翼机通在我校的运行现状分析
民航空管设备集中监控系统运行现状分析
民航空管设备集中监控系统运行现状分析民航空管设备集中监控系统是指对民航空管设备进行集中监控、故障诊断、维护管理等功能的系统，它是民航空管系统的重要组成部分，对保障民航飞行安全、提高运行效率具有重要意义。
本文通过对民航空管设备集中监控系统运行现状进行分析，旨在全面了解系统的运行情况，并对存在的问题和不足进行诊断和改进，从而进一步提升系统的运行效能和可靠性。
一、系统概况：民航空管设备集中监控系统是由监控中心、监控设备、通信网络等组成的系统。
监控中心位于民航管理机构，负责对各种航管设备进行实时监控、故障诊断、维护管理和数据分析等工作。
监控设备包括雷达、通信设备、导航设备、气象设备等，通过各种传感器和数据采集设备，将各种设备的运行状态、故障信息、数据传输给监控中心。
通信网络为监控中心和各设备提供了实时的数据传输和通信支持。
系统的运行情况对民航飞行安全和运行效率具有重要的影响，因此必须对系统的运行现状进行全面的分析和评估。
二、系统运行现状分析：1. 系统运行稳定性：目前，民航空管设备集中监控系统在整体上呈现出稳定性较高的特点，监控中心能够及时获取各设备的运行数据，并对设备运行状态做出相应的响应。
监控设备之间的通信网络也运行稳定，在大部分情况下能够满足系统的实时数据传输和通信支持需求。
这为系统的正常运行提供了可靠的保障。
2. 故障诊断能力：通过对系统的运行日志和故障记录进行分析，发现系统在故障诊断能力方面存在一定的欠缺。
一方面，部分监控设备存在故障信息未被及时接收和诊断的情况，导致系统的故障处理能力有所下降。
监控中心对故障信息的处理效率也有待提升，需要改进相关的故障诊断算法和流程，以提高系统对故障的快速响应和处理能力。
3. 数据处理和分析能力：系统的数据处理和分析能力在整体上呈现出较高水平，能够对各种设备的运行数据进行及时、准确的分析，为监控中心提供了客观、科学的决策支持。
也存在部分设备的数据采集能力较差，导致系统对设备运行状态的监控和分析存在盲区。
民用航空通信技术现状及发展
民用航空通信技术现状及发展摘要：在当前发展环境下，社会经济得到快速发展，通信技术得到显著提升，进一步促进了我国民用航空业的发展。
通信技术既能够保障民航的飞行安全，又在航空领域得到全面运用与推广。
本文将先分析民用航空通信技术的现状；然后探究民用航空通信技术的未来发展趋势。
关键词：民用航空；通信技术；现状；发展趋势在民用航空运营环节中，通信工作发挥着关键的作用。
其通信技术的运用直接关系着全部民用航空业的发展。
提高民航通信技术能力，有助于提高民航各部门的通信效率，保障民航运行的安全与高效。
民航通信系统如果出现问题，既会给民航飞机的顺利飞行构成影响，也会威胁到乘客的生命与财产安全。
对此，需要客观认识到民用航空通信技术的现状，以及把握其发展趋势，进而促进民航的安全运行与发展[1]。
一、关于民用航空通信技术的现状（一）ATM技术的运用。
关于民航通信系统来说，ATM技术是非常关键的通信技术。
这一技术经过ATM网络里的局域网仿真技术规定，使得交换机里的LANE接口和民航系统里的局域网进行结合，不管是形态多样的传统局域网里面，都有着重要的通信效果。
例如可以与FDDI和以太网等实现合理的兼容，进而能够发现ATM在民航通信主干网里面有着关键的影响力。
不仅可以使得新旧数据传输网开展合理的过渡，经过ATM加入到当前数据网络里，而且使得窄带数据传输网建立起与ATM宽带传输相平行的网络。
民用航空相关部门在运用环节中遵循数据传输的具体要求来进行各种数据传输网络的选择，进而达到通信的目标。
经过ATM电路仿真模式可以使得窄带业务加入到宽带网络里，其中数据信息通过对仿真借口、ATM机的使用来实现信息的有效传输过程，进而发挥ATM高速传输的作用。
与此同时，被运用到很多大的国际机场、整体业务楼方面，实现合理的航空通信环节[2]。
（二）VHF地空数据通信技术的运用。
首先，实现对地面站的遥控，其效果在于保证地面数据通信网与飞机间的结合，实现地面数据通信节点的数据通信环节。
浅谈民航通信的现状与前景展望
浅谈民航通信的现状与前景展望1. 引言1.1 民航通信的重要性民航通信在民航运输中起着至关重要的作用。
随着民航业的快速发展，航空器之间、航空器与地面之间的通信需求不断增加。
民航通信不仅仅是传递信息的工具，更是飞行安全、航班管理、空中交通管制等方面的重要支撑。
通过民航通信，飞行员可以及时获得各种信息，包括气象信息、航空安全信息、交通管制指令等，从而确保航班的安全顺利进行。
民航通信也是提升航空服务质量的关键。
航空公司可以通过民航通信系统与乘客及其他服务方便快捷地沟通，及时解决问题、提供服务。
这不仅有助于提升乘客的满意度，也能增强航空公司的竞争力。
民航通信在现代民航业中扮演着不可或缺的角色。
只有不断发展和完善民航通信技术，才能更好地保障飞行安全、提升服务质量，推动民航业的持续健康发展。
1.2 现阶段存在的问题当前民航通信面临的问题主要表现在以下几个方面：1. 受限于传统通信技术的局限性，民航通信系统存在着通信速度较慢、传输数据容量较小、安全性较低等问题。
这导致在信息传递和处理过程中容易出现数据延迟、丢失、篡改等情况，增加了飞行安全隐患。
2. 通信设备的更新换代滞后，部分航空公司和机场仍在使用老旧的通信设备，造成了通信设备之间的兼容性问题，影响了通信效率和服务质量。
3. 由于民航通信系统的规模庞大、复杂性高，管理和维护存在一定难度，容易出现故障和漏洞，给航空业的正常运行带来了一定影响。
4. 随着民航领域的不断发展和技术进步，通信系统的需求不断增加，传统通信技术已无法满足新的需求和挑战，需要引入新技术来解决现有问题和提升通信水平。
2. 正文2.1 当前民航通信技术应用情况目前，民航通信技术在航空领域的应用已经非常广泛。
航空公司和机场之间的通信主要通过无线电通信系统进行，这种系统可以实现机场地面控制塔和飞机驾驶舱的双向通信，确保航班安全顺利进行。
飞机内部的通信系统也得到了很大发展，乘客可以通过无线网络和卫星通信系统与外界进行联系，同时航空公司也可以随时了解飞机上的情况。
民用航空通信技术现状与发展
民用航空通信技术现状与发展1. 引言1.1 民用航空通信技术的重要性民用航空通信技术作为航空领域的重要组成部分，扮演着连接飞行器与地面控制中心、飞行器之间以及飞行器与乘客之间的重要角色。
其重要性主要体现在以下几个方面：民用航空通信技术是确保飞行安全的重要保障。
飞行器在空中飞行时，需要与地面控制中心及其他飞行器进行实时通信，以确保航线安全、避免空中碰撞等意外事件的发生。
民用航空通信技术是航空运输的有效管理工具。
通过通信技术，航空公司可以实时了解飞行器的位置、航线情况等信息，从而进行合理的航班调度和资源分配，提高航空运输的效率。
民用航空通信技术也为乘客提供了更加便捷和舒适的飞行体验。
乘客可以通过通信技术获取飞行信息、预订机票、安排住宿等服务，使得乘坐飞机变得更加便利。
民用航空通信技术的重要性不言而喻，它不仅关乎航空安全和运输效率，还直接关系到乘客的舒适体验。
我们需要不断加强对民用航空通信技术的研究和发展，以确保航空领域的持续健康发展。
1.2 目前民用航空通信技术存在的问题1. 频谱资源有限：随着航空业的快速发展，对通信频谱的需求也越来越大，但频谱资源却是有限的。
这使得通信频谱的管理和分配变得愈发复杂，频谱争夺也成为一大难题。
2. 安全性隐患：民用航空通信技术的安全性一直是一个重要课题。
由于通信数据的传输涉及到乘客和机组人员的生命安全，因此通信数据的泄露或被篡改将会引发严重后果，这对航空运营安全构成了潜在威胁。
3. 技术标准不统一：各国对民用航空通信技术的标准和规范存在差异，这导致了不同航空公司或飞机制造商之间在通信设备的兼容性方面存在问题，会影响到航班的通讯质量和效率。
4. 成本过高：采用先进的航空通信技术需要付出高昂的成本，这一直是航空公司和航空业面临的一大挑战。
机组人员需要接受培训，航空公司需要购买先进的通信设备，这些都需要大量的投入。
解决以上问题将是促进民用航空通信技术发展的关键。
需要在技术创新和规范制定方面加大力度，以确保民用航空通信技术的可靠性、安全性和有效性。
机场通信导航监视设备运行现状和未来发展
机场通信导航监视设备运行现状和未来发展摘要：随着航空业的迅猛发展，机场通信导航监视设备在维护飞行安全、提高效率和减少环境影响方面发挥着至关重要的作用。
本文将探讨机场通信导航监视设备的现状，以及未来发展的趋势与挑战，仅供相关部门参考。
关键词：导航系统；监视系统；现状；未来发展引言机场通信导航监视设备是机场运营中至关重要的一部分，包括雷达系统、航空通信设备、自动相关监视系统以及自动化技术等，它们共同构成了机场的飞行管理和监控体系。
机场通信导航监视设备的工作是确保飞机在起飞、飞行和降落过程中能够保持安全、高效和可靠。
这些设备的联合作用使得空中交通能够顺利运行，确保了航空业的稳健发展。
通过不断的技术创新和提升，这些设备不断地适应着快速发展的航空业需求，并为未来的航空运输提供了坚实的基础。
1机场通信导航监视设备1.1雷达系统雷达系统是机场通信导航监视设备中的关键组成部分，用于监测飞机的位置、高度、速度等参数。
它通过发送脉冲信号并接收回波来确定飞机的位置。
现代雷达系统采用高度精密的数字技术，能够提供更精确的飞行数据，从而帮助空中交通控制员做出准确的决策。
1.2航空通信设备航空通信设备使得飞机与地面控制中心之间进行高效的沟通成为可能。
它包括广播通信和航空无线电通信等，确保飞行员和地面控制员之间能够及时、准确地交换关键信息。
这些设备不仅包括语音通信，也涵盖了数字化通信系统，提高了通信的可靠性和效率。
1.3自动相关监视系统自动相关监视系统是一种先进的监视技术，它允许飞机通过自身设备广播其位置、高度和速度等信息。
这些数据可以被其他飞机和地面控制中心接收，从而提高飞行安全性和空中交通的可视性。
自动相关监视系统的使用大大降低了飞行冲突的风险，有助于提高整体的飞行安全性。
1.4自动化技术自动化技术在机场通信导航监视设备中扮演着重要角色，包括自动导航系统和自动着陆系统等。
它们帮助飞机在复杂的天气条件下安全降落，并确保飞机能够准确地遵循规定的航线飞行[1]。
我国民航机场经营现状分析
由于我 国机场多年以来融资模式单一 ， 资产负债率高 ， 自然垄
公 司的销售收入为５ ６５ ２２ ３２ ，是创业板上市公司的２０ 倍 ， ７ ，２ ，３ ． 。 ７ ．８ 销售 成本为４ ９ １５ ６ １ ３ 是创业板上市公 司的２８倍 ， ２ ，４ ，２ ． ， ９ ．４ 财务费
第二 ， 加强对超募资金 的使用监管 。 针对创业板公司获得 的大 量超募资金 ，监管层十分重视 ，对超募资金 的去 向作出了相关规
倍。 一方面 ， 这表 明了创业板市场的超募现象 比较严重 ； 另一方 面 ，
说明了主板上市公 司的销售成本较 高 ，其对成本的控制状况不如
创业 板上 市 公 司 。
三、 主板 与 创 业 板 上 市 公 司 建议
的主营业务 ， 而不能用于开展证券投资 、 创业投资等高风险投资以
及为他 人提供 财务资助等业务 。 ”这是我 国监管层迈 出的有 力一 步。 此外 ， 管层 可以引导 公司进行科研投资 ， 监 引进 高水平 的科研
要进一步完善我 国的新股发行制度 ，可以考虑在新股发行 中引入
财务报告与分析 Ｉ ｉ ｎｅＲ ｐｒＡ ｄＡ ａ ｓ ｎ ｃ ｅｏｔ ｎ ｎｌ ｉ Ｆａ ｙｓ
我 国民航机场经营现状分析
中国民航 大学 田利 军
一
、
研 究 意 义
民用机场业作为航空运输产业链 中的基础设施 ，为航空运输 业 正常运行提供场所 以及其它必须保障 ， 其供给能力 、 运营状况直
输业 的发展 ， 其机场规模也不 断增加 ，０ ０ ， ２ １年 机场行业实现旅 客 吞 吐量 、货 邮吞吐量和 飞机起降架 次分别较 ２０ 年增 长１ ． ０９ ６１ ％、
１＿ ９４ ％和 １．％（ 表 １ 。 ４３ 见 ）
航空机务维修质量管理现状及应对分析
航空机务维修质量管理现状及应对分析航空机务维修质量管理是保障飞机安全运行的重要环节。
但是，在实际运行中，仍然存在着一些问题，例如维修质量不稳定，监管不够严格等。
因此，需要进行分析，并提出对策。
一、现状分析1、维修质量不稳定机务维修的质量涉及到很多细节，例如维修的流程、技术标准、人员素质等等。
目前，在一些航空公司或机务维修企业中，维修人员素质参差不齐，技术要求不高，操作疏漏，导致维修质量参差不齐，出现故障率高，严重危害飞行安全。
2、监督管理不严格目前，我国航空机务维修的监督管理存在一定漏洞。
监管人员的培训和考评体系不够完善，级别不足、人数不足、能力不足等问题也需要得到解决。
此外，一些航空公司为了降低成本，采取了以创造价值为主的管理模式，给维修机构带来了经济压力，有时会让他们降低维修质量，增强自身盈利能力。
3、法规制度不完善一些国内机务维修企业还存在着法规标准不高、正式文件不够明确、手续申请复杂等问题。
因此，只有在我国航空运输行业法规制度的深入完善和规范管理的实施下，才能确保航空机务维修质量的稳定和安全。
二、应对分析1、技术培训提升加强技术培训，提高机务人员的技术储备和实操能力。
加大技能技术人员的技术资格审核力度，对具有有效的证书和证书的技术人员给予应有的较高待遇。
加快机务维修行业从工匠型人才到技术型人才转型，促进行业技术不断提升。
2、建立有效的监督机制完善监督管理系统，加强对航空机务维修企业各环节的管理，进行严格的监管和定期的检查。
加强对机务企业的资质认证和工作审核，逐步提高其维修服务水平和管理标准。
建立国家航空维修管理信息平台，统一规范行业管理，促进良性发展。
完善机务维修行业法规制度，进一步明确机务维修服务标准，加强所有机务维修企业对国内外航空维修法律法规的学习和落实。
及时修订法规制度，推动制度建设，形成正确的法律框架，规范机务维修服务市场。
结语：随着我国航空业飞快的发展，航空机务维修领域也面临着重重挑战和机遇。
机场设备运行情况汇报
机场设备运行情况汇报尊敬的领导：根据对机场设备运行情况的全面调查和分析，现将有关情况汇报如下：一、航站楼设备运行情况。
航站楼设备是保障旅客出行安全和舒适的重要保障，经过我们的监测和检测，目前航站楼设备运行正常，无故障现象。
各种自动扶梯、电梯、行李传送带等设备均处于良好状态，满足了旅客的出行需求。
二、停机坪设备运行情况。
停机坪设备是保障飞机起降和停靠的重要设施，我们对停机坪设备进行了全面检查，发现设备运行正常，无故障情况。
飞机引导车、登机桥、地面供电系统等设备均正常运行，保障了飞机的安全起降和停靠。
三、航空油料设备运行情况。
航空油料设备是保障飞机燃油供给的重要设施，经过我们的检查，航空油料设备运行正常，无泄漏和故障情况。
油料输送管道、油料加注车辆等设备均处于良好状态，确保了飞机燃油供给的安全和可靠。
四、通信导航设备运行情况。
通信导航设备是保障飞机通信和导航的重要设备，我们对通信导航设备进行了全面检查，发现设备运行正常，无故障情况。
雷达、通信设备、导航台等设备均处于良好状态，保障了飞机的通信和导航需求。
五、安检设备运行情况。
安检设备是保障旅客安全出行的重要设施，我们对安检设备进行了全面检查，发现设备运行正常，无故障情况。
X光安检机、金属探测门、爆炸物品探测仪等设备均处于良好状态，确保了旅客的安全出行。
综上所述，机场设备运行情况良好，各项设备均正常运行，为旅客和飞机提供了良好的保障。
我们将继续加强设备的维护和管理，确保设备始终处于最佳状态，为机场运行提供更加可靠的保障。
特此汇报。
百度文库文档创作者，XXX。
日期，XXXX年XX月XX日。
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翼机通在我校的运行现状分析
【摘要】“翼机通” 是天津科技大学与中国电信和天津新中新公司推出的一种新型的集手机卡与校园卡为一体的移动支付业务系统。
“翼机通”具有旧版校园一卡通无可比拟的优势，但是，也存在着需要更换手机、手续繁杂和数据安全风险等方面的问题。
“翼机通”要在高校广泛推广还需电信运营商和高校共同推进。
【关键词】翼机通；功能；分析；现状
目前，手机已成为人们日常生活中必不可少的工具之一，根据中国电信和中国移动公布的用户数据显示，在城市中大约90%以上的人，每人拥有一部手机，有的人甚至拥有 2 部手机。
用手机作为钱包支付业务在国外已应用多年了。
在我国，随着3G业务逐步走进校园，很多高校已开始建设并应用校园手机一卡通[1]。
天津科技大学与中国电信和天津新中新公司合作，已于2010年完成了手机一卡通即“翼机通”项目的建设。
1.“翼机通”的内涵
我校的“翼机通”，即手机一卡通，是将无线射频模块嵌入到手机SIM卡中，从而使SIM卡同时具有射频识别卡的功能，使手机可以与读卡设备之间进行感应式数据交换[2]。
“翼机通”是以天翼手机为载体的物联网技术的具体应用。
具体讲，它具有如下主要功能。
1.1 信息功能
通过“翼机通”向信息平台发送信息，可以随时进行校内课程表查询、成绩查询、学分查询，同时第一时间接收新到图书信息，教学变更通知，学校注册信息等。
1.2 手机卡功能
校内外正常通信，校内吃饭消费，校内电子阅览室消费，校内借书消费，校内超市消费等。
1.3 配套校园卡功能
除了手机卡的功能外，在校内还包含了浴室、开水房的消费以及考试时身份的识别。
另一方面，在校外，用该卡消费，可享受到如乘坐公交、地铁、轻轨时的打折优惠，购买电影票时的半价优惠等。
2.“翼机通”在我校的应用现状
中国电信和天津新中新公司从2009年开始研发“翼机通”，2010年4月在全
国范围内正式商用[3]。
天津科技大学“翼机通”业务始于2010年9月，该系统刚开始投入运行时，在我校近4万张的校园卡中，使用“翼机通”人数约占4%。
随着时间的推进，“翼机通”的持机人数逐年下降。
目前，我校使用“翼机通”人数下降为约占2%，使用者中，本科生和研究生依旧占大多数，而教工的使用人数较“翼机通”刚开始投入使用时明显减少。
我校开通“翼机通”已经三年，在这期间经历了使用人数由多到少的变化，该变化的内在机理是什么？
3.“翼机通”的优点
“翼机通”在我校运行的起初，人数就达到校园卡的4%。
对于一个新产品，应该是一个很不错的业绩。
这与“翼机通”能为持机人提供各类服务密不可分。
校园“翼机通”将饭卡、学生证、借书证、门禁卡等多卡合为一卡，为学生和教职工的工作、学习和生活提供了极大的方便。
“翼机通”为学校搭建统一的平台，使学校原有独立的各个系统实现了统一的联网管理。
一部手机即可实现如门禁考勤、餐厅消费、图书借阅、上课签到、上机登记、校内消费（水房、澡堂等）等校园活动，且将实现不同信息的在线管理。
“翼机通”还可实现对于学校员工的信息化管理，可动态掌握每一个持机人的情况，提高校园管理水平、提升了校园形象。
“翼机通”还可以和短信、彩信等手机特有的功能相结合，随时发布教学、管理、会议等活动通知，开展协同教学、科研等各项活动。
4.“翼机通”使用中所呈现出的缺陷
如前所述，“翼机通”运行伊始就吸引了大批消费者，但是，随着时间的推移，部分持机人退出了“翼机通” 群体。
这可能与“翼机通”产品本身的缺陷有关。
4.1 需要更换不兼容手机，增加师生负担
申请“翼机通”，首先需要对手机做检测，兼容的给予免费更换专用手机卡，号码不变。
少数手机不兼容的师生则需要更换手机，增加了师生负担；移动用户则必须转为电信用户，人为造成校园电信通信业务的独家垄断，不利于市场竞争，有损师生员工的利益。
因此，一些师生很不理解，总是认为学校与公司之间存在某种内幕交易，一直持有抵触情绪而拒不办理手机卡更换业务，这一点与曲靖师范学院的相似[4]。
4.2 “翼机通”易造成个人财产损失
“翼机通”在使用时，必须要将一卡通与手机绑定后方可使用。
但是，在实际使用过程中，丢失手机的现象时有发生。
一旦丢失手机，拣获手机的人员可随意刷卡消费，而挂失并冻结账户又有一个过程和时间差，这就可能造成师生个人财产的损失。
4.3 “翼机通”有使学校财产受损的潜在风险
“翼机通”系统难以预防不法分子利用高科技手段自己给手机卡充值，这样势必会给学校造成财产损失，责任还难以追究。
另外，“翼机通”是基于校园局域网运行的，不能排除一些电脑高手会利用网络上存在的漏洞或是病毒程序窃取个人卡密码和学校数据信息的可能。
并且，“翼机通”是全面数字运行，一旦出现数据的安全问题，很难取得所需证据，查证也十分困难[5]。
4.4 “翼机通”应答系统不灵敏
手机本身的材质对刷卡距离影响也比较大，“翼机通”在真正的使用中，其反应速度要比Mifare卡的速度慢一点[6]。
以上的缺陷，是导致“翼机通”客户逐渐减少的主要原因。
5.结束语
校园“翼机通”系统是对普通校园一卡通系统的继承和升级，它已经在使用过程中表现出了强大的优势，不难想象，“翼机通”在不久的将来一定会是高校数字化校园建设的发展趋势[7]。
当然，作为一个新产品，要得到消费者的认可需要一定的时间，所以，在试行阶段存在一些问题也是必然的。
随着“翼机通”技术和信息产业技术的进一步发展，只要电信运营商和高校有合作的诚意和切实予以改进“翼机通”技术的决心，相信“翼机通”在使用过程中存在的问题及潜在的风险都会迎刃而解。
届时，“翼机通”将会普及高校，使学校的管理工作效率和财务服务质量得到极大的改善和提高。
参考文献
[1]侯丽梅.手机一卡通的发展趋势[J].电子商务与电子政务，2010：5651-5652.
[2]王允楠，高炳辉.手机一卡通的发展与应用[J].通信管理与技术，2011：24-25.
[3]姜召凤.手机一卡通在高校数字化校园中的应用[J].航海教育研究，2012：111-112.
[4]耿成兴，程宇佳.校园手机“一卡通”存在的问题及改进[J].曲靖师范学院学报，2010，72-74.
[5]柳雪梅.高校财务管理中的一卡通[J].中国农业会计，2007：34-35.
[6]朱兰，张晓焱.校园手机一卡通的应用[J].电脑知识与技术，2010：6700-6701.
[7]尤鸿霞.校园手机一卡通系统设计与改进[J].安徽职业技术学院学报，
2011：18-20.。