市政道路存在的问题与规划设计分析
市政道路工程养护存在的问题及应对措施
市政道路工程养护存在的问题及应对措施摘要：目前我国市政道路网越来越完善，但是受到天气、交通、环境、人为等因素的影响，经常会出现各种各样的问题，为了有效地解决这些问题，要求市政管理人员要不断的提高道路养护质量，所以就要注重人才的引入和重点培训，降低投入成本，同时也应该大力宣传“互联网+”这种新型的技术，让其更好地为群众服务。
关键词：市政道路工程；养护；存在问题；应对措施1市政道路养护存在的问题1.1 缺少专业人才近几年来，我国政府对市政道路的维护不特别重视，随着工程养护规章制度的不断更新和优化，存在不少技术人员转行、辞职、流失，还有很多管理人员大批量的减少，专业人员寥寥无几，目前大多数养护人员年龄偏大、受教育程度比较低，接受新事物和随机应变的能力较差，同时目前也没有新鲜血液的注入和新思想的流入，从而导致道路养护行业缺少新理念和新技术的推动，还是运用之前的方式和方法，墨守成规，所以对市政道路正常的维护造成了严重的阻碍。
1.2 养护工作存在特殊性（1）应急性：如果在进行城市道路养护施工工作时，突然出现停水停电等突发情况，这很有可能会导致地面损坏，养护中断，严重者则可能发生交通事故，像出现这种突发事件，养护单位应该提前做好应急措施，及时让道路通行处于正常状态[1]。
（2）阶段性：每年的三月份到七月份，是一年中雨水特别充足的季节，所以随着温度的不断升高，降雨量不断加大，对路面的影响特别大，比如路面坍塌、桥体断裂、如持续性的降雨积水增多会对地面有很大的侵蚀，时间一长路面就会塌陷。
众所周知，沥青混合料的耐高温性比较差，在太阳高温的长时间照射下，就会出现路面不平整和车辙现象。
这种情况一般都在某一路段集中出现，导致养护单位不知所措，如果不及时处理就会导致交通拥堵，对人们的正常出地造成很大的影响。
（3）复杂性：市政道路、桥梁、园林景区、环卫等都是组成城市建设的主要元素。
但是这些元素的管理部门各不相同，所以不能及时进行沟通交流，信息不能进行共享，这就给工作开展时造成了很大的阻碍。
市政工程重点、难点分析及解决措施
市政工程重点、难点分析及解决措施市政工程是指为满足城市发展需要而进行的公共基础设施建设和维护工程，包括道路、桥梁、排水、供水、燃气、电力、环境卫生等多个领域。
在市政工程的规划、设计和施工过程中，常常会遇到一些重点和难点问题。
本文将针对市政工程的重点问题和难点进行分析，并提出相应的解决措施。
一、道路交通拥堵问题道路交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的问题，也是市政工程中的一个重点难点。
随着人口增长和汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵已经成为制约城市发展和居民生活的主要问题之一。
究其原因，主要有以下方面：1.道路设施不完善。
一些老旧城区的道路狭窄，无法满足日益增长的车流量，尤其在高峰期更为明显。
解决措施：对于老旧城区，需要进行道路改扩建，提升道路容量。
在新开发区，要合理规划道路网，避免过度集中，同时考虑可持续发展的交通方式，如鼓励公共交通、骑行和步行等。
2.交通管理不科学。
一些城市缺乏合理的交通规划和管理措施，导致道路交通拥堵。
解决措施：建立科学的交通管理体系，包括交通信号灯的合理设置、交通流量监测和疏导系统的建设等，提高交通运输效率。
3.停车难问题。
随着汽车保有量的增加，停车难已成为一个重要问题。
解决措施：合理规划停车场的布局，提高停车位利用率。
同时，推行智能化停车管理系统，方便车辆停放和管理。
二、排水系统建设问题城市的排水系统建设是市政工程中的一大难点问题。
在河流泛滥、城市内涝等情况下，排水系统的建设显得尤为重要。
然而，排水系统建设中存在以下问题：1.排水管网老化问题。
伴随着城市的发展，一些排水管网进入老化期，存在漏水、堵塞等问题。
解决措施：对老化的排水管网进行改造和维护，重点加强对易堵塞区域的排水管道清理工作。
2.降雨水处理不足。
当大面积降雨发生时，排水系统常常无法及时处理，容易引起城市内涝。
解决措施：加强降雨水的收集和处理，建设雨水花园、雨水花园等措施，合理利用雨水资源。
3.排水设施缺乏。
部分城市缺乏有效的排水设施，导致排水不畅、积水等问题。
市政工程难点分析道路交通拥堵疏解方案的研究与实施
市政工程难点分析道路交通拥堵疏解方案的研究与实施随着城市化进程的加速和人口规模的不断增长，道路交通拥堵问题已成为各大城市面临的一大挑战。
为了缓解交通拥堵，市政工程作为一种有效手段被广泛应用于城市交通管理中。
然而，市政工程在实施过程中常常面临着一系列的难点问题。
本文将对市政工程难点进行分析，并探讨道路交通拥堵疏解方案的研究与实施。
一、市政工程难点分析1. 土地资源有限城市内部的土地资源有限，市政工程在规划和实施过程中需要充分考虑土地利用效益。
然而，由于城市发展的迅猛和道路交通建设的需要，市政工程往往需要占用大量的土地资源，这在城市中往往变得十分困难。
2. 施工对道路交通的影响市政工程施工不可避免地会对道路交通产生一定的影响。
封闭道路、减少车道数量以及施工车辆的进出都会给道路交通带来不便和堵塞。
在实施市政工程时，需要合理规划施工进度，减少对道路交通的影响。
3. 建设成本高昂市政工程的建设成本通常较高，包括土地征用费、建设设备和技术人员的费用等。
这对于一些经济条件较差的地区来说，是一大制约因素。
解决这一问题需要政府的资金支持和对工程的优化设计。
二、道路交通拥堵疏解方案的研究1. 公共交通优化公共交通是缓解道路交通拥堵的重要手段。
在研究道路交通拥堵疏解方案时，要重点优化公共交通系统，增加公共交通的覆盖区域和频次，提高乘坐舒适度，吸引私家车减少上路行驶，从而减少道路交通拥堵。
2. 智能交通系统应用智能交通系统的应用可以提高交通运行效率，减少交通事故发生率，从而缓解道路交通拥堵。
通过智能交通信号控制、电子收费系统和交通态势分析等手段，可以优化交通流量的调度，提高道路通行效率。
3. 增设辅助设施增设辅助设施是针对道路交通拥堵疏解方案的一个重要方面。
通过增设停车场、设置交通导向牌和加强交通标线等措施，可以引导车辆就近停车，减少道路拥堵。
三、道路交通拥堵疏解方案的实施1. 制定明确的计划和时间表在实施道路交通拥堵疏解方案时，需要制定明确的计划和时间表，明确每个阶段的工作目标和进度。
市政道路设计的方法及相关思路分析
市政道路设计的方法及相关思路分析市政道路设计是指根据城市发展的需要，利用科学的原理和方法对城市道路进行规划和设计。
其目的是确保道路的安全、顺畅和高效运行，同时考虑到环境保护和市民生活质量的因素。
下面将介绍市政道路设计的方法及相关思路分析。
1. 综合考虑：市政道路设计需要根据城市总体规划的要求，综合考虑交通流量、布局、功能、使用需求、土地利用、环境保护等各方面因素。
在设计过程中，需要进行有效的咨询和协商，使设计方案能够兼顾各方利益。
2. 分析现状：在进行市政道路设计之前，需要对当前道路使用情况进行详细的分析。
包括道路交通量、交通流动情况、道路状况等方面。
通过分析现状，可以了解当前道路存在的问题及不足之处，为设计提供有益信息。
3. 规划布局：市政道路设计需要依据城市总体规划和交通规划，确定道路的布局和功能。
在规划布局中，需要考虑道路的层次性、连通性、效益性等因素，以满足城市的交通需求和经济发展要求。
4. 考虑车辆流量：市政道路设计需要对车辆流量进行合理预测和分析，以确定道路的设计标准和容量。
通过考虑车辆流量，可以避免道路饱和和交通拥堵的问题，提高道路的通行能力。
5. 考虑行人需求：市政道路设计不仅是为机动车提供通行条件，还需要兼顾行人的需求。
在道路设计中需要设置人行道、过街设施、交通信号灯等配套设施，确保行人的安全和便利。
6. 环境保护和景观设计：市政道路设计需要兼顾环境保护和城市景观的要求。
在设计过程中要考虑道路绿化、噪声控制、排水等问题，并进行景观设计，提升城市形象和居民生活质量。
1. 整体思路：市政道路设计需要从整体上考虑和把握，将道路设计纳入城市总体规划和交通规划，确保设计与城市的长远发展相一致。
在设计过程中，要注重整体规划和协调，避免盲目拆建和断线建设。
2. 安全思路：市政道路设计的首要原则是确保道路的安全。
在道路设计中，要注重交通安全设施的设置，如交通信号灯、标线、标牌等。
也要考虑道路的平坦度、弯道半径、视距等因素，以确保车辆和行人的安全通行。
浅谈市政道路网存在的问题及从设计角度的完善措施
浅谈市政道路网存在的问题及从设计角度的完善措施作者：杨雷来源：《科技资讯》2018年第28期摘要：随着城镇化的发展和城市现代化的转变，城市居民的经济生活水平得到了显著提高，在出行方面也由传统交通工具向现代交通工具转变，但由于出行车辆激增和出行需求的增多，并加之市政道路网络由于历史、用地等原因存在的缺陷，进而造成城市交通拥挤、道路通行不畅等问题，严重影响了城市居民的正常生活出行。
为此应优化市政道路网管理，加快市政道路的建设，并在规划设计上做好相应的防范措施，进而提高整体路网服务水平，避免交通拥堵情况的存在。
此外，对于市政道路网规划设计而言，应从实际出发，根据实际出行情况和其他因素，优化市政道路网建设，尽可能发挥市政道路网最大作用。
本文主要探讨和分析市政道路网存在的问题及其影响因素，并针对存在问题提出规划设计的完善措施。
关键词：市政道路网规划设计完善措施中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）10（a）-0065-02随着经济发展和城市化不断加快，对城市化发展的配套设施也提出了更高的要求，尤其是城市的规模和结构发生了显著变化，迫切需要更高水平的现代城市综合管理能力，因此也造成城市道路规划难以跟上发展速度，并且当前对于城市市政道路管理机制较为混乱，且交通管理手段较为简单，因此常导致交通问题长期存在。
此外，城市市政路网在建设和规范设计上存在不足之处，存在设备不足和土地利用规划失控等情况，导致城市交通拥堵问题日益严重。
市政道路网作为城市正常运转的基本设施，其质量直接影响城市生活质量，因此应关注城市市政道路网的建设，不断优化和完善市政道路网，及时解决道路网在建设和使用过程中存在的问题，满足城市发展的需求[1]。
1 市政道路网存在的问题1.1 市政道路网结构不合理在市政道路网结构上应考虑到交通量的增多以及交通需求的升高，应保证所有市政道路均能满足道路服务水平，因此需要合理配置主干路网。
关于市政道路设计中的安全问题分析与探讨
关于市政道路设计中的安全问题分析与探讨摘要：本文主要从平面交叉口设计、视距问题、平纵线形与平纵组合问题、交通安全设施等方面论述了道路设计的安全问题，以期在设计阶段就开始重视交通安全，从道路设计角度防范交通事故。
道路设计对公路交通安全有着非常重要的影响。
本文详细的探讨了自己的一些建议。
关键词：道路设计；安全问题；研究；前言在设计阶段，设计人员应根据地形、地物、自然景观以及经验等来判断决定最危险驾驶行为、最危险行车状态、最可能的行车速度、最不利的行车环境、潜在的事故发生路段，应充分了解和尊重驾驶员的驾驶习惯和心理，对引发事故发生的潜在因素进行充分估计，并采取各种设计措施进行预防，以期使交通事故发生的可能性或交通事故的人员损失降至最低。
以下就道路安全问题设计进行了探讨。
一、平面交叉口设计分析在交通事故发生的地点中，发生在交叉口的事故比例是相当高的。
因此，在规划设计阶段，重视平面交叉口安全保障措施，可以有效地减少交通事故。
1、合理设置交叉口位置和数量。
平面交叉口位置最好设置在直线段上，设置在平曲线时，其曲线半径要大于不设超高的最小圆曲线半径；平面交叉口位置不宜设置在凸型竖曲线的顶部及其附近，进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡的变化量不宜过大。
平面交叉间距过小，数量过多，是引发交通事故的主要原因之一，应对一、二级公路平面交叉的最小间距进行控制；同时应注意一级及以上公路的中央带、护栏开口实际上构成了交叉口，设计时应该注意中央带连续设置，尽量防止主线开口过多，防止中央带开口正对支路形成实际的交叉口。
公路设计规范对一级公路的开口有严格的限制。
在我国很多地方，由于公路沿线经济发展方面的需求，许多乡村和企业直接在公路边上，不可避免地造成了公路开口过多，如此造成行人穿越需求分布范围过广和车速差异过大，造成事故发生频繁。
很多地方在一级公路经常发生事故的路段封闭了一些中央带开口，事故率猝然下降，开口过多对事故率的影响可见一斑。
市政道路设计相关问题分析
市政道路设计相关问题分析摘要：随着国民经济的飞速发展，城市化建设的进程不断加快，其中的市政道路建设是城市道路建设中的一个重要的内容，是城市建设好坏的关键所在。
它具有系统性和复杂性的特点，一个城市内良好的市政道路建设不仅能够让居民的出行更加方便，有良好的精神享受，同时还能够代表整个城市的发展形象和精神内涵。
市政道路设计是一项综合性强的工作，它需要建设者有开阔的眼界和丰富的经验，同时还需要具有前瞻性，能够结合具体的工程实际进行不断的学习，提高自身的审美水平和专业能力，创造出更加精致的工程。
本文通过分析当前市政道路设计中存在的一些问题，结合市政道路设计的复杂性和设计人员的主观性，提出了路面、横断面方面的设计措施，以求更好的提高市政道路工程的设计水平。
关键字：市政道路设计；相关问题；分析一、前言随着城市建设的发展，城市化建设的进程不断加快，城市道路作为城市建设中能够集中体现城市建设水平的关键所在。
道路是城市的血管，道路的畅通才能够保证城市的正常运作。
在现代化城市中，道路交通建设高度的发达，交通和环境问题显得越来越重要。
城市经济不断的发展，城市化建设进程不断加快，使得原有的理念已经不能够适应整个时代的发展需求。
城市内的交通逐渐出现各种问题，单一的城市道路的设计已经难以满足人们的生活和工作的需求。
因此，需要对我国的市政道路建设进行深入的研究，道路设计工作者需要适应不断发展的要求，针对在市政道路设计中存在的一些问题，制定可行的科学的市政道路设计方案。
二、市政道路设计中存在的问题1.道路功能分析不足当前我国市政道路规划设计中严重缺少道路功能的相关分析，同时市政道路的交通流分析也很是缺乏，通常情况下只是使用简单的套用固定的模式，使得在道路建设中造成整个道路的横断面的形式和使用功能不能匹配。
因此，在设计的过程当中应该对整个道路进行全面的分析，分析其在规划路网中的交通组织、功能、机动车的交通特点、各种交通的出行方式、周边的用地特性和服务对象等很多的因素，对这些方面进行很细致的分析，合理的规划。
市政道路设计要点及措施分析
市政道路设计要点及措施分析摘要：自从改革开放以来，我国社会经济繁荣发展，经济水平的空前提高使得城市化化发展的进程被推动，而城市化发展进程和城市的现代化是有着密切关联的，虽然当前在世界范围内城市现代化发展速度非常快，但是不可否认的是，城市在现代化过程当中带来了一系列的问题。
道路的建设是城市现代化的重要组成部分，市政道路设计也成了当前的重要问题之一。
关键词:市政道路；设计；安全前言：一个优秀的市政道路的设计，不仅可以使居民得到良好的出行环境，更代表了这个城市的精神内涵和外在形象。
所以，市政道路的设计是一个值得深入探讨的问题。
设计人员必须充分认识到道路网设计中的不足之处，要在工作中不断总结经验，重视对市政道路设计的研究，从而提高市政道路设计的科学性和可行性。
1、道路设计中主要存在的问题及要点近些年，我国的城市道路的交通量在不断的增加，堵车的现象越来越严重。
市政道路设计方案与不具是否合理，对城市交通能否顺利通行具有重要意义，如果设计方案不合理，那么道路其功效就不会被发挥出来。
在进行道路设计与规划时，应充分考虑当地人流特点，特别考虑人流量较大的交叉路口，科学运用道路工程学理论知识使交叉路口更好地发挥交通枢纽职能。
因为车辆的增加，就盲目的将道路拓宽，但是由于城市道路红线宽度普遍较窄，机动车道的道数较少，为了解决机动车通行的要求，许多城市没有经过规划就将机动车道拓宽，将机动车的道数增加到六条、八条甚至更多。
机动车车道是越来越宽，在有限的道路范围内，只能压缩非机动车道和人行道的宽度，这样的方式，只能解决机动车的通行问题，没有从根本上解决道路拥堵的问题。
同时，由于缺乏对相关理论的认知，特别容易发生道路设计方案与实际情况不符的问题，导致设计完成的交叉路口存在严重的交通堵塞问题，不利于道路的通畅，阻碍道路交叉口的顺畅通行。
运营交叉口的管理举措不到位，也是造成出现交通问题的一个重要原因，交通信号灯的配使不合理，就会阻碍到当前道路资源得到最大限度的利用。
市政道路建设项目前期手续存在的问题和改善建议研究
市政道路建设项目前期手续存在的问题和改善建议研究摘要：在市政道路建设项目中，前期手续是整个项目启动和顺利进行的关键环节。
本文将详细介绍市政道路建设项目前期手续的定义及内涵，主要包括规划选址、土地获取及其他相关审批事项。
接着分析市政道路建设项目前期手续存在的问题，并提出改善建议。
关键词：市政道路建设；项目规划；前期手续1.市政道路建设项目前期手续的定义及内涵1.1规划选址规划选址是指确定市政道路建设项目的具体位置和用地范围的过程。
规划选址的意义在于确保项目符合城市规划和国家相关法规，同时考虑交通流量、地形地貌、环境保护等因素，为项目的合理性和可行性提供保障。
规划选址的具体流程包括：提出选址方案、进行现场勘查、编制选址报告、报请相关部门审批等。
1.2土地获取土地获取是指市政道路建设项目通过合法途径取得土地使用权的过程。
土地获取的方式和流程因地区和政策的不同而异，一般包括土地招拍挂、签订土地出让合同、办理土地使用权证等环节。
在土地获取过程中，需要遵守相关法律法规，确保公平公正公开，同时进行合理的地价评估和土地用途变更等。
1.3环评审批环评审批是指对市政道路建设项目进行环境影响评价，并报请相关部门审批的过程。
环评审批的意义在于预测和评估项目对环境的影响，提出相应的环境保护措施，为项目的可持续发展提供保障。
环评审批的具体流程包括：编制环境影响评价报告书、进行公示和征求意见、报请相关部门审批等。
1.4节能评估节能评估是指对市政道路建设项目的能源消耗和能效水平进行评估的过程。
节能评估的意义在于降低项目能耗，提高能源利用效率，促进可持续发展。
节能评估的方法包括：项目能效评估、能源消费量评估、节能措施评估等。
1.5社稳风险评估社稳风险评估是指在市政道路建设项目中，对可能产生的社会稳定风险进行预测和评估的过程。
社稳风险评估的意义在于预防和化解项目实施过程中可能出现的各种社会矛盾和风险，为项目的顺利实施提供保障。
社稳风险评估的具体流程包括：编制社会稳定风险评估报告、进行公示和征求意见、报请相关部门审批等。
分析市政道路设计现状及改进设计的对策
分析市政道路设计现状及改进设计的对策摘要：随着中国城镇化的加速，城市道路作为城市功能组成的重要部分，人们对其越来越重视。
就目前中国的城市道路设计业的现状而言，由于受到各种因素的影响和制约，在市政道路的设计上存在着布局考虑不够大以及设计针对性不强等一系列的问题，容易出现头疼医头，脚疼医脚的现象，问题往往得不到较为彻底的根治。
所以，应加强对城市道路改造设计的研究，为更好的城市道路设计打下坚实的技术基础。
关键词：分析；市政道路审视；现状；改进设计；对策前言：人们的生活节奏在城市化发展迅速的情况下也在不断的加快，生活水平得到了空前的提高，与此同时，汽车的数量也成倍的在增加，给我国城市道路交通带来越来越大的压力，而市政道路的实际设计和施工过程中也存在着很多复杂并难以解决的问题，这就需要市政施工人员、设计人员以及相关部门携手共同解决。
同时，市政道路在进行设计的时候，需要考虑多种因素，如城市发展、机动车辆增长和道路交通政策等，设计师需要在设计道路时全方面综合的考虑多种因素，最终让设计出来的市政道路既能够满足交通需要又可以实现经济、实用的需求。
本文分析了中国的市政道路设计的现状，并提出了一些解决的对策，希望能为有关人员提供参考。
1我国市政道路的设计现状1.1市政道路纵断面设计的不合理市政道路尤其是市政改造道路，往往为了减少填挖方量或为了迁就周边建筑标高，强行压低纵断面坡度，指望通过锯齿形边沟实现排水功能。
往往导致暴雨季节时期雨水排出不及时，道路积水等现象，严重影响市民出行和生活。
纵断面坡度小路面排水变得依赖道路横断面坡度，但城市道路往往都存在垃圾堵塞排水口的问题，尤其在中小城市市政管理还不够完善的情况下，垃圾堵塞排水口极易造成道路积水等问题。
1.2道路网结构设计不合理目前，中国许多城市的道路网络结构不合理，造成市政道路的功能重叠，道路功能划分不明显等问题。
路网结构存在的问题往往需要很久的时间才能得到改善和恢复。
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市政道路存在的问题与规划设计分析
摘 要：本文分析了我国城市道路规划设计中存在的主要问题，阐述了城市
道路规划设计的基本要求。针对现代城市私家车日益增加的现状，市政道路的规
划与建设成为了影响城市交通的关键。现针对市政道路施工中的若干问题进行了
简要论述。
关键词：市政道路；规划；若干问题；
近年来，我国经济得到了飞速的发展。这一经济环境下，汽车保有量不
断增大。汽车保有量的增加加剧了城市的拥堵、影响了城市公共交通环境。在现
代建设与发展中，市政道路是城市经济发展的重要标志。市政道路的建设与发展
也对城市的经济发展有着重要的促进作用。现以从事多年市政道路规划建设的经
验以及对相关文献的收集与分析，对市政道路的若干问题进行了简要的探讨。
1市政道路施工面临的问题综述
在市政道路施工中，由于其工程特点决定了市政道路要求工期短、质量高。
通过新技术的应用缩短市政道路施工工期，有效减少道路施工对城市交通的影
响。同时，还要求市政道路具有较高的设计标准与施工质量，以此满足现代城市
建设中大型车辆通行要求、满足日益增加的车辆通行需求。考虑到市政道路施工
对周边居民居住环境的影响，市政道路施工中还应注意环境保护、文明施工，避
免夜间施工、降低施工噪音。因此，现代市政道路建设面临着诸多的问题。如何
有效解决这些问题对城市建设发展有着重要的意义。
2我国城市道路网存在的常见问题
2.1 路网等级结构不合理，造成道路系统功能紊乱 路网级配不合理，就会
导致城市道路交通功能的紊乱。交通生成点与干路系统缺乏过渡性连接设施，城
市交通集中在几条贯通性干路，不仅不利于机非分流系统的形成，也不利于不同
出行距离交通的相互分离，更不利于不同类别道路系统交通功能的发挥。
2.2 路网节点不畅，路段与交叉口通行能力不匹配 我国传统城市道路设计
缺乏交通工程理论的指导，交叉口红线、车道数与路段上完全一样。这样设计的
结果，交叉口由于相交道路间的交通流要相互等待或避让而导致通行能力大打折
扣。加上交叉口机动车、非机动车和行人相互干扰，交叉口的服务水平严重下降。
由于路口节点不畅而导致路网整体运行效率大打折扣，同时也造成道路网资源的
严重浪费。在我国许多大城市老城区、中心区，由于受自然、人文、环境、经济
等因素制约，进行道路大幅度加密及现状道路全线拓宽已不大现实，所以必须高
度重视交叉口渠化改造，通过增加交叉口的车道数来弥补时间资源的损失，从而
提高交叉口的通行能力。这样可以最大限度地发挥既有道路设施的潜能。
2.3 城市道路横断面设计不合理，导致道路功能效率不能有效发挥道路横断
面的设计，直接影响道路的通行能力和土地资源的利用。然而，长期以来我国的
城市道路规划设计仅仅局限在道路工程设计，缺乏交通工程设计的理念和要求，
导致城市道路规划设计尤其是横断面设计极不合理。
3 城市道路规划设计与改进
3.1 道路节点设计 ①道路节点功能分类。从功能角度讲，城市道路交叉口
可分为四大类。第一类为快速路系统内的路径转换节点，其规划建设应保障各个
流向车辆能高速、连续、顺畅地通过交叉口；第二类为进出快速路系统的集散节
点，其规划建设应考虑快速路上、下匝道通行能力与临近路网的匹配；第三类为
干路与干路相交的节点，其规划建设应保障“点”与“线”的通行能力匹配；第四类
为支路或特殊道路交叉口，其规划建设应考虑交通管制与交通组织。②道路交叉
口规划设计原则。针对性原则：交叉口规划设计方案必须符合城市实际情况，必
须充分利用现有的城市交通规划、交通政策研究成果。综合性原则：城市道路交
叉口应根据相交道路的等级、分向流量、公共交通站点设置、交叉口周围用地性
质、管线布置、防灾要求等确定交叉口的形式及其用地范围。协调性原则：干路
交叉口必须进行渠化规划设计，通过增大交叉口进口道车道条数来扩大交叉口空
间资源，以空间资源换取时间资源，使路口通行能力与路段通行能力相匹配。系
统性原则：路口改造、立交建设必须成系统，不能孤立改造某个路口，将交通矛
盾转到其它路口。节约性原则：尽可能通过平交路口渠化来挖掘既有设施潜力，
能不建立交尽量不建立交。现有平面环型交叉口应尽可能予以保留，宜采用“环
交+信号灯”控制方式。立交设计应保障主流方向的交通顺畅，立交结构形式应美
观、简单、充分利用地形地物，以便节约用地、节省工程投资。以人为本原则：
道路应根据红线宽度来设置行人过街设施，通过交通岛绿化设置及高架桥绿色挂
篮设置来形成城市新景观。远近期结合原则：道路交叉口改造近期实施方案必须
考虑远期交通需求，必须研究规划设计方案的近远期过渡。近期无法进行渠化的
远期应控制交叉口用地。平战结合原则：立交建设应与城市防灾相结合。
3.2 关于城市道路横断面设计 城市道路横断面分配也是城市道路规划设计
中的关键。城市道路横断面要素通常包括：机动车道、非机动车道、人行道、中
央分隔带、机非分隔带、路缘带等。这些要素的尺寸分配要根据道路功能，综合
考虑道路通行能力、交通安全、交叉口渠化、港湾公交车站设置、地上地下市政
管线布设、绿化景观等因素来确定。因此，城市道路横断面设计实际上交通工程
设计、道路工程设计、市政工程设计和景观绿化设计的综合体，必须把握好以下
关键：①基于对通行能力、行驶速度的适应及节约土地资源的客观要求，确定机
动车行驶的合理宽度；②基于对道路交通量的预测及实际管理措施的考虑，原有
的车道数也需要调整；③基于车种的变化及人们不断提高的生活需要，各种车道
及分隔带在断面上的分配比例需优化；④基于环保及行车、行人安全考虑，要考
虑分车带、绿化带的布置形式的调整；⑤基于节约资金及土地资源的考虑，必须
考虑分期建设的需要及对现状道路的合理改造；⑥考虑道路附属设施布置的客观
要求变化及维修、维护需要，要考虑断面各部分的比例调整；⑦为适应各种先进
的交通组织及管理要求，要考虑道路断面与路侧建筑物特性、土地利用性质、公
交专用道、公交停靠站、路边停车带、道路交叉口的匹配等一系列问题。
3.3 关于城市快速路规划设计 城市快速路是城市道路中的最高等级的道
路，是为了保证城市长距离的机动车出行者在相对可接受的时间内完成其出行目
的（或过程）而建设的、能相对快速、连续（也可不完全连续）通行的道路系统。
城市快速道路的设置适用于快速疏解现代大城市中大型片区间长距离、大流量机
动车流或者穿越大中城市的过境车流。例如徐州至沛县规划快速通道。
所谓长距离，也即机动车出行距离至少超过 5-7 公里，所谓大流量，也即
在高峰小时同一机动车交通走廊内，超过 5-7 公里的长距离单向机动车出行交
通量至少要大于 1000-1500 辆当量小汽车/小时。一个城市是否需要快速路，要
综合考虑这个城市的规模、形态、布局、机动车发展水平和综合经济实力等因素，
必须慎之又慎。如果确实有必要设置快速路，则要解决好四个关键的技术问题：
①快速路的选址和布局；②快速路规划的系统性和协同性（包括其自身的和与整
体路网的协同性）；③快速路的标准问题；④快速路的几何形式问题等。快速路
的标准问题。
快速路建设一方面其成本远远高于普通城市干道，另一方面，它对城市整体
路网格局具有重大而深远影响。因此，其设计年限至少应当按 30 年考虑，设计
规模（车道数）的确定一定要有前瞻性。这样的重大工程，既然要建，就要深谋
远虑、高瞻远瞩。
参考文献：
[1]刘文胜.城市道路景观环境设计的探讨[J].井冈山学院学报，2006，9.
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