船舶工程技术专业
船舶工程技术专业
(含南通中远川崎船舶工程有限公司等2家公司订单式教育)
一、招生对象与学制
招收高中毕业生，全日制三年。
二、培养目标
本专业培养德、智、体全面发展，具有坚实的基础理论知识和专门知识，获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；主要从事船舶制造技术工作和管理工作的高级应用性、复合型工程技术人才。
学生毕业后主要面向大中型造船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的设计员、技术员、工艺员、检验员及计算机放样员等技术工作；经过一段时间的锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任、项目主管等生产组织和管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。
三、业务规格——人才培养的素质、知识与能力结构
（一）知识结构
1、通过思想道德修养与法律基础、毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”思想概论、高等数学、高职高专英语、计算机应用技术等课程学习，使学生掌握成为高级应用性、复合型造船工程专业人才所必需的文化基础知识。
2、熟练掌握工程力学、机械设计基础、机械制图与Auto CAD、船舶结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理专业基础知识和基本技能。
3、牢固掌握船舶焊接工艺、船舶设计原理、船舶强度与结构设计、船体建造与修理工艺、船舶CAD/CAM、现代造船技术、船舶检验、船舶舾装工程基础、专业英语、造船经济与企业管理等专业知识。
（二）能力结构
1、具有熟练的计算机应用操作能力，获得江苏省高校非计算机专业等级考试一级B及以上证书。
2、具有英语日常会话、翻译修造船英文资料等英语运用能力，通过全国高职高专英语应用能力考试，获得英语水平B级以上证书。
3、具有熟练使用AutoCAD进行平面绘图及三维绘图基本操作的能力，通过培训取得AutoCAD证书。
4、具有船舶建造与修理工艺制定和现场施工指导的能力。
5、具有造船生产设计、绘制生产设计图纸、编制技术文件的能力。
6、具有运用国内外主流专用造船软件（Mastership、Maxsurf或Tribon），进行船舶辅助设计和辅助制造的能力。通过专业造船软件系统培训，取得相应证书。
7、具有进行修造船生产计划、组织等管理能力。
（三）素质结构
1、具有热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线，为国家的富裕、中华民族的伟大复兴而努力奋斗的思想政治素质，和爱岗敬业，艰苦奋斗，团结协作的职业道德素质。
2、具有较好的自然科学基础，较好的人文社会科学基础适应学生个性可持续发展的科学文化素质。
3、重点掌握本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，具备较快适应技术、管理岗位需要的实际工作能力的科学技术素质。
4、达到国家体育锻炼标准，具有健全的体魄和良好的心理健康素质。
5、具有较强的安全环保意识、自学能力，创新能力和创业精神的综合素质。
（四）知识与能力结构模块图（见附表一）
四、课程设置与基本要求
1、公共基础课
1）毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论（69学时）
讲授毛泽东思想的涵义、形成与发展、历史地位和指导作用；毛泽东思想的科学体系及基本原理和基本观点；了解近代中国社会发展的规律，增强坚持中国共产党的领导和走社会主义道路的信念，增强建设有中国特色社会主义的自觉性。
讲授邓小平理论是当代中国的马克思主义；邓小平理论的哲学基础；社会主义的本质和根本任务；社会主义阶段与党的基本路线和纲领；社会主义初级阶段的基本经济制度；社会主义市场经济；社会主义建设的发展战略及“三个代表”重要思想。
2）思想道德修养与法律基础（52学时）
讲授人生发展的新阶段；健康成长的路标；大学生活动的主旋律；人际环境的双向创造；永远的中国心；美好的人生追求；让人生更有意义；人生的指路明灯；道德使人高尚；德为进身之基；心理素质的优化；加强修养，完善人生。法律基础主要讲授法律的一般理论；宪法法律制度；行政法律制度、民事法律制度、婚姻与继承法律；知识产权法律；社会主义市场经济法律；刑事法律制度；诉讼与仲裁法律制度；涉外法律制度等。
3）高职高专英语（274学时）
对学生进行听、说、读、写、译的综合培训，并对学生在词汇、语法、阅读速度、阅读理解方面进行全面训练。要求参加全国高职高专英语等级考试，取得英语B级以上合格证书。
4）高等数学（99学时）
讲授极限概念、导数与微分、导数的应用、定积分、不定积分和一阶微分方程，掌握数学的基本知识和基本运算技能，具有一定的逻辑思维和抽象思维能力，提高用数学方法分析问题和解决问题的能力。
5）计算机应用（75学时）
讲授计算机应用的基础知识，中文Windows、中文Word、中文电子表格处理系统Excel等基本理论知识和操作能力，要求获得江苏省高校非计算机专业等级考试一级B及以上证书。
6）体育（110学时）
进行田径、体操、球类、游泳的教学和训练，讲授生理卫生的一般知识，掌握体育的基本知识、基本技能和军事理论，用科学方法锻炼身体，增强体质，达到国家体育锻炼标准。
7）军事理论（24学时）
讲授我国的国防建设和中国国家安全环境及军事思想概论、军事高科技、高技术局部战争的基本军事理论，使学生初步具备军事科学的基本知识。
2、专业基础课
1）机械制图与机械CAD（86学时）
讲授正投影原理，几何作图技能和技巧，机械制图和公差的国家标准，零件图和装配图。要求较熟练的掌握绘图的技能和技巧，正确运用国家标准，掌握零件图、装配图的表达方法，能正确阅读和绘制一般零件图、机械装配图。讲授计算机绘图Auto CAD 2005的工作界面、Auto CAD绘图环境、Auto CAD基本绘图命令及编辑命令、二维机械图绘制方法,掌握三维绘图基础。
2）工程力学（75学时）
讲授理论力学、材料力学的基本知识，能熟练的进行一般结构的受力分析，对简单运动物体能进行运动和动力分析，熟练进行强度、刚度、疲劳及稳定性计算。讲授流体力学、结构力学的初步知识，为专业课程的学习服务。
3）机械设计基础（52学时）
讲授常用机构、机械零件的设计原理、设计方法，了解一般机械装置的工作原理、结构，通过课程设计使学生综合运用所学知识查阅资料，运算、绘图、设计简单的机械传动装置。
4）船舶电工基础（39学时）
主要讲授交直流电路原理、工业生产中常用电器设备的性能和使用，安全用电常识、电工测量仪器、工具的使用，使学生掌握电气设备使用和电工测量的基本技能。
5）船舶概论（30学时）
讲授船舶发展简史、船舶的基本类型和几何形状特征、船舶性能特点、船体结构、船舶设备、动力装置、制造工艺等入门知识。
6）船体结构与制图（78学时）
讲授船舶类型、船舶总布置、船舶结构形式，船舶制图的原理、国家标准、各类船体图样表达的内容和绘制方法，使学生能识读和绘制一般的船体图样。
7）船舶与海洋工程材料（26学时）
讲授船用材料的种类、性能、特点、选用及质量检测方法。
8）船舶原理（94学时）
主要讲授船舶静水力计算的方法和过程，介绍船舶浮性、稳性、抗沉性、适航性、快速性、操纵性的概念和实际应用，使学生掌握静水力计算的方法和技能。
3、专业课
1）船舶焊接工艺（52学时）
讲授常用的船舶焊接方法、工艺规范和焊接材料，使学生掌握根据焊接对象选择方法与工艺的技能，理解防止焊接变形的方法。
2）船舶设计原理（56学时）
讲授船舶总体设计的方法和过程。具体介绍船舶的重量重心、布置地位、各种性能的确定和校合方法，介绍船舶设计中常用经济指标及其计算方法，使学生掌握新船主要要素确定的一般原理和线型设计、总布置设计的方法与过程。
3）船舶强度与结构设计（70学时）
讲授按照船舶规范设计船舶结构的方法和具体过程。介绍船舶总纵强度计算和校核的方法和过程，使学生掌握按规范设计船舶结构的方法和技能。
4）船舶舾装工程基础（60学时）
讲授船舶设备、系统的作用、工作原理、在船上的布置形式、安装工艺；介绍船舶舱室的装饰工艺；使学生初步掌握区域舾装工艺的制定方法。
5）专业英语(60学时)
讲授修造船英语基本知识，培养学生阅读和翻译修造船专业资料的能力。
6）船舶CAD/CAM（75学时）
主要讲授船舶CAD/CAM发展，主要造船软件的概述，船舶建模与型线光顺的过程，模拟装配的方法，外板与构件展开的方法，套料与切割代码的生成，胎架和活络样板的制作、重量重心的计算，物量的统计和报表的生成，工作图的出图。
7）现代造船技术（75学时）
讲授造船生产设计、区域造船法、造船成组技术、壳舾涂一体化等先进造船技术，使学生掌握现代造船技术的基本知识，并能应用到生产实际中。
8）船舶检验（48学时）
讲授船舶建造过程中各主要阶段的检验要求、内容与和方法，使学生具有船舶建造质量检验的基本能力。
9）船体建造与修理工艺（98学时）
讲授船舶制造技术的各个工艺过程和工艺制定方法，介绍修造船厂的布置、设施、新技术、新工艺，使学生掌握船舶放样和装焊工艺的制定方法。
10）造船经济与企业管理（30学时）
讲授造船经济和企业管理的基础知识，使学生具备初步的造船经济核算和基层管理工作的能力。
4、选修课（共3门课、80学时）
选修课由学院统一安排, 分别在第2、3、4学期开设。
五、实践教学安排和要求
（一）课程设计
1、机械设计基础课程设计（1周）
选择输送传动装置中的齿轮减速箱进行设计。在《机械设计基础》课结束后集中1周完成。
2、船舶结构与制图课程设计（2周）
综合运用船舶结构和船体制图知识绘制某一典型船舶的型线图和某一分段的结构图。在《船舶结构与制图》课结束后集中2周完成。
3、船舶原理课程设计（1周）
选择某一典型船舶进行静水力性能和邦戎曲线计算，绘制静水力曲线和邦戎曲线图。在《船舶原理》（上册）课结束后集中1周完成。
4、船舶强度与结构课程设计（2周）
在船体强度理论指导下，运用《规范》对某一典型船舶进行船体中横剖面结构设计。在《船舶强度与结构设计》课程结束后集中1周完成。
（二）技能实训
1、CAD考证实训（1周）
熟悉掌握AutoCAD的绘图命令及其使用，取得机械CAD的中级证书。
1、计算机实训（1周）
熟练中文Windows、中文Word、中文电子表格处理系统Excel等基本理论知识和操作能力，要求达到江苏省计算机中级或国家计算机一级B水平，取得相应等级证书。
3、钳工实训（1周）
熟悉钳工常用工具、量具、机具设备的性能，进行划线、度量、锯、锉、錾、切、钻、攻丝刮研等钳工基本操作技能训练，使学生掌握钳工技能。
4、焊工实训（4周）
熟悉手工电弧焊工具、材料、设备、防护与安全用电知识，进行船体结构常见的对接缝和角焊缝的平焊、立焊、横焊、仰焊操作训练，使学生掌握气割和焊接工种的基本操作技能。取得焊工中级证书。
5、放样实训（2周）
熟悉船体手工放样工具和量具，选择某一典型船舶进行手工船体型线光顺、船体构件展开，草图绘制等操作训练，培养学生的动手能力。
6、船舶CAD/CAM实训（4周）
进行主流专业造船软件（Mastership或Tribon）的培训，掌握船体建模、数学放样、零部件的装配、重量重心的计算、生产信息的提取等操作技能，取得相应的证书，安排在第7学期《船舶CAD/CAM》课程结束后集中4周进行。
（三）实验课
1、工程力学实验（6学时）
拉伸实验、扭转实验、弯曲实验。使学生具有做工程力学实验的能力
2、机械设计基础实验（2学时）
减速器拆装实验，使学生具有做机械设计课程设计的基础。
3、船舶电工基础实验（4学时）
R、L、C串联电路，三相负载星形连接及中线的作用，三相负载的三角形连接，单相变压器、常用电子仪器仪表的使用，使学生具有做电工实验的能力。
4、船舶焊接工艺实验（6学时）
焊接接头金相组织分析及性能试验，焊接规范对焊缝成形影响实验，气体保护焊工艺实验。使学生具有做焊接实验的能力。
（四）毕业实习与毕业设计
1、毕业实习（共十周）
学生到修造船厂实习，在厂内相关车间岗位进行现场生产实习。通过生产实习使学生了解修造船的钢料加工、零部件装焊、分段装焊、船台装焊的工艺过程，建造精度的保证措施，测量方法，防止焊接变形的措施，船体装配工器具的使用，车间的生产组织与管理等，初步掌握船舶修造的相关基本技能。
2、毕业设计（共八周）
毕业设计是本专业人才培养过程中的重要实践性教学环节，应体现出本专业培养目标对人才业务规格的基本要求，安排在条件较好的船厂进行。通过毕业实习与毕业设计培养和检验学生综合运用所学知识分析和解决修造船生产中常见的工程实际问题的能力。毕业设计选题应尽可能来自生产实际，建议从某船舶建造工艺的制定、计算机辅助船舶放样、造船工艺的更新与改造、计算机辅助造船生产设计等方面选题。
六、课外实践活动安排
1、两课的社会调查和社会实践按规定所得相应的学分。对获院级以上奖励的调查报告，酎情增加1-2学分，由系教学委员会确定。
2、心理健康教育讲座（必修），共1学分，安排在1-2学期；专业学科前沿知识和技术讲座（必修），共2学分，安排在2-5学期；安全、环保讲座（必修），各1学分，安排在第5-6学期；人文社科讲座（限选），共1学分，安排在1-5学期。
3、参加船舶产品设计与开发，或完成模型制作的学生获1-5学分，由系教学委员会确定。
4、参加学生科技开发和创新设计活动（如全国“挑战杯”竟赛、课外科技活动大赛），以及参加市级以上各类竞赛获奖的学生，视参加程度和获奖情况给1-5学分。
5、学生在国内公开发行的期刊上发表文章，每篇3学分，由系教学委员会确定。
6、参加多媒体课件制作，0.5-2学分，由指导老师申请，系教学委员会确定。
7、英语获得四级以上证书，计算机获得国家计算机二级以上证书，各3学分，由系教学委员会确定。
8、获得Tribon软件培训合格证书，3学分，由系教学委员会确定。
七、要求修读的学分
完成总学分为154学分，其中必修课136学分，选修课5学分，入学教育与军训2学分，形势与政策1学分，公益劳动1学分，毕业教育1学分,课外实践活动8学分，通过毕业设计及答辩予以毕业。
八、制定和实施本专业教学计划的说明
1、制定本教学计划的依据是教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》和《关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见》。
2、本计划的特点是：突出学生职业能力和综合素质的培养，强化了实践教学环节和主流专用造船软件运用技能训练，体现了现代化造船模式下复合技能岗位的要求。
3、专项技能实训安排，平行班级错开进行，在学期教学进程表中明确。
4、实验、实训、实习等实践教学成绩的考核应根据不同内容，采取不同的考核方式评定学生成绩。学生毕业设计成绩应依据指导老师对设计质量的评价和答辩委员会对学生综合能力评价总合评定学生毕业设计成绩。
5、课外活动是第二课堂对学生德、智、体全面发展起重要作用应切实组织好。学生的课外活动应保持每天有1小时文体活动时间，组织兴趣小组从事模型制作，培养学生的动手能力。
6、入学教育与军训2周，公益劳动1周、形势与政策课12学时等其它课外专项活动均由学院统一安排。
九、教学进程表(见附表二)
附表一：知识与能力结构模块图
岗位群知识与能力要求课程设置
专业课专业基础课公共基础课
附表二：
南通航运职业技术学院教学进程表
入学程度：高中毕业专业：船舶工程技术(含中远川崎等公司订单式)
金融工程专业就业前景分析
金融工程专业就业前景分析 金融工程专业就业方向一：金融/保险/投资 职业概况：工作内容广泛，报酬差距较大，收入多半与业绩挂钩。 薪酬水平：职位薪酬差距较大，不少职位的基础工资很少，因为报酬完全建立在业绩的基础上，每做成一笔生意都可以得到提成。对于工资建立在业绩上的人员来讲，压力是巨大的。但同时，回报也是巨大的。 专家建议：要有良好的专业知识、积极的进取心、坚持不懈的态度、与其他人良好沟通的技巧。 金融工程专业就业方向二：建筑/房地产 职业概况：随着房地产业的不断发展，很多跟建筑、房地产相关的专业化服务体系应运而生。但由于目前房地产策划在我国还处于较为年轻的专业服务阶段，房地产企业普遍面临着人才短缺的困境。 薪酬水平：加强变动收入所占比例依旧是主旋律，这充分体现出地产行业的高浮动特点，尤其是在项目结束期的变动薪酬，将是一块非常诱人的蛋糕。 专家建议：房产市场越来越重视人才的发掘和培养，同时对人才的素质和学历要求也日渐增高。高校大学生在完成既有学业获得相关学位的基础上，若能再得到房地产行业实操性和基础性知识的强化训练，将有助于其顺利跨入房地产中高端型职位的门槛。房地产策划师的系统化阶梯式资格认证体系将满足大学生实现职业生涯的平缓过渡和逐步提升。金融工程专业就业方向三：销售人员 职业概况：只要有产品和服务在出售，就会有销售的职位在招聘。对于以技术为背景的行业里面，例如电讯、软件等，销售的需求仍然会持续走高。即使在非技术领域，销售职位也一直是市场需求最旺盛的职位类别之一。 薪酬水平：在销售这个职位上，报酬的差别很大，不少职位的基础工资很少，因为报酬完全建立在销售业绩的基础上，每做成一笔生意都可以得到佣金。对于工资建立在销售业绩上的销售人员来讲，压力是巨大的。但同时，回报也是巨大的。 专家建议：优秀的销售人员需要的素质包括：积极的进取心、坚持不懈的态度、与其他人良好沟通的技巧、给人信任度以及在商谈中营造舒适氛围的能力。 没有什么销售经验的大学毕业生，如果看好一个公司的销售职位，就要尽可能多地去了解这个公司的情况，这样可以增加应聘成功的机会。不论所受教育水平如何，销售人员对他们销售产品和服务应该有综合的掌握。更重要的是，销售人员应该能够有效地把产品和服务信息与客户进行沟通。建议同学们多看介绍销售技巧的书籍，参加一些公司组织的促销活动（在学校招聘兼职业务员或促销员），去一些专业网站、论坛和那些高手交流。 金融工程专业就业方向四：零售 职业概况：中国零售业这块蛋糕被越来越多企业看重，未来5年我国零售业发展的六个方向：1、批发市场建设开始进入一个相对的低潮。2、百货业向超市业学习，开始走自营商品的道路。3、大城市超市并购加剧，小城市成为争夺重点市场。4、便利店进入一个相对上升的阶段。5、专业店将进入第二个发展高潮。6、资本市场将更多的投资零售业。 薪酬水平：零售行业的人员薪酬依然处于较低水平，店长年薪可达十万元的人数非常有限，高管层的收入即使与医药行业相比也有一倍的差距，薪酬水平的竞争力不足已是不言而喻的。 专家建议：该行业挖角成风，仅有的中高层零售管理人才在各零售企业间频繁流动。其中大多数人一味追求高薪，很少考虑到具体的职业规划。专家建议，与其在高薪的诱惑下盲目跳槽，不如在适合自己的企业里积累经验，有效利用企业的培训机会，有意识地提高职业素质和核心竞争力，早日跻身零售业“稀缺人才”之列。 金融工程专业就业方向五：市场/公关
船舶工程技术论文题目
船舶工程技术论文题目船舶与海洋工程结构极限强度分析 新兴小型船舶设计科研单位人力资源管理研究 江门市船舶产业发展政策研究 基于碰撞与搁浅事故下油船的定量风险评估 金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究 起重船对南海海况的适用性研究 海洋工程结构单元入水砰击分析与仿真模拟 基于ABAQUS的船舶典型结构裂纹扩展模拟及分析研究 中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究 项目管理在海洋工程船建造中的应用研究 海洋工程结构物碰撞失效准则研究 海洋工程深水铺管起重船风险评估与控制研究 项目管理在海洋工程中的应用及研究 船式平台动力定位系统环境载荷数值预报 自升式钻井平台RAO及拖航试验研究 GH公司战略规划研究 吊重作业起重船波浪中的运动响应 自升式钻井平台EEDI及评价指标体系研究 基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究 平面有限元法在二维势流问题中的应用 基于IACS散货船结构共同规范的疲劳强度与极限强度分析深水钻井船结构疲劳强度分析 数值水池造波方法研究
基于裂纹扩展的海洋结构物安全寿命评估方法研究 载荷次序效应对海洋结构物疲劳裂纹扩展影响研究 基于FLUENT的CFD方法在船海工程中的实用性研究 散货船结构疲劳评估的设计波法 FPSO储油轮运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究舰船结构疲劳强度评估方法研究 基于自适应进化策略的加筋板结构可靠性优化 小水线面双体船结构疲劳评估方法研究 多体船连接桥的多轴疲劳分析 激光纹理加工Ti6Al4V的润湿性及抗空蚀特性研究 FDPSO典型结构疲劳寿命分析 全回转起重船的实时运动仿真研究 我国海洋工程装备制造业的发展潜力研究 基于SOA的海工完工管理系统研究和设计实现 贸易融资在海洋工程行业的应用研究 海洋工程防腐系统数值模拟优化设计技术研究 船舶舵减纵摇控制方法研究 先进的海洋工程管理技术应用研究 船舶走航式波浪测量系统研究 基于分布式的船舶涂装面积划分与计算信息系统开发基于ADRC的水面船舶动力定位控制技术及仿真研究 数值波浪水池中船舶辐射绕射的数值模拟 现代船舶动力定位系统的建模研究 船舶动力定位系统控制器设计 船舶性能数值水池的研究及其若干应用
船舶工程设计资质分级标准
船舶工程设计资质分级标准 （初稿） 一、为了规范船舶设计市场，建立合理的船舶设计市场秩序，根据国家《船舶生产许可证管理条例》的有关要求，制定本标准。 二、本标准的范围 本标准规定了从事船舶工程设计的企业（单位）资质认可的基本条件。 本标准适用于从事船舶工程设计的独立经营企业（单位）和造船、航运等企业以及高等院校直属的设计部门。 三、术语和定义 本标准适用于下列术语和定义 （一）船舶 本标准所指的船舶系指由中华人民共和国境内的企业建造的，依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国渔业法》和《中华人民共和国渔业船舶登记办法》的规定应该进行法定检验和登记的各类排水和非排水，机动及非排机动的船、艇、筏以及移动式和固定式海上设施。但下列船舶除外： 1、军用舰船。 2、体育运动船艇。 3、按照船舶登记规定，不需登记的船舶。 （二）设计 系指新建船舶和对现有船舶进行改变用途或性能的设计，以及船舶专用设备的设计。 （三）船长 沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度，无首柱的船舶的船长应自船体舯纵剖面前缘与满载水线的交点量起，无舵柱船舶量至舵杆中心线；但均应不大于满载水线长度，亦不小于满载水线长度的96﹪。无舵船舶的船长取满载水线长度。 （四）主机总功率 推进系统主机额定功率之总和。 （五）载货量 载重量中允许装载货物的最大值（按GB/T7727.2-1987）。 （六）总吨位 按有关吨位规范丈量核定的船舶总容积（按GB/T7727.2-1987）。 （七）装机总功率 驱动原动机功率之总和。 四、船舶设计资质认可条件 （一）船舶分类和等级
船舶工程技术专业毕业实习报告范文
船舶工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：船舶工程技术 班级：船舶工程技术01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应船舶工程技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的船舶工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在船舶工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习船舶工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为船舶工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的船舶工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名船舶工程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年船舶工程技术专业的理论进修，使我们船舶工程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学船舶工程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过船舶工程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过船舶工程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社
金融工程专业课程
数学：高等数学、线性代数、概率统计、金融数学、随即过程、数学规划。 基础经济学：微观经济学、宏观经济学、国际经济学、货币银行学、财政学、会计学。 专业课程：国际金融机构和金融市场、金融衍生市场与工具、证券投资学、统计与金融计量经济学、投资银行业务、金融工程、商业银行业务与创新、风险管理与保险、金融投资与创业板、金融产品投资技巧、金融风险管理、固定收益证券、财务分析、商业银行经营与管理 哥伦比亚大学课程： Summer Part I: 2 Courses (Required Core) 1. SIEO W4606: Stochastic Processes for Financial Engineering 2. IEOR E4007: Optimization Models and Methods for Financial Engineering Fall: 4 Courses (Required Core) 3. IEOR E4403: Advanced Engineering and Corporate Economics 4. IEOR E4703: Monte Carlo Simulation 5. IEOR E4706: Financial Engineering: Discrete-Time Asset Pricing 6. IEOR E4707: Financial Engineering: Continuous-Time Asset Pricing Spring: and Summer Part II: 18 Credits Required (Elective) At least two courses to be chosen from among the following four: IEOR E4500: Applications Programming for Financial Engineering IEOR E4709: Data Analysis for Financial Engineering IEOR E4710: Term Structure Models IEOR E4718: Topics in Derivatives Pricing Course offerings for Summer Part II will be announced shortly. 上海财经大学金融专业课程： 财政学（中外） 计算机应用（中外） 统计学（中外） 国际贸易（中外） 市场营销（中外） 财务管理（中外） 会计学（中外） 政治经济学（中外）
船舶工程技术专业个人简历模板原创
来仓孑信的谨择初我的努力! Your trust and my strengtli wi(l Oring us to success! 姓名：杜宗飞专业：船舶工程技术专业 院校：浙江大学学历：______ 机：xxx E -mail：xxx地址：浙江大学
您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望 您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是船舶工程技术专业的2014届毕业生。大学四年的熏陶，让我形成了严谨 求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了 积极向上的人生态度和生活理想。 在大学四年里，我积极参加船舶工程技术专业学科相关的竞赛，并获得过多 次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中， 加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是 在船舶工程技术专业必修课都力求达到 90分以上。在平时，自学一些关于本专业 相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任船舶工程技术01班班级班长、 学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹” ！求 学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造 我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚 挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成 为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼！ 自荐人：XXX 2014年11月12日 自荐信 尊敬的领导： 唯图设计因为专业，所 以精美。为您的求职锦 上添花，Word 版欢迎 下载。
金融工程专业大学生毕业个人简历
卫语嫣 理财经理 个人信息 工作经验： 两年以上工作经验 性别： 女 年龄： 29岁 居住地： 上海 电话： 139********(手机) E-mail ： w eiyuyan@https://www.360docs.net/doc/dc9490810.html, 求职意向 到岗时间： 一周之内 工作性质： 全职 希望行业： 银行 目标地点： 上海 期望月薪： 面议/月 目标职能： 理财经理 语言能力 英语： 熟练 听说： 熟练 读写： 熟练 最近工作 公司： X X 金融有限公司 行业： 金融/投资/证券 职位： 业务主管 最高学历 学校： 山西财经大学 学历： 本科 专业： 金融工程 自我介绍 本人毕业于金融工程专业，拥有较强的金融理论知识，对国际和国内金融业的发展趋势和金融产品有比较深刻的理解和掌握，能够从多种角度分析问题。对股票行情、期货行情等金融市场分析有深刻和独到的见解，能为客户制定全面的投资理财方式。对工作一丝不苟、处理问题和分析事情有敏捷的思维。心理素质强，有积极乐观的人生态度，有很强的业务推广能力。 工作经验 职位： 业务主管 公司： X X 金融有限公司 2012/1--2017/5 行业： 金融/投资/证券 部门： 业务部 工作内容： 1、负责公司投融资体系建设及运作的战略管理； 2、负责投融资项目团队的组织和管理； 3、负责建立、协调、维护公司与金融系统的业务关系； 4、负责公司与金融机构联系，寻找投融资资本，全面规划投融资项目； 5、负责各种投融资渠道，寻求不同的投融资组合，展公司资本运作范围； 6、负责代表公司与有关银行，非银行金融机构以及政府有关职能部门进行沟通协调。 教育经历 学校： 山西财经大学 2006/9--2011/6 专业： 金融工程 本科 证书 大学英语六级 2008/12 大学英语四级 2007/12
船舶工程技术(新)--五个对接调研方案
南通职业大学企业调研计划表 汽车与交通工程学院 备注： 1. 调研主题必须紧扣五个对接，包括五个对接实现的模式、途径和做法，及实现五个对接的长效机制、政策支持、管理模式等，建议在实地调研前进行网络或电话交流和预约，以提高实效。 2. 调研对象为专业相关的行业协会及大、中、小型企业，且对每类对象现场调研不少于2家。
南通职业大学“五个对接”调研报告 专业（群）名称：船舶工程技术 所属学院：汽车与交通工程学院 调研年度：2015年 一、专业总体概况 专业现有学生数109，2014年招生数30人，2014年招生相对2013年增加8人，增长率为36.3%，2014年报到率百分之百；总毕业生人数198，主要分布在泛南通地区、长三角地区造船企业、钢结构企业、以造船为主的重工企业单位，从事船舶检验与监理、焊接设备的生产工艺制订、操作及维护，船舶辅机的安装、调试及维修，船舶管系的生产组织与管理，起重设备的安装、调试、操作、维修和管理等工作。本专业现有校内船舶模型实验室一个，已经和森松重工、万盛船机、万州船机、山华重工等企业开展了学生实习实训合作事宜。 二、专业与产业对接 南通市濒江临海，拥有430公里的江海岸线，具备发展船舶工业独特区位优势，国家已将我市列为国家重点建设的三个现代化大型造船基地之一。为此，我市充分利用区位、产业基础和人力资源优势，加大组织力度，举全市之力加快船舶工业发展，力争到将南通建设成为亚洲乃至世界级船舶工业基地。 （一）产业发展布局 1．船舶造修工业
①沿江船舶造修产业带。西起如皋市长青沙，东至启东市长江出海口，充分利用现有长江岸线，建成制造远洋船舶及海洋工程装备和港口机械产品的“沿江船舶造修产业带”。以中远川崎、中远船务、熔盛重工、惠生（南通）重工、吉宝船厂等企业为重点，设计生产大型散货船、油船、集装箱船和汽车滚装船、化学品船和特种工程船、海洋工程装备及石油钻井平台模块等产品。 ②沿河船舶造修产业带。以沿九圩港等运河现有的中小型船舶重点企业为重点，建成制造内河运输船舶、工程船舶、渔船及玻璃钢船的“沿河船舶造修产业带”。主要设计制造内河钢质驳船、挖泥船、拖船及特种工程船、玻璃钢游艇（船）、江海捕渔船等产品。 2.船舶配套产业空间布局 ①南通船舶配套工业集中区。在港闸区陈桥片区和天生港片区，规划面积17.6Km2。以发展船用钢结构、船舶动力设备、船用电气及自动化设备、船舶中间产品、船用焊接材料、船用钢丝绳等产品为主，力争建设成为集船舶配套制造、交易、物流、研发于一体的综合性园区。 ②南通海洋工程船舶装备制造工业集中区。在市经济技术开发区苏通长江大桥北岸两侧，规划面积14Km2。发展船用电力设备、船用动力及控制设备、舱室机械、船用仪器仪表、船舶自动化与通信导航设备和港口机械产品。
中国大学船舶与海洋工程专业排名
中国大学船舶与海洋工程专业排名 船舶与海洋工程,主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理.专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等.学制:4年,授予学位:工学学士,相近专业:轮机工程.就业前景:主要到船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的工作.首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是 中国大学船舶与海洋工程专业排名. 1 上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日. 2 哈尔滨工程大学 虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬.另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理. 3 大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量. 4 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待.
船舶舾装工程技术专业简介
船舶舾装工程技术专业简介 专业代码560504 专业名称船舶舾装工程技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船舶工程技术、船舶舾装等基本知识，具备船舶内装、船舶管装、船舶涂装、船体制造与维修、生产组织与管理能力，从事船舶内装生产设计、现场操作、施工组织与管理，船舶管系放样、加工、安装、质量检验及现场施工，船舶舾装设备选型及安装，造船生产设计等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向造船企业、修船企业、船舶配套企业、船舶涂料及涂装公司、船舶设计公司、船用设备制造企业，从事船舶识图与制图、管子制作与安装等工作。主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备进行船舶内装生产设计、内装材料选用安装的能力，具备进行船舶内装工程施工组织及管理的基本能力； 3.具备进行船舶管装生产设计、船舶管系加工、船舶管系安装的基本能力； 4.具备编制船舶涂装工艺规程，从事涂装生产设计、生产组织与管理、船舶涂装施工和涂装质量检验的基本能力； 5.具备进行船舶设备选型计算、舾装设备选用、设备安装的基本能力； 6.具备制定船舶建造方针、编制船舶施工方案、设绘船体工作图表、进行船体构件下料与加工装配的能力； 7.具备船舶性能计算基本能力。
核心课程与实习实训 1.核心课程 船体识图与制图、船舶内装生产设计、船舶管系生产设计、船体建造工艺、船舶舾装工艺等。 2.实习实训 在校内进行船体识图与制图、涂装技术实训室进行管子制作与安装实训，在生产性实训室进行船舶内装生产设计、船舶管系生产设计、船舶舾装等实训。 在造船、修船企业进行实习。 职业资格证书举例 船体装配工（中级、高级）下料工（中级、高级）船体放样号料工（中级、高级）电焊工（中级） 衔接中职专业举例 船舶制造与修理船舶机械装置安装与维修 接续本科专业举例 船舶与海洋工程
金融工程专业就业前景
金融工程专业就业前景一金融工程专业兴起于20世纪90年代初,就是综合运用数学、统计学与计算机编程技术来解决金融问题的崭新领域。它以现代金融活动为研究对象,就是以金融创新为核心,综合运用以数理分析为中心的现代金融理论、工具、技术与方法,创造性地解决金融问题的一门新兴金融学科,具有很强的应用性与技术性。主要培养金融产品与金融工具的设计与开发人才、大型企业的财务管理人才与金融技术与开发及金融风险管理人才。金融工程学专业具有广阔的发展前景与潜在的市场需求。本专业适应开放条件下金融创新与金融竞争的需要,将金融数学、工程学、行为科学应用于金融管理,为金融机构、大型企业与政府部门培养应用性金融产品设计开发、投资与风险管理的专业人才。本专业毕业生将主要选择大型银行、证券公司、基金管理公司、投资银行与大型企业就业。金融行业很有发展前景,在未来几年内最需要的人才就就是市场营销人才,风险管理人才,理财策划人才,市场营销与风险管理就是金融机构永远的主题,市场营销人员在能力素质上都要求非常高,专业知识,营销技巧,谈判技巧等,但年轻人比较容易介入,但成长为优秀的高级人才还需要付出很多努力,学校学的知识非常基础的知识现今的金融日新月异,行业内的专家与中高层管理都在努力的学习,希望能够增强自身与机构的核心竞争力。如果您没有付出艰苦努力的心里准备,就不要在金融业发展。因为金融就是聚集优秀人才的,高竞争的,高回报的职业。金融工程毕业生主要就业方向一、中央人民银行、银行业监督管理委员会、证券业
监督管理委员会、保险业监督管理委员会,这就是金融业监督管理机构。二、商业银行,包括四大行与股份制商行、城市商业银行、外资银行驻国内分支机构。三、国家开发银行、中国农业发展银行等政策性银行。四、证券公司含基金管理公司、信托投资公司、金融控股集团等风险性很大的金融公司。五、四大资产管理公司、金融租赁、担保公司。六、保险公司、保险经纪公司。社保基金管理中心或社保局。七、上市欲上市股份公司证券部、财务部、证券事务代表、董事会秘书处等。八、国家公务员序列的政府行政机构如财政、审计、海关部门等;高等院校金融财政专业教师;研究机构研究人员。金融工程专业就业前景二金融工程专业兴起于20世纪90年代初,就是综合运用数学、统计学与计算机编程技术来解决金融问题的崭新领域它以现代金融活动为研究对象,就是以金融创新为核心,综合运用以数理分析为中心的现代金融理论、工具、技术与方法,创造性地解决金融问题的一门新兴金融学科,具有很强的应用性与技术性主要培养金融产品与金融工具的设计与开发人才、大型企业的财务管理人才与金融技术与开发及金融风险管理人才金融工程学专业具有广阔的发展前景与潜在的市场需求。本专业适应开放条件下金融创新与金融竞争的需要,将金融数学、工程学、行为科学应用于金融管理,为金融机构、大型企业与政府部门培养应用性金融产品设计开发、投资与风险管理的专业人才。本专业毕业生将主要选择大型银行、证券公司、基金管理公司、投资银行与大型企业就业。金融行业很有发展
船舶工程技术(船舶机械制造与维修)概要
船舶工程技术（船舶机械制造与维修） （520406） 一、培养目标 本专业培养德、智、体、美等全面发展的，适应社会主义现代化建设需要的，具有一定的现代船舶机电设备安装、检测、调试和修理等的基础理论知识和专门知识，并具有较强实践能力的高等级技能型专门人才。 二、职业面向和资格证书 （一）职业面向 本专业毕业生主要面向船舶修造、设计等单位，在船舶修造企业及船舶相关企业、行业的生产第一线从事船舶机电设备安装、调试和维修、管路安装与调试、施工设计、检验及技术管理等工作，也可在与船舶有关的企事业从事船舶运输管理、行业管理、安全管理等方面的技术和管理工作。 （二）资格证书 1、浙江省劳动厅中（初）级技能等级证书（钳工、车工、焊工）（至少选考一项）。 2、全国CAD培训中心证书（选考） 三、基本规格要求 （一）基本要求 1、具有在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念。 2、具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德。具有为社会主义现代化建设服务，为人民服务的责任感和艰苦奋斗、开拓进取的精神。 3、能自觉遵守法律法规和公民基本道德规范，培养良好的职业道德和创新精神，加强自身道德修养，促进思想政治素质、科学文化素质全面协调发展。 4、具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体质健康标准，具备健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。 （二）业务规格要求 1、职业岗位知识要求 （1）掌握本专业所必需的专业基础知识和专业理论知识。 （2）掌握必需的公共和专业英语听、说、阅读的知识。 （3）掌握船舶柴油机结构原理及应用、装配安装与调试基本知识。 （4）掌握船舶机械设备维修的基本理论知识。 （5）掌握计算机应用基础方面的知识。 （6）掌握船舶机舱布置设计基础知识。 （7）掌握船舶动力装置基础知识。 （8）熟悉船舶机电设备的基本原理及相关知识。 （8）熟悉船舶动力辅助系统的原理及管系布置；熟悉管路制造工艺。 （9）熟悉船舶甲板机械原理及了解安装调试方面知识。 2、职业岗位能力要求
哈工程《船舶工程专业英语》翻译(全)
注：红字部分表示翻译可能有问题，有些地方翻译有不足之处，请谢谢大家指出。 第一章船舶设计 第一课介绍 翻译人员： 1.1 定义 ‘基本设计’是专业术语，它决定船舶主要性能，影响船舶造价和功能。因此，基本设计包括选择船型尺寸，船体形状，动力设备（数量和类型），初步布置船体机械设备和主要结构。合适的选择方案能保证达到目标要求，比如良好的耐波性和操纵性，预期航速，续航力，货舱舱容和总载重量。而且，包括校核使之达到货物装卸能力要求，舱室要求，各项宾馆服务标准，分舱要求，干舷和吨位丈量标准,所有这些都是盈利运输船舶，工业或服务系统用船，所必须考虑的 部分因素。 基本设计包括概念设计和初步设计，它决定了船舶主要性能，为价格初步估计做了准备。在整个设计过程中，基本设计完成后，就要进行合同设计和详细设计。正如合同设计这名暗示的那样，它为船厂投标和承接合同订单数准备合适的合同计划和规范。完整的合同计划和规范内容很清晰且足够详细，以避免发生代价高昂的偶发性事件，保护投标方免受模糊不清的描述要求的影响。详细设计是进一步完善合同方案，它是船厂的责任。合同方案需要为实际船舶建造准备施工图。 为了能够进行基本设计，每个人都必须了解整个设计流程。这中的四个步骤用Ecans 的1959 年的设计螺旋循环方式图说明了，设计螺旋循环方式是一种含盖从目标需求到详细设计的迭代过程，如图1.1。下面将进一步详述这些步骤： a.概念设计。概念设计是最开始的工作，是讲目标需求转换成造船工程参数。一般来说，它包含技术可行性研究，来决定目标船舶的基本参数。例如船厂，船宽，船深，吃水，丰满度，动力能源设备，或一些代用特性，所有这些都是为了满足达到设计航速，航区，货舱舱容和总载重量的要求。它包括空船重量的初步估计，一般通过特性曲线，公式，或经验确定。在该阶段，备选设计一般由参数研究法来分析，以确定最经济的设计方案或任何其他必须考虑的决定性因素。所选择的概念设计用作今后获得建造费用的讨论文件，建造费用决定是否进展下一阶段工作：初步设计。 b.初步设计.船舶初步设计进一步完善了影响船舶造价和性能的主要参数。 这一阶段工作结束时，那些已确定的控制要素没有发生预期变化，例如船长，船宽，额定功率，和总载重量。该阶段的完成为目标船舶提供了精确的界定，这将满足目标需求；这为合同计划和规范的进一步展开提供了根据。 c.合同设计.合同设计阶段产生了一套图纸和规范，这是船厂合同文件的一
船舶工程技术大专毕业实习报告
船舶工程技术大专毕业实习报告 篇一：船舶工程技术专业毕业实习报告范文 船舶工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞学号：XX090118 专业：船舶工程技术班级：船舶工程技术01班指导教师：赵建明实习时间： XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日 目录 目录 ................................................ ................................................... . (2) 前
言 ................................................ ................................................... . (3) 一、实习目的及任务 ................................................ (3) 实习目的................................................. ................................................... . (3) 实习任务要求................................................. .. (4) 二、实习单位及岗位简介 ................................................ . (4) 实习单位简介................................................. .. (4)
金融工程专业导论
金融工程专业导论 金融工程（1）班张晴宇 作为大一的一名新生，刚来这里，对金融一无所知，幸运的是学校里开设了专业导论这门课，使我对金融有了点初步的认识。 在我看来，金融是美好和邪恶的结合。金融是跨时间、空间的资源配置，金融市场可以聚集大量的闲散资金。这些闲散资金可以用于国家工程医药科技各方面的建设，促进国家的经济发展。 美国就是个很好的例子，美国的经济发展离不开华尔街，离不开金融。金融是一个很美好的领域，但金融危机也很恐怖。历史上发生了多少次金融危机，有多少人因此流落街头，输的一败涂地，又有多少人在华尔街跳楼自杀。我们渴望繁荣，但绝不是非理性繁荣。 在一次次的金融危机之后，人们意识到了金融监管的重要性，于是有了美国的联邦储备委员会，有了英格兰银行，有了香港的银行体制，有了中国人民银行，之后又有了银监会。 金融市场有各种各样的银行，除此之外还有各种金融机构，这些都需要有一个部门来监督。如果没有监督，比如说银行有100元的存款全部作为贷款发放出去了，人家来取钱拿什么给人家？这种情形是不行的，银行垮了、倒闭了怎么办？因此银行需要储备准备金。银行可以发放贷款，可以进行投资，但一定要根据法定准备率，储备充足的准备金。 现在大部分国家的中央银行也担负着监督的角色，我们国家在银监会成立之前，中央银行具备监管的功能，这个功能是不可替代的，所以必须要有一个中央银行，监管是必不可少的。 金融是一个博大精深的领域，这里有很多值得人尊敬的前辈，如保罗?沃伯格，可以成功预测金融危机的规模和影响，简直太不可思议了。我原以为金融业是男人拥有绝对优势的世界，女性是很难获得成功的，但缪丽尔?希伯特做到了，她在金融业开辟了自己的世界。我很钦佩她。 关于金融工程的定义有多种说法，美国金融学家[1] 约翰·芬尼迪(John Finnerty)提出的定义最好：金融工程包括创新型金融工具与金融手段的设计、开发与实施，以及对金融问题给予创造性的解决。 金融工程的概念有狭义和广义两种。狭义的金融工程主要是指利用先进的数学及通讯工具，在各种现有基本金融产品的基础上，进行不同形式的组合分解，
船舶工程技术商务英语专业
船舶工程技术/商务英语专业 一、招生对象与学制 招收高中毕业生，全日制四年。 二、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专门知识，获得工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能，具有较强的英语和计算机的运用能力；主要从事船舶设计、制造技术和工程管理等方面工作的高级应用性、复合型工程技术人才。 学生毕业后主要面向大中型造船企业和船舶设计、船舶检验单位从事船舶设计、制造技术、工程管理、船舶贸易与经营等工作，也可到海洋工程、海上保险，钢结构等相近行业从事技术、管理工作。 三、业务规格——人才培养的素质、知识与能力结构 （一）知识结构 1、通过思想道德修养与法律基础、毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”思想概论、高等数学、大学英语、计算机应用等课程学习，使学生掌握成为高级应用性、复合型船舶工程专业人才所必需的文化基础知识。 2、熟练掌握工程力学、船舶电工基础、机械设计基础、机械制图与Auto CAD、船舶结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理等专业基础知识和基本技能。 3、牢固掌握船舶焊接工艺、船舶设计原理、船舶强度与结构设计、船体建造工艺、船舶CAD/CAM、现代造船技术、船舶检验、船舶动力装置、船舶电气与通讯、船舶设备与系统、专业英语等专业知识。 4、牢固掌握造船经济与企业管理、商贸英语、进出口贸易实务、船舶贸易与经营等经济与管理方面的知识。 （二）能力结构 1、具有较强的英语口头表达能力、交际能力和翻译修造船英文资料等英语运用能力，通过大学英语CET-4考试，获得CET-4级证书。 2、具有熟练的计算机应用操作能力，获得江苏省高校非计算机专业计算机等级考试一级B及以上证书。 3、具有熟练使用AutoCAD进行平面绘图及三维绘图基本操作的能力，通过培训取得AutoCAD证书。 4、具有造船生产设计、绘制生产设计图纸、编制技术文件的能力。 5、具有船舶建造工艺制定和现场施工指导的能力。 6、具有运用国内外主流专用造船软件（Mastership、Maxsurf或Tribon），进行船舶辅助设计和制造的能力。通过专用造船软件系统培训，取得相应证书。 7、具有进行修造船生产计划、组织等管理能力。 8、熟悉船舶工程招投标和船舶建造合同文本，具有较强的船舶贸易与经营能力。 （三）素质结构 1、具有热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线，为国家的富强、中华民族的伟大复兴而努力奋斗的思想政治素质和爱岗敬业，艰苦奋斗，团结协作的职业道德素质。 2、具有较好的自然科学基础，较好的人文社会科学基础适应学生个性可持续发展的科学文化素质。 3、重点掌握本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，具备较快适应技术、管理岗位需要的实际工作能力的科学技术素质。 4、达到国家体育锻炼标准，具有健全的体魄和良好的心理健康素质。
金融工程专业介绍
金融工程专业介绍 在国外，金融工程硕士名称上可以叫做：Financial Engineering, Financial Mathematics, Mathematical Finance, Quantitative Finance或者Computational Finance等。不过所学习课程和培养的方向基本相同，下面，我们统称为金融工程。 由于金融工程的课程横跨了金融经济，数学，工程几个方面的知识，通常由大学的商学院、数学系和工程学院联合授课。目的在于解决实际中的问题，金融工程开设的program绝大部分为应用型的硕士学制。应用型预示着它的课程以授课形式为主，倡导学生实践，时间在一到两年。 金融和金融工程的区别 金融工程是高级的金融理论和知识，因此金融工程隶属于金融学。 从培养的目的来看，金融学硕士着重培养具有处理银行、证券、投资等方面业务的基本能力；熟悉国家有关金融的方针政策和法规，了解本学科的理论前沿和发展动态的管理人员。而金融工程则培养具有数学，计算机和现代金融理论的技术人才。 从学习的对象来看，金融学更多的是以基础变量如利率\汇率\货币供应为学习对象，而金融工程主要依赖金融衍生工具,比如期货期权\远期\互换等等。 就业方向 金融工程硕士主要在投资银行工作，另外商业银行、基金公司、保险公司、会计公司、软件公司、公司财务部门也是金融工程硕士谋职的地方。现在越来越多的政府管理部门（如财政部门）、能源公司（项目评估、项目分析）也参与到了争夺金融工程硕士的行列中。 金融工程师被称为Quants（宽客），从事风险管理，优化投资组合，设计开发金融产品，财务分析，销售与交易等工作。Quants包括以下几个类型： ●Desk quant 开发直接被交易员使用的价格模型 ●Model validating quant 确定desk quant开发的模型的正确性 ●Research quant 尝试发明新的价格公式和模型 ●Quant developer 程序员，写代码，或者调试其他人的大型系统
2015船舶工程技术专业人才培养方案
2015级船舶工程技术专业人才培养方案（专业类别：水上运输类专业代码：520406） 一、人才培养对象和学制 培养对象：高中毕业生及同等学历者 学制：三年 二、培养目标 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要，掌握必需的文化基础知识、专业知识、一门外语和计算机应用技术，获得高层次技能人才的基本训练，熟练掌握现代造修船所要求的船舶工程技术基础理论与专业知识和技能，面向船舶制造企业生产、管理一线。毕业后主要从事船舶建造、修理、检验及相关企事业单位从事船体建造现场施工技术指导与管理工作的技术型和高层次技能型专门人才。 三、培养规格 （一）素质要求 （1）具有较高的综合素质，团队精神、合作精神和创新意识。 （2）具有较强计划组织协调能力。 （3）具有较好的职业道德和行为规范。 （二）能力要求 （1）具有较扎实的自然科学基础，掌握文化基础理论和分析方法，具有较好的人文、社会科学基础及正确应用本国语言、文字的表达能力。
（2）掌握一门外国语，具有较好的听、说、读、写能力，能较顺利地阅读本专业的外文书籍和资料。 （3）系统地掌握本专业必需的技术基础理论，制图（机械制图、船体制图）、机械设计基本理论，电工基本理论，船舶与海洋工程材料、船舶设计原理等。 （4）熟悉本专业领域内1、2个专业方向或有关方面的专业知识，了解其学科前沿和发展趋势。 （5）具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、焊接等基本实践技能，具有船舶设计、修造工艺以及船舶监修监造的初步能力。 （6）具有一定计算机基础知识和较强的计算机应用能力，能较熟练使用计算机工具解决工程中的有关问题。 （7）具有较强的自学能力、分析和解决实际工程问题能力和创新意识。 （三）知识结构要求 专业知识分为自然科学基础知识、工程技术基础知识、语言能力；工程系统理论及方法、计算机网络及信息处理技术知识；行业工程技术及应用知识三个层次六个模块，呈现3+2+1的金字塔结构。