北京市报废汽车回收拆解管理方案
报废汽车回收拆解企业技术设计规范方案[GB22128_2008]
![报废汽车回收拆解企业技术设计规范方案[GB22128_2008]](https://img.taocdn.com/s3/m/8f99ae29c5da50e2534d7f02.png)
报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会GB 22128--2008报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008)1 范围本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。
本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 18597 危险物贮存污染控制标准GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法3 术语和定义GB/T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3．1报废汽车 end—of—life vehicles；ELVs达到国家机动车强制报废标准的汽车。
3．2回收 recycling依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。
3．3拆解 dismantling对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。
3．4注销 deregistration将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。
3．5报废汽车回收拆解企业 ELV recycling and dismantlingenterprises从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。
3．6废液 waste liquid存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体。
北京车辆报废后如何处理车牌
北京车辆报废后如何处理车牌在北京，车辆报废后车牌的处理方式如下：车辆报废后车牌由车管所收回。
如果车主想保留车牌，根据《机动车登记规定》，办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。
申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；机动车所有人拥有原机动车三年以上；涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
2024 年北京车牌车辆报废流程中，在车辆报废后，车主等待5 -10 个工作日，报废企业会给车主打残值款并邮寄《机动车注销证明书》和《报废机动车回收证明》。
之后车主在交管12123APP 上确认报废车辆信息，确认已销户。
然后登录北京市小客车指标调控管理信息系统，查看腾出的车牌指标。
北京车辆报废后，原车牌可以保留一年以上，甚至最长可达两年。
国家取消了强制退休政策，私家车行驶60 万公里后将报废。
对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准，按普通正常车辆管理。
北京车辆报废流程包括提交报废申请，机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/ 注销登记申请表》，确认车辆唯一性、审核交验手续无误后，机动车解体厂收车并开具解体厂收车证明；解体厂到地区分所查询车辆信息，确认车辆，对大型客车、大型货车及其它营运车辆进行现场监销；解体厂整理挡案资料后到地区分所办理注销手续，地区分所审核后出具《北京市公安局公安交通管理局注销机动车登记决定书》；解体厂向机动车所有人开具《报废机动车回收证明》，并将《北京市公安局公安交通管理局注销机动车登记决定书》交给机动车所有人，告知其注销养路费等相关手续。
北京车辆报废后车牌收回情况当北京车辆报废后，车牌一般由车管所收回。
如果车辆报废后，车主希望保留车牌，则需要满足一定的条件并按照规定的流程进行申请。
2023年报废汽车回收行业市场环境分析
2023年报废汽车回收行业市场环境分析市场背景：报废汽车回收行业是当前环保领域的一个重要领域。
以往，在我国，报废汽车和零部件基本上都是无序拆解、无序处置的，造成了老旧汽车的迅速增加和环境的污染。
然而，随着政府加大环保力度、强化对老旧汽车的淘汰和车辆限购政策，以及推进产业转型升级等多重因素的影响下，报废汽车回收行业逐渐“火热”起来。
我国报废汽车回收行业已经迎来了新的发展机遇，因此，分析报废汽车回收行业市场环境也显得尤为重要。
市场状况：（一）政策环境1.我国目前出台的《报废汽车回收管理暂行办法》对于我国的报废汽车回收行业做出了规范。
该办法规定了报废汽车回收企业的基本要求、标准和管理办法。
同时，对于市场上的非法回收行为也增加了打击力度，有助于市场的规范化和规范化程度的提高。
2.以北京市为例，北京市政府出台的《北京市推广老旧汽车更新换代实施方案》和《北京市机动车报废回收企业入围名单》为北京市报废汽车回收企业提供了政策支持和发展机遇。
（二）行业竞争环境目前，我国报废汽车回收企业数量较多，市场竞争相对激烈。
一些大型的客户主要集中于国有企业和外资企业，在市场份额方面占据优势。
同时，一些小型企业也在市场中犬牙交错，其市场定位主要集中于一些本地小市场，难免存在一些价格战不可避免的情况。
（三）市场需求环境报废汽车回收行业的需求主要集中于两个方面：1.主要是政府的政策与管理要求对于报废汽车回收行业的逐步加强使得市场需求逐步增加。
政策方面主要是新《车辆报废处理方法》中对车辆报废处理基本操作流程的不断调整和规范化，以及《治理车靠卖环境综合整治方案》制定的具体措施实施，市场需求逐步增加。
2.另一方面是社会的需要。
由于现在汽车的换代速度越来越快，在一些发达的国家和地区，更换车的车主数量较多。
而随之而来，报废汽车也随之大量产生。
对于这些报废汽车，需要报废汽车回收企业进行有序处理，从而避免环境污染。
市场前景：随着我国经济和社会的发展，以及政府对老旧车辆回收的政策加强，报废汽车回收行业必将迎来新的发展机遇。
报废汽车规章制度
报废汽车规章制度报废汽车规章制度篇一：报废汽车回收、拆卸、销售管理制度报废汽车回收、拆解、销售管理制度为贯彻落实国务院201X年6月16日公布的307号令和省商务厅201X年16号文件相关规定，规范我公司的报废汽车回收活动，强化对报废汽车拆解和销售的监管，保障守法经营和保护环境，特制订此制度。
第一条，报废汽车的回收必须做到：1. 组织上有保障。
首先要组织一直高素质的精干的业务员队伍，专职报废汽车的回收工作。
业务员必须接受国家现行的有关法律法规和政策条令的学习培训。
必须做到遵纪守法、熟悉业务、爱岗敬业、忠于职守。
2. 信息化管理。
业务部门在业务运作中，首先要和公安交警，交通车管等职能部门保持联系沟通，获取车辆资讯，掌握机动车动态，及时领悟国家政策。
并且和各企事业单位、运输行业等机动车拥有人，经常接触交流。
把相关信息梳理汇总，输入电脑数据库，实行信息化管理。
为业务操作提供依据，为公司决策提供参考。
真正做到信息上下共享、内外畅通。
3. 要做好宣传工作。
要把国家的有关规定、奖励补贴政策，一丝不苟地向业务单位和个人进行宣讲。
做到广告与口头宣传相结合，使国家政策家喻户晓、深入人心。
让广大群众成为国家政策的受惠者。
4. 建立报废汽车回收拆解档案和数据库。
对回收的报废汽车逐车登记。
记录回收、拆解、垃圾无害化处理情况及拆解下来的零部件、材料的流向等，并且存档备案。
在回收的过程中要严格把关。
对于那些盗抢、嫌疑和事故纠纷车辆，坚决拒之于门外。
对于合法车辆，要主动上门，热情服务。
为车主排忧解难，提供方便。
5. 车辆要认真核实证件、牌照、车架号、发动机号，必须保证车证相符。
要过磅检斤，造册登记。
并做好拓号、照相、填表等相关事项，配合好车管民警的监销工作。
第二条，在报废车拆解过程中，必须做到：1. 严格遵照公安部1999年3月25日发布的第38号令的要求，对机动车“五大总成”一次性破坏性的拆解成废钢，使其不能够再利用。
2. 车辆进场后首先拆解电池、气罐，把油液抽排干净，单存单放，防止渗漏污染，严防燃爆灾害发生。
报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)
（ ） 三 有符 合 国家规定 的消 防设施 ；
（ 有相 应 的报废机 动车拆 解专业 技术人 员 ； 四） （ ） 符合 国家环 境保 护 标 准 的废 弃 物存 储 五 有 设施 和处理方 案 。
设 立 回收拆解企 业 ， 还应 当符合 省 、 自治 区 、 直
促 、 持各 有关 部 门依 法履 行 监督 管 理职 责 ． 处 支 查
场地 以及拆解 设备 ：
机 动车 的 回收拆 解 。 照本条例 的规定 执行 。 依 第三 条 国务 院商务 主 管部 门负 责全 国报废 机动车 回收拆解 的监督 管理 工作 。 国务 院公 安 、 工 商行政 管理 、 境保护 等有关 部 门在各 自的职责范 环
围 内负责 报废 机 动车 回收拆 解 的相 关监 督 管 理工 作。 县 级 以上 地方 各 级人 民政府 商 务 主管 部 门对
中国 资源 综 合 利用
Ｖｏ ．８， Ｏ ７ １ ２ Ｎ ．
。 政策 法 规
Ｃ ｉ ａＲｅｏ ｒｅ ｏ ｒ ｈ ｎ ｉ ｅＵ ｉ ｚ ｔ ｎ ｈｎ ｓ ｕ ｃ ｓＣ ｍｐ ｅ ｅ ｓｖ ｔ ｉ ｉ ｌａ ｏ
２１ ０ ０年 ７ 月
报废机动车 回收拆解管理条例 （ 征求意见稿 ）
位 或者个 人 ， 得 自行 拆解报 废机动 车 。 不
回收拆解企 业应 当完善 回收服务 网络 ， 采取 上
一
６一
第７期
报 废 机 动 车 回 收拆 解 管 理 条 例 （ 求 意 见 稿 ） 征
ｏ 政 策 法规
照《 中华 人 民共 和 国公 司登 记 管 理 条例 》 的规 定 向 工 商行 政管 理部 门办 理登 记 手续 后 ， 方可 从事 报废
报废机动车回收管理办法实施细则
报废机动车回收管理办法实施细则文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,工业和信息化部,公安部,交通运输部,商务部,生态环境部,国家市场监督管理总局•【公布日期】2020.07.18•【文号】中华人民共和国商务部、中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部、中华人民共和国生态环境部、中华人民共和国交通运输部、国家市场监督管理总局令二〇二〇年第2号•【施行日期】2020.09.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】商务其他规定,道路交通管理正文中华人民共和国商务部中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国公安部中华人民共和国生态环境部中华人民共和国交通运输部国家市场监督管理总局令二〇二〇年第2号《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行。
部长钟山主任何立峰部长苗圩部长赵克志部长黄润秋部长李小鹏局长肖亚庆2020年7月18日报废机动车回收管理办法实施细则第一章总则第一条为规范报废机动车回收拆解活动，加强报废机动车回收拆解行业管理，根据国务院《报废机动车回收管理办法》（以下简称《管理办法》），制定本细则。
第二条在中华人民共和国境内从事报废机动车回收拆解活动，适用本细则。
第三条国家鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。
第四条商务部负责组织全国报废机动车回收拆解的监督管理工作，发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局等部门在各自职责范围内负责报废机动车有关监督管理工作。
第五条省级商务主管部门负责实施报废机动车回收拆解企业（以下简称回收拆解企业）资质认定工作。
报废汽车管理制度
五、对《报废汽车回收证明》的领取、使用采取登记制度，随时能提供精确的《报废汽车回收证明》的领取、使用及结存情况，保证《报废汽车回收证明》的平安使用。
六、报废汽车的销售要严格执行国家规定，守法经营，禁止销售报废汽车整车或五大总成，假设有违规造成不良后果的自行负责。
七、报废汽车拆解后，依据市场需求将汽车可利用零部件、废旧物资分门别类存放，并设置标识牌，将汽车零配件入库保管．建立进出台帐。
八、氧割、吊装、叉车、拖车等操作人员必须持国家规定有效证件方可上岗。
回收业务人员岗位职责
一、严格执行国家和政府有关报废汽车治理的X法规，做好报废汽车的回收治理工作。
二、严格办理报废汽车回收申请手续，个人车辆必须提供车主本人你的证件，并复印留存；企事业或者政府机关单位车辆按照要求填写《机动车报废申请书》加盖公章，公司将申请手续随同《报废汽车回收证明》一起装订保存。
三、入库物资必须办理入库手续，做好验收工作，并及时入账，入库的配件应按要求分类上架，摆放齐整，并悬挂车型、品名、价格标签，力求使入库配件商品标准化，入场的配件、废铜、轮胎、木材等也应分类堆码齐整。
四、做好物资的登帐工作，每月与实物核对，切实做好到账务相符。
五、发货时保管放行证。
五、积极配合公安、工商、征稽等执法部门，查处非法买卖报废汽车的违法违纪案件。严禁买卖、伪造《报废汽车回收证明》。
六、做好客户交车前后的效劳工作。
仓库保管员工作职责
一、负责场地内的报废汽车零部件、废钢铁、有色金属以及轮胎、塑料、木材等非金属材料的保管工作。
二、需要入库的报废汽车零配件，必须经过质量检查合格前方准验收入库，质量不符合要求或不需要入库的配件不准入库。
汽车报废厂规划方案-最新版
汽车报废厂规划方案1. 引言随着汽车保有量的快速增长，汽车废弃物的处理问题已成为全球性难题。
为了有效解决这一问题，建设汽车报废厂已成为当务之急。
汽车报废厂不仅可以处理汽车废弃物，还可以通过对废旧汽车进行拆解和回收利用，实现资源的最大化利用。
本文将就汽车报废厂的规划方案进行探讨，旨在为汽车报废厂的建设提供借鉴和参考。
2. 建设地点的选择和布局汽车报废厂的建设地点应选择在距离城市较近、交通便利的地方。
同时，还应考虑空气污染、噪声污染等环境问题，避免对周边环境产生不良影响。
建设布局应根据汽车报废厂的需求进行规划，主要包括以下几个方面：2.1 主要建筑物主要建筑物由办公楼、工程车库、车辆拆解区、处理区和园区组成。
办公楼是汽车报废厂的管理中心，应位于中心位置，方便进行管理和监督。
工程车库应放置在汽车报废厂的边缘位置，方便车辆的进出。
车辆拆解区和处理区应彼此相邻，使得拆解和处理之间的距离更短，加速整个过程。
园区应建在汽车报废厂的周围，通过绿化、景观等措施，增强环境美感和舒适度。
2.2 道路系统道路系统应分为两类：主要道路和次要道路。
主要道路用于车辆进出汽车报废厂，次要道路连接主要建筑物以及各处理场地。
2.3 环保设施环保设施是汽车报废厂必须建设的配套设施，包括废气净化设备、废水处理设备等。
3. 技术设备的选型汽车报废厂要合理选型技术设备，以保证能够高效地完成对汽车废弃物的处理工作。
其中，汽车拆解和回收技术以及废弃物处理技术是汽车报废厂的核心技术。
3.1 汽车拆解和回收技术汽车拆解和回收技术是汽车报废厂的核心技术。
其核心是对废旧车辆进行拆解，分离出可回收部件和材料。
汽车拆解主要分为手动拆解和自动拆解两种方式。
手动拆解是人工对汽车零部件进行拆卸，工作效率低下，但是可以对零部件进行全方位的检测。
自动拆解是采用机器进行拆卸。
机器可以根据车型进行快速的拆解，提高了工作效率，但是在对零部件进行检测时无法做到全方位，可能会存在质量问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京市报废汽车回收拆解管理方案
作者：管理员发布于：2010-07-21 13:09:04 文字：【大】【中】【小】
北京市报废汽车回收拆解管理方案
为贯彻落实国务院307 号令《报废汽车回收管理办法》及国家经贸委等四部委（国经贸资源[2001]900 号）《关于贯彻〈报废汽车回收管理办法〉实施意见》的文件精神，把北京市报废汽车回收拆解行业的管理工作全面系统地抓紧抓好，使之走上法制化、制度化、规范化的轨道，特制定此方案。
一、指导思想及目标
(一) 指导思想：认真贯彻国务院 307 号令及国家经贸委等四部委“关于贯彻《报废汽车回收管理办法》的实施意见”，切实加强对本市从事报废汽车回收拆解企业的监督管理，杜绝无照收车、拆车、非法拼装车，非法出售报废整车和“五大总成”等违法、违规行为。
坚持可持续发展的战略，促进资源合理利用，通过市场机制、价值规律，运用法律、经济、技术和必要的行政手段，实现经济效益，社会效益，环境效益同步发展。
(二)目标：
1 、建立报废汽车回收拆解行业有限制的市场竞争机制，按照北京市的地理位置合理布局，做到对报废汽车回收拆解企业总量控制，动态管理。
拟采取公开招标的方式，将我市 13 家企业调整到 4 家以内，以中标单位为纽带，进行资产重组。
2 、按照报废汽车“收拆破碎分离，综合利用集中，信息网络管理，政府加强监督”的原则，加大报废汽车的强制报废、回收力度，建立报废汽车统一回收中心，并在 4 家企业中建设 1 家报废汽车综合处理中心，对报废汽车回收拆解企业进行科学化、规模化、网络化管理，真正把这一特种行业建成具有公益性的资源综合利用型及环保型产业。
二、管理体系
(一)组建“北京市报废汽车回收拆解管理领导小组”。
由市政府副秘书长任组长，有市经委、市工商局、市公安局、市监察局、市商委等部门参加。
领导小组职责 :
1 、负责组织执行国家经贸委等四部委（局）（国经贸资源 [2001]900 号）“关于贯彻《报废汽车回收管理办法》的实施意见”规定的各部门应履行的职责。
2 、负责组织制定北京市有关报废汽车回收、拆解等政策法规。
3 、负责现有回收拆解企业的改革、调整、重组工作。
4 、负责对报废汽车回收拆解企业的全过程监督管理等工作。
( 二)领导小组下设“北京市报废汽车回收拆解管理办公室”
在“北京市报废汽车回收拆解管理领导小组”下 , 设立北京市报废汽车回收拆解管理办公室，负责日常管理工作。
办公室的职责：
1 、起草报废汽车回收拆解管理的法规及技术标准。
2 、组织报废汽车回收拆解企业的网络化管理工作。
3 、协调各职能部门对回收拆解企业的资格认证工作。
4 、负责报表统计分析及信息汇总、发布等工作。
5 、组织报废汽车回收拆解企业从业人员学习、培训工作。
6 、提供报废汽车回收拆解业务咨询及信息服务。
三、保证措施
( 一)建立健全法规性、规范性文件。
以国务院 307 号令《报废汽车回收管理办法》为依据，针对首都的重要地位和实际情况，结合近年来本市报废汽车回收拆解企业的现状，由北京市“报废汽车回收拆解管理办公室”组织起草以下文件，上报领导小组审批。
1 、制定《北京市报废汽车回收管理办法》（暂命名）。
—市经委
2 、修改、完善《北京市汽车报废标准》。
—市公安局
3 、制定《北京市报废汽车强制回收管理办法》—市经委
4 、制定《北京市报废汽车回收拆解企业资格认证管理办法》。
—市经委
5 、制定《北京市报废汽车旧件交易管理办法》。
—市工商局
6 、制定回收拆解企业的技术标准和安全操作规程。
—市经委
①北京市报废汽车拆解行业的技术标准。
②北京市报废汽车拆解行业的安全操作规程。
③北京市报废汽车拆解行业旧件检测标准
( 二)促进企业调整改造
对现有 13 家报废汽车回收拆解企业按地域进行规划、重组，引进技术设备，增强企业的综合实力。
按照合理布局，相对集中、规模经营的原则，在改革重组现有回收拆解企业过程中，采用多元化的股权结构，形成相互监督制约的机制。
改革重组后的企业，要引进国内外先进技术设备，采用连续工序、机械化流水线操作、计算机多媒体监控等措施，确保整车和“五大总成”按规定要求报废。
( 三)建立报废汽车回收拆解企业的计算机网络管理系统
建立市经委、市监察局、市公安局、市工商局及报废汽车回收拆解企业的计算机网络管理系统，实现报废汽车信息网上实时化管理，形成封闭的网络管理体系。
( 四)落实经济政策，促进行业发展
1 、建议国家经贸委研究制定报废汽车回收拆解有关政策。
如：将部分汽车更新补贴资金，用于建立报废汽车更新奖励资金。
2 、建议以立法的形式出台报废汽车处理专项基金。
本着谁污染谁付费的原则，由汽车消费者承担部分报废汽车后处理费用，从购买新车售价中筹集专用基金，用于报废汽车的后期资源综合利用及环保治理项目。
3 、建立报废汽车更新奖励机制。
按照市场经济规律，利用经济手段，控制报废汽车的源头，吸引报废汽车的群体，确保报废汽车交到回收拆解企业。
( 1) 为鼓励报废汽车所有者积极报废已使用 10 年以上的老旧汽车，规定在一定时限内办理报废手续时，免收所欠缴的养路费。
( 2 )建议市政府从市环保专项资金中提取部分资金用于支持鼓励报废汽车回收更新。
( 五)加强培训，提高从业人员素质。
报废汽车回收拆解行业属公益性的事业，要求从业人员必须树立“环境意识”、“交通安全意识”、“社会安定意识”。
报废汽车回收拆解行业的管理者及工作人员应具备较高的素质。
《办公室》要对经营者及业务员制定考核制度，定期对企业的主要负责人及业务员进行法规及业务培训，取得资格证书才能上岗。
( 六)加大宣传力度，提高人民群众贯彻《报废汽车回收管理办法》的自觉性。
我们要从实践江泽民总书记“三个代表”重要思想高度，以对人民群众高度负责的态度，充分认识这项工作的重要性，增强责任感，有计划分步骤地开展宣传和培训活动。
提高行政管理人员的政策水平。
加大对《报废汽车回收管理办法》的宣传力度，做到家喻户晓，提高广大人民群众贯彻《报废汽车回收管理办法》的自觉性。
充分发挥新闻媒体的作用，对违法行为及时揭露曝光，形成全社会的广泛的舆论监督声势。