曲柄连杆机构的拆装
课题二 曲柄连杆机构的构造与拆装
（7）同理，拆下其他活塞连杆组，如图2-75 所 示。
安装
按拆卸过程的相反步骤安装。
4. 活塞连杆组的分解与组装
拆卸（以科鲁兹发动机为例）
（1）用活塞环拆下第一道气环，如图2-76 所示。 （2）同样方法用活塞环拆装钳拆下第二道气环， 如图2-77 所示。
气缸盖的冷却液和机油不泄漏。 分类及结构
按所用材料的不同，气缸衬垫可分为金属- 石棉衬 垫、金属- 复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。
气缸衬垫的更换
将新的气缸盖衬垫放到缸体上，注意正确的安装 方向。
5.油底壳
功用 油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴
箱。 构造
活塞连杆组
1.活塞连杆组的功用与组成
1.曲轴飞轮组的功用与组成
功用：把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩， 用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其 他辅助装置。
组成：由曲轴、飞轮及装在曲轴上的各零件（正 时齿轮、扭转减震器、主轴承瓦、止推片等）组成。
2.曲轴
（1）曲轴的功用及工作条件 曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为 转矩，带动飞轮（用以驱动汽车的传动系统）和正时 齿轮、带轮（用以驱动发动机的配气机构以及其他辅 助装置）。曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其 力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷， 因此，曲轴应有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和 刚度，轴颈应有足够大的承压表面和耐磨性，曲轴的 质量应尽量小，对各轴颈的润滑应该充分。
3. 活塞连杆组的拆装 拆卸（以科鲁兹发动机为例） （1）取下缸盖（图2-66）和油底壳（图2-64）。
实验一机体组与曲柄连杆机构的拆装
实习一机体组与曲柄连杆机构的拆装一、目的要求通过对曲柄连杆机构与机体零件的观察，要求学生初步掌握发动机的基本工作原理，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成、功用、相互联系及结构特点。
二、设备、仪器和工具1、485或495柴油机一台；2、汽油机一台；3、各种类型的曲柄连杆总成或部件和零件；4、拆装工具一套；5、相关挂图一套；三、拆装观察要点1、进一步熟悉、解剖发动机总体结构，复习四冲程和两冲程发动机工作原理。
2、搞清各零件的名称、功用、结构特点和相互关系。
并分析曲柄连杆机构运动的规律和受力情况与典型磨损的关系。
注意柴油机与汽油机零件的结构特点。
（1）机体、缸套、缸盖、缸垫、曲轴箱等零件的总体布置，不同型号与缸鼓的发动机上同名零件结构的特点与差异。
（2）常用燃烧室的结构特点。
（3）活塞连杆组的组成、功用、型式和结构特点。
（4）活塞与活塞销：气缸的配合、活塞销、连杆小头、活塞销座之间的固定方位。
（5）不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。
（6）单缸与多缸曲轴的结构特点，各部分的作用和平衡的实现，轴向移动及限制方法、曲轴减振器的作用及安装位置。
（7）轴承的结构特点、定位方法和固紧的要求。
（8）曲轴与飞轮的连接方法、飞轮上各记号的意义、曲轴与其轴瓦的配合。
（9）曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。
（10）不同机体结构型式的特点：缸套安装要求3、了解拆装曲柄连杆机构的要求（1）缸盖螺栓的松紧次序。
（2）哪些零件不可互换。
（3）安装活塞销的方法和要求。
（4）轴承螺栓拧紧的要求。
（5）活塞环的安装方法、位置及环槽的配合要求。
四、拆装方法及步骤活塞连杆组拆装操作步骤及工作要点1、活塞连杆组的拆卸（1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。
见图1-42.（2）拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。
见图1-43.（3）用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。
汽车机械系统结构与拆装-第02章曲柄连杆机构拆装
曲柄连杆机构拆装
气缸盖拆装
油底壳拆装
活塞连杆组件拆 装
曲轴飞轮组件拆 装
02 曲柄连杆机构拆装
项目导学
曲柄连杆机构是发动机各个机构、各个系统和一些其他零部件的安装基础，有些还是其他机构和系统的组成部分。 由机体组件、活塞连杆组件和曲轴飞轮组件三部分组成，如图 ：
●机体组件是固定机件，由气缸盖、气缸垫、气缸体及油底壳等组成； ●活塞连杆组件是往复运动机件，由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成； ●曲轴飞轮组件是旋转运动机件，由曲轴、飞轮以及安装在曲轴上的零部件组成。
02 曲柄连杆机构拆装
3.活塞环 2）活塞环类型
（1）气环
气环用于保证活塞与气缸壁间的密封，防 止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱， 同时还将活塞顶 部的大部分热量传给气缸壁， 起到导热作用，如图：
（2）油环
油环在活塞下行时，刮除气缸壁上多余的 机油；在活塞上行时，将机油均匀涂布在气缸 壁上。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又 可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损与摩擦 阻力，如图
02 曲柄连杆机构拆装
1.拆卸油底壳
任务实施
（1）用 E10套筒、接杆、棘轮扳手，按 下图所示方式拆下油底壳② 15个油底壳螺栓 ①。
（2）将刮刀的刃片插入曲轴箱和油底壳 之间，切断密封胶并拆下油底壳。
02 曲柄连杆机构拆装
2.安装油底壳
（1）使用铲刀，清除油底壳接触面上 所有旧的填料。清除后用抹布将接触面擦拭 干净。
02 曲柄连杆机构拆装
一、知识准备 1.油底壳
1.油底壳结构 油底壳一般为薄钢板冲压而成，有的发动机为了加 强散热效果采用铝合金铸造。它的形状取决于发动机的 总体布置和所需机油的容量。 油底壳中后部一般做得较深，以便发动机纵向倾斜 时机油泵仍能吸到机油。底部装有磁性的放油螺塞。放 油螺塞的密封垫为一次性使用，拆过后即要予以更换， 如图：
曲柄连杆机构的拆装教学教案
1、讲授法：利用多媒体优化教与学的信息、环境，结合讲授法教学，讲授本次课曲柄连杆机构的拆装过程以及工具的认识等内容；
2、演示法：通过演示曲柄连杆机构拆装时工具的使用方法，缩短理论与实践的距离给学生提供多角度的信息刺激；
课前准备
准备好上课所用的教学PPT、教材、发动机整机以及所需要使用的工具。
曲柄连杆机构的拆装教学教案
课程名称
汽车维修
课题名称
曲柄连杆机构的拆装
适用对象
中职学校汽车维修专业学生
课时数
2课时（80分钟）
授课类型
单一课程，即是传授专业知识的课程
学情分析
本课程的教学对象在学习了汽车构造后，已有的专业知识上他们具备了学习本次课的一些条件与能力，但是他们有以下特点：
1、没有高中那样系统的学习，基础知识不扎实，但是学习能力较强；
教学目标
【知识目标】
1.熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系认识和拆卸曲柄连杆机构的工具；
2.理解曲柄连杆机构的拆装流程；
3.了解拆卸曲柄连杆机构的注意事项及工具的正确使用；
【能力目标】
1、学习了本次课程后，可以正确的使用曲柄连杆机构拆装所需要的工具；
2、能够掌握曲柄连杆机构正确的拆装顺序、要求、方法；
2、更容易接受生活中的知识，喜欢能够直观感知的知识；
3、思想与心智逐渐成熟，学习动机较明确。
针对他们的特点，本次课利用一些技巧去程授课：
a、适当地在回顾曲柄连杆机构组成时提出疑问，引起学生思考；
b、利用多媒体教学资源，提高他们的学习兴趣，调动他们学习的积极性；
c、注重启发他们学习思维，帮助他们在脑海中形成大致的曲柄连杆机构拆装流程和注意事项。
曲柄连杆机构拆装
2）测量操作
提
问
答 疑
Question and answer
Question and answer
机油回油孔、润滑油 有供安装曲轴用的上曲轴箱，汽
主油道、曲轴支撑座 缸体是组装发动机各机构和系统
等组成。
的基础件，并由它来保持发动机
各运动件相互之间的准确位置关
系。 汽缸体承受着较大的机械负
荷和热负荷，它的变形会破坏各
运动件间的准确位置关系，导致
发动机的技术状况变坏。
汽缸垫功用气缸垫
功用.swf
安装曲轴飞轮组
安装曲轴轴承
安装曲轴上止 推垫圈
安装曲轴
安装飞轮分总 成
拓展学习
认识游标卡尺：游标卡尺又称四用游标卡尺，简称卡尺，
是由刻度尺和卡尺制造而成的精密测量仪器，能够正确且简 单地从事长度、外径、内径及深度的测量，游标卡尺根据最 小刻度的不同分为0.05mm和0.02mm两种。
游标卡尺的使用方法
活塞连杆组拆装
活塞环类型
活塞结构
活塞的结构包括活塞顶、活塞头、活塞环槽、活塞销座孔、 卡簧槽、活塞裙、回油孔、恒范钢片等。
活塞销与连杆的连接方式
活塞销与连杆的连接方式有两种:全浮式和半浮式。
连杆结构
连杆由连杆螺栓、连杆下轴承、连杆轴承盖、连杆上轴承、 连杆杆身和连杆小头组成。
拆卸活塞连杆组
汽缸垫的作用主要是 密封汽缸盖和汽缸体 的结合面，防止气体、 冷却液和润滑油泄漏。
拆卸汽缸盖
拆卸汽缸盖分总成 拆卸汽缸盖衬垫
注意事项： 螺栓拆卸顺序不正确可 导致汽缸盖翘曲或开裂。 按照维修手册规定位置 进行撬动。
安装汽缸盖
安装汽缸盖衬垫
任务 曲柄连杆机构的拆装
江苏省盐城技师学院教案首页编号：YJQD-0507-07 版本：B/O 流水号：编制：审核：批准：课题：任务曲柄连杆机构的拆装教学目的、要求：1.了解曲柄连杆机构的作用、组成及工作原理2.掌握曲柄连杆机构的拆装方法教学重点、难点：掌握曲柄连杆机构的拆装方法教学方法：讲解、示范教学参考及教具（含电教设备）：发动机拆装台架授课执行情况及分析：板书或教学设计：任务曲柄连杆机构的拆装Ⅰ入门指导一、组织教学1 组织学生进入实习教室，检查学生的出勤情况，工作服穿戴，校牌配带情况。
2 对学生进行实习文明安全教育。
3 复习提问1）曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
二、导入新课一辆赛拉图在行驶了65000km后发动机启动困难，在启动时产生响声，且气缸压力不足，在维修技师的诊断后发现问题出在机械部分，曲柄连杆机构出现问题。
在拆下发动机后发现活塞环卡死在3号缸里造成活塞间隙大，产生响声，压力不足，使发动机起动困难、功率下降从而使机油变质。
三、相关知识一、曲柄连杆机构的功用、组成及工作条件1．曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧后作用在活塞顶上的气体压力转变为曲轴的转矩，即完成能量的转换（热能转变为机械能）与运动的转换（活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动）。
2．曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
机体组包括气缸体、曲轴箱、气缸垫等不动件。
活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。
曲轴飞轮组包括曲轴和飞轮等机件。
Ⅱ示范指导1.实习步骤操作前准备工作1.学生将工位卫生清理干净，准备好相关的工具、物品等。
2.将拆装用发动机台架准备好，并安全固定。
提示：◆培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。
一、曲柄连杆机构的拆卸1.将发动机翻转提示：◆必须将配气机构部分拆卸后进行（具体方法参照配气机构的拆装）。
2.拆卸小油底壳（1）拆卸小油底壳紧固螺栓。
曲柄连杆机构拆装
径向间隙为0. 01~0. 04 mm ,磨损极限值0. 15 mm。 ⑥将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。
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三、实训内容及步骤
(6)活塞连杆组的安装 ①将活塞销和连杆小头孔内(已装好铜套)涂上一层薄机油，然后将活塞放
，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖)。拆 下缸盖后，注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、 油道等。 ④放倒发动机，拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺 塞放尽机油后再拆油底壳)。拆下油底壳后，注意观察:机油泵的安装位 置、曲轴的支承形式。
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④检测曲轴轴向间隙，如图2-1所示，并把检测结果填入表2-1中。 ⑤曲轴径向间隙的检查方法与连杆径向间隙的检查方法基本相同。曲轴的
径向间隙为0. 01~0. 04 mm ,磨损极限值0. 15 mm。 ⑥将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。
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三、实训内容及步骤
(6)活塞连杆组的安装 ①将活塞销和连杆小头孔内(已装好铜套)涂上一层薄机油，然后将活塞放
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三、实训内容及步骤
3.拆装方法及步骤 (1)气缸体曲轴箱组的拆卸 ①首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以
便于气缸体曲轴箱组的拆卸。 ②拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。 ③拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸
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三、实训内容及步骤
2.结构 曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移，活塞通过
曲柄连杆机构的拆装流程
曲柄连杆机构的拆装流程英文回答：The disassembly and assembly process of a crank-connecting rod mechanism involves several steps. Let me walk you through the process.First, you need to remove any external components that may be attached to the crank-connecting rod mechanism. This could include things like bolts, covers, or protective plates. It's important to carefully keep track of these components and their positions for reassembly later.Next, you will need to separate the crankshaft from the connecting rod. This can be done by removing the bolts or pins that hold them together. Once they are separated, you can inspect them for any damage or wear.After that, you can proceed to remove the connecting rod from the piston. This is usually done by removing thebolts or pins that secure them. Be cautious when handling the connecting rod to avoid any damage.Once the connecting rod is detached from the piston, you can inspect both components for any signs of wear or damage. It's important to check the bearings and bushings for any excessive play or wear, as they may need to be replaced.Now that you have disassembled the crank-connecting rod mechanism, you can begin the reassembly process. Start by carefully aligning the connecting rod with the piston and securing them together with bolts or pins.Next, you will need to attach the crankshaft to the connecting rod. Make sure to align the journals properly and tighten the bolts or pins according to the manufacturer's specifications. It's important to ensure a proper fit to prevent any issues with the mechanism's operation.Finally, you can reattach any external components thatwere removed earlier. Double-check that everything is properly secured and tightened.中文回答：曲柄连杆机构的拆装流程涉及几个步骤。
学习任务5机体组及曲柄连杆机构的结构与拆装
1. 准备工具和材料
在开始拆装之前，需要准备好所 需的工具和材料，例如螺丝刀、 锤子、钳子、润滑油等。
4. 安装曲柄连杆机构
在安装曲柄连杆机构时，需要按 照一定的顺序和步骤进行，先安 装曲轴和连杆，然后安装活塞和 气缸盖。
5. 安装外部附件
在安装好曲柄连杆机构之后，需 要安装外部附件，例如气缸体等。
故障1
机体组出现裂纹或断裂。
01
排除方法1
02 检查机体组的材料和工艺，确
保符合设计要求，及时更换损 坏的机体组。
排除方法2
03 加强机体组的刚度和强度，如
增加加强筋或改变材料等。
故障2
机体组安装不正或松动。
04
排除方法1
05 检查机体组的安装位置和固定
方式，确保安装正确、牢固。
排除方法2
06 使用合适的紧固件或调整机体
检查曲柄连杆机构各部件的磨损 情况，及时更换磨损严重的部件
。
故障2
曲柄连杆机构出现异常声响或振 动。
05 维护与保养
机体组的维护与保养
机体清洁
定期清除机体上的灰尘和杂物 ，保持机体清洁，防止杂物进 入机体内部，影响机体的正常
运转。
检查紧固件
定期检查机体的紧固件，如螺 栓、螺母等，确保其紧固，防 止松动造成机体损坏。
曲柄连杆机构工作原理
在气缸内燃烧压力的作用下，活塞向下运动，通过连杆将此运动传递给曲轴， 曲轴再通过齿轮、链条等传动机构将动力输出。
02 机体组结构与拆装
机体组的组成
01
02
03
04
气缸体
是发动机的基础结构，承载着 曲柄连杆机构和各个运动部件
。
气缸盖
曲柄连杆机构拆装工艺流程
曲柄连杆机构拆装工艺流程英文回答：The disassembly and assembly process of a crankshaft connecting rod mechanism involves several steps to ensure the proper removal and installation of the components. Here is a detailed description of the process:1. Preparation: Before starting the disassembly process, it is important to gather all the necessary tools and equipment. This may include wrenches, pliers, a hammer, and a socket set. Additionally, it is crucial to have a clean and well-organized workspace to avoid losing any small parts.2. Disassembly: The first step in the disassembly process is to remove any external components that may be attached to the crankshaft connecting rod mechanism. This may include the piston, cylinder head, and oil pan. Once these components are removed, the next step is to loosenand remove the connecting rod bolts that attach the connecting rod to the crankshaft. This can be done by using a socket wrench or a breaker bar. Once the bolts are removed, the connecting rod can be separated from the crankshaft.3. Inspection: After the disassembly process, it is important to inspect all the components for any signs of wear or damage. This includes checking the crankshaft for any cracks or scoring, as well as inspecting the connecting rod for any signs of bending or damage. If any issues are found, the necessary repairs or replacements should be made before proceeding with the assembly process.4. Cleaning: Once the inspection is complete, it is important to thoroughly clean all the components before reassembly. This can be done by using a degreaser and a brush to remove any dirt, oil, or debris. It is important to ensure that all the components are completely dry before proceeding with the assembly process.5. Assembly: The assembly process involves reversingthe steps taken during the disassembly process. This includes attaching the connecting rod to the crankshaft and tightening the connecting rod bolts to the specified torque. It is important to refer to the manufacturer's guidelinesfor the proper torque specifications. Once the connecting rod is securely attached to the crankshaft, the external components, such as the piston, cylinder head, and oil pan, can be reinstalled.6. Testing: After the assembly process is complete, itis important to test the crankshaft connecting rod mechanism to ensure proper functionality. This can be done by manually rotating the crankshaft to check for any abnormalities or restrictions. Additionally, it isimportant to check for proper alignment and clearance between the components.In conclusion, the disassembly and assembly process ofa crankshaft connecting rod mechanism involves several steps, including preparation, disassembly, inspection, cleaning, assembly, and testing. By following these steps and paying attention to detail, the process can becompleted successfully.中文回答：曲柄连杆机构的拆装过程涉及多个步骤，以确保零件的正确拆卸和安装。
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课题：
曲柄连杆机构的拆装
知识目标：1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关
系；
2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方
法。
能力目标：掌握正确的拆装顺序、要求、方法。
德育目标：培养学生爱岗敬业精神。
教学重点：正确核对记号
教学难点：拆装顺序、要求、方法
教学重点、难点的解决办法：适时指导、反复拆装
教师教法：演示法
学生学法：操作法
教具、学具准备：手工具、发动机整机
教学程序设计：演示－实训－填写实训报告
任课教师：陈兆荣 备课时间：2008年 月 日 教研室：汽车工程部
主任签字： 年 月 日
曲柄连杆机构的拆装
实训步骤及操作方法：
1、曲柄连杆机构的拆卸
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机
课时安排 3 课时
及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油
喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于
压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平
面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
（1）拆下气缸盖
①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩；
②松下张紧轮螺母，取下张紧轮；
③拆下进、排气歧管；
④按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；
⑤拆下火花塞
（2）拆下并分解曲轴连杆机构
①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；
②拆下曲轴带轮；
③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；
④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中
间轴；
⑤拆卸前油封和前油封凸缘；
⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳
上作装配记号；
⑦拆下活塞连杆组件：
拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为
0.37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽
出。
拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号
一致，如无记号，则应重新打印。
⑧检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm，超过此值，应更换止推
垫圈；
⑨按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴；
⑩分解活塞连杆组件。
2、曲柄连杆机构的装配
曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注
意下列事项。
①各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通；
②对于一些配合工作面（如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等），
装合前要涂以润滑油；
③对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确
保安装关系正确和动平衡要求，如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。
④螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全，
以满足其完整性和完好性；
⑤使用专用工具。
安装顺序一般和拆卸顺序相反。
（1）活塞连杆组的装合
①将同一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上
打所属缸号标记；
②将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准；
③将涂有机油的活塞销，用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，
可用热装合法装配；
④活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0.003~0.008mm ，经验
检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔
或铜套中滑出。（注意铜套与连杆油孔对正）；
⑤安装活塞销卡环；
⑥用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道
环，环的上下面不能装错，标记“TOP”朝活塞顶；
⑦检查活塞环的侧隙、端隙。
2、曲轴的安装
①将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对
正。注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少
许润滑油；
②将曲轴平稳地放入缸体承孔；
③插入半圆止推环（曲轴第三道环主轴颈上），注意上下环不能装错，有开
口的用于气缸体且开口必须朝轴承；
④按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装；
⑤曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧，最后紧固力矩
为65N.m。轴承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如，其3号轴承轴向间隙应为
0.07~0.17mm，径向间隙应为0.030~0.080mm；
⑥安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封；
⑦装入中间轴，检查其轴向间隙应小于0.25mm，径向间隙为
0.025~0.066mm为合格；
⑧安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓紧固，紧固力矩为75N.m. 。
（3）活塞连杆组装入气缸
①将活塞环开口错开120°；
②用活塞环卡箍收紧各道活塞环，将活塞连杆组平稳、小心地捅入气缸，装
配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端；
③安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时
也应注意安装标记和缸号不能装错，然后交替拧紧连杆螺栓，紧固力矩为
30N·m，紧固后再转动180°；
④检查连杆大端的轴向间隙，应在0.08~0.24mm之间；
（4）气缸盖的安装
①安装气门、凸轮轴和油封等；
②安放气缸盖衬垫时，应检查其技术状况，注意安装方向，标有“OPENTOP”
的字样应朝向气缸盖；
③将定位螺栓旋入第8号和第10号孔；
④放好气缸盖，用手拧入其余8个螺栓，再旋出两个定位螺栓，最后再旋入
8和10号螺栓；
⑤按规定顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧，拧紧规定力矩。
⑥安装缸盖时，曲轴不可置于上止点（否则可能会损伤气门或活塞顶部），
应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后，再倒转1／4转；
⑦安装气门罩盖，其紧固力矩为10N.m。
填写实训报告: 活塞连杆组的装合顺序