FXT352281_1006汽车及拖拉机维修
08雅阁手册（1-300）
概述底盘和发动机编号 ..............................................1-2识别号位置 .......................................................1-4危险/警告/小心标签位置 ...................................1-6拖曳 ................................................................1-8缩写 ................................................................1-10注意：对于未显示在本章节中的项目，请参考2008 Accord维修手册P/N 62TA000A。
车型变更概要V6发动机车型已新增。
概述1-2底盘和发动机编号车辆识别号发动机编号变速器编号适用区域和代码清单适用区域代码车身类型等级名称发动机类型变速器类型制造商名称KK4门EX V6J35Z25AT Honda of America Mfg. Inc., U.S.A.EX V6AR5ATKY4门35LX5AT本田技研工业株式会社35EX5AT35EX-P5AT2门35V6EX5AT Honda of America Mfg. Inc., U.S.A.V6EX-G5ATKU-C4门35SiR (C)5AT本田技研工业株式会社SiR (C)-P5ATKD4门 3.55AT1-3概述1-4识别号位置4门：注意：图示为左驾驶车型，右驾驶车型与此类似。
左侧门柱：2门：左侧门柱：1-5概述1-6危险/警告/小心标签位置4门车型发动机室：注意：图示为左驾驶车型，右驾驶车型与此类似。
门柱：注意：图示为左驾驶车型，右驾驶车型与此类似。
2门车型发动机室：门柱：1-7概述1-8拖曳如果需要拖曳车辆，可与专业的拖曳服务公司电话联系。
汽车制造与检修主修课程
汽车制造与检修主修课程1. 介绍汽车制造与检修主修课程是一门专注于培养学生在汽车制造和检修领域的技能和知识的课程。
本课程涵盖了从汽车设计、制造到日常维护和故障排查的全过程，并注重培养学生的实践能力和解决问题的能力。
学生将通过理论学习、实验实训和实践项目等方式，全面掌握汽车制造与检修领域的核心知识和技能。
2. 课程目标本课程旨在培养学生具备以下能力： - 理解汽车制造与检修的基本原理和流程；- 掌握汽车零部件的结构、功能和相互关系； - 熟悉常见的汽车故障及其排查方法； - 具备对汽车进行日常维护和保养的技能； - 能够参与汽车制造过程中的各个环节，并提出改进意见； - 具备团队合作和沟通能力，适应多样化工作环境。
3. 课程内容3.1 汽车制造在汽车制造方面，本课程将涵盖以下内容： - 汽车设计与开发流程：从概念设计到产品上市的整个过程； - 汽车结构与材料：介绍汽车各部件的结构和常用材料；- 汽车动力系统：包括发动机、传动系统、悬挂系统等； - 汽车电子技术：介绍汽车电子控制单元和电路原理； - 汽车安全与环保：了解汽车安全性能和环保要求。
3.2 汽车检修在汽车检修方面，本课程将涵盖以下内容： - 汽车故障诊断与排查：学习常见故障的排查方法和工具的使用； - 发动机检修与维护：了解发动机的工作原理和维护技巧； - 车辆底盘系统检修与维护：包括悬挂系统、制动系统等的检修和维护；- 车身电气系统检修与维护：学习汽车电路图的阅读和故障排查方法。
3.3 实践项目为了提高学生的实践能力，本课程将设置一系列实践项目，如： - 制造一辆小型模型汽车，从设计到组装； - 分析和解决一辆实际汽车的故障； - 参与一个真实的汽车制造项目，并提出改进意见。
4. 教学方法本课程将采用多种教学方法，包括： - 理论讲授：通过课堂讲解，介绍汽车制造与检修相关的理论知识； - 实验实训：利用实验室设备和工具，进行汽车零部件的拆装和故障排查等实践操作； - 实践项目：组织学生参与各类实践项目，提高他们的实际操作能力； - 讨论与案例分析：通过小组讨论和案例分析，培养学生的问题解决能力。
《汽车拖拉机学》教学大纲
《汽车拖拉机学》教学大纲一、基本信息二、教学目标及任务学生主要学习典型国产汽车拖拉机的底盘结构和车身结构，各机构、装置的布置与工作过程；分析各机构、装置的工作原理。
为学生提供从事汽车或拖拉机设计、制造、运用及实验等所必须的专业基础知识。
通过对于该课程的学习学生应该达到一下各项要求：1．掌握汽车拖拉机的构造和工作原理，内容包括传动系、行走系、转向系、制动系、驾驶室和驾驶座、拖拉机工作装置等。
2．掌握汽车拖拉机使用性能的基本理论，内容包括行走装置的力学特性、拖拉机的牵引力学、拖拉机的牵引特性、汽车的动力特性和燃油经济性、汽车拖拉机的制动性能、汽车拖拉机的抗翻倾稳定性、汽车拖拉机的行驶平顺性。
3．熟悉汽车拖拉机的各项使用性能和评价指标，针对不同要求及使用环境，可作出合理的选型和正确调整。
4．掌握汽车拖拉机的性能试验和评价；能进行汽车拖拉机的常见故障的分析和排除。
5．了解国内外相关技术领域最新技术发展以及装备应用水平，能够准确把握汽车拖拉机技术的进步方向。
三、学时分配汽车拖拉机学的教学课时分配四、教学内容及教学要求第一章绪论第1课汽车拖拉机的发展与类型一、汽车拖拉机的发展历史二、汽车拖拉机的作用三、汽车拖拉机的分类第2课汽车拖拉机的总体构造与型号一、汽车拖拉机的总体构造二、国产汽车拖拉机的型号三、《汽车拖拉机学》课程的知识体系及教学目标。
本章重点、难点：汽车拖拉机的组成；汽车拖拉机的分类；轿车、客车、货车、拖拉机的分级标准；国产汽车拖拉机的型号编制规则。
教学要求：了解汽车拖拉机的组成及分类，汽车拖拉机的发展历史，该门课程的知识体系及教学目标；理解轿车、客车、货车、拖拉机的分级标准；掌握国产汽车拖拉机的型号编制规则。
第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成一、传动系统的功用；二、传动系统的类型三、传动系统的组成习题要点：汽车拖拉机传动系统的主要功能是什么？传动系统有几种类型？各有什么特点？第2课离合器（1）一、离合器的功用二、离合器的类型三、摩擦式离合器的组成习题要点：（1）传动系统中为何要设置离合器？（2）膜片弹簧式离合器有什么优缺点？（3）试述摩擦式离合器的基本组成。
2021年《汽车维护与修理》（下半月）总目次
讲述培养高技能人才 铸造特色品牌陈鹏黎 03-02不忘初心 逐梦前行梁华霖 03-06用心执教做有情怀的职教人周建江 03-08雄心志四海 万里望风尘杨 涛 03-10开学季中职汽修专业班级管理的开学第一课孟华霞 09-02毕业季努力奔跑 做永远的追梦人刘晓燕 06-02遇见更好的自己孙佰富 06-05在激情奋斗中绽放青春的光芒王培芹 06-07职教动态职教动态01-01 02-01 03-11 04-01 05-01 06-09 07-01 08-01 09-07 10-01 11-01 12-01教案设计“机油泵的拆装与检测”的教学设计侯翠萍 01-08基于MES模式的车身涂装一体化课堂教学设计——以中涂底漆施工 中喷枪的调整与测试为例宋鹏程，马春阳 01-11基于云班课平台的汽车机械基础课程教学设计曾 龙，胡祝清 02-07汽车电气维修教学案例设计赵 敏 02-10“喷油器的结构原理与检修”的教学设计翁基明 02-12浅谈汽车熔断器的检查与更换的教学设计陆益飞 03-19中职汽车维修接待实务课程教学模式设计金 翔 03-22基于蓝墨云班课的汽车车身电气维修课程混合式教学设计黄 杰，黄秀珍 04-07基于中德SGVAE项目课程模式的教学设计研究陈安柱，卞安华 04-10浅析汽车售后服务接待之车辆交付的教学设计焦红兰 05-08电压调节器的教学设计徐 敏 05-10活塞环三隙的检测的课堂教学设计高丽青 06-16汽车空调制冷剂的回收与加注的教学设计陈 梅，庄汉林 06-18曲柄连杆机构的拆装与检测的教学设计肖福文 07-08减振器的结构与拆装的教学设计高丽青 08-07新能源汽车动力电池结构与检修教学设计杨明轩 09-14浅析汽车空调系统检修课程教学设计徐 辉，李文峰 10-08汽车照明系统（前照灯）检测教学设计王玉春 10-11浅析汽车空调系统检修课程教学设计徐 辉，李文峰 11-08汽车照明系统（前照灯）检测教学设计王玉春 11-11智能网联汽车ADAS部件检修课程教学设计邹育平，王玉琴，高 晖 12-08教学研究对于职业教育的几点思考韩 黎，方道生 01-14混合现实技术在汽车专业教学中的应用王枝东，赵抒萍 01-15微视频在“三段式”汽修实训教学中的应用探究金妙祥 01-17基于问题导向的案例教学法在教学中的应用齐 曹，温 雨 01-20汽修技能差异化远程教学探索王瑞君 01-23融入车体彩绘提升中职汽车喷涂教学质量的实践简海华 01-25浅谈高职院校在线课程的建设景忠玉，段卫洁，侯红宾 01-27新工科背景下基于学科竞赛的车辆工程专业实践能力培养研究高 欣，涂朝辉，孟凡环等 01-29小步子教学法在汽修专业技能大赛中的应用吴 凯 01-32高职院校实施1+X证书制度的困境与应对策略分析黄慧喜 02-16翻转课堂教学模式在《汽车专业英语》教学中的探索任 贤 02-19汽修专业电工电子技能高考备考策略探讨王嫣然 02-21新冠疫情影响下汽车学院顶岗实习现状分析与对策建议陈丽霞 02-25做学生实习安全的守护者李宗余 02-28商用车运用与维修课程教学中的问题及对策周泓杰，陆镇桓 02-29县域中职学校汽修专业素质教育初探覃键镶，覃莉莎 02-30浅谈中职中德教学模式史伦贤 02-32中职汽车专业网课的实践和探索胡锡锑 02-33基于“工匠精神”的中等职业学校班级管理研究余志勇，奚江江 03-272021年《汽车维护与修理》（下半月）总目次基于创新创业社团的中职“五段式”汽车养护技能培养的实践研究乔 佳 03-29汽修专业高职单招技能考试的教学现状与对策研究石 兵，陈太波 03-33谈职业学校升学教育和就业教育的选择李镢贵 03-36打造汽修专业“三有”课堂的策略研究——以接车制单课为例王飞飞 03-39新时期技工院校新能源汽车专业教学研究陈兴勇 03-41关于职业学校素质课程实施的思考单艳芬 陈永旺 03-43技工院校创新创业教育与汽车专业融合探究荣 帅 03-45浅析PBL教学法在线上教学中的应用徐营营 梁华霖 03-47体验式教学法在中职汽车营销教学中的应用谢文萱 03-48“教学做合一”在汽车故障诊断与排除课程教学中的实践探索曹海燕 04-13浅析构建基于问题导向的线上学习课程的方法景忠玉，刘俊辉，张淑霞 04-15中职汽修专业行动导向教学中多元评价的实践与思考李黎华 04-19浅谈中职学校汽修专业课堂导入的策略计洪芳 04-22移动互联网在汽车维修专业教学中的应用温必锋 04-24基于中职学考的汽车类技能教学案例分析朱永亮 04-27基于在线开放课程的混合式教学模式研究——以汽车车身焊接与切 割技术课程为例梁 峰，梁 强 04-29汽修实训小议陈晓祥 04-32二级反馈在教学管理中的应用张 翔 04-34集团化办学条件下的再就业人员上岗技能培训研究颉方正 04-36中职汽修理实一体化教学资源的构建策略研究陈文敏 04-38 ASEP仓库管理平台的设计谢学飞，张嘉伟，陈 琳 05-12汽车售后服务课程教学资源库的应用探析——基于SECI模型的螺旋 递进教学模式曹 雪 05-15浅谈高职院校学风建设的现状与对策张旭燕，王喜梅 05-18课程思政与汽车专业课教学有机融合的研究与实践张云鹏，周立平，孙渭和等 05-20 A-SARS教学法在“五年一贯制”学生中的适用性研究——以汽车电 气设备检修课程为例王雄，陈丽霞 05-22提升法律意识 促进规范实习张凤军，卢 凯 05-24浅谈高职院校扩招后的汽修专业教学——以汽车电器构造与维修课 程为例高志强 05-26“小组海报”微观教学法在理实一体化教学中的应用邱 斌 05-28基于工作流程的二手车鉴定与评估课程教学模式探究葛新叶，李梦寅 05-31浅谈汽车类专业对口单招技能训练杨义然 05-35企业文化融入校园文化的策略研究——以汽车运用与维修专业为例王飞飞，龚艳丽，朱翠艳 05-38浅谈如何做好职业技能鉴定考评工作许绍炎 05-40高职新能源汽车概论课程课程思政教学改革探讨陈 琳，杜炎熙 05-42混合式教学模式在汽车底盘构造与维修课程教学中的应用 曹海燕 05-44汽车专业课程与思想政治理论教育融合的路径探究方 俊 07-12浅谈技校学生课堂管理策略姚可霞 07-14新时代高职院校劳动教育路径的探索与实践赵 敏 07-15让“躺平”远离职业院校的学生蒋浩丰 07-17中职汽修专业“课堂拓展”教学的探索刘永琪 07-19浅析新能源汽车技术课程的翻转课堂教学模式许 超 07-22基于校企合作的汽车专业课程标准开发与实施钟贵麟 07-23多人多环境教学模式的探索周翼翔 07-26现代学徒制在中职汽车运用与维修专业的应用探究张 峰 07-27新冠疫情影响下加强课程思政教育的建议王 雄 07-29现代学徒制在中职汽车运用与维修专业上的本土化方案探究董晓博 07-31校企合作开发《混合动力汽车维修》职业培训包的思路与方法陈星光 07-35中职阶段汽车专业班级建设方案设计曹海燕 08-10“加减乘除”打造爱国主义教育“动力引擎”姚雪锋 08-14元知能在汽车电工实训教学中的探索与应用陈 波 08-16浅析中职专业课“四有”高效课堂的构建郭恩来 08-18汽车电器系统构造与维修课程思政教学设计的探索彭丽红，马亚勤，李 鹏等 08-20基于微课的汽修技能训练“四段四做”的应用研究吴 凯，王顺锋 08-22浅谈短视频平台对汽修教师的影响许 星 08-24汽车底盘构造与维修课程线上线下混合式教学的探索王 龙 08-26汽车焊接技术课程线上线下一体化教学研究宁亮亮 08-27基于双元制“四段法”模式在汽车钣金实训中的应用陈武龙 08-30基于中高职衔接的课程标准建设研究王 威 08-32德技并修育人机制在电工技术课程教学中的探索李艳娜，买买提江·马木提 08-34职业本科教育中汽车专业学生就业创业的研究吴雪琪 颉方正 08-36基于思维导图的汽车维修接待教学实践陆 伟 08-37汽修专业课程基于模块化教学的实践探索肖福文 08-39高职学生劳动教育状况分析及对策研究田立忠 09-18提高汽修专业线上教学效果的探索实践——以新能源汽车故障诊断 课程为例吉世岳，谢家宜 09-21项目教学法在中职汽车底盘构造与维修课程教学中的应用夏 江，杨挺挺 09-24汽车喷漆专业理实一体化教学模式的探究王 强 09-27 1+X证书制度下中职汽车运用与维修专业“课证融通”的思考与实践黄文光，来 君 09-30德艺专融合视角下的中职汽车专业实训教学实践研究沈小毓 09-32汽车车身修复课程线上线下混合式教学改革探究宁 斌，张桂鸣 09-36产教融合背景下商用车检测维修专业订单式培养模式的研究 黄文涛，刘 晶，史晓云等 09-39行动导向教学法在汽车机械基础课程中的应用探索宋 明 09-41县域中职学校汽车电控发动机构造与维修课程教学改革初探 覃键镶 09-43优选直播投屏功能提效汽修实训教学胡雪俊 10-12浅析如何提升高职教育质量邓康一 10-15基于汽车维护课程的活页式教材开发实践与思考朱海辉 10-17起动机的检修课程思政教学设计陈小威 10-20提升中职汽修专业实训课教学效果的策略研究龚艳丽，张晶磊 10-22基于直播、录播技术的轮岗实训教学模式探索窦怀龙 10-24构建职业院校汽车专业课程思政体系的研究朱宝丽 10-26基于平衡记分卡的高职院校发展质量评价机制研究周 彬 10-28浅析新能源汽车电子电气空调舒适技术（中级）模块考核中应急故障 的诊断与排除赵宝平 10-32新能源汽车电气技术课程线上教学存在的问题与解决策略张琨林 10-35中职汽车智慧课堂教学模式的探索与实践杨臣尉，鲁洪波，邹龙军 10-37“微课+游戏”教学法在中职汽修专业中应用的实践研究骆峻泽 10-39优选直播投屏功能提效汽修实训教学胡雪俊 11-12浅析如何提升高职教育质量邓康一 11-15基于汽车维护课程的活页式教材开发实践与思考朱海辉 11-17起动机的检修课程思政教学设计陈小威 11-20提升中职汽修专业实训课教学效果的策略研究龚艳丽，张晶磊 11-22基于直播、录播技术的轮岗实训教学模式探索窦怀龙 11-24构建职业院校汽车专业课程思政体系的研究朱宝丽 11-26基于平衡记分卡的高职院校发展质量评价机制研究周 彬 11-28浅析新能源汽车电子电气空调舒适技术（中级）模块考核中应急故障 的诊断与排除赵宝平 11-32新能源汽车电气技术课程线上教学存在的问题与解决策略张琨林 11-35中职汽车智慧课堂教学模式的探索与实践杨臣尉，鲁洪波，邹龙军 11-37“微课+游戏”教学法在中职汽修专业中应用的实践研究骆峻泽 11-39“错误觉察法”在汽修项目化教学过程中的应用与研究卓幼义 12-11浅谈乡村振兴职业技能竞赛之车身电器诊断与维修模块范海燕，陈百强 12-13汽车故障诊断与排除技能训练五步法的研究陈社会 12-15基于技能与素养融合的混合式教学模式案例分析黄子良 12-17汽车维修专业“三阶段四自主”教学模式研究史品佳，刘琼琼，费孝涛等 12-21国内外大型客车职业驾驶员培养比较研究马良永 12-23新能源二手车电池检测评估教学方法分析周郝全 12-26专业建设汉江流域汽车专业群建设情况调研报告——以湖北段为例孙 莉 01-34浅谈少数民族地区中职学校汽修专业课程教学质量的提升——以延 边朝鲜族自治州职校为例姚天国 01-37浅谈1+X证书制度在汽车专业中的实施方法郝 魁 02-35基于核心能力培养的高水平汽车专业建设方 俊 02-36浅谈创新创业教育导向下的汽车营销与服务专业建设姬 虹 03-50汽车修理专业类平台课程设置研究蒋红枫 04-40浅谈省级示范专业的建设王 伟，秦学明，刘玉平 04-43专业设置与区域产业协调发展的实践研究李 芳，田 勇 04-45新能源汽车技术专业中高职衔接课程体系的构建与实践陈伟杰 05-46中职“12221”站点式学习模式在汽车维护教学中的实践与探究黄晓剑 06-21汽车发动机电控系统诊断与修复课程思政设计魏显坤 06-24对1+X证书制度试点工作的思考陈林山，孙 周 06-25理实一体化教学模式在汽车涂装教学中的应用研究王圣惟 06-27基于职业核心能力的1+X证书教学实践姜雪茹，陶沙沙，陈凯镔 06-29对分课堂教学模式在新能源汽车概论课程实践教学的应用研究王 胜，王 娅，卫 江，周 静 06-33“三教”改革背景下中职汽修专业1+X证书制度的应用探究叶仁满 06-36浅析在中职汽修专业课教学中德育渗透的原则与方法麦敏杰 06-38浅谈英国学徒制改革和实施策略高菊花 06-40如何运用案例教学法构建高效的汽修专业课堂徐 领，栾谋成 06-42职业院校参与“2019-2021技能提升专项行动”的对策及研究魏富德 06-44基于职业教育改革背景下农村职业高中学生（学徒）“4+4”实训模式 探讨王德明，马三泰，袁 强 06-46高职新能源汽车专业培养体系的探索与构建——基于广西新能源汽 车产业的调研林振琨 07-37产教融合推进新能源汽车专业优化路径思考潘华清 07-40浅谈如何建设高职院校高水平专业群李镢贵 07-42实行“课程负责人”制建设骨干专业朱文韬 07-44浅析新能源汽车技术专业群本科课程体系的构建张立荣 08-43基于区域产业发展对新能源汽车专业建设的研究徐 领 08-46关于高职院校扩招专业建设的思考张春蓉 09-46中职新能源汽车检测与维修专业建设案例陈伟宾 09-50汽车类专业岗课考证融合的研究蒋红枫 10-42产教融合促进新能源汽车专业建设研究潘华清 11-43五年制高职汽车智能技术专业建设现状与实践李新浩 11-46课改教改1+X证书制度下课证融通模式的研究——以《自动变速器》课程为例刘 杰 01-39浅谈汽车钣金与涂装课程一体化教学改革杨 勇 01-40 1+X证书制度下汽车发动机机械系统检修课程的实践研究吴正乾，程 艳 01-42基于岗位胜任能力模型的专业课程优化实践王文庆 01-46课程体系优化对于应用型本科创新能力提升研究——以南昌工程学 院车辆工程专业为例初长宝，贾兴建，张兴旺等 01-49基于核心素养培养的职业学校汽车专业课教学实践——以新能源汽 车构造与维护课程为例李佳芮 02-39“课岗证赛”深度融合式汽车检修专业课程的实施路径税永波 02-43 1+X证书制度下汽车电器与电子设备教学改革研究蓝民华，王晓洋 02-46职学校汽修专业课程体系改革的实践研究张 翔 03-52基于“发现的逻辑”理论的高职课程教学创新研究张 华，郑丽辉 03-54中职汽修专业机械制图课程教学的探索孔 斌 03-56技工院校汽车专业教学改革研究黄春海 04-48三维共建的中职汽修专业现代学徒制实践廖小亮 05-49“双高计划”背景下汽车底盘构造与维修课程改革研究段少勇 05-52混合式教学模式下汽车安全配置推介模块教学改革实践探索姚立泽，李广龙，张铁凤等 05-55基于产教融合的中职学校教学改革实践探究王 志 06-48高职院校课程标准与行业标准对接研究——以二手车鉴定与评估课 程为例郭振江，揭琳锋，周伟伟 06-50“三教”改革背景下汽车专业教学改进措施探索肖 尧 06-53汽车营销课程教改模式的创新探索与实践杜 芳 07-46基于BOPPPS模型的机械设计基础课程教学改革姜映红，陈 诚 07-48中职汽车专业实训课教学创新举措李 联 07-50“三教”改革背景下汽车构造课程建设探析蒋红枫 07-52汽车维修专业一体化课程教学改革的实践与思考应建明 08-48专本贯通课程衔接的路径探究税永波 08-51“双高”建设背景下高职院校“三教”改革面临的问题及实施路径探索谢计红 09-52学业水平测试背景下中职阶段教学改革的探索与实践徐小花 09-55浅谈高职院校汽车专业工程实践教学改革卢钊元，马晓婧 09-57基于“五个对接”理论的课程教学改革研究孙 义 09-58基于“三教”改革的1+X证书制度试点工作建设卢 斌，叶 盛 11-48高职汽车认识课程的多教师协同授课模式实践张 劼，信 轲 11-52汽车发动机构造与维修课程的优化设计徐君材 11-54浅谈将“岗赛证”融入专业课程的创新与实践王 伟，王静悠，陈 鸣 12-27新能源汽车电器系统检修课程教学改革实践分析李 晶 12-30双元跨界“企业学堂”在中职汽修专业教学的改革创新实践朱 明 12-33人培方案分层分流法在中职汽修专业现代学徒制学徒生招收中的应用王洪伟 01-51浅析如何将“红船精神”融入中职学校的班级建设潘优优，邵亮亮 01-54中职生实习就业的几点思考苗建鹏，王宪华，邢广玉 02-48“树型人才培养模式”的探索与实践周广春，刘翠玉 02-49中职汽修学生职前素养培养的实践研究翁立东 02-53技工院校汽车维修专业学生职业素养的培养途径与方法邓 持 02-55“1+X”证书制度下人才培养方案改革的思考——以汽车运用与维 修技术专业为例冯顺利，王旭斌 03-57产教融合视域下中职汽修专业现代学徒制育人探究赵晓宇 03-60基于产教融合的职教人才培养研究杨明轩，王爱华，李跃华 03-63浅析职业院校双元制人才培养模式王凤娟 04-50高职汽车专业学生实践教育研究孙维汉 04-52基于市场需求的中职汽车专业人才培养对策杨展鹏 04-55中职汽修专业校企共育人才培养模式的实践探索陈太波，石 兵 04-57论文化自信与高职学生素质实践教育孙维汉 05-58集团化办学和校企深度融合下的汽车专业大学生就业创业研究 颉方正 05-60“教学做训育”融合人才培养模式研究徐 辉，赵博峰 05-62中职新能源汽车维修专业课证融通人才培养方案分析研究刘 杰，周 葳，吕文欢 06-56１+X证书制度与学考背景下人才培养方案相融路径的研究余茂生 06-59基于高职院校产教融合、校企合作机制下汽车专业学生的就业探究马晓婧，颉方正 06-61探索依托中德SGAVE项目的高职院校汽车专业人才培养模式构建赵延红，张雅晴，宋文玺 07-55 1+X证书制度下人才培养模式的改革与实施许哲铃，吕 青 08-53汽车智能技术专业人才的工匠精神培养途径研究陈和娟 08-55 1+X证书制度下高职院校汽车专业领域人才培养模式研究张新敏，缑庆伟，王 宁 08-57基于市场需求的中职汽车运用与维修专业人才培养模式的探索与实践杨展鹏 09-60在专业教育中“嵌入”创新创业教育的思考李浩宏 09-62新时代高职院校汽车专业创新创业教育实践研究范伟源 10-45 1+X证书制度背景下五年制高职汽车专业人才培养模式研究王学广 10-48产教融合背景下智能网联汽车人才培养探索梁海鸽，齐 静 10-51“校企协同、工学交替”人才培养创新模式的研究尹章轩 10-53融入“工匠精神”的中职汽车专业人才培养模式创新研究 唐金花，王奎洋 10-57高职院校新能源汽车技术专业人才培养模式的创新研究韩攀峰 11-57基于1+X证书的汽修专业人才培养质量提升策略研究陈 凡 11-60高职院校大学生创新创业思维培养探索郭丽娜，郝 魁，白树全 11-62关于职业院校校企互融共生机制人才培养模式的探究魏垂浩，孙雅婧，吉 莉等 12-36双循环背景下制造业转型升级对技能人才的启示胡晶晶 12-38“岗课证考”一体化汽修人才培养模式的思考与探索王成波 12-42职教本科人才培养的多元路径创新张葵葵，杨楚欣 12-44师资队伍建设技能大师工作室在中职汽修专业教学中的探索与实践叶仁满 01-56汽修专业教科室主任的成长修炼肖福文 05-66优质校建设视域下高职院校教师的发展研究蔡 思 06-63浅析集团化办学模式下高职院校青年教师专业教学能力的提升王 力 06-65基于农村职业高中现代学徒制双导师队伍建设策略王德明，袁 强，马三泰 07-61基于宁波市指导性专业教学标准的个性化教师养孙 华 07-64浅谈如何加强汽车维修企业的职工教育管理工作钟笑峰 08-58“双室协同”助推汽修专业教学创新团队建设的探索张科锋 11-64技工院校汽车维修专业教师职业能力发展研究陈永旺 11-66汽车技术与服务省域高水平专业群建设路径探索谢计红 12-48职业学校汽车类专业教师“双师素质”的培养途径探析赵 奇 12-51浅析汽修教研室及专职教师作用发挥朱永康，柏劲松，方 颖等 12-54实训基地建设产教融合背景下新能源汽车培训与认证中心建设实践刘晓馨 01-58“创新型共建共治共享”汽车实训基地建设初探李 斌，张君健，杨德义 02-57毕业生职业发展调研分析——以我校奥迪项目班为例刘明瑞 07-58车联网产业的发展与人才需求的变化史赛赛 07-59基于风险思维的新能源实训室安全管理探究林梅彬 08-60“教学、生产、服务”一体化混合制教学工厂案例探析向 巍，王 强，杨 鹏 09-64汽车专业实训室功能研究与实践陈敬渊，杨振东，孙悦超 11-67“混合所有制”汽车类公共实训中心市场化运营模式探索分析 黄余君 11-70汽车公共实训基地建设研究与实践程 诚，任 敏 12-56校企合作基于“创·生”理念的“和仕汽修”创业模式叶 盛，卢 斌 02-59校企合作背景下高职院校保时捷模块化课程的探索信 轲，张 劼，郁 敏 02-63“7出9进”式现代学徒制试点的探索与实践王 浙 04-59技工院校汽车专业产教融合的探索李 杨 06-66汽车专业学生顶岗实习存在的主要问题及对策陆 伟 06-68行业企业参与教学评价机制的研究谢家宜，吉世岳 08-62高职扩招政策下小城镇中职校企合作工作推进策略郭海军 12-59以赛促学做好职校班级德育工作的几点思考左晓军 01-60 2020年广东省职业院校教学能力大赛比赛情况及参赛体会周泓杰，陆镇桓 01-61新能源汽车电控技术比赛排障之我见范海燕 01-64汽修专业竞技赛培训心得屠财宏 04-63世界技能大赛引领下的汽修类专业技能人才培养研究俞锐康，张 宇 05-68浅谈中职新能源汽车检测与维修技能大赛训练策略林清炎 09-67基于技能大赛成果的汽修微课程资源开发金妙祥 10-60中职汽修技能竞赛训练模式的探索与实践林清炎 10-63汽车专业技能竞赛与人才培养的相互促进性研究与实践蔡 龙，信 轲 10-66发展趋势二手车价格的主要影响因素及购买注意事项张 坤，周云龙 01-68浅析汽车动力电池的回收和利用李燕玲 01-70浅谈危险货物道路运输与交通安全蒋延莲 01-71汽车共享的现状及发展趋势研究齐 曹 02-65智能网联汽车的发展现状与展望温 雨 12-62萨塔学院汽车重涂漆膜质量的检验方法燕 寒 01-66浅析汽车内板的涂装工艺燕 寒 02-67浅析汽车车漆的调色工艺刘 飞，燕 寒 03-65浅析汽车喷绘工具华德余，燕 寒 04-65浅析汽车车身简单图案的绘制方法燕 寒，华德余 05-71浅析车身复杂图案的绘制流程华德余，燕 寒 06-70浅析三工序珍珠漆的晕色修补技巧华德余，燕 寒 07-66浅析双工序水性金属漆的修补流程燕 寒，黄 华 08-64浅析水性三工序珍珠漆的喷涂工艺燕 寒，华德余 09-69浅析车门的双色修补流程华德余，燕 寒 10-68浅析原子灰的整形方法燕 寒，潘朝瑞 11-72浅析水性防锈底漆的施涂方法黄 华，燕 寒 12-64举升机大讲堂浅析柱式举升机的周期性维护潘 丽 02-69浅析举升机的更换标准郜燕萍 03-67汽车技术基于电路分割法汽车电动车窗控制开关故障的检修田相军 01-73浅析汽车前挡风玻璃的修复技术王玉珊，李传杰 01-75纯电动汽车跛行故障诊断与排除赵 奇 02-70北汽EX360车冷却系统的结构原理与检修黄林火 02-72重型卡车5052铝合金燃油箱焊接修复工艺宁亮亮，王伟银 03-69探索故障诊断分区法顾雯斌，孙航雨，黄 红 03-71更换轿车后叶子板的常见连接工艺分析黎中林 04-68纯电动汽车自燃突发事件的预防及处理焦红兰 04-71浅谈汽车ECU的检修周健燊 04-73从一起爆炸事故谈燃气车使用的规范性班孝东 04-75吉利帝豪EV450车无法交流充电杨晓健，周庭海 05-73 MATLAB环境下的汽车动力性能分析张新敏，李 卓，吴海洋 06-72报废汽车回收再利用行业体系分析杨广宾，侯晓晓 06-75奔驰全新S级车电动液压悬架系统结构原理与维修刘劲松 07-68别克君越车电液助力制动系统及故障1例李 宁，郑文冬 07-72丰田卡罗拉车发动机空燃比传感器的原理与检修孙长新 08-67吉利EV450车高压互锁的原理及故障分析费丽东 08-71涂装过程中常见缺陷及处理方法花建新 08-73汽车漆面粗糙失光处理技术分析李智强 09-71制动信号灯开关控制电路分析——以一汽大众部分车型为例 赵锦强 09-75瑞虎车车身漆膜颜色差异缺陷的解决方案分析陈 鑫 10-71迈腾B8L车玻璃升降系统的工作原理及故障1例王少君，邱 骞 10-75浅谈车门锁销的调整臧联防 11-75浅析东风天锦教练车国六柴油机排放后处理系统叶振球 12-66大众途观车鼓风机不工作赵宝平 12-69浅谈汽车控制模块中电阻的识读许 星 12-70故障案例丰田卡罗拉混合动力车绝缘性能的故障排除潘永基 01-77浅析别克威朗车起动系统的检修杨 乐 01-79吉利帝豪EV300车无法解除P挡谢达城，刘秋生，李 晶 02-76奥迪A6L车多个故障警告灯异常点亮赵宝平，郭 彬 02-78别克威朗车空调压缩机不工作阮益品 02-79奔驰E260L车低速行驶时偶发自动跳入P挡曾晖泽 03-74采用故障树分析法解决宝马车VANOS故障实例陈福城 03-76帝豪EV450车左后电动窗无法升降梁锦清 03-79日产轩逸车蓄电池经常性亏电莫 愁 04-78奥迪Q8车后部空调出风口不出风赵宝平，蒋延莲 04-79迈腾车起动机不运转马福胜 05-76宝马530Li车行驶中无规律耸车于志勇，李东星 05-78别克威朗车发动机无法起动朱 军 06-78东风日产轩逸车ABS系统故障1例沈 阳 06-79迈腾B8L车电子节气门系统解析及故障1例马福胜 07-75吉利EV450车无法充电许文杰，占百春 07-79奔腾B70车挡风玻璃刮水器故障1例沈 阳 08-76本田雅阁车发动机无法起动徐明贵 08-78康明斯高压共轨柴油机无法起动王锦旭 08-79别克威朗车发动机无法起动何 宇 09-77吉利帝豪EV450车无法高压上电周庭海，李婷婷 09-78东风风行车发动机无法起动黄 杰 10-77宝马X3车空调制冷异常于志勇，李东星 10-79比亚迪E5车智能钥匙失效王亚娟 11-78别克GL8车电子驻车功能无法使用赫燕鹏，王金良 11-79比亚迪秦EV车高压上电控制原理及故障1例梁力艳 12-72。
汽车传动系统故障检修(18年测试) 行星轮系的拆装
行星轮系的拆装行星轮系的拆装可分四部分进行即：●自动变速器油泵到隔离套部分的拆装，见图3-54。
图3-54 自动变速器油泵到隔离套部分的拆装1-螺栓；2-带B2活塞的自动变速器油泵；3-圆形密封圈；4-密封垫；5-弹簧盖，6个；6-弹簧；7-波形弹簧垫圈；8、10、11-外片-B2-；9-内片-B2-；12-隔离套-B2-；13-装有离合器的变速器壳体●倒挡离合器K2到大太阳轮部分的拆装，见图3-55。
图3-55 倒挡离合器K2到大太阳轮部分的拆装1-倒挡离合器K2；2-调整垫圈；3-l～3挡离合器K1；4-圆形密封圈；5-带涡轮轴的4挡离合器K3；6-带垫圈的推力滚针轴承；7-小输入轴；8-滚针轴承；9-推力滚针轴承；10-大输入轴；11-推力滚针轴承；12-推力滚针轴承垫圈；13-大太阳轮；14-推力滚针轴承；15-推力滚针轴承垫圈；16-变速器壳体，带有已装好的单向离合器和弹性挡圈●单向离合器和倒挡制动器B1的拆装，见图3-56。
图3-56 单向离合器和倒挡制动器B1的拆装1、2-弹性挡圈；3-单向离合器，带B1活塞；4-碟形弹簧；5-压盘B1；6-内片，-B1-；7-外片，-B1-；8-调整垫圈；9-变速器壳体，装有行星齿轮支架●行星齿轮架及变速器壳体的拆装，见图3-57。
图3-57 行星齿轮架及变速器壳体的拆装1-行星齿轮支架；2-圆形密封圈；3，5-推力滚针轴承垫圈；4-推力滚针轴承；6-变速器壳体，带主动齿轮；7-主动齿轮；8-行星齿轮支架调整垫片；9-垫圈；10-螺栓，30N.m；11-隔套；12-密封垫；13-端盖；14-螺栓，8N.m1、行星齿轮系总成拆卸具体拆卸步骤如下：（1）放油后，装上自动变速器机油溢流管1和螺塞2见图5-58；关闭自动变速器机油冷却器油口，拆下变矩器。
图3-58 装上自动变速器机油溢流管1和螺塞2（2）用螺栓1和2将变速器固定到拆装架上，见图3-59。
(2023)汽车维修工程试题库及答案
（2023）汽车维修工程试题库及答案一、选择题第一章（1）在汽车零部件可靠性实验解决中，除非确有把握知道属于何种分布，一般都采用（D ）A.指数分布B.正态分布C.对数正态分布D.威分尔分布（2）按照故障率函数特点，可把故障分为三类中，不涉及以下哪种（C ）A初期失效型 B偶尔故障型 C后期失效型 D损耗故障型（3）可靠度R（t）=90%的可靠寿命，称为（C ）A.特性寿命B.中位寿命C.额定寿命D.平均寿命（4）引起重要零部件总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除的故障是（B ）A.致命故障B.严重故障C.一般故障D.轻微故障第二章（1）在汽车技术状况变化过程中，可用一个或几个时间t拟定的函数来描绘过程各参数的互相关系的故障称为（A ）A.渐进性故障B.突发性故障C.失调性故障D.性能衰退性故障（2）以下哪个不是影响汽车零件磨损的重要因素（B ）A.材料性质的影响B.外界环境的影响C.加工质量的影响D. 工作条件的影响（3）以下哪个不是减少疲劳裂纹扩展速率的重要方法（A ）A.加热减应法B.止裂孔法C.扩孔清除法D.刮磨修理法第三章（1）零件焊接过程中，一次施焊长度越长，焊接应力（A ）A.越大B.越小C.无影响D.不稳定（2）喷油的修复方法不适合于下列哪个零件（C ）A.曲轴B.凸轮轴C.活塞D.不稳定（3）粘结法用于修理汽车零件的裂纹，重要缺陷是（D ）A.设备复杂，操作困难B.易产生热应力C.易导致腐蚀D.抗冲击能力差，不耐高温（4）一般用于气缸盖，气缸体上平面裂纹粘结的粘结剂是（C ）A.环氧树脂胶B.酚醛树脂胶C.磷酸一氧化铜D.Y-15厌氧胶（5）在汽车修理中常用的校正方法有三种，下列哪种不属于常用的校正方法（D ）A.静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.局冷校正（6）电磁式轮速传感器输出信号为（ )信号，信号大小受转速影响A.数字B.模拟第四章（1）汽车的维护方式，通常可分为三种方式，但不涉及下列哪一种（B ）A.定期维护 B.按质维护 C.按需维护 D.事后维修（2）以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安所有件为中心内容的是（）A.平常维护B.一级维护C.二级维护D.季节维护第五章（1）生产规模小、车型复杂的汽车修理公司的修理作业方式应选择（A ）A.固定工位作业法 B.流水作业法 C.专业分工作业法 D.就车修理法（2）在汽车修理生产中，在一个工作位置上完毕所有修理工作的作业组织方式是（A ）A.固定工位作业法B.流水作业法C.综合作业法D.专业分工作业法（3）在拆装汽车和发动机的过程中，下列哪种做法是对的的（A ）A.应趁热放油B.应在40℃以上拆散发动机C.对于多螺栓的紧固件，拆卸时应按从中央至四周的顺序进行D.在拆卸油管和各种液体管道时，各管接头应直接裸露于大气中，以便风干（4）以下哪种方法不是清洗油污的方法（D ）A.碱水清洗B.有机溶液清洗C.合成洗溶剂清洗D.酸溶液清洗（5）汽车零件检查分类的重要依据是（C ）A.尺寸形位公差，表面质量B.尺寸形状C.材料性质、尺寸形状D.硬度、位置误差（6）用磁力探伤法检查时，根据裂纹也许产生的位置和方向，可采用（C ）和周向磁化法A.射线探伤法B.横向磁化法C.纵向磁化法D.涡流探伤法（7）对于气孔、夹杂、未焊透等体积型缺陷，直观简朴有效的探伤方法是（D ）A.超声波探伤法B.射线探伤法C.涡流探伤法D. 磁粉探伤法（8）对于水冷式发动机气缸体，汽缸盖裂纹的检查，可靠又简朴的方法是（B ）A.气压实验法B.水压实验法C.超声波探伤法D.涡流探伤法（9）由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的是（D ）A.静平衡B.动平衡C.静不平衡D.动不平衡（10）对于螺纹联接件的装配，以下描述对的的是（A ）A.基本规定是”对的紧固，可靠锁紧“B.预紧力越大约好，防止松动C.拧紧顺序的原则是“由外向内、分次交叉、对称拧紧“D.拧紧力矩是根据螺栓直径大小而定（11）零件装配中有些零件间的互相位置关系是不可乱的，以下哪种不属于这种情况（C ）A.组合加工件B.平衡件C.配合副D.正时件第六章（1）为了分析影响汽车维修质量的因素，在排列图的基础上找出重要因素，然后对重要因素的数据再作进一步分类的记录方法是（B ）A.主次因素排列图法B.分层法C.因果分析法D.统筹法第七章（1）在装配前按装配精度的规定，将零件提成若干组，装配时按相应组进行装配，同一组的零件可用互换法装配的是（A ）A.选配法B.修配法C.调整法D.完全互换装配法（2）修理尺寸法是修复配合副零件的，其修理级差一般为（B）A.0.2B.0.25C.0.3D.0.35（3）气缸盖平面度误差较大时，应采用（D ）修复A.互研法 B刮削法 C.锉削法 D.磨削或铣削法（4）气缸工作面拉缸属于汽车失效类型中的哪一种（A ）A.磨损B.腐蚀C.变形D.老化（5）用量缸表测量时，小指针位置不变，大指针顺时针方向离开“0“位，表达气缸直径（B ）标准尺寸的缸径A.小于B.大于C.等于D.小于等于（6）选配发动机活塞时，同一组活塞的直径差不得大于（）A 0.10-0.15B 0.15-0.20 C0.01-0.02 D 0.010-0.015（7）下列配合副中哪个配合副不是一定不能调换的（C ）A.气门挺柱与导孔B.轴瓦与轴颈C.气门导管与导管孔D.活塞与气缸（8）气门座圈上的密封工作面与气门工作锥面的接触宽度的标准应为（B ）A . 1.0-1.5 B. 1.2-1.6 C. 1.1-1.7 D. 1.3-1.5（9）用气缸压力表测量气缸压缩压力时，如测得压力高于原值时，也许的因素是（A ）A.燃烧室内积碳过多B.气缸磨损过大C.气门关闭不严D.汽缸垫过厚（11）检测电控系统电子元件要使用数字万用表，其因素是（D ）A.测量精度高B.不怕极性接反C.具有低阻抗D.具有高阻抗第八章（1）重要用于检查自动变速器控制系统油压正常与否的实验是（C ）A.失速实验B.时滞实验C.油压实验D.加速实验（2）自动变速器很多故障起因于（B ）A.油位不对的B.油漏和真空泄露C.电路故障D.上述各项（3）（C ）导致不对的换挡A.节气门阀故障B.调速器故障C. A和BD. A和B都不是（4）目前在轿车上运用较为广泛的盘式制动器是（B ）A.定钳盘式制动器B.浮钳盘式制动器C.全盘式制动器（5）清洗液压制动皮碗时，应采用（B ）清洗剂A .碱溶液 B.酒精或制动液 C.汽油 D.金属清洗剂一、名词解释（1）汽车产品：涉及整车、部件、零件。
汽车传动系统故障检修(18年测试) 使用与保养
使用与保养一、使用注意事项（l）自动变速器只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机；在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。
（2）自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。
（3）P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。
（4）若短时停车，不必将排挡杆换入N挡，此时只需踏住制动踏板即可。
（5）车辆被牵引时排挡杆须置于N位置；牵引时车速不可超过50km／h，牵引距离也不能超过50km；若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升高地面。
（6）若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、l、R挡可以工作，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。
（7）在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热lmin后再挂挡行驶。
二、保养01M自动变速器所用油为ATF油，由于ATF油作为主要的工作介质，既要传递压力，又要起润滑作用，经常在高温和有杂质的环境下工作，因此对ATF 油的使用有两点要求：一是要定期更换；二是必须使用大众公司提供的ATF油。
用于01 M自动变速器的ATF油颜色为黄色，该油抗高温，作为备件提供的ATF 油，其备件号为：G052 162 A1(0.5 L）和G052 162 A2（1L），若自动变速器出现故障，首先应对ATF油进行检查。
(1)换油里程公务及商务用车，一般情况下为5万km更换一次ATF油；对于出租车或经常在较恶劣的条件下工作的车辆，要把换油里程缩短为2．5万km，对于家庭用车，由于行驶里程较短，因此要求每2年更换一次ATF油。
(2) ATF油加注量ATF油加注量新的01M自动变速器加油量为5.3L，换油量为3L，主减速器加油量为0.75 L，因主减速器与变速器二者不相通，主减速器中的油免更换。
(3) ATF油面高度的检查由于01M自动变速器没有油标尺，其油面高度的检查应按下述方法进行。
汽车维护与故障排除(第三版)习题册参考答案汇总
汽车维护与故障排除习题册参考答案模块一发动机维护与故障诊断排除单元1 汽车维护制度一、填空题（将正确答案填写在横线上）1.预防为主，强制维护2.一级维护，二级维护3.汽车驾驶员，一级，二级维护，专业维修工4.一级维护，10000～15000，二级维护，专业维修工，检查和调整5.三检，出车前，行车中，收车后，四清，机油，空气，燃油滤清器，蓄电池，四漏，漏水，漏油，漏气，漏电6.机油表，水温表，燃油表7. 28.清洁，润滑，紧固9.检查，调整，轮胎，轮胎换位10.不解体检测诊断，附加作业项目11.排放和安全二、选择题1.C2.A3.A4.C5.C6.B7.D8.C三、判断题1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.√四、问答题：1.出车前的日常维护基本作业内容（1）检查风挡玻璃和倒车镜（2）检查燃油量、机油油量、冷却液、制动液、离合器液压油的液面高度。
（3）检查蓄电池电解液液面高度（4）检查轮胎气压及轮胎螺栓紧固情况（5）检查传动轴、悬挂系统2.汽车一级维护工艺过程图1-1 一级维护工艺过程3.汽车二级维护前的检测项目有哪些（1）发动机功率，气缸压力（2）汽车排气污染物，三效催化转化装置的作用（3）电控燃油喷射系统（4）柴油车检查供油提前角、供油间隔角和喷油泵供油压力（5）检查制动力（6）检查前轮定位角和转向盘自由转动量（7）车轮动平衡（8）前照灯（9）操纵稳定性，有无跑偏、发抖、摆头（10）变速器，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象，换档是否轻便灵活（11）离合器。
有无打滑、发抖现象，分离是否彻底，接合是否平稳（12）传动轴。
有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象（13）后桥，主减速器有无泄漏、异响、松动、过热等现象4.汽车二级维护常用的检测设备、仪器有哪些（1）发动机综合性能检测仪（2）无负荷测功仪（3）示波仪（4）烟度计（5）曲轴箱窜气测量仪（6）润滑油质分析仪（7）气缸压力表单元2 曲柄连杆机构的维护与故障诊断排除一、填空题（将正确答案填写在横线上）1.气缸盖的拆装，曲轴轴承间隙2.缸盖螺栓旋松，拧紧顺序及拧紧力矩3.阻力增大，启动，发热，膨胀，卡死4.松旷，窜动和冲击，异常响声5.木锤6.间隙过小，间隙过大7. 28.沉重发闷9.较重而短促10.一层薄机油或石墨脂，朝上，朝下11.物理清除法12. 95~100°C，60，刷子，热水，压缩空气13.上止点，活塞与气缸壁，润滑脂，积炭，刮除14.曲轴弯曲变形15.配合间隙过大，合金脱落16.轴承合金层烧毁、熔化或脱落二、选择题1.B2.A3.D4.D5.D三、判断题1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.×四、问答题1.如图所示为气缸盖，请填上拧下气缸盖螺栓的顺序。
2018年对口升学汽车类基础课试题卷(附详细答案))
2018年对口升学汽车类基础课试题卷一、选择题(汽车发动机构造与维修1-20;汽车底盘构造与维修21-40每小题3分，共120分。
每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上)1.汽油机的压缩比一般为（）A.5-6B.7-8C.6-10D.16-222.直列四缸四冲程发动机的发火间隔角为（）A.90°B.180C. 270°D. 360°3.发动机工作时，汽缸内压力最大是在( )A.进气冲程B.做功冲程C.压缩冲程D.排气冲程4.拆装活塞气环用的工具是（）A.套筒B.螺丝刀C.活塞环扩张器D.卡簧钳5.测量凸轮轴轴径磨损用的量具是（）A.百分表B.千分尺C.塞尺D.游标卡尺6.进气提前角一般在（）A.40°-60°B.10°-30°C. 0°-10°D. 30°-50°7.活塞环“三隙”检查不包括（）A.端隙B.侧隙C.背隙D.漏隙8.凸轮轴的驱动方式不包括（）A.正时齿轮B.链条C.电磁D.齿形皮带9.三元催化器最佳工作温度是（）A.100℃-200℃B.300℃-500℃C. 800℃-1000℃D. 400℃-800℃10.控制空气进入发动机的是（）A.空气滤清器B.节气门C.进气歧管D.空气流量计11.五气尾气分析仪不包括对（）的分析。
A.N2B.02C.COD. HC 12.汽油滤清器的纸质滤芯( )更换。
A.每行驶 2000-4000km 或1-2年B.每行驶20000-40000km或1-2年C.每行驶2000-4000km或3-4年D.每行驶20000-40000km或3-4年13.喷油器电阻值是（）Ω。
A.1-2B.12-17C.3-8D. 2-514.燃油系统泄压时，操作不包括（）A.拆装油泵保险B.起动发动机C.拆卸火花塞D.释放残留燃油压力15.燃油压力调节器使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为（）kPa。
拖拉机、农用车知识
拖拉机、农用车知识一、拖拉机知识1.定义拖拉机按其使用性质分为农用型拖拉机和运输型拖拉机。
农用型拖拉机是指以田间作业为主，通过铰接连接牵引挂车可进行运输作业的拖拉机。
农用型拖拉机分为14.7KW及以下和14.7KW以上两种。
农用型拖拉机包括各种收割机。
运输型拖拉机是指货厢与底盘一体，不通过牵引挂车可运输作业的拖拉机。
运输型拖拉机分为14.7KW 及以下和运输型拖拉机14.7KW以上。
习惯上我国许多地方按功率大小将拖拉机分为大型拖拉机（36.78千瓦以上），中型拖拉机（14.71-36.78千瓦）和小型拖拉机（14.71千瓦以下）。
按用途分为手扶拖拉机，四轮拖拉机，履带拖拉机（非公路用），收割机（一般14.7千瓦以上）和运输型拖拉机（变形拖拉机）2.型号编制系列代号常用两个大写汉语拼音字母表示，用以区别不同系列或不同设计的机型。
功率代号用发动机标定功率值附近的整数表示，功率计量单位为千瓦(实际为马力)。
形式代号采用下列数字符号：（空白）--一般农业用G—果园用H—高地隙中耕用L—营林用J—集柴用P—坡地用S—水田用T—运输用Y—园艺用Z—沼泽地用但是目前国产拖拉机大部分没有按照国家标准命名，而是各厂家自己命名，因此国产拖拉机的型号比较乱，以上型号编制仅供参考。
3.拖拉机管理拖拉机管理单位是各地的农机监理部门，拖拉机的牌照也是农机监理部门上牌，各地都有本地区的上牌目录，见下表，此表是江苏省2006年变形拖拉机上牌目录：4.拖拉机特点拖拉机的发动机一般是以柴油为动力，1马力等于0.735千瓦。
农用型拖拉机常见的动力有12马力，15马力，18马力，22马力，32马力，40马力，50马力，60马力，80马力等。
收割机一般是20马力以上。
运输型拖拉机一般马力比较大，大多数是20马力以上。
发动机类型一般有单缸，双缸，四缸，六缸等。
农用型拖拉机一般风险较低。
运输型拖拉机也叫变形拖拉机，风险较高，属于高风险车型，因为运输型拖拉机制造厂一般较小，没有生产农用车或货车的资格，生产条件和检测设备都不标准和不完善，所以出厂的拖拉机技术标准性差，更有一些厂家用旧配件组装拖拉机，而且客户买到拖拉机之后大多数超载，给安全造成一定隐患。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
、选择题:1.2.3.4.5.6.7.9. 《汽车及拖拉机维修》复习题发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是A磨粒磨损C疲劳磨损零件断裂处的自然表面叫做A开口C断口的结果。
、粘着磨损、化学腐蚀发动机冷却水循环时，在温度为C 60C 、裂口、缺口时进行大循环。
当测量值在允许不修值范围内时零件A、不需要C视情况零件园柱度的测量有A、二点目前各手中游标量具, A 1/30mmC 1/50mm 读数精度分为、80C、90C修理。
、需要、大法和两点法1/10mm检查气缸体及缸体的裂纹可用水压试验，其压力为A 0.3 〜0.4MpaC 3-4Mpa铸铁焊接常用A、交流电C小电流、四点、支点1/20mm 和、1/40mm、1/60mm三种，保持3-5mm> 、0.5 〜0.6Mpa电源。
胶粘涂胶时要有适当的厚度，其厚度一般为A 0.05 〜0.2C 0.2510.气缸体的裂纹多出现在A水套壁C下部11.物体表面相对运动时, 其表面与磨损。
、0.3 〜0.4Mpa、直流电、大电流mm、0.2 〜0.5、0.5处。
、结合面、缸口相互磨擦而引起有面材料损失的现象叫磨粒D 、硬质金属物C 100〜120C 13.采用铸铁冷焊时其电流应比一般焊接的电流A 相同A 早供油晚停供C 早供油早停供A 2 〜3mm C 1mm二、简答题:1•简述发动机装配的要点? 2•简述汽车、拖拉机维护作业分类?A 、硬质磨料B 、砂子12.润滑油的正常工作温度为 C,当温度达到150〜200 C 时，磨擦面的油膜被破坏。
、70〜80CC 、铁屑、130〜150C、小、大 50% 14.零件修复的经济性指标为:零件的修复成本 弋新零件成本 修后零件的使用寿命 ㈢新零件使用寿命15.在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于A 10% 、5% C 3% 、1% 16.由于柱塞副的磨损造成减少供油。
、晚供油早停供 、晚供油晚停供17•供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时 所转过的角度。
A 配气凸轮轴 、油泵凸轮轴 C 曲轴、传动轴18•轴针喷油器的喷油压力一般为2A 175± 5kg/cmC 150± 5kg/cm2 2、125 ±5kg/cm19•柴油发动机燃烧过程分为 时期。
20.更换离合器磨擦片时，将铆钉穿入孔中，再伸出为宜。
5mm 5cm三、 问答题液压制动的车辆当分泵进入的空气后，制动效果变坏为什么？在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？3．简述什么是疲劳磨损？4． 简述气缸磨损的一般规律？ 5．简述汽车、拖拉机维护周期的确定？ 6． 简述汽车修理工艺过程？1．基础件在使用中变形通常影响因素有哪些？ 2． 3．气门间隙过大，对发动机工作的影响是什么？ 4． 5．发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损，为什么？ 6．由于离合器的磨损离合器间隙增大，踏板自由行程也随之变小，为什么？ 7、在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？ 8、气缸的磨损规律是什么？如何防止气缸、活塞的早期磨损？ 四、综合题：1．根发动机零件的磨损规律，简述发动机的正确磨合的重要性？ 2．利用两次调完法调整工作顺序为1-2-4-3 的四缸柴油发动机的气门间隙？并指出调整过程中容易产生的问题？1、 曲柄连杆机构的装配及调整注意事项？4．在装配活塞连杆组时，将活塞进行加热装配，为什么？参考答案： 1.A 2.C 3.B 4.A 5.B 6.C 7.A 8.B 9.A 10.A 11.A 12.B 13.B 14.A 15.C 16.B 17.C18.A19.D20.A二、简答题：1．简述发动机装配的要点？答：装配发动机的要点是：①严格检验各修理件及更换件的质量和要求； ②清洁工具并正确使用专用工具。
③注意装配顺序，按照规定扭力和方法扭紧气缸盖螺钉，连杆螺钉以及飞轮螺钉;、选择题④ 注意装配间隙并在气缸及活塞及活塞环上抹机油。
⑤ 活塞连杆组应采用加热装配。
2．简述汽车、拖拉机维护作业分类？答：维护作业分类是：① 打扫、清洗外表作业，以清洁车辆为主。
② 检查与紧固作业，以检查外部另个把的紧固情况为主。
③ 检查调整作业，以调整为主。
④ 电气作业， 以检查调整电气元件及设备仪表和润滑其运动机构为主， 用电情况。
⑤ 润滑作业， 一方面是以油路系统的清洁和更换机油、 进行加注润滑油为主。
3．简述什么是疲劳磨损？象称为疲劳磨损，常出现在齿轮的轮齿表面、轴承表面等。
4．简述气缸磨损的一般规律？答：气缸的润滑采用飞溅润滑、 温度和压力不均匀， 因而其磨损规律是气缸磨损后其轴向方 向呈上大下小的锥形，上部径向呈椭园形。
5. 简述汽车、拖拉机维护周期的确定？答：维护周期的确定是由于使用、环境、道路等条件的不同，进行一定的数理统计分析，根 据预定的置信度， 确定维据周期及其置信区间， 然后再进行实际运行考察对维护周期进行调 整，并对确定的维护周期的费用进行技术经济分析。
6．简述汽车修理工艺过程？答：汽车的修理工艺过程是：① 按车：包括外部洗车、车辆修理的确定。
② 分解：首先分解成发动机、底盘、车身、电气等部分。
③ 对各部分如发动机进行解体检验各零件确定是否修理及修理方法。
④ 组装、调试⑤ 检验出厂（交接）。
三、问答题：1．基础件在使用中变形通常影响因素有哪些？检查维蓄电池的滤洁器为主， 另一方面对润滑点 答：疲劳磨损是两接触表面在交变按角压力的作用下， 材料表面固疲劳而产生物质损失的现答：基础件主要是发动机的机体，缸盖等在使用中造成变形的影响因素主要是：① 受力变化较大，受力不均匀。
② 温度变化较大，尤其是发动机缺水以后，其处理方法不当造成机体、缸盖的变形。
③ 折装时，方法不当都会造成变形。
④ 基础件时效处不当，内应力较大因而引起基础件变形。
2．液压制动的车辆当分泵进入的空气后，制动效果变坏为什么？答：制动系统分为机械制动、 气压制动和液压制动系位， 当液压制动系统的分泵进入空气后， 由于空气压缩因而制动时制动踏板操作时出现疲软状态，制动力不足，制动效果变坏。
3．气门间隙过大，对发动机工作的影响是什么？答：气门间隙过大主要是由于磨损所致。
它会造成配气相位的变化， 因而使配气时气门打工 时间及打开的断面发生变化（变小） 使发动机进气量变小、供气不足， 因此造成发动机功率 不足、动力性差、耗油量加大，同时发动机温度过高。
4．在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？答：汽车零部件失去原设计所规定的功能称为零件失效， 面：① 不同的工作条件对零件失效的影响很大。
② 设计制造的影响，主要是选材不当，设计不合理，制造工艺不当造成的。
③使用维 护不及时，方法不当等都会造成零件的失效。
5、发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损，为什么？答：发动机正常工作的排烟时出现冒蓝烟状态， 说明发动机气缸中燃烧机油， 其中发动机烧 机油主要有两个方面进入气缸中的机油，一是气门导管与气门杆的间隙过大造成机油进入， 另一方面主要是活塞、 活塞环气缸三件严重磨损间隙变大、 洗塞环的泵油作用加强， 因而油 底壳的机油窜入气缸，造成燃机油，因而发动机排气冒蓝色的烟雾。
6、 由于离合器的磨损离合器间隙增大，踏板自由行程也随之变小，为什么？ 答：离合器是将发动机动力传变速箱的一个关健部件起分离动力和结合动力的作用。
因此， 反复操作会使离合器片产生磨损， 因而造成离合器片变薄， 由于离合器间隙受分离爪 （分离 扛杆）的控制， 所以离合间隙变小， 踏板是反映离合间隙的部件， 因此踏板的自由行程变小。
7、在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？答：汽车零部件失去原设计所规定的功能称为零件失效， 面：① 不同的工作条件对零件失效的影响很大。
造成零件失效的原因主要有三个方造成零件失效的原因主要有三个方② 设计制造的影响，主要是选材不当，设计不合理，制造工艺不当造成的。
③使用维 护不及时，方法不当等都会造成零件的失效。
8、气缸的磨损规律是什么？如何防止气缸、活塞的早期磨损？答：气缸磨损后其磨损规律是气缸的直径变成上大下小的锥形和椭圆形。
配合间隙过大， 并且密封不良， 造成发动机功率下降，机油消耗大，为了防止气缸活塞早期 磨损应注意以下问题：①冷起动后必须预热发动机 3~5 分钟。
② 注意保养更换空气滤清器，保证空气清洁，减少气缸磨损。
③ 及时更换机油和机油滤清器。
④ 减少发动机负荷，防止长期超负荷运行温度不高的现象出现。
四、综合题1．曲柄连杆机构的装配及调整注意事项？答：曲柄连杆机构的装配及调整注意事项是：②测量检查活塞与气缸壁之间的间隙是否符合要求。
③ 检查调整活塞环的间隙（包端间隙和边间隙）④ 活塞销铜套按规定进行铰配其配合间隙可按用人的大母指能将活塞销推入铜套 为宜。
⑤ 用专用工具装配活塞环，避免活塞环折断和将活塞刮伤。
⑥ 按规定将活塞进行加垫装配，防止硬敲硬打。
⑦ 防止漏装活塞销档圈。
2．利用两次调完法调整工作顺序为 1-2-4-3 的四缸柴油发动机的气门间隙？ 答：用两次调完法调整气门时按以下步骤： ①将第一缸转动曲至压缩上死位置②根据工作顺序和配气原理第一次可调第一缸的进排气门，第二缸排气门，第三缸进气门。
气门）。
尺能拉动，并有一定的阻力为好。
这样气缸与活塞的①将活塞连杆组进行称重选配，使其各组的重差不大于5%。
1/3 — 2/3③ 将曲轴再转一圈调整第一次没有调整的气门第二缸进气门， 第三缸排气门， 第四缸进排④气门调整的方法是将合适的塞尺置于可调气门的间隙处，转动调整镙钉调整其间隙， 使塞⑤ 在热车调整气门间隙时，其间隙要比冷车的间隙小。
3．曲柄连杆机构的装配及调整注意事项？答：曲柄连杆机构的装配及调整注意事项是：②测量检查活塞与气缸壁之间的间隙是否符合要求。
③检查调整活塞环的间隙（包端间隙和边间隙）。
④ 活塞销铜套按规定进行铰配其配合间隙可按用人的大母指能将活塞销推入铜套 为宜。
⑤ 用专用工具装配活塞环，避免活塞环折断和将活塞刮伤。
⑥ 按规定将活塞进行加垫装配，防止硬敲硬打。
⑦ 防止漏装活塞销档圈。
4. 在装配活塞连杆组时，将活塞进行加热装配，为什么？ 答:活塞连杆组装配时首行要进行选择配对，以减少各组的重量差，更重要的是在通过活塞 销将活塞、连杆装配在一起时一定要将活塞回热后进行装配，其原因是在常规温度情况下， 活塞销孔的直径小于活塞销直径、 采用过盈配合， 因此在常规温度下无法装配， 所以必须将 活塞加热后，使其活塞销孔变大后便于装配。
①将活塞连杆组进行称重选配，使其各组的重差不大于5%。
1/3 — 2/3。