原地面高程测量成果表
原地面复测管理办法
原地面测量管理办法1.0、目的为准确计算路基挖、填方工程量，制定土石方调配利用方案，为中间计量及交工结算提供依据，制定本办法。
2.0、适用范围本办法适用于京承高速公路工程三期（沙峪沟-市界段）各标段原地面测量工作。
3.0、工作程序3.1、原地表复测3.1.1、承包人进场后，在完成交桩及导线点复测，且成果得到监理工程师认可后，应及时进行原地表标高复测。
3.1.2、复测前3天，承包人应将复测方案报驻地监理工程师，驻地监理工程师批准后由驻地测量工程师会同承包人实施。
3.1.3、复测横断面布设里程应与施工图横断面布设里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段可适当增加。
每个横段面至少设置3个测桩（中桩与两个边桩），地面线起伏较大的可适当增设测桩，测桩应能代表地面线实际情况，且测桩的连线应是中桩连线的法线。
3.1.4 、沟、河、池塘、鱼塘的原地面线指抽干其中水体后的自然基面，暂时按每10米测一横断面，需加密时由业主及监理合约计量工程师现场决定。
3.1.5、测桩布设每完成2千米，承包人应约请驻地测量工程师、总监办测量工程师一起对测桩选取的正确性进行检查。
若发现承包人选取的测桩不能代表原地面实际情况，应指示承包人重新布设。
3.1.6、复测完成后承包人将测量成果与施工图横断面图进行比较，将出入较大的断面标出并说明原因，技术负责人签认后上报驻地办。
3.1.7、驻地测量工程师按照30%的比例进行抽测，抽测由驻地测量工程师在承包人在场的情况下独立进行。
将抽测成果与承包人测量成果比较，如果单桩误差在+3cm，认可数据，如果相差较大且承包人不能提供使驻地测量工程师信服的原因，驻地测量工程师可做出①扩大抽测范围；或②指示承包人查明原因或重新复测。
驻地监理工程签字认可后上报总监办。
3.1.8、经驻地监理工程师签认的原地面复测成果得到总监办测量工程师认签认后报业主备案。
3.2、清表压实后地表测量3.2.1、承包人根据监理工程师批复的施工方案和相关技术规范对用地范围内进行清除表土和压实工作，达到相关要求后对地表高程进行再次测量。
新疆喀什地区公路资料需填表格
新疆喀什地区公路需填表格及部分表格以下表格适用于新疆喀什地区，表格是红底带“质”的A4纸，资料内容都是手写，资料表格格式可以自己编制。
一、原地面：根据现场复测及定位时记录当时的数据1、监表-1 施工放样报验单2、监表-2 工程分项开工申请批复单3、监表-5 检验申请批复单4、监表-11 中间交工证书5、施检-14 工序交验表6、施检-01 导线点测量汇总表7、施检-05 高程测量记录表8、施检-06 施工增设水准点记录表9、中桩放样表、中桩坐标测量复核记录二、清表：根据图纸要求进行对已定位的范围内进行厚度清表1、监表-1 施工放样报验单2、监表-2 工程分项开工申请批复单3、监表-5 检验申请批复单4、监表-11 中间交工证书5、施检-14 工序交验表6、施检-05 高程测量记录表7、施检-09-3 土方路基清表及填前碾压检查表8、施检-07 路基（）宽度、高程、横坡、中线偏位检测断面位置随机选取计算表9、10、施检-08 路基、路面宽度、中线平面位置、边坡检测记录10、11、施检-43 路基、路面横坡测量记录表施检-07、施检-08、施检-43这三张表的桩号跟数据是一致的做资料的时候一定要注意三、路基：对于图纸上清表后的原地面进行开挖段跟填方段划分1、监表-1 施工放样报验单2、监表-2 工程分项开工申请批复单4、监表-5 检验申请批复单5、监表-11 中间交工证书6、施检-14 工序交验表7、施检-05 高程测量记录表9、施检-07 路基（）宽度、高程、横坡、中线偏位检测断面位置随机选取计算表10、施检-08 路基、路面宽度、中线平面位置、边坡检测记录11、施检-43 路基、路面横坡测量记录表施检-07、施检-08、施检-43这三张表的桩号跟数据是一致的做资料的时候一定要注意12、施检-08-1 土方路基分层填筑厚度检查表13、施检-09 地基处理检查表（如有换填、超挖回填、翻松碾压）14、施检-09-3 土方路基清表及填前碾压检查表15、施检-10-1土工合成材料铺设检查表（新疆地区基本上都会有土工格栅，基本在底基层的底铺设一层）16、施检-36 路基、路面平整度检测记录17、施检-37 路基（）厚度检测表18、试表-12 随机取样位置计算表19、试表-13 压实度检查记录（新疆地区基本都是灌砂法，少数是环刀法）20、试表-59 路基（）压实度检验鉴证表21、试表-60 路基（）压实度检验汇总表试表-12、试表-13、试表-59、试表-60 这四张表的桩号跟数据是一直的做资料的时候一定要注意22、试表-16 弯沉检验记录表23、试表-24 回弹弯沉检验结果报告24、质评01表（一）分项工程质量检验评定表25、质评01表（二）公路建设项目各分项工程质量保证资料核查表质评表是根据分项工程来编写的，编写的内容是此项目的内容，也就是之前做的资料数据的统计。
路基填方高程计算
路基填方高程计算
路基填方高程计算是公路工程中非常重要的一项工作，它是指在公路建设中，为了使路面达到设计标高，需要对路基进行填方，而填方的高程计算就是确定填方后路基的高程。
下面我们来详细了解一下路基填方高程计算的相关知识。
路基填方高程计算需要考虑的因素有很多，比如路基的设计标高、填方后路基的高程、填方的厚度、填方的材料等等。
其中，设计标高是指公路设计中规定的路面高程，填方后路基的高程是指填方后路基的最高点高程，填方的厚度是指填方后路基与原地面之间的高度差，填方的材料则是指填方所使用的土石材料。
路基填方高程计算的方法也有很多种，常用的有三角测量法、水准测量法、全站仪测量法等。
三角测量法是通过测量三角形的边长和角度来计算路基填方高程的方法，适用于地形较为平坦的区域；水准测量法是通过测量水平线的高度差来计算路基填方高程的方法，适用于地形较为复杂的区域；全站仪测量法则是通过测量路基各点的坐标和高程来计算路基填方高程的方法，适用于地形较为复杂且精度要求较高的区域。
路基填方高程计算的精度也是非常重要的，它直接关系到公路建设的质量和安全。
一般来说，路基填方高程计算的精度应该达到设计标高的±5cm以内，同时还需要考虑填方后路基的稳定性和排水性等因素。
路基填方高程计算是公路建设中非常重要的一项工作，它需要考虑很多因素，采用不同的方法进行计算，并且要求精度高。
只有做好路基填方高程计算工作，才能保证公路建设的质量和安全。
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十一、测量仪器的维护及保养
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（5）注意不得使仪器淋雨，或受潮湿以免生锈。不可烈日暴晒。观测时应撑伞遮阳、避雨。 （6）严禁随意拆卸仪器。 （7）若在潮湿环境中工作，则作业结束应用软布擦干仪器表面水分与尘土后装箱；回到住处后应立即开箱取出仪器放于干燥处，待彻底晾干后再装入箱内。当仪器在严寒的室外使用后携带进入温暖的室内之前，应将仪器装入仪器箱须在进入室内半小时后才可以打开仪器箱，将仪器上的的水汽擦掉晾干后再行装箱。 （8）不得将全站仪及测距仪的发射物镜和接受物镜正对太阳，以免损害仪器内部元件。 3、保管时的注意事项 （1）保管仪器应有专人负责。 （2）保管仪器的地方应保持干燥，防潮防水。仪器应放置在专用的架上或柜内，安放整齐，不得倒置。 （3）保管仪器的地方不得靠近有震动仪器的厂房或易燃品存放处。 （4）当电子仪器长期不使用时，应定期通电驱潮，以每月一次为宜。 （5）当仪器长期不使用时，应适当的把仪器从箱中取出放在新鲜空气中晾一晾。
主目录
八、工程施工测量人员安全操作要点
（1）进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品。 （2）作业时必须避让机械，躲开坑、槽，选择安全的路线和地点。 （3）上下沟槽、基坑应走安全梯或马道，在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性，确认安全后再下槽、基坑作业。 （4）高出作业必须走安全梯或马道，临边作业时必须采取防坠落的措施。 （5）在社会道路上作业时必须遵守交通规则，并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。 （6）进入深基坑（槽）及构筑物内作业时，应在地面进出口设专人监护。 （7）机械运转时，不得在机械运转范围内作业。 （8）测量工作钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与他人协作配合，不得正对他人抡锤。
5、涵洞施工测量
七、全站仪使用的注意事项
施工测量方案
一、施工场地平面控制网的测设根据先整体后局部、高精度控制低精度的工作程序，准确地测定与保护好场地平面控制和主轴线的桩位，是保证整个施工测量精度和顺利进行的基础，因此控制网与主轴线的选择、测定及桩位的保护等项工作，与施工方案、现场布置统一考虑确定。
1、控制网均匀布全场区，其中包括：作为场地定位依据的起始点，建造物的对称轴和主要轴线等。
2、在便于使用(平面定位和竖向控制)施测和长期保留的原则下组成环线建造物的闭合图形，以便施工使用的控制网自身闭合校核。
3、控制点之间要通视、易量，控制桩的顶面标高略低于场地设计标高二、施工场地标高控制网的测设为保证平面控制网的相对精度，以设计指定的一个红线桩的点位和一条红线边的方向为准进行测设。
根据场面地、工期、网形及精度要求的不同，采取不同的测法，以保证施工需要及精度要求。
根据定位条件，在现场直接测定控制的定位。
定出平面控制网，这样一步一校核测法保证了主体建造物轴线的定位精度度，也使整个施工测工作简便易行。
当控制网测定并经自检合格后，提请主管领导及有关技术部门通知甲方验线，在收到验线合格通知后，方可正式使用，并采用切实措施保护好桩位。
1、建造物附近至少要设置三个水准点和±0.000 的水平线。
2、在场地内任何地方安置水准仪时，都能同时后视到二个水准点，以便使用。
并且使场地内各水准点构成闭合的桩顶钢板上，焊上一个小半球作为水准点之用。
3、整个场地内各水准点标高和±0.000 水平线标高经自检及有关技术部门和甲方检测合格后，方可正式使用，桩位采取妥善保护，并在雨季先后各复测一次，以保证标高的正确性。
三、±0.000 以上施工测量1、标高控制网的建立场地标高控制网根据指定的已知标高的水准点引测到场地内，测出±0.00 水平线后，到另一指定的水准点做附合校对，闭合差应小于±5 mm n (n 为测站数)或者±20mm L (L 为测线长度，以 km 为单位)，闭合差合格后，按测站数成正比例地分配，如果场地附近设计方面只给出一个已知标高的水准点时，应用往返测法或者闭合测法进行校核。
测量人员的工作业绩总结
测量人员的工作业绩总结测量人员的工作业绩总结「篇一」本人参与了总公司重点工程“xxx”会战和“AAAA”项目建设，特点是任务紧、气候恶劣、施工难度大、技术要求高、组织困难等，但勘探队群对职工团结一心、克服种种困难，圆满的完成了工程任务，受到上级领导和投资方的一致好评。
我作为一名观测员，同时也是测量小组的班长，在工作中克服的困难是外行人想不到、知不道的。
常规测量组的特点是民工特别多，需要花费大量精力去协调民工，保证班组的正常运作。
常规组本年度测试的地区往往是悬崖、深谷、植被参天的环境恶劣的无人区，施工难度极大，有时候连吃住都无着落，就是在这种恶劣的情况下自己还能以饱满、乐观的情绪去带动班组，作出出色的工作成果。
比如，在某某工程建设中正值酷热的7月，高温难耐，有时候还狂风暴雨，但公司的工程不能因气候的恶劣就停工。
我是一名老观测员，在多年的野外工作中身患胃病、风湿、眼睛近视度数也颇高，但是既然选择了做一名观测员班组长，我在强烈的责任驱使下咬着牙带病坚持，带领全组人员高质量的完成了任务。
紧接着我队又接到了某某区区块的勘探任务，时值秋风凛冽的11月，每天在刺骨的秋风中工作达11个小时，观测站都是设在无遮蔽开放区，风再大也没有办法躲避一下，但是作为班组长是不能叫苦的，要起到模范作用，再苦也只能心里不断鼓励自己坚持，坚持过去就是胜利。
同时，把这种精神传递给大家，在这种精神自励下我们小组在“xxx”工区同样又取得了高质量、多数量的好成绩。
完工后回家一称体重瘦了整整二十四斤，晒成了“非洲人”。
地震队的工作性质决定了它的清苦，但往往看到媒体新闻中“中石油”接报频传，欣欣向荣的气象，我都会自豪的说这是我们石油人汗水、坚韧、艰苦奋斗的成绩，我为中国石油骄傲，我为我是一名石油测量人自豪。
测量人员的工作业绩总结「篇二」时间飞逝，转眼间已进入20xx年下半年。
在这之际，总结一下上半年我们都做了哪些工作?工作中收获了那些成绩和经验?其中还存在着哪些缺点和不足,这样才能更好地做好今后的工作，继续保持自己的长处.克服自己的弱点,逐步提高自己的技术水平和业务能力,配合煤矿发展的步伐。
2.原地面复测方案
原地面复测
为规范路基原地面施工测量，及时准确地确定路基横断面地面基准线，为路基土石方计算奠定基础，现对原地面标高测量具体要求如下：
1、依据监理工程师批复的控制点加密复测成果进行中桩恢复，每隔20米设一个断面，桩号应与设计图纸提供的桩号一致。
每个断面布设5个点，中桩、边桩和界桩。
如果同一断面上地形变化很大，上述5点不能完整反映断面情况时，应根据需要在变化点处加密测量点，每个测点处均需插好竹钎
2、协同监理组对原地面高程进行复测行并将测量成果及时量在完成测量工作的一周内）上报业主。
由于设计图纸仅提供中桩高程，因此设计原地面标高仅作参考。
3、认真进行原地面复测，负责测量数据的收集整理和上报（按附表形式）；并对两者测量差值较大的段落进行进一步复查。
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（8）选择有利的观测时间，一天当中，上午日出后半小时至一个半小时，下午日落 前三小时至半小时为最佳观测时间，阴天、有微风时，全天都可观测。
（9）电池应经常进行充放电的保养。依照季节每一个月至三个月长期不用仪器时应 定期充电。通电一次每次约一个小时。
（10）一起在运输时必须注意防潮、防震和防高温。测量完毕应立即关机。迁站时应
（5）施工导线点的密度应满足施工放线的需要。放线点若 距控制点远，则放线不方便，并且误差也大。放线时应一 站到位，放线视距不宜超过500米。
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六、桥、涵施工测量
桥梁工程施工测量是指将图纸上的结构物尺寸和高程测 设到实地上，工作内容包括：基础施工测量、墩台身施工 测量、墩台顶部施工测量和上部结构安装测量。 1、基础施工测量 2、墩、台身施工测量 3、墩、台顶部施工测量 4、上部结构安装测量 5、涵洞施工测量
每个钻孔桩或挖孔桩的深度应该用不小于4kg的重锤及测绳测定，
打入装的打入深度根据桩的长度推算。在钻孔过程中，测定钻
孔导杆的倾斜度，用以测定孔的倾斜度。
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2、墩、台身施工测量
为保证墩台身的垂直度以及轴线传递正确，可利用基础面上 的纵、横轴线用线垂法或经纬仪投测到墩、台身上。
（1）吊垂线法 用一重垂球悬吊在砌筑到一定高度的墩、台身顶边缘各侧， 当垂球尖对准基础面上轴线时，垂球线在墩、台身边缘的 位置即为轴线位置，画短线做标记；经检查尺寸合格后方 可施工。当有风或砌筑高度较大是，使用吊垂线法满足不 了投测要求，应用经纬仪投测。
梁体就位时，其支座中心线应对准钢垫板中心线，初步就 位后，用水准仪检查梁两端的高程，偏差应该在±5mm以内。
对于预制安装箱梁、板梁、T型梁等，测量的主要工作是 控制平面位置；对于支架现浇的梁体结构，测量的主要工作 时是控制高程，测得弹性变形，消除塑性变形，同时根据设 计保留一定的预拱度；对于悬臂挂篮施工的梁体结构，测量 的主要工作是控制高程和预拱度。
项目测量计划书
目录一、工程概况 (1)二、执行依据 (1)三、项目测量总则，人员、仪器配备 (1)3.1项目测量总则 (1)3.2人员、仪器配备 (2)四、项目测量工作概况及内容 (2)4.1平面、高程控制网复测及加密 (3)4.2原地面系统测量 (4)4.3路基工程测量 (4)4.4路面工程测量 (7)4.5排水工程及共同沟测量 (8)4.6桥梁工程测量 (9)4.7附属工程测量 (11)4.8竣工测量 (11)五、测量工作程序 (12)5.1项目施工测量工作工艺流程 (12)5.2测量工作程序 (12)六、内业资料管理 (13)七、测量工作质量保证措施 (13)八、仪器使用及保管 (14)九、测量部门的规章制度及岗位职责 (15)十、测量安全注意事项 (16)项目测量计划书一、工程概况古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1段，起止里程桩号为K0+000～K5+200，全长5.2km。
主要包括路基工程、路面工程、排水工程、桥梁工程（杜浔高架桥、省道201跨河桥、前浦中桥）及共同沟。
该路段位于漳州市古雷港开发区杜浔镇境内。
二、执行依据1、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程控制测量平面、高程网测量技术文件》；2、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程施工图纸》；3、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1标交桩资料附表》；4、《古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程控制测量技术方案》；5、《中交第三航务工程局工程测量管理办法》；6、《工程测量规范》GB50026-2007；7、《公路勘测规范》JT061-99；8、《三、四等水准测量规范》；9、《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98；三、项目测量总则，人员、仪器配备3.1项目测量总则1、项目测量工作是工程施工的重要工序，也是施工质量控制与检测的重要环节。
为了加强项目测量工作的管理，统一项目测量管理的有关制度，更好地为创优质工程，争最佳效益的项目目标提供保障，根据局《中交第三航务工程局工程测量管理办法》、《项目施工技术管理办法》、《项目质量管理办法》的有关规定及项目实际情况，特制定本办法。
道路原地面复测说明
道路原地面复测说明
我公司承建的xxxxxx，按照施工规范要求进行施工前复测工作。
我项目部进场后立即组织测量、技术人员，按业主单位提供的导线点、水准点，对设计道路的中桩高程进行测量复核。
经过一段时间的测量，现道路中桩复测工作全部结束；内业资料也已经整理完毕。
现把测量成果上报监理、业主工程师审查备案。
一、主要复测成果说明：设计道路中的中桩高程、位置原始地面线均与实测值绝大部分相差不大，横断面数据也变化不大，对计算加宽路面结构层及新增沥青路面结构层的工程数量影响不大，未超过±5%。
三、工程量计算：本次复测沥青路面结构层的平均厚度由设计的
11.6厘米增加到11.8厘米，总增加量为0.2cm*30431m2=60.86m3。
xxxxxxx
xxxxxx
xxxx年12 月20 日。
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中线标高（m）
道路南侧标高（m）
道路北测标高（m）
原地面宽度（m）
备注
K0+000
0
相对标高
K0+050
K0+100
K0+150.
K0+200
K0+250
K1+300
K1+350
K1+080
K1+110
K1+140
K1+170
K1+200
K1+230
K1+260
K1+290
K1+320
K1+350
K1+380
K1+410
K1+440
K1+470
K1+500
K1+530
K1+560
K1+590
K1+620
K1+650
K1+680
621.747
K1+710
621.907
K1+740
621.892
K1+770
621.162
K1+800
620.432
K1+830
619.267
K1+860
619.512
张家港市2015年水利重点县IV标
水准点引测及L11混凝土机耕路原地面测量记录及成果表
一、控制水准点引测成果表
控制点编号
水准点高程
备注
BM1
5.23
跃新桥北侧栏杆
NHG
5.85
南横港1#桥东侧栏杆北头
T925
5.24
新塍村7#电灌站处水泥路南侧
BM4
4.92
新塍村8#电灌站西砖砌挡墙处
二、1原地面高程实测成果
K1+890
621.612
K1+920
622.521
K1+950
621.166
测量：记录：监理：
仁寿县禾大路回龙村至识经乡段公路改建工程二标段原地面高程测量成果表
测量桩号：K0+000~K3+110测量时间：2009年9月5日第3共3页
二、原地面高程实测成果
桩号
原地面实测高程
备注
K1+980
623.831
K2+010
624.774
测量：记录：监理