路基防护与加固一般规定
公路路基的防护与加固
施工简便 ， 效果 较好。喷 的环境条件下 ， 岩土 的物理力 整的岩石 挖方 边坡 ， 浆的水泥用量较大 ， 对于等级较高的公路 可选 用。喷浆 材料 较经 后湿度增大 ， 土的强 度降低 ； 饱水后 土的强度将急剧下 降； 岩性差
石灰 、 ， 砂 喷浆前后的处治 ， 与抹面相 同。 的岩体 ， 在水温变化条件下 ， 会加 剧其 风化过程。总之 ， 路基 表面 济 的采用水泥 、 勾缝与灌浆用于 比较坚硬 的岩石坡面 ， 以防水渗入缝隙造成 在温差作用下形成的缩胀 循环 ， 在温 差作用下 形成 的干湿循环 ， 可视缝 隙深度 与大小 ， 分别予 以灌 浆或勾缝 等。勾缝 可用 可导致其强度的衰减和剥 蚀 ； 同时受雨 水 冲刷 和地下水 浸入 ， 使 灾害 ， 裂缝很 宽时也可 得路基浸水和表层失稳 ， 造成 和加剧 了路基 的水毁病 害 ； 近旁 水泥砂浆或水泥石灰砂浆。灌浆 可用水泥砂浆 ， 在 河流的冲击 、 淘刷和侵蚀作用下 ， 也会 使路基沉陷 、 坡滑塌 。随 用混凝土灌注 。 边 石砌护坡即路基边坡 为防止 地面水 流或河水 冲刷 而设 置的 着公路技术 等级 的提 高 ， 为维护正常的汽车运输 ， 确保行车 安全 ， 要求坡面稳 固， 先垫 以砂砾层 ， 自下 后 美化公路环境 ， 以及 减少公路 的养护 工作量 ， 路基 的防护 与加 固 干砌片石护面 。石砌护坡 ， 而上平整地铺砌片石 ， 片石应嵌紧并错缝 ， 干砌要勾缝 ， 护面顶部 更具有重要 的意义。实践证 明 ， 防护工程无论从保证公 路使用品
２ 路基 的坡面 防护
坡面防护主要就 是保护路 基边坡 表面 ， 受雨水 冲刷 ， 免 减缓 温度及湿度变化 的影 响 ， 防止和延缓 软弱岩 土表面 的风化 、 剥落
等， 从而保护路基边 坡 的整体 稳定性 ， 且还可兼顾 到公 路与环 ３ 路 基地基加 固 并 山西属煤碳重化工 基地 ， 车辆 吨位 的不 断加大 ， 地基 的处理 境 的美化。常用 的坡面防护设施 有植物防护和矿料防护。 作 植物防护的方法 主要有 种草 、 草皮 和植树 。植 物防护 ， 铺 可 加 固显得越来越重要。土是一种松 散介质 ， 为路 基本身或支承 明显的缺 点是强度太低 。再加之农村公路 大都 是二十世纪八 以美化公路 与环境 ， 调节边坡 的湿度 ， 到固结 和稳 定边 坡的作 体 ， 起 用， 同时又 比较简单 、 经济。一般 上 ， 边坡 比较平缓 ， 面不 大 ， 坡 土 九十年代义务修路做成 的路基 ， 防护排 水设 施不完善 ， 路基 浸水
路基设计原则
（二）路基设计1、一般路基设计（1）路基宽度1）主线路基本线为设计速度100Km/h的四车道高速公路，主线路基标准路幅宽度26.0米，其路幅构成为：0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）= 26.0米。
2）连接线路基花园连接线为设计速度60Km/h的二级公路，路基标准路幅宽度10米，其路幅构成为：0.75米（土路肩）+0.75米（硬路肩）+2×3.5米（行车道）+ 0.75米（硬路肩）+0.75米（土路肩）= 10.0米。
3）互通立交匝道①单向单车道匝道标准路幅宽度8.5m，其路幅构成为：0.75m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+ 3. 5m（行车道）+ 2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）= 8.5m。
②单向双车道匝道（不设紧急停车带）标准路幅宽度10.5m，其路幅构成为：0.75m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+2×3. 5m（行车道）+ 1.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）= 10.5m。
③单向双车道匝道（设紧急停车带）标准路幅宽度13.0m，其路幅构成为：0.75m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+ 2 3.75m（行车道）+3.0m （硬路肩）+ 0.75m（土路肩）＝13.0m④双向双车道标匝道准路幅宽度15.0m，其路幅构成为：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+ 3.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+ 3.5m（行车道）+2.5m （硬路肩）+0.75m（土路肩）= 15.5m。
（2）路基压实标准与填料要求1）填料要求填料性质应符合规范要求。
液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土以及有机质土不得直接用作路堤填料。
全线路基填料主要来自移挖作填及取土场取土。
路基及防护工程施工方案
路基及防护工程施工方案、路堤填筑（一）路堤填筑路堤填筑以机械化作业为主，人工辅助施工。
配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，重型推土机、振动压路机及小型振动器具压实。
为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
施工中始终坚持“三线四度。
“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
本段路堤填筑主要为填石方，石方填筑时，将大石块捡至路基边作码砌片石使用，边填筑边施工码砌片石。
路基施工四区域、八流程作业程序见图 4.2-1。
1、施工区段划分路基施工队在施工准备完成后，根据本段填方数量及段落间的相互顺序，以主攻重点段落（互通至小转拐大桥段）为主，为制梁场创造条件。
同时多工点逐步展开，在涵洞未完工前每两结构物间为一施工区段，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。
涵洞竣工之后，应及时将填方路基顺接连通，做到开工一段，完成一段，避免雨季冲刷。
施工中做好机具的调配及各工序间的配合工作，做到挖、装、运、卸、碾压等作业工序连续、紧凑，互不干扰。
2、路堤填筑施工工艺和丄2路用施TT芝流削3、施工方案及方法（1 ）施工准备①测量放线完成现场交桩后，精测队立即进行中线、水准的贯通测量，并与相邻标段贯通闭合；施放线路中线桩和路基边桩，测量工作贯彻双检制。
测量成果上报监理工程师，并向各队测量组交桩，以便施工。
②地质调查核实施工前根据设计资料，详细调查核实工程地质、水文地质。
结合实际情况，在掌握原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。
③设置排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。
避免雨季毁扰路基、冲毁农田，妨碍灌溉。
先施工急需开工的重点地段，再施工其它一般地段。
（2 ）填筑施工①基底处理根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处理施工，特别是池塘、稻田耕作区的基底处理应清除腐性土，采取排水疏干或基底处理（换填、挤淤、盲沟等）后填筑。
路基施工技术要求及标准
路基施工相关技术要求及标准
一、地基处理
1、CFG桩施工
（1）施工控制
（2)材料要求
相关材料要求
（3)施工28d后对桩体进行检测，检测项目见下表:
桩身质量检测项目及检验数量、方法
（8）CFG桩施工验收标准：
CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
2、预应力管桩施工
（1）施工控制
（2）管桩施工验收标准:
预应力管桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
3、高压旋喷桩
（1）施工控制
（2）旋喷桩施工验收标准：
高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
4、岩溶处理
（1）整治要求
（2）注浆技术要求
（3）浆液制作要求
二、路堤施工
基床以下路堤填筑技术要求
(1）施工控制
（2）基床以下路堤填筑技术要求
基床底层填筑技术要求(1）施工控制
（2)基床底层填筑技术要求
基床表层填筑技术要求（1）施工控制
（2）基床表层填筑技术要求
三、路堑施工
（1）施工控制
（2）路堑施工技术要求
四、边坡防护。
公路路基边坡防护及措施
探究公路路基边坡防护及措施摘要：近年来，我国的公路事业得到了非常迅速的发展，给人们的出行带来了较大的方面。
但是，在公路的使用过程中，常常会出现路基边坡失稳的情况，不仅影响着行车安全，情况严重时甚至出现道路掩埋情况的发生，因此，加强公路路基的边坡方式具有至关重要的作用。
目前，常用的公路路基边坡防护措施包括客土喷播防护法、喷混凝土植草防护法以及工程防护法，本文针对几种防护措施进行具体的介绍。
公路工程建设当中，路基的稳定性、安全性直接决定了路面使用的持久性和稳定性，因此，做好路基防护工程是保证整体工程质量不可或缺的一个环节。
路基防护工程能够迅速提高边坡稳定性能，保证工程质量。
关键词：公路；边坡防护；措施一、公路路基边坡防护的措施1.喷浆和喷射混凝土防护对于风化岩石边坡段、出现裂痕边坡段，为了防止出现坍塌下滑现象出现可采用喷浆和喷射混凝土防护手段进行加固处理。
喷浆和喷射混凝土防护可用于高、陡边坡，施工前首先确保坡面干燥，是喷射之后可以在坡面形成一层保护层。
在选材方面，喷浆防护所使用的砂浆强度控制不能低于m10，喷射保护层的防护厚度应在50mm 以上；喷射混凝土防护所使用混凝土强度控制在c15以上，喷射保护层的防护厚度应在80mm以上。
根据设计和规范要求，在喷浆和喷射混凝土边坡段落所形成的防护坡面上合理设置伸缩缝、泄水孔。
其中，在喷射混凝土防护方法里面，又分为两类。
（1）.锚喷法。
为防止岩石土与碎石土等一些地质结构较容易产生滑坡的边坡部位，可使用锚喷法。
可以在发生滑动面积较小，滑动厚度较薄的区域使用喷锚法处理，防止滑坡产生。
锚喷法首先在山体打眼，将锚杆下入眼孔进行固定，然后将钢筋网通过锚头固定在山体，然后将已经拌合好的混凝土喷射在钢筋网覆盖区域，通过锚喷根除山体滑坡。
施工过程中，注意人员、物品安排，安全施工。
缺点：造价高、喷射混凝土厚度不易控制。
（2）.素喷法。
素喷法就是将已经按配合比拌合均匀的标号较高的砂浆喷射在山体表面，使边坡表面一些松散部位可以更好的胶结在一块，成为一个整体。
公路路基防护与加固技术要点
公路路基防护与加固技术要点作者：孟为双来源：《装饰装修天地》2016年第14期摘要：在公路建设中，要采用相应的措施方法加强对路基的加固与防护，并给予高度的重视。
路基材料的性质会随着物理和力学的相互作用而发生变化，这样路基的牢固性以及稳定性很难保证，因为它经常受到水流冲刷、雨雪以及大风等自然力因素的作用，所以公路承载力最主要的部分就是公路路基，它即要承载路面下传的过往车辆的压力，还要承受公路路基以上部分的重量。
关键词：路基;防护;加固前 ;言公路路基在施工和使用过程中会长时间的暴漏在空气当中，在自然环境、岩土变化等因素的影响下，路基会发生物理、力学上的变化，导致路基的稳定性受到很大的影响，路基的质量大打折扣，更会导致各类公路病害的产生。
因此，最好公路路基防护与加固工作对于公路建设来说具有重要意义。
一、路基堤岸防护一些公路建设项目是沿河、湖而建的，这些公路的路基由于距离水源地很近，容易以受到的水作用力的侵蚀、冲刷、掏空，路基的结构强度稳定性会受到一定的破坏。
因此必须对路基的堤岸进行防护和加固，在这里可以用加固岸坡、设置倒流结构物等形式达到防护和加固的目的。
比如说植被固堤、石砌护坡、挡土墙等等，具体的方法如下：1.植被固堤一般来说沿河的公路水流方向与公路路基几乎是平行的，这种情况下路基可以承受的水流流速为1.2-1.8m/s的季节性水流冲刷，在这种冲刷对于路基的影响很小，因此可以使用植被防护的方法来达到防护和加固路堤的目的。
一般情况使用植草护坡就可以达到目的，对于那些重刷比较严重的，波浪侵袭或者望水高度的路基坡可以在公路与河流之间种植防护林带的方法，来减少水流速度对路堤的冲刷，并改变河流的流向，达到保护路基与岸堤的目的。
2.砌石或者混凝土护坡一些河流的流量较大，水流较急，其岸堤的土壤条件不适合植被种植的情况可以采用砌石或者混凝土护坡，这种护坡一般用于流速在2-8m/s的路堤边坡防护当中。
一般来说使用的单层或者双层铺砌的方法，具体要看河流的流速，一般被用在水流方向较平顺的河岸滩地边缘或不受主流冲刷的路堤边坡的防护与加固中。
路基防护与加固目的及重点
灰浆防护: dash protection 适用于石质挖方坡面。2-10cm 采用水泥、石灰类的粒料类混合料,对边坡进行表面罩面或
填缝,以防止坡面进一步风化、剥落和雨水浸入,保证边坡的稳 定性.
喷浆： 适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡。厚5-10cm 水泥用量较大，重点工程可适用 砂浆：水泥、石灰、河砂、及水
§5-2：坡面防护 slope protection
作用：保护路基边坡表面免受雨水冲刷 减缓温差及湿度变化影响 延缓软弱岩土表面风化、碎裂、剥蚀过程。
类型：植物防护（土质边坡）和工程防护（石质路堑边坡）
一.植物防护 种草 planting grass 铺草皮laying lawn 植树 planting trees
平铺法 horizontal laying 叠铺法 Overlapping laying 方格法 squared laying
种树： 主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况，
主要起到：1）降低河滩水流速度及改变水流方向、2）防风固 沙、3）防雪等作用。
低等级公路也可在路两侧进行植树，以起到固土、降尘、 绿化、诱导视线等作用。
防治重点：沿河滨海路堤、河滩路堤、水泽区路堤、路堤边 坡堤岸的防护.
作用：针对水流的破坏作用，起防水治害和加固堤岸的双重 效果。
类型：直接防护和间接防护
一、直接措施 direct measures 植物防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护
• 植物防护：同坡面防护基本一致；
• 石砌防护：同坡面防护基本一致；
2）砂垫层：在软土地基上铺设厚度为0.5-1.2m的砂层；
3）超载预压法：路堤填筑高度超过设计标高的高度，使软土 地基受到超载作用而加速固结沉降，从而可较早地达到路堤 设计荷载下的沉降量，并减少路面铺筑后的剩余沉降量。
路基路面工程习题选择和判断
第一章课程简介与公路建设发展（路基路面工程习题判断与选择题）二、选择题1、公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，路基必须主要具有足够的（ abd ）。
a、强度；b、稳定性；c、刚度；d、耐久性。
2、公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足（ acd ）的要求。
a、平整；b、耐磨；c、抗滑；d、排水。
3、土基路床分为上路床、下路床，其层位厚度上、下路床为（ b ）。
a、30cm、80cm；b、30cm、50cm；c、80cm、70cm；d、80cm、150cm。
三、判断题（正确√；错误×）1、面层分为表面层（×）。
2、面层分为上面层、中面层、下面层（√）。
3、基层分为上基层、下基层及底基层（√）。
4、土基分为路床、路堤（√）。
5、土基路堤分为上路堤、中路堤、下路堤（×）。
四、简答题1、简述路面分层主要分几层？面层、基层、底基层、路基（含垫层）五、论述题1、论述国家高速公路网布局规划中“79186”代表意义？其中“6”代表的具体内容？“79186”中的“7”代表的是以北京为中心的7放射线，“9”代表的是南北纵（经线），“18”代表的是东西横线（纬线），“6”代表的是地区环线。
“6”代表的是沈阳环线、杭州湾环线、成都环线、台湾环线、珠江三角洲环线和海南环线。
第二章总论二、选择题1、公路用土按不同的工程特性划分为（abcd ）四大类，并细分为11种土。
a、巨粒土；b、粗粒土；c、细粒土；d、特殊土。
2、利用（ bcd ）等无机结合料修筑半刚性路面，半刚性路面结构目前已广泛用于高等级公路与城市道路，成为一种主要的结构型式。
a、改性土；b、石灰；c、水泥；d、工业废渣。
3、我国公路自然区划图制定主要依据我国划分自然区划的目的和原则进行，该区划是根据以下（ abc ）原则制定的。
a、道路工程特征相似的原则；b、地表气候区划差异性的原则；c、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则；d、主要考虑b和c。
膨胀土路基施工一般规定
膨胀土路基施工一般规定膨胀土路基施工一般规定？第1条膨胀土地区的路基应防止在雨季施工，土方工程及防护加固工程应连续施工，防止边坡长期暴露。
第2条挖方路段应先做好路堑堑顶排水工程，施工期内不得沿坡面排水。
第3条膨胀土地区的路基可采取换填好土，设置隔离层以及改进土质等措施。
第4条换填普通土时，可按路基土的施工要求开展压实，挖出的土不应堆积在路基两侧，以免积水。
第5条良好排水条件下的路基可用原土填筑，施工中应符合规定：一、洒水均匀，大于2.5cm的土块应小于40%.二、宜采用平衡含水量（在一定的土基部位，土的含水量呈稳定不变状态）的土作为填筑用土。
三、人行道（路肩）应加固，以防止地面水浸入和冲刷，路肩横坡不得小于4%.第6条人行道或路肩的加固应采用良好级配的碎石土铺筑，经压实后形成密实构造层，其厚度宜为15～30cm.采用砂砾料铺筑时，应掺入少量水泥予以加固。
第7条填方路段边坡的加固，可按以下方法施工：一、采用碎石土加固边坡，厚度应大于15cm.二、用非膨胀土将路堤包裹一层，厚度可为30cm.三、路肩宽度不应小于2m.第8条土工膜封闭法适用于膨胀性大而又缺乏非膨胀土的路堤。
封闭形式有三种：一、路基底部封闭，以防止毛细水上升而影响路基稳定。
二、路基全封闭，以保持路基土含水量不变。
三、路基顶面封闭，以防降水渗入路基。
第9条膨胀土路基可采用水泥、石灰处治方法增加其稳定性。
一、石灰处治适用于塑性指数大于7的土，石灰用量不宜低于8%.二、水泥处治的水泥用量宜为4～8%.三、石灰—水泥处治适用于塑性指数大于30的土。
拌和分两步，石灰与土拌合均匀后，再加水泥拌匀。
第10条膨胀土压实宜采用重型压路机在最正确含水量条件下碾压，要求压实度到达轻型击实标准的100%.。
公路路基防护与加固
合理 的路 基设计 ，应 在路基位 置、横断 面尺寸 、岩土组成等方 面综合考虑 。为确保 路基 的强度与稳定性 ，路基 的防护与加 固， 也是不 可缺少 的工程 技术措施 。随着公路等 级 的提 高，为维护 正常的汽车运输 ，减少公 路灾害 ，确保行车 安全 ，保持 公路与 自然环 境协调 ，路基 的防护与加固更具有重要意义 。 实践经验证 明，在高等级 公路建设 中，防护 工 程对保证公 路使用 品质 、提高投资效 益均 具有重要 的意义 。 路基防护 与加固设施 ，主要有边 坡坡面 防护、沿河路 堤河岸冲刷 防护与加 固以及湿
软 地基 的 加 固 处 治 。
一
种草，适用边坡 坡度不 陡于 ｌ ： １ ，土质 适宜种草 ，不浸 水或短 期浸水但地 面径流速 度不超 过 ０ ． ６ ｒ ｎ／ Ｓ 的边坡。草 的品种 ，应适 应当地 自然 条件 ，最好 是根系发达 ， 中茎低 矮 ，多年 生长 ，几种草 籽混种 。不 宜种草 的 坡面，可以铺 ５ ～ｌ Ｏ ｃ ｍ 厚的种植土层 ，土层 与原坡面结合稳固。 当坡面 冲刷 比较 严重 ，边 坡较 陡，径 流 速度 ＞０ ． ６ ｍ／Ｓ ， 容许最大速度为 １ ． ８ ｍ／ｓ时 ， 应根据具体条件 （ 坡度与流速等 ） ，分别采用 平铺 （ 平 行于坡面 ）水平叠 置、垂直坡面 或
工 程 科 技
公路路基防护与加固
王俊 辉
宁夏固原市 原州 区公 路管理段 宁夏 固原 ７ ５ ６ ０ ０ ０
摘要 ：合理 的路基设计 ，应在路基位置 、 横 断面尺 寸、岩土 组成等 方面 综合考 虑。为确保路基 的强度 与稳定性 ，路基的防护与加 固，也是 不可缺少 的工程技 术措施 。路基 防护与加固设施 ，主要有边坡坡面 防护、沿河路堤 河岸冲刷 防护与加 固以及 湿软地基 的加 固处治 。 关键 词 ：公路 路基 防护 加固
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路基防护与加固一般规定
1 为防止水流、波浪、雨水、风力、不良水文地质和其它因素对路基形成的危害,改善环境,保护生态平衡,应根据当地条件,因地制宜地采用经济合理、耐久适用的防护措施。
2 施工前应进行现场核对,如发现设计与实地不符,应及时做补充调查,进行改变设计并报有关部门批准后施工。
3 路基防护工程及所用各种材料,均应符合部颁有关规范、规定要求。
4 当路基土石方施工时或完毕后,应及时进行路基防护施工和养护。
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
5 防护工程的砂浆、混凝土,应用机械拌和,不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和。
并应随拌随用。