中环线A21标翔殷路立交工程施工组织设计方案

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A1标总体施工组织设计

A1标总体施工组织设计

A1标总体施工组织设计目录一、编制依据 ............................................ 3 二、工程概况: .......................................... 4 1、地形地貌: ........................................ 4 2、气象: ............................................ 4 3、地质情况: ........................................ 4 4、水文情况: ........................................ 5 5、主要工程技术标准 ................................... 5 6、交通、电力、通讯及其他条件 ......................... 6 7、主要工程数量 ...................................... 6 8、难点、重点工程..................................... 6 三、总体施工组织设计目标 ................................ 6 1、总目标 ............................................ 6 2、工期目标 .......................................... 7 3、质量目标 .......................................... 7 4、安全目标 .......................................... 7 5、环境保护目标 ..................................... 7 6、文明施工目标 ...................................... 7 四、设备、人员、材料运到现场的方法 ...................... 8 1、设备运到施工现场的方法 ............................. 8 2、人员进场 .......................................... 8 3、建筑材料的采备及运往施工现场的方法 ................. 8 五、总体施工部署 ........................................ 8 1、施工组织管理机构 ................................... 8 2、项目管理人员职责 .................................. 10 3、施工部署 ......................................... 10 4、施工总体计划说明 .................................. 11 六、总体施工方案、施工方法 ............................. 13 1、临时设施 ............................................ 13 2、准备工作: ....................................... 14 4、工程拟投入机械设备一览表 .......................... 16 5、主要施工方案、方法 ................................ 16 七、各分项工程的施工顺序 ............................... 38 1、各分项工程的施工顺序 .............................. 38 2、施工工艺流程框图 (39)3、施工中应注意的问题 ................................ 40 八、确保工程质量和工期的措施 ........................... 43 1、确保工程质量的措施 ................................ 43 2、确保工期的措施.................................... 45 九、冬季和雨季施工安排 ................................. 45 十、环境保护措施 ....................................... 46 十一、质量、安全保证体系 ............................... 48 1、质量保证体系 ..................................... 48 2、安全保证体系 ..................................... 54 十三、附图 (85)南京南站综合枢纽快速环线项目绕城公路A1标总体施工组织设计一、编制依据1、根据设计单位提供的结构平面图、围护结构平面图、标准横断面图。

(交通运输)交通组织方案及对应的保证措施(标)精编

(交通运输)交通组织方案及对应的保证措施(标)精编

(交通运输)交通组织方案及对应的保证措施(标)(交通运输)交通组织方案及对应的保证措施(标)中环线(浦西段地面快速路)噪声治理工程(壹期)声屏障屏体工程(2标)交通组织方案及对应的保证措施1、交通组织方案及对应的保证措施1.1.交通组织编制依据(1)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)(2)《城市道路养护技术规程》(DGJ08-92-2000)(3)《城市道路养护维修作业安全技术规程》(SZ-51-2006)1.2.本工程实施范围本工程实施范围见下表所示1.3.本工程施工工期根据招标文件要求及本标书的施工进度计划安排,本工程施工时间为2012.1.1至2012.3.28,施工周期为88天。

施工时间段:夜间施工(22:00-05:00)1.4.施工区域道路交通现状调查和分析吴中路-宜山路区段中环线主线断面为机动车双向8车道,在吴中路进出匝道处双向各增加1根车道,吴中路进出匝道分别为1根车道。

西侧辅道(上匝道-宜山路)为机动车北向南2车道,至虹许路/宜山路交叉口处渠化为4车道。

天山路-北虹路区段中环线主线断面为机动车双向8车道,内圈仙霞路下匝道为南向北1-2车道。

西侧辅道(仙霞路-外圈上匝道)为机动车北向南2车道及非机动车道;西侧辅道(外圈上匝道-虹古路)为机动车北向南2车道及非机动车道。

东侧辅道(虹古路-内圈下匝道)为机动车南向北1车道及非机动车道;东侧辅道(内圈下匝道-威宁路)为机动车南向北3车道及非机动车道;东侧辅道(威宁路-仙霞路)为机动车南向北2-3车道及非机动车道。

同时我们对该路段的交通流量进行了调查,流量数据见下表:根据流量数据分析,本区段流量有以下特点:➢白天12小时(7点-19点)流量占全天流量的四分之三,夜间交通压力相对较轻;因此从之上分析来见,本区段交通组织方案主线施工时夜间主线封闭壹根车道和辅道封闭壹根车道。

由于旅专小区、四方西郊花园的人行道较宽,因此该处实施围墙屏障时,屏体施工仅需临时占用人行道,且预留1.5m人行通道。

交通组织方案与对应的保证措施

交通组织方案与对应的保证措施

中环线(浦西段地面快速路)噪声治理工程(一期)声屏障屏体工程(2标)交通组织方案及对应的保证措施1、交通组织方案及对应的保证措施1.1.交通组织编制依据(1)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)(2)《城市道路养护技术规程》(DGJ08-92-2000)(3)《城市道路养护维修作业安全技术规程》(SZ-51-2006)1.2.本工程实施围本工程实施围见下表所示1.3.本工程施工工期根据招标文件要求及本标书的施工进度计划安排,本工程施工时间为2012.1.1至2012.3.28,施工周期为88天。

施工时间段:夜间施工(22:00-05:00)1.4.施工区域道路交通现状调查与分析吴中路-宜山路区段中环线主线断面为机动车双向8车道,在吴中路进出匝道处双向各增加1根车道,吴中路进出匝道分别为1根车道。

西侧辅道(上匝道-宜山路)为机动车北向南2车道,至虹许路/宜山路交叉口处渠化为4车道。

天山路-北虹路区段中环线主线断面为机动车双向8车道,圈仙霞路下匝道为南向北1-2车道。

西侧辅道(仙霞路-外圈上匝道)为机动车北向南2车道及非机动车道;西侧辅道(外圈上匝道-虹古路)为机动车北向南2车道及非机动车道。

东侧辅道(虹古路-圈下匝道)为机动车南向北1车道及非机动车道;东侧辅道(圈下匝道-威宁路)为机动车南向北3车道及非机动车道;东侧辅道(威宁路-仙霞路)为机动车南向北2-3车道及非机动车道。

同时我们对该路段的交通流量进行了调查,流量数据见下表:根据流量数据分析,本区段流量有以下特点:➢白天12小时(7点-19点)流量占全天流量的四分之三,夜间交通压力相对较轻;因此从以上分析来看,本区段交通组织方案主线施工时夜间主线封闭一根车道和辅道封闭一根车道。

由于旅专小区、四方西郊花园的人行道较宽,因此该处实施围墙屏障时,屏体施工仅需临时占用人行道,且预留1.5m人行通道。

对主线车道和辅道及行人基本没有影响。

在施工期间做好对行人及居民的宣传告示工作;同时根据土建基础施工封交作业计划,可由其统一组织协调,适当延长封交时日,屏体安装紧跟其施工进度进行,逐段施工逐段恢复交通。

中环线五角场立交工程设计

中环线五角场立交工程设计
大片 区 ,每个 片区 内设置 一个市 级公共 活 动 中心— — 城市副 中心 。江 湾一五角场 副 中心为其 中 的副 中心 之

织 的 网状 结构 ,并 串连 各个 公 共 活 动 中 心 ,塑 造 整 区的环 境形 象 。 五 角 场环 岛交 叉 口作 为 五 角 场城 市 副 中心 区域 的 门 户 , 与 开 发 中 的 江 湾 新 城 相 邻 ,距 市 中 心 约
关键词 :立交工程 ;设计 :中环线 ( 浦西段) ;快速路
中 图分 类 号 :U 1 .5 4 23 2 文献 标 识 码 :A 文 章 编号 :1 0 - 6 5 《 0 7 0 4- 5 2 0 )S 一 o 1 O 4 1o 3 一 3
上 海新一 轮城市 总体 规划 中,将 中心城 划分 为 四
郸 路 为 中环 线 一 部 分 , 区域 发 展 的 南 北 轴 ; 黄 兴
路 一淞 沪路 为 城 市 内 环线 的 切 向放 射 线 , 区域 发展 的 东西 轴 ;而 四 平路 是 上 海 市 区骨 架 路 网 “ 纵三 三 横 ”中三纵 东线 。
1 交 叉 口概 况
南部 为五 角 场环 岛商 业 商 务 区 。 利用 已初 具 规

承担 上海东 北地 区城 市公共 活动 中心 的功能 。随
着正在建设 的 中环线 快速 路 以及 即将建设 的轨 道交 通
1 0号线 工程 的不断 推进 ,周边 商业 、商 务设施 、知识 创新 区中央社 区 、新江湾 城等项 目的启 动 ,江湾一 五 角场地 区将 成为集 商业 、金融 、办公 、文化 、体 育 、 高科 技研 发 及 居住 为 一 体 的综 合 型 市 级 公共 活 动 中 心 ,以科教为特征 的现代服务 业 的集 聚 区。 江 湾一五 角 场 地 区 规划 将 分 为南 部 、中部 、北 部 三 大 功能 区 ,通 过 城 市 服 务轴 、知 识 教 育 轴 、 生 态绿 轴 ,将 各部 分 的功 能有机 联 系起来 。

中环线7标施工组织设计概述

中环线7标施工组织设计概述

第一章工程简述1.1工程概况高科中路)全线长约9.44km,西起军工路隧中环线浦东段(军工路越江隧道~道,东至申江路高架终点相接。

本公司所做工程区域为中环线7标,桩号范围为K3+973~K4+499.258,全长526.258m,道路宽58m,主线高架标准段宽30.5m;道路征地红线宽70m,主线全线高架,整幅实施,实现全封闭城市快速路;地面道路为城市主干路等级,跨越规划河道马家浜。

工程主要实施内容包括:高架主线、地面道路、排水工程、主线地面桥(中环地面马家浜桥)、挡土墙等附属工程设施。

建设单位:上海浦东工程建设管理有限公司设计单位:中国市政工程中南设计研究总院监理单位:上海浦东新区建设监理有限公司施工单位:中天路桥有限公司工程名称:中环线浦东段(军工路越江隧道—高科中路)新建工程7标段工程地址:上海浦东新区金桥设计技术标准和指标荷载等级主线桥梁荷载:公路-II级;地面桥梁、涵洞荷载:公路-I级;人群荷载:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)取用。

抗震设防标准抗震设防类别:高架桥及地面桥梁中的大桥:B类;地面道路桥梁:大桥:B类;中小桥:C类;地震动峰值加速度为0.1g,抗震设防烈度为7度;抗震重要性系数:高架桥及地面桥梁中的大桥:1.7;地面道路桥梁:大桥:1.3;中小桥:1.0;结构安全等级本工程桥梁结构安全等级为二级,γ0=1.0。

桥梁设计基准期本工程桥梁设计基准期为100年。

环境类别桥梁结构混凝土耐久性环境类别为I-C。

防撞护栏防撞等级高架外侧防撞护栏采用SB级,中央防撞隔离栏采用SB级;地面道路桥梁采用SB级。

最大填土高度主线、匝道采用结构入地形式,不设填土。

地面桥梁原则按2.5m控制。

道路净空高度高架主线净高:≥4.5m;地面主干路:≥5.0m;人行道:≥2.5m;1.1.1工程内容一、主线高架主线高架桥标准横断面1、主线高架结构(1)、主线高架标准桥宽30.5m:0.5m(防撞护栏)+14.5m(机动车道)+ 0.5m(中央分隔带)+14.5m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)高架主线桥梁结构数据一览表(2)、预制小箱梁概况预制小箱梁分29m、28m长两种,其中29m长共计9跨,72片,28m长共计7跨,56片梁。

上海中环线浦东段新建工程总体及立交设计

上海中环线浦东段新建工程总体及立交设计

上海中环线浦东段新建工程总体及立交设计
蒋应红;胡佳萍
【期刊名称】《中国市政工程》
【年(卷),期】2011(000)005
【摘要】中环线浦东段(上中路越江隧道-申江路)新建工程是上海市城市快速路系统网络建设的重要项目,是连接浦东、浦西的快速交通 .工程范围内,全线共设置全互通立交4座,均为枢纽型全瓦通市交(济阳路、杨高路、罗山路和中江路立交).通过对节点的分析,确定市交定位,指导工程方案设计.
【总页数】4页(P34-36,45)
【作者】蒋应红;胡佳萍
【作者单位】上海市城市建设设计研究总院,上海200125;上海市城市建设设计研究总院,上海200125
【正文语种】中文
【中图分类】U412.3
【相关文献】
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3.上海市中环线浦东段(军工路越江隧道~高科中路)新建工程设计5标总体设计
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5.第三方现场安全检查机制在上海市中环线浦东段新建工程中的应用探讨
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某市某公路立交工程施工组织设计方案.doc

某市某公路立交工程施工组织设计方案一、工程概况(一)工程简介1.工程规模公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南,高速公路(天津东段)K15+433.6处,是一座单喇叭全互通立交桥。

主线全长1173.2m,四个匝道桥长469.75m,建筑总面积42130.48㎡,合同造价10986.12万元。

该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境,促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。

该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m后张预应力板梁、16m先张预应力板梁四种结构形式。

其中普通箱梁占总面积的62%,先简支后连续小箱梁占总面积的34%,30m后张预应力板梁占总面积的2%,16m先张预应力板梁占总面积的2%.2.主要工程量沿线自然地理环境:(1)自然地理:本立交场地属某市,地处多为芦苇沼泽地,有较大面积鱼塘及部分农田。

附近无高大建筑物,距主线51号约80m处有高压电线,主线26~27号之间有有地方铁路通过,A匝道桥跨大沽排污河。

沿大沽排污河有便道通施工现场附近,不能通行大型车辆,无其他进场路。

(2)气候条件:本段属于温带季风型大陆性气候区,季风显著,四季分明,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季温暖适中,冬期寒冷少雪。

多年平均气温12.2℃,最高气温39.6℃,最低气温-22.9℃。

(3)地质条件:依据地质勘测报告得知,土层可分为5层,依次为:人工填土层(Qml):层底标高:2.7~1.0m.素填土层,黄褐色,可塑,含植物根系、腐殖质。

第一陆相层(Q43al):厚度:1.7~2.5m,层底标高:1.0~-1.0m.黄灰~黄褐色粉质土层,中压缩性,含铁质锈斑。

第一海相层(Q42m):根据力学性质分为三个亚层:-1层:厚度:13.8~16.7m,层底标高:-14.1~-17.0m.粉质土层,灰色,可流塑,中~高压缩性,含有机质、贝壳。

-2层:厚度:2.0~11.0m,层底标高:-16.2~-25.1m.灰色亚黏土夹粉砂,详情请下载附件:某市某公路立交工程施工组织设计方案。

交通工程施工组织设计(3篇)

第1篇本项目为某城市主干路交通工程施工组织设计。

道路等级为城市主干路,计算行车速度为60km/h,路幅宽60m,四块板,交通标志标线按60km/h设计。

为使银海大道顺接平乐大道,需对平乐大道进行改造,改造段道路桩号K-0-316.962~K0000,长约317米;银海大道道路桩号K00~K7200,总长度约7517米。

本工程所有交通标志和标线均按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行。

二、施工组织设计原则1. 严格遵守国家相关法律法规和施工规范,确保工程质量、安全、进度和环保。

2. 合理安排施工顺序,确保施工过程中各项工序的衔接与协调。

3. 优化资源配置,提高施工效率,降低施工成本。

4. 重视施工现场文明施工,减少对周边环境的影响。

5. 做好施工期间的交通组织,确保交通畅通,降低施工对周边交通的影响。

三、施工组织设计方案1. 施工准备阶段(1)组织施工人员培训,提高施工技能和安全意识。

(2)对施工场地进行平整,确保施工场地符合施工要求。

(3)购置施工所需材料、设备,确保施工顺利进行。

2. 施工阶段(1)道路施工:按照设计图纸进行道路基础、路面、排水等施工,确保道路质量。

(2)交通标志标线施工:按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行,确保交通标志标线清晰、规范。

(3)交通安全设施施工:安装波形护栏、道口标柱/示警桩、防撞桶等交通安全设施,确保交通安全。

3. 交通组织方案(1)施工期间,设置交通隔离设施,确保交通秩序。

(2)根据施工进度,合理调整交通导行方案,确保交通畅通。

(3)加强交通疏导,确保车辆、行人安全顺利通过施工区域。

四、施工管理措施1. 施工现场管理:建立健全施工现场管理制度,加强施工现场安全管理,确保施工顺利进行。

2. 质量管理:严格按照施工规范和质量标准进行施工,确保工程质量。

3. 进度管理:制定合理的施工进度计划,加强施工进度控制,确保工程按期完成。

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1技术标标书总说明 1.1文件的编制 本施工组织设计方案,在详细阅读《招标文件》,充分理解设计要求,深入现场考察的基础上,对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动组织、施工机械设备、主要分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等方面进行的组织设计和部署,力争各方面能够充分符合业主的各项要求,确保工程各项管理目标的实现。

在编制过程中,我们遵循以下原则: 1.1.1为更好的建设好中环线工程,我们倡导并坚持“绿色施工,科技施工,人文施工”的施工原则;

1.1.2施工方案的选择,按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行;同时充分考虑地质条件、环境保护和文明施工的要求; 1.1.3本工程的施工组织总体上本着“技术可行,措施可靠,突出重点,均衡施工”的原则进行,能确保质量和工期,以及施工期间不降低周边交通通行能力。 1.2 方案总说明

1.2.1 根据工程施工区的地形、地质水文条件,综合考虑技术、经济等方面的因素,结合交通组织方案统筹安排本标段的施工内容。

1.2.2 桥梁施工是本标段工程施工任务的主线,钢箱梁结构是重点,方案详细叙述钢箱梁的施工方法及作业流程。

1.2.3 遵循工程建设“为民、便民、利民”的原则,安排用于翔殷路南北两侧居民出行的人行地道尽早施工,尽早建设完成并投入使用。人行地道围护结构是本工程另一重点,施工中采取有效措施,确保施工质量及施工安全。

1.2.4 明朗桥拓宽改建施工影响到主线高架桥的桩基施工,为此,明朗桥施工先期快速完成。

1.2.5 中原路口处地铁8号线正在施工,我方进场后积极与其施工单位进行施工配合与协调。

1.2.6 在工程施工中,我们充分注意了以下方面的内容,并采取了相应的施工措施: 1.2.6.1 施工期间(尤其桥梁工程、人行地道工程施工阶段)的交通组织是施工方案的重要组成部分,坚持“先交通对策到位,再进行工程施工的原则”,必须保证施工、交通两不误;

1.2.6.2 地下管线的迁移及时与否,直接影响工期,施工中紧密配合管线单位,作好管线的迁移与保护。

1.2.6.3 充分注意本工程是在老路基础上辟筑的特点,地面道路及桥梁工程的拓宽(加固)改建必须严格控制沉降差异及防治(路面)反射裂缝,保证结构的整体性和稳定性;

1.2.6.4 根据工程特点及要求,积极谨慎地采用成熟的施工工艺及方法。 2施工组织设计文字说明 2.1编制综述 2.1.1编制依据 2.1.1.1招标单位正式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书图纸及其它补充资料。 2.1.1.2通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 2.1.1.3招标单位在“标前会议”提出的有关要求。 2.1.1.4本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 2.1.1.5严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求,尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。 2.1.1.6招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准;国家、部颁及上海市的施工技术(验收)规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。见下表《有关规范、规定和标准》。 2.1.1.7ISO9000质量体系。 2.1.1.8ISO14000环境管理体系。 有关规范、规定和标准 序号 名 称 编 号

1 城市道路设计规范 CJJ37-90 2 道路交通标志和标线 GB5768-1999 3 混凝土和钢筋混凝土排水管 GB-87 4 沥青路面施工及验收规范 GBJ92-86 5 混凝土外加剂应用技术规范 GBJ119-88 6 砖石工程施工及验收规范 GBJ202-83 7 钢筋混凝土工程施工及验收规范 GBJ204-83

8 公路工程施工及验收规程 DBJ08-229-98 9 上海市政工程施工及验收技术规程 1993年 10 建设工程质量检验评定标准 GBJ301-88 11 地基与基础工程施工及验收规范 GBJ202-83 12 城市道路工程施工及验收规范 DBJ08-225-97 13 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 14 建筑安装工程质量验收统一标准 GBJ300-88 15 钢筋焊接及验收规范 JGJ18-96 16 混凝土结构工程施工及验收规范 GB5024-92 17 钢结构工程施工及验收规范 GB50205-95 18 市政地下工程施工及验收技术规程 DGJ08-230-1999 19 市政桥梁工程施工及验收规范 DBJ08-228-97 20 市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程 DBJ08-217-95 21 上海市钻孔灌注桩施工规程 DBJ08-202-92 22 基坑工程设计规程 DBJ08-61-97 23 地基基础设计规范 DGJ08-11-1999 24 地基处理技术规范 DBJ08-40-94 25 地下工程防水技术规范 GB500108-2001 26 市政道路工程质量检验评定标准 GJJ1-90 27 市政桥梁工程质量检验评定标准 GJJ2-90 28 市政排水管工程质量检验评定标准 GJJ3-90 29 城市测量规范 GJJ8-1999 30 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 31 招标文件技术规范 32 铁路钢桥制造规则 JB212-85 33 桥梁用结构钢技术条件 GB/T714-2000 34 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB/3323-87 35 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB11345-89 36 《AWS SD1.1-98》标准,美国焊接学会ANSI/AASHTO/AWS D1.5-96 37 美国国家标准 桥梁焊接规范 38 建设工程施工现场管理规定 39 上海市建设工程文明施工管理暂行规定 40 中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地方标准强制性条文

2.1.2编制原则 2.1.2.1遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 2.1.2.2严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。 2.1.2.3坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 2.1.2.4自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。 2.1.2.5“严格贯彻安全第一”原则。 2.1.2.6坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案不断地进行优化。 1.2.7实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。 2.1.3编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,争取施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定的范围之内。 2.2工程概况

2.2.1工程简介 中环线(浦西段)A2.1标翔殷路立交工程,位于国和路与军工路之间的翔殷路上,属于中环线北段组成部分,地处杨浦区境内,工程范围西接中环线五角场立交(A2.2标),东接中环线军工路

立交 (A1.2标),起止里程为K2+465~K4+275.68,路线全长1.81Km。工程实施项目包括二军大正门前的地面快速路,长度828.18m,过二军大正门~军工路段的高架快速路,长度982.5m,并有一座跨越虬江的明朗桥拓宽改建工程和二军大前新建的二座人行地道工程。横向道路包括黑山南路、中原路、沙岗路、包头路和翔殷支路,工程范围至交叉口渠化交通设计范围。 2.2.2设计概况 本工程采用“地面+高架快速路”组合方案,道路中心线采用规划中心线。国和路~中原路段:长度828.18m,采用地面“8快4辅”快速路建设形式,受沿线控制建筑影响,该范围实施道路征地线为53~64m,标准人行道宽5m,局部人行道宽2m~4m不等。中原路至军工路段:长度982.5m,采用高架快速路建设形式,高架快速路采用双向8车道,整体式高架结构,高架下地面道路采用双向6车道,双幅路断面布置,道路实施线宽度50~52m。 2.2.3自然条件 本桥所过区域水系发达,地表覆盖松散沉积层,结构松散,孔隙发育,透水性能良好,地下水位较高。本地域属北亚热季风气候区,冬夏季长,春秋季短,夏季炎热多雨,冬季寒冷少雨。 2.2.4主要技术标准 2.2.4.1道路等级 翔殷路(国和路~军工路)为中环线的组成部分,道路等级为城市快速路,两侧设有辅道或地面道路,地面道路建设标准为城市主干路,机动车专用。 2.2.4.2计算处行车速度 快速路(地面和高架)计算行车速度80km/h; 地面快速路两侧辅道(工程起点~中原路)的计算行车速度取40km/h; 高架道路下地面道路(中原路~工程终点)设计车速取50km/h; 中环出入口的计算行车速度取40km/h。 2.2.4.3车道和路缘带宽度 道路类型 宽度(m)

中环快速路 小型车 2×3.25 大型车 2×3.5 中环辅道和地面道路 3.5/每车道

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