北交机械复试问题汇总大全

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下面主要说面试部分，

之前准备了英文自我介绍，可是老师不考这个，

进去之后发现，他会让你抽一张英文纸条，上面是科技英语文章的一小段，然后给你一分钟时间看，之后翻译出来。翻译完了后，有一个老师会用英语问你问题，大约三个吧，不难，别紧张就行。

然后就是提问了，当时是有六个老师坐在里面，但是有三个老师一直不说话，搞的很神秘，其他三人轮流问，

因为我之前力学竞赛得过一些奖，他们很好奇，就问了很多这方面的，

并且说车辆工程专业对力学方面要求很高，所以力学竞赛得奖的同学，老师应该会很喜欢~

1.简单看看材料力学

然后问了一些.毕业设计的事，我答得不好，因为那时候刚拿到题目。。。

刘凯-基于虚拟实验的汽车偏置碰撞的仿真分析（文件夹看看）

建议大家复试之前问问你的毕业设计论文导师论文的情况，至少有个宏观的了解，要不然会比较尴尬，哈哈，面试进行了二十分钟，我感觉还挺轻松的，关键是进去不能太紧张，随意一点，放松一点，时刻保持微笑~成绩就不会太差，遇到不会的问题时不要害怕，说出自己的理解就行了，因为老师问的很多问题都是随机的，没有标准答案，

比如当时老师问我：为什么材料力学叫材料力学，而不叫其他的力学？比如弹性力学？

材料力学（mechanicsofmaterials）是研究材料在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限。一般是机械工程和土木工程以及相关专业的大学生必须修读的课程，学习材料力学一般要求学生先修高等数学和理论力学。材料力学与理论力学、结构力学并称三大力学。材料力学的研究对象主要是棒状材料，如杆、梁、轴等。对于桁架结构的问题在结构力学中讨论，板壳结构的问题在弹性力学中讨论。材料力学是固体力学的一个基础分支。它是研究结构构件和机械零件承载能力的基础学科。其基本任务是：将工程结构和机械中的简单构件简化为一维杆件，计算杆中的应力、变形并研究杆的稳定性，以保证结构能

承受预定的载荷；选择适当的材料、截面形状和尺寸，以便设计出既安全又经济的结构构件和机械零件。

弹性力学与材料力学的区别：1.两者研究对象不同。前者是任意变形体（限于弹性变形以内的5个基本假设）；后者材料力学是简单的变形体（梁，杆的弯曲，扭转）。2.两者在研究方法不同。前者除了五大基本假设外基本不做其他假设，纯数学理论推导，所得结果比精确；后者在研究问题时除了从静力学、几何学、物理学三方面进行分析外，还大量引入关于构件应力应变的假设，大大简化数学计算，误差会比较大。

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面试老师很随意，我是车辆的，上来30s~1min 的英文介绍，两个英语问题，问过如下几个问题，

声音在空气中的传播速度，

牛顿三大定律，

刚度的衡量指标，

是指金属材料在载荷作用下，在弹性变形范围内，产生弹性变形的难易程度。通常用E (弹性

模数)来表示材料的刚度。To represent the elastic modulus of the material stiffness

杆的破坏形式，

我是农大的，问了好多拖拉机好多问题，面试前好好看看材料力学吧，就这些吧。期末试题相当重要哦。

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关于面试

今年面试时间有所缩短，可能是这次人多的缘故吧(16个)，平均每人15分钟。而且老师也问了一些出了机原，机设之外的东西，总之有变动的地方，把我哥们都问傻了，他说问他的全是理论力学的东西。废话不多说，以下是我的问答:

1.自我介绍

2.问了两个英语的问题，

由于本人英语听力太差，一个也没听清，没办法，最后有个老师提醒:“知道问你什么吗？问你毕业设计题目是什么?”我说能用汉语吗？老师说不能。我彻底崩溃。

3.专业英语词汇问答，也有可能用英语问你一些专业问题，当然也是英语回答，

一般是方跃法老师问机原上的，比如:

飞轮的作用，The effect of the flywheel

变曲线为直线运动的机构有哪些，等等。Curves for stright motion

Cam mechanism crank mechanism

4.刚体研究与流体研究有什么不同?Rigid study and Research on what different fluid

流体力学中的拉格朗日法与欧拉法的内容是什么?有什么区别?

通俗的来说,拉格朗日法是以流体中的一个质点为研究对象,欧拉法是以流动空间中的某一点为研究对象.

5.什么是压力角?在机原中所有的机构都是这么定义的吗？压力角大了好还是小了好?为什么好?为什么？（手机）

6.什么是变位齿轮?为什么要做变位，目的是什么?变位齿轮中哪些尺寸变了，哪些没有变?压力角是指什么?

7.这中间又问了一些考查个人性格和素质的问题。问我从小到大有哪些事我觉得不能接受，还有我最喜欢的运动是什么(考查你有没有团对的精神)

8.问我学的最好的一门专业课是什么?我说是机械设计machine design。然后老师就问了一个机设的题:

普通自行车与变速自行车的张紧装置分别是什么?

我在面试的时候的体会是总有一个老师会唱白脸，也有老师在唱红脸。如果老师说了什么影响你心情的话，也别太在意，老师就是想看看你的心里素质如何，毕竟人只有在紧张的压力之下才能完全展示那个真正的你，不加任何掩饰的你。

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再说复试，其他的我不敢评论，但是机设组的面试还是很公平的，

今年面试没有自我介绍，但各位这个还是要准备的，谁知道以后会是什么样啊，

我面试的时候老师用英语问我，让我介绍家乡，我自我介绍里正好有这段，回答的不错，以后的专业问题就悲剧了，很多都不会回答，水上滑板运动skateboard,和机械设计里

的哪个原理相似，我当时就懵了，就没听过，（现在知道了，滑动轴承动压油膜），当时面试的时候有个14年要考北交的学弟去看我们面试了，我面试后回去问他，结果他会。

所以反思一下，老师问的问题还是不难的，是我机械设计看的不细心，当时只粗略看了一遍，把2000-2005年的复试真题做了。对机械设计里的东西基本不熟悉。各位学弟学妹准备复试的时候要仔细看书啊。很重要哦。

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面试顺序不知道是怎么排的，但不是按名次。一个人20分钟左右，有6个老师，还有1个做行政的老师，面试时是坐着的，感觉椅子和老师们的距离比较远，所以说话要大声点清楚点。

进去先英语自我介绍，大概2分到3分左右，

然后老师用英语问了两个问题，问我的是：

为什么选择机械（我原来的专业是车辆，英语自我介绍中提到过）; 大学主要学过的课程。

然后老师问了我本科学校的一些情况，是几本，我高考成绩多少等；

另一个老师问了大学的成绩，在班内排名等；

然后是毕业设计的相关问题；

还有我车辆方向的一些专业问题和车辆中的机械问题，

大学做过的项目，得过的奖项等。

面试完老师让立即离开面试场地，所以大家交流比较少。每年面试流程都不大一样，所以仅供参考。

关于面试技巧，我觉得就是对于老师提出的问题你要回答的详细点，可以延伸下（自我认为这样可以延长时间，让老师少问些问题，还可以让老师多了解你点，适时的在回答中隐藏问题，引导老师问你想回答的）；有些不好的习惯词千万别用（回答问题时我用了“我感觉”2次，老师有些反感。回答专业问题时应该给老师确定的信息）；还有就是展现优秀的自己，自信自谦很好！面试时给对方的感觉很重要，要自己把握。6车辆11

面试：今年进入复试的共有21个人，不知怎么只来了20个，面试的时候我是第十六个登场的，基本是出来一个我们都围着问问，其实想想没啥用，因为老师不会问相同的问题。。

每个人的时间是10--15分钟，跨专业的同学一般会问起毕业设计，专业的童鞋当然要接受专业知识的考察了！

面试时会先英文自我介绍，然后一个老师会用英文问问题，问的真是五花八门，专业的同学还会用英文问起专业问题，呵呵。。。

之后会有老师提问，专业的我不清楚，我是跨专业的，就是问起毕业设计的一些细节，我答得不咋地，因为老师问起测试和控制，我比较的蒙，因为我们学校毕设刚起步，只是开了个头。。。

然后剩下的时间有老师会问一些其他的问题，比如你对高铁的认识啊等等。。。

其实问什么都是老师想到什么就说什么，还有的老师问材料力学，这个比较的纠结，不过只是一小部分。。

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二，面试。面试老师一共有十二三个。

今年没有自我介绍，直接英语问问题，

但是还是提前准备好。

问的问题不难，把平时学的书里的知识看看大体脉络，记一下重要的定理差不多了。我被问道

电动机转速的控制，

自动门原理，

采样定理，

在进行模拟/数字信号的转换过程中，当采样频率fs.max大于信号中最高频率fmax的2倍时(fs.max>2fmax)，采样之后的数字信号完整地保留了原始信号中的信息，一般实际应用中保证采样频率为信号最高频率的5～10倍；采样定理又称奈奎斯特定理。

控制系统的表达方式。

传递函数是一定的,改变的只是输入的参数.

一个数学模型是有输入输出和传递函数组成,改变输入量来改变输出量.

建立数学模型的目的是通过函数模型的形式来看系统的稳定性\灵敏性等等,一般的传递函数的

模型都有一个反馈系统.

上面提出的模型欧姆定律的数学方程U=IR

这个模型应该是这样的:I=U/R

I输出,如果电压是一定的,传递函数就是U,输入就是R,通过改变输入的参数来改变输出.

这些老师一般问的都是控制类的。好好准备吧，还有个特好玩的问题，大学四年，你最无法容忍什么。哈哈脑袋一热，欺骗。。。

英文问的是你如何定义交通。差不多就这些了。How to define the traffic 在道路上空间的位置转移，分静态交通和动态交通