喷漆施工工艺

喷漆施工工艺
喷漆施工工艺

施工工艺

1.一次表面处理工艺

一次表面处理有抛丸作业、喷丸作业两种。本厂钢材选用作业钢板预处理生产线处理钢板及型材。

1.1刚才处理前,应检查抛丸装置及附属设备是否符合施工要求:

1.2抛丸磨料的规格符合ISO11124(1-4),并无油污、杂物、灰尘,且干燥,其含盐量应低于250us,钢丸颗粒直径以1.0—1.2mm为宜。铁矿砂的颗粒为中粗为宜。

1.3钢材表面应除去油污、杂物和水分,并预热达到干燥程度。

1.4钢材表面经抛丸处理后,应达到ISO8501-1988标准中的Sa

2.5级,其文字描述:不放大的情况下进行观察。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。

1.5钢材表面经抛丸处理后,表面粗糙度应达到ISO8503《钢材表面粗糙度特征》的中级,范围在40-70um较为合适,并吹净滞留在表面的丸粒、灰尘、杂物等。

1.6除锈达到标准后,必须立即喷涂两度车间底漆:H53-01环氧富锌防锈底漆(单罐装)干膜厚度70μm+_5μm.

2 二次表面处理

二次表面处理主要有喷砂(铜矿砂)和动力工具打磨,物件的外表面喷砂,箱体内锈蚀部位打磨除锈,车间底漆完好部位用动力进行拉毛处理。

2.1喷砂作业工艺

2.1.1排去储气罐和空气过滤器内的积水和油污。

2.1.2磨料应无油污、杂物、盐分(应低于250μm)且干燥。

2.1.3清除钢材表面的油污、杂物和水分,并纺织在安全的输送架上,确保构件的安全平稳。

2.1.4检查喷砂设备及个人劳动保护是否完好。

2.1.5所有因焊接、切割、火工烧伤或机械损伤的部位、锈蚀处及钢板不进行表面预处理及喷涂车间底漆处应采用喷砂清洁处理至Sa2.5级(SIS05 5900或IS08501—1988)并达到规定表面粗糙度。

2.1.6检查喷砂胶管及喷沙嘴是否完好并连接牢固,建议胶管直径为25—32mm和喷嘴直径9—10mm为宜。

2.1.7喷砂时一定要使用低压照明灯。

2.1.8喷砂作业应先下而上,先难后易。喷嘴应与钢材表面形成70—80度夹角,距离以200—400mm为宜。

2.1.9喷钢丸时的压缩空气应在6Kg/平方以上。

2.1.10喷砂结束后应吹净或排除积存在钢材表面的砂粒或灰尘,并做质量检验,是否达到标准。对局部未达到标准的应进行补喷处理,达到IS08501—1988的Sa2.5级。

2.1.11对钢材表面的结构毛病,如需补焊的应用胶纸贴好,如可用打磨方式的应立即进行。对于还需要焊接的接口要用胶纸贴好。

2.2动力工具打磨工艺

2.2.1清除箱体内的积水及杂物。

2.2.2检查劳动保护用品及打磨工具是否完好。

2.2.3打磨时应选用低压照明。

2.2.4对损坏锈蚀部分(焊接处、切割边、预装机械碰撞、矫正及周围30—50mm范围等)应打磨至IS08501—1988标准的St3级。其文字描述为:在不方法的情况下进行观察,表面应无可见的油脂和污物,并且几乎没有附着不牢的、铁锈、油漆图层和异物,表面应具有金属底材的光泽。对车间底漆完好部位赢你进行拉毛或烧砂处理。

2.2.5对结构问题的需要补焊处用胶带贴好,飞溅物等缺陷应用打磨方法处理。

2.2.6用排除或吸尘器清楚表面垃圾或灰尘,并对表面的油渍,应用带有溶剂的纱布檫除去。

2.2.7自检对缺陷的部位进行修正,直至露出金属光泽。

2.2.8除锈(喷砂或打磨)验收合格的构件,应在4小时之内涂装。

2.3喷涂作业工艺

2.3.1在喷涂前,对被涂物表面(钢材表面或前道图层表面)进行处理。

2.3.2除去被涂物表面的水、盐、油、灰尘及其它污物。

2.3.3镀锌件表面用清洗剂去除油或脂,用淡水洗去盐或油污。

2.3.4处理各种在图层表面产生的质量问题,如流挂、皱皮、附着力差、膜厚偏高等应进行铲去和磨砂皮处理,膜厚偏薄出应进行补漆处理。

2.3.5完好图层受损发生锈蚀后,除打磨至St3级外,应对除锈区域的周边,进行打磨出坡度和拉毛。

2.3.7表面喷涂应采用高压无气喷涂,压缩空气压力一般控制在4.5kg/m2—5.5kg/m2左右为宜。

2.3.8喷涂作业应遵循从上到下,从难到易,从里到外的原则。

2.3.9喷涂后的漆膜表面应光滑平整,均匀,无流挂,皱皮,针孔等弊病,干膜厚度控制在两个85%。

2.3.10作业时应避免各种物体相互碰撞、磨擦,并应有良好的通风环境。

2.3.11绝不能在雾天、大风下露天涂装作业。同时相对湿度应控制在85%以下。钢板温度应大雨露点3℃以上才能涂装。

2.3.12喷涂面漆(特别是外表面)前磨砂皮处理,最好采用1号细砂纸和旧砂皮。以防止面漆涂后出现一丝丝的砂皮痕迹。

2.3.13外场露天作业,建议冬天尽量控制在中午前后喷漆,并且下午3时前后要结束聚氨酯面漆的喷涂作业;夏天尽量控制在早、晚喷涂,避免烈日暴晒。

2.3.13.1禁止在雨天、雪天、大雾天、大风天气中进行施工。

2.3.13.2被涂装表面温度应大于底材露点3度。

2.3.13.3当大气相对湿度大于85%时不应施工。

2.3.13.4除产品说明书中特别说明之外,待涂表面的钢板温度应在5℃~45℃范围内,如超出本范围外,应采用适当的手段后方能施工。

2.3.13.5施工部位应保持良好切安全的出入通道、良好的照明和通风,以便进行表面处理和油漆施工,同时以便于质量检验。

3主要注意事项及要求

3.1封闭金属结构内部保持一层完好无损的无机硅酸锌底漆,厚度20μm。

3.2非封闭构件内部涂低表面处理漆一遍,厚度70μm;中间漆一遍,厚度80μm.。

3.3金属结构外表面涂底漆一遍,厚度70μm;中间漆两边,厚度150μm;面漆两边,厚度60μm.

3.4减速器内表面涂耐油漆。

3.5防护罩内的传构件,如齿轮、车轮、联轴器的幅板,应预先涂面漆。

3.6外部容易引起碰撞部分按图纸和技术文件要求,涂黑、黄色相间,斜向45度警戒标志。

3.7外购的机电设备抱持原色,相邻部位喷涂前,应对其进行必要的保护,防止涂上其他油漆。

3.8现场拼装件的安装焊缝两侧各100mm处只涂无机锌底漆,焊后用手动工具打磨St3级标准,再按规定油漆配套进行涂装。

3.9焊缝二次喷砂处理或采用手动工具打磨,打磨标准为St3级。

3.10油漆涂喷采用高压无气喷涂。

3.11喷涂前,对构件棱、角、槽、阴影等难以喷涂部位。预先采用刷涂、滚涂方式进行预涂。

3.12油漆应在质保期内使用。

3.13涂装前,油漆都在用风动工具搅拌均匀,防止沉淀。冬季涂装,双组份油漆混合搅匀后应保证至少30分钟的熟化时间。

3.14严格按油漆规定的配比调配油漆和添加稀释剂的用量。

3.15施工前应估算油漆用量,防止油漆超过固化时间引起报废。

3.16夏季应避免高温时涂装,防止干喷发生。冬季温度低于0℃时,采用低温漆施工,低温漆应放置在有暖气的环境中升温,达到10℃后使用。

3.17油漆涂装钱先进行试喷,用湿膜测厚仪检测厚度,从面对图层干膜厚度进行有效控制。

3.18每层油漆施工前,质检人员都必须对前一涂层进行检测,只有表面处理合格后才能进行下一涂层施工。

质检

1.质检人员要做好涂装前工况、气候条件、涂装质量等每道工序的检查并向业主提供

质检报告,由业主认可,质检不合格时,应通知施工人员进行必要的修复。修复后通知业主复查直到合格为止。

2.质检内容

2.1漆膜厚度检测

按GB1764—79标准规定,用永磁或电磁漆膜测厚仪测漆膜厚度。每平方米1个检测点,90%的被检测点达到或超过油漆配套中要求的漆膜厚度,剩余10%的点必须达到规定漆膜厚度的905,如没有达到要求,则根据具体情况做局部或全面补涂。

2.2漆膜附着力检测

按GB9286—88或IS02409—1972(E)标准规定进行化格检测,附着力达到合格标准。

2.3漆膜外观检测

~湿膜不得缩边、起泡、发白、失色、流挂、针孔。

~干膜不得有细微龟裂、剥落等现象,漆膜均匀、平整、色泽一致,不得有漏涂、流挂、花涂、开裂、针孔、橘皮、脱层等缺陷。

2.4温度、湿度、露点、用干湿计、露点盘及钢板温度计检测。

不锈钢产品的喷涂工艺守则

不锈钢产品的喷涂工艺守则 一、适用范围:不锈钢件的喷砂工序. 二、目的: 保证产品质量,去除工件表面的油脂、其它污物、锈、氧化皮、 焊接熔粒、焊接氧化层、及对喷涂表面的粗化处理,满足产品 质量、安全使用及职业健康要求。 三、设备、工具: 空气压缩机、空气干燥器、喷枪、喷砂房、吸尘器、手套、 眼镜、防毒面具、工作服、工作帽等劳保防护用品。 四、不同表面处理产品喷砂磨料的选择: 表面油漆产品:表面粗糙度直接影响油漆表面附着力,表面较粗糙附着力相对 较好,而且丸坑越致密越好,经验证明不锈钢产品表面粗糙度 参数Ra3.2~Ra6.3um,表面漆膜附着力较好,可选用不锈钢丸 或金刚砂等磨料(禁止用铁砂)。 五、操作步骤: 1.准备工作: 1).仔细阅读图纸,工艺文件,结合产品理清先后喷砂顺序. 2).根据待喷工件的材质、喷砂目的及客户要求选择合适目数的磨料类型,目数越高,待喷表面越光滑。 3).喷砂使用压缩空气必须干燥、无油。 4).穿戴好劳保防护用品. 5).喷砂前,采用遮蔽带、金属薄板、套环、硬木板、或橡胶等对非有效表面进行遮蔽保护。 6).喷砂磨料必须保持清洁、干燥。不允许使用被旧涂层、氧化皮、或油脂等污染了的磨料。 2.喷砂: 1).根据要求对工件进行作业. 2).喷射时喷嘴对表面的角度应接近90°,但要稍小一些,以使磨料不会正好弹回至操作者。喷枪距工件的距离一般为50~150mm。 3).喷砂顺序要覆盖整个待清理表面,喷嘴应以恒定的速度以直线移动,后一道搭接前一道并暴露清洁金属而无变色斑块。 4).要调整合适的压力,若施加的喷射力过大,并使用粗磨料时,喷射流很容易损伤工件表面。低压产生较小的喷射流冲击力,磨光效果 好;高压则产生较大的喷射流冲击力,喷砂效率高,减小了磨光效 果。如果压缩空气压力过高,可能会干扰砂浆流量,加工效率反而 降低。可通过手动压力调节阀来调整压缩空气的压力,应在喷枪打 开时进行调整。可用客户认可的样件进行测试,以确定最合适的压 缩空气压力。一旦设定好不必经常调整。 5).喷砂枪移动速度要均匀,要随时根据工件表面锈蚀,氧化皮去除情况调整移动速度, 不要过度喷砂,防止工件变形. 特别是板厚≤2mm 处. 6).有要求处均需喷到,覆盖率>99%,工件喷砂后.表面粗糙度要均匀. 7).清除各处砂粒,并用干燥的压缩空气吹除工件表面灰尘. 3.检查:检验工作质量,确认合格情况.

喷漆工艺操作规范

精心整理 喷漆工艺流程 喷漆工艺标准流程 1. 检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2. 打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3. 清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4,中涂5, 6. 7. 8. 9完成打 1011. 12. 13. 漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。

抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 1 2 3 4 不 以下 1 2接下来是涂原子灰,晾干后打磨。这个工序最费时也很重要,一般需要重复涂抹打磨几次,需要用到 120#240#360#600#水砂纸, 3涂抹添眼灰。作用是掩盖原子灰上的砂纸痕和气孔。然后用1000#或1200#水砂纸打磨。 4洗车,用气枪将喷涂部位吹干。然后用报纸遮挡不需要喷涂的部位。 5喷漆, 喷塑 将塑料粉末喷涂在零件上的种表面处理方法。 静电喷涂工艺(静电喷塑)具有的优势: 不需稀料,施工对环境无污染,对人体无毒害;涂层外观质量优异,附着力及机械强度强;喷涂施工固化时间短;涂层耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工简便,对工人技术要求低;成本低于喷漆工艺;有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理;静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。

墙体喷涂施工工艺

墙体喷涂施工工艺 一、轻钢龙骨钢板网复合墙做法(内隔墙) 1.安装底部角码,将轻钢龙骨固定于楼板、梁底、柱侧。 a.把组装好的密肋骨架按照施工图纸标注的位置竖立起来,底部使用M12*150膨胀螺栓 固定于地面上间距为400~500mm/个,预固定好钢架后检验骨架的垂直度和水平度。检验并调整完毕开始紧固钢架。 2.固定钢板网 b.把喷涂用的钢板网展开平整根据墙体的长宽进行合理排版。使用ST3.5*25盘头自攻钉 进行钢板网四周边长压网固定。间距为300mm/个。保证铺设的钢板网与骨架齐平,无鼓包,无波浪面。钢板网中间部分也应使用自攻钉压网与骨架连接。 3.两侧喷涂浆料 c.将配比好的浆料通过喷涂机进行第一遍喷涂,不应喷涂太厚,保证不流淌,不下坠为 宜。待第一遍喷涂浆料凝固后再进行第二遍喷涂,直至喷涂浆料覆盖整个密肋骨架宽度。 4.以竖龙骨为墙面基点抹平墙面 d.使用长平木板进行刮抹,使其表面平整无波浪面,无大的凹凸坑。 5.两侧压入玻璃纤维网格布,墙面抹灰3~5mm。 e.待墙面抹平以后开始铺设玻璃纤维网格布,使用木板将其压入浆料表面。网格布四周 进行打钉固定,中间也可粗略固定,完成后等浆料凝固可进行下步工序,抹灰整平墙面。 按墙面抹灰工艺施工。 二、轻钢龙骨钢板网复合墙做法(涂料/面砖) 1.将轻钢龙骨固定于楼板、梁底和柱侧。 2.添加外墙保温材料,固定竖龙骨。 3.固定钢板网。 4.内侧喷涂普通浆料,外侧喷涂防水浆料。 5.以竖龙骨为墙面基点,整平墙面。 6.贴面砖或刷涂料层。 三、干挂石材/各类装饰板复合墙做法(内隔墙) 1.将硅酸钙板固定于外挂石材钢架上。 2.将轻钢龙骨固定于楼板、梁底和柱侧。 3.添加外墙保温材料。 4.喷涂浆料 5.以竖龙骨为墙面基点,整平墙面。 6.压入玻璃纤维网格布,墙面抹灰3~5mm。 四、PVC/彩钢装饰挂板复合墙做法 1.安装底部角码,将轻钢龙骨固定于楼板、梁底、柱侧。 2.固定PVC/彩钢装饰板 3.内侧喷涂浆料 4.以竖龙骨为墙面基点抹平墙面 5.内侧压入玻璃纤维网格布,墙面抹灰3~5mm。 五、轻钢龙骨钢板网复合墙做法(内隔墙) 1.安装底部角码,将轻钢龙骨固定于楼板、梁底、柱侧。 a.把组装好的密肋骨架按照施工图纸标注的位置竖立起来,底部使用M12*150膨胀螺栓 固定于地面上间距为400~500mm/个,预固定好钢架后检验骨架的垂直度和水平度。检验并调整完毕开始紧固钢架。

不锈钢饰面安装施工工艺

不锈钢饰面安装施工工艺 不锈钢饰面已是现代室内装饰工程中常用饰面。为了取得较好的装饰效果,一般不锈钢饰面用材厚度不宜低于1.2mm,最好需1.5mm厚。这样才能保证不锈钢饰面不产生凹凸不平的视觉不适感。 不锈钢饰面一般不宜直接安装于水泥基墙柱面,而要用胶合板或其他衬板作基层,不锈钢合板粘贴于基层木板上。 1. 操作程序 2. 操作要点 2.1出翻样图 在不锈钢板订货,安装前一定要出翻样图,翻样图要根据设计饰面布置,结合实际施工面的形式,面积大小,确定每块铝塑复合板的规格、尺寸、安装方式、基层构造,粘接剂型号,接缝尺寸(一般3-5mm)圆柱还要确定接缝的构造形式等等。 2.2基层处理 用托线板检查墙面垂直度和平整度。如墙面平整误差在10mm以内,采取垫补砂浆修整的办法,如误差大于10mm,可在墙面与木龙骨之间加垫木来解决,以保证木龙骨的平整度和垂直度。 2.3弹线

根据翻样图确定的基层构造尺寸,在墙面上弹出木筋的水平,垂直尺寸线,弹线尺寸必须正确。 2.4 钻孔、扎榫 用12---16mm的冲击钻头,在基层面上按弹线位置钻孔,孔深不小于40mm,一般孔距小等于500mm。在孔眼中打入直径略大于孔径的木榫。如在湿潮地区或墙面易受潮湿的部位,木榫可用柏油浸泡,待干后打入孔眼,并将木榫表面与墙面削平。 2.5固定木龙骨 木龙骨的截面尺寸一般为30mm×50mm。木龙骨的间距一般为500mm。如果基层板厚12mm时,木龙骨的间距可放大到600mm,如果基层板厚13mm时,木龙骨的间距可放大到800mm。木龙骨与基层连接用钉子的长度一般为木龙骨厚度的2—2.5倍。竖向龙骨要垂直。水平,竖向龙骨要在一个平面上。 2.6防潮、防火处理 在潮湿区域,基层上需作防潮处理,一般可用水性高分子防水涂料涂二遍。木龙骨都要作防火处理,方法是在木龙骨上涂防火漆。 2.7基层板固定 隐蔽工程验收后,可固定基层板。基层板一般采用细木工板,厚度10mm 左右。固定基层板钉子的长度为板厚的2—2.5倍。10mm以上的木板常用30--35mm铁钉固定。钉子的数量和间距要适中。间距一般以200mm为好,以防止木板表面翘曲。铁钉的钉帽要砸扁,送入板内。 2.8弹不锈钢板安装线 在衬板上要弹出每块不锈钢板的安装线,水平线和垂直线要呈双线。双线中间为接缝的距离,每根线为不锈钢板的边线。 2.9不锈钢板铺贴 (1)被粘物表面处理表面处理对粘结质量是至关重要的。为了得到最好的粘结效果,减少各种不利因素的影响,通常要求粘接面必须清洁、平整光洁、接缝密合、干燥等,以保证粘接面浸润性良好,粘接层厚度均匀。

《汽车钣金喷漆技术》课程实施性教学大纲

15级《汽车钣金喷漆技术》课程实施性教学大纲 制定人:日期: 审核人:日期: 批准人:日期: 一、说明 1.课程的性质和内容 通过本课程的学习,掌握汽车车身修理与检测的基础理论、修理作业过程,以及现代检测维修技术在车身修理上的应用;掌握车身本体、车门总成、车身装饰及车身附件的解体、清洗、检验、矫正、选配、装配和调试工艺;掌握车身钣金、焊接、涂装及典型车型车身的修复工艺。 2.课程的任务和要求 (1)熟悉车身材料、车身结构及维护工艺。 (2)掌握车身主要零部件的检测、矫正及修复方法。 (3)熟悉车身主要零部件的安装、装配技术条件及注意事项。 (4)掌握汽车漆面修复的基本方法。 (5)掌握汽车钣金、焊接、涂装的基本工艺。 3、教学中应注意的问题(含教学建议) 《汽车钣金喷漆技术》课程是一门实践性很强的课程,因此,在教学中教学采用以岗位工作任务为引领,以项目学习为主线,以岗位能力为依据,根据技校学生认知特点,由浅入深、循序渐进地组织教学,倡导学生在项目活动中学会专业知识,提高专业技能。综合运用汽车钣金、焊接、涂装的基本工艺,联系日常生活、专业工种中的具体实例,培养和提高学生分析问题和解决问题的能力。4、推荐教材及学时说明 本课程推荐教材:《汽车钣金与喷漆》周贺张传慧主编北京理工大学出版社 ISBN:9787564030193;《汽车车身修复技术》杨志平主编西北工业大学社 ISBN:9787561230503, 本课程课时为190课时(第三学期课时为76课时,第四学期课时为114课时)。 二、课时分配

三、课程内容和要求第一章汽车全身拆解 教学要求: 1.了解汽车车身的分类 2.掌握车身的构造形式 3.理解整体式车身的特点 4.理解各种设备的操作使用和注意事项 5.要求学生合理使用工具与设备的正确操作方法 教学内容: §1—1 汽车车身的分类 一、按用途分类 二、按车身壳体的结构型式分类 三、按车身的受力情况分类 四、轿车车身的分类 1.按汽车尺寸分类 2.按轿车车身结构分类

油漆施工工艺

油漆施工工艺: 1)油漆施工前,对需搭接部位其它材料表面做适当防污覆盖保护。对施工部位现场进行全面卫生清理,在空气对流部位,安装送排风装置,以确保达到规定的除尘排湿效果,木作表面油漆前彻底清除污染杂物,木料表面的缝隙.毛刺.掀岔和脂囊修整后,用腻子嵌实平整,用木砂纸磨平,节疤处点漆片2-3遍。 2)刷底漆:用稀漆片(干漆片:酒精=1:6- 8)或硝基清漆在木料表面涂刷遍。 3)刷第一遍硝基清漆.磨光:应顺木纹刷混,动作应轻快,不宜往返多刷,以免带起水粉,把木纹刷混,涂刷应均匀,防止漏刷或流坠。油漆时须小心涂抹至均匀薄膜,没有流动、松驰、蠕移等瑕疵,如无特别规定的表面处理,油漆时应尽量不显刷痕,油漆均匀,漆膜干透后用1号木砂纸顺木纹轻轻往返直擦,不得横磨.斜磨.和漏磨和磨破漆膜,磨后用湿布擦净待干。 5)复补腻子.磨光;表面有孔眼.缝隙等不平处,应复嵌腻子,用600号木砂纸磨光。 6)拼色:可用酒色或水色,面积小的,如腻子疤等,用酒色拼补;面积大,招木材颜色不一致等,用水色拼补。 7)刷第二遍硝基清漆.磨光:操作方法同刷第一遍清漆。 8)刷第三遍至第五遍硝基清漆.磨光:采用连刷工艺,在常温(15-20℃)时,2h左右可涂刷一次,3至5遍漆宜在2-3d时间内完成,连刷粘结牢固。在不流坠的前提下,漆膜应厚薄均匀,如木门卸下合页平放后涂刷, 流平性好,可把棕眼刷平。漆膜干透后用1号旧砂氏磨平,湿布擦净待干。 9)刷第六遍硝基清漆.磨光:漆膜干透后用800号水砂纸蘸肥皂水打磨,用力应均匀,磨平.磨细,棱角不得磨白.磨穿。打磨后用湿布擦净,不得留下横斜印痕。 10)刷第七遍罩面硝基清漆:宜用木把羊毛排笔涂刷,应涂刷均匀,不得横刷斜刷.漏刷和流坠。 磨退.打砂蜡.打油蜡.擦亮的操作方法如下: ①磨退:用经热水泡软后的800号水砂纸(打磨大面时可将水砂

不锈钢喷涂方案

安徽华塑100万吨PVC项目一期工程烧碱装置设备防腐蚀衬里 不锈钢热喷涂施工技术措施 编制: 审核: 批准: 安全: 质量: 安徽省淮海防腐保温工程公司 2011-6-10

不锈钢热喷涂施工技术措施 1、工程概况 本技术措施仅适应于安徽华塑100万吨/年PVC项目一期工程烧碱装置5000储罐4台的316L不锈钢热喷涂内衬里。其中两台为32%浓度烧碱,两台为48%浓度烧碱储罐。 碳钢浓碱储罐,由于存在严重的碱腐蚀,罐壁被腐蚀减薄极快,影响了设备的安全、经济、稳定运行,为隔绝铁离子、控制钙镁含量和保证浓碱的纯度,采取防护措施是十分必要的。根据全国各地该行业的防护情况,结合我公司多年来从事设备防护的实际施工经验,针对设备运行的具体情况、工艺参数、结构特点,我们设计制作由底涂+不锈钢层+封闭层多层涂层构成的复合防护层,采用超音速电弧喷涂技术,底层选用具有韧性和结合能力强的稀有金属作为底层预涂;防腐层采用抗腐蚀及氧化,特别是抗碱的腐蚀性能优异,同时塑性及延展性能良好,涂层致密度和结合强度高的316L不锈钢丝材制作防腐涂层;涂层表面采用专用耐碱涂料封孔剂进行封孔,由此制得的复合涂层能够满足防护要求,可大大延长设备的使用寿命。 2、对设备壳体的要求 钢壳应遵守钢制容器标准及《衬里钢壳设计规定》(HG/T20678-2000)的要求。 喷涂壳体的表面除锈达Sa3级,结构棱角和焊缝处必须采用圆弧形过渡,否则必须用角磨机将其打磨干净。 3、所选工艺的说明 超音速电弧喷涂工艺灵活,受限制小,可对大型设备进行大面积喷涂,也可对产品局部进行喷涂,可喷涂的丝材品种多,并适用于多种基体,喷涂层功能广、效率高、成本低,除了耐腐蚀、抗磨损外,还能耐高温热腐蚀等。超音速电弧喷涂具有超高的粒子飞行速度、良好的结合强度、极低的孔隙率、涂层致密均匀和喷涂工件不变形等特点,在技术上是成熟的,在工艺上是先进的,其高质量涂层己经获得了用户的广泛好评,是目前国内外该行业对大型设备进行大面积喷涂优

汽车钣金与喷漆课程标准

(一)汽车钣金与喷漆学习领域课程标准 课程代码: 课程类别:专业核心技术课程 计划学时:理论+实践(84学时+36学时=120学时) 课程学分:理论+实践(3.5学分+2.5学分=6学分) 制定单位:安徽水利水电职业技术学院机械工程系汽车技术服务与营销教研室 1课程性质 《汽车钣金与喷漆》是汽车检测与维修技术专业的核心课程,在课程体系中占据重要地位,是专业素质提升的重要支撑。 本课程基于《汽车构造》、《汽车使用与维护》等课程的基础上,使汽车专业学生在掌握汽车构造及使用理论知识的基础之上,能进一步对汽车车身结构和修复技术有所了解,掌握车身各部分的整形方式,具有利用现代诊断和检测设备进行损伤诊断、原因分析,操作流程等专业能力。同时,针对人才需求组织教学内容,按照工作任务设计教学环节,根据任务要求及特点进行认知、拆装、检测、维修工作,注重培养学生的社会能力和方法能力,为培养技术技能型人才提供保障。 2课程目标 《汽车钣金与喷漆》课程的主要任务是进行汽车车身修复及检修认知。其中包括汽车车身结构的认识;汽车车身修复设备的认识;汽车车身修复方案的制定;汽车车身修复过程安全防护知识的了解等。 通过课程的学习,学生应树立良好的汽车专业素质、服务意识、安全意识,并逐步培养学生分析问题和解决问题的能力,能利用检测诊断设备对汽车车身损伤进行诊断和修复,使学生能够将理论与实践相结合,满足企业对人才的需求,使学生具有较强的就业竞争力。具体描述如下: 2.1专业能力 (1)车身结构及特征认识; (2)汽车钣金维修技能; (3)车身碰撞损伤分析; (4)汽车车身变形测量; (5)钣金结构件的更换; (6)汽车车身喷涂工艺。 2.2方法能力 (1)具备识别汽车车身结构特征的能力; (2)掌握金属板件的各种手工成型方法;

护栏刷漆施工方案及工艺方法

护栏刷漆施工方案及工 艺方法 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

护栏刷漆施工方案及工艺方法 一、施工准备: ①、材料要求: a、油漆:光油、清油、铅油、调合漆(油性调合漆)、清漆、醇酸清漆、醇酸清漆、防锈漆(红丹防锈漆、铁红防锈漆)等。 b、填充料:石膏、大白、地板黄、红土子、黑烟子、纤维素等。 c、稀释剂:汽油、煤油、醇酸烯料、松香水、酒精等。 d、催干剂:钴催干剂等液料。 ②、主要机具: a、油刷、开刀、牛角板、油画笔、陶子(掏刷栏杆上下口不易涂刷部位的工具)、洞丝箩、砂纸、纱布、腻子版、钢皮刮板、橡皮刮板、小油桶、油勺、半截大桶、水桶、钢丝钳子、小锤子、钢丝刷、高凳和脚手板、安全带等。 ③、作业条件: a、施工环境应通风良好,湿作业已完成并具备一定的强度。环境比较干燥。 b、大面积施工前应事先做样板间,经有关质量部门检查鉴定合格后,方可组织班组进行大面积施工。 c、施工前应对金属栏杆面外形进行检查,有变形不合格者,应拆换。 d、操作前应认真进行交接检查工作,并对遗留问题进行妥善处理。 e、刷末道油漆前,必须将阳台栏杆玻璃全部安装好。 二、操作工艺: 1、工艺流程: 基层处理→刮腻子→刷第一遍油漆 (刷铅油→抹腻子→磨砂纸→装玻璃)→刷第二遍油漆 (刷铅油→擦玻璃、磨砂纸→刷最后一遍调合漆)。 2、基层处理:清扫、除锈、磨砂组。首先将金属栏杆表面上浮土、灰浆等打扫干净。已刷防锈漆但出现锈斑的金属栏杆表面,须用铲刀铲除底层防锈漆后,再用钢丝刷和砂布彻底打磨干净,补刷一道防锈漆,待防锈漆于透后,将金属栏杆表面的砂眼、凹坑、缺棱、拼缝等处,用石膏腻子刮抹平整。待腻子干透后,用1号砂纸打磨,磨完砂纸后用潮布将表面上的粉末擦干净。 3、刮腻子:用开刀或橡皮刮板在金属栏杆表面上满刮一遍石膏腻子(配合比同上),要求刮的薄,收的干净,均匀平整无飞刺。等腻子干透后,用1号砂纸打磨,注意保护棱角,要求达到表面光滑、线角平直、整齐一致。 4、刷第一遍油漆: 刷铅油(或醇酸无光调合漆):铅油用色铅油、光油、清油和汽油配制而成,配合比同前,经过搅拌后过箩,冬季宜加适量催干剂。油的稠度以达到盖底、不流淌、不显刷痕为宜,铅油的颜色要符合样板的色泽。刷铅油时先从栏杆部开始涂刷,刷油时不得刷到地、墙上,厚薄要均匀一致,刷纹必须通顺。 5、刷第二遍油漆,重复以上程序。 三、质量标准: (1)溶剂型油漆涂饰工程所选用油漆的品种、型号和性能应符合设计要求。 检验方法:检查产品合格证书;性能检测报告和进场验收记录。

汽修钣金喷漆作业流程

工作行为规范系列 汽修钣金喷漆作业流程(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-80688汽修钣金喷漆作业流程 Auto repair sheet metal painting process 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 汽车修理钣金和喷漆作业流程 喷漆实操考试主要在于选手在喷漆操作流程方面的规范性,包括除油处理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、调漆以及面漆的喷涂。其中,打磨和调漆是考察的重点。 打磨:钣金和喷漆过程中,推行干磨的方式代替传统的水磨。采用干磨最大的优点是效率高。使用干磨技术后,整个钣喷修复的时间节约了40%。另外,采用干磨技术节约了大量的水,而且不会造成钣金件的锈蚀。在国内,干磨技术刚刚起步,即使在应用此项技术比较早的广州本田售后服务网络中,干磨技术的落实率也不过20%。本届大赛,广州本田将干磨技术作为考察的重点,也希望借此进一步推广干磨技术。 调漆:作为一名喷漆维修人员,掌握熟练的调漆技能是

非常必要的。采用事先调好的漆,这种漆与标准色的面漆相比差了一种色母,需要喷漆选手找到这种色母并确定它的比例。最终使漆色与标准色达到一致。 钣喷常识须知 很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅,认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状,并喷涂漆面就可以了。其实,在碰撞车辆修复过程中,钣金和喷漆的操作工艺非常复杂,对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解,现就以本次广州本田钣喷大赛中,对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例,简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。 钣金操作流程(局部凹陷) (1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。 (2)损伤确认。将受损部位清洁后,确认受损程度,从而确立修复方法。 (3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

木材油漆施工工艺流程

最新资料,word文档,可以自由编辑!! 精 品 文 档 下 载 【本页是封面,下载后可以删除 ! 】 1.1.木材油漆施工工艺流程 1?主要施工工艺

(1)清漆施工工艺: 清理木器表面T磨砂纸打光T上润泊粉T打磨砂纸T满刮第一遍腻子,砂纸磨光T满刮第二遍腻子,细砂纸磨光T 涂刷油色T刷第一遍清漆T拼找颜色,复补腻子,细砂纸磨光T刷第二遍清漆,细砂纸磨光T刷第三遍清漆、磨光T水砂纸打磨退光,打蜡,擦亮。 (2)混色油漆施工工艺: 首先清扫基层表面的灰尘,修补基层T用磨砂纸打平T节疤处打漆片T打底刮腻子T涂干性油T第一遍满刮腻子T 磨光T涂刷底层涂料T底层涂料干硬T涂刷面层T复补腻子进行修补T磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料T磨光T 第三遍面漆T抛光打蜡。 2.施工要点 清油涂刷的施工规范 打磨基层是涂刷清漆的重要工序,应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净。上润油粉也是清漆涂刷的重要工序,施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上,用手来回揉擦,将油粉擦入到木材的察眼内。涂刷清油时,手握油刷要轻松自然,手指轻轻用力,以移动时不松动、不掉刷为准。涂刷时要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作时勤,顺刷的要求,依 照先上后下、先难后易、先左后右、先里后外的顺序和横刷竖顺的操作方法施工。 木质表面混油的施工规范 基层处理时,除清理基层的杂物外,还应进行局部的腻子嵌补,打砂纸时应顺着木纹打磨。在涂刷面层前,应用漆片(虫 胶漆)对有较大色差和木脂的节疤处进行封底。应在基层涂干性油或清泊,涂刷干性油层要所有部位均匀刷遍,不能漏刷。 底子油干透后,满刮第一遍腻子,干后以手工砂纸打磨,然后补高强度腻子,腻子以挑丝不倒为准。涂刷面层油漆时,应先用细砂纸打磨。 3.注意事项 (1)基层处理要按要求施工,以保证表面油漆涂刷不会失败。 (2)清理周围环境,防止尘土飞扬。 (3)因为油漆都有一定毒性,对呼吸道有较强的刺激作用,施工中一定要注意做好通风。 1. 主要施工工艺 (1)清漆施工工艺: 清理木器表面T磨砂纸打光T上润泊粉T打磨砂纸T满刮第一遍腻子,砂纸磨光T满刮第二遍腻子,细砂纸磨光T 涂刷油色T刷第一遍清漆T拼找颜色,复补腻子,细砂纸磨光T刷第二遍清漆,细砂纸磨光T刷第三遍清漆、磨光T水砂纸打磨退光,打蜡,擦亮。 (2)混色油漆施工工艺: 首先清扫基层表面的灰尘,修补基层T用磨砂纸打平T节疤处打漆片T打底刮腻子T涂干性油T第一遍满刮腻子T 磨光T涂刷底层涂料T底层涂料干硬T涂刷面层T复补腻子进行修补T磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料T磨光T 第三遍面漆T抛光打蜡。 2.施工要点 清油涂刷的施工规范 打磨基层是涂刷清漆的重要工序,应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净。上润油粉也是清漆涂刷的重要工序,施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上,用手来回揉擦,将油粉擦入到木材的察眼内。涂刷清油时,手握油刷要轻松自然,手指轻轻用力,以移动时不松动、不掉刷为准。涂刷时要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作时勤,顺刷的要求,依 照先上后下、先难后易、先左后右、先里后外的顺序和横刷竖顺的操作方法施工。 木质表面混油的施工规范 基层处理时,除清理基层的杂物外,还应进行局部的腻子嵌补,打砂纸时应顺着木纹打磨。在涂刷面层前,应用漆片(虫 胶漆)对有较大色差和木脂的节疤处进行封底。应在基层涂干性油或清泊,涂刷干性油层要所有部位均匀刷遍,不能漏刷。 底子油干透后,满刮第一遍腻子,干后以手工砂纸打磨,然后补高强度腻子,腻子以挑丝不倒为准。涂刷面层油漆时,应先用细砂纸打磨。 3.注意事项

刷漆喷漆方案完整版

刷漆喷漆方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

油漆施工 1、涂料的配制: ①、油漆在施工前应进行质量检查,产品符合质量标准,不符合标准的严禁使用; ②、调配油漆前时,不同种类的油漆产品,在未了解产品的性能前不要随便混合调配,以免发生结块、漆膜不干、失光、起皱等弊病,油漆调色时,也要选择同一品种的不同颜色的油漆相互调配; ③、油漆施工开桶前,应上下晃动,开桶后上下搅拌均匀,因为当油漆置放一定时间后,油漆中较重的颜料成分将沉降到桶底,不经搅拌的油漆,由于成分不均,造成涂层质量的下降,特别是双组份油漆,有可能导致油漆不干,发脆等致命缺陷。强烈要求使用机械搅拌油漆。特别对于环氧类涂料颜料比重大,油漆开桶前,先将油漆翻转放置一定的时间﹙一两天时间﹚,这样就比较容易搅拌了。 ④、按生产厂家提供出的比例数据(甲乙组份)按比例调配,一边搅拌,一边加入,搅拌均匀后,待油漆熟悉化半小时,方能刷涂。 ⑤、在大面积施工前,应将熟化好的漆进行小样试刷,达到颜色均匀一致,方能大面积施工。 ⑥、涂料如需稀释,也应控制其用量不超10%,按计算好的稀释剂比例好后加入A组分中搅拌均匀,而后加入B组份搅拌5-10分钟,使A、B组分熟化。而后静置5-10分钟消除搅拌引入的空气泡。搅拌与静置时间的长短取决于配料量,料多时间长。 ⑦、混合好的涂料用100目滤网过滤后方可施涂。施涂过程中一旦涂料反应过度而发生增稠,要立即停止施涂。该涂料已报废应重新配料。涂料反应过度时间与环境温度有关,环境温度高操作所需时间短,料要少配,反之温度低所需时间长,配料量可适当增加。 ⑧、稀释剂要用涂料配套稀释剂,不得随意选用其它稀释剂。 ⑨、漆液粘度一般要求在40~60秒,(涂—4粘度计25℃)范围内。 2、涂装施工要求条件 涂装施工时温度应在>5oC,空气相对湿度在85%以下进行,钢材表面必须完全干燥,不得在受到雨水、浓雾、水汽或冷凝水作用影响的表面上进行喷涂施工。涂

汽车钣金喷漆线(十一工位)设计方案

汽车钣金喷漆线十一工位地坑式设计方案

一、设计思想概述及原则 1、设计思想: 1.1、满足产品质量及工艺要求。 1.2、布置合理,方便组织生产、物流及维修的需要。 1.3、布置及设计做到“安全第一、文明生产”的原则。 1.4、满足环保、卫生和安全达标要求。 1.5、设备的噪音〔85dB(A)以下〕、废气和有害粉尘等排放达到国家对机械工厂设计的有关环保要求。 1.6、操作场所符合国家工业卫生有关标准。 1.7、设备生产时满足国家有关技术安全规定。 2、设计标准: 2.1、贯彻执行有关国家环境保护、劳动卫生方面的政策法规。 2.2、噪声排放执行—室内噪声符合GBJ87—85《工业企业噪声控制设计规范》,室外噪声符合GB12348—90《工业企业噪声控制设计规范》。 2.3、整个工程符合国家规定的工业卫生标准和消防要求。 3、设计原则: 3.1、设备在设计时均严格按照国家有关劳动安全、卫生、消防及环保等方面的标准执行。 3.2、设备美观大方,满足产品使用要求,运行可靠,操作简便,维护保养方便易行。 3.3、充分考虑系统相互之间的连锁性,采取保护措施,避免设备事故发生。 3.4、设备及材料选用以国内为主,设备关键元器件选用进口或合资产品,达到既经济合理,又先进可靠的目的 3.5、我们所提供的设备是全新设备,包括室体、过滤材料、漆雾处理系统、风机、加热器及所有零部件、配套件等。 5、设备特点: 本设备设计力求实用,去掉华而不实的配置,在满足设备性能的基础上尽可能减小企业的投资,增大市场竞争力,同时针对设备做到易维护便保养,尽最大可能提高设备可靠性。具体表现在:

●所有照明灯光采用LED冷光源灯,节能显著,寿命长,喷漆无色差。 ●在需要的工位,在地面设置浅水坑,用于积尘,使尘不反弹。 ●各过滤棉设计有压差监测系统,达到设计值更换进风过滤、亚高效过滤、玻璃纤维 过滤棉。 ●所有室体外围设计大门或墙板,这样美观大方,并联相隔的地方设置软帘或提升门。 ●在工艺设计上,增设了柔性多功能工位,以应对各种特发情况。 ●配置了用脚直接操控的带有刹车的轨道小车,不致磨灰时小车滑行。 ●回程轨道前置设计,小车回程简单易行。 ●侧面升降门带有遇阻反弹保护系统,防止车辆在移动过程中有人误操作升降门,并 且升降门内外可开。 ●提升门采用双气缸作用,一用一备,配置平锤,侧面带有侧灯和观察窗。 ●在后墙需设有设备检修门,在前面大门上设有人行工作小门。 ●在刮灰、中涂、面漆、烘干工位设置三维悬臂式烤灯,提高效率,减少能耗,有带 测温测距功能的二代烤灯供选装 ●送排风机座采用铝合金接角,型材框架,借鉴德国杜尔和意大利USI技术,四面活 板,风机所有连接全部采用螺栓连接,风机维护极为方便。 ●进风过滤箱采用活门结构,不用任何工具即可打开更换过滤棉。 ●顶棉框采用C型钢结构,更换顶棉极为方便,不需要胶和铆钉。 ●所有接触器全部为西门子 ●烘房墙板选用了阻燃高密度岩棉板,可以有效的抑制火灾的发生, ●在喷房及烘房配置了安全门,保证室内压力超过规定压力时,自动打开泄压。 ●整条钣喷线采用“轨道人工小车”的工件输送方式,流水线式作业,提高工作效率。 配套输送小车40只。 ●在喷漆室顶部设有均流板,保证车辆周围气流层均匀。 ●在各室体后面都设置了防水插座、气源接口、压力表、调压阀、极大的方便电动、 气动工具使用,安全性也得到进一步提高。 ●在刮灰、打磨、中涂、遮蔽、抛光工位都设立了独立的综合工具柜 ●烤灯灯管采用飞利浦,德国气撑杆,高可靠寿命长。 ●选装高负压中央集尘装置,在打磨、中涂、细磨、抛光工位设置吸尘头。

防腐油漆施工工艺

防腐、油漆施工工艺 1.1适用范围 本工艺适用于火力发电厂各设备、管道和炉架等金属表面的油漆施工。 1.2施工流程 施工流程图见图1-1。 图1-1 施工流程图 1.3工艺流程说明及主要质量控制要点 1.3.1施工准备 (1)设备、场地准备: 1)空压机、喷漆设备、电动砂轮机、钢刷、砂布、油刷等齐备。 (2)材料准备: 1)按照甲方提供的型号、颜色及调配的涂料和辅助材料使用,对于过期或不合格的一律不能在工程中使用。 2)涂料调配过程中要不断搅拌沉淀物,稀释剂、固化剂等辅助材料的配比应严格按照产品说明书中的有关规定使用。 3)调配的涂料应粘度适中,颜色符合标准样板及色差范围,色泽均匀一致。 1.3.2金属构件表面处理 (1)表面除污处理 1)清除设备及管道表面的油垢、油脂、油泥、灰尘及其它物质形成的玷污。 2)被漆物表面应洁白干净,无油点、污迹、麻点及灰尘。 (2)表面除锈处理 1)清除被漆物表面的锈浊、颗粒、毛刺、焊渣及起泡旧漆膜,并进行打磨清理。2)被漆物金属表面应光洁平整,无绣块、锈斑、氧化物颗粒及点浊,并露出金属光泽,1.3.3底漆涂刷 (1)底漆涂刷工艺 1)施工环境条件:雨天、雾天、大风沙或空气湿度大于85%的气候下,且环境温

度低于5℃不能进行油漆施工。 2)采用开、横、斜、理等基本操作方法:开漆距离不宜过宽,以免漆膜过薄;涂刷用力要均匀,以免刷痕明显或透底;须特别留意一些隙缝、棱角及边缘,以免漏刷,达到光滑平整的涂刷的效果。 3)工艺标准:涂刷均匀,覆盖严密,无透底及漏刷;每道漆膜厚度要求为30μm;层间结合严密,粘附良好,无分层、起毛、龟裂。 (2)表面嵌补处理 1)如设备及管道表面喷漆,则在防锈漆涂刷完及干燥后,需要嵌补设备及管道表面的凹陷、裂缝、孔眼及破损缺陷,并进行全面批刮处理。 2)根据技术要求和表面的完整程度,来决定是局部找补,还是满刮腻子;刮腻子可根据需要进行多次,但每次的厚度不的超过0.5mm。 3)嵌补处理后的设备表面应光洁平整,腻子无起壳、脱落,无刮刀痕迹,无残留腻子,略带光泽。 1.3.4面漆涂刷 (1)手工涂刷面漆 1)手工涂刷施工操作规范与底漆涂刷相同。 2)为了增加漆膜的光度或提高防腐性能,可在最后一道面漆里加入一定比例的清漆。 3)工艺标准:漆面光滑平整,色泽均匀一致,无透底、斑迹、脱落、皱纹、流痕、漆粒、起泡、浮膜及明显的刷痕;每道面漆干膜厚度要求为20~25μm;层间结合严密、粘附良好,无分层、起毛、龟裂。 (2)喷涂面漆 1)采用纵横交替法和纵行双重喷涂法等操作方法,可提高漆膜的厚度。 2)喷涂时要适当的控制空气压力、喷嘴的口径、漆料的粘度、喷嘴与漆面间的距离及喷嘴的移动速度。 3)喷嘴与喷面间的距离,以不产生大量的漆雾,又能喷覆最大的面积为宜。 4)喷嘴与喷面应保持垂直距离,上下或左右平均移动速度不宜过快或过慢,以免漏喷及流挂。 5)工艺标准:漆膜光滑平整、润滑,色泽及厚度均匀一致,光泽度高,丰满度好,无皱纹、泡、流挂、针孔及漏喷。 11.3.5质量验收 按照《火电施工质量检验及评定标准》(锅炉篇)炉13-2检查项目进行验收,主要检查项目如下: (1)金属面清理油垢、灰尘、铁锈清理干净。 (2)底层(防锈漆)涂刷均匀、无透底、漏刷。 (3)漆层色调均匀一致,无透底、斑迹、脱落、皱纹、流痕、浮膜、漆粒及明显

刷漆施工工艺

刷漆施工工艺 1、施工说明 施涂方法:采用刷涂和滚涂。 混合比例:底漆:100:7;中间漆:100:23;面漆:100:9 稀释剂:X-11专用稀释剂 干燥时间: 一、表面处理 钢铁表面需经过手工除锈方法处理,要求手工除锈达到St3级。 二、施工条件 涂装温度范围5℃~35℃,相对湿度85%以下。雨、雪、风沙较大等恶劣天气,不能进行露天涂装。 三、注意事项 包装规格:底漆、中间漆:25kg/组;面漆:20kg/组 贮存:本品应贮存于阴凉干燥、通风的室内仓库。贮存期为12个月。超

过贮存期的产品经检验合格后仍可使用。 安全:涂装作业时,应采取各种预防措施,以防止意外事故发生并对施工人员进行必要的防护。油漆配料及施工现场严禁火源存在,并保持良好通风,必要时采用强制通风。油漆施工人员必须佩戴防护用具,防止吸入漆雾,伤及眼睛,皮肤。油漆溅在皮肤上应立即用肥皂水清洗,溅入眼睛,应立即用大量清水冲洗,然后找医生检查。油漆起火时,切勿以水灭火。应使用泡沫、二氧化碳型灭火器或干粉灭火器扑灭火焰。 2、防锈刷漆工程 一、基面清理: 1)油漆涂刷前,应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 2)基面清理除锈质量的好坏,直接关系到涂层质量的好坏。钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆层等附着物,任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 二、底漆涂装: 1)环氧富锌底漆,按油漆的配比要求加入稀料,控制油漆的粘度、稠度、稀度,兑制时应充分的搅拌,使油漆色泽、粘度均匀一致。保证调和后4小时内涂装完毕。 2)刷第一层底漆时涂刷方向应该一致,接槎整齐。刷漆时应采用勤沾、短刷的原则,防止刷子带漆太多而流坠。待第一遍刷完后,应保持一定的时间间隙,防止第一遍未干就上第二遍,这样会使漆液流坠发皱,质量下降。待第一遍干燥后,再刷第二遍,第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直,这样会使漆膜厚度

不锈钢雕塑施工方案

1.1技术方案 1.1工艺综述 1.1.1寿光市2016年社会主义核心价值观主题景观雕塑制作安装工程,本项目共2个标段,雕塑共有1种材质:为不锈钢锻造。 现将雕塑施工方案说明如下。 1.2不锈钢雕塑制作施工方案 1.2.1不锈钢锻造工艺: 本次招标的不锈钢雕塑部分采用不锈钢锻造,外喷涂汽车漆,采用不锈钢板方式制作,不锈钢板由于自身材料的原因,具有使用寿命长、维护成本低等优点,经过表面处理程序后,更加坚固耐用。 1.2.2.1雕塑内骨架的制作 ①、根据雕塑模型按比例核算到所需高度,雕塑内骨架的规格采用80㎜*40㎜作为主框架起支撑作用。 ②、焊接前,除检查切口平整度外,对管壁厚度大于或等于4㎜的管子,应对管端加工V型坡口,管子坡口应按规定留有坡口间隙。所有承重骨架采用双面满焊,整体骨架完成后用防锈漆满涂三遍。 1.2.2.2主支架设计 (1)主支架承受的主要载荷。 1)主支架、副支架、铝板及其他附件的重量。 2)稳态风载。在选定风速下,一般考虑正面、侧面、背面、等四个方面作用在雕塑身上的各方向风力。为提高结构的安全性,对统计出的实际重量、风速还得加一个放大系楼再用于主、副支架的设计。放大系数的大小每座雕塑都不尽相同,因各地的风速、温差、雕塑自身结构物点等有所不同,前两者要从当地多年来的统计数据选定:后者则要从雕塑身高度与底面直径之比值来考虑:风载大小可根据选定风速进行计算,再用模型风洞试验测点数据验证后确定。 (2)雕塑主支架的外形及尺寸 主支架的外廓形状和尺寸的设计,用1:5中样模型来测取,从底平面开始,取垂直Z轴的横截面与雕塑外廓交线的一线点,量取其平面坐标值。取点数的多少,应以能准确绘制出此截面上一整圈外廓形状的曲线为准。测得各点的坐标值

喷漆工艺流程

喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3、清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂 尽量控制中涂底漆在较小的范围,并注意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5、打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后,用砂纸打磨中涂底漆,并准备补土。 6、补土 将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平,待干打磨。 7、研磨 根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰 对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9、底漆打磨 对底漆或填眼灰进行打磨,平整后用砂纸扩大打磨范围,增强新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10、吹水遮蔽 对要喷漆的范围内所有的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进行遮蔽。 11、涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12、喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序——单工序针对纯色漆。B,双工序——双工序针对金属漆。 C,三工序——三工序针对白珍珠,变色龙。(注:针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13、打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光

漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。 抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。 注意事项: 控制抛光机的转速,不可超过选定的速度范围; 保持抛光方向的一致性,应有一定的次序; 更换抛光剂的同时更换海绵轮,不可混用海绵轮; 严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。 三、漆面护理 抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必须再上蜡层才能完成最后的保护,这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触,受外部影响很大,紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美,必须注意随时上蜡保护,一般每2个月左右一次,根据气候等外部条件随时调整。

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