通风空调系统能耗评价方法探讨
２０ ０年第 期（总第 卷第 期 建筑节能
Ｎｏ．９ ｉｎ ２０１０（Ｔｏｔａｌ Ｎｏ．２３５，Ｖｏ１．３８） 一暖通与空调
ＨＥＡＴＩＮＧ．ＶＥＮＴＩＬＡＴＩＮＧ＆ＡＩＲ ＣＯＮＤＩＴＩＯＮＩＮＧ
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３－７２３７．２０１０．０９．００３
通风空调系统能耗评价方法探讨水
严欢，王随林，王神，刘伟
（北京建筑工程学院，北京 １００ｏ４４）
摘要： 以北京市某公共建筑通风空调系统为对象，应用ＤｅＳＴ软件模拟通风空调建筑全年热负荷和全年冷负荷，采用当量满负荷运
行时间法分析空调系统的能耗，从能源消耗的品质和数量上分析空调系统的能量转换效率ＥＣＣ，同时探讨了通风空调系统能
耗评价方法。
关键词： 空调系统； 能量转换效率； 数值模拟； 当量满负荷； 评价
中图分类号：ＴＵ８３１ 文献标志码： Ａ 文章编号： １６７３—７２３７（２０１０）０９－００１５—０３
Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ Ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ Ｅｎｅｒｇｙ Ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ Ａｉｒ—ｃｏｎｄｈｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ
ＹＡＮ Ｈｕａｎ，ＷＡＮＧ Ｓｕｉ－ｌｉｎ，ＷＡＮＧ Ｙｉ，ＬＩＵ Ｗｅｉ
（Ｂｅｉｊｉｎｇ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｎ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｗｈｉｃｈ ｂｅｌｏｎｇｓ ｔＯ ａｐｕｂｌｉｃ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｉｎ Ｂｅｌｌｉｎｇ ｉｓ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｄ ｂｙ ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ￥ｏｊ￣ｗｏｌ＂ｅ ＤｅＳＴ
ｔｏ ｃａｌｃｕｌａｔｅ ａｎｎｕａｌ ｈｅａｔ ｌｏａｄ ａｎｄ ｃｏｏｌｉｎｇｌｏａｄ．Ａｎｄ ｔｈｅ ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｆｕｌｌ ｌｏａｄ ｒｕｎ—ｔｉｍｅ ｍｅｔｈｏｄ ｉｓ ｕｓｅｄ ｔｏ ｃａｌｃｕｌａｔｅ ｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｏｆ
ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ（ＥｃＣ）ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄｆｒｏｍ ｔｈｅ ｑｕａｎｔｎｙ ａｎｄ ｑｕａｌ讧ｙ ｏｆｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｅ—
ｖａｌｕａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ａｌｅ ｅｘｐｏｕｎｄｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ；ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ；ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ ｆｕｌｌ ｌｏａｄ；ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ
Ｏ 引言
随着建筑业的飞速发展和人们对室内环境舒适
性要求的提高，建筑物通风空调系统的能耗也越来越
大。建筑能耗在我国国民经济总能耗的比重己达
２７％，且呈快速增长的态势，而这部分能源利用率却
很低，只有３０％［２】左右。在建筑能耗中，通风空调系统
能耗所占比例越来越大，公共建筑的全年能耗中，大
约５０％￣６０％Ｉ 】消耗于暖通空调系统。因此，在保持室
内环境的前提下，提高空调系统的能源利用效率，对
促进我国建筑节能和低碳经济有着重要的作用。
本文以北京市某公共建筑的通风空调系统为对
象，应用ＤｅＳＴ软件模拟通风空调建筑全年热负荷和 统的能耗，从能源消耗的品质和数量分析空调系统的
能量转换效率ＥＣＣ（Ｅｎｅｒｇｙ Ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ），
旨在探讨通风空调系统能耗评价方法。
１工程概况
本工程为北京市某活动中心，总建筑面积为
２８ ０００ ｍ ，高２５．３５ ｍ，共６层。室内空气计算参数、室
外空气计算参数、围护结构传热系数如表ｌ～３。
空调热源采用区域锅炉房供暖，区域供暖一次热网
水温７０／５５℃，空调用二次热网６０／５５℃低温热水。空
调冷源采用２台螺杆式冷水机组，单台制冷量９５０ ｋＷ。
冷冻水流量１５２ ｍ３／ｈ，冷冻水供回水温度７／１２℃，冷
却水流量１８４ ｍ３／ｈ，冷却水供回水温度３２／３７℃。冷却
全年冷负荷，采用当量满负荷运行时间法分析空调系 水泵、冷冻水泵定流量运行。主要设备见表４。
表１室内空气计算参数
Ｔａｂ．１ ｉｎｄｏｏｒ ｄｅｓｉｇｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ
收稿日期：２０１０．０６．２９： 修回日期：２０１０．０８．０３
基金项目： 十一五 国家科技支撑计划课题资助（２００６ＢＡＪ０１Ｂ０３．０２）
５ 表２室外气象参数
Ｔａｂ．２ ｏｕｔｄｏｏｒ ｄｅｓｉｇｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ
空调季为６月１日～８月３０日，空调机组８：ｏ０
启动，２Ｏ：ｏＯ停止；冬季空调从１１月１５日～２月ｌ５日
采用，空调机组８：００启动，２０：００停止，考虑节假日，
每月取２５ ｄ。空调系统各设备运行时间如表４所示。
２通风空调系统能量转换效率
能量转换效率ＥＣＣ是以能质系数为基础，对园
区热电联供系统的能源供应环节、能量输配环节、建
筑的冷热量消耗环节及各类用能设备进行比较，确定
最合理的制冷、供热等能量转换方式。其计算式为［３】：
ＥＣＣｉ＝（Ｑｉ・Ａｏ）／（Ｅ＿・ＡＥ） （１）
式中：Ｑｉ为能量转换环节的收益，对建筑用能环节即建
筑物耗冷量、耗热量、除空调系统外其他设备的用电量；
Ａ。为上述收益对应的能质系数；
Ｅ＿为能量转换环节的消耗，对建筑用能环节即
建筑物通风空调系统消耗的天然气、电、煤及市政热
网的热水或蒸汽以及建筑照明、办公设备、电梯等消
耗的电量；
ｈ 为上述消耗对应的能质系数。
通风空调系统用能环节是建筑用能环节的一部
分，ＥＣＣ值越大，说明在消耗同样品质和数量的能源
的情况下，可获得的冷热量越大嘲。该能量转换环节的
能源利用率越高。因此，ＥＣＣ可作为评价通风空调系
统能耗水平的指标，在计算通风空调系统的能量转换
１ 效率时，计算式为：
ＥＣＣ＝（ＱｃｘＡ。＋ＱＨ×ＡＨ）／Ｅ（ＷＨ 忙 ｘＡ ） （２）
式中：Ｑ。为整个空调建筑物的全年冷负荷，ＧＪ；
ＱＨ为整个空调建筑物的全年热负荷，ＧＪ；
Ｗ一为整个建筑物全年需要输入的用于通风
空调系统的第ｉ种能源的能量，ＧＪ：
Ａｉ为所对应的能质系数；
Ａ 、Ａ 分别为建筑物全年的耗冷量、耗热量能质
系数。
２．１建筑物全年热负荷和全年冷负荷
采刚ＤｅＳＴ软件模拟计算通风空调建筑的全年
热负荷和全年冷负荷。建筑模型如图１所示，建筑围
护结构热工参数见表３。
图１建筑计算模型
Ｆｉｇ．１ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ
由ＤｅＳＴ模拟计算得出建筑全年热负荷、全年冷
负荷分别为５２２３．３６ＧＪ和５７５２．３８ＧＪ。建筑物全年逐
时冷负荷和建筑物全年逐时热负荷如图２、３。
。 星萎基虽罨 薰詈莩誊累娶 量墨甍罾
一一 ｎ ｎ寸寸寸－ｎ－ｎ 卜１７＂－－。。∞ 小时／ｈ
图２建筑全年逐时冷负荷
Ｆｉｇ．２ ｈｏｕｒｌｙ ｃｏｏｌｉｎｇ ｌｏａｄｓ
０一 ｎ寸－ｎ ＿ｔ２－ ０＿一 ｎ寸－ｃＩ 卜∞
寸 寸。。ｎ ｏ。 卜 卜一 ｜ｎ ０．ｎ ０寸 一 ￣－ｑ ｎ ｎ寸寸Ｉｎ．ｎ 卜卜∞∞
小町，ｈ
图３建筑全年逐时热负荷
Ｆｉｇ．３ ｈｏｕｒｌｙ ｈｅａｔｉｎｇ ｌｏａｄｓ
从图２、３可知，建筑全年逐时冷负荷和建筑全年
逐时热负荷随时间不断变化，通风空调设备并不是全
年满负荷运行，为简化分析，采用当量满负荷运行法
分析计算各通风空调设备的运行能耗。
２．２通风空调系统能源消耗量
在本工程中有２种输入能源，即电和市政热水。
空调系统夏季消耗电能提供建筑所需的冷量；冬季采
用市政热水作为通风空调系统的热源，建筑全年热负
荷即为市政热水提供的能量。因此，需分析空调系统
的耗电量，采用当量满负荷运行时间法计算空调系统
的耗电量。
根据当量满负荷运行时间法定义，当量满负荷运
行时间为全年空调冷负荷（热负荷）的总和与制冷机
（或锅炉）最大出力的比值阎，即：
Ｅ Ｒ＝ｑ。／ｑＲ （３）
Ｂ＝ｑｈ／ｑＢ （４）
式中： 、ｚＩＥ．Ｂ为夏、冬季当量满负荷运行时间，ｈ；
ｑ。、ｑ 为全年空调冷、热负荷，ｋＪ／ａ；
ｑ 、ｑ 为冷机、锅炉的最大出力，ｋＪ／ｈ。
由式（３）计算出冷水机组当量满负荷运行时间为
８４０ｈ。
设备耗电量由式Ｐ－（ＺＰ）Ｔ计算，Ｐ为该设备的额
定功率，ｋＷ；Ｔ为该设备的运行时间，对于冷水机组
是指其当量满负荷运行时间，对于其他设备是指设各
的累积运行时间，ｈ。 由此可得出该空调系统耗电量为８９２ ８９９ ｋＷ・ｈ。
消耗的市政热水提供的热量为５ ５２３．３６ ＧＪ。
２．３能质系数
能质系数的概念基于热力学第二定律，它可以反
映各种能源以及建筑物耗热量、耗冷量的能量品质高
低。考虑各种能源的做功能力不同，将不同能源对外
所能做的功和其总能量的比值定义为这种能源的能
质系数，用Ａ表示，计算式为［３Ｊ：
Ａ＝Ｗ／Ｑ （５）
式中：０为该种形式能源的总能量；Ｗ为总能量中可
以转化为功的部分。
（１）耗冷量能质系数：夏季制冷时从露点温度为Ｔ
的室内环境向温度为Ｔ。的室外环境排热，空调耗冷
量的能质系数为［６］：
＝（Ｔｏ／Ｔ）一１ （６）
（２）耗热量能质系数：冬季供暖是从温度为Ｔ的
室内温度向温度为Ｔ。的室外环境排冷，空调耗热量
能质系数为嘲：
＝１一（Ｔｏ／Ｔ） （７）
（３）市政热水能质系数按照供水温度和回水温度
来计算，计算公式为【６】：
７７＝１一ｉ －ｌｎ— ｝ （８）
１ｇ－ｌ ｈ ｌ ｈ
式中：Ｔ 为市政热水供水温度，℃；
Ｔ 为市政热水回水温度，℃。
对于北京地区而言，夏季室内设计温度为２６℃，
相对湿度为５０％时的空气露点温度为ｌ４．８℃；夏季
参考温度为２９℃，冬季参考温度为．１．３℃。由式（６）
和式（７）可得到耗冷量能质系数和耗热量能质系数分
别为０．０５和０．０７。由式（８）可得到市政热水的能质系数
为０．１９。
由此可得该通风空调系统的ＥＣＣ值为０．１６。分
析表明该通风空调系统能量转换效率较低，本工程中
以电作为输入能源，而电的能质系数为１，耗热量和
耗冷量的能质系数分别为０．０７和０．０５，没有采用节
电措施，例如变频水泵和变频风机，导致该通风空调
系统能量转换效率较低。
３结论
本文以北京市某公共建筑通风空调系统为对象，
分析该通风空调系统的能量转换效率ＥＣＣ，得出以下
结论：
（１）该通风空调系统的ＥＣＣ值为０．１６，其能量转
换效率较低，因此，应尽量减少通风空调系统的电耗
和回收余热，例如采用变频水泵和变频风机来减少用
电量，采用热回收型的新风机组回收余热，从而提高
空调系统的能量转换效率。
（２）由于不同形式能源所含有的可用能并不相同，
因此，在对通风空调系统进行评价时，（下转第２３页
７ 湖 咖 姗 咖 湖 ｏ ２ ２ ｌ ｌ
啪 枷瑚咖渤咖枷瑚。
建筑暖通空调系统运行能耗量化分析
建筑暖通空调系统运行能耗量化分析
摘要：建筑能耗是我国能源消费体系的一个重要部分，同时，也是一种重要的二氧化碳排放源。暖通空调是我国建筑耗能的重要组成部分，通常为40%～50%，所以，暖通空调的低碳设计显得尤为重要。在当前的“双碳”背景下，需要对暖通空调系统的设计进行量化，以确定可以采用哪些节能低碳的设计方法和措施，以及这些措施在多大程度上有助于减少建筑能源消耗的碳足迹。本文基于暖通空调运行现状，对其能耗原因做了详细说明，以及针对其原因所需要改进的措施以及分析。
关键词：建筑暖通空调系统；运行能耗；量化
1 暖通空调系统运行的现状
暖通空调系统是指一种用于提供暖气、通风和空调给室内空间或交通工具的装置设备。暖通空调系统是一门涉及热力学、流体力学等多学科领域的专业。空调系统的能源消耗主要包括3个方面：冷源、输送系统和空调系统终端设备，而制冷机组是冷源的主要能耗来源，冷却塔和水泵是整个输送系统的主要能耗来源，风机是空调末端系统的能源消耗来源（包括空调箱循环风机、新风机组风机、风机盘管循环风机）。目前，我国是世界上生产、销售和使用空调数量的领先者。据统计，中国空调系统消耗的能源占社会总能耗的21.7%，这也意味着加强暖通空调系统节能减排方面的研究是必行的大趋势。空调具有很大的节能潜力，它对整个社会的节约十分重要。所以，降低暖通空调的能耗是当务之急。目前，全国建筑面积已达600亿m2，根据统计分析，建筑物运行时产生的CO2排放量约为22亿t，其中29%是直接排放，50%是电力间接排放，21%是热力间接排放。在这三项指标中，我国建筑暖通空调系统所产生的CO2排放约为9.9亿t。
2 暖通空调系统运行耗能影响因素
2.1 空调系统运行能效比 空调系统具有动态特性，由于受到的干扰比较多，目标的参数变化比较大，因此很难做出正确的判断。同时，制冷机组、冷却塔、水泵等设备之间的耦合特性也是十分重要的，使得空调系统难以实现对单个设备的有效控制。如何运用科学的评估手段，就变得非常重要。运行能效比是从整体空调系统中综合考虑各个部件的能效水平确定其工作效率。其定义是指在一定时间内，空调系统的制热（制冷）能力与其消耗电量（不用电消耗换算为电能消耗）之比。对空调系统的运行有一定的参考价值，对操作人员的操作有一定的指导作用，从而达到节能的目的。
关于地铁车站通风空调系统节能控制策略的研究
关于地铁车站通风空调系统节能控制策略的研究
摘要：地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其车站内部的通风空调系统对于确保乘客的舒适度和车站的正常运营至关重要。然而，随着能源资源日益紧缺和环境保护意识的加强，地铁车站通风空调系统的节能问题越来越受到人们的关注。因此，研究地铁车站通风空调系统的节能控制策略，对于降低地铁运营成本、提高能源利用效率以及推动地铁系统的绿色可持续发展具有重要意义。
关键词：地铁车站；通风空调；节能控制
一、地铁车站通风空调系统的基本构成与功能
地铁车站通风空调系统主要由通风系统和空调系统两大部分组成。通风系统负责车站内外空气的流通与换气，确保车站内部空气质量达标；空调系统则负责调节车站内部的温度和湿度，为乘客提供一个舒适的乘车环境。这两大系统相互配合，共同维持地铁车站的正常运营。
二、地铁车站通风空调系统的能耗现状及问题分析
地铁车站通风空调系统在运营过程中会消耗大量的能源，主要表现为电能消耗。其中，空调系统的能耗占比较大，主要包括冷热源能耗、输配系统能耗以及末端设备能耗等。此外，通风系统在换气过程中也会产生一定的能耗。
（一）系统设计不合理导致能耗过高
地铁车站通风空调系统的设计是确保其能效的基础。然而，目前许多地铁车站在系统设计上存在明显的不合理之处。例如，风管的走向未经优化，导致风阻增大、送风效率降低；冷热源的配置不匹配实际需求，造成能源的浪费；末端设备的布局和设计不符合车站的实际使用情况，使得部分区域过冷或过热。这些设计上的缺陷不仅影响了乘客的舒适度，还导致了大量的能源浪费和过高的运营成本。
（二）设备选型不当，能效比低
设备选型是通风空调系统建设中的重要环节。然而，在实际操作中，由于种种原因，如成本考虑、技术限制等，往往选择了能效比较低的设备。例如，一些老旧型号的压缩机、风机和水泵等关键设备，其能效比远低于现代高效设备。这些低效设备在运行过程中消耗了大量的能源，却无法提供相应的效能输出，造成了严重的能源浪费。
暖通空调系统能耗控制解析
暖通空调系统能耗控制解析
摘要：随着国民经济的不断发展，我国人民的生活水平在不断的提升，暖通空调在人们生活中越来越普遍。 但是我国电力资源的使用量在不断的增加，供电系统又非常紧张，节能一词开始出现在人们的生活中。 暖通空调是一件耗能大的电器， 为了节约能源，空调设计也加入了节能的元素。 本文对暖通空调系统的能耗现状及暖通空调系统设计中重点节能设计措施进行了分析和探讨。
关键词：暖通 空调 系统 节能
引言：
在建筑物使用过程中，通过暖通空调系统的应用可以改善室内的空气质量，调节室内温度、湿度与洁净度，从而为人们创造一个良好的生活空间。在现代化建筑工程中，大多数都属于一个密闭的空间，由于空气不流通，导致室内存在大量的细菌与有害气体，再加上人们在室内长时间使用空调，并没有及时通风换气，致使室内空气质量不断下降，影响到人们的身体健康。因此我们需要在建筑工程中安装暖通空调系统，通过该系统的应用可以改善室内空气质量，可以及时通风换气，为人们创造一个良好的生活环境，保证人们居住的舒适性与安全性，保证人们的身体健康，这样才能够提高人们的生活水平与生活质量，促进社会的发展。但是我们也需要清楚的知道，暖通空调系统在使用过程中会消耗大量的能源，对城市环境相当不利，这就需要我们将环保节能技术应用在其中，从而使其在运行中达到节能环保的目的。
1 暖通空调系统的能耗现状
随着社会的进步和发展，我国国民经济不断增长，人们生活水平不断提高。
在国民经济不断提升，人们生活水平不断提高的过程中，环境和能源问题日渐突出。 随着城市化进程的加快，能耗越来越大，其中建筑能耗占据很大的比例。 一些发达国家的建筑能耗占据其国家总能耗的 40%以上。 而建筑能耗主要表现在采暖、通风、空调、照明、电器、热水供应等方面，其中暖通空调的能耗占据建筑能耗的 30%到 50%，而且每年都在上升。当前的建筑为了保证建筑物内部有适宜的温度和环境， 都设置了暖通空调系统。 对暖通空调系统的能耗产生影响的主要因素有建筑物室外气候、建筑物室内设计标准、建筑物维护结构的特征、建筑物照明情况等，除此之外，还有很多因素会影响到暖通空调的耗能。 暖通空调系统能耗的主要特点有：（1）暖通空调系统的设计、选型、运行管理等不合理，将会降低能源的使用效率。 （2）暖通空调系统对室内空气环境所需冷、热能量的维持很低，而且带有季节性， 这就要求在条件具备的情况下使用新型天然能源为建筑物室内的空气环境进行维持。 新型天然能源有太阳能、地热点等。 （3）暖通空调系统中对冷、热能量的处理，最为普遍的方法是交换式处理，所以可以进行冷热量的回收，将系统能耗降低，对能源进行有效地利用。
通风与空调节能验收要求
通风与空调节能验收要求
为了减少能源消耗、降低运行成本和减少环境污染，通风与空调系统的节能性能越来越受到关注。在通风与空调系统建设完成后，需要进行节能验收以评估其节能性能，并制定合理的节能措施。下面是通风与空调节能验收的要求。
一、通风与空调节能设计要求
1.选择节能的通风与空调设备：通风与空调设备的选择应基于其能效比和能源消耗等因素，应优先选择能效比高、运行能耗低的设备。
2.温控系统设计：温控系统设计应合理，设定温度范围合适，以避免过度冷却或过度加热。
3.运行参数设置：通风与空调设备的运行参数应合理设定，如设定合适的风速、湿度控制范围、运行时间等，以降低能源消耗。
二、通风与空调节能操作要求
1.运行设备的合理安排：通风与空调设备的运行应根据需要合理安排，避免空调设备持续运行或通风设备无法及时关闭等不必要的能源浪费。
2.设备的定期检查与维护：通风与空调设备需要定期检查与维护，以确保其正常运行，减少能源损耗，如清理设备内部的灰尘和杂物，更换老化的零部件等。
3.合理利用自然通风：在适宜的天气条件下，合理利用自然通风来降低空调系统的运行时间和能耗，如保持窗户的通风，利用自然风进一步降低室内温度。 4.建立合理的用电管理制度：建立用电管理制度，强调对未使用设备的关闭，禁止使用高能耗的设备，避免功率过大的设备同时使用，以降低能源消耗。
三、节能效果评估要求
1.采集与记录能源数据：对通风与空调系统的能源消耗进行采集与记录，如电量消耗、水量消耗、能耗等，以便对节能效果进行评估。
2.节能效果分析：通过对能源数据的分析，评估通风与空调系统的节能效果，并与设计要求进行对比，确定是否达到设计要求。
3.验收报告编制：根据节能效果评估结果编制验收报告，明确通风与空调系统的节能性能，总结有效的节能措施，提出改进建议。
四、节能措施实施要求
1.节能改善计划制定：根据节能验收报告的结果，制定针对性的节能改善计划，确定具体的节能措施和实施时间。
地铁通风空调系统变频技术方案探讨
第２２卷第４期 ２００８年８月 制冷与空调 Ｒｅｆｒｉｇｅｒａｔｉｏｎ ａｎｄ Ａｉｒ Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｖｌ０１．２２ Ｎｏ．４ Ａｕｇ ２００８．０３７￣０４１ 文章编号：１６７１．６６１２（２００８）０４－０３７—０５ 地铁通风空调系统变频技术方案探讨 杨巨澜 ‘ （中铁二院工程集团有限责任公司 成都６１００２１） 【摘要】 地铁通风空调系统能耗占整个地铁系统能耗比重较大，约为整个地铁能耗的２５－３５％，因而通风空 调系统的节能有着十分重要的意义。对地铁通风空调系统变频技术方案进行了分析，着重探讨三 个问题：一、各子系统采用变频技术的必要性分析；二、节能效果评价；三、变频系统运行可靠 性分析。通过分析，提出了排热风机和大系统风机变频技术方案。 【关键词】 地铁通风空调系统；变频；控制模式 中图分类号ＴＵ８３１ 文献标识码Ｂ Ｔｈｅ Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ａｂｏｕｔ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｐｒｏｇｒａｍｍｅ ｏｆ Ｓｕｂｗａｙ Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ Ａｉｒ Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ Ｙａｎｇ Ｊｕｌａｎ （Ｃｈｉｎａ Ｒｍｌｗａｙ Ｅｒｙｕａｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｔｄ，Ｃｈｅｎｇｄｏｕ，６１００２ １） ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｏｆｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ａｃｃｏｕｎｔ ｆｏｒ ｇｒｅａｔｅｒ ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ ｏｆｔｈａｔ ｔｈｒｏｕｇｈｏｕｔ ｔｈｅ ｗｈｏｌｅ ｓｕｂｗａｙ ｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔ ｉｓ ａｂｏｕｔ ２５－３５％ｏｆ ｔｈｅ ｗｈｏｌｅ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ．Ｈｅｎｃｅ ｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ—ｓａｖｉｎｇ ｏｆ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｆｆｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｖｅｒｙ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｗｅ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｐｒｏｇｒａｍｍｅ ｏｆ ｓｕｂｗａｙ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｒｅｅ ｉｓｓｕｅｓ ａｒｅ ｍａｉｎｌｙ ｆｏｃｕｓｅｄ ｏｎ：ｆｉｒｓｔ，ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ｎｅｃｅｓｓｉｔｙ ｏｆ ｕｓｉｎｇ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｔｈｅ ｓｕｂｓｙｓｔｅｍｓ；ｓｅｃｏｎｄ，ｅｓｔｉｍａｔｉｎｇ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｅｎｅｒｇｙ—ｓａｖｉｎｇ；ｔｈｉｒｄ，ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ．Ｂｙ ｔｈｅｓｅ ａｎａｌｙｚｉｎｇ，ｗｅ ｂｒｉｎｇ ｆｏｒｅｗｏｒｄ ｔｈｅ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｐｒｏｇｒａｍｍｅ ｏｆ ｔｈｅ ｈｅａｔ—ｄｉｓｃｈａｒｇｉｎｇ ｆａｎｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｂｉｇ－ｓｙｓｔｅｍ ｆａｎｓ． ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］Ｓｕｂｗａｙ Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ Ａｉｒ Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙ￣ｅｍ；Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ；Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｍｏｄｅ Ｏ 引言 通过对现有地铁能耗分析可知，地铁是城市公 交设施中的用电大户。以深圳地铁为例，目前开通 地铁仅２０余公里，但其电能消耗已达到深圳总用 电量的三千分之一。因此解决地铁节能问题是目前 国际上正在大力实施的一个课题。 地铁通风空调系统能耗占整个地铁系统能耗 比重较大，约为整个地铁能耗的２５～３５％，因而通 风空调系统的节能有着十分重要的意义。 １变频节能基本原理 作者简介：杨巨澜（１９７６．３－），男，学士，工程师。 收稿日期：２００８．０２．２０ 目前国内大多数地铁车站通风空调系统是定 流量系统。这种系统虽然简便，但是不能根据客流、 气候的变化，有效调节能量供应、实现节能。 从使用功能上分析，地铁车站通风空调系统要 求的风量不是恒定的，随着天客流变化而是在不同 时段有不同流量的输送要求。这就需要采用一定的 技术手段，在不同时段供给不同流量，这种传输系 统就是变流量系统。 电动机消耗功率与其转速的三次方成正比【３Ｊ， 降低转速运行时，可以节约大量的电能。
通风与空调工程施工及运行中节能问题的探讨
２０１３年第０１期 总第１７５期 福 建 建 筑
Ｆｕｉｉａｎ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ＆Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｎｏ０１・２０１３ Ｖｏｌ・１７５
通风与空调工程施工及运行中节能问题的探讨
叶善强
（福建省建设工程质量安全监督总站福建福州３５０００１）
摘耍：随着通风与空调工程在建筑能耗中所占的比例不断加大，通风与空调工程的耗能研究也越来越受到人们的重视。本文通过对 通风与空调工程施工及运行中节能问题进行了探讨，并提出了相应的对策。 关键词：通风与空调；节能；施工；运行 中图分类号：ＴＵ２４１．７ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００４—６１３５（２０１３）０１—０１０９—０２
Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ａｎｄ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｅｎｅｒｇｙ ｓａｖｉｎｇ ａｐｐｒｏａｃｈ
ＹＥ Ｓｈａｎｑｉａｎｇ
（Ｇｅｎｅｒａｌ ｓｔａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｑｕａｌｉｔｙ ａｎｄ ｓａｆｅｔｙ ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ，Ｆｕｚｈｏｕ ３５０００ １）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｎ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｉｎ Ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ ｔｏ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｃｅａｓｅｌｅｓｓｌｙ，ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｉ— ｔｉｏｎｉｎｇ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｌｓｏ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ ｇｅｔ ｔｈｅ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｏｆ ｐｅｏｐｌｅ．Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｏ ｔｈｅ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｃｏｎ－ ｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｅｎｅｒｇｙ ｓａｖｉｎｇ ａｒｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｗｅｒｅ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ；Ｅｎｅｒｇｙ ｓａｖｉｎｇ；Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｅ－ｍａｉｌ：ｙｅｓｈａｎｑｉａｎｇ＠１２６．ｃｏｍ
通风空调系统的节能控制研究
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通风空调系统的节能控制研究
作者：任科维 刘国华
来源：《祖国·建设版》2012年第12期
暖通空调系统节能在建筑节能中占据重要的位置，起着决定性的作用。节能技术的研究开发和运用，是暖通空调系统、建筑系统节能的基础，政府职能部门的重视和支持，则是实现大幅度节能，产生显著的环境和社会效益，推动经济发展的保证。
暖通空调系统；可再生能源；节能效益
【中图分类号】TU834.3+5 文献标识码：B文章编号：1673-8500（2012）12-0026-02
随着我国现代化建设的不断发展，各类建筑特别是高层建筑和高级建筑不断增多，中央空调系统已被广泛应用。在为人们提供舒适的工作生活环境的同时，暖通空调也成为建筑能耗大户，为了解决暖通空调系统运行的耗能问题，我们有必要从以下几个方面考虑降低能耗和能耗利用。
1暖通空调节能的相关重要途径
1.1排风余热回收技术： 夏季，空调的排风温度低于室外新风温度，室内含湿量也低于室外新风含湿量。利用热回收装置对排风和新风进行热交换，可以降低新风温度和湿度。冬季，排风温度高于室外新风温度，排风含湿量高于室外新风含湿量，热回收装置可以预热和加湿新风。具体做法：在排风出口安装热交换器，排风和新风分别通过各自的通道进行间接接触换热；利用排风余热来预热新风，从而达到回收排风余热的目的。目前可以采用的热回收设备分为显热回收型和全热回收型两种。
1.2建筑热电冷三联供技术： 当天然气为城市中主要的一次能源时，与简单的直接燃烧相比，先由燃气发电，再用发电后的余热供热和制冷，可获得更高的能量利用率。这种方式通过大型建筑自行发电，解决用电负荷，提高了用电的可靠性，减少了长途输电损失。同时以余热的方式解决了供热和空调的能源问题。对于全年存在稳定的电负荷和稳定的热负荷或冷负荷的建筑，这种方式具有较高的节能效果和经济性。
地铁车站通风空调系统节能模式分析
地铁车站通风空调系统节能模式分析
摘 要：地铁车站作为城市公共交通的重要组成部分，其通风空调系统的节能问题一直备受关注。本文基于对某地铁车站的实地调研和数据分析，探讨了地铁车站通风空调系统的节能模式。首先，分析了地铁车站通风空调系统的能耗特点和影响因素；然后，提出了针对地铁车站通风空调系统的节能策略，包括调整通风空调系统的运行参数、改进设备能效、采用新型通风设备等措施；最后，对比了不同节能策略的节能效果，发现在合适的运行参数和设备配置下，地铁车站通风空调系统的节能效果可达到较大程度的提升。
关键词：地铁车站；通风空调系统；节能模式；节能策略
1 地铁车站通风空调系统的能耗特点
1.1 通风空调系统的组成部分
地铁车站的通风空调系统是保证车站内部空气质量、舒适度和运行安全的重要设备，由多个组成部分构成。其中，新风机组负责向车站内引入新鲜空气，送风管道和排风系统负责将车站内部空气循环并排放到室外，空调机组则负责调节车站内的温度和湿度。地铁车站作为城市公共交通的重要节点之一，其通风空调系统的能耗较高，其原因主要包括车站内部空间大、人员密集、运行时间长、设备老化等因素。因此，需要采取一系列的节能策略来降低通风空调系统的能耗，并针对不同部分制定相应的节能方案。
1.2 能耗高的原因分析
地铁车站通风空调系统的能耗较高，其原因主要包括车站内部空间大、人员密集、运行时间长和设备老化等因素。地铁车站一般都是地下建筑，车站内部空间较大，需要使用大量的通风空调设备来循环空气。此外，车站每天有大量的人员出入，这也增加了通风空调系统的能耗。为了保证车站长时间得运营，通风空调系统也需要长时间运行，进一步增加了能耗。同时，一些地铁车站的通风空调设备已经使用多年，设备老化导致能效下降，也进一步增加了能耗。因此，为了提高地铁车站通风空调系统的能源利用效率和减少能耗，需要探究相应的节能策略和技术。
1.3 能耗分布不均的情况
地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究
地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究
地铁是一种快速、便捷的城市交通工具，越来越受到人们的青睐。然而，在地铁车站和车厢内，由于人流密集，通风空调系统的运行成为了重要的问题。本文将对地铁通风空调系统的运行现状以及节能措施进行研究。
1、现状描述
地铁通风空调系统通常采用的是恒温、恒湿的空气处理方式，主要包括新风系统、排风系统和回风系统。其中，新风系统主要是采取自然通风或者机械通风的方式，将新鲜空气引入车站和车厢内部，保证室内的空气质量；排风系统主要是将车站和车厢内的废气、湿气、异味等排出外部，以保证室内空气的清新；回风系统则利用了空调系统的余热，将车站和车厢内的空气将回收后再次利用，以实现能源的节约。
2、存在的问题
在地铁通风空调系统的运行中，存在着一些问题。首先，因为地铁车站和车厢内的人流密集，所以通风设备的运行负荷很高，这就需要通风空调设备具备足够的负荷能力；其次，在极端天气（如高温天气）时，由于新风与空调的加负荷，通风空调系统的能耗量增加，严重影响能源的使用效率；最后，在一些情况下，回风系统的运行会影响到室内的空气质量，影响乘客出行的舒适度。
二、节能措施
为了解决上述问题，我们可以采取一些节能措施，以提高通风空调设备的利用效率，降低能耗，保证车站和车厢内的空气质量和乘客的舒适度。
1、利用地下室
目前地铁通风空调系统的新风系统主要是引入外部空气，再通过空气处理设备对外部空气进行除尘、去味、升温（或降温）等处理，从而符合环境要求。但地下室的温度和湿度较为稳定，又具有很高的新鲜度，可以利用地下室空气作为新风源，通过相应的处理设备将地下室的空气处理后引入车站和车厢内，从而实现新风系统的节能。
2、利用夜间清洁
地铁车站和车厢的清洁工作一般是在夜间进行的，在这期间，车站和车厢内部是没有乘客的，可以采取闭环运行模式，将空气处理设备调整至节能模式，以减少能耗。
通风与空调自评报告范文
通风与空调自评报告范文
一、引言
通风与空调系统是现代建筑中重要的设施之一，它们的良好运行对于保障室内空气质量、提高人员舒适度、保护设备和材料等方面有着重要的影响。因此，本文将针对通风与空调系统进行自评，评估其设计与运行情况，以期发现问题并提出改进措施。
二、设计评估
通风与空调系统的设计是保证其正常运行的基础。首先，我们对系统的空气流动情况进行了评估。根据设计要求，通风系统应能提供足够的新鲜空气，并保持适宜的温湿度。通过检查系统的送风量、回风量以及排风量等参数，我们发现系统在设计上已经满足了要求。
我们对系统的空气净化功能进行了评估。通风与空调系统应能有效去除室内空气中的污染物，包括颗粒物、有害气体等。通过检查系统中的过滤器、除湿机等设备，我们发现其滤尘效果良好，能够有效去除室内空气中的颗粒物，但在除湿效果方面还有待改善。
我们对系统的能耗进行了评估。通风与空调系统在运行过程中需要消耗大量的能源，因此能耗的评估对于设计的合理性至关重要。通过检查系统的能耗数据和能效指标，我们发现系统的能耗较高，需要采取措施减少能源的消耗。
三、运行评估
通风与空调系统的运行对于其性能和效果的实现起着决定性的作用。首先，我们对系统的运行状态进行了评估。通过检查系统的运行记录和设备运行状况，我们发现系统的运行稳定，并没有出现明显的故障和问题。
我们对系统的舒适性进行了评估。通风与空调系统应能够提供舒适的室内环境，包括温度、湿度、风速等方面的要求。通过测量室内环境参数和进行用户满意度调查，我们发现系统在舒适性方面还存在一些问题，如温度波动较大、湿度不够稳定等。
我们对系统的维护管理进行了评估。通风与空调系统的维护管理对于其长期稳定运行至关重要。通过检查系统的维护记录和设备维护情况，我们发现维护管理工作还需要进一步加强，如定期更换过滤器、清洁设备等。
四、改进措施
基于以上评估结果，我们提出了以下改进措施以提升通风与空调系统的性能和效果：