回弹模量试验
委托单号任务单号样品描述
试验规程土样编号
主检仪器试验日期
击实次数最大干密度(g/cm3 ) 最佳含水量(％) 设计回弹模量（kPa）承载板直径（mm）
试件1
加载级数单位压
力
（kPa）
砝码重量N
或压力计读
数（0.01mm）
量表读数（0.01mm）回弹变形（0.01mm）回弹
模量
（kPa）
加载卸载
读数值修正值
左右平均左右平均
试件2
加载级数单位压
力
（kPa）
砝码重量N
或压力计读
数（0.01mm）
量表读数（0.01mm）回弹变形（0.01mm）回弹
模量
（kPa）
加载卸载
读数值修正值
左右平均左右平均
试件3
加载级数单位压
力
（kPa）
砝码重量N
或压力计读
数（0.01mm）
量表读数（0.01mm）回弹变形（0.01mm）回弹
模量
（kPa）
加载卸载
读数值修正值
左右平均左右平均
试验：记录：复核：
回弹法检测混凝土强度
回弹法检测混凝土强度
回弹法检测混凝土强度 操作步骤及注意事项 一、回弹前准备: 1、回弹前准备：（1）、回弹仪的技术指标:回弹仪的标称能量应为2.207J,（2）、回弹仪的检定：①、新回弹仪启用前，②、超过检定有效期限，③、数子式回弹仪显示的回弹值与指针直读示值相差大于1，④、经保养后，在钢岾上的率定值不合格，⑤、遭受严重撞击或其他伤害，（三）、率定应符合下列规定，温度、表面、方向、率定值（四）、回弹仪的保养：①、超过2000次，②、在刚岾上的率定值不合格，③、对检测值有怀疑。④、弹击锤脱钩，取出机芯，卸下弹击杆，取出缓压弹簧，取出弹击锤、弹击拉簧和拉簧做，清理机芯各部件，重点清理中心导杆、弹击锤和弹击杆的内孔及冲击面，清理后，在中心导杆上涂上一层薄薄的钟表油，其他部件不得抹油，清理机壳内壁，卸下刻度尺，检查指针，其摩擦力（0.5-0.8）N. 2、确认回弹构件是否符合回弹技术要求：对被检测构件有全面系统的了解，此处对水泥安定性必须了解合格与否，如水泥安定性不合格不能检测，如不能提供水泥安定性合格与
否，则应在检测报告上说明，以免产生由于后期混凝土强度因水泥安定性不合格而降低或丧失所引起的事故责任不清的问题，另外混凝土成型日期，以便了解清楚混凝土的龄期是否达到要求。 3、检验批确定：同批构件抽检数量不得少于同批构件的30％且不得少于10件，当检验批受检构件数量大于30个时，抽样构件数量可做适量调整，且不得少于国家现行规定标准的最少样本容量。 4、制定检测方案：主要包括①、工程和结构概况，包括结构类型、设计、施工及监理单位，建造年代或检测时工程的进度情况等，②、委托方的检测目的或者检测要求。③、检测范围、检测依据、检测项目和选用的检测方法及相关的技术资料。④、检测的方式、检验批的划分、抽样方法和检测数量。⑤、检测人员和仪器设备情况。⑥、检测工作进度计划，⑦、需要委托方配合的工作。⑧、检测中的安全与环保措施 5、现场检测所有仪器、设备和适用范围和检测精度应满足检测项目的要求。检测时，仪器设备应在检定和校准周期内，并处于正常状态，现场检测由被检测机构不少于两名的检测人员承担，所有进入现场的检测人员应经过培训，现场记录应用专用表格，做到数椐准确、字迹清晰，信息完整。不追
室内抗压回弹模量试验的检验方法
友邦建设网>>规范大全>>规范内容页 6.2 高温抗压回弹模量测定方法 6.2.1 本方法适用于室内测定沥青混合料在高温状态下的抗压回弹模量值。 6.2.2 适用范围为最大粒径不大于25mm的各种级配沥青混合料和沥青混凝土路面原状材料的标准试件。 6.2.3 试验采用开式三轴试验模拟沥青路面的三向受力状态，在有侧限条件下按七级应力水平，分级测定沥青混合料试件的回弹变形值。根据应力与回弹变形的关系，计算高温抗压回弹模量值Ec。试验中侧压力采用0.2MPa。 6.2.4 测试设备 (1)应变控制式静态三轴剪力仪，轴向承载力30kN级，1台。 (2)侧压力自动补偿恒定装置一台，如不具备该装置，可用空压机0.8MPa级辅以人工调节来代替。 (3)保温循环装置包括：压力室保温外罩、加热保温箱、控温仪、电热器、半导体点温计。 6.2.5 附属设备按本标准第6.1.4条规定执行。 增加制备Φ7×14cm试件的试模（见表4.2.3）3套。 6.2.6 仪器检验应符合下列规定。 6.2.6.1 三轴剪力仪应按规定检验标定方法定期进行检验标定。在试验前应检查排水管路是否畅通，活塞在轴套内滑动是否正常，连接处有无漏水现象。仪器检查完毕后，关闭侧压力阀、孔隙压力阀和排水阀，以备使用。 6.2.6.2 压力机在试验前检查机器是否正常运转，挂铊是否正确，指针是否对零。 6.2.6.3 检查试模是否变形，变形的试模应更换。 6.2.6.4 乳胶膜在使用前应仔细检查是否漏气，漏气者应更换。 6.2.7 每组试件不得少于4个。试件尺寸与高度容许误差应符合表6.2.7的规定。
6.2.8 试件制备应符合本标准第6.1.6.2～6.1.6.13款的规定。 6.2.9 试验方法应按下列步骤进行。 6.2.9.1 试验准备工作 (1)用长方形薄纸将试件侧面全部包严，粘牢接缝处，放入烘箱。按要求的试验温度恒温4h，不得超过6h。 (2)关闭阀门1（图6.2.9），将连接开式三轴仪压力室与周围压力系统的管路接通。调试侧压力σ3至0.2MPa。将恒温水槽注满水。把恒温器的定温指针调至试验温度。在测试前接通电源，使恒温水槽的水到试验温度。水温可根据室温高低适当高于试验温度，以补充试验过程中恒温水槽中水温的损耗。
回弹模量试验作业指导书
回弹模量试验作业指导书 1 承载板法 1.1 目的和适用范围本试验适用于不同湿度和密度的细粒土。 1.2 仪器设备 1.2.1 杠杆压力仪:最大压力1500N 1-调平砝码；2-千分表3-立柱4-加压杆5-水平杠杆6-水平气泡7-加压球座8-底座气泡9-调平脚螺丝10-加载架 1.2.2 承载板：直径50 毫米，高80 毫米，如图19.1.2-2 所示。欠图 1.2.3 试筒:内径152 毫米、高170 毫米的金属圆筒；套环，高50 毫米；筒内垫块，直径151 毫米，高50 毫米；夯击 底板与击实仪相同。 1.2.4 量表：千分表两块。 1.2.5 秒表一只。 1.3 试样 按击实试验(T0131-93)方法制备试样，根据工程要求选择轻型或重型法，视最大粒径用小筒或大筒进行击实试验，得出最佳含水量和最大干密度，然后按最佳含水量用上述试筒击实制备试件。 1.4 试验步骤 1.4.1 安装试样：将试件和试筒的底面放在杠杆压力仪的底盘上，将承载板放在试件中央(位置)并与杠杆压力仪的加压球座对正；将
千分表固定在立柱上，将表的测头安放在承载板的表架上。 1.4.2 预压：在杠杆仪的加载架上施加砝码，用预定的最大单位压力p 进行预压。含水量大于塑限的土，p=50--100k Pa，含水量小于塑限的土，p=100--200kPa。预压进行1--2 次，每次预压1min。预压后调正承载板位置，并将千分表调到接近満量程的位置，准备试验。 1.4.3 测定回弹量：将预定最大单位压力分成4--6 份，作为每级加载的压力。每级加载时间为1min 时，记录千分表读数，同时卸载，让试件恢复变形，卸载1min 时，再次记录千分表读数，同时施加下一级荷载。如此逐级进行加载卸 载，并记录千分表读数，直至最后一级荷载。为使试验曲线开始部分比较准确，第一、二级荷载可用每份的一半，试验的最大压力也可 略大于预定压力。 1.5 结果整理 1.5.1 计算每级荷载下的回弹变形L： L=加载读数-卸载读数(19.1.5-1) 1.5.2 以单位压力p 为横坐标(向右)，回弹变形L 为纵坐标(向下)，绘制p--L 曲线 1.5.3 按下式计算每级荷载下的回弹模量： E=πpD/4L(L-μ2) 式中:E--回弹模量，kPa; p--承载板
回弹法检测混凝土的强度参考模板
回弹法检测混凝土的强度 一、实验目的 1.使学生了解回弹仪的基本构造、基本性能、工作原理和使用方法。 2.使学生掌握回弹法检测混凝土强度的基本步骤和方法。 3.使学生熟悉和掌握回弹法检测混凝土抗压强度的技术规程，并能根据实验结果 分析计算出混凝土的抗压强度。 二、实验设备 HT－225型混凝土回弹仪（冲击能量2.207J）；GZ16型钢砧 回弹仪构造见图1。 1. 弹击杆 2. 混凝土构件试面 3. 仪器壳 4. 指针滑块 5. 刻度尺 6. 按钮 7. 中心导杆8. 导向法兰 9. 盖帽9. 压力弹簧 10.卡环11.尾盖 12.压力弹簧13.挂钩 14.冲击杆15.缓冲弹簧 16.弹击弹簧17.弹簧座 18.密封毡圈19. 20.调整螺栓21.紧固螺母 22.弹簧片23.指针轴 24.固定块25.挂钩弹簧 图1 回弹仪构造图
三、实验原理及方法 回弹仪法是利用混凝土的强度与表面硬度间存在的相关关系，用检测混凝土表面硬度的方法来间接检验或推定混凝土强度。回弹法是回弹仪内拉簧驱动的重锤，以一定的弹性势能，通过混凝土表面，使局部混凝土发生变形并吸受一部份弹性势能，剩余的弹性势能则以动能的形式使重锤回弹并带动指针滑块，得到重锤回弹高度的回弹值，回弹值的大小与混凝土表面的弹、塑性质有关，其回弹值与表面硬度之间也存在相关关系，回弹值大说明表面硬度大、抗压强度愈高，反之愈低。 回弹法在实际应用中，一般是将混凝土抗压强度与回弹值间的对应关系，以表格的形式提供使用。由于测试方向、水泥品种、养护条件、龄期、碳化深度等的不同，所测之回弹值均有所不同，应予以修正，然后再查相应的混凝土强度关系图表，求得所测之混凝土强度。该法不能反映混凝土内部质量，是一种适用于普查混凝土强度的简便、快速的方法。 四、实验操作步骤 主要测试步骤： 1. 回弹仪率定 回弹仪使用前应定期在洛式硬度为HRC60±2的钢砧上进行率定，率定的目的是为了保证回弹仪弹击动能的恒定。率定宜在气温为20±5℃条件下进行，率定时，将钢砧置于刚性较好的基础上，摆放平稳，然后回弹仪在钢砧上垂直向下进行弹击率定，率定时弹击杆应旋转4次，每次旋转90°左右，弹击3-5次，取连续3次稳定值计算回弹平均值，弹击杆每旋转一次的率定平均值应符合80±2的要求。不符合要求时，可通过顶部调整螺栓20来实现。 2. 测区及测点布置 根据需要布置测区，每测区面积约20×20cm2，每测区弹击16点。每一构件的测区，应符合下列要求： （1）对长度不小于3m的构件，其测区数不少于10个，对长度小于3m且高度低于0.6的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个；
承载板回弹模量试验检测方法
承载板法回弹模量试验检测 土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国现有规范已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值。但由于土基回弹模量的改变将会影响路面设计的厚度，所以建议有条件时最好直接测定，而且随着施工质量的提高，弹模量值的检验将会作为控制施工质量的一个重要指标。 一、目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 二、仪具与材料 （1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm ，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／100。 （6）秒表。 （7）水平尺。 （8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 三、试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 （4）将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 四、测试步骤 （1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 （2）测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量,荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便,加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值。如超过30％，则应重测，当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。
回弹法检测混凝土强度
回弹法检测混凝土强度 1 检测原理及特点 1.1 原理 由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系，而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹高度（通过回弹仪读得回弹值）与混凝土表面硬度成一定的比例关系。因此以回弹值反映混凝土表面硬度，根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。 1.2 特点 用回弹法检测混凝土抗压强度，虽然检测精度不高，但是设备简单、操作方便、测试迅速，以及检测费用低廉，且不破坏混凝土的正常使用，故在现场直接测定中使用较多。 影响回弹法准确度的因素较多，如操作方法、仪器性能、气候条件等。为此，必须掌握正确的操作方法，注意回弹仪的保养和校正。 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（ JG J/T23-2001）中规定：回弹法检测混凝土的龄期为7 d～1 000 d，不适用于表层及部质量有明显差异或部存在缺陷的混凝土构件和特种成型工艺制作的混凝土的检测，这大大限制了回弹法的检测围。 另外，由于高强混凝土的强度基数较大，即使只有15% 的相对误差，其绝对误差也会很大而使检测结果失去意义。 2 仪器 测量回弹值使用的仪器为回弹仪。回弹仪的质量及其稳定性是保证回弹法检测精度的技术关键。 2.1 类型 国回弹仪的构造及零部件和装配质量必须符合《混凝土回弹仪》（ JJG 817-93）的要求。回弹仪按回弹冲击能量大小分为重型、中型和轻型。普通混凝土抗压强度不大于C50 时，通常采用中型回弹仪；混凝土抗压强度不小于C60 时，宜采用重型回弹仪。 传统的回弹仪是通过直接读取回弹仪指针所在位置读数来测取数据的，为一直读式。目前已有的新产品有自记式、带微型工控机的自动记录及处理数据等功能的回弹仪。 2.2 影响检测性能的因素
回弹模量试验检测方法承载板法定稿版
回弹模量试验检测方法 承载板法 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
一、承载板法 1．目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 （1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm ，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。 （6）秒表。 （7）水平尺。
（8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3．试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 （4）将试验卒置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 4．测试步骤 （1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.O5MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
回弹法检测混凝土强度
建筑结构检测鉴定之钢筋混凝土结构 1、参考准则 新编《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）已颁布，它代替2001年的规程，已于2011年月12月1日起施行。 2、原理 由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系，而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹高度（通过回弹仪读得回弹值）与混凝土表面硬度成一定的比例关系。因此以回弹值反映混凝土表面硬度，根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。 3、检测仪器—回弹仪 回弹仪的标准冲击能量为2.207J，它在洛氏硬度HRC为60正负2的钢砧上的率定值为80正负2不变。规范规定可采用数字式回弹仪，但其上应同时带有指针直读示值系 统，数字显示的回弹值与指针直读值相差不应超过1。 4、检测方法 （1）一般每一结构或构件测区数不应少于10个，对某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。 （2）相邻两测区的间距应控制在2m以内，测区离构件端部或施工缝边缘不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。 （3）测区应选择在使回弹仪处于水平方向检测混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时，可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土浇筑侧面、表面或底面。 （4）测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个可测面上，且应均匀分布。在构件的重要部位及薄弱部位必须布置测区，并应避开预埋件。 （5）测区的面积不宜大于0.04㎡。 （6）检测面应为混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面，必要时可用砂轮清除疏松层和杂物，且不应留有残留的粉末或碎屑。 （7）对弹击时产生颤动的薄壁、小型构件应进行固定。 5、检测内容 （1）混凝土强度按单个构件或批量进行检测。单个构件检测；测区不宜少于10个，当受检构件数大于30个，且不需提供单个构件推定强度或受检构件尺寸不大于4.5m*0.3m时，每个构件的测区可适当减少，但不应少于5个。批量检测；仍规定抽检数不宜少于同批构件总
回弹法测混凝土强度实验报告
回弹法测混凝土强度实验报告 一、实验原理： 回弹法是用以弹簧驱动的重锤，通过弹击杆（传力杆），弹击混凝土表面，并测出重锤被反弹回来的距离，以回弹值（反弹距离去弹击锤冲击长度之比）作为与强度相关的指标，来推定混凝土强度的一种方法。由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关系，而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹高度（通过回弹仪读得回弹值）与混凝土表面硬度成一定的比例关系。根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。 二、实验目的： 1、掌握用回弹仪测定混凝土强度的基本方法与实际操作； 2、推定试件的混凝土强度值； 3、掌握测定钢筋混凝土构件钢筋位置和保护层厚度的基本方法和实际操作； 4、根据检测结果计算钢筋混凝土试验构件的承载力 三、实验仪器： 混凝土回弹仪、钢筋位置探测仪、直尺、粉笔、1％的酚酞酒精试剂 四、实验方法： (一) 用回弹仪测定混凝土的强度 选择试验用钢筋混凝土构件平面尺寸较大的面作为测试面，记录测试面为构件浇注的哪一面。将测试面向上平放在一平坦地面上，用粉笔在测试面上画线，均匀布置10个测区。 测试时，回弹仪垂直向下冲击混凝土表面，回弹仪与测试面应保持垂直。冲击后应按住按钮在拿起回弹仪读出该次回弹的数据并记录完成一个测点的测试工作。每测区有16个测点，测区内测点应分布均匀，测点的间距不小于3cm，最外侧测点距离边缘大于2cm。 测得的数据去掉最大和最小的3个，以剩余10个检测值的平均值作为该测区回弹值。
由于本次试验的试验梁的养护时间较短，混凝土碳化深度以0cm计算。可用1％的酚酞酒精试剂喷到混凝土表面，观察颜色的变化。 (二) 测定钢筋位置和保护层厚度 钢筋位移测定仪是根据电磁感应原理制成的。钢筋位移测定仪主要由探头和显示主机两部分组成。具体操作如下： 1、将探头与主机用信号线连接； 2、拨动主机上左侧轮盘选到“R”档，进行钢筋位置检测； 3、将探头举在空中，主机开机等待自检，主机上应依次显示0和1999并最终显示为0，如果显示不为0，请按红色按钮清零； 4、将探头在构件表面上缓慢移动，同时注意主机显示数据的变化，当数据由递增到达某个极值后下降时说明已通过钢筋的位置，反复移动探头直到找到数据极大值的位置； 5、垂直于探头移动方向上的十字中心线位置即为此时钢筋位置，用粉笔画出该位置； 6、重复上述两个步骤可完成钢筋位置的探测； 7、拨动主机上轮盘选到数字，使其等于内部钢筋的直径，进行保护层厚度的检测； 8、移动探头通过标出的钢筋位置，此时主机会发出“嘟”的一声提示检测到保护层厚度，记录此时显示在主机上的数字即为检测值； 9、重复上面的步骤依次完成保护层的检测工作。 （三）、测量试件的实际尺寸，量测出试件的实际构件长及截面的宽度和高度。 钢筋保护层厚度记录表 测点架立筋纵筋箍筋 保护层厚度 1 37 15 14 2 29 16 18 3 30 18 20 4 33 17 23 5 30 17 16 6 26 1 7 20 7 26 14 19 8 27 19 17 9 30 19 16 10 29 19 17
路基路面现场试验检测方法之回弹模量试验检测方法修订稿
路基路面现场试验检测方法之回弹模量试验检 测方法 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
路基路面现场试验检测方法之回弹模量试验检测方法回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力，如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大，因此，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标。。测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法（如贯人仪测定法和CBR测定法）。 一、承载板法 1．目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 （1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm ，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。
（5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。 （6）秒表。 （7）水平尺。 （8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3．试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 （4）将试验卒置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 4．测试步骤 （1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
回弹法测混凝土强度
回弹法测混凝土强度 一、回弹法测混凝土强度的原理 回弹法是测定混凝土表面硬度从而推定混凝土整体强度的力学方法之一。根据混凝土强度与表面硬度之间存在的相关关系，用检测混凝土表面硬度的方法间接检验或推定混凝土强度，即采用定值动能的弹簧与钢锤冲击混凝土表面，其回跳值与表面硬度也存在着相关关系。因此通过试验的方法，建立混凝土强度与回跳值的相关关系—数学模型或相关曲线，并以此来确定混凝土的抗压强度，这就是回弹法测混凝土强度的基本原理。 二、仪器的操作方法 正确使用和操作回弹仪，可以较好地发挥其效能，提高测试的准确性。因此仪器操作需要有一定的规程，在操作回弹仪的全过程中，都应注意持握回弹仪姿势，一手握住回弹仪中间部位起扶正的作用，另一手握压仪器的尾部对仪器施加压力同时也起辅助扶正作用。 回弹仪的操作要领是：用力均匀缓慢，扶正对准测试面。慢推进快读数。 三、测试方法 3.1一般规定 1、结构或构件混凝土强度检测可采用下列两种方式： （1） 单个检测适用于单个结构或构件的检测。 （2） 批量检测适用于在相同的生产工艺条件下，混凝土强度等级相同、原材料、成型工艺、养护条件基本相同且龄期相近的结构或
构件。批量检测时，抽检数量不得少于同批构件总数的30%且不得少于10个。抽检构件时，应遵循随即抽取重点部位或有代表型的构件。 2、每一结构或构件的测区符合些列规定： （1） 每一结构或构件的测区数不应少于10个对于某一方向尺寸小于4.5m且另一方向小于0.3m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。 （2） 相邻两测区的间距应最大不超过2m，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不大于0.5m且不小于0.2m。 （3） 测区应尽量选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土的侧面。当不能满足这一要求时，可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土的浇筑侧面、表面或底面。 （4） 测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个可测面上且应分布均匀。在构构件的重要部位或薄弱部位，必须布置测区并应避开预埋件。 （5） 测区面积不宜大于0.04㎡ （6） 检测面应为混凝土表面，并应清洁、平整、不应有疏松层、浮浆、油垢及蜂窝、麻面。必要时可用砂轮清楚疏松层和杂，且不应有残留的粉末或碎屑。 （7） 对弹击时产生颤动的薄壁或小构件应进行固定。 四、回弹值的测量 1、检测时回弹仪的轴线应始终垂直于结构或构件的检测面，缓慢施压，准确度数，快速复位。
路基路面回弹模量试验检测方法
路基路面回弹模量试验 检测方法 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
路基路面回弹模量试验检测方法 土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国现有规范已给出了不同的自 然区划和土质的回弹模量值的推荐值，具体参见《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014一97) 中附录E“土基回弹模量测定仪参考值”表。但由于土基回弹模量的改变将会影响路面设计 的厚度，所以建议有条件时最好直接测定，而且随着施工质量的提高)口弹模量值的检验将 会作为控制施工质量的一个重要指标。测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载 板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法(如贯人仪测定法和CBR测定法人)。 一、承载板法 1．目的和适用范围 (1)本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每 级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 (2)本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 (1)加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大 梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 (2)现场测试装置，由千斤顶、测力计(测力环或压力表)及球座组成。
(3)刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm ，直径两端设有立柱和可以调整高 度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 (4)路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 (5)液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土 基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。 (6)秒表。 (7)水平尺。 (8)其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3．试验前准备工作 (1)根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； (2)仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表 面避免形成一层。 (3)安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 (4)将试验卒置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后 收起垂球。 (5)在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测 力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千
回弹模量试验检测方法 承载板法
一、承载板法 1．目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 （1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。 （6）秒表。 （7）水平尺。 （8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3．试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，
土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 （4）将试验卒置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 4．测试步骤 （1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.O5MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 （2）测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量,荷载小于0．1MPa时，每级增加0．O2MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便,加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平
回弹法测砼强度值的计算方法和步骤
-- 回弹法测砼强度值的计算方法和步骤 在学习计算方法和步骤之前，先了解几个术语： 1、测区：检测结构或构件砼抗压强度时的一个检测单元。 2、测点：在测区内进行的一个检测点。 3、测区砼强度换算值：由测区的平均回弹值和碳化深度值通过测强 度曲线或查表得到的该检测单元（测区）的现龄期砼抗压强度值。 回弹法检测砼强度试用于工程结构普通砼抗压强度的检测。砼强 2、碳化深度值测量1、回弹值测量度值的确定分为如下几个步骤： 、砼强度的计算 3、回弹值计算4 一、回弹值测量 其适一般规定：结构或物件砼强度检测可采用下列两种方式，1、 用范围及结构或构件数量应符合下列规定： ）、单个检测：适用于单个结构或构件的检测。1（
（2）、批量检测：适用于相同的生产工艺条件下，砼强度 等级相同，原材料、配合比、成型工艺、养护条件基本一 致且龄期相近的同类结构或构件，按批进行检测的结构构件。抽检数量不得少于同批构件总数的 30%且不得少于 10 件。 2、每一结构或构件的测区应符合下列规定： （1）、每一结构或构件测区数量应不少于 10 个。对某一 方向尺寸小于 4.5 米，且另一方向尺寸小于 0.3 米的构件其测区数量可适当减少，但不应少于 5 个。 （2）、相邻两测区的间距应控制在 2 米以内。测区离构 件端部或施工 1 ---- -- 缝边缘的距离不宜大于 0.5 米，且不宜小于 0.2 米。（3）、测区应选在使回弹仪处于水平方向检测砼浇筑侧面，当不能满足这一要求时，可使回弹仪处于非水平方向检测 砼强度浇筑侧面、表面或底面。但回弹值需修正。 （4）、测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一
第三节、回弹模量试验检测方法
第三节、回弹模量试验检测方法 土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国现有规范已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值，具体参见《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014一97）中附录E“土基回弹模量参考值”表。但由于土基回弹模量的改变将会影响路面设计的厚度，所以建议有条件时最好直接测定，而且随着施工质量的提高）口弹模量值的检验将会作为控制施工质量的一个重要指标。测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法（如贯人仪测定法和CBR测定法人）。 一、承载板法 1．目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 （1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。 （6）秒表。 （7）水平尺。 （8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3．试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 （4）将试验卒置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 4．测试步骤 （1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.O5MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 （2）测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量,荷载小于0．1MPa时，每级增加0．O2MPa，以后每级增加0.04MPa
回弹模量试验检测方法承载板法
回弹模量试验检测方法承 载板法 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.
一、承载板法 1．目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 （1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm ，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。 （6）秒表。 （7）水平尺。 （8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3．试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 （4）将试验卒置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 4．测试步骤 （1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 （2）测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量,荷载小于0．1MPa时，每级增加0．O2MPa，以后每级增加左右。为了使加载和计算方便,加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定 1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值。如超过30％，则应重测，当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。 （3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：
土基回弹模量试验检测作业指导书
土基回弹模量试验检测作业指导书T 0943-2008承载板测定土基回弹模量作业指导书 一目的与适用范围 1 本方法适用于在现场土基表面，通过用承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 2 本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 二仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料: 1 加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆，作为加载设备。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力0.50MPa。 2 现场测试装置，由千斤顶、测力计(测力环或压力表)及球座组成。 3 刚性承载板一块，板厚20mm，直径为φ30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座，供安放弯沉仪测头，承载板安放在土基表面上。 4 路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 5 液压千斤顶一台，80,100kN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1,100。 6 秒表。 7 水平尺。 8 其它:细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 三方法与步骤 1 准备工作
(1)根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物。 (2)仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成夹层。 (3)安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 (4)将试验车置于测点上，在加劲横梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 (5)在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒、钢板，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 (6)安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置上。 2 测试步骤 (1)用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa，稳压lmin，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压lmin后，将指针对零或记录初始读数。 (2)测定土基的压力,变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加 载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每 级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载P后，稳定lmin，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定lmin后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台湾沉仪百分表读数之差小于平均值的30,时，取平均值。如超过30,，则应重测。当回弹变形值超过lmm时，即可停止加载。土基加载顺序为:
回弹法测混凝土强度 )
回弹法测混凝土强度 一、适用范围 回弹法适用于一般建筑工程中普通混凝土抗压检测，检测结果可作为处理混凝土质量问题的依据。不适用于表层与内部质量明显差异或内部存在缺陷的混凝土结构的检测 二、抽样方法及样本大小规定 1、相同的生产工艺条件下，混凝土强度等级相同，原材料、配合比、成型工艺、 养护条件和龄期相同的构件，按批进行检测，抽检数量不得少于同批构件总数 的30%且构件数量不得少于10个。抽检构件数量不得少于标准规定的最小样本 容量。抽取构件时，抽取具有一定代表性的构件，有关方面应协商一致。 2、样本测区要求，每一个构件测区数不少于10个；对某一方向尺寸小于4.5m且 另一方向尺寸小于0.3m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。 3、相邻两测区应控制在2m以内，测区离构件边缘距离不宜大于0.5m且不宜小于 0.2m。 4、测区面积不宜大于0.04㎡。 5、测区应尽量选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土的侧面。当不能满足这一要 求时，可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土的浇筑侧面、表面或底面。 6、测区宜选在构件的两个对称可测面上，也可选在一个可测面上，且应分布均匀。 在构件的重要部位及薄弱部位，必须布置测区，并应避开预埋件；
7、检测面应为混凝土表面，并应清洁、平整、不应有疏松层、浮浆、油垢及蜂窝、 麻面，必要时可用砂轮清楚疏松层和杂物，且不应有残留的粉末或碎屑； 8、对弹击时产生颤动的薄壁或小构件应进行固定。 三、实验仪器检定 1、回弹仪在工程检测前后进行率定试验，在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上，回弹仪 的率定值为80±2。 2、回弹仪使用时环境温度应在-4~+40℃之间。 3、回弹仪累计弹击次数超过2000次是应常规保养，超过6000次时应送检。 四、回弹检测 1、测点布置，测点在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距一般不小于2cm，测点 距构建边缘或外露钢筋和预埋件的距离一般不小于3cm测点不应在气孔或外露 石子上， 2、检测时回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土检测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。 同一测点只允许弹击1次。 3、每一测区应取16个回弹值，读书估读至1。 4、回弹值测量完毕后应选择不少于构件的30%测区数在有代表性的位置测量碳化深 度，取其平均值为该构件每测区的碳化深度值。当碳化深度值极差大于2mm时， 应在每一测区测量碳化深度值。