有关公路改扩建工程中的路基施工处理的分析
山区公路改扩建路基快速施工技术研究
山区公路改扩建路基快速施工技术研究摘要：山区公路在山区发挥着重要的作用，是山区和外界实现联系的重要通道。
为了全面推动山区的经济发展，有必要对原有的山区公路实施改扩建，提升交通质量。
为了消除在施工过程中对交通产生的影响，山区公路在改扩建中的施工中要保证尽可能在较短的时间内完成，所以在山区公路的改扩建施工中要采取相应的技术措施保证施工的进度。
关键词：山区公路；改扩建；路基特点；影响因素；改进措施山区公路实施扩改建时要面临许多的施工难，其中路基的施工由于影响因素较多，施工比较复杂。
路基的施工由于存在许多的不利条件，所以会直接影响到施工进度。
由于路基的施工存在许多的不利条件，所以要施工中要加强施工技术的研究。
通过技术手段保证人员、设备和交通之间的配合。
因此在山区公路的改扩建的施工中，技术人员要采取科学合理的方法，系统分析施工中存在的制约因素，通过科学地组织，保证施工的进度。
1.山区公路施工的特点山区公路在改扩建施工中存在许多不利条件，一般施工可以分为现场勘测、方案规划以及公路设计和具体实施四个不同的阶段。
要保证施工进度，就要合理组织，科学施工。
施工中要考虑到山区路基的特殊性。
山区公路存在很多不利因素，和普通公路的施工相比，山区公路的路基施工存在如下的特点：首先是施工的难度大，山区公路开展施工，许多区域的自然环境较差因此现场的施工条件比较差，对施工进度产生不利影响。
此外，山区公路的施工要涉及到大量的土石方，在许多区域机械施工受到局限。
而山区公路因为地理位置存在特殊性，施工中要强化施工的质量。
所以相对普通公路，施工的工作量要增加许多。
在山区公路实施改扩建施工时，路基施工涉及到的内容包括公路的线性，路基宽度、加固边坡等。
这些施工内容由于施工工序需要一定的时间，但是施工后会发生公路的断交，山区与外界的交通运输将会发生中断，会影响到山区人民的生产生活。
所以路基的改扩建要尽可能地控制施工进度。
山区公路实施改扩建时会涉及到多个部门的沟通和协调，如施工方，地方政府、设计部门等，如果在施工中不能实现高效的组织很容易影响到施工进度。
试论道路桥梁改造工程中新老路基衔接处理
试论道路桥梁改造工程中新老路基衔接处理摘要：随着中国基础设施建设的快速发展，道路桥梁改造工程日益增多。
在改造过程中，新老路基的衔接处理成为影响工程质量的关键因素。
本文针对道路桥梁改造工程中新老路基衔接处理进行了深入研究，旨在为相关工程提供理论和实践指导。
关键词：道路桥梁；改造工程；新老路基衔接随着时间的推移，许多道路桥梁都面临老化、承载能力下降的问题。
因此，对旧的道路桥梁进行改造工程成为必要的措施。
在改造过程中，新老路基的衔接处理是一个重要的环节，它直接关系到道路桥梁的稳定性、安全性和使用寿命。
本文旨在探讨道路桥梁改造工程中新老路基衔接处理的问题，并分析其相关技术要点。
一、新老路基衔接处理的重要性在道路桥梁改造工程中，新老路基的衔接处理不仅是一项技术难题，更是一项关乎工程质量与安全的重大问题。
新老路基的衔接处理，如同桥梁的关节，既要稳固，又要灵活。
一旦处理不当，就会引发一系列问题，如路基不均匀沉降、滑坡、开裂等，进而影响道路桥梁的整体稳定性。
这些问题的出现，轻则导致工程质量的下降，重则可能引发严重的安全事故。
因此，采取科学合理的技术措施，对新老路基进行有效地衔接处理，是改造工程中的关键环节。
这需要我们深入理解新老路基的特性，以及它们之间的相互影响。
比如，新路基的压实度、含水量等因素可能影响到老路基的稳定性；而老路基的变形、承载力等又可能对新路基的施工造成影响。
在实际操作中，我们需要根据具体情况，采取多种技术措施进行综合处理。
例如，可以采用适当的填筑材料，对新老路基进行分层压实；或者通过设置过渡段，减小新老路基的沉降差；还可以通过加固、排水等措施，提高新老路基的整体稳定性。
这些技术措施的选用和实施，需要综合考虑地质条件、工程环境、施工条件等多种因素。
二、新老路基衔接处理的原则1.稳定性原则新老路基的衔接必须保证整体稳定性。
在施工过程中，应采取有效的措施，如增加路基压实度、加强排水设计等，以降低新老路基的不均匀沉降。
浅谈改扩建公路路基路面设计
浅谈改扩建公路路基路面设计摘要：随着人们生活水平的提高，私家车的数量也越来越多，给交通行业带来了压力，现有公路技术等级和路基路面状况已经无法满足日益增长的交通需求，亟需对原有的公路路基路面进行改扩建。
以某国道公路改扩建项目为例，对改扩建公路路基路面设计中存在的问题进行分析，并提出了合理的解决方案，以供参考和借鉴。
关键词：改扩建公路;路基路面设计;优化措施引言由于一些历史局限性和我国面积辽阔的原因，我国经济建设进度比较慢。
特别是在早年间我国公路建设规划技术比较落后，已经无法满足现代经济发展需求，为了给经济发展提供便利的运输条件，我国开始对需要改建和扩建的公路进行完善。
在公路改扩建期间，利用科学合理的创新型技术，可以使得公路路基路面设计水平和安全性大大提升，提高公路运输的效率。
1改扩建公路路基路面设计的意义作为改扩建工作的重要依据与基础，其自身重要性不言而喻。
拥有先进的设计理念以及专业化的设计能力，是保障改扩建设计具有时效性的重要前提。
设计师对于公路路基路面进行改扩建的优化设计，能够有效提升路基路面的载重能力，保障公路工程的整体质量。
公路路基路面的改扩建设计的水平，直接影响到公路工程整体施工品质。
2改扩建公路路基路面设计存在的问题2.1改扩建公路设计存在缺陷在公路改扩建工程当中，为了能够使得改扩建的公路更好的满足车辆通行的要求，在进行路基路面设计优化的过程中，不仅要结合原有公路承载车辆的数量，同时，还需要进行一定的调研分析，了解后续可能会增加的数量，这样才能够进行更加科学合理的设计，保证改扩建后的公路能够为车辆通行提供保障，缓解交通压力的同时，也能够使得交通运输更加通畅，减少交通拥堵问题的出现。
而结合现阶段公路改扩建工程的现状来看，部分施工企业在工程中存在盲目追求施工进度的情况，在改扩建施工前，没有对公路工程的技术指标进行合理的规划，在确定设计方案时，也只以历史的数据作为参考，没有充分考虑到未来增加的车辆数量。
公路改扩建项目路基拼宽设计要点分析
1122017年6月上 第11期 总第263期针对公路改扩建工程特殊性与复杂性,应充分掌握公路沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土性质、不良地质发育情况,根据改扩建设计需要,应重点对原有公路路基现状进行调查与评价,采用资料收集(原有路基工程勘察设计、竣工、养护等)、现场调查与测量(现有公路路基状况、病害分析、几何尺寸等)、试验检测(原有公路路基填料类型与性质、路基弯沉、承载力等)等方法收集相关信息和数据,运用经验判断、指标对照、统计分析、结构计算等手段,从行车安全性、承载能力、稳定性、规范符合性、功能适应性等方面作出定性或定量的评价。
通过对原有公路沿线建设条件的调查以及原有路基工程的客观评价与论证,在保障安全的前提下,综合考虑地形、地物、工程地质条件、资源利用、经济性、建设与管理难易程度等因素,尽量突出“创新、协调、绿色、开放、共享、节约、社会影响小”的发展理念,执行“统筹规划,兼顾长远;注重实效,指标合理;节约资源、绿色环保。
1 路床拼宽路床填料应符合《公路路基设计规范》(JT G D30)的要求,路床拼接部位应增强补压,确保拼接密实;受旧路渗水影响,路基强度不足时,可采用不良土置换、掺灰改良等措施进行处理,并完善排水设施,地下水丰富路段应增设渗沟截水、降水。
2 填方路基拼宽路基填筑前,宜清除旧路边坡绿化、圬工、未经压实的土或其它非适用性土,以满足上层路基填筑压实要求,并应与原有路基排水设施有效衔接,确保排水通畅。
路基填料应符合《公路路基设计规范》(JTG D30)要求,宜采用与原路基填料性质相近或更有利于拼接的填料。
当采用细粒土填筑时,应注意新旧路基间的排水设计,必要时可增设盲沟,以排除路基内部积水,保证路基强度及稳定性。
新旧路基宜采用台阶式拼接方式,台阶宽度不宜小于1m ,并设向内2%～4%横坡。
当拼宽宽度较小时,可采取超宽填筑或翻挖原有路基等措施,更有利于机械压实,确保路基压实度。
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施摘要：高速公路改扩建工程在我国工程建设中日益增多，以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
关键字：高速公路；改扩建；重要因素；解决措施文章编号：中图分类号：U418.5文献标识码：A随着我国经济的发展及国民生活水平的不断提高，各地区经济不断发展，我国高速公路交通量日益增长，使的部分高速公路通行能力不足，服务水平急剧下降。
尤其是早期修建的高速公路，主要以双向四车道为主，已不能适应剧增的交通量。
为满足我国经济社会的快速发展，提高高速公路的通行能力和服务水平，对部分高速公路进行改扩建已势在必行。
以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
1工程概况遂宁至重庆高速公路扩容工程是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中新增的八条扩容路段中的一条，是成渝地区双城经济圈4条高速通道之成遂渝通道的组成部分。
遂宁至重庆高速公路扩容工程，起点起于遂渝高速桂花互通，与遂渝高速、遂回高速形成十字枢纽互通，路线沿原遂渝高速扩容，经船山区、经开区、高新区、安居区，止于川渝省界的书房坝处，与遂渝高速扩容重庆段相接，路线全长46.350公里，本项目起点桂花枢纽互通至遂宁互通段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度26.0米，设计速度100km/h），遂宁互通至终点段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度24.5米，设计速度80km/h）。
本项目采用以“两侧拼宽为主，部分路段采用单侧分离加宽等方式为辅”的加宽方式，将现状遂渝高速公路扩建为双向八车道高速公路，扩建后路基宽度41m，设计速度100Km/h。
由于是在既有道路的基础上进行扩建加宽，大部分路段平纵面指标与既有道路基本一致，少数事故率较高的路段对平纵面进行了优化调整。
高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策
高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策摘要：经济的快速增长同时也带动了公共交通行业的发展，尤其是在道路建设方面有着更加高水平的公路建设技术，交通条件的改善加快了城市化建设，将地区之间的交流联系变的更加紧密，为当前现代化的建设和发展创造了良好的外部环境。
文章针对高速公路改扩建设过程中遇到的技术问题展开深入研究，对于这些存在的问题从技术层面出发制定出有效的解决措施，有利于提高整体施工效率，推动交通行业的发展，促进现代化社会经济建设。
关键词：高速公路;改扩建；技术难点；施工对策引言经济的飞速发展，交通量的日益剧增导致我国原有的公路设计标准已经不能满足如今发展的需要。
为了使公路的运输能力得到进一步的提升，往往会采用三种方案，其一则是新建公路，这种方案需要征收更多的土地，一方面会占用较多的土地资源，另一方面还会受到城市规划的限制;其二则是增加路网的密度，也就是在原有道路的基础之上新建更多的高架桥，这种方案虽然能够在一定程度上缓解交通拥挤的问题，但是同时也需要更多的经济成本;第三就是对运营中的公路展开改扩建工作，这种方案虽然在一定程度上也会占取一定的土地资源，但其占地量与方案一相比则会明显下降。
近年来，我国大规模的对公路进行拓宽，成功的案例虽然越来越多，但是在扩建公路后期运营的过程中依旧普遍存在着路基稳定性以及变形的问题。
原道路已经经过了多年的碾压，经过了长时间的沉降，路基变形已经稳定，新铺设的路基与原有路基之间会出现差异性的沉降，进而引发了新旧路面之间出现裂缝，严重影响行车安全。
因此，针对这些问题占来展开关于扩宽道路新旧路基结合处的变形特性及改善措施的研究对相关工程实践具有一定的指导意义。
1高速公路改扩建工程中的技术难点目前公路改扩建的主要难点为：路基新旧衔接部位易产生纵向裂缝。
主要由于旧路路基建成时间较长，受外部影响大，工后沉降基本稳定，而新建路基沉降时间短，基本受行车影响小，新旧衔接处必会产生不均匀变形，当这种不均匀变形引起的路面各结构层附加应力超过了允许的抗拉强度时，就会产生裂缝，导致路面破坏，对行车舒适度和行车安全造成不利影响，并且会增加汽车燃油消耗、运输成本以及道路养护的成本。
高速公路改扩建工程中的技术难点和施工对策
高速公路改扩建工程中的技术难点和施工对策发布时间：2021-09-10T10:45:59.725Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：崔凯凌[导读] 摘要：伴随着我国交通业的发展，高速公路建设项目越来越多。
重庆德飞工程质量检测有限责任公司重庆市 400700摘要：伴随着我国交通业的发展，高速公路建设项目越来越多。
经济的快速增长同时也带动了公共交通行业的发展，尤其是在道路建设方面有着更加高水平的公路建设技术，交通条件的改善加快了城市化建设，将地区之间的交流联系变的更加紧密，为当前现代化的建设和发展创造了良好的外部环境。
文章针对高速公路改扩建设过程中遇到的技术问题展开深入研究，对于这些存在的问题从技术层面出发制定出有效的解决措施，有利于提高整体施工效率，推动交通行业的发展，促进现代化社会经济建设。
关键词：高速公路；改扩建工程；技术难点；施工对策引言高速公路改扩建工程是高速公路建设的重要组成部分。
高速公路改扩建工程路基拼宽施工不同于其他建筑工程施工，很多地方需要相关施工人员以及监理人员进一步探索。
随着我国城市化进程的加快，早期修建的高速公路已经无法与时代发展相匹配，常常因为高速公路自身的因素导致交通拥堵的状况发生，从而影响了人们的交通出行。
因此，对高速公路进行改扩建工程的路基拼宽，能够有效缓解交通紧张问题，从而提升公共服务水平。
1高速公路改扩建工程概述（1）通过在具备条件的路段采用装配式挡墙代替填方路堤的方案，不仅节省了土地，降低实施时政策处理难度，而且将有效提升路基施工的标准化水平。
（2）重视交通组织，施工不封道、边施工边通车，交通组织转换采用同向交通转换；施工期间，尽量在原来服务水平上只下降一级，让出行相对舒适。
（3）注重安全管理，将涉路施工、隧改路、隧道开挖、桥梁拆除、架桥机等作为安全管理的重点，做好边通车边施工、边坡开挖、隧道拆除、桥梁拆除等环节的安全管控，将安全管理责任落实到位。
（4）做好新老路拼接作业，借助双侧拼接的方式，注重新老路基拼接处质量控制，路基要与路面成为一体，这是高速公路改扩建工程的重点和难点所在。
国省干线公路改扩建工程中的技术难点与施工对策
国省干线公路改扩建工程中的技术难点与施工对策摘要：本文结合实际工程，主要探讨了国省干线公路改扩建工程中的技术难点与施工对策，针对改扩建工程中常见的技术难点，提出了相应的施工对策。
通过对技术难点的分析和有效的施工方法，可以在保证工程质量的前提下提高国省干线公路改扩建工程的施工效率，降低工程成本。
关键词：国省干线；改扩建；技术难点；施工对策引言国省干线公路是连接城市和城市之间、促进经济发展、提高交通效率的重要设施[1]。
随着交通运输业的不断发展和社会经济的不断进步，原有的公路已无法满足社会发展的需要。
因此，国省干线公路的改扩建工程已成为当前交通建设中的重点项目之一。
在国省干线公路建设过程中，技术难点和施工难度是不可避免的问题。
如何解决这些难点和困难，保证工程的安全、质量和进度，是我们需要重点考虑的问题。
因此，本文依据312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程，结合工程中的实际情况，分析其中的技术难点，并提出相应的施工对策，以期为国省干线公路改扩建工程的实施提供一些有益的参考和借鉴。
1 工程概况312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程，工程起点位于龙潭港区一期大门，沿栖霞大道向西跨越七乡河后折向南，再沿规划城市三环路向南上跨越京沪铁路，穿越沪宁城际后，沿312国道向西，终点则位于绕越高速公路栖霞互通。
工程主线采用高架桥快速路+地面辅道城市标准方案，全长14.882 km。
主线高架快速路为一级公路标准，设计时速为100km/h，具有双向六车道；地面辅道则符合城市道路标准，设计时速为60 km/h，346国道段具有双向六车道，312国道段具有双向九车道。
该工程的建成将有力地促进南京龙潭港的发展和长江经济带建设，同时也将提高区域交通的快速化和便捷性，为民生改善做出重要贡献。
2 国省干线公路改扩建工程常见问题2.1 过长的建设周期公路改扩建工程常见问题之一是过长的建设周期。
这是因为这种工程通常需要大量的资金、技术和资源，而且需要经过许多程序和审批。
论高速公路改扩建工程中路基加宽方式及特点
论高速公路改扩建工程中路基加宽方式及特点当前，我国交通流量较大，很多高速公路车辆通行能力不足，因此，高速公路改扩建工程得到了社会的广泛关注。
在具体的改扩建过程中，交通组织占据着重要的地位，相关单位必须对其进行合理研究，以提高施工能力和高速公路的通行能力。
文章针对高速公路改扩建工程中路基加宽方式及特点进行了详细的阐述，内容仅供参考。
标签：高速公路；改扩建工程；路基加宽；方式及特点1、高速公路改扩建工程施工交通组织重要性在高速公路改扩建工程施工中，大部分工程与原有线形保持一致，但也存在调整线形的情况，无论什么形式都会对通行能力造成影响。
以主线桥梁改造为例，不论在加固施工还是拆除重建过程中，都会影响正常交通。
再比如在互通中，会考虑沿线地区的经济发展情况，在改造中在原址上改扩建老互通或对新建的互通进行移位，对于前者而言，新旧互通中构造数量有所增加，并且匝道位置较复杂，在施工过程中作业面受到的约束较多，从而影响了车辆通行的安全性和顺畅性。
基于上述情况，合理的交通组织方案尤为重要，有利于调整施工流程，并保证施工的有效性，进而在不影响交通通行能力的前提下顺利施工，降低了施工对社会造成的不良影响。
2、改扩建加宽方式总结国内外拓宽方式有以下几种：如将二车道加宽为四车道时，有一边加宽、两边加宽，特殊地段可采用分幅路基；而对将四车道加宽为六车道和八车道，有单侧加宽，两边加宽与分幅加宽。
搭接方式可采用平面搭接，也可用上下跨分离。
2.1单侧加宽。
单侧加宽是指高速公路路基新加宽集中在左侧或右侧一侧进行，其特点是新旧路基的中心线不重合。
单侧加宽优点是加宽路基的施工比较容易，而且能保证质量。
由于新建路基施工集中在路基的一侧进行，可进行大面积作业。
缺点是一部分新路面要落在新填土上，它的强度难以保证与旧路基土相同，双面坡的行车道中心线移动后，增加了路面材料的用量。
2.2双侧加宽。
双侧加宽是指高速公路路基左右两侧进行对称加宽，它是高速公路旧路加宽的常见形式。
浅谈公路改造升级中旧路路基帮宽的处理措施
浅谈公路改造升级中旧路路基帮宽的处理措施摘要:伴随深入地落实科学发展观，构建自然资源节约型、环境友好型发展思路的进一步人心，近年来高速公路改造提升工程不断加大。
本文阐述了高速公路提升改造中道路绑宽的病害及问题，并根据具体项目情况介绍了道路帮宽方案、实施重点和注意事项，为高速公路改造提升计划的实施和道路帮宽处理方案的调整提供借鉴。
关键字:高速公路;整治提升道路;旧路路基;帮宽;处理近年来,随着国家加强交通建设政策的进一步落实以及国民经济长期、高效、迅速的增长,中国目前路网层次差的问题已更加凸显,部分区域干线已经无法适应交通运输日益增长的需要,“十一五”时期交通运输行业急待迅速提升,除建设部分高等级公路来提升路网层次程度之外,既有路线的改造提升也将是未来高速公路建设的一条主要方式。
旧公路建设比每公里单位投入较少,既可尽快改变部分省道、县道和干线公路的交通条件,也可较好地解决旧公路建设的经费困难,而一般进行二级及二级以下公路建设时,将成为高等级公路网的重要补充,也不失为一个比较经济、可行的解决办法。
一、施工前准备1.1检测密封根据标准的要求对道路沿途电缆点和水准站实行了重新检测密封，但如若再对二端线实行了加宽，则由于在原有道路的二端线路处都没有通视，因此要求在原道路二端各布设一根附合导线，而另外的二根附合导线也必须封闭。
1.2放置边缘位置道路开挖时每隔二十米用全场仪准确地放出旧道路的边缘位置，同时在旧道路护栏处用喷漆标明桩编号。
1.3原路复测每隔20m对原有道路和拓宽路基原地面进行复测,核实并填补纵向断面,对与施工图纸不合的,找出问题及时调整。
1.4基地土测试加宽道路实施时,清理老旧路基填料和加宽。
对道路的基底土实行相应测试。
每公里内每侧最少取二个点;对地质变动较大的,根据情况提高采样点数。
1.5路基填料实验按照规定要求选择计划的路基填料开展有关实验,尤其要对不同来源,不同性能的材料开展有关实验。
填料尽可能选用与新旧路基填料性能接近的物料，防止和降低由于新旧路基填料性能不同造成的不平衡沉降，保证新旧道路连接的养护效率。
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有关公路改扩建工程中的路基施工处理的分析
摘要：公路的改扩建已经成为时代的需求，是未来的一种趋势，在公路的改
扩建过程中，路基的施工非常重要。本文对改扩建工程中路基施工的前期准备工
作中的注意事项、改扩建工程中的路基施工过程中的环保问题以及改扩建路基施
工处理技术进行了分析与探讨，旨在为公路改扩建工程中的路基施工处理起到一
定的指导作用。
关键词：公路；改扩建；路基施工；
1、引言
随着社会的发展，传统的很多公路已经不能够满足人们日益增长的需求，公
路的改扩建已经成为必然的趋势，在其改扩建过程中，目前尚存在着很多问题，
处理不好这些问题不仅仅影响了施工的质量，更会对人们日后的使用产生很多消
极的作用。因此，对于公路改扩建工程中的路基施工处理的分析具有非常重要的
意义。
2、改扩建工程中路基施工的前期准备工作中的注意事项
随着公路扩建工程的大力发展，在处理路基施工过程中产生了一些问题，如
何很好有效的解决这些问题，是我们在公路改扩建工程中面临的重大考验。
（1）公路改扩建工程中安全问题
现在，随着车辆的增加，各种交通设备的涌现，交通流量增加，交通拥挤现
象越来越明显，特别是在一些大城市如北京、上海、广州等，给很多人的生活与
工作带来了不便。原来的许多道路已经不能满足目前的需求。因此，公路改扩建
工程日益涌现，但建设过程中存在着一些安全隐患问题。对于这些安全问题，我
们一定要正视，决不能马虎。首先，对于施工现场要有明显施工标志，使路过的
车辆和行人提前做好准备，同时，要留出一定的安全空间，降低交通事故的发生。
在施工中，加强对工作人员的警示，使其具备具有避免各种伤害的技能。要加强
巡逻强度，对易发生危险地点重点警示。在夜间也应具备想应得安全报警系统。
通过这些措施，尽量的减少交通事故的发生，确保公路改扩建工程的顺利有效进
行。
（2）改扩建工程中的路基施工调查路基原地面问题
在公路改扩建工程中的路基施工过程中，往往会发生破坏公路建设周围的一
些土层问题，甚至路基的排放水可能将公路附近的荷塘淹没，这就是暗塘的产生。
同时，在施工过程中我们的一些不良习惯也会产生较大问题，例如，垃圾废弃物
乱堆乱放，没有进行有效及时处理，长此以往，会对路面产生不稳定的影响。因
此，我们在施工前，首先要对周围环境进行保护清查，确定不会受到不必要的破
坏因素。同时，注重我们的行为，尽量避免人为因素引起的破坏。
（3）改扩建工程中的路基施工中考察工作面的分配问题
在改扩建工程路基工作建设中，一般是在原有的路面上进行加宽，加宽的方
式可以在原有的路面上两边同时加宽，也可以在一边进行加宽。这需要我们提前
进行考察勘测，针对原有路面的的工作面以及周围环境，同时考虑到改建后路面
工作面的宽度，最终确定路基作业面的施工方式。总之，我们要保证改建后的路
基作业面的良好贯接，符合规定要求。在整个施工过程中，我们根据具体情况作
出相应的策略，选择合适的施工生产模式，提高效率，降低成本消耗。
（4）改扩建工程中的路基施工中机械设备的配置问题
在改扩建工程建设中，会遇到各种复杂的路面，这些路面在改建过程中会产
生一些棘手问题，可能我们原有的加工设备无法进行作业操作，尤其是狭隘地方
对大型机械设备的限制。针对这些情况，我们应及时作出相应的策略，可以改用
一些合适的小型设备来作业，这样既不妨碍施工作业的进行，又能节省成本。因
此，选择合适的机械设备对扩改建工程建设具有重要意义。
3、改扩建路基施工技处理技术分析
（1）对路基填筑的分析
路基是改建公路工程建设的重要工序，它的质量好坏直接影响着所建公路的
质量优劣。通过各种所建路段证明，路基是路面的基础，对路面的强度与稳定性
起着直接作用。路基填筑过程较为复杂，同时也很重要。在施工过程中，我们必
须选用合适的材料和施工工艺，利用新材料、新技术、先进设备等进行路基填筑；
同时，要严格的按照施工步骤施工建设，对每区段的流水作业进行适时检测反馈，
以保证路基的质量，使其具有足够的耐久性能。在每层填料层厚度中，应不大
50cm，且不小于10cm。在路基填筑中，确保对土工进行试验测试，在施工前要
对土质进行颗粒化验，水分量检测等，对这些数据进行统计处理，判定所选用的
土质是否符合要求，对检验不合格的杜绝运用施工，确保所选用的符合施工要求。
（2）对路基填方的分析
在改扩建公路工程建设施工中，往往会在路基填充前，选出一填方路段作为
所测试验段，测定此方路段的松铺系数，根据所测的数据制定施工方案，包括设
备的选择、设备施工安排等。在路基填方施工前，我们需要做一些清理准备工作。
在此阶段，根据路堤填土高度的大小，对原地表面进行不同的清理工作，以确保
能够使路基均匀、平稳，耐久性好。能够达到规定要求。
（3）机械设备控制分析
在改扩建公路路基工程建设中，一般需要大型的机械设备，选择合适施工设
备不仅能提高施工效率，同时能节约成本。通常情况下，在施工前，要对施工场
地进行勘察，根据路基的不同特点选择合适的机械类型。同时还要考虑施工工期
长短的限制，对工期要求时间长的，可以选择小型设备，以节约成本，当要求尽
快竣工时，就需要选择大型设备，提高施工效率。技术质量较高的作业项目一般
选用精密设备。根据各种施工工况进行选择机械设备。
（4）路基排水的控制
路基下面地势复杂，路基排水主要是以渗透力式进行排出。根据不同的情况，
排水量较大时，就需要借助渗水管来排水。通过排水，路基始终处于坚固稳定工
况，减少了气温对路基的破坏强度，提高了路面的耐久性和寿命。减少了交通事
故的发生。
（5）对压实度控制分析
公路施工建设中，控制好压实工序是保证路基施工质量的重要工序。在压实
施工中，应对松铺厚度进行严格测试，保证摊铺平整度，同时填料的比例合理。
选用合适的压实机械设备，根据工况路面工况确定碾压遍数。在整个过程中，
要适时进行抽样检测，分析所确定的参数是否合理最优。
(6) 路基防护工程分析
路基防护是采用石片土墙、石护坡、植物护坡等保护所建路基，从而加强路
基的耐久性、稳定性，延长路基的寿命，能够更好地稳定路面。砌筑材料是经过
专门材料生产而成，具有较好的抗压能力，一般抗压强度大于30MP，起到较好
的防护作用。
4、结语
做好公路改扩建工程中的路基施工意义非常重大。但是，从上文可以看出，
在这一过程中涉及的技术要点很多，况且本文只是希望起到抛砖引玉的作用，并
未深入对其进行探究，那么，这些复杂的技术就给我们的工作人员带来了很大的
挑战。因此，在我们的工作中，应加强学习，善于总结，我相信，随着我们技术
的不断提高，未来我们在这方面的工作必将做的更好。
参考文献
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注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。