有效的固定资产管理体系来保证运营的顺利进行。
固定资产管理流程
1. 资产登记
资产登记是固定资产管理的第一步。在高速运营公司中，包括新建的道路、桥
梁和其他固定资产的购买，都需要进行资产登记。资产登记的目的是记录资产的基
本信息，如名称、规格、数量、购买日期和价格等。
2. 资产分类
资产分类是固定资产管理的重要环节。根据资产的性质和用途，可以将固定资
产划分为不同的类别。常见的资产分类包括土地、建筑物、设备和车辆等。通过分
类，可以更好地管理和监控不同类别的固定资产。
3. 资产评估
资产评估是确定固定资产价值的过程。高速运营公司需要定期进行资产评估，
以确定固定资产的净值和折旧。这些评估结果可以为公司的财务报告和决策提供依
据。
4. 资产维护
资产维护是固定资产管理中的重要环节。高速运营公司需要定期进行资产的维
护和维修，以确保其正常运行。定期的维护工作可以延长固定资产的使用寿命，减
少故障和损坏的可能性。
5. 资产报废
当固定资产达到其预计使用寿命或变得无法继续运行时，需要将其报废。高速
运营公司需要建立一个严格的资产报废流程，确保固定资产报废的合规性和合理性，
并及时更新相关记录。
固定资产管理的挑战和解决方案
1. 大规模固定资产管理
高速运营公司通常拥有大规模的固定资产，这给固定资产管理带来了一定的挑
战。为了有效管理这些大规模的固定资产，公司可以借助计算机辅助管理系统
（CMMS）来提高工作效率和准确性。
2. 资产价值评估
固定资产的价值评估需要专业知识和技巧。高速运营公司可以聘请专业评估师
来进行资产评估，确保评估结果准确无误。此外，建立一个完善的资产价值评估制
度也是必要的。
3. 维护和维修计划
固定资产的维护和维修需要有合理的计划和安排。高速运营公司可以制定维护
和维修计划，并确保计划的执行。此外，还可以借助现代技术，如物联网和大数据
分析等，对维护和维修工作进行优化和改进。
结论
固定资产管理是高速运营公司必须重视的一项工作。通过建立有效的固定资产
管理体系，可以提高资产利用率，降低维护成本，保证公司的正常运营。高速运营
公司应该注重固定资产管理的每个环节，包括资产登记、分类、评估、维护和报废
等，并根据实际情况选择合适的解决方案。只有做好固定资产管理，高速运营公司
才能更好地为社会提供便利和安全的交通服务。