地铁站通风空调施工方案
地铁通风与空调工程施工方案
地铁通风与空调工程施工方案一、编制依据1.1 工程概况本工程为某城市地铁通风与空调工程，主要包括地铁车站、区间隧道及通风空调设备房的通风与空调系统。
地铁车站通风与空调系统主要包括空调、通风、排烟、防火阀等设备，区间隧道通风与空调系统主要包括风机、风道、防火阀等设备。
1.2 设计依据本工程施工方案的编制依据主要包括以下几个方面：（1）国家及地方相关法律法规、规范和标准；（2）地铁工程设计文件；（3）通风与空调设备的技术资料；（4）施工单位的技术实力和经验；（5）施工现场实际情况。
二、施工安排2.1 项目管理组织成立项目经理部，负责项目的整体管理和协调工作。
项目经理部下设技术部、质量部、安全部、采购部、施工部等职能部门，明确各部门的职责和权限。
2.2 项目管理目标（1）确保工程质量符合国家及地方相关法律法规、规范和标准；（2）确保工程安全，杜绝重大安全事故；（3）确保工程进度满足合同要求；（4）确保工程投资控制在预算范围内。
2.3 各项资源供应方式（1）劳动力：根据工程量和工期要求，合理配置施工人员，确保施工顺利进行；（2）材料：根据工程进度和材料需求，提前采购并储备所需材料，确保材料质量符合国家及地方相关法律法规、规范和标准；（3）设备：根据工程需要，合理配置施工设备，确保设备性能良好、安全可靠。
2.4 施工流水段的划分及施工工艺流程根据地铁通风与空调工程的实际情况，将施工分为以下几个阶段：（1）施工准备阶段：包括施工现场清理、临时设施搭建、施工用水电接驳等；（2）设备安装阶段：包括空调、通风、排烟、防火阀等设备的安装；（3）管道敷设阶段：包括风管、水管等管道的敷设；（4）调试与验收阶段：包括设备调试、系统调试、竣工验收等。
三、施工方法及工艺要求3.1 设备安装（1）空调设备安装：按照设计图纸和设备技术资料要求，进行空调设备的安装，确保设备安装位置准确、牢固；（2）通风设备安装：按照设计图纸和设备技术资料要求，进行通风设备的安装，确保设备安装位置准确、牢固；（3）排烟设备安装：按照设计图纸和设备技术资料要求，进行排烟设备的安装，确保设备安装位置准确、牢固；（4）防火阀安装：按照设计图纸和设备技术资料要求，进行防火阀的安装，确保防火阀安装位置准确、牢固。
轨道交通设备安装工程通风空调施工方案
轨道交通设备安装工程通风空调施工方案首先，通风空调施工方案需考虑到轨道交通设备安装工程的特殊性，例如地下环境、紧凑空间、高温高湿等因素，因此需要具备一定的专业知识和经验。
在施工前，需要进行详细的现场勘测和分析，了解环境条件，并提出相应的建议和解决方案。
其次，在通风空调施工方案中，需要明确系统所涉及到的设备和材料，如空调机组、风管、风口等。
同时，还需要确定通风空调系统的布局和设计方案，包括管道布置、风机安装位置、风口布置等。
这些设计方案需要符合相关标准和规范，确保系统正常运行和满足舒适性要求。
在施工过程中，需要按照施工方案进行操作，并确保施工的质量和安全。
对于通风设备的安装，需要注意设备的固定和支撑。
对于空调系统的安装，需要注意管道连接的密封和安装位置的合理性。
同时，还需要进行通风系统的调试和测试，确保系统正常运行。
此外，通风空调施工方案还需考虑节能和环保要求。
在设计和施工过程中，可以采用一些节能措施，如热回收、变频调节等，降低能耗，提高能源利用效率。
同时，还要根据当地的环保要求，合理选择和使用材料，控制排放，减少对环境的影响。
最后，在通风空调施工方案中还需要考虑项目管理和监督。
施工过程中需要有专业的施工人员进行现场管理，确保施工按计划进行。
同时，还需要有监理人员进行监督和质量控制，确保施工质量和安全。
总之，通风空调施工方案是轨道交通设备安装工程中非常重要的一部分。
它需要综合考虑设备安装工程的特殊性和通风空调系统的要求，制定出符合标准和规范的设计方案，并在施工过程中确保质量和安全。
通过科学合理的施工方案，可以确保轨道交通设备的通风空调系统的正常运行和乘客的舒适体验。
地铁通风空调工程施工方案
目录1施工准备 (4)1。
1工程概述 (4)1.2加工场地的布置 (5)1.2.1通风加工区布置 (5)1。
2。
2空调水管加工场地布置 (6)1。
3办公用房布置 (6)1.4工人食宿安排 (6)1。
5施工临时用水 (7)1。
6施工现场临电 (8)2施工进度计划和保证措施 (8)2。
1施工总体工期及目标控制计划 (8)2.2施工进度计划保证措施 (9)2.2.1计划保证体系 (9)2.2。
2施工配套保障计划 (10)2.2.3技术措施的保障 (11)2。
2.4工程管理目标 (14)2。
2。
5施工顺序 (15)2。
2。
6施工阶段划分 (15)2.2.7施工作业面的展开和交叉配合 (17)2。
3通风空调工程的施工程序 (18)2.3.1通风空调工程施工程序 (18)2。
3。
2施工准备 (20)2。
3.3技术交底 (20)2.3。
4方案编制 (21)2.4成品保护 (21)2.4.1建立成品保护组织机构 (21)2.4。
2成品保护管理制度 (22)2。
4。
3通风空调工程成品与半成品保护措施 (22)3通风空调工程施工 (24)3。
1通风工程施工 (24)3.1。
1风管、风口的制作安装 (24)3.1.1.1镀锌钢板风管的制作安装 (24)3。
1.1。
2风管法兰制作 (27)3。
1。
1.3风管支吊架的制作安装 (27)3。
1.1.4风管的组装 (28)3.1。
1.5风管的漏光试验 (29)3。
1.1。
6风阀的安装 (29)3.1.1.7风口的安装 (30)3。
1。
1.8风管的保温 (31)3。
1.2消声器安装 (32)3.1。
2。
1在施工现场的安装原则 (32)3。
1。
2.2消声器的拼装 (32)3.1.2。
3安装质量检查 (33)3.1。
3风机安装 (33)3.1。
3.1风机安装的基本要求 (33)3.1。
3。
2吊装式轴流排风机、混流风机的安装 (34)3.1。
3。
3TVF可逆转耐高温轴流风机 (35)3.1。
地铁站通风空调施工方案
地铁站通风空调施工方案1、通风空调系统概述本标段车站属于高架车站，车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）和车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）两部分组成。
车站大系统以自然通风方式为主，系统主要设备包括多联式新风系统、分体空调、墙壁式排风扇等。
车站小系统主要设备包括送风机、排风机、墙壁式排风扇、吸顶式排气扇、多联式空调系统、多联式新风系统、分体空调等。
2、施工组织组织有经验的施工骨干按照图纸进行定位放线、预留预埋、加工制作与安装。
协调好与其它各专业的关系，确保质量、安全和工期满足工程要求。
3、施工重点难点控制通风空调系统由通风系统和空调系统两部分组成，其中风管的制作与风管安装、水管的安装、空调工程设备安装、管道的检验试验、管道、设备绝热施工、空调设备的单机试运转与调试和无负荷联合试运转与调试构成了通风空调施工的主线，也是影响整个系统质量的关键点，需进行重点控制。
3.1风管制作与安装3.1.1材料的选择本车站所有风管均采用镀锌钢板风管材料，镀锌钢板的厚度不小于下表规定：防火风管的本体、框架与固定材料、密封垫料必须为不燃材料，其耐火等级应符合设计规定。
3.1.2风管制作制作时以机械加工为主，手工制作为辅，采取场内预制；预制过程中应严格控制预制风管规格尺寸和设计风管规格尺寸一致，风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字形品接缝。
风管预制作业分为法兰和风管两条制作线，进行平行流水作业3.1.3风口加固风管边长大于630mm、保温风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1.2m2，中、高压风管大于1.0m2，均应采取加固措施。
边长小于或等于800mm的风管，宜采用愣筋、楞线的方法加固；中、高压风管的管段长度大于1200mm时，应采用加固框的形式加固；高压风管的单咬口缝应采取加强措施加固；风管的板材厚度大于或等于2mm时，加固措施的范围可适度放宽。
地铁站通风空调施工设计方案及对策
地铁站通风空调施工设计方案及对策地铁站作为人们出行的重要节点，需要满足大量人员的通行需求，并且能够提供良好的乘客体验。
为了在地铁站内提供舒适宜人的环境，通风空调施工设计方案至关重要。
本文将探讨地铁站通风空调施工设计方案及对策。
首先，地铁站通风系统的设计要考虑到站点的特殊环境。
地铁站通常地下深埋，周围环境狭窄，而且通风空气可能含有大量尘埃、废气等污染物。
因此，通风系统的设计方案应考虑以下几点：1.采用合适的通风设备和过滤系统。
地铁站需要有强力的排风系统，能够将站厅内外的空气快速循环，保持环境空气清新。
同时，应设置过滤设备，过滤掉空气中的尘埃和其他污染物，确保乘客的健康和舒适。
2.设置合适的通风出口。
地铁站的通风出口应尽量远离人员密集处，以免造成不必要的扰民和危险。
出口位置可以选择在车站的边缘或者地上，以减少地下空间的压力和污染物的积累。
3.进行科学的通风空气循环。
为了更好地保持地铁站内的通风效果，可以设置通风空气循环系统，使新鲜空气从一个方向进入，经过空气处理设备净化后，再通过排风系统排出。
这样可以保持空气的质量和流动，提供更好的通风效果。
其次，地铁站空调系统的设计要考虑到人员密集和空间限制等因素。
地铁站在高峰时段会有大量的人员集中，而且站厅空间有限，所以空调系统的设计方案应考虑以下几点：1.使用高效的空调机组。
地铁站空调系统应采用高效的空调机组，以确保快速降温或升温所需的功率和效果。
机组应具有快速反应的能力，并且运行稳定可靠。
2.合理设置空调设备的位置。
空调设备应尽量安装在地下空间或不易被乘客观察到的位置，以避免对站厅视觉效果的影响。
同时，设备的安装位置应易于维修和保养，方便工作人员进行维护。
3.设置多个空调出风口。
由于地铁站乘客密集，为了确保空调效果的均匀分布，应设置多个空调出风口，以便将冷（热）空气均匀地输送到站厅各个位置。
同时，可以根据实际需求设置出风口的数量和位置，以适应不同站厅区域的需求。
地铁车站及区间安装装修工程通风与空调专业施工技术方案
地铁车站及区间安装装修工程通风与空调专业施工技术方案一、项目概述地铁车站及区间装修工程是指对地铁车站及区间的室内空间进行装修和装饰，其中通风与空调专业施工是保障车站内部空气质量和舒适度的重要一环。
本方案旨在确保地铁车站及区间内部的通风与空调系统能够正常运行，满足乘客的舒适需求，并提供施工技术指导。
二、通风系统设计1.设计原则（1）确保空气流通：通风系统应能够使车站内部空气进行有效流通，避免积聚污染物，保持空气清新。
（2）高效过滤：通风系统应配备高效过滤器，过滤空气中的颗粒物和有害物质。
（3）节能环保：通风系统应具备节能和环保特性，提供良好的室内空气质量的同时，降低能耗和排放。
2.设计方案（1）通风风口：根据车站及区间的空间布置和需要，设置多个通风风口，以保证空气流通的效果。
（2）风机系统：采用能够提供足够的风量和压力的风机系统，以确保通风系统的正常运转。
（3）管道系统：采用合适的通风管道和附件，确保通风系统利用率高和传输效果良好。
（4）过滤系统：通风系统配备多层过滤器，包括初效过滤器和高效过滤器，能够有效过滤空气中的有害物质和颗粒物。
（5）控制系统：通风系统配备智能控制系统，能够根据车站内空气质量和外界环境情况进行调节，提供舒适的室内环境。
三、空调系统设计1.设计原则（1）温度控制：空调系统应能够控制车站内的温度，维持适宜的室内环境温度。
（2）湿度控制：空调系统应具备湿度调节功能，维持适宜的室内湿度。
（3）空气质量保障：空调系统应过滤空气中的有害物质和颗粒物，确保室内空气质量良好。
（4）节能环保：空调系统应具备节能和环保特性，降低能耗和排放。
2.设计方案（1）冷暖源：根据地理和气候条件，选择适宜的冷暖源，包括制冷机组和采暖设备。
（2）送风系统：采用合适的送风系统，包括风管和风口，能够均匀送风。
（3）回风系统：配备回风系统，回收室内空气，提高能源利用效率。
（4）过滤系统：空调系统配备高效过滤器，能够过滤空气中的有害物质和颗粒物。
地铁站通风空调施工方案
1、通风空调系统概述本标段车站属于高架车站，车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）和车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）两部分组成。
车站大系统以自然通风方式为主，系统主要设备包括多联式新风系统、分体空调、墙壁式排风扇等。
车站小系统主要设备包括送风机、排风机、墙壁式排风扇、吸顶式排气扇、多联式空调系统、多联式新风系统、分体空调等。
2、施工组织组织有经验的施工骨干按照图纸进行定位放线、预留预埋、加工制作与安装。
协调好与其它各专业的关系，确保质量、安全和工期满足工程要求。
3、施工重点难点控制通风空调系统由通风系统和空调系统两部分组成，其中风管的制作与风管安装、水管的安装、空调工程设备安装、管道的检验试验、管道、设备绝热施工、空调设备的单机试运转与调试和无负荷联合试运转与调试构成了通风空调施工的主线，也是影响整个系统质量的关键点，需进行重点控制。
3.1风管制作与安装3.1.1材料的选择本车站所有风管均采用镀锌钢板风管材料，镀锌钢板的厚度不小于下表规定：风管长边尺矩形风管寸b 中、低压系统 高压系统B ≤320 0.5 镀锌钢板 0.75 镀锌钢板320<B ≤450 0.6 0.75 450<B ≤6300.60.75 630<B ≤1000 0.75 1.0 冷轧钢板1000<B ≤1250 1.01.01250<B ≤2000 1.01.2 2000<B ≤40001.2 冷轧钢板按设计注：排烟系统风管钢板厚度按高压系统防火风管的本体、框架与固定材料、密封垫料必须为不燃材料，其耐火等级应符合设计规定。
3.1.2风管制作制作时以机械加工为主，手工制作为辅，采取场内预制；预制过程中应严格控制预制风管规格尺寸和设计风管规格尺寸一致，风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字形品接缝。
风管预制作业分为法兰和风管两条制作线，进行平行流水作业3.1.3风口加固风管边长大于630mm、保温风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1.2m²，中、高压风管大于1.0m²，均应采取加固措施。
地铁通风空调专项施工方案
地铁通风空调专项施工方案目录1、编制依据、原则及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2、工程概况 (3)2.1设计概况 (3)3、施工部署及施工组织机构 (6)3.1施工布置及施工流向 (6)3.2施工进度安排 (7)3.3与各专业接口关系 (7)4、主要施工工艺及方法 (11)4.1镀锌钢板风管制作 (11)4.2风管及部件安装 (12)4.3漏光法检测 (14)4.4管道保温 (15)4.5空调水系统管道安装 (16)4.6风机安装 (20)4.7消声器安装 (22)4.8空调机安装 (23)4.9冷水机组安装 (24)4.10水泵安装 (24)4.11设备的标识 (25)4.12成品、半成品保护 (25)4.13确保防排烟试验能顺利通过消防验收的措施 (27)5、质量管理 (29)5.1质量目标 (29)5.2建立健全质量保证体系及各部门质量管理职责 (29)5.3质量管理措施 (31)5.4质量通病的预防和纠正措施 (36)5.5资料档案管理措施 (36)6、安全施工管理措施 (38)6.1安全施工目标 (38)6.2建立安全保证体系 (38)6.3安全保证体系的管理制度 (39)6.4安全施工保证措施 (43)1、编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）《**地铁一号线车站设备安装工程2标施工合同》。
（2）业主提供的施工图纸等技术资料。
（3）国家、建设部、**市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件。
（4）本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况。
（5）业主及监理单位下发的相关工期进度的文件。
（6）公司的管理体系文件。
（7）同类工程的施工经验及施工能力。
（8）主要采用的规范、标准及有关规定：1）《地铁设计规范》 GB50157-20132）《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999（2003）3）《采暖通风与空气调节设计规范》 GB 50019-20034）《通风与空调工程施工质量验收规范》 GB50243-20025）《人民防空工程设计防火规范》 GB 50098-20096）《社会生活环境噪声排放标准》 GB22337-20087）《声环境质量标准》 GB3096-20088）《建筑设计防火规范》 GBJ50016-（2006）9）《公共建筑节能设计标准》 GB50189-200510）《环境空气质量标准》 GB3095-9611）《工业循环冷却水处理设计规范》 GB50050-2007以及所有与本次招标范围有关的国际标准、国家标准、行业标准、合肥市地方标准及规定。
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1、通风空调系统概述
本标段车站属于高架车站，车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）和车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）两部分组成。
车站大系统以自然通风方式为主，系统主要设备包括多联式新风系统、分体空调、墙壁式排风扇等。
车站小系统主要设备包括送风机、排风机、墙壁式排风扇、吸顶式排气扇、多联式空调系统、多联式新风系统、分体空调等。
2、施工组织
组织有经验的施工骨干按照图纸进行定位放线、预留预埋、加工制作与安装。
协调好与其它各专业的关系，确保质量、安全和工期满足工程要求。
3、施工重点难点控制
通风空调系统由通风系统和空调系统两部分组成，其中风管的制作与风管安装、水管的安装、空调工程设备安装、管道的检验试验、管道、设备绝热施工、空调设备的单机试运转与调试和无负荷联合试运转与调试构成了通风空调施工的主线，也是影响整个系统质量的关键点，需进行重点控制。
3.1风管制作与安装
3.1.1材料的选择
本车站所有风管均采用镀锌钢板风管材料，镀锌钢板的厚度不小于下表规定：
防火风管的本体、框架与固定材料、密封垫料必须为不燃材料，其耐火等级应符合设计规定。
3.1.2风管制作
制作时以机械加工为主，手工制作为辅，采取场内预制；预制过程中应严格控制预制风管规格尺寸和设计风管规格尺寸一致，风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字形品接缝。
风管预制作业分为法兰和风管两条制作线，进行平行流水作业
3.1.3风口加固
风管边长大于630mm、保温风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1.2m2，中、高压风管大于1.0m2，均应采取加固措施。
边长小于或等于800mm的风管，宜采用愣筋、楞线的方法加固；中、高压风管的管段长度大于1200mm时，应采用加固框的形式加固；高压风管的单咬口缝应采取加强措施加固；风管的板材厚度大于或等于2mm时，加固措施的范围可适度放宽。
几种常用加固的形式如下：
楞筋楞线角钢加固框
扁钢加固筋管内支撑
3.1.4风管安装
严格按照通风工程施工安装工序要求执行，风管安装前，应清除内、外杂物，并做好清洁和保护工作，确保风管规格尺寸、平面定位及标高与施工图严格一致，支吊架的设置按照规范要求进行，风管与吊架横担的接触面应加3-5mm耐磨橡胶板。
通风系统安装完成后风管保温前，应进行风管气密性检验，采取确保风管严密性的措施。
风管与法兰连接时翻边应平整，不应遮住螺孔，四角应铲平，不应出现豁口，以避免漏风。
3.2风管保温
风管保温采用橡塑材料，符合铝箔（0.5mm厚）贴面，保温材料导热系数≤0.043W/m.k，厚度50mm。
风管及部件保温前，必须先通过监理、甲方专业工程师对风管的安装质量验收，在甲方、监理工程师同意隐蔽后才能进行风管保温。
风管保温施工流程：隐检→领料→保温板材下料→涂刷粘贴剂→安装保温钉→铺覆保温材料→铝箔胶带粘缝→检验
保温钉与风管应结合牢固，保温钉数量满足底面≥16个/㎡，侧面≥10个/㎡，顶面≥8个/㎡，首行保温钉至风管边缘的距离应≤120mm
铝箔保护层不得有脱壳、褶皱、强行借口现象，搭接尺寸为20-25mm。
3.3空调系统安装
3.3.1设备安装
设备安装尽量按先大型后小型，先设备后材料管道的原则进行。
安装前，仔细核查设备编号及对应型号，设备安装的水平度或垂直度允许偏差为1/1000，并应符合设备技术文件的规定；采用隔振措施的设备，其隔振器安装位置应正确；各个隔振器的压缩量，应均匀一致，偏差不应大于2mm；设置弹簧隔振的制冷设备，应设有防止设备运行时水平位移的定位装置。
3.3.2冷媒管道安装
施工工序：支吊架制作安装→按图配管→充氮焊接→管路吹扫→打压试漏→扩口连接→干燥处理→包扎固定。
冷媒管道全部采用紫铜管，冷媒管与主机之间、冷媒管与分歧管之间的连接全部采用铜焊（硬钎焊），焊接过程中必须充氮保护。
紫铜管焊接采是冷媒管
施工的关键性工作，焊接质量之间决定空调系统的施工质量。
紫铜管使用前应检查其质量，干燥、无水分、无缺陷，铜管切口表面应平整，不得有毛刺、凹凸等缺陷，切口平面应平整等现象，允许偏差为管子直径的1%。
在穿墙或楼板的位置时，均应设套管，管道支架间距不超过1.5m。
冷媒管连接完成后应进行气密性试验，充氮试验压力为30KG/cm2发保持24小时以上观察压力变化，在规定的范围内允许有细小变化，可根据加压时温度和环境温度不同时做出适当的压力修正，如发现泄露，检查出管道泄露的地方进行处理后方可再次进行加压试验，反复检查，直至确认管道系统无泄露存在，并做好记录。
4.调试
调试内容包括阀门阀件的试验、单机调试、大系统调试、小系统调试等，调试前仔细检查风管级设备内是否有影响设备运行的杂物，阀门人孔等是否关闭，确认无误后方可开机试运行。
通风机、空调机在运行中叶轮旋转方向正确、运转平稳、无异常震动与响声，在额定转速下监测轴承温度，连续运转2h后，滑动轴承外壳温度不超过70℃，滚动轴承不超过80℃。
对冷媒管进行系统试压，观察压降，若无下降为合格。
调试专用工具清单表
系统总风量与风机的风量有极为密切的关系，只有风机的风量达到规定值，系统风量才能得到保证，因此必须首先测出风机的风压、风量和转数，再调节系统阀门使之达到系统的要求。
整个系统调试完成后，应即时整理测试调整记录，并完成“风口风量试验调整报告”签证归档。
其报告表格式如下：
风口风量试验调整报告。