国际货物运输合同案例范文
国际货物运输合同案例范文
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编制时间：____年____月____日
序言
下载提示：本合同可用于双方为了保障各自的合法权利，经共同商议并达成协议，签署成为文件资料，实现纠纷解决和达到共同利益效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用！
Download tips: This contract can be used by both parties to protect their legal rights, negotiate and reach an agreement, and sign it as a document to resolve disputes and achieve common benefits. The file can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs!
合同内容
货物运输是需要合同的，不然路上出现点什么问题，或者说货物本身就有些问题，这些应该找谁呢?所以双方还是签一份合同为好。下面就是本店铺给大家带来的国际货物运输合同案例范文三篇，欢迎查阅！
国际货物运输合同案例1
承运人（以下简称甲方）：__________________
托运人（以下简称乙方）：__________________
甲乙双方本着平等互利的原则，经过友好协商，就甲方承运乙方货物的有关事宜达成以下协议，以资双方共同遵守。
第一条运输货物
品名______，包装______
第二条运费费用及支付方式、时间
1、运输价格及服务方式（详见附表一）。
2、乙方同意甲方采用公路运输服务。
3、运费支付方式及时间：_____________________________
第三条乙方交运货物的包装必须符合国家或行业包装标准，没有统一标准的，乙方应在保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。乙方可委托甲方包装，包装费用双方协商确定。
第四条装卸责任
1、发货提货由货物装卸由______负责，收货方卸货由______负责。
2、因搬运装卸人员过错造成货物毁损或灭失由装卸方负责。
3、甲乙双方必须在提货车尾清点货物并签发出货单据，确保单据完整、有效。第五条甲方的权利和义务
1、按合同约定收取运杂费。
2、有权拒绝承运乙方交运或在普通货物中夹带、匿报危险品或禁运品。
3、确保将货物安全、及时运抵指定地点。
4、属收货人自提的货物，在货物到达后及时电话通知收货人提货。
5、甲方有为乙方保守商业秘密的义务。
6、乙方逾期付款超过合同约定期限______日以上或欠款超过______元时，甲方有权解除合同。
第六条乙方的权利和义务
1、乙方在发货时需提前一天向甲方申报运输计划，甲方电话为：_________________，便于甲方及时安排装车运输计划。
2、要求甲方按合同约定的时间、地点将货物运抵目的地。
3、乙方自愿将货物保险运输的，应按投保价值金额的______向甲方交纳保险费。乙方应在货物运单上注明保险运输和保险金额，如同批货物品名、价值不相同的应分别申明价值，否则高价货物按平均价计算保险金额。乙方选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值，超过部分无效。但未向甲方交纳保险费的，视为乙方未保险运输。
4、按本合同的约定时间和方式向甲方支付运费和其他费用；
5、办理与货物有关的准运手续。
第七条货物的验收及单证的流转
1、货物的验收期限：乙方或收货人应在接收甲方交付货物的同时，对货物进行检验。如发现有货损、货差等，应当即提出，并由甲方和乙方或收货人当场做好相关记录，共同签字确认；否则视为甲方已完成约定交货义务。
2、单证的流转：______________________________
第八条甲方的责任
因甲方责任造成货运事故，甲方按下列方式承担赔偿责任。
1、投保的赔偿：发生货损货差的，甲方的赔偿金额以投保金额为限。只损失一部分时按乙方货损货差金额与全批货物金额的比例乘以投保金额对乙方进行赔偿。发生保险事故甲方在向保险公司索赔时，乙方有义务提供相关有效索赔资料，包括货物价值证明等。
2、未投保的赔偿：出现货损、货差时，属甲方责任的，由甲方按以下方式赔偿：货物
3、破损、浸湿、污染等根据其损坏程度按照损坏部分运费的2倍予以赔偿，丢失货物
4、赔偿不超过丢失货物部分运费的3倍，鲜货、易碎品按相关免赔规定办理。
5、乙方自己保险运输的货物发生货损货差的，甲方不负赔偿责任及不承担第三方赔偿责任，但甲方有义务协助乙方向保险公司索赔；
第九条乙方的责任
1、因乙方所报货物品名与实际品名不符或错报笨重物品重量造成货物损失或夹带、匿报危险品及禁运品或因乙方所托运的商品涉及伪劣、假冒等侵权造成的各种损失和其他后果（包括给甲方造成的各种损失），均由乙方承担全部责任；
2、由于货物的包装缺陷产生破损，致使其他货物被污染腐蚀、破坏，造成人身伤害，运输设备损坏的，乙方应予赔偿。
3、属自提的货物，乙方及收货人接到甲方的通知24小时不提货的或乙方及收货人拒收的，甲方开始按每日______元/吨或______元/方收取仓储费；自此时起货物的毁损、灭失风险由乙方及收货人承担。乙方应通知、督促收货人尽快提货，超过一个月仍未提货的，甲方有权对货物进行变价等处理。
第十条由于下列原因造成货物灭失、减少、变质、污染、损坏的，甲方不承担责任：
1、不可抗力；货物本身的自然属性、货物的合理损耗；
2、货物包装不善或易碎品的外包装完好但内部物品损坏的；
3、乙方或收货人的过错；
4、乙方或收货人已按本合同第九条第一款约定验收并在收货凭证上签字，未提出货损、货差等异议的。
5、乙方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理。
第十一条由于国家政策及有关运输规定的变化，甲方可以更改或终止合同。
1、本协议在试运作期间到双方无书面补充自动生效后，任何一方涉及经营范围发生变动，有权提出解除本合同，但需在解除前30天书面形式通知对方。
2、本合同有效期内，因国家宏观调控，及油价调整高于10%以上，双方重新协商调整运输价格。
3、合同终止解除或提前终止，双方应结清债权债务和其它手续等。
第十二条本合同的附件《货物公路运输价格表》、以及与本合同有关的“货物运单”是本合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。
第十三条服务期限为______年：自______年______月______日至______年______月______日。合同期满前一个月内，若双方认为需要继续合作，另行协商续签事宜。
第十四条合同履行中发生争议时，甲、乙双方按相关运输法律法规规定协商解决，协商不成时，任何一方可以向人民法院起诉。
第十五条本合同自签订之日起生效，本合同一式二份附件为本合同的组成部分。甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（签章）：__________________代表人：__________________
乙方（签章）：__________________代表人：__________________
合同签订时间：______年______月______日
国际货物运输合同案例2
发包方：_________，以下简称甲方
承包方：_________，以下简称乙方
根据业务发展需要，甲方拟在龙冈地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营，本着自愿、平等、互惠互利的原则，经双方协商一致达成如下协议：一、承包经营授权范围
1。甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。
2。甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇，市区除外)开展普通货物运输业务。
3。甲方授权乙方使用甲方的标志标识。
4。分理处承包利润分配方式采取保证基数，确保上交，超收多留，歉收自补的原则。
二、优惠条款
1。甲方批准给乙方_________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。
2。乙方分理处一年内完成业务量达成_________万以上并且安全无事故或纠纷的，甲方在乙方的上交管理费中提取20%作为对乙方的奖励。
三、甲乙双方的权利和义务
1。甲方为乙方提供公司宣传资料。
2。甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。
3。乙方积极宣传推广甲方分理处业务，维护甲方的企业形象和服务品质。
4。乙方必须服从甲方的管理，遵守甲方的各项规章制度，业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。
5。在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后，由乙方起草合同，甲方给予审核，签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施，责任亦由乙方承担。6。分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。
7。合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。
8。乙方为经营者也是_________分理处的负责人。
9。乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。
10。乙方有权按规定任免分理处中层干部。
11。乙方有权决定企业工人工资的分配方式。
12。乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务，乙方所承接的业务必须以甲方
分理处名义。
13。所有承运乙方业务的危险品车辆，必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状，同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源，由此造成的后果全部由乙方承担。
14。分理处办公场地的先期开办费用。人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。
四、资金结算方式
1。甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。
2。乙方按照运费总额的7%上交利润给甲方。
3。结算时间按月计算，每月的3号前结清上月费用。
五、违约责任
1。甲方必须全力支持乙方的合法工作，全力协调所需危险品车辆，如因甲方故意行为有损乙方利益的，甲承担赔偿责任。
2。甲方在接到乙方业务报审申请时，必须在一周内作出审核意见，如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。
3。客户运费采取汇至甲方账户的，甲方必须按时按标准支付给乙方，不得无故截留或挪用，否则，甲方承担10%赔偿。
4。如乙方私自承接单次运输业务，甲方有权追究乙方责任，并要求乙方给予本次运输费用的10倍赔偿。
5。乙方不得擅自超出授权范围开展业务，确因特殊情况的，乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则，乙方承担预接洽业务总额的5%的罚款。
6。乙方必须加强人员及车辆的管理，确保安全规范操作，因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。
7。乙方第一年的业务基数为_________万元，如未完成，上交部分由乙方补足，如连续两年无法完成的当年基数的，甲有权利单方面终止本协议。
8。乙方必须对甲的各种资料及数据保密，否则甲方有权追偿乙主的损失。
9。在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务，本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后，乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。
10。在协议执行期间，如果双方或一方认为需要终止，应提前一个月通知对方，在双方认可的前提下，在双方财务结算完毕。各自责任明确履行之后，可终止协议。因一方违反本协议的约定擅自终止本协议，给对方造成损失的，应赔偿对方损失。在本协议期满时，如双方同意，可续签本协议。
11。经双方协商达成一致，可以对本协议有关条款进行变更，但应当以书面形式确认。
12。乙方必须因乙方原因导致
六、争议解决
在本协议执行期间如果双方发生争议，双方应友好协商解决。如果协商不成，向本合同签订地人民法院起诉。
七、协议有效期
本协议自双方签定之日起生效。有效期_________年。
八、本协议一式两份，双方各执一份。
甲方：_________(盖章)身份证号：_________
地址：_________电话：_________
乙方：_________(签字)身份证号：_________电话：_________地址：_________
______年____月____日
国际货物运输合同案例3
甲方(托运方)：___________身份证号：__________________
乙方(承运方)：___________身份证号：__________________
乙方同意甲方托运_________货物，经双方协商一致，签订本合同，共同遵守执行。
第一条、运输方法
乙方调派_________吨船舶一艘，船名_______________，编号____________，船舶有_________吊装设备，应甲方要求由_________港运至_________港_________号码头，按现行包船运输规定办理。
第二条、货物包装要求
乙方将货物用_________材料包装，每包体积_________米，重量_________吨。(或________型号包装集装箱。)
第三条、货物集中与接收时间
甲方应_________年_________月_________日至_________月_________日内将货物集中于_________港_________号码头。由乙方联系港口接收集货，货物由甲方看守。
第四条、装船时间
乙方于_________年_________月_________日将船舶抵达港，靠好码头，于_________月_________日时至_________时将货物装完。
第五条、运到期限
乙方应于_________年_________月_________日_________时前将货物运达目的港码头。
第六条、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发电报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用_________元由_________方负担。
第七条、卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达目的港码头，自下锚时起于_________小时内将货物卸完。第八条、运输质量
乙方装船时，甲方派员监装，指导照章操作，保证安全装货，装完船封好舱，甲方派押运员_________人押运，乙方保证原装原运。
第九条、运输费用
以船舶载重吨位计货物运费_________元，空驶费按运费的50%计_________元，全船运费为_________元。
第十条、运费结算办法
本合同签订后，甲方应于_________年_________月_________日前向乙方预付运输费用_________元。乙方在船舶卸完后，甲方应于_________年_________月_________日付清运输费用。
第十一条、甲方违约责任
1.甲方未按时集中货物，造成乙方船舶不能按时装货、按时起航，每延误一小时应向乙方偿付违约金_________元。
2.甲方未能按时卸货，每延迟一小时应向乙方偿付违约金_________元。
3.甲方未按时付清运输费用，每逾期一天，应向乙方偿付未付部分运输费用_________%的违约金。
4.甲方如不履行合同或擅自变更合同，应偿付乙方_________元违约金。
第十二条、乙方违约责任
1.乙方未按期将货物运达目的港码头，每逾期一天，应偿付甲方违约金_________元。
2.乙方船舶起航后未电报通知甲方准备卸船时间，所造成损失由乙方负责。
3.乙方违章装、卸造成货物损坏，应赔偿实际损失，并向甲方偿付损失部分价款_________%的违约金。
4.乙方不履行合同或擅自变更合同，应偿付甲方_________元违约金，并退还甲方的预付款。
第十三条、不可抗力
1.在装、卸货物过程中，因气候影响装、卸作业时间，经甲乙双方签证，可按实际时间扣除。
2.因_________级以上风暴影响，不能按期履行合同，双方均不负违约责任。第十四条、本合同执行中如发生争议，先由双方协商解决，协商不能解决，双方可按下列第(_________)项解决：
1.申请仲裁机关裁决。
2.向人民法院起诉。
第十五条、本合同一式_________份，甲乙双方各执_________份。
甲方(签字/盖章)：____________________________乙方(签字/盖章)：____________________________
联系电话：_________________联系电话：_________________
_________________年____________月___________日_________________年____________月___________日
国际物流案例
案例 （一）某轮船从天津新港驶向美国纽约，在航行途中船舶货舱起火，船长为了船货的共同安全，下令向船舱内灌水，火很快被扑灭。船长发现造成如下损失：（1）500箱货物被烧毁；（2）800箱货物被水浇湿；（3）部分甲板被烧坏；问：从损失的性质来看，上述三项损失属何种海损？为什么？ （二）某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按照合同的规定投保水渍险，货物装妥后开船。船舶起航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭受水渍，损失价值达800美元。数日后，又发现部分化肥包装袋破裂，估计损失达1000美元。问损失应谁来承担？为什么？ （三）我出口公司按CIF出口草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，合同中规定采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限装船完毕后取得提单，在中国银行议付了款项。事后，出口公司收到客户来电，称：装货的轮船在海上失火，货物全部烧毁，客户要求我方向中国人民保险公司索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？ （四）中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其它船舶运往目的港。由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。A公司为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？ （五）我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L（由于一些同学对此概念不熟，特此补充：此为货运代理提供的提单。本例B为货运代理或者可称之为无船承运人。）给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。
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责保证在每件货物 12.付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过中国银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条A款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。 13.其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。 第二部分 14.FOB/FAS条件 14.1.本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理租订。14.2.在FOB条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。 14.3.在FAS条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。 14.4.货物装运日前10-15天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只预计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运。卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或
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4、双方当事人就履行本合同所发生的`任何争议应首先通过友好协商的方式解决，协商不成的，可以向乙方所在地法院提起诉讼。本协议受中华人民共和国的法律管辖。 甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________ 法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________ _________年____月____日_________年____月____日 国际货运代理合同2 合同编号: 委托方(以下简称甲方) ： 电话： 受托方(以下简称乙方):：电话：传真： 根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》的有关规定,经甲乙双方友好协商,就甲方委托乙方进行货物运输代理有关事宜,达成以下协议. 一. 代理事项 甲方委托乙方为货运代理,进行货物运输.乙方接受甲方委托,同意作为甲方代理,办理有关代理事项。二. 甲方义务
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4)、乙方在木材运输过程中要确保木材的安全，做到木材没有被盗或掉落现象，如有此现象发生，所造成的损失由乙方负责。乙方车辆途中机械坏或因其它原因不能行驶而需卸车、装车费用，由乙方负责。 二、工程款支付 乙方开始起运后，甲方视工程进展情况借支油费及生活费给乙方，借支数量为完成工作量的60%。待工程完工后，对该工程进行全面结算，甲方开据验收结算单，并在30日内把余款结算支付给乙方(扣除已借支给乙方的油费及生活费)。 三、责任与权利 1、甲方的责任和权利 1)、合同签订后协助乙方到工地现场明确工作开展方案。 2)、筹足资金保证按本合同规定的时间和数额为乙方提供工程款。 2、乙方的责任和权利 1)、自筹解决木材运输过程中的车辆。及甲方预借工程款不足以支付的部分资金。 2)、按照国家有关交通运输规定，做好运输工作，遵守国家法律法规和社会公德，安全生产，遵守施工所在地有关护林防火的规定，处理好与周边群众的关系，合同履行期间乙方本人及其所雇请人员如有病、伤、亡的事故，全部由乙方负责。 3)、乙方在履行合同过程中，乙方不服从甲方人员指挥或车辆少等而不能按时完成运输任务的，甲方有权采取措施，终止合同;尚未运输完整个工地的木材而中途离开的，甲方有权拒付结算工程款。 4)、乙方在运输过程中自行解决因种种原因产生的纠纷、干扰或阻挠，并保证能把伐区木材顺利运输完为此，如出现相关补偿一律与甲方无关。
国际货物运输与保险案例
1.某公司以CFR上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我进口公司通知承运人货物改卸黄浦港。在货物由黄浦装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔但遭到拒绝。保险公司拒赔有无道理？ 答：可以拒绝。保险人的承保责任从货物开始转运时就终止了。 2.某批化工品属于易燃易爆危险品，投保了海运货物一切险。在装船时出于安全考虑，船方将该批货物放置在甲板上。船舶在运输途中遭遇大海浪，船舶颠簸剧烈。船长为了防止剧烈碰撞而发生爆炸，将该批货物抛弃。后货主根据“一切险”保单的规定向保险公司索赔货物损失，保险公司拒赔。 答：合理。保险公司承保的货物必须要装在船舱中间，而不是甲板，货物一旦被装在船舶甲板上不在保险公司的承保范围内，如果想要获得赔偿，必须加保船舶甲板险。 3.某贸易公司按CFR条件进口了一批化工品，在接到国外出口方发出的装船通知后，向保险公司投保了海运货物保险。谁知投保后仅2天就接到了出口方的货运代理发来的关于化肥在吊装过程中遭受暴雨袭击，可能有部分货物损失严重的通报。由于货源紧张，已来不及临时换货，并且贸易公司的最终用户一直在催促交货以满足生产的需要，贸易公司反复考虑并查阅了保险条款，决定按照原定计划进口，如果货物有损失，就按照保险条款中“仓至仓”条件的有关规定向保险公司索赔。半个月后货物到港，贸易公司提货时果
然发现有10%的货物损失严重，随即向保险公司提出了索赔。 答：保险公司拒赔。对于被保险人来说，按照CFI条件投保，意味着在货物越过船舷之前没有保险利益。在案例中，货物没有越过船舷，利益属于卖方，卖方没有购买保险，刚买保险的是买方。 4.载货轮船“路易斯”号抵达天津新港集装箱码头，某装卸公司承担了20个集装箱的卸货任务。在最后一个集装箱被吊钩钩起后向岸上移动的过程中，突然吊杆折段，集装箱重重地坠落在地。后经查验，发现箱中有三个进口商的货物均遭受了不同程度的损毁。这些货物均按伦敦协会货物条款在某保险公司投保了海运货物保险，但保险条件并不相同，分别是ICC （A）、ICC（B）和ICC（C）条款。保险公司对这三个进口商应如何赔偿？ 答：对于C险来说，没有这个承保条款，所以对于C险进口商不能获得赔偿。 对于B险来说，保险公司规定对于整件货物的全损承担赔偿责任，如果全损就能得到赔偿责任，如果部分损失，就不能获得赔偿。 对于A险来说，在所有的条件都能获得补偿，无论全损还是部分损失都能赔偿。 5.上海某公司出口货物到美国，应外商要求投保ICC（A）。保险单载明航程为“上海——纽约”。海运船舶在墨西哥湾遭受恶劣气候，船体严重受损，被迫靠近附近港口进行修理，船方宣布运输合同终止，货物在中途港被迫卸下。出口公司与进口商商议以铁路运输将
货物运输案例 (2)
案例一：我某出口企业收到的一份信用证规定：“装运自重庆运至汉堡。多式运输单据可接受。禁止转运”。受益人经审核认为信用证内容与买卖合同相符，逐按照信用证规定委托重庆外运公司如期在重庆装上火车经上海改装轮船运至汉堡。由重庆外运公司于装车当日签发多式运输单据。议付行审单认可后即将单据寄开证行索偿。开证行提出单证不符，拒绝付款。理由：（1）运输单据上表示的船名有“预期”字样，但无实际装船日期和船名的批注；（2）信用证规定禁止转运，而单据却表示“将转运”。试对此进行评析。 要点评析：两条拒付理由都不成立。 对于拒付理由（1），因本案中采用的是多式运输，所以不需要提交已装船提单。 对于拒付理由（２），因根据ＵＣＰ６００，即使信用证禁止转运，对于注明将发生转运的单据银行将接受，只要提单证实有关货物已由集装箱、拖车及／或子母船运输，并且同一提单包括海运全程运输。所以拒付理由（２）不成立。 案例二：（分批装运）我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信用证的装运条款为1月100吨、2月150吨、3月150吨、4月100吨，每月内不得分批。A 公司审核信用证之后认为可以接受，逐于1月、2月分别按照信用证规定如期如数发货并顺利结汇。后由于货源不足，经协商得船公司同意，于3月10日先在青岛将70公吨货装上C 轮，待该轮续航烟台时，于3月18日在烟台再装75公吨。A公司议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套提单。当议付行将单据寄交开证行时遭拒付。理由：（1）3月应装150吨，实际装145公吨；（2）分别在青岛、大连装运，与信用证禁止封闭不符。试分析开证行拒付理由是否成立？ 要点评析：两条拒付理由都不成立。 对于拒付理由（1），因本案中允许卖方交货数量可增减5%，所以卖方3月装运货物在１４２．５公吨至１５７．５公吨之间即可，因此实际装145公吨，不存在不符点。 对于拒付理由（２），根据ＵＣＰ６００，在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。 案例三：国内 A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B 公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在 45–50天内。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答复确已如期装船。12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。次年元月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。 要点评析：（1）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证有相反的规定，否则可允许转运。（2）为了明确责任、便于安排运输，交易双方是否同意转运以及有关转运港、转运费负担等问题，都应在合同中具体说明。 造成本案结果的原因在于：（1）合同未列明转运港。A公司按经验想当然认为转运港一定是香港，德方会选择汉堡——香港——梧州的运输路线，但德方安排的路线是：汉堡——香港——广州——梧州，所以A公司只和梧州外运联系，根本没想到黄埔外运。（2）原合同规定提单通知人为卸货港外运公司较笼统。外运不知货主是谁，导致联系不便，影响及时报
《国际货物运输与保险》案例
《国际货物运输与保险》案例 案例一 滞期费计算纠纷案 某船东将船舶出租，从阿根廷装运袋装的玉米和蚕豆运到安哥拉，船东与租船人签订了航次租船合同，合同中约定了相应的滞期和速遣条款。在船东装上了袋装的玉米和蚕豆后，为了自身的利益，又在货舱内装了一些其他的货物。在当年的1月船舶抵达安哥拉首都罗安达，1月21日船舶出具了《准备就绪通知书》，但由于货物超载，袋装的玉米和蚕豆在2月6日才可以卸载，但事实上，收货人2月19日才开始卸货，最终于4月25日卸完全部货物。对此案中卸货时滞期费如何计算，双方发生分歧。船方认为应该从1月21日《准备就绪通知书》出具时起算卸货日，因而计算得出租船人应支付巨额滞期费，而租船人认为卸货日的起算不应从1月21日起，而应从2月19日起算。为此，双方诉至法院。 【案例评析】 合同约定的卸货日一般应从发出《准备就绪通知书》起算，承运人虽然在1月21日出具了《准备就绪通知书》，但很显然，由于货物超载，承租人无法卸货，船舶并未在各方面做好装卸准备，因而，1月21日出具的《准备就绪通知书》是无效的，而在2月6日船舶适于卸货时，准备就绪的通知也并不能自动生效并作为卸货日起算的依据。因而在合同项下的船载货物可以卸货时，承租人及其代理人并未收到通知，承租人也并没有任何意思表示表明他们已同意卸货日的开始。所以，卸货日的起算应从真正的卸货日2月19日起算。
案例二 不清洁提单货损案 2007年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货物外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该批货物有28箱外表破碎”，当船方签发提单，欲将该批注转注提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货轮起航不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个月的航行，载货船舶到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物受损，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，承运人向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求赔偿其20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包装破碎，拒绝偿还余下十几箱损失。 【案例评析】 本案属于不清洁提单货损案，在货物装船时已出现货物外表有破损的情况时，卖方为了顺利结汇，向承运人出具保函，要求承运人签发了清洁提单，这样的做法是对收货人的侵权行为，而且对于承运人和出口方都有很大的风险。对收货人来说，收货人如果知道装船货物的实际情况，就有权利按合同要求，拒绝不清洁货物，而承运人签发清洁提单这一做法剥夺了收货人的这一权利，收货人把不清洁货物当作清洁货物去付款赎单，这样进而剥夺了收货人本来享有的拒绝接受提单、拒绝付款的权利。对承运人而言，本案中，承运人在接受了卖方保函后签发了清洁提单，由于对于包括收货人在内的合法持有提单的第三人来说，提单是货物外表状况的最终证据，在这种情况下，收货人可以以欺诈为由向承运人提出诉讼，因此，这样的行为对承运人有很大的风险。对卖方或托运人而言，为了结汇的眼前利益，卖方提供保函要求承运人签发清洁提单的行为实际上意味着更大的风险。这样做会使承运人的管货责任心降低，有可能会使货损扩大，进而加大卖方根据保函向承运人的赔偿责任。本案中货损就由原先的28箱扩大为40多箱。而且由于卖方这样的欺骗行为违反了诚实信用原则，卖方面临着被解除合同，并向买方进行损害赔偿的风险，因为在这样的情况下，买方不但可以起诉承
外贸合同范本实例5篇
外贸合同范本实例5篇 第1篇示例： 外贸合同是进行国际贸易必不可少的合同文件，是双方约定好的贸易条款和条件的具体体现。下面就为大家提供一份外贸合同范本实例，希望对大家有所帮助。 外贸合同 合同编号：WM2021-001 甲方（出口商）： 公司名称：XXXX有限公司 注册地址：XXXX省XXXX市XXXX区XXXX路XX号 法定代表人：XXX 一、产品信息 1. 产品名称：XXX产品 2. 规格型号：XXX 3. 数量：XXX件/套/箱/吨 5. 总价：XXX美元 二、交货方式
1. 交货地点：XXXX港 2. 交货时间：合同签订后XX天内交货 3. 运输方式：海运/空运/陆运 三、付款条款 1. 付款方式：T/T 2. 付款期限：XX%预付款，XX%货款在收到货物后XX天内付清 3. 付款币种：美元 四、质量标准 1. 产品应符合国际贸易标准及合同约定的质量要求 2. 产品应具备合格证书及质量检测报告 五、违约责任 1. 任何一方违反合同约定导致损失的，应承担相应的违约责任 2. 违约方应承担因此产生的全部违约金及损失赔偿 六、争议解决 1. 出现争议时，双方应友好协商解决 2. 协商不成的，提交XXXX国际贸易仲裁机构仲裁 七、其他事项
1. 本合同自双方签字盖章后生效，至交货完毕结束 2. 本合同一式两份，甲乙双方各持一份 甲方（盖章）：乙方（盖章）： 以上是一份简单的外贸合同范本实例，当然实际的合同内容会更为具体和详细。在签订外贸合同前，双方务必对合同内容进行严格审核，确保自身权益不受损害。希望以上内容能对大家有所帮助，祝愿大家在国际贸易中取得成功！ 第2篇示例： 外贸合同是国际贸易中不可或缺的一环，它是买卖双方之间的协议和承诺，明确双方的权利和义务。一份合同的规范和合理性直接关系到交易的顺利进行，制定一份合理、可执行的外贸合同十分重要。 下面是一份关于外贸合同的范本实例，供大家参考： 外贸合同 合同编号：XXX-XXXXXX 甲方：（卖方） 公司名称：XXXX有限公司 地址：XXXXXX 联系人：XXX
国际货物运输案例
国际货物运输案例 案例一：1997年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，在青岛装船。船方接货时，发现28箱货物外表破碎，大副在收货单上注明“该批货物28箱外表破碎”字样。船方准备将其注于提单之上，T公司赶紧向船方解释说，买方是老客户，不会因包装问题而提赔的，不让船方转注提单之上，并向船方提交保函：“若收货人以包装为由向承运人索赔，由我方承担责任”。于是，船方签发了清洁提单。该船启航不久，接到M公司指示，要求将卸货港改为法国马赛港，收货人变更为法国的F公司。一个月后货到马赛，F公司发现40箱包装破碎，内部不同程度损失。于是，以清洁提单与货不符向船方索赔。后裁定，船方向F公司赔偿20多万美元。此后，船方凭保函向卖方T公司要求偿还20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包装破碎为由，拒绝赔偿余下的十几箱损失，于是船方与卖方产生了争执。 案例二：某外贸公司向乔治公司出口花生仁500公吨，信用证支付，规定分5个月装运完毕，3月份装80公吨；4月份装120公吨；5月份装140公吨；6月份装110公吨；7月份装50公吨。不许分批装运，从中国港口发往伦敦港。卖方于3月15日和4月20日在青岛港分别装运80公吨和120公吨，都顺利结汇。但是第三批因货源不足于5月20日在青岛港装了70．500公吨。卖方与烟台联系正好有货，于是要求HULIN轮再驶
往烟台港又装了64．100公吨。卖方议付时提交两套提单，一套是5月20日在青岛签发的，另一套是5月28日在烟台签发的。单据寄到开证行，该行认为单证有不符点：1、信用证规定不许分批装运，你方分别于5月20日和5月28日在青岛和烟台装船，不符合信用证要求。2．信用证规定5月份装140公吨，你方装运总量只有134．6公吨，短装5．4公吨，不符合信用证要求。同时，乔治公司对短交造成用户停工待料也提出索赔意见。 案例三:英国A进口商开来一张信用证，以B公司为受益人。信用证要求提交：“2/3 original clean on board bill of lading made out to order of A Import Co. Ltd. notify accountee…….”(凭A进口商指示的2/3正本已装船的清洁海运提单，以开证申请人为被通知人…….)。在特殊条款中又规定：“The beneficiary must send 1/3 original bill of lading to the accountee immediately after shipment”.(受益人需在装运后立即将1/3正本提单寄给开证申请人)。根据信用证规定，B 公司在装运后从船方取得了三份正本提单，并将其中一份邮寄给英国商人，其余两份连同其它单据一起提交银行议付。开证行收到单据后，即向B公司提出拒付。理由是提单被通知人一栏漏打开证申请人的电话号码，单证不符，不能接受。我方立即与外代取得联系，更改提单，但被告知，货物已被收货人凭一份正本提单提走。 案例四:我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方
货物运输代理合同海运范文(六篇)
货物运输代理合同海运范文 甲方：_____ 法定地址：_____ 工商执照号：_____ 乙方：_____ 法定地址：_____ 工商执照号：_____ 按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲乙双方本着互惠互利的原则和相互合作与支持的宗旨，就甲方委托乙方为进口货物运输代理等事宜，经友好协商达成如下协议。 第一条甲方责任和义务 1.甲方最少在货物抵达前(船到港前三天、航班到港前24小时)通知乙方货物到达情况和提供有关文件，包括：海洋提单、空运提单、货物资料、报关和报检报验文件等，以便乙方安排换单和提前审核有关文件。 2.甲方委托乙方代理申报的进口货物，必须按照中华人民共和国海关、商品检验检验以及相关部门对于国家进口货物的有关规定，如实申报。 3.由于甲方或下列原因导致货物申报时间的延迟，而造成未能及时清关或货物疏港等，由甲方承担所产生的风险、责任及费用，而乙方不予承担：
(1)因买卖双方原因导致提单不能在船公司正常换取(如未电放、海运费用未结清等); (2)由于甲方未能及时提供进口报关所需的全部资料; (3)因甲方所提供的报关资料失实，而导致的延迟; (4)在清关过程中由于海关等相关部门要求，需要补充或修改有关单证及相关说明资料，而甲方未能及时提供; (5)遇到法定节假日或有关部门不能正常办公; (6)因港口要求和规定而必须输港的货物; (7)其它甲方及不可抗拒原因。 4.由于非乙方原因造成滞箱费、污箱费、修箱费等费用和责任，由甲方承担，乙方尽量协助甲方协商解决。 第二条乙方责任和义务 1.乙方应及时、合理安排甲方所委托进口货物的的换单、申报、运输等事宜。 2.乙方应及时通知甲方有关报关进度、预计送货时间，以便甲方合理安排仓库装卸。 3.乙方应积极协助甲方解决在报关过程中出现的各种问题和状况，包括文件的提供、解释、说明等工作。 4.乙方应以最快的速度完成清关工作，并按甲方的指示将货物送到指定地点。 第三条费用结算
国际货物运输合同案例范文三篇
国际货物运输合同案例范文三篇 国际货物运输合同案例范文三篇 货物运输是需要合同的，不然路上出现点什么问题，或者说货物本身就有些问题，这些应该找谁呢所以双方还是签一份合同为好。下面就是小编给大家带来的国际货物运输合同案例范文三篇，欢迎查阅！ 国际货物运输合同案例1 承运人（以下简称甲方）：__________________ 托运人（以下简称乙方）：__________________ 甲乙双方本着平等互利的原则，经过友好协商，就甲方承运乙方货物的有关事宜达成以下协议，以资双方共同遵守。 第一条运输货物 品名______，包装______ 第二条运费费用及支付方式、时间 1、运输价格及服务方式（详见附表一）。 2、乙方同意甲方采用公路运输服务。 3、运费支付方式及时间： _______________________________________________ 第三条乙方交运货物的包装必须符合国家或行业包装标准，没有统一标准的，乙方应在保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。乙方可委托甲方包装，包装费用双方协商确定。 第四条装卸责任 1、发货提货由货物装卸由______负责，收货方卸货由______负责。 2、因搬运装卸人员过错造成货物毁损或灭失由装卸方负责。 3、甲乙双方必须在提货车尾清点货物并签发出货单据，确保单据完整、有效。 第五条甲方的权利和义务 1、按合同约定收取运杂费。
2、有权拒绝承运乙方交运或在普通货物中夹带、匿报危险品或禁运品。 3、确保将货物安全、及时运抵指定地点。 4、属收货人自提的货物，在货物到达后及时电话通知收货人提货。 5、甲方有为乙方保守商业秘密的义务。 6、乙方逾期付款超过合同约定期限______日以上或欠款超过______元时，甲方有权解除合同。 第六条乙方的权利和义务 1、乙方在发货时需提前一天向甲方申报运输计划，甲方电话为： _________________，便于甲方及时安排装车运输计划。 2、要求甲方按合同约定的时间、地点将货物运抵目的地。 3、乙方自愿将货物保险运输的，应按投保价值金额的______向甲方交纳保险费。乙方应在货物运单上注明保险运输和保险金额，如同批货物品名、价值不相同的应分别申明价值，否则高价货物按平均价计算保险金额。乙方选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值，超过部分无效。但未向甲方交纳保险费的，视为乙方未保险运输。 4、按本合同的约定时间和方式向甲方支付运费和其他费用； 5、办理与货物有关的准运手续。 第七条货物的验收及单证的流转 1、货物的验收期限：乙方或收货人应在接收甲方交付货物的同时，对货物进行检验。如发现有货损、货差等，应当即提出，并由甲方和乙方或收货人当场做好相关记录，共同签字确认；否则视为甲方已完成约定交货义务。 2、单证的流转：________________________________________________ 第八条甲方的责任 因甲方责任造成货运事故，甲方按下列方式承担赔偿责任。 1、投保的赔偿：发生货损货差的，甲方的赔偿金额以投保金额为限。只损失一部分时按乙方货损货差金额与全批货物金额的比例乘以投保金额对乙方进行赔偿。发生保险事故甲方在向保险公司索赔时，乙方有义务提供相关有效索赔资料，包括货物价值证明等。
国际货运代理案例分析
国际货运代理案例分析 [案例一] 我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR 合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： （1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？ （2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？ （3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？ 分析：（1）途中烧毁的化肥属于单独海损，首先应由受损方A公司承担损失。因为依CFR术语，风险由A公司即买方承担，而A公司购买了水渍险，保险人承保范围包括失火造成的货损，因此最终由保险公司承担。 （2）湿毁的化肥属于共同海损，首先应A公司与船公司分别承担，由于共同海损属于保险人承保范围，所以，最终由保险公司承担。 （3）可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。 [案例二] 国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002年1月30日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。 请问：（1）银行是否有权拒付货款？为什么？
国际货物运输合同(13篇)
国际货物运输合同(13篇) 国际货物运输合同1甲方： 乙方： 甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方代理海运出口货运业务事宜，达成协议如下： 一、双方职责： 1.作为甲方的货运代理，应定期向甲方提供海运出口船期表及其它有关信息。 2.甲方应根据出口货运委托书的要求，填制内容正确、完善、真实的委托书并加盖公章交乙方配船。如需指装船舶或船公司则应在委托书上注明。 3.乙方应对甲方的出口货运资料进行认真的审核，根据甲方要求的装箱，效期及备货情况进行配船，并及时将配船舱回单交甲方以便安排有关事宜。 4.甲方负责按时提供乙方工作所需的资料及相应的配合甲方须提前7天提供给乙方，如提供资料等迟延原因而导致的后果，乙方不承担相应的责任。 5.甲方如要求更改资料，须出具书面更改单，在船开航前xx天通知乙方，如因变更资料而产生的费用，由甲方承担。 6.台湾基隆海运费：xx，上海至工厂内陆运价为：rmb1870/20’。
二、费用与结算： 1.经甲方要求，乙方同意按以下第xx种方式结算当月海运费及有关费用。 付款放单 备用金 转帐 汇票 2.甲方须按协议约定的时间支付乙方海运费及有关费用。如因甲方原因不能履行付款责任，乙方有权留置甲方的货物、提单和有关单据，由此产生的责任和费用由甲方承担。 3.乙方在船开航后第二天，直接将电放提单传真给贵司。并在35天内，在甲方结清货款的前提下，将核销单退给乙方。 三、其它条款： 1.出口货运委托书是协议的组成部分，是本协议分期执行协议标的的要约与承诺。 2.协议的海运费及国内段有关费用，如遇国家颁布价格和船公司运价调整时，双方应及时通知对方并作好相应调整。 3.本协议尽事宜，双方应友好协商解决。如不成由乙方所在地法院裁决。 4.协议从签字之日起生效，有效期为一年。到期双方如无异议，协议自动顺延。如任何一方提出异议或终止协议，必须提前一个月以书面形式通知对方。
国际公路货物运输合同公约案例增加特殊条款
国际公路货物运输合同公约案例 一、引言 随着全球化进程的加快，国际公路货物运输已成为各国贸易往来的重要方式。为了规范国际公路货物运输合同的相关事宜，联合国制定了《国际公路货物运输合同公约》（CMR），并于1956年生效。本文将通过案例分析，对国际公路货物运输合同公约的相关规定进行解读，以期为我国企业在进行国际公路货物运输时提供参考。 二、案例介绍 A公司（发货人）与B公司（承运人）签订了一份国际公路货物运输合同，约定将一批货物从我国运往欧洲某国。在货物运输过程中，货物在经过某国海关时被查扣，原因是货物涉嫌侵权。后经调查，该批货物确实侵犯了当地企业的知识产权。海关决定对货物进行扣押，并将案件移交当地法院审理。在此期间，货物在海关监管下发生了部分损失。 三、案例分析 1.责任承担 （1）发货人的过错； （2）承运人无法控制并无法避免的突发事件； （3）货物的固有缺陷或性质。 在本案中，货物在海关监管下发生损失，并非由于承运人的过错，而是因为货物涉嫌侵权导致的。因此，根据CMR公约的规定，承运人无需对货物的损失承担责任。
2.侵权责任 虽然承运人无需对货物的损失承担责任，但承运人作为运输环节的参与者，应对货物的合法性进行审查。在本案中，承运人在接收货物时，未对货物的知识产权情况进行核实，导致货物在运输过程中被查扣，侵犯了当地企业的知识产权。 根据CMR公约的规定，承运人应对货物的合法性进行审查，如发现货物存在侵权情况，应立即停止运输，并向发货人报告。在本案中，承运人未尽到审查义务，导致货物侵权行为的发生，因此承运人应承担相应的侵权责任。 3.货物损失赔偿 根据CMR公约的规定，承运人在承担侵权责任的同时，还应赔偿货物损失。在本案中，货物在海关监管下发生损失，承运人应按照公约的规定，对货物损失进行赔偿。 四、结论 1.在国际公路货物运输合同中，承运人对货物的损失、灭失或延误承担责任，除非能证明损失、灭失或延误是由于发货人的过错、无法控制并无法避免的突发事件或货物的固有缺陷或性质造成的。 2.承运人在接收货物时，应对货物的合法性进行审查，如发现货物存在侵权情况，应立即停止运输，并向发货人报告。未尽到审查义务的承运人，应承担相应的侵权责任。 3.在货物损失的情况下，承运人应根据CMR公约的规定，对货物损失进行赔偿。
海上货物运输案例5篇_成功励志
海上货物运输案例5篇 运输是采用采用各种方式实现人和物在空间的位移。它包括航空运输、公路运输、管道运输、水路运输和铁路运输五种方式。地球表面的四分之三是被海洋所包围,国际贸易量中的90%是靠运价低廉的水路运输来完成。以下是小编为大家整理的关于海上货物运输案例，给大家作为参考，欢迎阅读! 海上货物运输案例篇1： 1998年2月20日，我国甲公司向日本乙公司发出要约:愿以每台400美元的价格按照CIF天津价格条件购买电冰箱3000台，总价值20xx万美元。1998年2月22日，日本乙公司接到我国甲公司发出的要约，2月23日，日本乙公司将3000台电冰箱交给日本环球货运公司装船运输，但日本环球货运公司发现其中有500台电冰箱包装破损，准备签发不清洁提单。但日本乙公司为从日本环球货运公司处拿到清洁提单，在其签发提单前，向日本环球货运公司出具了承担赔偿的保函，承运人日本环球货运公司遂给乙公司签发了清洁提单。乙公司持清洁提单按信用证结汇，中国甲公司于1999年3月I日收到货物，发现500台电冰箱有严重质量问题，于是向承运人日本环球货运公司索赔。问题：(1)承运人应否承担责任?(2)如果甲公司向乙公司索赔，你认为索赔能否成立? 案例8 中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。问题： (1)如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿?为什么? (2)如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿?
国际物流运输合同范本(3篇)
国际物流运输合同范本(3篇) 篇一：国际物流运输合同范本 合同编号 签署日期 签署地点 托运方：(以下简称甲方) 地址： 法人代表： 电话：传真： 邮政编码： 承运方：(以下简称乙方) 地址： 法人代表： 电话：传真： 邮政编码： 根据《中华人民共和国合同法》及相关道路运输的法律法规规定，甲乙双方遵循合法、公平、平等、协商一致、诚实信用原则签订本合同，并共同遵守。列两部分被认为是组成本合同的有效部分，并被作为本合同有效部分进行阅读和理解。 第一部分特定条款 一、运输任务及货物描述
1、运输任务： 2、货物名称： 3、货物包装： 4、运输方式： 5、起运地及目的地： 6、其他事项： 二、运输费用 1、运费： 2、报关、报检： 3、卸货、倒短、仓储费用： 费： 5、其他费用： 6、费用共计： 三、运输时间 1、装车通知时间： 2、到达最终目的地时间： 四、费用支付方式 合同签订后，乙方在收到甲方货物时，乙方应保证货物及时装运、发车，当本合同的货物运出中国国境后____个工作日内，甲方先支付本批次货物运费总价的______作为预付款，货物按时安全运抵最终目的地后，甲方验收货物完好，数量无误，甲方应在收到验货单和乙方根据甲方要求开具相应的国际货运发票，经中国税务部门认定合格后及确认所有报关单、
核销单等单据返回甲方后15日内付清乙方本批次运费的余款。若甲方确有资金困难，双方可以协商推迟，但最多不能超过10天。 五、合同的生效和终止 本合同自年月日起生效，有效期( 自合同生效之日起至年月日)。 甲方：乙方： 委托代理人：委托代理人： 篇二：国际物流运输合同范本 托运方(甲方)：________ __ 承运方(乙方)：_____ __ 地址：地址：电话：电话： 根据国家运输相关法律法规的规定，经过双方协商订立本合同，以便双方共同遵守。 一、承运货物、起止地点及相关信息 承运货物(名称)：金额万元终点：共计公里，年月元。支付时间及方式： 收货人： 二、双方责任 1、甲方合同签订后货物运输前及时向乙方提供货物的收货人及相关的联系方式。如是特殊货物需要提供相关的手续及文件的，甲方应无条件提供相关的手续及文件 2、甲方按约定向乙方及时交付运费及其他相关费用。 3、乙方应确保承运货物按照合同约定的质量、数量准时将运达合同
海上国际货物运输代理合同违约纠纷案范本
案例背景资料： 法院：中华人民国海事法院 原告：A公司 (出口商,提单持有人和托运人) 被告：B储运 (既是原告的货运代理人，又是第二被告C的运输代理人) 被告：C（）船务 (提单运输的契约承运人) 被告：D海运股份 (实际承运人) 原告诉称：1995年9月，原告的一批服装委托被告B公司从运往德国，被告C公司出具提单，被告D公司实际承运货物。货物出运以后，原告迟迟未收到货款，经查询得知货物已在目的港被放走。为此，原告诉至法院，请求判令三被告共同赔偿由此造成的损失合计人民币3542437．23元。此外，原告还在庭审中诉称：被告B公司在本案中具有双重代理的身份，其违背原告意志，擅自更改海运提单中的记载，直接造成了货物在目的港被放给与原告无贸易关系的他人；由于提货人为被告C公司指定的代理，被告D公司未凭指示放货，因此三被告应当共同承担无单放货给原告造成的上述经济损失。 被告B公司辩称：其为原告的货运代理人，虽然在操作上有不规之处，但该过错不必然导致无单放货的后果，希望法院在查明事实的基础上按过错大小作出公正判决。 被告C公司辩称：其在整个货运过程中仅仅出借提单收取代理费，并未实际参与货运；其从未委托被告B公司倒签提单，对此被告B公司应自行承担该行为引起的法律后果。 被告D公司辩称：原告持有的提单并非该司出具的提单，且该提单背面未见银行背书给原告的记载，故原告非合法提单持有人，无权提起针对本公司的诉讼；整个货运过程中仅有被告B与本公司发生业务关系，被告C公司从未与本公司有过任何业务联系，故本公司不是海商法意义上的实际承运人；被告B公司在启运港已将本公司全套提单交回，因此本公司按提单上记载的容向记名收货人交付货物无任何过错。为此，请求法院依法驳回原告针对其提起的诉讼。 法院经审理查明：原告与被告B公司签有货运出口委托协议，原告为此将多批出口服装委托被告B公司出运并要求“指装D”。因出运日期已过L／C规定的日期，原告要求倒签提单并为此出具了担保。根据原告货物托运单上的指示，提单上记载的托运人应为原告，收货人应为“凭中国银行分行指示”，通知方应为ALDGATE WAREHOUSE （WHOLESALE） LTD。被告B 公司按此指示向被告D公司办理订舱出运手续，被告D公司拒绝倒签提单并按货物实际装船日期分别出具了编号为EISU7、EISU8、EISU7、EISU2的四份提单（以下简称D提单），日期分别为1995年10月16日、1995年9月29日、1995年9月30日、1995年10月9日。因被告B公司的书面指示和担保，被告D公司出具的上述提单与原告指示容有异，其中EISU7、EISU2提单记载的托运人变更为被告B公司，所有D提单记载的通知方和收货人均变更为JORDAN ＆ BERGER NACHF。庭审中，被告B公司述JORDAN公司是被告C公司在欧洲的代理。D提单出具以后，由被告B公司领取，该司声称D提单已交被告C公司。被告D公司确认D 提单在启运港从被告B公司手中收回，因超过文件保存期而销毁。D提单项下运费合计13700美元由被告D公司已通过其代理中国外运公司向被告B公司收取，被告C公司按每40’尺集装箱80美元向被告B公司收取了320美元的代理费。 就该节事实，被告B公司提供了原告传真的货运委托书、协议书（与原告）、原告出具的担保函、被告C公司账单，以证明按原告指示出运货物及被告C公司收取了部分费用，原告和